Как правильно хранить лодку из пвх зимой: Зимнее хранение ПВХ лодки. Простые правила

Зимнее хранение ПВХ лодки. Простые правила

Сезон открытой воды подходит к завершению, пора позаботиться о своих снастях и технике. Прошлый раз мы говорили о том, как консервировать лодочный мотор на зиму, а в этой, обсудим правильные условия хранения ПВХ-лодок.

Как следует консервировать ПВХ-лодку на зиму вопрос хоть и не сложный, но требующий внимания. Большинство рыбаков пренебрегают простыми правилами, из-за чего, в последствии, лодка может быть испорчена грызунами, сильными морозами, или просто сократиться срок службы судна.

Подготовка ПВХ лодки к зимнему хранению

Конечно же первое, что следует сделать после последней рыбалки сезона – это вымыть судно от грязи, и самое главное рыбьей слизи. Это простое, но иногда сложно выполнимое условие. Заканчивая рыбалку поздней осенью, часто с неба сыплет не то снег, не то дождь, берега чавкают от слякоти, холодный ветер, ледяная вода – все это мешает нам тщательно отмыть и просушить наш рыболовный флот. Если вы решили тщательно мыть лодку на берегу, то целесообразно заранее позаботиться о клиенке или пленке, на которой она будет сохнуть.

 

Чистота – залог «здоровья»

Когда был “гондольером” ;), я всегда заканчивал спиннинговый сезон уже по первому снегу, чаще всего в конце дня, уставший. Споласкивал и собирал лодку как придется после утомительной рыбалки, и быстрее домой. А уже потом заезжал на мойку, мыл машину и лодку тщательно. Раз в год можно себе такое позволить, чтобы не мучиться на берегу. Так получается куда удобней, и самое главное лодка была тщательно вымыта и устранен весь запах.

Песок и глина, сами по себе могут только испортить внешний вид судна, въестся за зиму глубже в ткань. Но самое главное – удалить с лодки следы и запахи от рыбы, именно это первая причина повреждения судна грызунами.

На авто мойке химия это делает на раз два. Делаю я это на свой страх и риск, т.к. некоторые производители обычно пишут в рекомендациях следующие:

  • «По окончании плавания вымойте лодку и комплектующие с мылом и ополосните пресной водой. Для мытья лодки и ее комплектующих нельзя использовать чистящие средства содержащие спирты, щелочи, растворители и абразивные материалы».

В общем рекомендовать не могу, но мой опыт показывает, что 1 раз в год такая обработка вполне допустима. Опасность для ткани быть съеденной в гараже куда выше. В противном случае придется постараться с мыльным раствором на мойке самообслуживания, либо по приезду домой, потратив куда больше сил.

Грызуны – главная опасность!

Сама по себе ПВХ ткань не сильно манит мышей и крыс, другое дело, когда на ней засохла ядреная щучья, лещовая, или другая слизь. Если вы храните не мытую лодку в гараже, или в подполе, наверняка она будет попробована на зуб.

Подвести лодку под потолок

Один из лучших способов уберечься от грызунов, правильно и удобно хранить ПВХ-лодку, – подвесить ее под потолком в надутом состоянии. Так вы и от мышей уберегите судно, и от деформации и трещин лютые морозы. Конечно для этого потребуется гараж, либо другое хозяйственное помещение и немного смекалки.

В противном случае ее ждет балкон дома, или холодный сарай. Определите место хранения, так, чтобы перепады температур были минимальны, и на лодку не падали прямые солнечные лучи. Ультрафиолет и резкие перепады температуры пагубно воздействуют на ПВХ ткань, скрадывая ее прочность из года в год.

Сейчас выпускают разные по качеству ПВХ-материалы. В целом ему не страшны низкие температуры, но, если температура в помещении, где хранится лодка, понижается ниже отметки -10 -20 градусов – материал становится хрупким и может треснуть/порваться в местах сгибов. Поэтому если вы решите перенести лодку в мороз, или перевернуть ее – будьте осторожны. Лучше этого не делать!

Держать лодку нужно в сухом месте с постоянной температурой не выше + 25-30 С. В идеале хранение лодки должно происходить в развернутом и полу сдутом виде. Однако такая возможность есть не у каждого, в этом случае рекомендуется обработать лодку спец раствором от грызунов.

Соблюдайте эти не хитрые правила, и ваше судно прослужит долго!

 

Альтернативное использование ПВХ-лодки зимой 😉

Как хранить резиновую лодку зимой: Инструкция и Рекомендации



Сезон резиновой надувной лодки в каждом регионе России начинается в своё время. С первыми заморозками владельцы этого водного транспорта спешат подготовить его к зимовке. Портал FISHER Info поделился полезными советами о том, как хранить резиновую лодку зимой.

В гараже

Последовательность подготовки и правила хранения резинового судна в зимний период:

  1. Снимите лодочные аксессуары. Открутите весла от уключин, снимите лавки, расчехлите сиденья и простирайте их, разберите и вытащите с пола слань (пайол).
  2. Подготовьте мыльный раствор с мягким моющим средством. Вымойте все части резиновых надувных отсеков, тщательно отчистите кокпит от остатков тины, рыбы и прочего речного запаха, привлекающего грызунов.
  3. Просушите лодку и вытрите насухо.
  4. Проверьте отсеки и дно на наличие проколов или щелей. Залатайте и заклейте.
  5. Слегка накачайте отсеки и подвесьте лодку под потолком в гараже днищем кверху.
  6. Если хранение в подвешенном виде невозможно, то аккуратно спустите судно, присыпьте тальком борта и дно, прижмите борта гармошкой и скрутите валиком, не перегибая швы.
  7. Упакуйте сложенную резиновую лодку в сумку и подвесьте к потолку.

    Упакованная в сумку

Важно! Не оставляйте надувную лодку на зиму на полу, полках и прочих местах, уязвимых для грызунов!

Хранение лодки на морозе

На морозе

Владельцы водных резиновых транспортных средств , встречая первую зиму, задаются сомнениями, как лучше уберечь лодку зимой от мороза и как отреагирует изделие на минусовую температуру.

Важно! Не храните резиновую лодку в сложенном виде при температуре ниже 0°. Низкая температура сжимает резину, в результате лодочные швы могут треснуть.

Советы хранения резиновой лодки на морозе:

  • В холодном гараже храните лодку в накаченном виде;
  • Укройте судно транспортировочным тентом, укутайте старым одеялом;
  • Тщательно высушите отсеки, обезопасьте от попадания влаги или образования конденсата в кокпите.

Соблюдая рекомендации портала ФИШЕР Инфо, получится не только благополучно сохранить резиновую лодку до весны, но и продлить срок службы судна на долгие годы.

Видео инструкция

В данном видео автор Вам расскажет как правильно хранить резиновую лодку зимой

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

как правильно хранить ее зимой в гараже над потолком? Условия для хранения надувной лодки в зимний и летний периоды

Правильный уход за любой вещью является залогом ее длительной и безопасной эксплуатации. В том случае, когда речь заходит о надувных лодках ПВХ, правильное хранение позволяет сохранить и их качество, и внешний вид. Об особенностях хранения таких надувных конструкций в разное время года и пойдет речь в этой статье.

Правила хранения

В зависимости от способа и вида хранения лодки, а также от ее модификации могут предъявляться различные требования к ее консервации. Все нижеописанные правила хранения являются базовыми и в большинстве случаев являются обязательными для выполнения.

  • Важно очистить лодку от грязи, песка и остатков тины.
  • Для мытья лодки следует использовать только специальные моющие средства.
  • Необходимо полностью высушить всю конструкцию, причем сушить ее следует только в надутом виде.
  • Спускать воздух из такой лодки необходимо строго на ровной и чистой поверхности.
  • Сворачивая ее в рулон, необходимо следить за тем, чтобы он не получился тугим, а на лодке не было складок или загибов.
  • Убирая лодку на хранение зимой, необходимо следить за температурой окружающей среды. Она не должна опускаться ниже +3 градусов и подниматься выше +20 градусов.
  • При хранении не стоит использовать лодку в качестве подставки для других предметов.

Перед тем как консервировать лодку из ПВХ, необходимо внимательно изучить инструкцию от самого производителя. В ней обычно подробно описаны основные требования к хранению, которые в большинстве случаев зависят от вида самого средства для плавания.

Как правильно хранить в накачанном виде?

Большинство владельцев таких лодок предпочитает перед отправкой на хранение их не сдувать. Во-первых, при длительном хранении это дает возможность проверить конструкцию на целостность. Во-вторых, это экономит время на надувании и сдувании лодки в дальнейшем.

В накачанном виде хранить лодку лучше в подвешенном состоянии. Идеальным вариантом считается хранение в отапливаемом гараже под потолком. Если же отопления в этом помещении нет, то заранее необходимо удостовериться в том, что в сильные морозы температура не опустится ниже нуля.

Также необходимо заранее приготовить тросы, на которых лодка будет подвешиваться к потолку. Хранить конструкцию на земле не рекомендуется. В этом случае есть высокая вероятность того, что изделие будет повреждено или к нему нанесут визит грызуны.

Есть и еще один важный момент: лодки из ПВХ, имеющие мотор, хранятся только в накачанном виде.

Когда все подготовительные этапы будут окончены, необходимо выполнить ряд действий.

  • Наполовину спустить баллоны. Лодки из ПВХ допускается хранить в полуспущенном виде, но никак не с полными баллонами.
  • Тросы необходимо прикрепить к потолку таким образом, чтобы лодка на них была на высоте выше среднего роста человека.
  • Особое внимание следует уделить тому, чтобы никакие части конструкции не соприкасались со стенами, потолком, полом или другими предметами.
  • Предпочтительно, чтобы в радиусе полуметра от всей конструкции располагалось свободное пространство.

Во время непосредственного хранения важно следить за тем, чтобы в гараже не было резких перепадов температуры (особенно минусовых) – это негативно скажется на состоянии самого материала.

Также при подвешивании необходимо в обязательном порядке расправлять все сгибы и складки материала, иначе велика вероятность того, что к весне лодка придет в негодность.

Если лодка имеет мотор, то каждые 2-3 недели сам двигатель необходимо внимательно осматривать на наличие коррозии. Перед самой консервацией его необходимо разобрать, почистить и смазать. Опытные рыбаки рекомендуют хранить сам двигатель отдельно от лодки и лучше всего в разобранном виде.

Подвешивать конструкцию можно не только в гараже, но и в сарае и даже в кладовке, если позволяет ее площадь. Главное, чтобы было достаточно свободного пространства вокруг самой конструкции. Также необходимо, чтобы в помещении была оптимальная, рекомендованная производителем температура для хранения.

Храним сложенной

Особое внимание профессиональные рыбаки и обычные владельцы таких лодок уделяют их хранению в зимнее время года. Отправлять лодку ПВХ на зимнее хранение или консервацию можно в двух видах: накачанном или спущенном. Для второго варианта хранения также существует несколько правил, которые представлены ниже.

Перед тем как отправить этот предмет на хранение, его необходимо правильно подготовить. Для этого в надутом виде лодку следует тщательно помыть теплой водой и хорошо высушить на свежем воздухе. После этого ее нужно посыпать тальком со всех сторон.

Использование детской присыпки вовсе необязательно, однако рекомендуется (особенно в том случае, если в дальнейшем лодка будет храниться в условиях повышенной влажности).

Теперь конструкцию из ПВХ можно аккуратно складывать. Для этого она помещается на ровную поверхность таким образом, чтобы к каждой ее стороне был свободный подход. Из нее следует выпустить воздух, попутно расправляя все создающиеся складки и загибы.

Затем лодку необходимо свернуть рулоном так, чтобы нигде не было никаких заломов. В итоге должен получиться довольно плотный рулон из ПВХ. Главное, чтобы между его слоями можно было свободно вставить ладонь. Теперь его необходимо поместить в целлофановый чехол и убрать на длительное хранение.

Консервация лодки из ПВХ в зимнее время года, а точнее ее хранение, должно осуществляться в просторной, сухой и вентилируемой комнате. В условиях городских квартир и частных домов оптимальным вариантом является кладовая.

В зимний период следует уделять особое внимание тому, чтобы надувная лодка не подвергалась воздействию сильных морозов, а также не хранилась вблизи батарей, газовых котлов или колонок.

На самом деле хранить такой агрегат в зимнее время в сложенном виде не так уж и сложно. Соблюдение простых базовых условий, а также выполнение всех советов специалистов позволит с легкостью сохранить такую конструкцию в первозданном виде до наступления весны.

Общие полезные рекомендации

Важно понимать, что от вида самой лодки из ПВХ, а точнее толщины поливинилхлорида, напрямую зависят и требования к ее хранению. Например, самые тонкие прогулочные лодки следует хранить только в подвешенном состоянии. Крепкие модели, оснащенные мотором, допускается хранить и в спущенном виде в специальных чехлах или ящиках.

Двигатели от лодок следует перед консервацией не просто разбирать и чистить – необходимо их еще и правильно хранить. И здесь важным условием является полное отсутствие сырости и повышенной влажности. Только в сухом и проветриваемом помещении можно сохранить мотор в идеальном состоянии до следующего сезона.

Что касается подготовки лодки к консервации, то специалисты настаивают на том, что мыть ее следует исключительно специальными моющими средствами, предназначенными для ухода за изделиями из ПВХ. Их состав подобран идеально и не наносит вреда самому поливинилхлориду, то есть не разрушает его.

Для мытья необходимо использовать только мягкую ткань, после чего следует вытирать конструкцию сухой ветошью и оставлять до полного высыхания на свежем воздухе.

Хранить лодку в сложенном виде необходимо в специальном чехле, который продается отдельно, либо заранее уже идет в комплекте вместе с лодкой и заплатками.

Если на лодке имеются какие-либо повреждения, то их необходимо устранить до того, как конструкция будет убрана на зимнее хранение. В этом случае клей хорошо схватится, и латка прослужит долго и качественно.

Во время хранения трогать лодку лишний раз, хранящуюся в подвешенном состоянии, не стоит – тросы могут повредить ее поверхность и стать причиной появления трещин и разрывов.

Если консервация лодки в спущенном состоянии будет длиться более 2 месяцев, тогда за все время ее хранения саму лодку необходимо несколько раз достать из чехла и надуть, внимательно осматривая на наличие повреждений. После этого ее необходимо снова убрать на хранение.

Особое внимание следует уделить и защите лодки от грызунов. Для этого не рекомендуется укладывать яд непосредственно в саму конструкцию или в чехол с ней. Лучше всего использовать спреи, которые распыляются на расстоянии 50 см от места хранения. Примерно за 10 дней до консервации лодки необходимо провести дезинфекцию от грызунов и моли в помещении.

Помимо самой лодки, правильно подготовить к хранению необходимо и ее аксессуары. Их следует очистить от загрязнений, помыть, просушить и убрать на хранение в сухое, вентилируемое помещение с комнатной температурой. Хранить в одном чехле или непосредственно в накачанной лодке их запрещено.

После того как зимний период будет закончен, необходимо правильно подготовить лодку к новому сезону. Для этого чехол с ней нужно достать и вынести на улицу, оставляя до тех пор, пока температура окружающей среды и самой конструкции не сравняется. Лишь после этого лодку можно распаковать, накачать и внимательно осмотреть на наличие повреждений. Если все в порядке, то ее можно спускать на воду.

То же самое касается и тех изделий, которые хранились в подвешенном виде.

Все описанные выше советы помогут сохранить плавающее средство из ПВХ на долгие годы в идеальном состоянии.

О том, как хранить лодку ПВХ, смотрите далее.

Хранение лодок зимой – www.oir.su

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос: как правильно хранить различные лодки и катера, в том числе и как сохранить работоспособность двигателя. Итак, что нужно сделать, чтобы и следующей весной ваше рыболовное судно было в полной боевой готовности, а не напоминало собой ни к чему не пригодное решето?

Резиновые лодки

Для того чтобы резиновая лодка служила вам долго, и ухаживать за ней в ходе сезонной эксплуатации нужно соответственно. После каждой рыбалки судно необходимо ополоснуть, удаляя со дна грязь и песок, промыть изнутри, избавив от мелких камешков и песка. Складывать лодку можно только после того, как она высохнет. Впрочем, если застала непогода или великолепный клев задержал на водоеме затемно, то можно, ограничившись только помывкой, забрать лодку с собой и мокрой. Но вот дома, не откладывая дело в долгий ящик, все же подкачайте ее и выставьте на просушку. День-два резина потерпит и будучи влажной, однако вода, загнивающая в течение нескольких недель, способна нанести лодке серьезный ущерб.

Но если речь идет о сохранении лодки зимой, то здесь уже никаких полумер. Сначала генеральная уборка: песок, грязь, водоросли, рыбья чешуя и прочие «прелести», неизбежные для любой рыбалки, тщательнейшим образом изгоняются с поверхности «резинки». Особое внимание необходимо уделить регулятору — той самой ленте, что соединяет борта и днище лодки. Делается это при помощи мягкой тряпочки, которой непременно нужно вычистить все углы между бортом и дном лодки. И запомните: никакой горячей воды! Поверхность лодки рассчитана на контакт только с прохладной водой, а кипяток или даже просто горячая вода способны спровоцировать разрушение. В качестве вспомогательного средства не возбраняется использовать легкие моющие средства из тех, что предназначены для мытья посуды. Именно легких мыльных составов, не имеющих в своем составе агрессивных компонентов. И уж однозначно избегайте абразивных составов.

Следующий этап — просушка. Не поленитесь, прежде чем убирать лодку, пройтись по швам и углам — местам, где влага предпочитает задерживаться. Даже легкая влажность, помноженная на несколько месяцев неподвижного лежания лодки в сложенном состоянии, способна в итоге обернуться загниванием прорезиненной ткани.

После того, как тщательно промытая лодка не менее тщательно просушена, спускаем из нее воздух и укладываем. В идеале делать это надо на сухой, ровной и достаточно чистой поверхности. Случайно угодивший в перегиб острый камешек — неприятность, которой хотелось бы избежать. Трамбование коленом, практикуемое многими рыбаками, — ошибка. Благодаря такому достаточно жесткому подходу при укладке появляются резкие перегибы, за несколько месяцев хранения способные трансформироваться в трещины. Чтобы избежать опасности образования трещин, 2—3 раза за межсезонье стоит извлечь лодку из сумки, разложить ее, немного подкачать, чтобы выправить складки, а заодно и проверить ее состояние, а затем вновь сложить. Не помешает присыпать резину тальком, немного добавив и вовнутрь баллонов. Он вберет в себя те крохи влаги, что могли ускользнуть от внимания.

Прорезиненная ткань — довольно капризный материал, не терпящий резких перепадов температур. В морозы он становится хрупким и ломким. Чтобы первый год обладания плавсредством не стал и последним, хранить лодку лучше в кладовке или на отапливаемой лоджии, где даже в лютые морозы температура не опускается ниже отметки в 15—20 градусов. Сарай или гараж — не место для хранения этого плавсредства.

Предпринимая эти достаточно несложные шаги, что отнимут максимум пару часов времени, можно намного увеличить срок эксплуатации лодки. Проверено на личном опыте: мне и сегодня исправно служит судно, изготовленное еще во времена СССР и доставшееся в наследство от отца-рыбака.

Лодки из ПВХ

Это рыбацкое судно менее капризно, чем резиновая лодка. Специальной обработки и пересыпания тальком оно не требует, но для закладки на беспроблемное зимнее хранение тоже придется предпринять ряд определенных действий.

Первонаперво — помыть. Этот этап мало чем отличается от подготовки к зиме «резинки». Не менее тщательно и не менее бережно избавляем лодку ПВХ от грязи и сора. Затем сушим. Одновременно с этими процедурами стоит внимательно осмотреть лодку на предмет повреждений. Царапины, порезы, потертости… Чтобы потом не упустить из виду ни одно из проблемных мест, стоит вооружиться маркером — недорого и ярко.

Поврежденные участки ПВХ имеют дурную «привычку» со временем становиться все менее ремонтопригодными, а потому накладывание заплаток не стоит откладывать в долгий ящик. Как только лодка просохла, вооружаемся ножницами, клеем и приступаем к склеиванию. Подробная инструкция и ремкомплект входят в комплектацию «надувнушки». Если нет — и то, и другое можно легко приобрести в охотничье-рыболовных магазинах. Ремонт и сушка проводятся на накачанной лодке.

После завершения латания дыр лодка укладывается. Делается это на сухой, чистой и ровной поверхности. Открыв все клапаны, мягко выдавливаем воздух по направлению к отверстиям. Только после этого вынимаем из разов пайолу (настил, придающий лодке жесткость) и сиденья. Баллоны складываются внутрь лодки так, чтобы не выдаваться за транец, к которому прижимаются концами и сворачиваются в рулон. Получившийся сверток упаковывается в чехол вместе с веслами. Сиденья и пайола, как правило, имеют свой чехол. Главное — хранить лодку нужно так, чтобы ничто не давило на баллоны.

Конечно, оптимальный вариант — хранить лодку ПВХ в полунакачанном состоянии в теплом помещении. Но если такой возможности нет, то стоит сложить судно как можно «рыхлее» и избегать изломов, в противном случае при отрицательных температурах не избежать появления прорывов. Замерзший ПВХ становится очень хрупким.

Современный рынок предлагает множество защитных средств для сохранения лодки из ПВХ, главное — ни в коем случае не использовать составы на основе силикона. Желательно не менее двух раз в месяц переворачивать чехол с лодкой, чтобы она не залеживалась.

Важный момент: после долгого хранения лодку ПВХ необходимо прогреть до плюсовой температуры, прежде чем извлечь ее из чехла.

Лодки из стеклопластика

Пожалуй, стеклопластик — самый некапризный из материалов. Хранение лодки из стеклопластика не требует особых условий. Ни мороз, ни жара не способны причинить судну из этого материала серьезного вреда. Главное — чтобы лодка была подготовлена к зимовке как следует: тщательно отмыта и почищена. Для ухода за стеклопластиком предназначены специальные моющие средства. Сама лодка накрывается тентом. Очень важно, чтобы тент имел хорошую вентиляцию.

Пластиковые катера, лодки и яхты

Консервация этих судов на зиму начинается с «разоружения». Иными словами, перед тем, как поднять лодку на берег, с нее должны быть сняты все те элементы, что при долгом хранении требуют консервации: двигатель, такелаж, паруса, сиденья… А затем — традиционная генеральная уборка. Изнутри полностью удаляются следы от воды, а снаружи вся поверхность судна тщательно отмывается при помощи специальных моющих средств от налета и грязи, приставшей за время навигации.

Прежде чем закрыть лодку на зиму чехлом, стоит тщательно продезинфицировать внутренние помещения при помощи слабого хлорного раствора, а затем — провентилировать.

Пайола на зиму убираются, все шкафы, рундуки, люки и двери приоткрываются, чтобы обеспечить вентиляцию. Дабы уберечься от рассыхания уплотнителей, рекомендуется обработать их глицерином, а металлические детали, предварительно избавив от грязи и, если таковая есть, ржавчины, тщательно смазать консервирующим составом.

По весне много хлопот доставляют детали с резьбой. С проблемой «заваривания» винтов сталкивался практически каждый, кто имеет дело с железом. Чтобы такого не произошло, резьба обрабатывается смесью тавота с графитовым порошком, после чего свинчивается.

Чтобы в начале навигационного сезона не пришлось в спешном порядке решать вопрос с перешивкой мягких сидений, лучше их сразу снять и оставить на хранение в сухом теплом помещении.

Маленькая хитрость: чтобы влага не концентрировалась во внутренних помещениях судна, стоит развесить в нескольких местах небольшие мешочки из материи, наполненные известным своей гигроскопичностью силикагелем.

Большинство современных яхт и катеров в работе систем используют воду. Об опасности замерзания воды уже было сказано ранее, а потому, чтобы избежать повреждения трубопроводов, фитингов, размораживания насосов, баков, сальников дейдвудов, системы охлаждения и пр., все эти системы нужно освободить от воды, а для закрепления результата — прокачать их раствором нетоксичного антифриза. Спускные краны следует открыть и оставить в таком состоянии на все время хранения.

Гордость любой яхты, за исключением моторной, — ее паруса. Хранятся эти «крылья» сухими, чистыми и не измятыми. Для этого небольшие паруса (до 12 кв. м) стираются обычным мылом в ванной, а большие — расстилаются на чистом цементном полу и тщательно моются мыльным раствором при помощи щетки. Увы, ткань парусов подвержена гниению, и в течение лета на ней могут образоваться очаги плесени. Такие места отскребают, а затем часа на два опускают в хлорный раствор. Главное — не забыть это место застирать и прополоскать, иначе волокна ткани станут хрупкими и к следующей навигации просто рассыплются в порошок. Складывая паруса, следует следить за тем, чтобы горизонтальных перегибов было меньше, чем вертикальных.

Если речь идет о яхте, то на зиму с нее полностью снимается вся оснастка: мачты, рангоут, такелаж. Мачта хранится в горизонтальном положении. Чем больше под ней подпорок, тем меньше вероятность, что по весне придется бороться с изгибами. А рангоут тщательно промывается водой и консервируется в слое парафиновой смазки.

Демонтируется также якорная цепь, она вместе с якорем промывается, сушится и складывается в сухое помещение с хорошей вентиляцией. Такелаж тщательно обследуется на предмет повреждений и, собранный в бухты, желательно с ярлычками — что и откуда, подвешивается на крюки.

Несколько слов о фиксации чехла яхты-катера. Главное предназначение этого этапа — защита внешней отделки и палубного оборудования. Причем не только от агрессии внешней среды, но и от проникновения на борт посторонних лиц. Для этого через специальные петли протягивается запорный трос, который фиксируется замком. Для того чтобы быть спокойным за свою красавицу в течение зимы, хотя бы пару раз в месяц все же стоит наведываться к месту ее хранения.

Деревянные суда

Как бы ни были удобны и надежны современные материалы, душа тянется к живому и теплому — дереву. С каждым годом число владельцев деревянных лодок, каких бы размеров и предназначений они ни были, растет.

Хранить деревянную лодку просто так — на берегу — значит надежно «гробить» ее целостность и работоспособность. Если нет помещения для того, чтобы поставить посудину на зимний прикол, стоит позаботиться хотя бы о том, чтобы она не стояла на голой земле. Козлы по возможности должны быть высокими, а сама лодка обработана в соответствии со всеми требованиями: тщательно отмыта, особенно подводная ее часть. За время навигации на этой половине корпуса нарастает слой ракушек и довольно неприятной на вид и ощупь водяной слизи. Помощником в борьбе с такой напастью послужат жесткая щетка и обыкновенная автомобильная моечная машина.

Надводный борт омывается мыльным раствором. Одновременно с водными процедурами борта лодки избавляются от вспузырившейся краски, а пазы — от вылезшей из них конопатки. Оставлять лодку в таком виде до весны просто нельзя. Небольшие, похожие на следы от гвоздей отверстия — это норы самого страшного врага любого дерева — личинки древоточца. Заметив такое безобразие, следует немедленно вскрыть ходы и пропитать проблемные участки разогретым (до 60—80 градусов) 10—15% раствором медного купороса. Если его нет под рукой, вполне подойдет и приготовленный на ацетоне или уайт-спирте 10—15% раствор противообрастающей краски. Затем 2—3 дня сушки и можно покрывать обработанные участки грунтовкой на олифе, а затем окрасить все судно.

Металлические лодки и катера

Подготовка к зиме лодок из металла, пожалуй, займет меньше всего времени, а описание уложится буквально в одно предложение: помыть, очистить от ржавчины или окислов, покрыть грунтовкой и либо перевернуть на козлах вверх килем, либо накрыть тентом. Пожалуй, все. Главное — не забыть снять двигатель. А вот как готовить к зимовке мотор — это уже отдельная тема для разговора.

Пластиковая и резиновая, из ПВХ, металла или дерева — какой бы ни была ваша лодка, при правильном хранении она будет способна пережить далеко не одну зиму и доставить рыбаку множество приятных минут борьбы с трофейных размеров обитателем водных глубин.

Арсений Маврин

условия хранения на морозе, под потолком в гараже

Использование водных транспортных средств, изготовленных из пластика, набирает все большую популярность. В их числе ведущую роль играют надувные лодки и катера, изготовленные из мягкого материала – поливинилхлорида. Они легко транспортабельны, пригодны к оперативному развертыванию, легки по весу. При правильной эксплуатации и хранении – долговечны и надежны.

Хранению лодки ПВХ зимой нужно уделяется особенное внимание, что связано с особенностями основного материала. Как лучше сохранить свое транспортное средство в межсезонный период, мы и рассмотрим в предлагаемой статье.

Рыбалка с надувной лодки из ПВХ

Особенности материала для изготовления плавсредств

Надувные лодки и катера изготавливаются из ткани с использованием ПВХ- пленок. Производится несколько видов такой ткани, но нас в данном случае интересуют два из них: тентовая и лодочная. Они устроены практически одинаково, но имеют различные физические свойства.

Пользоваться плавсредствами, изготовленными из тентовой ткани, опасно.

Хранение в межсезонье

Легкие, маневренные и не особо прихотливые в эксплуатации надувные лодки из поливинилхлорида, становятся все более популярными у любителей рыбалки и водных туристов. Но сохранность транспортного средства в таком исполнении обеспечивается несколько иначе, чем для резиновых лодок. И основные различия состоят в способах ее хранения.

Некоторые особенности плавсредства

Популярность таких транспортных средств обусловлена широчайшим ассортиментом форм и размеров. В любом случае потребитель может подобрать судно в соответствии со своими запросами в зависимости от предполагаемого назначения и способа его применения. К тому же всегда можно подобрать и доступный стоимостный показатель, уровень цен на них позволяет такую покупку при практически любом бюджете.

Надувная лодка для рыбалки

В теплый период сохранение таких средств не представляет никаких трудностей, следует только опасаться длительного пребывания под прямыми солнечными лучами. Под их воздействием баллоны могут перегреться и лопнуть. Если все же нет возможности избежать такой ситуации, их нужно немного приспустить, чтобы избежать критических нагрузок на ткань. Вообще, можно считать нормальным давлением в баллонах 0,25 кг/см.кв.

Лодочная ткань в определенной степени не портится и от низких температур. Хранение лодки ПВХ зимой при температуре до -10 градусов ничем не угрожает целостности изделия. При более низких температурах ткань становится хрупкой и может быть причиной трещин на сгибах материала. При таких условиях хранения не рекомендуется даже перекладывать упакованную лодку с места на место.

По неустановленным причинам сам материал ПВХ является любимой пищей домашних грызунов. Хранить надувную лодку в помещении, где возможно появление крыс и мышей, недопустимо. К весне она будет представлять собой решето.

Следует сделать вывод, что лучшим способом является хранение лодки ПВХ в гараже или в любом другом сухом изолированном помещении. Также пригодны для этого цели балконы с утеплением, мастерские и сараи. При этом в них нужно поддерживать температуру от минус 10 до плюс 30 градусов.

Нельзя хранить лодку из пвх в любом месте для жилья, поскольку этот материал выделяет ядовитые испарения.

В отличие от резиновых лодок, изделия из этого материала ненужно пересыпать тальком или смазывать какими-либо составами.

Подготовка лодки ПВХ к хранению

Зная особенности материала изготовления надувных плавсредств, можно без труда определить правильные условия их содержания в зимний период.

Но перед тем как поместить лодку в место хранения, ее нужно соответствующим образом приготовить. Для этого необходимо сделать следующее:

  • Прежде всего следует качественно вымыть корпус, предварительно накачав ее. Особенно внимательно очищается стык между дном и бортами. Для такой работы лучше применить мягкую щетку и пенящееся средство для мытья. Работу можно выполнять в следующем порядке:
  • щеткой удалить пыль и грязь с поверхности лодки, особенно тщательно очищая места стыков между баллонами;
  • приготовить мыльный раствор из стирального порошка для ручной стирки или хозяйственного мыла;
  • для промывки поверхности лодки нужно использовать мягкую фланелевую ткань;
  • в процессе работы пенящийся раствор наносится на баллон, при этом нужно контролировать появление пузырей на поверхности, что свидетельствует о наличии утечки воздуха;
  • устранение дефектов нужно выполнить немедленно, не дожидаясь расширения. Для этого используются заплатки из ремкомплекта лодки. Устанавливать их нужно строго по инструкции производителя, поскольку каждый из них наиболее достоверно знает характеристики материала, из которого изготовлена лодка. У каждого производителя ткани могут иметь различные характеристики.

В процессе работы могут быть выявлены мелкие повреждения, но главное то, что уничтожается рыбный запах, а также запах прикормок, насадок, приманивающий грызунов.

  1. Обнаруженные повреждения устраняются немедленно. Предварительно корпус лодки необходимо тщательно высушить за нескольких часов. Хранение лодок с проколами или свищами нежелательно, поскольку размер дефектов за зиму увеличится и ремонт усложнится.
  2. По окончании промывки лодка тщательно просушивается в тени в течение достаточного для этого времени. При этом нужно контролировать стык дна и бортов. Если там останется влага, то в морозы она замерзнет, что приведет к повреждению ткани.
  3. Пока лодка находится на просушке, можно заняться приведением в порядок оснастки – насоса, весел, сидений. Их также необходимо просушить и вычистить, а если это нужно, подремонтировать. Ее лучше хранить отдельно от лодки на полке.

Фанерные детали оснастки часто имеют повреждения лакокрасочного покрытия. По этой причине влага легко проникает внутрь материала и происходит его расслоение, которое быстро прогрессирует, окончательно приводя изделие в негодность.

Сушку детали производят в течение суток, после чего места повреждения обрабатывают олифой и покрывают краской. На хранение оснастка закладывается в просушенном и упакованном виде.

Лодку нужно проверить на герметичность. Для этого ее нужно накачать до номинального рабочего давления и оставить на сутки в прохладном месте с постоянной температурой. За это время давление воздуха в лодке не должно измениться. В случае его заметного падения нужно искать повреждения и устранять их.

Читайте также:

Упаковка и хранение

Рекомендации по организации содержания лодок ПВХ следующие:

  1. Когда позволяют габариты помещения, лодку следует держать немного подкачанной в гараже под потолком, чтобы избежать образования складок. Подвешивают лодку на плоских дощечках или широких лентах. Нужно избегать контакта корпуса со стенами или потолком.
  2. При размещении лодки в гараже лучше поместить ее под потолком, так она занимает меньше места. Высота размещения лодки должна позволять свободное перемещение в помещении, чтобы не касаться объекта хранения.
  3. Однако чаше всего плавсредства на зиму сворачивают и укладывают в специальный чехол. Перед тем как сложить лодку, нужно расстелить ее на ровной и чистой поверхности. Затем выворачивают пробки с ниппельными устройствами. Оставшийся в баллонах воздух тщательно удаляется разглаживанием. Борта складываются вдоль до касания с транцами, и лодка сворачивается в рулон. Теперь ее можно уложить в чехол. Для ряда моделей лодки производителем разработана стандартная схема укладки, которой нужно придерживаться неукоснительно.
  4. Лодка должна быть свернута без резких перегибов и складок. В течение срока хранения ее нужно переупаковывать не реже одного раза в два месяца, чтобы избежать образования складок.
  5. Принадлежности упаковываются и хранятся отдельно.
  6. Упакованную лодку укладывают на полку, не имеющую выступов или острых углов. На ней нельзя размещать другие вещи, в штабеле предметов она должна быть верхней.
  7. При условии размещения в холодном помещении свернутую ПВХ лодку нельзя перемещать до теплого времени. Перед началом ис пользования лодку нужно вынести наружу и оставить для прогрева примерно на полдня. Ее можно развернуть только тогда, когда она прогреется до температуры окружающего воздуха.
  8. Чтобы изделие не пострадало от грызунов, можно применять разные отравляющие приманки и отпугивающие средства, специально предназначенные для этого. Их нужно разместить вокруг упаковки, избегая соприкосновения с материалом лодки. Их влияние на материал изделия непредсказуемо, и к началу сезона можно потерять плавсредство безвозвратно.

Когда материал прогреется, лодку нужно раскатать и выдержать несколько часов в расправленном состоянии, чтобы разгладились образовавшиеся складки и изгибы. Затем можно накачать плавсредство до 75–80 % номинального давления. Докачать можно уже на берегу перед спуском на воду.

Если в гараже мало места, можно подвесить накачанную лодку под потолком.

Правила хранения, ухода и эксплуатации лодок из ПВХ довольно просты, требуется только внимательно их изучить и скрупулезно выполнять. В результате плавсредство прослужит долго и надежно.

Какую лодку ПВХ выбрать

Использование плавсредства дает широкий спектр удовольствий любителям отдохнуть на воде.

Рыболовы используют его для того, чтобы добраться до облюбованного места лова и комфортно расположиться на нем. Лодка предоставляет широкие возможности для водного туризма. А сотрудникам МЧС она позволяет оперативно добраться в нужное место для своевременного оказания помощи потерпевшим.

Лодки из ПВХ пользуются особенным спросом, их несложно доставить к водоему на автомобиле или даже пешком, они легко и быстро разворачиваются и спускаются на воду. Материал изготовления легок и прочен, обладает устойчивостью к воздействию большинства агрессивных веществ, включая масла, кислоты, щелочи и растворители.

Разработано и производится множество моделей лодок различных форм, размера и грузоподъемности. Купить лодку в таких условиях непросто – голова идет кругом от обилия возможностей. Учтем мнение экспертного сообщества:

  1. Для рыбной ловли и неторопливых прогулок по водоему лучше всего подходят небольшие весельные суденышки ограниченной грузоподъемности, рассчитанные на размещение и перевозку на короткое расстояние до четырех человек. Весла для таких суденышек поставляются в комплекте. Корпус лодки выполняется по замкнутому контуру.
  2. Надувные моторные лодки имеют три стенки, на месте задней устанавливается перегородка из толстой фанеры, к которой крепится двигатель. Такой тип маломерок очень востребован любителями троллинга, представителями МЧС и путешественниками. Вместимость лодки может составлять до 8 человек.
  3. Моторно-гребные лодки выполняются в виде замкнутого контура с навесным транцевым устройством на задних баллонах. Такие конструкции популярны у рыболовов и охотников, они способны преодолевать заросшие водной растительностью участки.
  4. Параметр грузоподъемности выбирается покупателем в зависимости от того, сколько людей он намеревается транспортировать.

Но в любом случае лодку ПВХ нельзя перегружать более рекомендованной величины. Это угрожает безопасности пассажиров.

Советы и рекомендации

Соблюдение правил эксплуатации и условий хранения надувных плавсредств может значительно увеличить срок их службы. Нужно обратить внимание на некоторые моменты, которые могут оказывать негативное воздействие на этот важный фактор:

  1. Установка судна на месте лова, как правило, производится с использованием якорей. Для надувных лодок и катеров обычно применяются раскладные варианты изготовления, упакованные в матерчатый чехол. Его снимают только по прибытии к месту лова.
  2. Наиболее популярна установка на два якоря врастяжку. Сначала устанавливается один якорь, затем, на расстоянии 40–50 метров – второй. После этого подтягивается якорный канат (веревка) и крепится к носовой и кормовой петлям. В процессе лова они подвергаются многократным нагрузкам, в результате места приклейки часто повреждаются. Чтобы избежать повреждения мест крепления, нужно использовать дополнительный фал, который пропускается через петли по бортам лодки. Якорный канат крепится не к петлям, а к дополнительному фалу, и нагрузка передается на весь корпус лодки. При этом повреждение петель исключается.
  3. После подъема якорь немедленно укладывается в чехол, чтобы избежать контакта металла с корпусом лодки.
  4. На рыбалке иногда возникает необходимость воспользоваться ножом. При его использовании на надувных плавсредствах нужно соблюдать особую осторожность и избегать контакта инструмента с корпусом. Резаное повреждение баллона является наиболее опасным и трудно устранимым.
  5. По окончании рыбалки нужно тщательно очистить баллоны от загрязнений вплоть до помывки всего корпуса с использованием мягкой фланелевой тряпки. После этого лодку следует просушить. Это относится к лодкам, упаковываемым в чехол. Для судов, перевозимых в накачанном состоянии на багажнике автомобиля, это требование не обязательно.
  6. В течение всего времени пребывания в лодке на воде всем участниками рыбалки необходимо находиться в спасательных жилетах. Даже если это некомфортно, несоблюдение данного требования может стоить жизни.

Заключение

Очевидно, что правильное хранение лодок из ПВХ является одним из определяющих факторов их долговечности. Это в равной мере относится и к другим плавательным средствам. Для каждого типа изделий существуют свои правила эксплуатации, обслуживания и хранения. Ходите на рыбалку. Время, проведенное за этим занятием, не входит в срок жизни.

в зимний и летний периоды

Многие любители рыбалки используют для своего увлечения отличное плавсредство — лодку ПВХ, которая позволяет выплыть на середину водоёма, закинуть удочку и получить совершенно другой улов. Ведь известно, что, например, для донной ловли лучше подходит глубина, а не ловля с берега.

Использование лодки на рыбалке включает в себя дополнительные мероприятия, ведь её необходимо надуть, а после окончания рыбалки — сдуть, сложить и отправить на хранение. И всё бы ничего, но делать это всё нужно грамотно, чтобы плавсредство прослужило вам не один год. В этой статье мы расскажем вам основные правила хранения лодки ПВХ как в тёплое время, так и в зимний период.

Хранение лодки ПВХ

Даже если летом вы не так часто выезжаете к водоёму, это совсем не значит, что изделие не нуждается в уходе и правильном хранении. В тёплое время года эти мероприятия нужно проводить каждый раз после использования. Да, возможно это и доставляет некоторые удобства и хлопоты, но только так вы сможете защитить своё плавсредство от преждевременной порчи. Тем более, что хранение летом не включает ничего сложного:

  1. После каждого использования лодку нужно ополоснуть чистой водой, как внутри, так и снаружи. Не обязательно полностью её чистить, но удалить мелкие песчинки, которые могут спровоцировать появление мелких дырок и трещин, всё же нужно. Сделать это нужно на берегу, а не дома.
  2. Очищать нужно исключительно мягкими материалами. Никаких жёстких щёток и абразивных моющих средств.
  3. Не дожидайтесь, пока плавсредство полностью просохнет. Так вы позволяете листьям и тине прочно укрепиться на поверхности материала. В дальнейшем это спровоцирует не только появление устойчивых пятен, но также плесени и грибка.
  4. Если есть возможность, хранить лодку между рыбалками лучше в подвешенном виде. Для этого подходит гараж, складское помещение, открытый участок двора под навесом. Предварительно нужно позаботиться о креплениях.

Как хранить лодку ПВХ в зимний период

Когда сезон рыбалки окончен, очень важно провести правильную подготовку лодки ПВХ к хранению на зимний период. От этого зависит не только её сохранность, но и готовность плавсредства к следующему сезону. Кроме того, нужно учитывать и условия, в которых она будет храниться.

Как же хранить надувную лодку зимой?

  1. Вымойте со всех сторон слабым мыльным раствором. Старайтесь очистить все труднодоступные места. Если оставить на поверхности даже мельчайшие частички пыли и песка, то увеличивается риск того, что они спровоцируют появление трещин и царапин, которые впоследствии приведут к образованию плесени.
  2. Просушите поверхность, чтобы нигде не застаивалась влага. Когда наступит зима, она попросту превратится в лёд, который вполне может порезать материал.
  3. Вопреки распространённому мифу, что лодку ПВХ нужно обработать тальком, делать этого не стоит. Лучше приобрести специальные составы для таких тканей. Они обеспечат дополнительную защиту, а также предотвратят излишнее иссушение и растрескивание при резких перепадах температурного режима.
  4. Хранить изделие лучше в слегка развёрнутом виде, чтобы не было сильных изгибов и заломов. Только так можно избежать слишком сильной деформации плавсредства. По сути, ПВХ — достаточно прочный материал, поэтому хранение в полностью свёрнутом виде также подходит. Главное — минимальное количество сгибов и разгибов. Зимой лодку лучше не разворачивать.
  5. Если вы решили хранить лодку в гараже или подвале, то всегда помните, что это те места, которые считаются излюбленными для мышей и крыс. Чтобы грызуны не попробовали изделие на вкус, лучше подвесить изделие к потолку на верёвке, но не оставлять на полу или подвесной полке.

Как хранить лодку из ПВХ зимой

Не знаете, как правильно хранить лодку из ПВХ зимой ?! Эта статья поможет Вам разобраться в правильности и целесообразности зимнего хранения. Лодка также незаменимый помощник рыбака. С его помощью рыбалка становится намного продуктивнее и интереснее.

Не каждый может позволить себе купить лодку или деревянную лодку. И это не всегда вопрос финансов. Эти агрегаты достаточно требовательны в обеспечении, в целом для транспортировки необходим специальный транспорт (прицеп).В этом случае рыболовам-любителям стоить покупать резиновые лодки.

Современные надувные лодки отличаются высокой прочностью и долговечностью. Сохранить лодку в исправном состоянии долгое время можно, если за ней правильно ухаживать. Надо успеть помыть, чтобы защитить от воздействия негативных факторов окружающей среды. По окончании рыболовного сезона лодка помещается на зимнее хранение.

Итак, как сохранить лодку из ПВХ зимой, чтобы обеспечить полную безопасность в следующем сезоне.

Правильное хранение лодок ПВХ зимой

Основные правила хранения лодок ПВХ (резина) зимой

  1. Зимние надувные лодки ПВХ следует хранить в помещении без резких перепадов от отрицательной до положительной температуры.При сильных каплях конденсата, который со временем может сильно испортить купальный курорт.
  2. Материал, из которого сделана лодка, плохо переносит низкие температуры. Размещать гидроцикл можно в теплом гараже или кладовой.
  3. Лодку можно хранить как в надутом, так и в спущенном состоянии. В последнем случае рекомендуется сохранять распрямленное положение.
  4. Лодку складывать только тогда, когда ей объективно негде (например, в городской квартире).
  5. Надо следить, чтобы не было резких изгибов, скручиваний.
  6. При раскладке лодки на поверхность пола нельзя прижимать ее доски, камни и т.п., ставить на нее тяжелые или острые предметы.
  7. Весла хранятся отдельно.
  8. Разрешено держать лодку в подвешенном состоянии. Для этого соорудите потолочные балки или подвесьте лодку на веревках. Такой подход позволит вам сэкономить место и защитить судно от нападения грызунов (если вы живете в частном доме).
  9. После зимы лодку вывозим и осматриваем. Если кусок треснул, лучше принять меры.Подробнее о ремонте резиновых лодок читайте в других статьях.

Как хранить лодку зимой (предотвращение повреждений)

Как подготовить лодку к зимнему хранению

Шаг 1. Осмотрите лодку

Перед тем, как положить лодку на хранение, выньте ее для последней поездки . Обратите особое внимание на любые признаки неисправности двигателя или другие проблемы, которые могут потребовать ремонта или замены.

Проверьте корпус на предмет трещин, которые могут усилиться за период хранения, если оставить его без присмотра.Этот ремонт лучше всего произвести перед тем, как поставить лодку на зиму.

Шаг 2: Удалите незакрепленные предметы

Перед тем, как мыть лодку для хранения, целесообразно снять с лодки такие предметы, как ткань, кожу, холсты и т. Д., И хранить их в гараже.

Это поможет защитить их от плесени, а также защитит их от потери. Удалите незакрепленные элементы электроники с лодки, так как они могут быть повреждены в экстремальных погодных условиях.

Шаг 3: Очистите лодку

Тщательно протрите всю лодку водой с мылом для мытья лодки, от корпуса до внутренней части.Удалите всю полосу накипи вокруг ватерлинии лодки, нанеся средство для очистки корпуса.

Подробную информацию об этом можно найти в нашем руководстве по очистке корпуса лодки.

Следуйте инструкциям на упаковке очистителя корпуса и обязательно защитите себя, надев перчатки и респиратор. Тщательно смочите лодку пресной водой перед нанесением очистителя корпуса на лодку, чтобы не повредить оцинкованное покрытие.

Ознакомьтесь с нашим руководством по очистке грязной лодки, чтобы получить подробную информацию о том, как сделать вашу лодку безупречной перед хранением на зиму.

ПРОВЕРКА ЦЕНЫ НА AMAZON

Очистите лодку качественной мойкой для лодок и мягкой щеткой на удлинителе. Смойте мыло и вытрите насухо чистым сухим полотенцем или салфеткой из микрофибры.

Если дать лодке высохнуть на воздухе, останутся водяные следы, особенно на фурнитуре из нержавеющей стали, окнах, прозрачном и темном корпусе, поэтому лучше вытирать насухо тканью.

Внутри протрите твердые поверхности универсальным очистителем, чтобы удалить следы соли и грязи.

Очистите виниловые сиденья специальным средством для чистки винила и мягкой щеткой или салфеткой из микрофибры. Винил очень уязвим для плесени и плесени, поэтому рекомендуется добавить в него высококачественное защитное средство для винила.

Очистите холодильники, шкафчики, ящики и морозильные камеры, а также устраните любые пузыри, если у вас лодка из стекловолокна.

Шаг 4: нанесите воск на лодку

фото: firstmateyachtcare

После того, как ваша лодка будет тщательно очищена, как внутри, так и снаружи, пора покрыть корпус воском.Нанесение воска на лодку поможет предотвратить ржавчину и коррозию.

Это особенно важно, если вы собираетесь хранить лодку на открытом воздухе. Нанесите слой воска на корпус и надстройку и равномерно отполируйте.

Шаг 5: Избавление от соли

Тщательно ополосните и промойте внешнюю часть лодки и прицепа пресной водой, чтобы избавиться от излишков соли, накопленной с течением времени. Обратите особое внимание на листовые рессоры, ступицы колес и тормоза, которые являются постоянно погружен в воду.

При ополаскивании лодки попытайтесь смыть пресной водой соленую воду, застрявшую в отверстиях на раме прицепа, так как это может вызвать коррозию вашей лодки изнутри.

Шаг 6: Подготовка двигателя к зиме

Промойте двигатель пресной водой, чтобы удалить соль, грязь и коррозию. Промойте систему охлаждения пресной водой, чтобы свести к минимуму коррозию и перегрев, когда вы в следующий раз захотите отправиться в круиз на лодке.

После промывки слейте охлаждающую жидкость и освежите ее антифризом, чтобы предотвратить замерзание и коррозию двигателя.Вы можете следовать пошаговым инструкциям в нашем руководстве по зиме.

Шаг 7: Замена масла

Сначала прогрейте двигатель, чтобы удалить загрязнения, замените моторное масло и фильтры. Заменив лодочное масло перед хранением, вы можете избежать долгосрочных повреждений во время хранения.

Если не менять масло, двигатель подвергнется коррозии из-за попадания в него кислот или воды. Перед добавлением нового масла убедитесь, что фильтры заменены и промыты, без остатка воды.

Шаг 8: Нанесите масло для тумана

Переверните двигатель лодки, не запуская его, а затем нанесите масло для тумана в карбюратор и отверстия для свечей зажигания или в соответствии с инструкциями в руководстве. Это поможет защитить ваш двигатель в зимний период.

Шаг 9: Снимите приводные ремни

Ослабьте и уберите приводные ремни, чтобы они не порвались из-за натяжения.

Шаг 10: Заполните топливный бак

Конденсат может накапливаться в пустом баке и вызывать коррозию или более серьезные повреждения в случае замерзания бака.Чтобы избежать этого, заправляйте двигатель полным баком топлива, смешанным со стабилизатором топлива.

Дайте двигателю поработать примерно 15 минут, чтобы убедиться, что добавки достигли топливных магистралей. Вы можете прочитать наше руководство по очистке топливного бака лодки, чтобы убедиться, что зимой внутри нет грязи.

Шаг 11: Смажьте детали

Смажьте рулевое управление и другие органы управления должным образом. Это обеспечит плавность хода вашей лодки, когда вам в следующий раз понадобится управлять ею. Слегка нанесите вытесняющую влагу смазку на все движущиеся металлические части, такие как петли, защелки и рычаги.

Шаг 12: Защитите аккумулятор

Во время зимнего хранения аккумуляторы лодки необходимо поддерживать в надлежащем состоянии, чтобы они оставались живыми и были готовы к использованию после зимы. Вы можете отсоединить и снять батареи с лодки и хранить их в гараже.

Сначала подключите батареи к совместимому зарядному устройству, которое обеспечит им хорошую начальную зарядку, а затем автоматически переключитесь на плавающий заряд, чтобы ваши батареи продолжали работать.

Убедитесь, что ваше зарядное устройство соответствует типу заряжаемого аккумулятора.

Другой вариант – оставить батареи в лодке и подключить их к солнечному зарядному устройству. Это зарядное устройство будет поддерживать заряд ваших аккумуляторов и избавит вас от стресса, связанного с извлечением тяжелых аккумуляторов из лодки.

КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕНА НА AMAZON

Важно заряжать отключенные батареи хотя бы время от времени, чтобы предотвратить их разряд и разряд.

Шаг 13: Накройте лодку

Убедитесь, что ваша лодка полностью высохла внутри и снаружи, а затем накройте ее, чтобы защитить от пыли, загрязняющих веществ и УФ-излучения.Накройте как можно плотнее, чтобы насекомые не поселились в вашей лодке зимой. Используйте чехол для лодки из дышащей ткани или с пришитыми вентиляционными отверстиями, чтобы предотвратить появление плесени.

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА НА AMAZON

Рекомендуется разместить внутри лодки один или два влагопоглотителя, чтобы впитать излишнюю влагу и значительно снизить рост плесени.

Шаг 14: Не подпускайте грызунов в лодку

Если вы планируете хранить лодку в гараже или на складе, подумайте об использовании мышеловок, чтобы поймать грызунов, прежде чем они попадут на борт.

Вы можете положить вокруг лодки ароматизированные простыни для стирки или нафталиновые шарики, чтобы отпугнуть грызунов.

Шаг 15: Периодичность проверки

Проверяйте лодку каждые несколько недель и устраняйте любые проблемы, которые вы заметили зимой. Осмотрите лодку на предмет новых проблем, которые могут возникнуть при хранении.

Проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он все еще заряжен, и слейте воду, которая могла скапливаться в нижних частях лодки.

Срок службы надувной лодки

Знаете ли вы, что основная причина того, что надувные лодки рано начинают укусить пыль, заключается в неправильном уходе? Надувные лодки могут прослужить от 2 до 25 лет, в первую очередь в зависимости от материала, из которого они сделаны, и от того, как за ними ухаживают! Как вы, наверное, знаете, существует два типа ткани для надувных лодок: ПВХ и CSM (обычно называемый Hypalon, который является фирменным эпонимом).Лодки из ПВХ, в частности, имеют репутацию хуже, чем Hypalon, потому что они «быстро портятся». Хотя ткань Hypalon известна десятилетиями, она стоит гораздо дороже из-за ее стойкости к ультрафиолету.

PVC и Hypalon – это два очень разных материала, которые имеют разные потребности и обладают разными качествами. Большинство проблем с лодкой из ПВХ возникает из-за того, что владелец обращается с ней как с лодкой из гипалона и позволяет ей запекаться на солнце, вместо того, чтобы должным образом ухаживать за ней. В этой статье мы рассмотрим сравнение двух материалов и лучший способ продлить срок службы вашей надувной лодки из ПВХ.

  • Надувные лодки из ПВХ

    прослужат от 2 до 10 лет в зависимости от производителя, использования и ухода за ним

  • Сварные лодки из ПВХ дольше, чем лодки, сделанные на клеях
  • Лодки Hypalon (CSM) обычно служат 7-15 лет, но могут прослужить и 20 лет

  • Надувные лодки с длительным воздействием ультрафиолетовых лучей не прослужат так долго, как лодки, которые накрыты или хранятся в закрытых помещениях с контролируемым климатом.

  • Надувные лодки, хранящиеся на открытом воздухе, раньше столкнутся с проблемами, и в конечном итоге их полезный срок службы будет намного короче
  • Надувные лодки из ПВХ

    намного доступнее шлюпок Hypalon (CSM)

О ПВХ

Строительство

Поливинилхлорид, или ПВХ, может производиться в гибких и жестких формах, что делает его универсальным синтетическим материалом.Это один из наиболее широко производимых синтетических материалов в мире, что делает его недорогим материалом для работы. В первые дни использования этой технологии ПВХ был очень жестким и хрупким, что делало его хрупким и трудным для работы. Однако низкая стоимость ПВХ побудила производителей улучшить его физические и химические свойства. Благодаря использованию различных добавок ткань ПВХ была значительно улучшена по сравнению с хрупким материалом, которым она когда-то была, и стала одной из самых универсальных синтетических материалов на рынке.Эти добавки помогли изменить природу ПВХ, что позволило применять его во многих различных областях, таких как трубы, одежда, мебель и ткани для надувных лодок. Признавая возможность производить надувные лодки из ПВХ по более низкой цене, чем традиционные методы, производители ухватились за эту возможность, и родились лодки из ПВХ.

Стоимость и производительность

Лодки Hypalon или CSM доминировали на рынке, когда надувные лодки из ПВХ впервые появились в выставочных залах.Хотя хипалон пользовался популярностью, он был дорогим производителем и тяжелым в обращении. ПВХ, с другой стороны, устранил эти недостатки за счет значительно более низкой стоимости и меньшего веса, снизив цену лодки вдвое. Благодаря более выгодным ценам, повышенной мобильности и производительности, продажи лодок из ПВХ стали быстро расти. Хотя лодки из ПВХ было проще изготавливать, производители не уделяли должного внимания тому, как они были построены, что быстро приводило к новым проблемам.

Прочность

Поскольку надувные лодки из ПВХ были еще новичками на рынке, производители все еще экспериментировали с их конструкцией и долговечностью.Не имея доказанных показателей производительности, производители не знали рекомендуемый уход за необходимыми материалами. Сначала для швов лодок из ПВХ использовался клей, аналогично тому, как делают лодки Hypalon. Однако это была ошибка, клей, используемый на лодках из ПВХ, был не таким эффективным и долговечным, как другие материалы. Через несколько лет многие владельцы надувных лодок из ПВХ заметили, что их лодки внезапно начали разваливаться, иногда во время использования! Что еще хуже, ранние ткани из ПВХ 80-х и 90-х годов не обрабатывались УФ-защитными средствами.Со временем под воздействием УФ-излучения надувные лодки из ПВХ становились хрупкими и теряли способность удерживать воздух.

Чтобы решить эту проблему, производители начали тестирование высокочастотной сварки вместо клея, который скрепляет швы вместе. Эта технология сварки использует электромагнитные волны для плавления двух слоев ПВХ. Теоретически этот метод снизит потребность в квалифицированной рабочей силе и создаст более прочную связь. К сожалению, поскольку этот метод нагревает ткань изнутри наружу, это иногда приводит к тому, что поверхности ткани не нагреваются достаточно, чтобы склеить ее должным образом.Эта новая, но несовершенная конструкция шва приводит к несовершенным сварным швам, вызывая аналогичные проблемы с клеями. Лишь после изобретения сварки горячим воздухом лодки из ПВХ стали такими же надежными, как их предки из Hypalon. Сварка горячим воздухом включала продувку горячим воздухом между двумя слоями ткани, чтобы расплавить ПВХ, что позволило соединить две ткани в один прочный кусок.

Хотя гнев и клеймо в отношении лодок из ПВХ были оправданы в первые дни, это уже не так. Значительный прогресс в химическом производстве позволил улучшить свойства тканей из ПВХ, а более совершенные методы строительства устранили устаревшие технологии, такие как дешевые клеи и высокочастотная сварка.В материале ПВХ сегодня используются различные добавки, которые значительно улучшили ткань и надувные лодки из ПВХ. Сегодня УФ-стабилизаторы и защитные покрытия помогают свести на нет вредное воздействие УФ-лучей и продлить срок службы ПВХ-ткани. Выбрав лодку из высококачественного ПВХ, изготовленную сваркой горячим воздухом, вы можете быть уверены, что получите надежную надувную лодку.

Ожидаемая продолжительность жизни

Вам может быть интересно, как долго прослужит моя надувная лодка из ПВХ? Это зависит от нескольких факторов, включая качество ткани, конструкцию швов, уход за ней и среду, в которой она хранится.Можно ожидать, что качественная, хорошо ухоженная надувная лодка прослужит от 5 до 10 лет. Этот диапазон определяется тем, где они используются и насколько хорошо за ними ухаживают. Несмотря на то, что за последние годы ПВХ значительно улучшился, разрушение под воздействием ультрафиолетового излучения по-прежнему является основным фактором в сроке службы надувной лодки. Поскольку ПВХ подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей в течение длительного времени, добавки перемещаются к поверхности и начинают влиять на клей. Другие элементы, такие как высокая температура и влажность, также могут сильно повлиять на надувную лодку.Однако сначала выйдет из строя не ткань, а клей, которым крепятся аксессуары, транец и швы. Хотя ткань еще можно использовать по истечении срока службы клея, все остальное, что скрепляет лодку и наклеивается на нее, необходимо заменить. Замена этих деталей и ремонт клея часто стоят столько же или больше, чем стоимость самой лодки.

Одна особенность, которая помогает продлить срок службы вашей лодки, – это швы, сваренные горячим воздухом.При сварке горячим воздухом ткань плавится сама по себе и не требует клея или трения. Это связывает две ткани в одну и позволяет швам длиться столько же, сколько и ткань ПВХ.

Горячий и влажный климат

Если вы живете в тропическом климате и планируете держать лодку открытой большую часть или все время, вы можете рассчитывать на более короткий срок службы – от 2 до 5 лет. Тепло и влажность смягчат клей, все, что не сварено термической сваркой, быстро отклеится. Вы начнете замечать, что ПВХ становится менее гибким и хрупким, чем больше он подвергается воздействию ультрафиолета и тепла.Лодки, которые используют сварку горячим воздухом, будут иметь более прочные швы, но аксессуары и транец не смогут выдерживать климатические условия, если лодка не будет храниться в среде с контролируемой температурой.


Холодный климат

Владельцы лодок из ПВХ, которые живут в районах с более прохладным климатом, должны меньше беспокоиться о воздействии ультрафиолета. Можно ожидать, что надувные лодки, хранящиеся в таком климате, прослужат дольше, чем их тропические аналоги, обычно 5-10 лет или больше.Тем не менее, шлюпки, используемые или хранящиеся при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту, могут рассчитывать на срок службы, аналогичный жаркому и влажному климату. Когда ПВХ подвергается воздействию отрицательных температур в течение длительного времени, он может стать негибким и ломким. Это может быть проблемой при раскладывании или закатывании лодки. Если в крайних случаях заставить лодку сложиться, когда она жесткая, материал может потрескаться. Эта проблема чаще возникает, когда лодку складывают после использования, но не сушат. Newport Vessels всегда рекомендует сушить лодку перед тем, как разбирать ее.

Правильный уход и продление срока службы лодки

Для каждого продукта есть рекомендуемый способ ухода за ним и обеспечения того, чтобы оно выдержало испытание временем. В эпоху Amazon легко рассматривать наши покупки как одноразовые, однако это расточительно и не так. Так же, как краска вашего автомобиля требует периодической обработки воском, лодки из ПВХ также нуждаются в периодическом уходе. Есть несколько простых задач, которые можно выполнить до и после использования надувной лодки из ПВХ, чтобы продлить срок ее службы.

Используйте крышку лодки

Поскольку ультрафиолетовые лучи могут влиять на лодки из ПВХ и гипалона, нетрудно понять, что удаление ультрафиолетовых лучей из уравнения путем их блокировки было бы лучшим подходом. Этот совет лучше всего подходит для людей, которые планируют хранить свои шлюпки полностью или частично надутыми снаружи. Это может быть как хранение на носу парусника, так и трейлер на заднем дворе. Независимо от того, где хранится лодка на открытом воздухе, покрытие для лодки является необходимым вложением.Хорошее укрытие защитит лодку от УФ-лучей, дождя, снега и общих погодных условий. Чехол Newport Vessels Boat Cover изготовлен из высококачественного полиэстера 600D, устойчивого к ультрафиолету и воде, что является необходимой защитой для вашей надувной лодки.

Склад с климат-контролем

Еще один способ поддерживать лодку в хорошей форме – хранить ее в помещении с контролируемым климатом. Хранение шлюпки при экстремальных температурах создает ненужную нагрузку на материал и швы в течение длительного времени.Будь то выпечка на Багамах или морозы всю зиму в штате Мэн, оставление лодки на улице быстро испортит вашу надувную лодку. При экстремальных температурах ткань расширяется, уплотняется, быстро ослабляются швы. Поддержание постоянной температуры в надувной лодке, например в чулане, подвале или гараже, – лучший способ защитить ваши инвестиции на долгие годы.

Защитные средства

Доступно несколько продуктов, которые могут помочь защитить ткани из ПВХ.Мы рекомендуем один продукт – 303 Marine Aerospace Protectant. Это защитное средство следует использовать с осторожностью, так как чрезмерное использование также может повредить ПВХ. Мы рекомендуем использовать этот продукт примерно один или два раза в год, когда вы кладете лодку на хранение или вынимаете ее впервые за сезон.

Еще один продукт, который может продлить срок службы вашей лодки, – это необрастающая краска для надувных лодок. Эта краска специально разработана для нанесения на дно лодки, чтобы предотвратить прикрепление водорослей, ракушек, мидий и других животных к вашей лодке.К сожалению, обычная необрастающая краска из стекловолокна не обеспечит вашей надувной лодке необходимой защиты. Обычная краска не застывает должным образом на ПВХ-материале и не может сгибаться с ПВХ-тканью, поэтому будьте осторожны, заказывая надувную специальную необрастающую краску!

Очистка

Простая задача, о которой обычно не замечают, – это очистка и сушка лодки после использования. Это так же просто, как использовать пресное и биоразлагаемое мыло для посуды. Это не только хорошая практика для любого находящегося в сознании лодочника, чтобы избежать распространения инвазивных водных автостопщиков, но также поможет предотвратить рост плесени и водорослей.Плесень не только вредна для вашего здоровья, но и разрушает клей надувной лодки. Обязательно очищайте, осушайте и сушите лодку после каждого использования. Если вы когда-нибудь распаковываете лодку и замечаете на ней воду или животных после предыдущего использования, очистите их, прежде чем ставить лодку рядом или в воду. Вода может нести потомство инвазивных насекомых, водорослей и других животных, которое невидимо для глаза, но может быстро разрушить экосистему.

Очистка надувной лодки из ПВХ помогает удалить с нее другие нежелательные масла и грязь.Если их оставить неочищенными, эти вещества могут проникнуть в ткань и быстрее состарить лодку. Их очистка поможет продлить срок службы ткани и клея.

Hypalon (AKA CSM)

Что такое гипалон? Оригинальная ткань Hypalon была произведена химическим гигантом DuPont, который запатентовал этот материал, в течение многих лет он был самым популярным материалом для постройки надувных лодок. Гипалон был популярен из-за его устойчивости к воздействию тепла, ультрафиолета и химикатов, таких как бензин.Несмотря на то, что он обладал прекрасными свойствами, он был очень дорогим. По мере того, как все больше потребителей выбирали более экономичные лодки из ПВХ, спрос падал, а затраты на производство гипалона продолжали расти, пока DuPont не прекратила производство этого материала в 2010 году. Следовательно, надувные лодки высокого класса могут больше не производиться из гипалона; в наши дни они изготавливаются из ткани под названием CSM, смеси синтетического каучука и неопрена, которая химически похожа на гипалон.

Строительство

CSM состоит из нескольких слоев, что делает его толще и тяжелее ПВХ на квадратный фут.Это означает, что лодки CSM также намного тяжелее лодок из ПВХ, что затрудняет их посадку в самолет, делает их менее маневренными и трудными для транспортировки. Из-за своих химических свойств CSM нельзя сваривать, единственный способ построить лодки CSM требует надрезания и склеивания каждого шва лодки. Этот процесс занимает много времени и требует высококвалифицированной рабочей силы, а потому стоит больших денег, что еще больше увеличивает цену лодок CSM. Из-за структуры ткани CSM она не задерживает воздух так долго, как ПВХ, и требует частой доливки с помощью надувного насоса.

Прочность

Срок службы

CSM составляет примерно 10–15 лет, за некоторыми исключениями – около 20 лет. Этот срок службы также ограничен клеем, который скрепляет лодку. Благодаря химическим свойствам CSM он более устойчив к ультрафиолетовому излучению, химическим веществам, теплу и влажности. Это сопротивление помогает продлить срок их службы при использовании в более теплом климате, что делает лодки CSM предпочтительным выбором для тропических яхтсменов.Однако, хотя эта ткань более устойчива, она не защищена от ультрафиолета. При длительном воздействии на клей будет воздействовать тепло и ультрафиолетовые лучи, что приведет к более быстрой утечке воздуха, более частой доливке и, в конечном итоге, разрушению клея.

Поскольку CSM со временем не удерживает воздух, во время использования лодка может терять воздух быстрее. Лодка, которая не накачана должным образом, более подвержена проколам и разрывам ткани и швов. К сожалению, поскольку CSM сложнее построить, его также сложно отремонтировать, и ремонт может не состояться при неправильном ремонте.Ткань CSM также имеет тенденцию «цепляться» за вещи во влажном состоянии. Это делает его более восприимчивым к разрывам и повреждениям.

Стоимость

Производство и строительство лодок из материала CSM очень дорогое и токсично для окружающей среды. Ткань CSM производится в небольших количествах, что делает ее дороже, чем ткань ПВХ на фут. Кроме того, надувные лодки CSM требуют более специализированного труда и больше времени для ручной сборки. Эти высокие затраты в конечном итоге передаются по цепочке потребителю, делая лодки CSM значительно дороже, чем их родственники из ПВХ.Например, лодки, изготовленные из CSM, могут стоить от 40% до 150% от сопоставимой модели из ПВХ … ой! Это означает, что лодка, сделанная из CSM, потенциально может стоить столько же или больше, чем две лодки из ПВХ.

Заключение

Быть владельцем надувной лодки может быть удобным способом получить доступ к воде, но это также может быть разочаровывающим опытом для неосведомленных владельцев. Этого разочарования можно избежать, понимая ожидаемый срок службы и необходимое техническое обслуживание надувной лодки.Осведомленность о различных факторах, которые могут повлиять на срок службы лодки из ПВХ или CSM, начиная от качества лодки и заканчивая окружающей средой, в которой она будет использоваться, существенно повлияет на то, как вы будете обращаться с лодкой. Принятие необходимых мер, которые помогут продлить срок службы вашей надувной лодки, и понимание ее ограничений может помочь предотвратить ошибки и дать положительный опыт.

По любым вопросам или помощи в понимании ожиданий от надувной лодки из ПВХ, не стесняйтесь обращаться к нам с понедельника по пятницу, с 8:30 до 16:30 по тихоокеанскому времени! Наша служба поддержки клиентов в Калифорнии будет рада помочь.

7 фактов о пластике (и переработке), которые вы не знали – Новости Национального географического общества

Для многих защита окружающей среды начинается с символа переработки и заканчивается мусорным ведром. Достаточно просто выбросить что-то в большую коробку, отмеченную знаком утилизации, чтобы некоторые из нас почувствовали, что сделали свою часть работы.

Это как съесть половину печенья с шоколадной крошкой – мы балуемся, но не очень. Точно так же наша вера в волшебство мусорного бака делает покупку и использование пластиковых изделий немного более свободными от чувства вины.

Но переработка намного сложнее, и процесс переработки пластмасс значительно менее прозрачен, чем рецепт выпечки печенья, который часто ищут в Google.

Это система, продиктованная рыночным спросом , определением цен, местными нормативными актами , успех которой зависит от каждого, от дизайнера продукта до мусорщика, сборщика мусора и рабочего завода по переработке.

Мы, потребители, играем гораздо более важную роль, чем мы можем себе представить – в зависимости от того, как мы используем наши продукты и в какой форме мы их выбрасываем, определяется их ценность и качество после использования.Думаю об этом. Переработанные товары должны конкурировать с новыми продуктами на рынке; кто хочет купить что-то более низкого качества?

Я провел последние пять месяцев в беседах с различными экспертами на Тайване, одним из мировых новаторов в области систем рециркуляции И крупными производителями пластмасс, чтобы составить этот список. Я надеюсь привнести больше прозрачности в систему, неотделимую от самого нашего существования, но чья видимость часто начинается и заканчивается в мусорном ведре.

7 инфографики соответствуют 7 классификациям пластмасс и опровергают распространенные (ошибочные) предположения о пластмассах и вторичной переработке.

1. НЕ ВСЕ ПЛАСТИК ПОДХОДЯТ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ.

Пластиковые пакеты– Не подлежат переработке.

Соломинка – Не подлежит переработке.

Кофейные чашки – вам понадобится специальный автомат; без него нет.

Клавиатуры – может быть, если достать нужному человеку.

«Вторичная переработка» определяется двумя действительно важными вещами: рынок и городское управление . Твитнуть Если на рынке есть спрос, то переработчики и компании будут платить за вторичное сырье после потребления.

Но без рыночного спроса эти вторсырья почти бесполезны; размещение их в мусорном ведре не имеет значения, если вы не можете на них заработать. Если нет спроса или качество материалов после использования неизлечимо грязное, они попадают на свалки или в мусоросжигательные заводы.

Ваше местное самоуправление также играет важную роль. Правительственные постановления создают рыночные возможности для компаний по переработке разрешенных законом продуктов. Но каждый муниципалитет отличается.Прежде чем что-то выбросить, проверьте, что действительно перерабатывает ваш город.

Кроме того, государственные инвестиции в системы рециклинга являются неотъемлемой частью их долгосрочной устойчивости и успеха. Хотя цена покупки нового куска пластика намного дешевле, чем оплата чьей-либо зарплаты за управление и сортировку вторсырья, экологические издержки значительно выше. Субсидии, инвестиции и государственная поддержка имеют большое значение.

Тот факт, что на ИТ есть знак утилизации, не означает, что он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО перерабатывается.

2. НЕ ВСЕ ПЛАСТИКИ СОЗДАЮТСЯ РАВНО.

Пластмассы подразделяются на 7 категорий в соответствии с кодами идентификации смол (RIC). Они различаются по температуре, при которой был нагрет материал, и их числовая классификация (№1 – №7) только информирует вас, какой это тип пластика. Например:

  • # 1 (ПЭТ), например: бутылки с водой – наивысшая стоимость переработки; держитесь подальше от солнца, чтобы токсины не попали в контейнер (никаких буэно для вашего здоровья).
  • # 7 (ДРУГОЕ) – категория для всех. Он включает в себя не подлежащие переработке материалы и пластмассы на основе кукурузы (PLA). (Как потребитель, вы не заметите разницы.)

О чем он вам не говорит:

1. ВЛИЯНИЕ НА ЗДОРОВЬЕ : пластик был связан с нарушением гормонального роста и канцерогенами. Хотя его использование также связано с общественной гигиеной и предотвращением заражения бактериями (например, многие тайваньцы используют пластиковые соломинки, чтобы пить все, от пива до молока, из-за опасения заражения цепочки поставок), потребители должны опасаться попадания химикатов в продукты питания или пить продукты.

По данным Института истории науки, «[c] текущие проблемы со здоровьем сосредоточены на добавках (таких как бисфенол A [BPA] и класс химических веществ, называемых фталатами), которые входят в пластмассы в процессе производства, что делает их более гибкими и долговечными. , и прозрачный. ”

Большинство экспертов сходятся во мнении, что вам следует держаться подальше от ПВХ № 3 (часто встречающегося в трубах) и ПС № 6 (пенополистирола, часто используемого в качестве контейнеров для еды / напитков).

2. КАК ЭТО ПРОИЗВОДИТСЯ: Знаете ли вы, что большинство пластмасс получают из сырой нефти? Только пластмассы с маркировкой PLA производятся из сахаров кукурузы или других растительных крахмалов, таких как маниока.

3. УТИЛИЗАЦИЯ: Часто мы просто выбрасываем вещи в мусорную корзину с полной уверенностью, что они будут переработаны только потому, что на этикетке указано, что они подлежат переработке. Но это не всегда так.

Кроме того, существует 2 типа пластмасс: термореактивных против термопластов . Термопласты – это пластмассы, которые можно переплавлять и повторно формовать в новые продукты и, следовательно, перерабатывать. Однако термореактивные пластмассы «содержат полимеры, которые образуют необратимую химическую связь», а это означает, что независимо от того, сколько тепла вы приложите, они не могут быть переплавлены в новый материал и, следовательно, не подлежат вторичной переработке.

«в то время как многие пластмассовые изделия являются одноразовыми, пластмасса служит вечно в окружающей среде. Пластиковая промышленность предложила рециклинг в качестве решения ».

3. КОФЕЙНЫЕ ЧАШКИ НЕ МОГУТ УТИЛИЗИРОВАТЬСЯ.

Чувствуете себя хорошо, когда вы допили свой Starbucks и поместили этот безобидный бумажный стаканчик в мусорную корзину? Что ж, это немного сложнее.

Внешняя сторона чашки сделана из бумаги, а внутри – тонкий слой пластика.Пленка PP (полипропилен) защищает жидкость от просачивания в бумагу (и тем самым обжигает вас) и предотвращает слишком быстрое охлаждение теплого напитка.

Поскольку существует два разных материала, стаканчики не могут быть переработаны, если материалы не разделены, что невозможно сделать вручную и требует специальной машины.

Вот почему проще всего утилизировать изделия, изготовленные из одного материала. Бутылки для воды (100% полиэтилентерефталат) – яркий тому пример.

Кофейные чашки похожи на упаковку закусок, таких как батончики здоровья. Оба являются многослойными, каждый из которых служит определенной цели, например восковой слой для этикетки или алюминиевый слой, чтобы предотвратить изменение химического состава изделия внешним теплом перед покупкой.

Однако такая конструкция значительно усложняет переработку продукта, особенно потому, что слои часто очень тонкие и плотно уложены друг на друга. Для завода по переработке вторичного сырья отделить и переработать каждую деталь просто нерентабельно и отнимает слишком много времени.

Эти слои не видны невооруженным глазом, поэтому трудно понять, ЧТО ПРОДУКТ не может быть переработан КАК ЕСТЬ.

4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕРАБОТАТЬ ГРЯЗНЫЙ ПЛАСТИК.

На коробке с пиццей осталось немного соуса для пиццы и сырного вкуса? Теперь его нельзя переработать (хотя вы все равно можете его компостировать!).

Любой пластик с остатками пищи на нем (или внутри) НЕ МОЖЕТ быть переработан. Для переработки пластмасс в вторичные товары они должны быть достойного качества.Так что делать?

СНАЧАЛА Вымойте, а затем повторно.
Мойте пластмассовые изделия после каждого использования, чтобы их можно было переработать в новый материал.

Помните, что переработанные материалы (например, ваш мусор) должны конкурировать с новыми материалами на рынке, поэтому качество имеет значение.

На Тайване есть несколько групп людей, которые сортируют мусор, вынимают остатки еды из ящиков для бенто, а затем отправляют контейнеры на предприятия по переработке (поскольку внешний материал обычно – бумага).

Некоторые перерабатывающие предприятия затем берут эти товары и стирают их несколько раз, прежде чем они будут разрезаны, подогреты и преобразованы.

Но в большинстве случаев «грязный» перерабатываемый материал, брошенный в общественный мусор / мусорный бак, даже не имеет шанса попасть на завод по переработке; он признан бесполезным (то есть слишком хлопотным для очистки или не способным приносить доход) и смешивается со всем остальным мусором, который попадает на свалку или в мусоросжигательную печь.

ОПЛАСЫВАЙТЕ И ВЫМЫВАЙТЕ ПЛАСТМАССЫ ПЕРЕД ИХ УТИЛИЗАЦИИ.УБИРАЙТЕ ВСЕ ОСТАТКИ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ, ЧТОБЫ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТОБЫ БЫЛИ ДОСТАВЛЯЮТ ЕГО НА ЗАВОД ПО УТИЛИЗАЦИИ.

5. ПЕРЕРАБОТКА ПЛАСТМАССА ПОНИЖАЕТ ЕГО КАЧЕСТВО.

Во-первых, важно знать, что пластмассы – это просто полимеры, длинные цепочки атомов, «расположенные в повторяющиеся звенья, часто намного более длинные, чем те, которые встречаются в природе».

По данным Института истории науки, «длина этих цепей и рисунки, в которых они расположены, делают полимеры прочными, легкими и гибкими.Другими словами, это то, что делает их такими пластиковыми ».

Каждый раз, когда пластик перерабатывается, полимерная цепь укорачивается, поэтому ЕЕ КАЧЕСТВО СНИЖАЕТСЯ.

Один и тот же кусок пластика можно переработать только 2-3 раза, прежде чем его качество упадет до такой степени, что его нельзя будет больше использовать.

Кроме того, каждый раз, когда пластик перерабатывается, добавляется дополнительный первичный материал, чтобы помочь «улучшить» его качество, так что переработанный продукт имеет шанс на рынке с новыми, прочными и свежими товарами.Поэтому, когда вы читаете этикетку «переработанный материал», дважды подумайте, что на самом деле означает слово «переработанный» в этом контексте.

6. СТЕКЛО И МЕТАЛЛ МОГУТ БЕСКОНЕЧНО ПЕРЕРАБОТАТЬ.

Вы правильно прочитали. В отличие от пластика, стекло и металл (включая алюминий) можно перерабатывать бесконечно без потери качества или чистоты продукта. Tweet this Нет необходимости добавлять дополнительный первичный материал в процесс переработки – переработка стекла и металла – это высшая форма циркулярной экономики, процесс использования и последующего повторного использования материалов без образования отходов.(Spring Pool Glass Co. Ltd., компания по переработке и инновациям стекла, базирующаяся на Тайване, является прекрасным примером этого.)

Итак, почему мы перешли на пластик? Дасди Лин, консультант по устойчивому развитию Центра развития индустрии пластмасс (PIDC), поделился этими тремя причинами:

Стоимость доставки по всему миру

Безопасность – стабильность и стабильность продукции без риска поломки

Прибыль

«Скажите, например, Я отправляю 100 бутылок и в итоге получаю только 98, потому что 2 сломались.Это капитальных убытков. Но пластик ломается редко. Плюс, если мы посмотрим на оценку жизненного цикла, вероятно, потребует больше энергии для доставки стеклянных бутылок, чем пластиковых , потому что стекло тяжелее. Разница в весе приведет к увеличению расхода топлива при транспортировке . Таким образом, негативное воздействие на окружающую среду заключается в большем сжигании топлива, что приводит к большему загрязнению ».

7. КАТЕГОРИЯ «ВСЕ ЕЩЕ».

В следующий раз, когда вы воспользуетесь пластиковым изделием, переверните его и проверьте дно. Если вы видите № 7 в центре треугольника с тремя стрелками, у вас нет возможности узнать наверняка, пригоден ли он для вторичной или неперерабатываемой переработки (даже специалисты по переработке пластмасс и переработчики иногда не могут сказать).

# 7 – это категория «другое», «положите все остальное, чего не является» № 1-6. Он включает в себя как неперерабатываемые, так и «биоразлагаемые» пластмассы. Например, эта полимолочная кислота (PLA) является пластиком №7. Он сделан из растительного крахмала, а не из нефти, и поэтому продается как «биоразлагаемый».”(Для справки, большинство синтетических пластмасс получают из сырой нефти.)

Я использую цитаты здесь, потому что важно знать, что нынешних биоразлагаемых продуктов могут разлагаться только в том случае, если они отправлены на специальный завод , где температура и влажность равны специально контролируемые и смешанные с другими компостируемыми пластиками. (Если эти пластмассы выбрасываются на свалку и смешиваются с другим мусором, не имеет значения, компостируются они или нет. Они не вернутся в природу, если застрянут между слоями других отходов.)

Другой пример пластика №7 – меламин, пластик, не подлежащий вторичной переработке, который часто используется в пищевых контейнерах, таких как миски. Его претензия на славу: его долговечность и безопасность для мытья посуды. На Тайване меламин можно найти на ночных рынках (остерегайтесь розовых тарелок, когда в следующий раз захотите попробовать свинину с рисом 滷肉 飯 (лу-ру-фан)). По словам Дасди Лин, вы не можете перерабатывать меламин, потому что это термореактивный пластик: «он больше не плавится – единственный способ – сжечь».

Мы живем в эпоху пластика.

От одежды, которую мы носим, ​​до еды, которую мы едим, пластик стал основным предметом домашнего обихода для семей и сообществ по всему миру. Учитывая его известность и тот факт, что, по оценкам ученых, для разложения требуется от 450 до 1000 лет (некоторые утверждают, что он никогда не разложится), для нас важно понять этот материал.

Только опираясь на знания, мы можем предпринять необходимые действия для преобразования наших отношений с пластиком и защиты наших семей, сообществ и окружающей среды.

* Особая благодарность Кори Хауэллу за все невероятные зарисовки, использованные в инфографике!

** Также благодарим Нейта Мейнарда, консультанта Института экономических исследований Чжун-хуа (CIER) за перекрестную проверку информации выше и предоставление некоторых связанных академических ресурсов!

Знакомо? Символ вторичной переработки в США был впервые создан в 1970 году Гэри Андерсоном.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.