Как хранить лодку пвх зимой видео: Эксплуатация и хранение лодки ПВХ

Эксплуатация и хранение лодки ПВХ


После того как лодка выбрана и куплена, и если того требовалось – то зарегистрирована в местом отделении ГИМС, можно отправляется в первое плаванье.


Эксплуатация


Перед первым выходом лодки на воду, не забывайте про необходимые формальности и документы:


  1. Судовой билет

  2. Удостоверение на право управлением водного транспорта

  3. Регистрационный номер лодки


По правилам, установленным ГИМС, все зарегистрированные лодки должны иметь государственные номера на борту. Есть несколько способов нанесения номеров:


  • через трафарет водостойким маркером. Быстрый и легкий способ, но краска может быстро стереться;

  • купить материал ПВХ (например чистый баннер) и вырезать из него номер, далее специальным клеем для ткани ПВХ приклеиваем номер к борту лодки;

  • сделать трафарет с номером и приклеить его к борту лодки. Затем приготовить смесь из клея для ткани ПВХ и нитро-краски, и нанести через трафарет на лодку, предварительно обезжирив поверхность. Такой номер хорошо держится при складываниях лодки, но так же может быть стертым;

  • ну и всегда можно заказать у фирмы занимающейся нанесением номеров


На борту лодки должны находиться необходимые предметы, такой перечень указывается в судовом билете, это:


  • Якорь;

  • Якорный трос;

  • Два весла;

  • Сидения на двух человек;

  • Буксирный канат;

  • Швартовый канат;

  • Черпак для отлива воды;

  • Спасательные жилеты.


Будет только плюсом к этому добавить аптечку, насос, заплатку ПВХ и хороший клей.


Соблюдайте следующие рекомендации:


  • Тяжелые вещи размещаются так, чтобы соблюдалась центровка лодки;

  • Вещи, которые могут промокнуть, помещаются в полиэтиленовые пакеты, если лодка с мотором, то лучше закрепить их;

  • Насос, медицинская аптечка, спасательный жилет и ремонтный набор должны быть в легкодоступном месте


В остальном набор вещей – это личный выбор каждого. К примеру эхолоту нужно хорошее крепление. Можно взять сумки или легкие ящики для рыболовных снастей, держатели для удилищ или спиннингов и так далее. При плаванье в жаркую погоду необходимо иметь достаточный запас питьевой воды, а при длительном плаванье позаботьтесь так же о запасе продовольствия.


Во время использования лодки не забывайте что материал ПВХ чувствителен к порезам и царапинам, поэтому лодку не желательно таскать волоком – лучше переносить на руках или использовать колесики на транце. На морозе ПВХ дубеет, и это следует учитывать, если использовать лодку поздней осенью, когда вероятны заморозки. ПВХ боится песка и грязи, попадающие между дном и баллоном. Поэтому желательно использовать кусок линолеума на полу, и после каждой рыбалки мыть лодку.


 


Хранение                


При правильном хранение лодки ПВХ не гниют, не чувствительны к влажности и ультрафиолету.  Будет хорошо если лодка храниться при комнатной температуре, в удалении от отопительных приборов, но и минусовые температуры для ПВХ лодок не проблема. Главное лодка должна быть сухой, чистой и свернута без резких переломов и складок.


Такие грызуны как крысы и мыши, могут погрызть  ПВХ, особенно если на лодке осталась еще и рыбья слизь. Поэтому перед хранением рекомендовано тщательно вымыть лодку, при этом особое внимание стыкам баллонам и днищу, там больше всего скапливается грязь. Можно это выполнить с моющими средствами, чтобы не осталось запаха слизи.


Если есть возможность, то храните лодку подвешивая ее в гараже под потолком в надутом состоянии, так экономиться много места, и лодка становится недоступна для мышей и крыс. Рекомендуется хранить лодку в полунадутом разложенном состоянии, чтоб не образовались складки, перегибы и потертости на ткани ПВХ. Если нет возможности для первых двух вариантов, то укладывайте лодку максимально свободно, избегая резких перегибов ткани. При долгом хранение лодку желательно перекладывать, следя за тем чтобы линии сгибов не совпадали, раз в два или три месяца.

Статьи про лодки ПВХ | Лодки Деда Мазая

Статьи про лодки ПВХ | Лодки Деда Мазая

Если вы заинтересовались гребными лодками из ПВХ, значит на это есть причина. Решили осваивать рыбалку на воде, а не на суше? Или хотите устроить сплав на выходные? А может быть Вы охотник за дичью? Если Ваш ответ – да, то милости прошу к нашему шалашу! Точнее магазину 🙂 Я Вам расскажу, как правильно выбирать надувную […]

Друзья! На нашем ютуб канале вышло новое видео, посвященное прекрасной надувной лодке Хантер 320 ЛКА Хантер 320 ЛКА взяла все самое лучшее от своих предшественников, а благодаря стационарно вклееному надувному дну низкого давления где – то даже превзошла их. 5 лет гарантии, килевое надувное дно, прекрасные обводы, высокое качество! Заходите, а также подписывайтесь на наш […]

23 июня 2018 года в городе Уфа, прошел шестой чемпионат по водно-моторному спорту. Множество красочных и динамичных заездов. Выставочные стенды от ведущих Уфимских производителей лодок. Гонки сопровождались бурей эмоций и отличной солнечной погодой. Мы не смогли устоять и посетили данное мероприятие, и отсняли для вас небольшой видеоряд! Приятного вам просмотра!

Представляем вашему вниманию наш рейтинг по продажам надувных гребных лодок 2017 года. Мы взяли статистику за год по проданным моделям, и возвели их в ТОП 10 Надеемся, что вам будет эта информация интересна. Начнем по возрастающей. 10 место – Пиранья 100 Десятое место занимает надувная гребная лодка Пиранья 100 Лодка Уфимского производства, производитель ООО «Супер […]

В нашем ассортименте, на момент написания статьи, представлено 2 крупных бренда подвесных бензиновых лодочных моторов – это Микатсу и Марлин. В этом рейтинге покажем вам, ТОП 5 продаваемых моторов. Что следует знать про эти марки. Моторы Микатсу – это корейские аналоги японских моторов Tohatsu. Имеют взаимозаменяемые детали. На все моторы дается гарантия в 5 лет […]

Тент и с чем его едят Тент – отличное дополнение к надувной лодке. Он продлевает вашей лодки жизнь, а также защищает от брызг воды при движении, дождя и сильного ветра. При выборе тента в первую очередь необходимо обратить внимание на размер. Он должен подходить к размерам лодки, и плотно прилегать к корпусу. Обратите внимание на […]

Для того что бы вы могли выбрать себе мотор под вашу задачу, нужно сначала определить основные критерии выбора, а затем вы уже сами решите какие из них для вас важнее. Критерии выбора лодочного мотора Чтобы раскрыть весь потенциал моторной лодки, необходим хороший мотор. В этой статье мы постараемся описать то, с чем можно столкнуться при […]

Есть желание рассекать по волнам, преодолевать большие расстояния по воде, рыбачить с друзьями? Желание желанием, а трудность в выборе никто не отменял. Данная статья поможет вам определиться с выбором надувной моторной лодки. Моторная лодка бывает разных размеров, начиная с 210 сантиметров и заканчивая вплоть до семиметрового монстра. Поэтому для начала следует выбрать ее размер. От […]

Рады представить наш рейтинг, топ продажных надувных лодок под мотор конца 2016 и 2017 года. Как составляли рейтинг Мы взяли статистику продаж с нашего интернет-магазина, за этот период времени. Их не просто покупали больше всего людей, но и хорошо отзывались о них! 1 место – Ривьера 3200 СК Первое место заняла лодка производителя «Мастер Лодок» […]

В этой статье пойдет речь о хранении надувной лодки из ПВХ ткани в зимний период года. Перед подготовкой к хранению в зимний период, важно определиться с местом. Самых популярных вариантов два. Первый вариант – это в каком-то помещении. Например в гараже или подсобке. Они позволяют хранить лодку в надутом состоянии. Если в кладовке, то в […]

Добрый день! Для тех кто не в курсе, у нас есть свой youtube канал. На нём регулярно выходят обзоры на надувные лодки, а также аксессуары к ним. Мы стараемся быть для вас более информативными. Подписывайтесь на наш ютуб канал: https://youtube.com/c/ЛодкиДедаМазая Вы первыми увидите и не пропустите новое видео. А вдруг именно оно и будет максимально […]

Регистрация маломерных судов в ГИМС ГИМС – Государственная инспекция по маломерным судам. Под регистрацию в ГИМСе подпадают все маломерные суда, не зависимо от материала изготовления (ПВХ, метал, пластик, дерево и др.), которые используются для некоммерческих целей (охота, рыбалка и др.) и соответствуют следующим параметрам: не превышают в длину 20 метров; вместительность не более 12 пассажиров; максимально возможный […]

На нашем ютуб канале вышел новый видео-обзор на надувную моторную лодку Стелс 255 Отличная модель моторной лодки. Она прекрасно смотрится на воде благодаря ее отличному дизайну и окрасу. Надеюсь наш наглядный видео-обзор, даст Вам то, чего нельзя увидеть на фотографии. Приятного Вам просмотра! Заходите, а также подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, мы стараемся для Вас […]

На нашем ютуб канале вышел новый видео-обзор на надувную моторную лодку АКВА Пиранья 310 M5 SLX Отличная модель моторной лодки. Выполняются в двух цветах. Производитель ответственно относиться к созданию каждой версии. Все на максимально высоком уровне качества. Надеюсь наш наглядный видео-обзор, даст Вам то, чего нельзя увидеть на фотографии. Приятного Вам просмотра!. Заходите, а также […]

На нашем ютуб канале вышел новый видео-обзор на надувную моторную лодку АКВА 2600 Одна из самых популярный и надежных моделей. Надеюсь наш наглядный видео-обзор, даст Вам то, чего нельзя увидеть на фотографии. Приятного Вам просмотра! Заходите, а также подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, мы стараемся для Вас снимать качественные обзоры на ассортимент нашего интернет-магазина!!!

На нашем ютуб канале вышел новый видео-обзор на надувную моторную лодку STEFA 2800 MC Надеюсь наш наглядный видео-обзор, даст Вам то, чего нельзя увидеть на фотографии. Приятного Вам просмотра! Заходите, а также подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, мы стараемся для Вас снимать качественные обзоры на ассортимент нашего интернет-магазина!!!

Вышел Наш видео обзор транцевых колес и их установка на транец моторной лодки заходите и подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, там будут регулярно выходить новые обзоры на ассортимент нашего интернет-магазина!!!

На нашем ютуб канале вышел новый видео-обзор на надувную моторную лодку Пилот М-330 Очень качественная, по внешнему виду выглядит великолепно – на 10 из 10! Надеюсь наш наглядный видео-обзор, даст Вам то, чего нельзя увидеть на фотографии. Приятного Вам просмотра! Заходите, а также подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, мы стараемся для Вас снимать качественные обзоры […]

На нашем ютуб канале вышел новый видео обзор на надувную моторную лодку Аква 2800 По статистике, она очень популярная модель среди рыбаков. Надеюсь наш наглядный видео-обзор, даст Вам то, чего нельзя увидеть на фотографии. Приятного Вам просмотра! Заходите, а также подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, мы стараемся для Вас снимать качественные обзоры на ассортимент нашего […]

Вышел Наш видео обзор надувной лодки ПВХ Байкал 280 РС Заходите и подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, там будут регулярно выходить новые обзоры на ассортимент нашего интернет-магазина!!!

Вышел Наш видео обзор надувной лодки ПВХ Байкал 250 РС ТР заходите и подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, там будут регулярно выходить новые обзоры на ассортимент нашего интернет-магазина!!!

Вышел Наш видео обзор надувной лодки ПВХ Аква Оптима 260 заходите и подписывайтесь на наш ЮТУБ канал, там будут регулярно выходить новые обзоры на ассортимент нашего интернет-магазина!!!

Добрый день! В наших самых ходовых моделях лодок под мотор мы увеличили диаметр баллонов на 2 см! Цена осталась прежней У лодки Stefa 3200 – 440 мм У лодки Stefa 3400 – 460 мм С уважением Виктор Тарасов

Здравствуйте, дорогие клиенты! Уведомляем Вас, что 04 и 05 августа наша компания не работаем, т. к. наш Генеральный Директор Виктор Тарасов, и Финансовый Директор Лина Рождественская играют свадьбу!! На этой неделе мы отправили максимум Ваших заказов! Так что не переживайте, они должны придти вовремя, как мы и обещали! Состояние Вашего заказа, пока мы будем недоступны – […]

Добрый день! В данном видео мы показываем процесс сборки слани на алюминиевых стрингерах

Добрый день, дорогие клиенты В этом видео мы кратко показываем, как правильно и быстро устанавливается передвижное сиденье на системе ликтрос-ликпаз на надувную лодку. Надеемся, данное видео будет Вам полезно

Мы рады быть всегда на связи с нашими клиентами И для более оперативной работы и более быстрых ответов на Ваши вопросы, мы запускаем группу ВКонтакте

Дорогие клиенты! Мы развиваемся и растем. И нам нужна Ваша помощь в наполнение нашего информации “из первых уст” Наша компания готова оплачивать статьи про Вашу рыбалку!

Дорогие клиенты! Мы развиваемся и растем. И нам нужна Ваша помощь в наполнение нашего информации “из первых уст” Наша компания готова оплачивать видео-обзоры лодок

Вверх

Ваша заявка принята, спасибо!

Мы свяжемся с Вами
в ближайшее время.

Вступайте в наши группы:

Выберите город, откуда Вы сможете забрать Ваш заказ

Хранение ПВХ лодки зимой. Три основных правила. | Лодочник

Без дилетантских мифов и фантазий.

(Кто пропустил: “Налоговые изменения для маломерных судов”)

В последнее время – много видео и статей об этом. И очень часто, авторы пугают людей несуществующими проблемами. Или дают нелепые советы – по зимнему хранению лодок из ПВХ.

Фото из “Яндекс картинки”

Фото из “Яндекс картинки”

1. Зимой, не прикасаться к замёрзшей лодке.

При отрицательных температурах, ткань ПВХ становится хрупкой. Категорически нельзя, в это время, подвергать лодку механическим воздействиям. Это главное, что надо запомнить. В противной случае – замёрзшая ткань, может просто – сломаться на изгибах.

Запомните: Не перемещать, не переворачивать. Вообще – забыть о ней. до наступления тепла. Проще сказать – не прикасаться.

Миф о том, что ПВХ лодку надо хранить в тепле – всего лишь сказка. ПВХ материл нормально переносит морозы. До того, как изготовили вашу лодку – этот материал хранят на обычных, холодных складах. Производители знают, что морозом ПВХ не испортишь (если не разворачивать его).

Но, переместив из холода, в отапливаемый цех – рулон с ПВХ материалом, оставляют что бы он постепенно нагрелся до “комнатной” температуры. Только потом – разворачивают и пускают в производство.

Конечно, если вы решите хранить свою лодку в тепле – в этом никакой катастрофы. Например, если захочется накачать лодку, поставить в квартире, посреди комнаты. Пусть стоит так, до весны – радует глаз. Если жена не будет против.

Иногда, в долгие зимние вечера – можно даже понастальгировать о лете…

Фото автора

Фото автора

Поэтому, советую просто – свернуть, уложить в штатный чехол (сумку) и оставить в гараже (или сарае). Если он неотапливаемый – то так. чтоб до наступления тепла – лодку не пришлось перекладывать, передвигать.

Хранить лодку из ПВХ в накачанном состоянии – нет смысла. Хотя и не вредит. Подвешивать её, в накачанном состоянии к потолку гаража – тоже. Но хуже от этого подвешивания не будет. Если кому то так удобнее (чтоб не мешалась под ногами) – можно и подвесить.

2. Тщательно помыть лодку.

Делать это, желательно после каждой рыбалки. Но перед зимним хранением, вымыть лодку, надо особенно тщательно. С применением моющих средств. Можно использовать автошампуни и другую химию для мойки пластмасс и изделий ПВХ ( желательно – внимательно выбирать их, чтоб не растворить лодку). После мойки – тщательно просушить.

Главное – чтоб не осталось запаха рыбы или другой органики (например: кто то обедал в лодке, ронял кусочек сала на пол). Иначе, весной, можете неприятно удивиться.

Мыши и крысы – не интересуются ПВХ или фанерой (из которой изготовлены слани и транец). Но если есть хоть малейший запах рыбы – легко и с удовольствием превратят вашу лодку в дуршлаг.

Миф о том, что оставшийся (невымытый) песок, как то абразивно действует на хранящуюся зимой лодку – тоже сказка. Лодка лежит без движения.

3. Не самый важный и не обязательный совет.

Сворачивая лодку для зимнего хранения, не слишком “налегайте”. Лучше, если лодка будет свёрнута не слишком плотно. Настолько, насколько позволяет её чехол (сумка).

В заключение, в подтверждение моих слов – небольшое видео от одного из производителей ПВХ лодок.

Не воспринимайте это как рекламу их лодок. Ничего не могу сказать о их качестве – никогда не пользовался. И у друзей нет такой лодки. Но рекомендации по хранению, считаю грамотными. Если статья была интересной, просьба – нажмите “лайк”. Всем – удачи на воде!

Как хранить лодку ПВХ зимой – Охота и рыбалка – 15 ноября – 43604639004

В этой статье речь пойдет о том, как хранить лодку ПВХ зимой. Вы узнаете, где можно ее разместить, нужно ли откачивать воздух и как защитить лодку от мышей и других грызунов. В комментариях вы можете поделиться своими секретами правильного хранения лодок из ПВХ в зимний период.

Покупка ПВХ лодки дело не хитрое, куда хитрее – уход за ней, и самое главное – консервация на зиму. Если вы не хотите, чтобы ваша красавица прослужила вам всего пару лет, после чего ей одна дорога – на помойку, то эта статья для вас.

Перед подготовкой к хранению, важно определиться с местом, где ваша ПВХ лодка будет зимовать. Самых популярных вариантов два: либо в каком-то помещении (гараж, подсобка), которое позволяет хранить лодку в надутом состоянии, либо в кладовке, в сложенном состоянии.

Подвесить. В первом случае опытные рыбаки советуют подвесить накачанную лодку на стропах к потолку или стропилам или оставить ее в таком положении до весны, предварительно немного подпустив баллоны с воздухом. Главное — обеспечить ровную опору и широкую площадь соприкосновения, чтобы впоследствии не образовались заломы на ПВХ, которые потом задубеют, и могут привести к растрескиванию. Данный способ позволит максимально обезопасить вашу лодку от грызунов.

Упаковать. Что касается тех рыбаков, у которых нет ни гаражей, ни теплой подсобки, а хранить надутую лодку дома, подвесив к потолку, чревато семейными разборками, то они выбирают второй вариант – хранить ее в сложенном виде либо на балконе, либо под кроватью, кому как удобнее.

Правила хранения лодок и этапы подготовки перед зимовкой

Независимо от того, какой способ консервации плавсредства вы выбрали, важно другое – как вы выполните ряд определенных правил по подготовке к зимовке.

Выбираем место. Идеальным местом для хранения лодки в зимний период можно считать любое сухое помещение с плюсовой температурой, как то….кладовка в квартире, гараж с отоплением или иные подсобные помещения, где преобладают нужные условия. Неплохим местом может являться капитальный неотапливаемый гараж, не имеющий резких препадов температур, и имеющий, как правило, стабильную отрицательную температуру не более -10-15 С.  

Менее приемлемым местом для хранения ПВХ лодки зимой можно считать металлический гараж, застекленный балкон, сарай и другие подсобные помещения, где возможны значительные перепады температур.

Ещё один момент- грызуны. Мыши и крысы весьма грозные враги ПВХ. Особенно их следует опасаться в гаражах и сараях, имеющих погреб с запасами «пропитания». 

Мытье и чистка. Большинство ПВХ лодок для рыбалки требуют максимальной очистки после сезона использования. Дело в том, что рыбный аромат весьма сильно привлекают грызунов, которые за совсем короткий период могут превратить лодку в “сито”. Кстати, при первой очистке лодки от инородных частиц, особое внимание уделите труднодоступным местам.

Второй шаг – хорошо вымыть ваше плавсредство. 

Удобно использовать автомобильную мини-мойку, естественно, с небольшим давлением. Если её нет, то попросту берем автомобильную губку, тряпку, теплую воду, неагрессивное к ПВХ моющее средство (достаточно хорошо в этой роли выступает средство для мытья посуды) и вперед, оттирать напоминания о лихой рыбалке сезона.  

Сушка. После мойки, важно насухо протереть места соединения днища ПВХ лодки с бортами, все швы и уголки – чаще всего в таких местах и развивается плесень. Для этого можно использовать фен, если у него есть режим холодной сушки. Чтобы удалить воду и конденсат, находящиеся внутри бортов, следует некоторое время подержать лодку с открытыми клапанами.

Комплектация. Следующий этап – осмотр и подготовка к хранению тех предметов, которые входят в комплект вашей ПВХ лодки. Это касается фанерных сидений, чехлов, насоса, весел и остального оборудования, которое зимой вам вряд ли понадобится. Хорошо все промываем, и не забываем высушить.

Упаковка. После всех произведенных процедур, можно приступать к упаковке ПВХ лодки в специальный мешок, сумку или коробку.
Самое главное, выполнять данный процесс на чистой, ровной и гладкой поверхности, чтобы не занести грязь и воду внутрь только что помытой и высушенной лодки. Также, желательно в процессе свертывания и упаковывания лодки для длительного хранения стараться не прикладывать больших усилий, что может привести к заломам ПВХ ткани. Гайки-фиксаторы весел не забываем навернуть на уключины, крышки клапанов располагаем так, что-бы не повредить их. Как вариант, некоторые рыбаки, при повышенной влажности в помещении, посыпают лодку тальком или детской присыпкой. 

 

Самое главное, выполнять данный процесс только на ровной и гладкой поверхности, чтобы не занести внутрь только что помытой лодки грязь, которая по весне может покрыться плесенью. Также, желательно в процессе свертывания и упаковывания, стараться не прикладывать больших усилий, и резких движений. Подобные действия приведут к перегибам и трещинам. Как вариант, некоторые рыбаки, при повышенной влажности в помещении, посыпают лодку тальком или детской присыпкой. 

Хранение ПВХ лодки зимой. Три основных правила

1. Зимой, не прикасаться к замёрзшей лодке.
При отрицательных температурах, ткань ПВХ становится хрупкой. Категорически нельзя, в это время, подвергать лодку механическим воздействиям. Это главное, что надо запомнить. В противной случае – замёрзшая ткань, может просто – сломаться на изгибах.
Запомните: Не перемещать, не переворачивать. Вообще – забыть о ней. до наступления тепла. Проще сказать – не прикасаться.

Миф о том, что ПВХ лодку надо хранить в тепле – всего лишь сказка. ПВХ материл нормально переносит морозы. До того, как изготовили вашу лодку – этот материал хранят на обычных, холодных складах. Производители знают, что морозом ПВХ не испортишь (если не разворачивать его).
Но, переместив из холода, в отапливаемый цех – рулон с ПВХ материалом, оставляют что бы он постепенно нагрелся до “комнатной” температуры. Только потом – разворачивают и пускают в производство.
Конечно, если вы решите хранить свою лодку в тепле – в этом никакой катастрофы. Например, если захочется накачать лодку, поставить в квартире, посреди комнаты. Пусть стоит так, до весны – радует глаз. Если жена не будет против. Иногда, в долгие зимние вечера – можно даже понастальгировать о лете…

Поэтому, советую просто – свернуть, уложить в штатный чехол (сумку) и оставить в гараже (или сарае). Если он неотапливаемый – то так. чтоб до наступления тепла – лодку не пришлось перекладывать, передвигать.
Хранить лодку из ПВХ в накачанном состоянии – нет смысла. Хотя и не вредит. Подвешивать её, в накачанном состоянии к потолку гаража – тоже. Но хуже от этого подвешивания не будет. Если кому то так удобнее (чтоб не мешалась под ногами) – можно и подвесить.

2. Тщательно помыть лодку.
Делать это, желательно после каждой рыбалки. Но перед зимним хранением, вымыть лодку, надо особенно тщательно. С применением моющих средств. Можно использовать автошампуни и другую химию для мойки пластмасс и изделий ПВХ ( желательно – внимательно выбирать их, чтоб не растворить лодку). После мойки – тщательно просушить.
Главное – чтоб не осталось запаха рыбы или другой органики (например: кто то обедал в лодке, ронял кусочек сала на пол). Иначе, весной, можете неприятно удивиться.
Мыши и крысы – не интересуются ПВХ или фанерой (из которой изготовлены слани и транец). Но если есть хоть малейший запах рыбы – легко и с удовольствием превратят вашу лодку в дуршлаг.
Миф о том, что оставшийся (невымытый) песок, как то абразивно действует на хранящуюся зимой лодку – тоже сказка. Лодка лежит без движения.

3. Не самый важный и не обязательный совет.
Сворачивая лодку для зимнего хранения, не слишком “налегайте”. Лучше, если лодка будет свёрнута не слишком плотно. Настолько, насколько позволяет её чехол (сумка).
В заключение, в подтверждение моих слов – небольшое видео от одного из производителей ПВХ лодок.
Не воспринимайте это как рекламу их лодок. Ничего не могу сказать о их качестве – никогда не пользовался. И у друзей нет такой лодки. Но рекомендации по хранению, считаю грамотными.
Всем – удачи на воде!










  • Viktor22 rus, Алексей Евгеньич, Максик и 2 другим это нравится

Как правильно хранить лодку из ПВХ – ЗнайКак.ру

Сроки гарантии на лодки

На все лодки марки «Ракета» распространяется гарантия 24 мес. Гарантия распространяется на ткань ПВХ, швы, транец и узлы его крепления к баллонам и днищу. На комплектующие и составные части лодки (насос, весла, клапаны, банки, леер и пр.) дается гарантия, отличная от гарантии на основное изделие – 12 мес.
Заводской срок службы лодки установлен 60 мес. По истечении срока службы возможна дальнейшая эксплуатация без ограничений при условии сохранения герметичности отсеков, надежности швов, транца, креплений и фурнитуры. Владелец лодки должен помнить о повышенном риске эксплуатации плав. средств и самостоятельно (а при необходимости и с привлечением специалистов) отслеживать состояние лодки. В ином случае лодка подлежит утилизации силами владельца и согласно нормам действующего законодательства.

Как правильно хранить лодку из ПВХ

Каждый рыбак заботится о сохранности своего судна. Сделав покупку, следует внимательно изучить технические характеристики, правила обслуживания, а также требования по хранению в зимних условиях. Стандартные резинотехнических изделия имеют длительный срок службы, который может достигать 10-15 лет. Но для этого необходимо строго выполнять рекомендации по консервации лодки на зимний период времени.

Температурный режим

Не стоит пытаться оставлять изделие на морозе даже на неделю. Резина придёт в полную негодность. Пары влаги, конденсируясь, образуют микроскопические частицы льда, которые разрывают структуры материала и приводят к образованию длинных трещин.

Паспорта некоторых изделий содержат допуск по эксплуатации при -100С. Это техническая неточность. Резина не сохраняет свои свойства при отрицательных температурах. Линии изгиба, элементы уплотнения, установленные на клей, «дубеют», теряют свойства и становятся хрупкими.

Плюсовой режим более приемлем, он соответствует условиям хранения лодки ПВХ зимой. Эксплуатация при высоких температурах не приносит вреда, за исключением медленного выцветания поверхности. Поэтому помещение с температурой воздуха +2+30С вполне подойдёт.

Варианты хранения

Существует два основных способа подготовки лодки ПВХ к зиме и последующего хранения:

  • Поддержание надутого состояния и периодическая подкачка воздухом;
  • Консервация и хранение в транспортировочной сумке.

Некоторые владельцы комбинируют варианты. Одну-две недели держат судно в накачанном состоянии, затем спускают воздух и оставляют в спущенном. Такой способ также допустим и не несёт вреда. Отдельные магазины по продаже рыболовных принадлежностей и инвентаря, коммерческие компании типа предлагают специальные боксы для хранения вещей. Они герметичны, компакты, удобны. Стоимость услуг мала и набирает популярность.

Правила выбора помещения

Однозначно ответить на вопрос: «При какой температуре хранить лодку» нельзя. Стоит учитывать абсолютную влажность. Самый распространенный ответ: «В гараже». Если гараж отапливаемый, то это подходящий вариант. В других случаях – нет. Нельзя допускать соседства с нагревательными приборами, исходящее тепло состарит резину. Помещение должно быть нежилым. Длительное нахождение резины в бытовой комнате вредно для здоровья. Пары ПВХ исходят при любых условиях. Лучшим вариантом будет отапливаемое помещение нежилого назначения.

Сервисная информация о лодках

  • Модификация «Ходок-Фиш» (РВ-290) является гребной надувной лодкой и соответствует ГОСТ Р 21292-89. Допустимая высота наблюдаемой характерной волны: 300 мм.
  • Модификация РЭ-300 является моторной надувной лодкой, относится к типу II и соответствует ГОСТ Р 53446-2009. Допустимая высота наблюдаемой характерной волны: 300 мм.
  • Модификации РЭ-320, РЛ-320, РЛ-330, РЛ-350, РЛ-380, РС-350, РС-380, РА-330, РА-350, РА-380 являются моторными надувными лодками, относятся к типу V и соответствуют ГОСТ Р 53447-2009. Допустимая высота наблюдаемой характерной волны: 400 мм.
  • Производитель оставляет за собой право без предупреждения вносить изменения в конструкцию, не меняя при этом основных потребительских свойств изделия.

Особенности подготовки заказа с установкой доп. оборудования

Обратите внимание, что в ряде случаев невозможно вносить существенные изменения в заказ, если он уже находится в стадии подготовки. Под существенными изменениями понимаются изменение конструктивных элементов лодки (вроде транца или усиления) и отказ/рокировка доп. оборудования, требующего установки монтажных креплений.

Монтаж доп. оборудования осуществляется только на штатные позиции, определенные производителем. Если доп оборудование предполагает возможность установки в различных положениях, то согласование положений должно проходить по эл. почте. В отсутствие такого согласования производитель осуществляет выбор места расположения доп. оборудования и его положение на свое усмотрение.

Влияние условий хранения на срок годности лодок ПВХ

Лодки ПВХ могут служить 20 лет. При этом средний показатель срока годности составляет от 3 до 5 лет, а у некоторых они служат всего один сезон. Их владельцы зачастую говорят, что во всем виноваты изготовители, сделавшие бракованный товар. Другие обвиняют недостаточно прочный материал. Кто-то приводит свое имущество в негодность по неосторожности. Все это, конечно, имеет место быть. Но не менее важным фактором, влияющим на срок годности и продолжительность эксплуатации лодок из ПВХ, являются условия их хранения.

Первое, на что нужно обратить внимание, собираясь «отправить» надувное судно на хранение – это инструкция изготовителя. Производитель досконально знает качества и свойства своего детища, поэтому нужно строго выполнять его требования.

Можно выделить несколько базовых моментов, касающиеся хранения изделия из поливинилхлорида:

  1. Необходимо выдерживать оптимальный температурный режим.
  2. Помещенное на хранение плавательное средство должно быть сухим и чистым.
  3. Штатный чехол или мешок – оптимальный вариант сбережения лодки.предотвращающий попадание прямых солнечных лучей и влаги.

Ниже рассмотрены вопросы зависимости способа хранения от сроков перерыва в использовании маломерного судна, температурного режима, времени года и факторов, касающихся типа материала.

Ситуации, не попадающие под гарантийные обязательства

  • Трещины и повреждения на эмблемах ПВХ, вызванные заломами при сворачивании лодки.
  • Появление катышков (пиллинг) на текстильном изделии.
  • Если в лодку покупателем или третьими лицами были внесены конструкционные изменения (нанесение покрытий и полимеров, замена и добавление элементов и т.п.), влияющие на ремонтопригодность.
  • Естественный износ, небольшие повреждения на покрытии, сгибе тканей и материалов.
  • Дефекты со следами ремонта, осуществленного вне нашего сервиса.
  • Дефекты, возникшие в результате неправильной эксплуатации, неправильного хранения, неправильного обслуживания и ухода, превышения нагрузки, перегрева, падения, преднамеренной поломки (царапины, сколы, последствия от воздействия высоких температур, растворителей, кислот, нефтепродуктов, хим. реагентов и т.п.), применения изделия не по назначению (в том числе третьими лицами) ущерб, причиненный перевозчиками или стихийными бедствиями.

Особенности хранения в зависимости от времени года

Летом

Хранение летом и зимой существенно отличается. Поливинилхлорид прекрасно выдерживает высокую влажность и жаркую погоду. Поэтому особых требований, к тому, как содержится лодка в период летней эксплуатации, не предъявляется.

Ее можно хранить в любом затененном месте. Это может быть гараж, сарай или навес. Сдутую лодку рекомендуется хранить в чехле или мешке. Некоторые предпочитают не спускать свое плавательное средство в течение всего сезона. В этом случае нужно слегка стравливать воздух из баллонов, чтобы максимальное давление не оказывало постоянную нагрузку на материал и конструкцию.

Зимой

К содержанию надувной лодки в холодное время года нужно подходить более серьезно. Как уже говорилось, при минусовых температурах материал дубеет, а при сильных морозах становится хрупким.

Для подготовки к хранению во время зимнего межсезонья нужно сделать следующее:

  • Тщательно отмыть плавсредство с использованием мягкой щетки и неагрессивного моющего средства, после чего просушить его.
  • Провести ремонт обнаруженных повреждений.
  • Если планируется хранение в сложенном виде, необходимо вытравить или откачать воздух из баллонов (проще всего это сделать с помощью лодочного насоса).
  • Изделие нужно сложить, руководствуясь схемой сворачивания, если она прилагается, но в любом случае не должно быть натяжений и резких перегибов.
  • Если планируется хранить лодку в накачанном состоянии, нужно позаботиться о температурном режиме в помещении (не ниже + 5 °С).
  • Лучше всего лодка ПВХ хранится в накачанном виде, будучи подвешенной к потолку.

Особенности продукции и поведения материалов, не являющиеся недостатками товара

  • Следы клея в области швов и зон стыка различных элементов лодки.
  • «Пожелтение» клея под воздействием ультрафиолета.
  • Выгорание, выцветание, изменение цвета тканей.
  • Наличие воздушных карманов и сгустков клея под тканью в местах соединения различных элементов.
  • Незначительные отклейки, возникающие в процессе процедуры замывки деталей лодки, при условии, что они не оказывают существенного влияния на надежность конструкции и герметичность надувных объемов (в рамках указанного для конкретной модели ГОСТ).
  • Светлые следы на ПВХ (похожие на заломы или вмятины от фурнитуры), возникающие в результате хранения изделия в свернутом виде.
  • Складки ткани (в т.ч. и волнообразные) и «морщины» на ткани в области швов и зон стыка различных элементов лодки. Складки ткани на изгибах надувной конструкции и в местах соединения надувных объемов.
  • Возможность попадания и выхода воды в / из технологических полостей между элементами лодки, не приводящее к нарушению герметичности надувных отсеков.
  • Умеренная потеря давления воздуха в отсеках (в т.ч. и в результате фитиления) при условии сохранения уровня давления в рамках, установленных ГОСТ, относящимся к конкретной модели лодки.
  • Незначительная асимметрия фурнитуры и элементов лодки, связанная с естественной динамикой надувной конструкции вкупе с особенностями поведения армированных тканей ПВХ при изготовлении надувных конструкций.

Обратите внимание, что лодка — это надувная конструкция со сложной геометрией, состоящая из множества элементов. Лодка изготавливается из ткани ПВХ, у которой есть армированная сетка корда, состоящая из основы и утка. Уток несколько эластичнее нити основы (т.к. ему в нее нужно вплетаться). На любом тканном материале это приводит к тому, что степень растяжения по оси X несколько отличается от степени растяжения по оси Y. Все это, в сочетании с особенностями расположения материалов при раскрое, неизбежно приводит к появлению некоторого количества складок на надутой лодке. Это является нормальным явлением, не приводит к ухудшению функциональных свойств и снижению заявленных сроков службы изделия.

На степень заметности складок могут влиять различные факторы:

  • Давление в отсеках.
  • Температурные условия (при нагреве, например под прямыми солнечными лучами, ткань становится эластичнее и разглаживается).
  • Базовая эластичность ткани (хорошая ткань более эластична, что помогает сворачиваемости и увеличивает срок службы, но складки на ней более заметны).
  • Плотность ткани (чем плотнее, тем менее заметно. У сторонних производителей практикуется использование в т.ч. и двух слоев плотной ткани).
  • Маскировка декоративными накладками, лентами усиления, привальным брусом, толстыми лентами неармированного ПВХ и т.п. — мы подобное не практикуем.

Следите за давлением в надувных отсеках лодки! Помните, что контроль давления важен не только при накачивании лодки. Давление в отсеках может меняться в процессе эксплуатации:

  • При прямом нагреве (например, при длительном нахождении лодки на суше под прямыми лучами солнца) давление в отсеках повышается, а при охлаждении (например, при контакте днища с водой) давление понижается.
  • При изменении температуры среды (накачали утром в прохладу, эксплуатировали днем в жару – давление повысилось).
  • При динамических нагрузках (удар волны, резкое перемещение груза, прыжки на дне и т.п.) давление может кратковременно, но сильно повышаться.

Мы настоятельно советуем сохранять давление по средней границе рабочего диапазона. Таким образом вы снизите риски превышения давления и продлите срок службы лодки в целом.

Гарантия и претензионный порядок

На все наши товары распространяется гарантия в соответствии с законом Российской Федерации от 07.02.92г. №2300–1 «О защите прав потребителей». Гарантийный срок начинает действовать с момента покупки.

На товар по сниженным ценам (уцененный товар) с видимыми и установленными дефектами действует ограниченная гарантия, исключающая дефект как причину признания случая гарантийным.

При обнаружении дефектов в новом товаре в процессе эксплуатации покупатель вправе составить сервисное обращение, если дефекты обнаружены в течение гарантийного срока. В этом случае обязательно предоставление товара для проведения процедуры проверки качества с целью установления факта наличия либо отсутствия заявленных дефектов, а также (в случае подтверждения наличия дефектов) установления причины их возникновения (заводской брак, нарушение правил эксплуатации, действия третьих лиц и т. п.).

Сервисное обращение должно быть оформлено в соответствии с требованиями закона, в одном письме, с четко указанным адресатом и должно отображать суть возникшей у вас проблемы и ваши требования. Отправляя обращение Почтой России имейте ввиду ненадежность данного канала связи и обязательно дублируйте обращение на адрес эл. почты: [email protected] Помните также, что на фактический адрес (Санкт-Петербург, ул. Белы Куна, д. 32) Почта России не осуществляет доставку корреспонденции, поэтому письма должны отправляться исключительно на юр. адреса продавца или производителя, указанные в соответствующем блоке ниже.

Максимальный срок проведения экспертизы, установленный законом, составляет 20 календарных дней. Если заводской дефект не будет подтвержден экспертизой, покупатель, согласно закону, обязан оплатить стоимость проведения экспертизы и расходы по пересылке товара. Максимальный срок ремонта, согласно закону, может составить до 45 дней.

Во избежание неприятных ситуаций мы крайне рекомендуем вам при возникновении вопросов в первую очередь связаться с нами, подробно объяснить ситуацию, прислать фото/видео. Обычно мы встаем на сторону клиента и решаем все вопросы быстро и аккуратно (посмотрите отзывы о нашей работе).

Кроме того, для владельцев наших лодок бесплатно действует расширенная сервисная программа «Поддержка+», снимающая с вас большинство финансовых издержек (мы берем их на себя).

если гарантийный срок не установлен или истек

если на надувную лодку гарантийный срок не установлен ни продавцом, ни изготовителем, то требования, связанные с недостатками товара, могут быть предъявлены покупателем к продавцу или организации, выполняющей функции продавца, при условии, что недостатки были обнаружены в разумный срок, но в пределах 6 месяцев со дня передачи товара покупателю ( в отношении недвижимого имущества – не позднее двух лет со дня передачи его потребителю).

При определении разумности сроков рекомендуется исходить из гарантийных сроков, установленных государственными стандартами, а если они не установлены – из показателей долговечности товара, установленных нормативными документами по стандартизации.

Вернуть товар можно почти всегда! Главное знать порядок действий и правильно пользоваться законом. Получите информацию бесплатно от юристов через чат (справа внизу ↘️) либо по этой ссылке.
вернуть товар

Порядок сервисного обращения

  • Отправьте заявку по эл. почте на (если у вас нет возможности воспользоваться эл. почтой, то заявка может быть подана лично в офисе либо отправлена почтой по координатам продавца или производителя).
  • Заявка должна содержать: ФИО заявителя, контактный телефон и эл. почта, адрес (включая город и почтовый индекс), заводской номер лодки или номер заказа (если лодка отсутствует в составе обращения) и подробное описание возникшей проблемы (в чем выражается, как обнаружена, при каких условиях эксплуатации (погода, температура и т.п.), как оказывает влияние на эксплуатационные характеристики и т.д.). Чем подробнее вы опишете проблему, тем оперативнее наши мастера смогут с ней справиться.
  • После получения и изучения сервисного обращения с вами свяжется наш менеджер (для консультации либо для согласования процесса передачи лодки (либо иного нашего товара) на производство для осмотра).

Политика возвратов

Плав. средства бытового назначения входят в перечень товаров, не подлежащих возврату в течение 14 ней с момента покупки по причине того, что не подошел цвет / фасон и т.п. (постановление Правительства РФ от 19.01.1998 N 55 (ред. от 28.01.2019) «Об утверждении Правил продажи отдельных видов товаров, перечня товаров длительного пользования, на которые не распространяется требование покупателя о безвозмездном предоставлении ему на период ремонта или замены аналогичного товара, и перечня непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный товар других размера, формы, габарита, фасона, расцветки или комплектации»).

Если покупка была оформлена дистанционно (без самовывоза с нашего производства по адресу СПб, ул. Белы Куна, д. 32), то в течение 7 дней с момента получения заказа также возможен возврат товаров надлежащего качества при соблюдении ряда условий:

  • При возврате должны быть сохранены упаковка, товарный вид и потребительские свойства.
  • Наличие документов, подтверждающих факт приобретения товара (таким документом может быть кассовый чек, товарная накладная, акт приема передачи).
  • Расходы на доставку и комиссии за денежные переводы возврату не подлежат.

Обратите внимание, что согласно закону, в случае, если товар имеет индивидуально-определенные свойства, то он (как товар надлежащего качества) не подлежит возврату в течение 7 дней с момента получения.

Возврат товара ненадлежащего качества возможен согласно нормам закона. Такой товар необходимо будет предоставить нам для проведения соответствующей процедуры проверки качества, целью которой будет являться подтверждение наличия заявленного покупателем недостатка и выявления природы его возникновения (производственный брак или результат неправильной эксплуатации либо действий третьих лиц). Если недостатки не будут обнаружены, либо если при их обнаружении будет установлена непроизводственная причина их возникновения, не попадающая под понятие гарантийного случая, то все понесенные расходы согласно закону ложатся на покупателя.

Информация для возврата ИП Терентьеву А.В.

Адрес: 192236, Санкт-Петербург, ул. Белы Куна, д. 32. Наименование: ИП Терентьев Александр Владимирович (ИНН 782617761714) Режим работы склада: по будням с 10 до 17 по московскому времени Контактные телефоны,

Если доставка осуществляется за счет получателя, то вам нужно обязательно согласовать с нами дату и способ доставки, точку назначения (это может быть как наш адрес, так и терминал согласованной транспортной компании в СПб) и способ упаковки.

Согласование этих вопросов происходит по эл. почте: [email protected] или по телефонам, +7 965 766-34-48 в рабочее время склада.

При повышении температуры воздуха внутри лодки он стремится расшириться, и, поскольку объем камеры практически постоянен, это приводит к опасному повышению давления, а в ряде случаев и к беде — оболочка лопается, лодка теряет плавучесть, а в связи с этим иногда еще и остойчивость. В некоторых климатических районах страны перепад температур окружающей среды за 8 ч может составлять до 40 °С. Это неизбежно приводит к существенному и поэтому очень опасному возрастанию давления. Построенный по материалам испытаний лодок разных типов график (рис. 5.1)

показывает, например, что повышение температуры воздуха с 10 до 45 °С вызывает увеличение давления вдвое.

Нужно учитывать, что повышение избыточного давления внутри оболочки может происходить как из-за общего повышения температуры окружающей среды, так и из-за прямого нагрева поверхности лодки лучами солнца. Поверхность оболочки лодок на солнце быстро нагревается (особенно лодок темного цвета: черных, темно-синих, зеленых) и достигает иногда 75 °С.

Увеличение внутреннего избыточного давления при нагреве при проектировании лодок учитывается соответствующим выбором материала и установлением запаса прочности. В принципе запас прочности конструкций всех выпускаемых у нас надувных лодок позволяет им выдерживать практически возможные при повышении температуры перепады давления, если первоначально, до нагрева, давление не превышало нормального, указанного в инструкции значения. Воздействие повышенных температур, атмосферного кислорода и озона, солнечной радиации приводит к старению резинового покрытия оболочки и деталей из резины и к необратимым изменениям качества материала. Влияние солнечной радиации проявляется главным образом в образовании мелкой сетки трещин на поверхности, которые впоследствии также приводят к изменению технических свойств материала. Особенно интенсивно световое старение протекает в цветных резинах, не содержащих сажи.

Опасность представляет попадание влаги внутрь надувных камер лодки, неизбежное при хранении ее в сыром, непроветриваемом помещении или при укладке непросушенной лодки (см. п. 5.З.).

В большинстве случаев вода внутрь оболочки попадает через клапаны наполнения, например при промывке наружных поверхностей от загрязнений (в ненаполненном состоянии) или во время наполнения камер воздухом, если в соединительном шланге имелась вода.

Кроме того, на внутренней стороне оболочки влага конденсируется из-за разности температур. Вода внутрь лодки может попадать во время эксплуатации даже через малозаметные повреждения оболочки.

Поскольку для изготовления надувных лодок чаще всего используют прорезиненные ткани на основе хлопчатобумажного текстиля, попадание влаги внутрь камер, имеющих нарушение внутреннего резинового покрытия, вызывает загнивание текстильной основы, что приводи! к снижению прочностных свойств материала оболочки, внутренних заделочных лент, перегородок и к отслоению резинового покрытия. Эти очень опасные изменения свойств важных деталей лодки практически обнаружить невозможно, а действие их может проявиться в любой момент, например в аварийной ситуации (так, при повреждении одного из отсеков могут выйти из строя перегородки).

На моторных лодках под действием воды происходят коррозия металлических деталей, а также набухание деревянных деталей, коробление и расслоение фанеры. Со временем и особенно при нарушении нормальных правил эксплуатации лодки качество покрытий нарушается, а вода почти всегда имеется в лодке из-за забрызгивания при ходе под мотором, на волнении, в дождь, при рыбной ловле.

Для лодок, эксплуатирующихся на юге нашей страны, особенно на водоемах Средней Азии, к влиянию перечисленных выше факторов на долговечность надувных лодок добавляется действие соли. Ее концентрация в водоемах достигает 20%. Попадая на лодку, соленая вода, концентрация соли в которой увеличивается при испарении под действием солнца, выступает в роли химически агрессивной среды по отношению к материалам лодки.

Упаковка и хранения

. Для подавляющего большинства владельцев надувных лодок любой выезд на реку, озеро, водохранилище связан с необходимостью транспортировать лодку на различные расстояния, поэтому очень важно, чтобы она была компактно упакована. В связи с многообразием конструкций лодок трудно дать единые рекомендации по особенностям упаковки каждой из них, поэтому вначале владельцу лодки надо следовать заводскому способу упаковки оболочки и порядку расположения комплектующих деталей в чехлах. С течением времени у владельца может выработаться индивидуальный более удобный для него метод упаковки оболочки.

Упаковку оболочки желательно производить, разложив плоскость днища на ровном месте. В первую очередь следует вывернуть клапаны, вынуть и разобрать комплектующие детали, высушить оболочку. При сворачивании оболочки лодки необходимо полностью удалить из нее воздух путем выжимания его из оболочки, для этого нужно обратить внимание на места расположения клапанов, перегородок и выбрать рациональный для данной оболочки способ сворачивания.

Многолетней практикой установлено, что лодки «Дельфин», «Айгуль» и другие, у которых оба клапана расположены в носовой или кормовой части, надо укладывать следующим образом: несколько растянуть борта в стороны, наложить их друг на друга, перегнув оболочку по осевой линии, затем начать сворачивать в валик со стороны, противоположной стороне расположения клапанов. В этом случае воздух легко и быстро выйдет через отверстия втулок. Свернув оболочку до мест расположения клапанов, оставшуюся часть надо свернуть навстречу первому валику и уложить ее на него. Свернутую лодку можно перевязать причальным стропом.

При сворачивании лодок «Уфимка», «Нырок-1», «Нырок-2», «Нырок-4», «Вега» и т. п. с клапанами, размещенными в носу и корме на разных бортах, оболочку необходимо сначала сложить вдоль по осевой линии, затем пополам по линии миделя и потом сворачивать в рулон от этой линии аналогично первому способу.

Лодки ЛГН-1, «Юрюзань», «Омега», «Стриж», «Лугань» и другие, у которых оба клапана установлены на одном борту, нужно сворачивать в рулон в продольном направлении параллельно ДП начиная с борта без клапанов. Сворачивание следует производить до конца, а рулон сложить втрое.

При сворачивании лодок с клапанами, расположенными в других комбинациях (на надувном днище, вклеенной банке и т. д.), оболочку надо складывать с учетом габаритов упаковочных чехлов таким образом, чтобы был свободный выход воздуха из всех отсеков.

Во всех случаях укладки необходимо учитывать места размещения жестких элементов уключин, опор для жестких сидений, бобышек под транец и т. п. Упаковку лодок в чехол типа заплечного мешка нужно производить таким образом, чтобы более мягкая сторона (без жестких выступов) находилась в зоне, прилегающей к спине. Гребные лодки, как правило, упаковывают в один чехол в виде заплечного мешка. Только лодки, снабженные неразъемными веслами, укладывают в два мешка. Если лодку необходимо переносить на значительные расстояния, следует уделить внимание подготовке лямок. Опытные владельцы подкладывают под лямки специальные мягкие подплечники. Моторные и парусные лодки небольших и средних размеров упаковывают в два чехла, крупногабаритные, имеющие дополнительные комплектующие детали —в три. Мягкую оболочку этих лодок укладывают в один чехол типа мешка, переносимого как рюкзак, или в эластичную сумку, а жесткие комплектующие детали — в другой чехол, чаще в виде конверта. Иногда в качестве упаковочных чехлов используют комплектующие детали лодок, например сиденья, мех-насос в форме мешка, съемную надувную деку-сумку и др.

Габаритные размеры упаковок надувных байдарок отечественного и зарубежного производства приведены в прилож. 2.

Крупногабаритные моторные лодки с жестким пластиковым днищем снабжены специальными приспособлениями с колесами, которые навешиваются на транец. Лодки перевозятся за автомобилем как трейлер, а до водоема перекатываются вручную. При транспортировании туристских лодок, масса которых превышает 25 кг, используют легкие разборные тележки на колесах.

Индивидуальные легкие спасательные лодки массой около 2 кг упаковывают в чехол, который крепится к поясу летчика, парашютно-подвесной системе или спасательному жилету. Коллективные спасательные лодки укладывают в специальные контейнеры, автоматически раскрывающиеся при ударе о воду.

По окончании сезона лодку нужно подготовить к зимнему хранению: очистить ее оболочку мягкой щеткой от песка, грязи, водорослей и т. п. Особенно тщательно следует удалить песок, скопившийся между надувными бортами и днищем. Грязь и масляные пятна смывают теплой водой с мылом с помощью губки или ветоши. Применять для этой цели бензин или другие органические растворители нельзя. Комплектующие детали — сиденья, весла, мех-насос и др. — перед упаковкой должны быть также тщательно очищены, промыты и высушены. Шланг меха-насоса желательно хранить в расправленном состоянии, не допуская его перегибов и переломов.

При обнаружении повреждений, даже небольших, надо произвести ремонт, не откладывая его до весны. Если лодка не нуждается в ремонте, ее необходимо промыть чистой водой и тщательно просушить, лучше в тени на ветру в слабо наполненном состоянии. Важно, чтобы была хорошо высушена лента (регулятор), соединяющая борта и днище, для чего следует спустить воздух из лодки и вывернуть наружу днище. Воду или конденсат, оказавшиеся внутри боргов, также удаляют, после чего лодку на некоторое время оставляют для просушки с вывернутыми клапанами. Перед свертыванием лодки внутрь камер нужно засыпать небольшое количество талька, а также присыпать тальком наружные поверхности.

Если позволяют условия, лодку хранят в развернутом и слегка наполненном состоянии. При хранении в упакованном виде желательно складывать ее как можно свободнее, так как в местах крутых перегибов оболочки чаще всего появляются трещины. Чем свободнее свернута лодка и больше радиусы сгибов, тем меньше вероятность образования в резиновом слое оболочки трещин, нарушающих ее воздухонепроницаемость. С этой же целью один раз в три месяца лодку следует переукладыва гь, обращая внимание на то, чтобы старые сгибы не совпадали с новыми. При этом рекомендуется вентилировать внутреннюю поверхность оболочки, наполняя камеры воздухом и спуская его два-три раза.

Хранить лодку рекомендуется в сухом помещении при температуре воздуха 0 — 25 °С и относительной влажности воздуха 30-80%, при этом она должна быть защищена от воздействия солнечных лучей и находиться на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов. В процессе хранения лодка не должна подвергаться воздействию масла, бензина, керосина, щелочей и других химически активных веществ, разрушающих резиновый слой и текстильную основу оболочки.

Парус надо хранить так, чтобы по возможности меньше мять его, так как любые морщины и помятости материала не разглаживаются под действием слабого ветра, что снижает скорость лодки. Лучше хранить парус навитым на гик.

Ремонт

. При эксплуатации надувных лодок, изготовленных из прорезиненных тканей, возможны повреждения (проколы, разрезы, задиры резины) днища и бортов. Иногда место повреждения внешне незаметно, однако борта стравливают воздух. В этом случае поверхности наполненных отсеков лодки покрывают мыльной пеной, лучше с помощью губки. Место утечки воздуха определяют по пузырению пыльной пены и помечают шариковой ручкой, чтобы не искать его после удаления мыльной пены. Поиск повреждения целесообразно начинать с клапанов. При обнаружении утечки в одном из клапанов следует его демонтировать, прочистить, промыть чистой водой или заменить прокладки.

Если вода поступает в кокпит лодки, а борта не стравливают воздух, то, значит, повреждено днище или место соединения днища с бортом. В этом случае место повреждения находят путем тщательного осмотра днища и его соединения с бортами. Причем обследовать надо всю плоскость днища и соединения, поскольку лодка может быть повреждена в нескольких местах, иметь задиры, потертости, отслоение заделочных лент или пресс-деталей. Только после того как будет осмотрена вся лодка, необходимо приступить к ремонту.

Существуют два основных способа ремонта: холодный и горячий. Наиболее распространен холодный способ ремонта надувных лодок, который не требует специальных приспособлений и особых навыков и легко может быть выполнен при обычной температуре как в домашних, так и в походных условиях.

Если ремонт производится в домашних условиях, то следует подготовить поверхность, на которой ремонтируется лодка. Она должна быть ровной, чистой и ее следует периодически протирать тряпкой для удаления следов засохшего клея.

Для качественного ремонта необходимо иметь ножницы, ролик и диск для прикатки, наждачную бумагу для зачистки резинового слоя ткани, кисточку для нанесения клея, клей и растворитель. При отсутствии ролика и диска можно использовать подходящий предмет цилиндрической формы. Небольшие проколы, задиры, разрывы и другие повреждения бортов и днища ремонтируют путем наложения на поврежденный участок заплат круглой или овальной формы. Если разрыв продолговатый, то заплата должна по форме напоминать разрыв, но ее углы необходимо закруглить, чтобы свести к минимуму возможность их отрывания при эксплуатации надувной лодки, причем заплата должна перекрывать поврежденное место на 25 — 30 мм в каждую сторону. Рекомендуется использовать материал, который входит в состав ЗИПа, или идентичный тому, на который заплата накладывается. Если заплата большой площади, необходимо следить, чтобы основа и уток материала лодки и заплаты совпадали.

Длинные участки разрыва перед приклейкой сначала прошивают нитками (рис. 5.3).

Для улучшения сцепления с клеем склеиваемые между собой поверхности лодки и заплаты зачищают крупной наждачной бумагой
(рис. 5.4)
, обрабатывают растворителем (чаще всего бензином, этилацетатом или их смесями), который очищает поверхности от пыли, образовавшейся при шероховании, обезжиривает их и способствует набуханию резиновой обкладки. После обработки поверхности хорошо просушивают. Руками их трогать больше не следует, а если нужно взять заплату, то берут ее за край.

Клей наносят на обе склеиваемые поверхности тонким ровным слоем чистой кисточкой. Резиновый клей хранят в герметично закрытой банке, чтобы он не высох. Перед употреблением клей размешивают, а если он слишком густой, то разводят растворителем, входящим в его состав, иначе клей плохо сцепляется с материалом и ложится толстым неровным слоем. Можно использовать клей, входящий в ЗИП лодки, или резиновый клей на основе каучука, совместимого с каучуком наружной обкладки прорезиненной ткани. Иногда ремонт производят самовулканизирующимся резиновым клеем, который обладает большей прочностью, чем простой резиновый клей. Способ применения этого клея такой же, что и простого резинового клея.

Через 10—15 мин после нанесения первого слоя, когда клей просохнет до полного отлипа, намазывают второй слой и дают ему высохнуть настолько, чтобы при касании лезвием ножа едва ощущался подлип. Не следует дышать на намазанную клеем поверхность с целью ускорения испарения растворителя, поскольку влага от дыхания осаждается на поверхности и значительно ухудшает прочность склеивания. Заплату берут за края, не касаясь склеиваемых поверхностей, и накладывают на поврежденное место точно по месту повреждения, либо положив ее одним краем и направив потом на ремонтируемое место, либо наложив серединой на повреждение и расправив в обе стороны (рис. 5.5)

. Небрежно поставленная заплата ухудшает качество ремонта и доставляет много хлопот, а изменить ее положение очень трудно.

Если есть необходимость снять заплату, то делают это рывком. Наложенную заплату хорошо прижимают рукой, разглаживают в направлении от середины к краям и прикатывают роликом. Нужно следить, чтобы под заплатой не оказалось пузыря воздуха, а если он появился, надо выдавить его наружу. Причем сделать это необходимо осторожно, чтобы не растянуть и не сморщить поверхности. Заплату снаружи посыпают тальком для устранения возможности прилипания к ней других частей лодки. Ремонтировать лодку рекомендуется при температуре не ниже 15°С.

При ремонте в походных условиях необходимо учесть следующее:

— в хорошую погоду ремонт надо производить в тени, так как на солнце клей, нанесенный на склеиваемые поверхности, быстро образует пленку, что ухудшает его склеивающую способность;

— при неблагоприятных погодных условиях, в дождь или ветер, ремонт следует проводить в защищенном от непогоды месте, например в палатке, чтобы защитить намазанные клеем склеиваемые поверхности от попадания влаги или соринок;

— при попадании на поверхность клея соринки удалять ее следует лучше всего кончиком ножа или щепки.

Если нет растворителя, то можно промыть поврежденное место и внутренний слой заплаты чистой водой, а затем тщательно их просушить. Однако в этом случае прочность приклейки получается ниже. При отсутствии наждачной бумаги можно зачищать поверхности ножом, но делать это следует осторожно, чтобы не проколоть прорезиненную ткань и не задеть текстильную основу. Для облегчения ремонта рекомендуется брать с собой в поход несколько отрезков обработанной прорезиненной ткани различных формы и площади с тем, чтобы на месте вырезать из них заплату нужной формы и размеров. Эти отрезки ткани должны быть упакованы в полиэтиленовый мешок.

При отслоении уключин, шайб леера, фланцев вентиля и других резиновых пресс-деталей ремонт производят также холодным способом. Ремонт, требующий замены полотнищ, приклейки перегородок, заделки разрывов, происходящих поперек двух или большего числа отсеков, либо расслоения швов, связан с необходимостью отправки лодки в специализированные мастерские, поскольку такой ремонт может быть выполнен только с использованием самовулканизирующихся клеев и специального оборудования. Производить его самостоятельно владельцу надувной лодки не рекомендуется.

Горячий способ ремонта в основном применяют при нарушении герметичности лодок по месту стыковки бортов и приклейки перегородок, при отслоении, смещении или образовании складок на ленте (регуляторе) бортов. Такие виды ремонта осуществляют в основном в специальных мастерских, оснащенных соответствующим оборудованием, и на заводах — изготовителях лодок, располагающих возможностями для подбора клеев и невулканизированных резиновых пластин из совместимых с каучуками прорезиненных тканей лодок.

Например, устранение негерметичности лодки «Нырок» по месту стыковки бортов горячим способом осуществляют следующим образом. Узел стыковки расслаивают при помощи бензина и металлической линейки, очищают от герметика, разрезают стыковочную ленту на расстоянии 10—15 мм от края регулятора, вырезают регулятор, производят шерохование расслоенных поверхностей и промывают их бензином. Затем производят двухразовое намазывание резиновым клеем. Поочередно собирают узел стыковки с наложением невулканизированного регулятора и герметика. На место разреза стыковочной ленты накладывают заплату из невулканизированной ткани шириной 50 мм. На задиры обкладочной резины накладываю невулкаиизированную пластину толщиной 0,4 мм. Собранный узел тщательно прикатывают металлическим роликом. На границы ремонтируемого участка борга лодки для получения гладкой поверхности накладывают отрезки целлофановой или лавсановой пленки. Затем снизу ремонтируемого участка нодкладывают доску с губчатой резиной, сверху накладывают металлическую пластинку и нагревательную плитку, потом все это закрепляют струбцинами и выполняют вулканизацию в следующем режиме: температура плитки (140 ± 5)°С, время 30 мин. По окончании процесса вулканизации плитку отключают и дают ей охладиться до температуры 80 — 90 °С, после чего струбцины ослабляют и снимают плитку. Испытания лодки после ремонта производят не ранее чем через 4 ч.

Представляется интересным проведение временного ремонта надувных лодок с помощью специальных аэрозолей на основе синтетического каучука, способного «затягивать» изнутри поврежденную оболочку. Для этого достаточно присоединить баллончик с химическим «вулканизатором» к вентилю лодки и пустить туда струйку аэрозоля. Через пару минут аэрозоль самозавулканизируется и на некоторое время загерметизирует лодку.

Ремонт лодки из ПВХ

Предыдущая страница Содержание Следующая страница

Как хранить лодку ПВХ зимой

31 Янв 2018
Опубликовано в Лодки | Просмотров: 358

Загрузка…

Надувные лодки встречаются сегодня довольно часто, так как многие любят рыбачить на открытом пространстве. На рынке представлено несколько видов таких конструкций, среди которых самыми популярными являются изделия из ПВХ.

Лодки такого типа прекрасно справляются с нагрузками, а также имеют небольшой вес. Узнать, как правильно выбрать надувную систему можно на сайте http://rumpel-land.ru/lodki-naduvnye/akva.

Технология хранения

Надувные лодки состоят из полимеров, которые чувствительны к различным факторам. Подходы к хранению предполагают выбор способа расположения лодки в помещении. В зависимости от этого можно данные подходы делят на две группы:

  • подвешивание. Оптимальный вариант хранения. Лодку при этом немного надувая и крепя к потолку с помощью специальных нитей. Такое положение не позволит потрескаться материалу, а также снизит риск повреждения грызунами;
  • упаковка. Альтернативный способ хранения, предполагающий размещение лодки в специальном мешке, который идет в комплекте к изделию. Этот вариант подходит рыбакам, у которых нет помещения, где можно подвесить лодку.

Некоторые правила

Чтобы ПВХ лодка не потеряла свои технические характеристики, при ее хранении зимой следует придерживаться нескольких рекомендаций:

  1. Располагать изделие следует в помещении, где температура не падает ниже 0 градусов. Важно при этом, чтобы не было резки перепадов, в другом случае это может влиять на структуру материала. Не желательно хранить лодку в том месте, где есть грызуны. Если все-таки они присутствуют, постарайтесь минимизировать их возможность доступа к изделию.
  2. Перед началом зимы, лодку нужно тщательно вымыть. Это исключит неприятные запахи, которые зачастую и привлекают грызунов. Мыть желательно практически все от самой лодки до ее оснащения.
  3. Чтобы на поверхности изделия не образовалась плесень в период хранения, ее желательно хорошо высушить. Оптимальным вариантом является применение фена. Уделять внимание при этом нужно местам соединения днища лодки и бортов, а также различным впадинам и уголкам.
  4. Обязательно проверяйте комплектацию. Это важно, так как позволит вам не искать детали весной, выходя на рыбалку. Все вспомогательные элементы желательно также тщательно мыть и сушить.

Завершается процедура упаковкой и расположением в выбранном ранее месте. Хранение лодки в зимний период требует только теплого воздуха и исключения грызунов в точке расположения изделия.

Еще по теме:

Твитнуть

Как хранить надувную понтонную лодку зимой или когда она не используется

Существует два способа хранения надувной понтонной лодки, когда вы не используете ее в течение длительного времени, например, в зимние месяцы.

Есть плохой путь и хороший.

Хранить его в течение длительного времени, когда он все еще надут, – плохой способ. Хороший способ, который, вероятно, увеличит срок службы вашего надувного или личного понтона, состоит в том, чтобы полностью сдуть его, когда он хранится на зиму в течение длительного времени.

Поясню почему.

Хранение личного надутого понтона: худший способ

Это плохо, и я не рекомендую это по ряду причин.

Во-первых, если вы собираетесь хранить надувную лодку на зиму, скажем, в гараже, и решили оставить ее надутой, это не сэкономит вам массу времени в долгосрочной перспективе. Почему? Потому что вам все равно нужно будет периодически заходить к нему и подкачивать воздух.

Любая надувная лодка со временем начнет сдуваться.Как и в случае с воздушным шаром, воздух найдет способ вырваться… ничто из надувного не говорит, что надуто навсегда.

Если вы не держите его полностью надутым во время хранения, он потенциально может быть поврежден, особенно если он находится вне поля зрения и вне поля зрения под крышкой. Нередко случаются разрывы и разрывы, например, вес транца может привести к разрывам и повреждениям, если трубы не полностью надуты.

Вот цитата, которую я взял из Facebook в группе владельцев надувных понтонных лодок.

«Я оставил свой Classic Accessories Colorado XT на зиму в гараже на 4 месяца, он был полностью надутым, когда я его хранил. Я только что снял крышку, она наполовину сдулась, и теперь в ней неприятные дырки!

Это произошло потому, что клеевые соединения и швы в понтонах начали расходиться. Персональный понтон имеет силу только тогда, когда он полностью наполнен воздухом внутри труб. Если это начинает уменьшаться, может произойти стресс, что приведет к повреждению.

У этого парня были кое-какие ремонтные работы.

Вы также более уязвимы для грызунов. Если понтоны хоть немного сдуты, это дает им возможность вцепиться зубами в ПВХ и винил.

Если вы собираетесь хранить свою надувную понтонную рыбацкую лодку в надутом состоянии, убедитесь, что вы каждую неделю ходите и проверяете ее, а также пару раз качает ножной насос.

А если он на маленьком прицепе, накройте его приличным тентом.Вы можете купить его за небольшую сумму денег на Amazon. Чехлы Newport доступны по цене и хорошо работают с небольшими надувными лодками.

Хранение вашего личного сдутого понтона: лучший способ

Исходя из этого, должно быть все ясно. Если вы хотите знать, как хранить надувную понтонную лодку, почистите ее, выпустите воздух, сверните ее, а затем правильно уберите на хранение.

Но есть еще некоторые соображения.

1. Очистите и высушите должным образом

Перед тем, как убрать лодку на зиму, убедитесь, что вы тщательно очистили лодку, а затем убедитесь, что она полностью высохла, прежде чем свернуть ее.

Я чищу свой с помощью натурального мягкого мыла и теплой воды. Существует специальный очиститель лодок, который вы можете использовать, он называется Star Brite . Я не использовал его, но у него есть хорошие отзывы на Amazon.

Затем вы можете вытереть его полотенцем, чтобы предотвратить развитие плесени или грибка.

Если вы этого не сделаете, вас ждет неприятный сюрприз, когда вы придете распаковывать его после зимы с плесенью, насекомыми и прочей нечистью, ожидающими освобождения. Любая влага — манящий рай для мусора, поэтому держите его в чистоте и не храните, пока он полностью не высохнет.

2. Храните в помещении

Не прислоняйте его к дому и не оставляйте в уличном сарае. Если у вас есть относительно безопасный гараж, вам нужно оставить его там.

Это предотвратит сырость и уменьшит количество насекомых и мышей, которые захотят использовать его в качестве своего гнезда на зиму.

Еще лучше, держите свою лодку в хорошем состоянии, храня ее в шкафу в вашем доме, так она не скроется из виду и не сойдёт с ума, а это значит, что весной у вас будет красивое и чистое судно, готовое к использованию.

Каким бы способом вы ни решили хранить свой личный понтон, самым важным правилом является хранить лодку вдали от прямых солнечных лучей и непогоды, в прохладном и сухом месте.

3. Храните на полу

Если вы храните его в гараже, поднимите его над полом. Это предотвратит гнездование тварей внутри него. Некоторые советы о том, как предотвратить гнездование мышей и крыс, можно найти в этом руководстве.

Заключение

Владею своим Колорадо уже пару лет и каждую зиму использую для хранения второй способ выше. У меня никогда не было проблем, и моя лодка в исключительном состоянии.

Защитите свои инвестиции, храните их в надлежащем состоянии, и вы сможете наслаждаться ими долгие годы.

Полезный совет: Если у вас есть полноразмерная понтонная лодка, вам могут быть интересны мои советы о том, как подготовить ее к зиме.

Как подготовить лодку к зимнему хранению

Что нужно знать о зимовке на суше?

Если вы решили оставить лодку на зиму на суше, вы можете хранить ее в крытом или открытом хранилище. Хранение лодки в холле означает, что она будет хорошо защищена и защищена от непогоды. Он также лучше защищен от кражи. Недостатком, однако, является то, что в некоторых помещениях зачастую трудно найти место в зале. Кроме того, зимнее хранение в помещении значительно дороже, чем на открытом воздухе.

Если из соображений стоимости или проблем с поиском места невозможно хранить лодку в холле, ее также можно хранить снаружи, накрыв хорошим навесом или брезентом.На зиму рекомендуются укрытия с толщиной материала 150-250г/м². Убедитесь, что чехол большой и достаточно широкий, чтобы его можно было завязать и закрепить под лодкой. Это не только хорошо защищает лодку; это также сводит к минимуму площадь, которой ветер может нанести ущерб. Обеспечьте хорошую циркуляцию воздуха под крышкой. Наружное хранение на суше не только более доступно, но и позволяет иметь доступ к лодке в любое время. Это означает, что в хорошую погоду осенью или весной вы можете выполнять работы на лодке и не зависеть от времени работы зала.Недостаток в том, что даже если лодка защищена чехлом, все равно следует регулярно проверять его, чтобы убедиться, что чехол остается на месте после сильного ветра и непогоды, не соскальзывал и не был поврежден.

Тем не менее, оба варианта наземного хранения требуют, чтобы лодка была полностью сухой перед хранением и размещалась относительно высоко на лодочной стойке, чтобы холод и влага с земли не могли повредить корпус лодки. При хранении на открытом воздухе важно иметь соответствующий кронштейн или крепление.

Большая белая акула кусает надувную лодку, поскольку обеспокоенный экипаж надеется на лучшее

Большая белая акула вонзает зубы в резиновую лодку; снимок экрана из видео

Видео, на котором большая белая акула неоднократно кусает надувную лодку, прежде чем ее команда с широко раскрытыми глазами, широко распространилась на этой неделе вместе с сенсационными заголовками, такими как этот из Daily Mail:

«Отпусти лодку, Челюсти! Ужасающий момент, когда большая белая акула вонзила зубы в резиновую лодку посреди моря.

А это из Huffington Post: «Акула принимает надувную лодку за игрушку для жевания».

На самом деле, это было довольно зрелищным происшествием в прошлом месяце у берегов Южной Африки. Но съемочная группа MaxAnimal, похоже, не слишком обеспокоилась тем, что акула впилась зубами и в конечном итоге лопнула один из понтонов судна.

MaxAnimal написал в описании видео: «Самое страшное, когда акула смотрит на наших людей на лодке? О да.

Большая белая акула делает еще один укус, что выглядит как исследовательское поведение; Скриншот из видео

Но лодка не утонула — в конце видео видно, как она уезжает, и никто не пострадал, согласно комментарию MaxAnimal на YouTube.

Но почему акула укусила их лодку?

Эмбер Марлоу, вероятно, была права, когда прокомментировала: «Не «нападение» — он просто исследовал лодку, а затем из любопытства загрыз ее до смерти.

Более чем вероятно, что команда использовала приманку, чтобы заманить акулу к лодке, и как только акула приблизилась, она просто была акулой, исследуя потенциальную добычу.

«Никакого необычного поведения нет», — сказал GrindTV.com Кристофер Лоу, эксперт по белым акулам из Калифорнийского государственного университета в Лонг-Бич. «Но оставаться рядом со взрослой белой акулой на надувной лодке — не самый умный ход. Дорогая ошибка новичка!»

Добавил Мартин Граф, чья компания Shark Diver специализируется на экспедициях к большим белым акулам на мексиканский остров Гуадалупе: «Я думаю, что у них была приманка в воде, которая привлекла акулу близко.Вибрации от двигателя делают его живым, и акула проверяет его, чтобы увидеть, съедобен ли он. Они также кусают подвесные моторы из-за происходящего от них электролиза по той же причине».

Так что экипажу хорошо, что акула просто занималась расследованием. Если бы лодка была намного меньше, акула могла бы устроить атаку из засады. Это было бы поистине сенсационно.

Найдите Пита Томаса в Facebook и Twitter

Еще от GrindTV

Редкая большеротая акула поймана у берегов Японии

Странные пазлы с морскими существами Специалисты из Южной Африки

Подпишитесь на GrindTV в Google+


Чтобы получить доступ к эксклюзивным видео о снаряжении, интервью со знаменитостями и многому другому, подпишитесь на YouTube!

Водные виды спорта – Йосемитский национальный парк (Ю.

С. Служба национальных парков)

Катание на лодках и рафтинг

Река Мерсед

Летом популярен рафтинг по реке Мерсед. Вы можете арендовать плот (обычно в июне и июле, но это зависит от года, в зависимости от уровня воды) или привезти свой собственный. (Другие немоторизованные суда, такие как байдарки, также разрешены.)

Большинство людей прибывают вдоль реки Мерсед на мосту Стоунмен (недалеко от деревни Карри) и выезжают в зоне для пикников Сентинел-Бич при следующих условиях:

  • Когда река открыта для катания на лодках?

    Этот участок реки открыт для катания на лодках и рафтинга каждый день, когда в 8 часов утра высота колеи на мосту Похоно ниже 7 футов.

  • Требуются ли индивидуальные спасательные средства?

    Каждый человек, находящийся на лодке, плоту или надувной индивидуальной спасательной шлюпке каждый день, когда измерительная высота на мосту Похоно превышает 4 фута в 8 часов утра. При глубине реки 4 фута или ниже каждый человек должен иметь личное спасательное средство для каждого человека, находящегося на плоту / лодке (и дети в возрасте до 13 лет должны носить его).

  • Куда я могу положить и вынуть?

    Вы можете загружать и вывозить свою лодку/плот на мосту Стоунмена и на Сентинел-Бич, но не где-то между ними.

Саут-Форк Мерсед-Ривер

Рафтинг также разрешен на южной развилке реки Мерсед ниже Висячего моста (в Вавоне). Каждый человек должен иметь личное спасательное средство для каждого человека, находящегося на плоту / лодке (и дети в возрасте до 13 лет должны носить его).

Озеро Теная

Каякинг — популярный способ насладиться спокойными водами озера Теная. Каждый человек должен иметь личное спасательное средство для каждого человека, находящегося на плоту / лодке (и дети в возрасте до 13 лет должны носить его).

Более опытные яхтсмены с соответствующим снаряжением имеют дополнительные возможности на реках Мерсед и Туолумн.

11 лучших обзоров систем поддержки чехлов для лодок на 2022 год

Отдых на открытой воде дарит прекрасные ощущения. Только подумайте о солнечном тепле и тонком тумане, который ласкает вашу кожу, пока ветер развевает ваши волосы. За этим потрясающим опытом во время плавания вы не должны игнорировать тот факт, что вашу лодку бьют на воде или вне ее.

Как ответственный владелец лодки, вы должны получить лучшую систему поддержки покрытия лодки. Вы знаете, что соленая вода вызывает коррозию, а ультрафиолетовые лучи могут быть интенсивными и агрессивными для любого сосуда с водой. Снег, дождь, грязь, ветки и птичий помет — это другие внешние элементы, которые заставляют вас защищать свою лодку.

Крышка может оставаться на месте при наличии системы поддержки. Он не будет слишком тугим или свободным, чтобы ветер мог просто сдуть его. Вот список отличных систем поддержки покрытия, и вы обязательно найдете ту, которая подойдет вашей лодке.

11 лучших обзоров систем крепления чехлов для лодок

1.

Продукция Taylor Made 55741 Система поддержки крышки лодки

Я больше всего опасаюсь скопления воды, когда храню свою лодку под навесом снаружи. Здравый смысл подсказывает мне, что мне нужно было добавить поддержку крышки в средней части, чтобы предотвратить образование луж. Поэтому я купил один, но его было трудно настроить. Моя вторая попытка получить систему поддержки укрытий успешна, потому что эта работает так, как нужно.

Если у вас нет ветрового стекла или каких-либо приспособлений для поддержки чехла, этот набор — ваш лучший вариант, помимо создания системы поддержки чехла для лодки своими руками.Конечно, сделать это самостоятельно стоит дороже и требует много сил и времени. Поэтому я решил купить этот.

Эта система поддержки чехлов для лодок производства Taylor Made имеет 50-футовую лямку, опорную стойку, два крючка и быстросъемные пряжки. Убедитесь, что шест защелкивается на стропе, а крюки должны быть соединены с транцем. Я добавил ремень для средней части, и вы также можете использовать перекладину. К сожалению, нам приходится их покупать, так как бренд не предоставляет их в комплекте.

После того, как на вашей лодке будет установлена ​​эта система поддержки, больше не будет возникать скопление воды.Сильный ночной дождь сразу же проходит, а ремни остаются натянутыми. В этом случае я не боюсь, что моя лодка промокнет без моего ведома.

При надлежащем уходе этот набор может служить годами. Поскольку он хорошо выполняет свою работу, он также продлевает срок службы покрытия вашей лодки. Следовательно, я сэкономил немного денег на покупке этого доступного продукта, так как он доступен, и вам не нужно покупать чехол каждый год.

Плюсы

  • Подходит для лодок без ветрового стекла и систем поддержки
  • Работает как система поддержки тента для лодки своими руками
  • Предотвращает образование карманов воды
  • Сразу отводит сильный дождь
  • Может служить годами при надлежащем уходе
  • Экономичный

Минусы

  • Необходимо добавить ремень или перекладину в средней части лодки

Я думаю, что эта система поддержки необходима каждому владельцу лодки. Если у вас есть проблемы со скоплением воды, как у меня раньше, это лучший выбор!

2. Camco 41970-A Опора крышки лодки

Основная причина, по которой вам нужна поддержка чехла для катера, состоит в том, чтобы предотвратить его провисание. Под весом воды и снега покрытие может провиснуть. Поскольку этот продукт является регулируемым и универсальным, это решение этих проблем.

Эта система поддержки подходит для лодок до 22 футов, поэтому она отлично подходит для моего 19-футового боурайдера.Шест достаточно длинный для моего судна. Каждый пользователь будет доволен этим продуктом, поскольку он подходит для различных типов лодок с регулировкой от 30 до 50 дюймов с шагом 2,5 дюйма.

Более надежен, чем навешивание тросов и веревок, так как может поддерживать себя пластинами в верхней и нижней частях. Пластина, расположенная в нижней части, покрыта пеной, чтобы предотвратить скольжение всей регулируемой опорной стойки чехла для лодки.

Могу засвидетельствовать, как он выдерживает разную погоду. После дождливых и снежных дней он остается неподвижным и держится. Когда наступает лето, оно не поддается теплу солнца. Плотная ткань на этой опоре не позволит воде скапливаться даже после сильного дождя. У меня водонепроницаемый чехол, поэтому вода просто скатывается.

Что понравится каждому пользователю в этом продукте, так это простота установки. Я могу сделать это только сам. Хранить его также легко, так как он имеет компактную форму. Чтобы избежать проблем при использовании этой системы чехлов, обязательно затяните ремни.Вы не хотите, чтобы они проиграли и не смогли защитить вашу лодку.

Плюсы

  • Предотвращает провисание лодки
  • Подходит для лодок до 22 футов
  • Выдерживает различные погодные условия
  • Самонесущий с пластинами и пеноматериалом на дне, чтобы он не скользил
  • Простота установки и хранения

Минусы

  • Обеспечение натяжения лямок, так как они могут ослабнуть

Лучшие характеристики этого продукта – возможные регулировки и устойчивая стойка. Это стоит каждой копейки!

3. Система опорных столбов iCover для лодок

Я чуть не разочаровался в поиске лучшей среди многочисленных опор для лодок. Я дал ему последний шанс, и это привело меня к покупке этого замечательного предмета. Это доступно по цене, но качество не страдает, поскольку оно по-прежнему надежно защищает мою лодку. Предоставляется 60-дневная гарантия возврата денег и годовая гарантия, поэтому можно быть уверенным в его качестве.

Алюминиевая телескопическая штанга отлично подходит для моего 18-футового Lund ProAngler.Регулировки возможны от 38 дюймов до 68 дюймов. Более того, вся система поддержки подходит для любой лодки длиной до 25 футов. Я знаю некоторых людей, которые также используют это в качестве системы опорных стоек для покрытия понтона. Однако необходимы два комплекта этой системы.

Палка касается низких, провисающих частей лодки. Имеются длинные прочные ремни для усиления системы поддержки. Они должны быть достаточно плотными, чтобы оправдать ваши ожидания. Длина удобна всем, так как ее достаточно для любой регулировки.

Я поместил подставку в среднюю часть, а ремни наклонили крышку к краям. Полюс должен быть на 3 или 5 дюймов выше лобового стекла.

Я хвалю, как он может пролить дождь и даже при последствиях бури. Пришел сильный ветер, и он ничуть не сдвинулся с места. Долго пролежал под солнцем и не повредился. Честно говоря, я уверен, что он выдержит любые погодные условия.

Помимо защиты лодки, у системы поддержки мачты есть и другие преимущества.Надеть чехол намного проще, чем раньше. Крышка не склонна к разрыву и разрушению при использовании этой системы поддержки.

Плюсы

  • Доступный, но качественный продукт
  • Имеет 60-дневную гарантию возврата денег и один год гарантии
  • Вся система поддержки подходит для лодок до 25 футов
  • Остается прочным при любых погодных условиях
  • Защищает крышку от легкого разрыва или складывания

Минусы

  • Может использоваться для понтонов, но требуется два комплекта этой системы поддержки

Ни на что не могу пожаловаться. Я просто хотел, чтобы я мог купить это раньше, чтобы я мог сэкономить деньги.

4. Продукция Taylor Made 55745 Система поддержки крышки лодки

Я видел несколько понтонов с поврежденным интерьером. Приобретение одного из них в первый раз побудило меня приобрести правильную опору для понтона. Я рад, что смог найти этот предмет для защиты от воды и мусора при хранении моего понтона.

Хранение понтона в дождливые дни означает, что вода не скапливается и не скапливается. Такая же защита предусмотрена зимой.Я также видел, как он выдерживает сильный ветер. Цена справедливая, но она работает как дорогие бренды, когда выдерживает погодные изменения.

Добавление этой системы поддержки поверх крышки лодки намного проще, и я думаю, это из-за отсутствия защелок. Не нужно лезть под одеяло, как это делают другие люди.

Он состоит из полипропиленовой ленты длиной 60 футов и толщиной в дюйм с четырьмя литыми крючками и быстросъемным регулятором. Мне нравится дизайн, но фурнитура и точки поворота пластиковые. Поэтому я купил металлические для надежной установки. После того, как вы закрепили эту систему поддержки, вы успешно продлили срок службы моего чехла для лодки.

На каждую покупку приходится два полюса. Я ставлю одну посередине, а другую спереди. Регулировка шеста от 27 дюймов до 50 дюймов, поэтому я могу разместить чехол на идеальной высоте.

Плюсы

  • Защищает от воды и мусора
  • Цена приемлемая, но работает как дорогой бренд
  • Остается стойким при любых погодных условиях
  • Установка намного проще, чем у других марок
  • Красивый дизайн с полипропиленовой тесьмой

Минусы

  • Необходимо заменить пластиковую фурнитуру и шарниры на металлические

Несмотря на то, что я впервые владею понтоном, до сих пор у меня не было никаких проблем.Все, что я получаю, это интересный опыт. Благодаря этой системе поддержки покрытия!

5. attwood 3001.4843 Система поддержки крышки лодки

Эта намного лучше, чем предыдущие системы поддержки, которые у меня были. Я могу отрегулировать телескопическую центральную штангу в этом наборе с 28 дюймов до 48 дюймов. Я делаю его достаточно высоким, чтобы моя лодка могла установить защиту. Я не снимаю все части этой системы с лодки, когда использую прицеп. Я просто снимаю шест и затягиваю крышку, прежде чем отправиться в путь.

Я уже второй раз покупаю этот предмет. Я использую первый в течение 10 лет, и он все еще в порядке, за исключением пластиковой направляющей на верхней части стержня. Он обладает прочностью, на которую вы можете положиться. Дождь и снег падали на него, но усиление покрытия лодки осталось.

Из-за этого вода не остается на крышке постоянно. Вам не следует беспокоиться о низких участках, так как вода просто стекает, а не собирается в лужу. Чтобы продлить срок службы чехла для лодки, важно предотвратить скопление воды.

Благодаря прочности и надежности я использую его на всех своих лодках. У меня есть один без лобового стекла, но он все еще идеально подходит. Но я использовал два комплекта этой системы поддержки покрытия для больших лодок, так как она предназначена только для судов длиной до 19 футов.

Мне нравится гибкость полиэстеровых лямок с нецарапающимися крючками. Расположение частей легко из-за них.

Плюсы

  • При использовании прицепа после снятия стойки и затягивания ремней
  • Прочный, так как остается на своем месте, несмотря на снег и дождь
  • Предотвращает скопление воды даже на низких участках
  • Подходит для лодок без ветрового стекла

Минусы

  • Два комплекта необходимы для больших лодок длиной более 19 футов

Если вы не хотите продолжать искать прочную систему поддержки брезента для лодки, вам придется купить ее.Таким образом, вам не нужно время от времени менять систему поддержки.

6. Carver 60008 Система поддержки крышки лодки

Покрытие ослабевает, когда дует ветер, и в месте скопления дождя образуется углубление. В конце концов, крышка разрушится и порвется. Я прошел через эти обстоятельства, прежде чем узнал об этом продукте. Несмотря на то, что он имеет простую конструкцию, он не усложняет жизнь вам и крышке лодки.

Провисание и скопление воды не произойдет, пока у вас есть эта система поддержки.Все это происходит из-за большой длины ремней и стержней. Таким образом, все пользователи могут хорошо закрепить его на лодках, длина которых не превышает 28 футов. Он даже совместим с любым типом лодки.

Есть два предустановленных ремня и регулируемые 20-футовые ремни, которые мгновенно защелкиваются на задних буксировочных крюках. Как вы думаете, этого вполне достаточно для вашей лодки? Ну и еще один 40-футовый ремешок, предназначенный для лука. У вас точно не закончатся ремни, их миллионы. Шутки в сторону, эти многочисленные ремни и легкие детали облегчают установку.

Владельцы понтона также должны получить этот комплект системы поддержки, и они не пожалеют об этом. Однако им необходимо купить два комплекта для своих понтонов для создания необходимой рамы.

Штанга поставляется с защелкой и виниловым наконечником. Вы можете настроить его от 22 дюймов до 70 дюймов. Я рад, что он сделан не из пластика, а из алюминия. Конечно, я не хочу, чтобы он легко сгибался, так как его роль состоит в том, чтобы поддерживать крышку лодки. Я использую все ремни, чтобы максимизировать его функцию.

Плюсы

  • Имеет простую конструкцию, но предотвращает провисание и скопление воды
  • Совместим с любым типом лодки
  • Имеют разные ремни, предназначенные для определенных частей лодки
  • Простая установка благодаря многочисленным ремням и легким деталям
  • Регулируемая алюминиевая стойка

Минусы

  • Требуется два комплекта при использовании на понтонных катерах

Использование этого изделия не оставит вас напрасным, так как оно не позволит вашему покрывалу провиснуть.Таким образом, ваша лодка надежно защищена от возможных повреждений.

7. Универсальная система поддержки лодок Transshield

Есть много преимуществ, если у вас есть одна из опор для покрытия лодок высшего уровня. Это продлевает срок службы чехла и дает вам душевное спокойствие при хранении лодки. Этот продукт привлек мое внимание с того момента, как я увидел его название. Мне стало любопытно, так как это произвело на меня впечатление универсальной посадки.

Что делает эту систему поддержки подходящей для лодки любой длины и стиля, так это ее доступность в двух вариантах.Комплект с двумя опорами подходит для стандартных прогулочных лодок, а комплект с четырьмя опорами подходит для понтонов и больших лодок.

Длина полюсов колеблется от 36 дюймов до 70 дюймов. На вершинах столбов есть четыре точки входа. Я более чем доволен его 200-футовой паутиной, которая идет в четырех направлениях. Таким образом, его покрытия достаточно практически для любого размера лодки.

После того, как вы сделаете правильный выбор и правильно установите его, ваше покрытие будет готово для наружных элементов.Установить его на свою лодку будет несложно после просмотра обучающего видео. Моя соседка, 50-летняя женщина, ни на что не жаловалась, когда добавляла это в лодку мужа.

Я был в восторге от того, что он все еще держится после самого первого столкновения с интенсивным снежным днем. Это соответствует тому, что говорится в рекламе, которая предотвращает скапливание и скопление воды. Гладкая поверхность привита его компонентам, чтобы вода не застревала на крышке лодки.

Поскольку я впечатлен этой системой поддержки Transshield, я также купил чехол той же марки.Эти два продукта хорошо защищают мою лодку. Ни у одного из них я не заметил ни одного минуса.

Плюсы

  • Доступны два варианта для различных размеров и стилей лодок
  • Имеет 200-футовую стропу, которой достаточно для любого размера лодки
  • Может выдержать сильный снегопад
  • Предотвращает скопление воды благодаря гладкой поверхности

Минусы

  • Никаких недостатков не заметил

Я не могу придумать другого такого надежного крепления для лодок, как это.Ничто не может сравниться с его 200-футовой паутиной!

8.

Camco 41971 Опора телескопического понтона для катера

Я нахожу этот комплект поддержки чехла для катера потрясающим, поскольку в нем есть все детали, которые служат определенной цели. Три телескопических стержня гарантируют, что крышка не будет провисать. Все они являются самостоятельными и могут регулироваться по высоте от 30 до 50 дюймов с шагом 2,5 дюйма. Таким образом, вы можете использовать его в качестве опоры для любого типа лодки.

Каждая опорная стойка поставляется с парой опорных пластин для верхней и нижней частей.Нижние пластины имеют пенопласт, чтобы стойки не были неустойчивыми. Следовательно, я не беспокоюсь о том, будет ли погода сильным ветром, дождем или снегом при использовании этой системы поддержки покрытия лодки.

С тех пор, как я начал пользоваться этой системой поддержки, тент моей лодки ни разу не опускался. Водосбора не произошло даже в низинах. Таким образом, качество и производительность чехла сохраняются, пока он продолжает покрывать мою лодку.

Два куска ремня длиной от 33 до 34 футов долговечны. Вот почему я рекомендую использовать их на лодках длиной до 33 футов.Эта заданная длина подразумевает, что она также полезна на понтонах. Чтобы создать надежную фиксацию, вы должны добавить к ремням прочные крючки.

Установка и хранение тоже не составило труда. Я могу поставить все части и хранить их в их компактном размере самостоятельно.

У меня нет претензий к этому товару. Что он только проверил, так это мое терпение, так как мне нужно некоторое время ждать его доступных запасов. Это означает лишь то, что оно востребовано.

Плюсы

  • Подходит для лодок любого типа
  • Предотвращение провисания даже в нижней части
  • Сохраняет качество и характеристики чехла для лодки
  • Имеет прочные ремни и прочный крючок для надежной фиксации
  • Легко хранить и устанавливать

Минусы

  • Ожидание доступных запасов

Благодаря прочным деталям он дает вам хорошо зарекомендовавшую себя раму, необходимую для покрытия лодки. Мне не нужно делать самодельную систему поддержки покрытия понтона для того, чтобы все правильно устроить.

9. Улучшенные системы поддержки палок для лодок

Чтобы предотвратить проблемы с лужением и провисанием на низких участках покрытия лодки, мне нужно что-то столь же прочное, как эта опора для шеста. Он изготовлен из легкого алюминия морского класса и сверхпрочного. В этой телескопической штанге возможна регулировка. Так что я распрощался с хлипкими и легко гнущимися планками поддержки лодочного покрытия.

Грибовидные колпачки с резиновыми пуговицами на концах добавляются к стойкам для стабилизации их положения. Есть несколько точек крепления для того, чтобы столб не был склонен к падению. Веревка проходит от носа к корме, чтобы связать все шесты.

Еще мне нравится в палках то, что они не протыкают мой чехол. В результате они вообще не оставляют повреждений. Эта система поддержки избавляет меня от забот, поэтому я использую ее на всех своих лодках, включая понтоны. Я просто хочу, чтобы для одной из моих больших лодок была упаковка из трех шестов.

Несмотря на погодные циклы, эта система поддержки столбов последовательно служит своей цели. Мне удалось поднять крышку лодки с обеих сторон, чтобы избежать скопления воды в более низких местах. Поэтому я могу без опасений хранить свою лодку на открытом воздухе в сезон дождей.

Это также помогает мне успешно блокировать снег зимой. Нет проблем даже при таянии снега, так как вода не остается на покрытии. Летняя жара не ослабляет и эту систему поддержки. Он становится горячим только на ощупь, поэтому будьте осторожны при разборке.

Плюсы

  • Имеет легкие телескопические штанги, соответствующие требованиям морского класса и сверхпрочные
  • Имеет колпачки и несколько точек крепления для предотвращения падения шеста
  • Палки не упираются в чехол лодки
  • Может выдерживать погодные циклы

Минусы

  • Было бы лучше, если бы был пакет для больших лодок

Откажитесь от хлипких шестов и ремней и выберите эту прочную систему поддержки. Вы не будете беспокоиться о хранении лодки круглый год.

10. Система поддержки крышки лодки Budge BA-39

Это идеальная система поддержки для моей лодки, так как она способна поднять весь тент. Он также предназначен для длительного хранения, что означает, что ваша лодка может пережить зиму. Я не беспокоюсь, что лодочные моторы и другие детали замерзнут. Нет необходимости в замене после холодного сезона, так как лед или снег не имеют шансов остаться на покрытии.

Я также использовал этот продукт под дождем и даже под ливнем. Вода не скапливается на моем чехле, так как он натягивается. Сильная жара тоже не может его унять.

Компоненты этой системы поддержки лодок хорошо сцепляются с лодками длиной менее 27 футов. Он идеально подходит для моих малолитражных автомобилей с V-образным корпусом. Да, это самая невероятная система поддержки для судов с V-образным корпусом. У вас не возникнет проблем с его укладкой.

Складная стойка изготовлена ​​из алюминия, поэтому она прочная и надежная. В комплекте регулируемые лямки и держатель для лямок. Эта возможность делает эту систему совместимой с различными типами лодок.

Я благодарен за этот продукт, так как он является средой для длительного хранения. Ни на что не могу пожаловаться, кроме слегка помятых ремешков при открытии упаковки. К счастью, я смог сгладить его для легкой установки. Я никогда не возражаю против дополнительной работы, так как моя лодка и ее покрытие переживут морозную зиму благодаря этому комплекту.

Плюсы

  • Предназначен для длительного хранения
  • Не допускает скопления воды
  • Идеальная опора для лодок с V-образным корпусом и длиной менее 27 футов
  • С прочной складной алюминиевой стойкой
  • Регулируемые лямки для совместимости с различными типами лодок

Минусы

  • Ремни могут быть слегка смяты при доставке

Эта система поддержки отлично поднимает все покрытие, так как элементы наружной установки не оставляют на нем провисающих частей.

11. Система опорных стоек для чехла SBU

Регулировка ремней и опорных стоек говорит о том, что вы сможете подогнать детали ко всей лодке. Почему бы не воспользоваться полным ассортиментом системы опорных стоек от Boat Accessories? Вам не нужно идти путем проб и ошибок ради регулировки, так как этот чехол для лодки поддерживает носовую часть и заднюю часть. Его конструкция гарантирует, что ваша лодка и ее покрытие защищены от внешних воздействий.

В этом наборе есть полный комплект строп с 50-футовой лямкой для создания чего-то вроде наклонной палатки, такой же, как система поддержки чехла для лодки Shoretex.Он может покрыть всю мою лодку длиной 21 фут. Я поражен тем, как крышка не провисает и не образует петли для сбора воды и мусора.

Вы также найдете регулируемую алюминиевую штангу, которую можно защелкнуть с помощью ремня. Я помещаю его в среднюю часть лодки и соединяю с носом. Я оборачиваю ремни вокруг носовой части, затем прикрепляю ее к заднему транцу. Эти шаги могут занять некоторое время, но оно того стоит.

Как только вы правильно настроите эту систему поддержки, вы можете просто положить на нее тент лодки.Он идеально подходит для хранения в любое время года, так как может выдерживать дождь, снег, ветер и солнце. Вода и мелкие частицы просто скатываются с покрытия. Я также узнал, что он подходит для швартовки.

Не позволяйте внешним элементам оставаться на крышке, что дает много преимуществ. Мой чехол для лодки остается в оптимальном состоянии, так как никакие пятна, повреждения и преждевременное старение не пытались его снять. Если эти ненужные вещи не пройдут через укрытие, значит, моя лодка в безопасности.

Плюсы

  • Обеспечивает полное покрытие
  • Регулировка стойки и ремней без препятствий
  • Имеет 50-футовую лямку, образующую наклонную палатку
  • Вода и мелкие частицы просто скатываются с крышки
  • Подходит для хранения в любое время года и швартовки
  • Предотвращает появление пятен, повреждений и преждевременного старения обложки

Минусы

  • Соединение и наматывание лямок на бант занимает много времени

Я впечатлен полным охватом этой системы поддержки столбов. С этой замечательной установкой моя лодка и ее покрытие хорошо сохранились.

Руководство покупателя

Существуют различные типы систем поддержки тента для лодок. Поэтому вполне естественно, что вы ошеломлены, выбирая тот, который подходит вашей лодке. Вы можете выбрать систему подвески на ремнях, регулируемую телескопическую опорную стойку и носовые планки.

Вы не только принимаете во внимание тип при выборе подходящей системы поддержки тента для вашей лодки. Ваши личные предпочтения также важны.Например, тот, который поддерживает нос, придает вашей лодке утонченный вид, но его сложно поставить. Но если вы являетесь экспертом в таких вещах, вы можете пойти на это.

Следующее, что вы должны проверить перед покупкой, это размер вашей лодки и место хранения. Никогда не думайте, что ваша лодка в безопасности, когда вы храните ее в гараже или вдали от воды. Имейте в виду, что пыль, грязь и сажа так же вредны, как солнечный свет и морская вода.

Прочность и надежность системы поддержки катера очень важны. Эти факторы предохранят вашу лодку от нежелательных движений и заноса, вызванных проливным дождем или сильным ветром.

При использовании опоры убедитесь, что она поставляется с широким основанием и пенопластом для усиления защиты от подошвы лодки. Благодаря этим полезным функциям шест не только останется в вертикальном положении, но и не оставит следов потертостей.

Как и любые другие аксессуары, используемые для водных судов, морское качество является признаком долговечности. Вы бы знали, что система поддержки покрытия лодки, которая у вас есть, прослужит дольше, чем хлипкие.Это также снижает риск развития ржавчины и коррозии. Продукты морского класса могут иметь более высокую цену, но они работают в долгосрочной перспективе.

Кто производит самую популярную систему поддержки чехлов для лодок

Самые популярные системы поддержки тента для лодок делают Taylor Made Products, Camco, iCover, attwood, Carver, Transhield и т. д., поскольку число их покупателей увеличилось. Эти компании удовлетворили всем требованиям к качественным и эффективным системам поддержки тентов.

Как установить систему поддержки крышки лодки

Вместо того, чтобы ломать голову над тем, как сделать систему поддержки тента для лодки, гораздо лучше купить комплект, который вы будете устанавливать самостоятельно. Вы сэкономите время и деньги, когда сделаете последнее.

Телескопическая опорная система

Зависит от модели, но обычно вам необходимо собрать этот тип системы поддержки, прежде чем устанавливать ее на лодку. Некоторые бренды имеют поворотный механизм, что означает, что вам нужно только повернуть штангу для регулировки.Это функция, которая позволяет вам достичь необходимой длины.

Для некоторых полюсов требуется регулировочный винт с накатанной головкой для соединения сквозными винтами. Палки от разных компаний различаются, но все они должны быть надежно закреплены вместе. Таким образом, он не сломается и не поставит под угрозу защиту, в которой нуждается ваша лодка. Его следует размещать в средней части сосуда, чтобы вы могли закрепить или зацепить лямки.

В верхней части находится колпачок или пластина, через которую продеваются лямки.После заправки убедитесь, что она достаточно натянута и не провисает.

Ременная система подвески

Вам понадобится отверстие для крепления раскладушки. Следовательно, вы должны сделать несколько черенков на соответствующей области покрытия. Поместите крышку на лодку, а затем вы можете протянуть линии к доступному шкиву. Потяните за стропы и продолжайте это делать, пока не увидите, что на чехле нет провисающих и складывающихся частей.

Когда крышка плотно прилегает, вы должны закрепить трос, зафиксировав его на пилоне.Убедитесь, что крышка находится достаточно высоко от лодки.

Как остановить сбор воды в лодке

Вы находитесь на полпути к необходимому процессу по предотвращению сбора воды в лодке, когда у вас есть правильная система поддержки тента для лодки. Этот механизм предотвращает провисание покрытия лодки и отгоняет воду от судна.

Также важна пригодность чехла для лодки. Незакрепленный легко сдует ветром. Он также может провисать, что нехорошо, поскольку он допускает только скопление воды или образование карманов.Когда есть пруд с водой, она, скорее всего, упадет на вашу лодку. Это будет катастрофа, так как это может привести к повреждениям, а это означает, что вам нужно потратиться на ремонт.

Помимо изменений, погода иногда переменчива, даже если вы очень внимательно относитесь к погоде и климату в вашем районе. Вы, как лодочник, несете ответственность за то, чтобы вы правильно убрали свою лодку и разместили ее в месте, где вредные факторы минимальны. Кроме того, ваша лодка не будет страдать от сбора воды.

Вы можете повысить безопасность своей лодки, разместив ее в крытом гараже.Но если у вас нет доступа к нему, вам придется регулярно проверять свою лодку. Вы должны убедиться, что покрытие и система поддержки остаются в надлежащем состоянии.

Как ухаживать и обслуживать

Количество внимания, которое вы тратите на уход за своей лодкой, — это то, чего заслуживает система поддержки тента для лодки. Если система поддержки не используется, необходимо соблюдать осторожность при хранении деталей. Эту меру необходимо соблюдать, чтобы детали не были повреждены или вдавлены.

Несмотря на то, что ваша система поддержки устойчива к коррозии и ржавчине, вам все равно нужно заботиться о ней.Большинство опорных столбов изготовлены из алюминия, что делает их наиболее прочными и долговечными. Но они все еще нуждаются в некотором уходе.

Прочные тканые ремни из идеальных материалов из полипропилена или нейлона. Обратите внимание, что их следует хранить в прохладном темном месте, чтобы они не были быстро повреждены.

Заключение

Владеть лодкой — это привилегия, поэтому разумно заботиться о ней. Один из способов сделать это — приобрести лучшую систему поддержки чехлов для лодок.Если он у вас есть, вы сохраните за собой красивый внешний вид судна и оптимальную производительность. Поэтому будьте осторожны, защищая свою лодку с помощью системы защиты лодки, это позволит ей прослужить вам дольше.

Как безопасно хранить доску для сапсерфинга

Организация зимнего хранения досок помогает предотвратить повреждение досок для серфинга из-за нехватки места и логистики. Потратьте время, чтобы правильно убрать доску на зиму. Фото: Эвелин О’Доэрти

Люди всегда спрашивают об уходе за оборудованием, особенно если вы живете в сезонном климате.Как мы храним/защищаем наше оборудование в холодные зимние месяцы?

Вот несколько советов, которые покажут вам, как это сделать.

Зимнее хранение досок обеспечивает долговечность вашей доски при защите от непогоды. Фото: Fanatic SUP

Winter Board Storage: поддержание чистоты и безопасности оборудования

Готовясь к завершению сезона гребли (хотя у нас есть и другие статьи о гребле зимой на северо-востоке), мы рекомендуем вам обратить внимание на защиту и позаботиться о долговечности вашего снаряжения.

Если вы решили вытащить свою доску из воды и дождаться потепления, вот краткий список дел, чтобы обеспечить безопасность вашей доски.

Организация зимнего хранилища досок предотвращает повреждение ваших досок для серфинга из-за нехватки места и логистики. Потратьте время, чтобы правильно убрать доску на зиму.

Контрольный список хранения зимней доски:

СНИМИТЕ ПЛАВ:   Снимите плавник с доски для серфинга. Снова закрепите пластину и привинтите к плавнику и сохраните все это в безопасном месте, где вы будете ПОМНИТЬ, где это найти.

ПРОМЫВКА:   Тщательно промойте доску для сапсерфинга и весло с помощью садового шланга. Потратьте время, чтобы стереть любую грязь или песок. Если у вас есть регулируемая лопатка, разберите ее и промойте детали, прежде чем снова собрать для хранения.

НАЙТИ МЕСТО:   Найдите место, где вы сможете безопасно хранить свою доску SUP, не опасаясь, что она будет сбита или повреждена в зимние месяцы. Некоторые идеи:

Этот изготовленный на заказ прицеп Sportsrig стоит каждой копейки, когда речь идет об организованном хранении.Регулируемые стойки для досок для серфинга, SUP или гоночных досок помогают безопасно складывать доски и закреплять их, чтобы брать с собой в дорогу!

Крытое зимнее хранилище для лопастной доски

Наличие места для хранения в помещении оптимально, так как большинство досок достаточно дороги и достойны, чтобы оправдать хлопоты с их переноской в ​​​​помещение.

НАДУВНЫЕ SUP:  Если вам посчастливилось иметь надувную SUP, ваша работа будет проще. Просто промойте, сдуйте воздух и упакуйте его обратно в дорожную сумку, чтобы убрать его в любой шкаф, грязную комнату или подвальное помещение на весну.

ВНУТРЕННЕЕ ГАРАЖНОЕ МЕСТО:   Если у вас нет роскоши в виде надувной SUP, нам нужно проявить больше изобретательности.

Одна из идей — выделить место в гараже, сарае или подвале для хранения доски. Вы можете настроить индивидуальную систему стеллажей, такую ​​как Grassracks, чтобы позаботиться о своем колчане. Если это невозможно, в целях безопасности установите его на две пилы в отдаленном месте или аккуратно прислоните к стене. Если вы наклоняете доску, не забудьте подложить одеяло или полотенце под нижнюю направляющую, чтобы защитить конструкцию доски.

Убрав доску для серфинга с веслом с пола в гараже или подвале, вы получите больше места. Прикрепите два ремня на соответствующем расстоянии друг от друга, сначала вставьте нос, а затем закрепите хвостовой ремень для подвесного места для хранения.

Еще один вариант для внутреннего пространства — подвесить доску к потолку , чтобы убрать ее с дороги. Вам понадобятся два набора ремней или крепкая веревка. Измерьте доску и длину, на которой вам нужно будет держать ремни, чтобы закрепить ее на полу.Затем закрепите каждую лямку петлей и прикрутите их к потолку или балкам, где вы хотите повесить доску. Полегче здесь. Вам может потребоваться пара попыток, чтобы получить оптимальное размещение, и вы хотите делать пробы за ошибками медленно. Не нужно, чтобы доска падала, пока вы пытаетесь понять, как ее безопасно хранить. Убедитесь, что и нос, и хвост доски надежно прикреплены к подвесным ремням для хорошего и безопасного хранения.

Сделайте его частью декора:   Я также слышал о других SUP-пользователях, которые приносят доску наверх в свою квартиру и используют ее как классное приспособление, либо прислоняя ее к стене, либо позади тренера, либо делая ее самостоятельно. в стол с накрытием на зиму. Что бы ни плавало на вашей лодке… э-э-э, SUP. Если работает, то все хорошо.

Если ваши доски находятся снаружи, обязательно поднимите их над землей и накройте на зиму. Не оставляйте их жертвами стихии, иначе они не прослужат вашим летним веслам долго!

Уличное зимнее хранилище для вашего падлборда

Хранение досок на открытом воздухе требует особого внимания, потому что вы хотите защитить их от непогоды.   В идеале у вас должен быть стеллаж для досок или прицеп для хранения лопастной доски на зиму.Если какой-либо из них доступен для вас, купите брезент и используйте его, чтобы НАКРЫТЬ доску. Закрепите его эластичными ремнями, чтобы брезент не сорвался. Закрепите зону вокруг стойки, чтобы ветки деревьев или мусор не попали в доску во время зимних бурь.

Если у вас нет места для хранения, стеллажей или прицепа:   Поднимите доску над землей. Вы можете использовать две пилы (достаточно дешево в хозяйственном магазине) или даже двойные молочные ящики, чтобы поднять его из грязи. Вы хотите защитить доску от падающих обломков, поэтому спрячьте всю установку поближе к дому или другому безопасному открытому месту. Оберните доску для гребли брезентом и хорошо закрепите. Старайтесь избегать любой влаги, которая может превратиться в лед от прикосновения к доске.

Только гребец знает это чувство. Найдите время, чтобы отблагодарить свою доску, надежно закрепив ее на зиму. Фото: @jaysup_jaymanning

Запомнить:

Помните, что на вашу доску для сапсерфинга влияют изменения температуры.Если в вашей доске есть вентиляционная заглушка, ослабьте ее для зимнего хранения, но убедитесь, что она по-прежнему закрывает отверстие от проникновения влаги.

Вы можете обернуть полотенцем палубную подушку, чтобы защитить ее от влаги и обесцвечивания из-за падающих листьев и снега.

Зимой время от времени проверяйте доску, чтобы убедиться, что она не залита водой и на ней не сидит гигантское дерево. Не позволяйте снегоуборщику (даже если это вы) нагромождать снег на вашу доску, где вы не сможете легко добраться до него.

Ваша доска является стандартным снаряжением и воротами в ваше следующее приключение в теплой воде. Потратьте время, чтобы закрыть его, ополоснуть и безопасно закрепить на зимнее хранение. Правильный уход за вашим SUP не только продлит срок его службы, но и напомнит вам, насколько важны ваши побеги на воду весной. При правильном хранении эта доска будет в пределах досягаемости, как только взойдут крокусы, и вы будете готовы отправиться в новый горизонт!

Расскажите нам о дальнейших советах и ​​рекомендациях! Мы хотели бы их услышать.

 

 

Все, чему я научился на 40 надувных каяках

Детали надувных каяков категории 1

Итак, давайте поговорим о категории 1. Это отличные каяки, на которых в хорошую погоду можно использовать более короткие весла. Если вы оцениваете, сколько вы на самом деле будете использовать каяк, приобретите один из них. Они действительно дешевы, и вы можете купить подержанный почти даром. Тем не менее, я бы посоветовал приобрести хороший большой ручной насос и хорошую педаль, если вы чувствуете, что будете использовать его достаточно часто.Обычно то, что идет с ними, не годится для насосов. Многие считают, что электрические насосы быстрее и проще, чем ручные, но обычно это не так. Электрические насосы нуждаются в вашей машине поблизости, они очень шумные, медленные и просто раздражающие. Есть хорошие электрические насосы, но они обычно очень дорогие. Эти насосы обойдутся вам дороже, чем каяк первой категории. Много раз вы, возможно, захотите потратить больше денег на весло, чем на один из этих каяков, и это нормально. Это весло может остаться с вами на всю оставшуюся жизнь, и вы сможете менять каяки, сохраняя его.

Еще одним большим преимуществом лодок категории 1 является то, что они очень малы в сложенном виде. Например, каяки категории 3 занимают целую большую полку для хранения, в то время как на том же месте может поместиться, вероятно, шесть таких. Недостатком этих лодок является то, что они обычно довольно медленные, и многие из них плохо следуют по курсу. Это означает, что им трудно идти прямо, поэтому с каждым взмахом весла вы вращаете каяк и тратите свою энергию на вращение, а не на движение вперед, но если вы сделаете один из них, вы, вероятно, все равно не уйдете далеко.У них также часто есть надувные сиденья, что на первый взгляд кажется не таким уж плохим, но на самом деле это довольно раздражает и неудобно. Эти сиденья часто имеют очень раздражающие крошечные клапаны, которые действительно трудно надуть и еще труднее сдуть. Они делают эти сиденья только потому, что они дешевы в производстве. Если вы можете избежать этих мест или заменить их обычными сиденьями для каяков. Intex — компания, которая доминирует в этой категории, и они делают каяки с удивительно хорошим соотношением цены и качества.Они могут стоить больше каяка за доллар, чем любой другой каяк. Следуйте простому правилу: не покупайте каяк, если у него нет скега, то есть плавника.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.