Самодельный якорь для надувной лодки: Якорь для лодки пвх своими руками

Как подобрать якорь для лодки ПВХ: по размеру, материалу, виду

Опытные рыбаки часто пользуются якорем, особенно если ловят рыбу в местах с сильным ветром и течением. Конструкций якорей достаточно много и, когда наступает необходимость купить его, возникают вопросы, главный из которых — какой лучше? Однозначного ответа нет, так как на выбор влияют разные факторы. Поэтому мы расскажем вам, как подобрать якорь для лодки ПВХ с учетом специфики рыбалки.

Что лучше: самостоятельный или покупной якорь?

Не обязательно покупать якорь, можно сделать его своими руками для лодки и даже для катера. Это более доступно по цене, да и соорудить можно конструкцию точно такую, как надо. Но самодельное устройство должно быть абсолютно безопасным для лодки, а сделать его таковым не так просто, как может казаться. Покупные конструкции производят в соответствии с нормами безопасности.

Чтобы вы ни решили, вам всё равно придётся определяться с конструкцией. Она может быть самой простой или с “наворотами”. Вот несколько чертежей правильных самодельных якорей для судна:

Вариант №1Вариант №2Вариант №3Вариант №4Вариант №5

Группы якорей: какие бывают, для каких случаев подходят?

Для начала разделим все якорные конструкции на 3 группы:

1. Гравитационные. Их принцип действия основан только на силе тяготения. Это могут быть связанные кирпичи, диски от спортивных снарядов и т.п., то есть всё тяжелое, что опустил и спокойно рыбачишь, зная, что судно никуда не отнесёт. Но использование таких устройств не всегда безопасно для надувной лодки, да и часто подручные изделия объёмные и не удобные, хотя с главной функцией справляются неплохо.

2. Плавающие изделия (парашютные). Они используются там, где отсутствует течение. Парашют хорошо держит судно и при сильном ветре. Делаются такие варианты из ткани или хорошего полиэтилена.

3. Цепляющиеся. Их главный элемент — лапы, цепляющиеся за дно водоёма. Лапки могут быть широкими, тонкими, более или менее длинными, разной формы. В таких якорях могут быть шарнирные соединения с движущимися элементами.

Определяемся с массой якоря

Главное, на что нужно опираться при выборе — вес лодочного якоря. Он зависит от размеров судна, точнее, от его длины. Например, для лодки длиной в 2 метра понадобится якорь весом 2 кг. Если длина 3 метра, можно сделать два якоря по 1,5 кг. Кстати, именно с помощью двух якорей получается прочно зафиксировать лодку врастяжку (в носовой и кормовой части).

Если у вас якорь недостаточно тяжел, необязательно покупать или делать другой. Можно утяжелить его, например, с помощью металлической цепи. Метровая цепь с диаметром в 1 см может увеличить массу на 2 кг, даже чуть больше. Использовать такое дополнительное утяжеление можно так:

1. Обмотать цепь вокруг тренда (утолщённая часть, которой заканчивается «веретено» якоря) и закрепить её. Так увеличится масса и сместится её центр.
2. Привязать цепь к веретену как фал. За счёт этого “веретено” придавится к подводному дну, что хорошо сказывается на зацепляемости якоря.

Помните, что у лодок, которые зарегистрированы в ГИМС, якорь должен весить минимум 5 кг.

На фото полезная таблица, которая поможет правильно подобрать якорь для лодки ПВХ:

Форма якоря

По форме лодочные якоря бывают разные, но всё же многие из них имеют заострённые элементы. Некоторые рыбаки наделяют свои самоделки совершенно другими формами, например, используя гири или что-то похожее. Но округлённая форма приводит к тому, что якорь тащится по дну, не выполняя своей роли. Посмотрите на фото разных типов якорей и поймёте, какие формы оптимальны:

Материал якоря

Если вы делаете якорь самостоятельно, используйте качественные металлические материалы. Оптимальным решением будет оцинкованная сталь, нержавейка или чугун. Применяется и низкоуглеродистая сталь.

Какой якорь выбрать в зависимости от места рыбалки?

Якорных конструкций достаточно много, рассмотрим самые удачные варианты для разных условий.

Кошка

Их чаще всего используют владельцы надувных лодок. Обычно вес якорей-кошек не больше 10 кг. Такой утяжелитель может раскладываться как зонтик. Могут быть поворотные муфты для распрямления, но их шарниры способны достаточно быстро ослабеть и сложиться без необходимости.

Большинство моделей якорей-кошек складные: лапы прижимаются к веретену, и конструкция становится очень компактной.

Плюсы кошек:

• легкость в использовании;
• универсальность;
• компактность.

Но есть существенный минус: плохое сцепление с каменистым или илистым дном водоёма. Если на дне коряга или что-то похожее, якорь быстро зацепится, а трос может оборваться.

Вывод: если вы предпочитаете рыбачить на участках с каменистым или илистым дном, от кошки вам лучше отказаться. А вот для других участков, особенно песчаного дна, это весьма подходящий вариант.

Грибовидный якорь

Такая конструкция применяется в основном как речной якорь. Вес в пределах 10 кг. Это выбор тех, то рыбачит на каменистом дне. Полезен грибовидный якорь и на вязких донных участках.

Такой якорь можно с уверенностью назвать сильным. Он очень полезен при серьёзных ветрах и сильном течении. Интересно, что конструкция не может сильно цепляться за разные коряги, поэтому потерять её крайне сложно. Нет острых углов, что также упрощает процесс использования.

Денфорта

Монолитное устройство, нет складных элементов. По виду такой якорь похож на плуг. Многим не нравятся габариты конструкции, поэтому владельцы надувных лодок не выстраиваются за ней в очередь.

Но эта модель стоит внимания, потому что:

1. Заострённые широкие лапы быстро углубляются в грунт.
2. Лодка не может перевернуться при использовании якоря Денфорта.
3. Легко снять якорь, если он зацепился (но можно и потерять его).

Это хороший вариант для илистого и песчаного дна.

Якорный канат

Если у вас надёжный, подходящий якорь, а канат “так себе”, не ожидайте многого. Именно канат обеспечивает скорость отдачи и подъёма якоря. Он не должен быть перекрученным.

Каким должен быть якорный канат:

1. Длина должна быть минимум в 3 раза больше глубины водоёма там, где вы планируете использовать якорь. А при сильных ветрах и течениях нужно прибавить ещё около 15 метров.
2. Максимальное разрывное усилие рассчитывается по якорному весу: значение должно превышать массу в десятки раз!
3. Наиболее прочными считаются полиамидные канаты.
4. Трос не должен врезаться в руки, поэтому его толщина должна быть не менее 6 мм.

Мы рассказали все о том, как подобрать якорь для лодки ПВХ. Рассказывайте о своём опыте в комментариях и не забудьте посетить наш магазин, где продаются отличные лодки ПВХ и полезные комплектующие!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как подобрать хороший якорь для лодки ПВХ?

Ответ: Главное, что нужно учитывать — масса якоря. Если веса недостаточно, можно утяжелить его. Форма тоже важна, зависит от днища водоема, в котором рыбачите. Обращайте внимание и на диаметр якорной цепи.

 

Вопрос: Какой вес якоря нужен для обычной лодки ПВХ, чтобы не унесло течением?

Ответ: Зависит от длины лодки. К примеру, если лодка двухметровая, может хватить якоря на 2 кг. Якоря лодок, зарегистрированных в ГИМС, должны весить от 5 кг. Если веса своего утяжелителя не хватает, можно обмотать вокруг тренда цепь или привязать ее к веретену.

 

Вопрос: Какой якорь лучше держит обычную ПВХ лодку на водоеме?

Ответ: Все зависит от характеристик лодки, а также условий, в которых вы находитесь. Например, если вы рыбачите там, где дно песчаное, без ила и камней, можно выбрать якорь Кошка. Если же течение отсутствует, можно ограничиться парашютными вариантами, которые помогают при сильном ветре.

 

Вопрос: Сколько качественных якорей нужно для лодки ПВХ?

Ответ: Можно ограничиться и одним якорем, если лодка не длинная. Но многое зависит от условий, в которых вы рыбачите. Два якоря позволяют зафиксировать судно врастяжку. Например, если лодка трехметровая, можно взять два якоря по 1,5 кг.

 

Вопрос: Какие бывают формы и виды якоря для лодок ПВХ?

Ответ: Их достаточно много: якорь Денфорта, Нортилла, Холла, грибовидный, Кошка и другие. Также конструкции разделяются на гравитационные, плавающие и цепляющиеся.

 

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Удобный самодельный якорь для лодки ПВХ

Всем рыболовам, у кого есть лодка, приходится пользоваться якорем. Многие обходятся подходящего размера камнем или мешком с песком, но конечно, металлический якорь намного удобнее.

Есть немало моделей стальных фабричных и самодельных якорей применяемых для надувных лодок.

Правда, у них имеются серьезные недостатки:

• «рога» занимают немало места;
• заостренные «лапы» могут порвать резиновую лодку.

Кроме того, якорь с лапами нередко застревает на дне, зацепившись за камень или корягу. Бывает, что отцепить его не удается, остается попросту бросить его в реке.

На быстром течении намертво зацепившийся якорь может даже стать причиной крушения.

Свинцовый якорь в виде четырехгранной пирамиды я впервые увидел на горной реке Дешютс на западе США. Небольшого размера перевернутая пирамидка с кольцом в основании удерживала большой надувной рафт с гидом и тремя рыбаками, причем на приличном течении.

Как изготовить самодельный пирамидальной формы якорь для лодки из ПВХ

Я отливаю такие якоря из твердого свинца, например, из отслуживших автомобильных аккумуляторов. Форму для отливки несложно сделать из листового металла.

Моя форма состоит из двух половин, которые складываются вместе, связываются проволокой и вставляются в выкопанную в песке ямку. Остается поместить в форму заранее подготовленную проушину из толстой проволоки и залить в нее нужное количество расплавленного свинца.

Ориентировочный вес свинцовых пирамидальных якорей разного размера приведен в таблице.

Если вы умеете работать с металлом, можно набрать подобный якорь из квадратных стальных пластин разного размера.

Пластины собираются на болте, при этом самая маленькая из них оказывается внизу. Вместо головки у этого болта должно быть кольцо, за которое привязывается якорная веревка.

Разборный самодельный якорь подобной конструкции удобен тем, что можно быстро отсоединить несколько верхних, самых больших пластин, тем самым уменьшить его вес. Такой якорь подойдет для лодок разного размера и для различных водоемов.

Рассчитать вес якоря для надувной лодки. Какой якорь используется на течении. Видео обзор самодельной модели.

Не всегда купив хороший якорь можно быть уверенным, что он будет держать лодку и рыбалка удастся. Зачастую бывают случаи, когда якорь не способен удержать судно (лодку), поскольку неправильно установлен. Подходящими для решения этой проблемы являются места с несильным течением и безветренной погоды.

Основные требования к якорю для лодок ПВХ

• Независимо от погоды, главной задачей якоря является надёжно удерживать лодку
  (судно) как в сильный ветер, так и при сильном течении. Набегающие волны создают рывки судна, якорь не должен смещаться при действии оказывающим на него рывками.
• Зацепившийся якорь должен легко сниматься.
  Потеря якоря в неподходящее время может стать настоящей катастрофой для рыбаков, поэтому якорь должен хорошо сниматься от зацепов.
• Массою якорь должен быть меньше.
  Якорь весом 2,5 кг имеет способность удерживать в несколько раз больше, чем предмет весом 10 кг.
• Должен быть устойчивым.
  Желательно, чтобы якорь был покрашен или произведён из нержавеющих сплавов. Со временем на якоре будут образовываться ржавые налёты, что становится причиной испачканных вещей и недолговечности.

Виды якорей

• Для использования в илистом или песчаном дне идеально подойдут якоря небольшой массой
  и двумя способными поворачиваться лампами, которые глубоко вкапываются в грунт. Существует метод, который позволяет увеличить силу удержания на течение, верёвку якоря привязывают на переднюю часть лодки (носовой петли) и опускают в воду, насколько можно ближе к борту. Там, где глубоко или сильное течение, этот метод категорически запрещён, так как из-за длинной верёвки лодка может рыскать, поэтому подобный метод желательно использовать в водоёмах небольшой глубины или же в местах со слабыми волнами.
• Существует якорь формой перевёрнутого гриба.
  Этот якорь удобно хранить, что является преимуществом в массовых соотношениях, а также соотношение размеров. Хорошо применять в местах, где ил, глина, а также на дне с водорослями.
• Якорь с грибообразной формой,
  который имеет две лапы, дающие возможность зарываться в дно с камнями и с корягами.

Сила сноса зависимости от веса лодки. Для удержания большой лодки в мощное течение требуется два якоря. Один якорь с лампами на длинной верёвки, а второй якорь грибообразный, который опускается на другой верёвки. Второй якорь служит для того, чтобы лодка не так сильно болталась.

• Корабельный якорь
  весом 7 кг на длинной верёвке в любую погоду способен выдержать небольшое судно. Подобный якорь хорошо подходит для ловли с маленькой лодки. Такие якоря хорошо использовать на мягком дне, им не страшна коррозия благодаря виниловому покрытию, к тому же подобное покрытие способствует избежанию повреждений судна во время вытаскивания якоря.
• Якорь Дэнфорта со специальными лапами,
  с помощью которых возможно использовать данную конструкцию даже в илистой местности. Зачастую подобные якоря требуются для лодок больших размеров, так как и сам якорь данной модели имеет большую массу, а также немаленький по размеру.

Как выбрать якорь

Каждый якорь предназначен и хорош в определённых местах, подходящих ему. Для правильного выбора якоря необходимо знать хотя бы примерно какой грунт в местах, где вы планируете плавать, а также важную роль играет вес вашего судна (лодки). Вес можно узнать с помощью специальной таблицы, или же по сложной формуле.

Крепление якоря на лодке ПВХ

Для присоединения якоря к лодке (судну) потребуется специальный канат для крепления якоря. На конце этого каната с помощью крепко связанных узлов необходимо сделать петли, затем используя специальную скобу, требуется прикрепить один конец каната к якорю, а другой мы крепим к форштевню судна (лодки). Канат для якоря, как правило, крепится к ручке, которую используют для удобного перетаскивания лодки.

Незацепляемый якорь для лодки ПВХ

Зачастую во время рыбалки случается зацеп якоря, причиной этому может стать каменистое дно, или же из-за коряг.

Для того чтобы отцепить якорь, существуют два способа:

• первый заключается в том, что придётся погружаться в воду и снимать якорь руками;
• второй более лёгкий с помощь троса с поплавком.

На тот случай, если плаванье проводится в местах, где лапы якоря могут сходиться необходимо, привязать ещё один трос с использованием поплавка (резиновый мяч, пенопласт). Если якорь сильно зацепиться (случается часто), то трос послужит как страховочный, благодаря которому вы без затруднений вытащите зацепившийся якорь.

Как это работает

За тренд необходимо подвязать трос и пропустить его через чеку, которая расположена в отверстие на конце тренда. При необходимости, когда якорь зацепился, трос требуется потянуть в противоположное направление веретена, при этом чека сломается, тем самым мы освободим якорь.

Существует метод крепления чеки, с помощью которого тянуть трос можно будет в любую сторону, необязательно противоположную направление веретена только с большим усилием. Для этого требуется закрепить чеку не на тренде, а на тросе. Также на трос крепится верёвка (трос), которая будет замкнута на тренде и образовывать петлю.

В качестве чеки можно использовать согнутую в круг проволоку и леску, а также отлично подойдёт полимерный хомут, который можно без труда приобрести в любом магазине строительных товаров. Также обратите внимание на то, что чеку можно использовать не одну, а сразу несколько, и тем самым усилие на разрыв будет увеличиваться.

Необходимо знать, что существует два вида установки чеки, каждый из них имеет свою силу разрыва:

• Скользящая установка
  требует резкого усиления, если тянуть плавно, лодка в то время встанет в неправильное направление. Разрывная нагрузка скользящей установке составляет 10–15 кг, не более того.
• Фиксированная установка.
  При этой установке чека не должна разрушаться от усилия сноса судна. Для обрыва чеки требуется сила разрыва, составляющая 30–40 кг. Разрушить чеку с такой силой разрыва можно с помощью подвесного мотора. Сила толкания мотора на полных оборотах мощностью 2,5л.с. составляет 50 кг. Оба способа неплохие, тем не менее лучшим остаётся способ троса с поплавком (Буйреп).

Каждый настоящий рыболов обязан иметь в своём арсенале средство для передвижения по воде. А как известно, нет ни одной лодки без якоря. Ни для кого не секрет, что рыбаки – люди экономные и изобретательные, и для них сделать якорь для ПВХ лодки своими руками не составит проблем, особенно, если подготовить чертёж. Так всегда получается надёжно, практично и дёшево.

Существует несколько вариантов создания самодельных якорей для надувного плавсредства. Все они зарекомендовали себя временем и надёжностью. Самым простым и распространённым из них считается способ Курбатова – простая сварная конструкция якоря
. Такое устройство обладает компактными размерами небольшой массой и простотой в изготовлении.

Без якоря нормально порыбачить на лодке в камышах или поохотится в плавнях вряд ли получиться. Качественное устройство фиксации положения плавсредства на воде удержит надувную лодку на месте при сильном ветре
или подводном течении, благодаря чему человек сможет в полной мере насладиться любимым занятием.

Целесообразность использования таких устройств для ПВХ лодок не вызывает ни малейших сомнений, ведь на сегодняшний день не существует других методов надёжной фиксации надувного плавсредства в неподвижном состоянии на воде. При этом рыбаки рассматривают следующие популярные разновидности якорей:

Хочется подчеркнуть, что каждый из видов таких устройств для удержания лодки в неподвижном положении на воде обладает как своими достоинствами, так и недостатками.

Но самым главным критерием такого механизма, подходящего для надувных ПВХ лодок, считается компактность и незначительные размеры.

Якорь для лодки ПВХ своими руками по способу Курбатова

Как и любые другие работы, сооружение якоря для надувной лодки начинают со сбора всех расходных материалов, чертежей и инструментов. При этом метод Курбатова подразумевает наличие следующих составляющих:

Конструктивно такое изделие состоит из одной лапы и раздвоенного веретена небольших размеров. Такой якорь изготовленый своими руками, для надувной ПВХ лодки отлично удерживает плавсредство 5 метровой длины
. При этом для изготовления такой конструкции согласно чертежам существует определённая последовательность действий.

1. Стальная проволока
   сгибается по форме веретена кверху, которого приваривают планку.
2. Планки фиксации и шайбы
   с помощью сварки соединяют со штоком. Это в первую очередь нужно для развёртывания лапы, на дне, благодаря чему она зацепляется за грунт.
3. При помощи металлической полосы
   концы веретена соединяются сваркой. Это позволит поддерживать лапу в рабочем положении.

Полученная конструкция, изготовленная, по способу Курбатова должна весить приблизительно 2 кг. Это позволит удерживать ПВХ лодку на грунте из песка или ила. В случае, когда рыбалка планируется на водоёмах с каменным дном важно предусмотреть присоединение к якорю дополнительной болванки весом 4 кг.

Изготовление якоря-кошки для надувного ПВХ плавсредства

Ещё одним качественным вариантом изготовления такого устройства своими руками является сборка якоря-кошки для ПВХ плавсредства. Для обеспечения надёжности, чтобы не допустить обрыв лапы, устройство закрепляется на штоке с помощью шплинтов
из меди. Это позволяет в случае застревания изделия на дне срезать шплинт при установленном усилии, после чего лапа выпрямится и выйдет из-под коряги.

Благодаря использованию шарнирного крепления лап к нижней части на штоке, на который надевают плавающую муфту, устройство получается компактнее. Также за счёт скольжения муфты по основанию происходит фиксация лап в рабочем состоянии
внизу штока, а при перемещении вверх они складываются. Якорь-кошка для надувной лодки, изготовленный своими руками хорош только при рыбалке в тихую погоду, а в случае с сильным ветром его нужно утяжелить дополнительным грузом.

Свинцовый якорь своими руками

Самое простое устройство для удержания лодки в одном положении на воде, которое не требует особых познаний и чертежей – это конструкция, отлитая из свинца. Итак, делаем якорь своими руками. Для изготовления такого устройства понадобится до 5 кг металла
. Пока свинец будет плавиться необходимо подготовить форму будущего изделия.

Жидкий металл заливают в готовую форму. После того как свинец затвердеет, практически готовое изделие изымается из самодельной опалубки и зачищается от наплывов на металле. Затем в штоке высверливается отверстие для крепления верёвки. Для уменьшения сноса лодки при сильном течении в шляпке якоря высверливается несколько отверстий.

Как уберечь якорь от утопления?

Просто изготовить или приобрести хороший якорь далеко не достаточно, нужно уметь правильно его использовать. Фиксация плавсредства в одном положении на воде во время сильных ветров или течении – мероприятие, требующее определённых навыков.

Так как самым популярным устройством для ПВХ лодок является якорь-кошка
, то специалисты рекомендуют привязывать подобное приспособление за нижнюю петлю. Для удерживания груза используют тонкую стяжку или верёвку – тогда в случае зацепления за корягу или камень можно резким рывком оборвать верхнее крепление. Самое важное это правильно выбрать диаметр верёвки иначе её придётся обрезать совместно с якорем.

В случае очень сильного течения рекомендовано использование двух изделий установленных на корме и носу плавсредства. При этом лодка должна располагаться строго по течению. В противном случае правильно определить точное нахождение насадки не получиться. Естественно, существует возможность размещения ПВХ лодки и против течения, но в таком случае используют дополнительные утяжелители.

Установка плавсредства вдоль потока реки проводится с заходом против течения слегка выше места дислокации, после чего якорь опускается на дно. Стравливать верёвку необходимо в зависимости от силы течения и веса изделия. При установке лодки на двух якорях второй опускается только после натяжения верёвки по течению.

Как видно, изготовление самодельного якоря для надувной лодки ПВХ не составляет особого труда, а также не требует наличия чертежей и глубоких познаний в данном вопросе. Рациональный подбор массы и материала для изготовления изделия, а также его грамотная установка дают возможность рыболову заниматься своим любимым хобби, а не тратить время на удержание плавсредства в неподвижном состоянии.

Каждый рыбак практикующий ловлю с лодки сталкивался с вопросом выбора якоря. Как известно идеальных якорей не существует, так как их работа зависит от многих посторонних факторов.

Давайте разберем, какие якоря применяются, а так же достоинства и недостатки каждой модели. И рассмотрим возможность изготовления некоторых моделей в домашних условиях.

Как сделать якорь для надувной лодки своими руками?

Перед производством якоря нужно понимать, зачем он используется и возможно ли эксплуатировать лодку без него.

В первую очередь якорь применяется для обеспечения безопасности судна и пассажиров. Производит стабилизацию лодки даже на бурном течении и помогает удерживать необходимое положение.

Так же даёт возможность сделать стоянку в нужном месте без необходимости постоянной корректировки положения. Ну и, конечно же, не будет проблем со швартовкой, так как без надёжного крепления лодку может просто унести.

Перед изготовлением якоря нужно определиться с моделью и весом.

Качественный якорь должен отвечать двум обязательным требованиям:

• Масса (в кг) должна быть не менее 10 процентов от веса лодки.
• Масса (в кг) должна составлять не меньше одного процента, от длинны судна(в см).

Сделав эти не хитрые расчёты можно приступать к выбору конструкции и изготовлению.

Как самостоятельно сделать якорь?

При изготовлении якоря следует учесть некоторые дополнительные факторы, которые могут повлиять на качественную работу:

• Наличие и высота волны.
• Максимальная сила ветра в районе использования.
• Тип дна, так как каждая модель показывает лучшие характеристики на определённых тапах дна.
• Немаловажное значение имеет выбор якорного троса. На данный момент используются натуральные и синтетические материалы.

Основные параметры при выборе якорного троса:

• Усилие на разрыв (должно превышать в семьдесят раз вес якоря).
• Толщина.

При желании сэкономить и получить сто процентную уверенность в качестве якоря, то целесообразно сделать его самостоятельно. Для производства своими руками совсем не обязательно быть профессионалом.

Какими бывают самодельные якоря?

На данный момент применяются различные модели самодельных якорей для пвх лодок наиболее востребованными можно выделить такие разновидности:

• Курбатова якорь.
• Грибовидной конструкции.
• Классический «адмиралтейский»
• Разработка Дэнфорта.
• Так называемый «якорь-кошка».

Грибовидный — или как их ещё называют, зонтообразные якоря начали применять в середине 19 века с целью надёжного и длительного крепления различных плавательных средств.

Широкое применение нашёл в районах с большим уровнем приливно-отливных течений или сильных ветров. При большей массе демонстрирует отличные удерживающие показатели.

Коэффициент удержания варьируется от шести то десяти в зависимости от массы.

Принадлежит к типу безрогих якорей. Материалом для изготовления служит чугун или железобетон в случае для больших конструкций.

Нижняя часть изготовляется с выемкой для лучшего засасывания.

Предусматривается изготовление воздухоотводящих каналов для улучшения показателей. Минимальный вес данного вида якоря для надувной лодки должен быть не менее 4 килограммов.

Адмиралтейский – существование подобных якоре отмечается ещё до нашей эры. Своим названием данная конструкция обязана испытаниям Британского Адмиралтейства в 1980 году.

Классическая конструкция представляет собой стальной кованый якорь со скобой и деревянным штоком.

Основным плюсом является надёжное и крепкое удержание. Но, не смотря на этот факт, существует и масса минусов.

Якорь Дэнфорта – схожий по принципу работы с якорем Холла, при этом отличается от него конструктивным исполнением, гораздо более сближенные лапы и наличие штока у тренда, предотвращает падение якоря на бок при соприкосновении с грунтом, выступая как стабилизатор.

Наибольшую популярность у рыболовов приобрели:

• Якорь-кошка.
• Модель Курбатова.

Неоспоримыми преимуществами использования первой модели можно назвать универсальность использования на любом типе грунтового покрытия.

Единственный недостаток — сравнительно малый вес что в свою очередь затрудняет использование при сильных порывах ветра. Для увеличения надёжности применяются дополнительные утяжелители.

Определённые недостатки имеются и у якоря Курбатова. В случае применения на каменистых типах грунта потребуется дополнительное укрепление конструкции.

Изготовление простого разборного якоря

Для простейшего складного якоря нужен минимальный набор электроинструмента и навыки обращения с ним.

Как поймать больше рыбы?

Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

1. . Привлекает
   рыбу
   в
   холодной
   и
   теплой
   воде
   с
   помощью
   феромонов
   , входящих
   в
   состав
   и
   стимулирует
   ее
   аппетит
   . Жаль
   , что
   Росприроднадзор
   хочет
   ввести
   запрет
   на
   его
   продажу
   .
2. Более чувствительные снасти.
   О
   бзоры
   и
   инструкции
   по
   другим
   типам
   снастстей
   вы
   можете
   найти
   на
   страницах
   моего
   сайта
   .
3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Необходимые материалы

Трубка нержавеющая:

• Диаметр 2.5 сантиметра.
• Длина 27 сантиметров.
• Втулка 2.5 сантиметра с шагом резьбы М-12.

Нержавеющая сталь полосовая:

• Длина 26 сантиметров.
• Ширина 40 сантиметров.
• Толщина не менее 4 миллиметров.

Производится сварка втулки с основной трубкой. Полоски стали обрабатываются наждачной бумагой и привариваются. К одной из лап крепится посредством сварки две полосы для предотвращения поворота в собранном состоянии якоря.

Одеваем лапы на подготовленный шток и закрепляем гайкой М-12. Для возможности сборки в полевых условиях, наваривается вертикальное металлическое кольцо на гайку.

С обратной стороны якоря просверливается отверстие и крепится ещё одно кольцо диаметром не менее 4 сантиметров и толщиной 0.4 сантиметра.

Масса данного якоря составит 1.7 килограмма. Для увеличения устойчивости можно использовать утяжелитель не менее 2 килограммов свинца. Крепёж этой разборной модели осуществляется с помощью карабина.

Самодельный Курбатовский якорь:

Для изготовления данной модели сварного якоря можно использовать проволоку диметром не менее 8 миллиметров и отрезка металлического прута с диаметром 1.2 сантиметра.

Так же понадобится листовой металл толщиной не менее 3 мм. Данная модель по своему конструктивному исполнению похожа на якоря Данфорта и Матросова, но различается наличием только одного крыла и раздвоенного веретена.

Представленная модель обладает весом около 2.5 килограммов и может быть применена на гребных, моторных и надувных лодках.

Демонстрирует превосходные показатели на основных типах дна, где основную роль играет вес, а наличие утяжелителя весом 4-5 кг значительно улучшит характеристики.

Из проволоки изгибается веретено №1. В верхней части приваривается планка №6. Фиксаторные шайбы №5 и планка №8 посредством сварки соединяются со штоком №3.

Делается это для того чтобы при касания грунта произошёл выход лапы №2, которая обеспечивает фиксацию. При изготовлении штока важно соблюдать размеры, указанные в чертеже для качественной работы якоря.

Производится соединение полосой №4 концы веретена у штока. Которая служит для ограничения угла выноса лапы. Для удерживания зацепа в разложенном состоянии применяется планка №8. Ребро №7 сваривается с лапой.

Самодельный якорь кошка

:

Четырехпалые якоря, получившие широкое применение в речном судоходстве имеют существенный недостаток в хранении благодаря массивности конструкции.

Для использования с маленькой надувной лодкой рекомендуется изготовить складной вариант, по моделям, представленным на рисунке.

Самая примитивная по сложности кошка представлена на рисунке (а). Квадратное сечение нижней части веретена№2, в отличие от классической круглой №1.

В верхней втулке подвижной части лап проделывается отверстие. Для размещения лап в одной плоскости приподымается подвижная часть до круглого веретена и после разворота на девяносто градусов устанавливается на место.

В следующем конструктивном исполнении (б) предусматривается фиксация в рабочем положении верхней подвижной пары с использованием выреза во втулке №5.

Пружина №3 благодаря упору в приваренную шайбу №7 удерживает лапы в сложенном и рабочем положении.

Следующая модель (в), нашедшая широкое применение за границей четырёхпалого якоря, отличается от остальных тем, что в шарнирной части №1 закрепляются все лапы.

Фиксация лопастей в рабочем и транспортном положении происходит благодаря скольжению муфты №6 по веретену.

Как выбрать лучший якорь для надувных ПВХ лодок?

Каждый опытный охотник или рыбак знает, что вторым после покупки лодки последует приобретение якоря. Ответить на то, как подобрать этот важный тип оснастки может далеко не каждый.

При выборе якоря ориентируются вес судна в гружёном виде. Для определения зависимости веса якоря от веса лодки можно воспользоваться данными приведёнными ниже:

Вес лодки:

• До 150 килограмм вес якоря должен составлять 1.5 кг, а диаметр каната не меньше 2 мм.
• От 150 — 200 кг нагрузки вес будет не меньше 2.3 кг.
• Водоизмещение 250-500 кг. Не менее 3.5 килограммов.
• От 500 — 750 килограмм. Якорь должен быть 7.5 кг.

При рыбалке на водохранилищах зачастую засорёнными корягами и деревьями существует большая вероятность потерять якорь. В этом случае выкидывать его не закрепляя к тренду буйрепа с буйком, не стоит.

Наиболее хорошо подходят томбуи с буйрепом длинной не менее 15 метров. Заменить буёк можно куском пенопласта, или любым куском дерева. При зацеплении якоря можно вытянуть его без риска оторвать.

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Больше никаких рыбалок без улова и поисков оправданий своему невезению! Настало время все изменить!!! Лучший активатор клева года! Сделано в Италии…

Якорь является важным и обязательным элементом любой лодки или корабля, не и исключение и надувная лодка ПВХ. Но именно для лодок ПВХ якорная система служит лишь для остановки судна на месте рыбной ловли. Очень важно обеспечить стойкую фиксацию, не зависящую от течения или ветра, чтобы якорь плотно залегал на дне.

Самыми главными требованиями любого якоря являются: удобным в использовании, иметь небольшой размер и легко помещаться в маленьком месте. Такое изделие должно совершенно легко выниматься обратно, иметь как можно меньший вес, чтобы уменьшить нагрузку на лодку и, конечно же, должен иметь высокое сопротивление химической коррозии.

Конструкция якоря

В настоящее время существует около десятка известных и проверенных конструкций якоря:

Самым распространенным является якорь-кошка
, который чаще всего устанавливается на лодках ПВХ. Данная модель якоря весит от 2 до 10 килограмм. Чаще всего для малогабаритных лодок обычно создают складные якоря. Преимуществами данного якоря являются небольшой вес, компактность, малые габариты. Существуем два вида якорей-кошек, отличающихся способом фиксации лап.

В первом случае лапы выпрямляются прямо с помощью специальной поворотной муфты, во втором случае механизм фиксации лап схож с зонтом, то есть лапы выдвигаются от центра. Большим недостатком данного якоря является низкое сцепление с илистым или каменистым дном.

Вторым по популярности является якорь Денфорта
, напоминающий плуг. Данную модель нельзя очень легкой и малогабаритной, но зато она имеет большую силу сцепления с грунтом и камнем. С помощью своих плоских лопаточек якорь буквально закапывает себя в дно на довольно внушаемую глубину, затем встречает плотный грунт и останавливается вместе с лодкой. Якорь Денфорта, имеющий массу примерно 2 кг, может выдержать лодку с массой до 80 кг. Явным преимуществом данного якоря является легкость в снятии подводного зацепа.

Также весьма известным является речной грибовидный якорь
, который своей формой напоминает гриб. Весит такая модель примерно 3-10 кг. Отлично ведет себя на каменистом дне, имеет небольшие размеры и весьма компактен.

Еще одним видом якорей является якорь Брюса
, который имеет форму огромного крюка, на конце которого в разные стороны торчат две лопатки. При забрасывании зарывается с помощью лопаток в грунт и фиксирует судно.

Существует также вильчатый якорь
, который своей формой напоминает двойную вилку, между двумя концами которой располагается лапка. Таким образом, при забрасывании лапа зарывается в грунт и фиксируется в нем, а вилка дает еще большее сцепление. Недостатком является то, что устройство достаточно сложно вытащить обратно.

На лодках ПВХ часто редко, но применяется якорь Нортилла
, имеющий форму звезды с четырьмя концами, на двух концах звезды, находящихся параллельно установлены лапки, с помощью которых якорь зарывается в грунт, а две дополнительные балки, торчащие в разные стороны, только усиливают сцепление. Минусы данной модели – это большой вес и габариты, высокая цена, сложно вытащить наружу.

Адмиралтейский якорь обычно применяется на больших кораблях
, но бывают и случаи использования на лодках ПВХ. Он включает в себя веретено, транц, два рога, шток, скобу и рым. Самый главный плюс такого якоря – это универсальность. Его можно использовать на водоемах, имеющих абсолютно любой вид дна. Также он отличается большим коэффициентом удерживающей силы, а также весьма простой конструкцией. Основными недостатками такого вида якоря являются: большие размеры и вес, высокая цена, сложность в эксплуатации.

Также существует еще одна разновидность якорей – якорь Портера
, который очень похож на адмиралтейский, отличающийся лишь в способе крепления лап, которые крепятся перпендикулярно к штоку с помощью болтовых соединений. Благодаря этому, якорь может совершать колебания из стороны в сторону. Важным преимуществом данной модели является то, что при погружении в воду, одна лапа цепляется за грунт, а вторая за веретено, поэтому обеспечивается большая удерживающая сила, а вероятность, что якорный трос зацепится за торчащую лапу практически минимальна.

Основные критерии при выборе якоря

• Самое главное требование является главным назначением якоря
  , то есть якорь должен обеспечивать надежную и качественную фиксацию на водной местности, сопротивляясь течению и ветру.
• Коэффициент удерживающей силы
  , который обычно рассчитывается по специальным математическим формулам, обычно указывается на каждом якоре в магазине.
• Масса должна быть не слишком большой
  , но и не слишком маленькой, оптимальным вариантом будет якорь массой 7-9 кг.
• Весьма важным критерием при выборе является тип грунта
  , так как каждый якорь по-разному ведет себя на разном грунте.
• Также очень важным требованием являются погодные условия
  , смотря в каком месте будет проводиться рыбалка, где постоянный ветер или штиль.
• Очень важно выбирать якорь, который будет защищен от химической коррозии.
  Самым популярным и качественным методом защиты является оцинковывание.

Как создать якорь самостоятельно

Если же денежных средств на покупку готового якоря нет, или нет доверия к производителям, то качественный и надежный якорь для лодок ПВХ можно сконструировать дома самостоятельно, имея надлежащий опыт и знания. Рассмотрим создание якоря на примере сварного Курбатовского якоря.

Для того, чтобы сделать такой якорь, необходимо иметь:

• Металлический прут, длиной 2 см;
• Сталь в форме листа толщиной 2-3 мм;
• Металлическая проволока диаметром не меньше 6 мм;

Вес такого изделия будет равен примерно 3 кг. Пошаговая инструкция:

Такой якорь сможет оставить лодку на любом дне, является отличным вариантом для лодки длиной в 4 метра.

Также помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму.

Для такого способа понадобится примерно 5-6 кг свинца:

1. Сначала нужно расплавить металл
   , плавить желательно в огнеупорном глиняном тигле.
2. Приготовить необходимую форму для заливки
   , форму можно подобрать самостоятельно.
3. Вылить расплавившийся металл в форму.
   
4. Просверлить дырку для веревки.
   
5. Деформировать заготовку так, чтобы имелся крюк или лапка, желательно сделать три таких лапки
   , свинец является довольно мягким металлом и хорошо поддается пластической деформации. Или же сделать заготовку в форме грибовидного якоря.

Таким образом, для создания якоря подобного типа не нужно иметь большие познания в конструировании. Достаточно лишь иметь немного фантазии.

Также можно самостоятельно изготовить складной якорь-кошку, так что, лапы конструкции будут крепиться снизу на шарнирах, а изменение состояния работоспособности лап будет меняться с помощью специальной кольцевой муфты.

При создании самостоятельно, конструкция якорей получается гораздо надежнее, так как вся работа выполняется собственноручно, конечно же, денежные затраты гораздо меньше.

Помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму

Правильное крепление

Необходимо, чтобы лодка надежно фиксировалась на поверхности воды с помощью якоря, но одного якоря будет недостаточно. Очень важно подобрать надежный и качественный якорный трос, соединяющий якорь с лодкой. На сегодняшний день в магазинах продают огромное количество различных тросов, выполненных либо из синтетических, либо из натуральных материалов.

При одинаковом диаметре синтетические канаты превосходят натуральные за счет высокой стойкости к истиранию, высоких пределов прочности на растяжение и изгиб
, также такие виды тросов практически не подвергаются гниению. Самыми главными критериями при выборе троса являются прочность на растяжение и разрыв, толщина и вес.

Весьма качественный трос обязан иметь значение прочности на разрыв, превышающее массу самого якоря в восемьдесят раз.
Чтобы определить точную длину троса, необходимо знать точную глубина водоема, где вы собираетесь провести рыбалку, причем длина каната должна быть больше примерно в шесть раз, потому что чем длиннее трос, тем лучше и надежнее фиксация якоря.

Возможно использования цепи вместо якоря, но так она значительно увеличит вес лодки, но она имеет более высокие показатели прочности и надежности.

• Перед рыбалкой необходимо узнать, какое дно имеет водоем, чтобы полностью определиться с выбором якоря;
• Необходимо знать глубину водоема для правильной покупки троса;
• Надежнее конструировать якорь самому, но если нет такой возможности, то опираться на отзывы предыдущих покупателей;
• Нужно отнестись к покупке якоря очень серьезно;
• Очень важно не утопить драгоценный якорь, использовать только самые надежные виды узлов.
• При сильном течении целесообразно будет применение двух якорей, для лучшей фиксации.
• Также якорь можно усилить цепью для лучшей фиксации и сцепления с грунтом.
• Также необходимо правильно закидывать якорь в воду под правильным углом.

О том, что якорь – это вещь нужная, полезная и необходимая, по своему опыту или понаслышке знает каждый, кто хотя бы раз выходил, выходит или только собирается выйти на воду. Водномоторники, имеющие маломерное судно, подлежащее обязательной регистрации в ГИМС, и закончившие соответствующие курсы для получения удостоверения, подтверждающего право на его вождение, знают, что якорь включен в список оборудования, которым в обязательном порядке должно быть укомплектовано любое маломерное судно.

Но якорь для ПВХ лодки – это не тот аксессуар, который можно купить только потому, что его владельцу просто понравилось, как он выглядит внешне. Якорь на лодке должен отрабатывать на все 100%, и от него зависит не только просто успешная рыбалка, но и самое главное – безопасность нахождения на воде. А ведь давно известно, что вода ошибок не прощает и подчас может очень сурово наказать того, кто несерьёзно относится к выбору аксессуаров для своей лодки.

Это сейчас в профильных магазинах можно приобрести якоря практически любых форм и видов, но такое разнообразие было не всегда, и даже по сей день на воде можно встретить оригиналов, использующих вместо якоря самые невероятные предметы. Так, автору доводилось лично видеть следующие предметы, используемые на маломерных судах вместо якоря: гриф от штанги, коленвал, тормозные диски, старый электродвигатель. И это не считая живой классики вроде обмотанных верёвкой булыжников и кирпичей, траков от гусеницы трактора и просверленных кусков рельсов. А самым впечатляющим, на мой взгляд, экспонатом в этой безумной коллекции якорей стал затопленный подвесной лодочный мотор «Вихрь-25». Впрочем, как впоследствии честно признался его владелец, сделано это было скорее от безысходности, так как все его попытки заставить хоть как-то работать этот агрегат оканчивались полным фиаско, и после одной из них мотор был безжалостно превращён в «мёртвый» якорь (мертвым называется якорь, который постоянно затоплен в одном месте) и служит для швартовки катера, оборудованного теперь подвесным лодочным мотором импортного производства.

Итак, для чего же на лодке вообще нужен якорь?

Ответ на этот вопрос нужно искать в истории мореплавания. Ещё древние греки хорошо усвоили урок, что судно, потерявшее в бурю парус, становилось неуправляемым и оказывалось лёгкой игрушкой для ветра и волн. Как правило, финал в этой ситуации был весьма предсказуем, и попавшим в шторм финикийским, греческим или римским морякам в ужасе оставалось ждать только одного – когда их трирему разобьёт о прибрежные скалы. В таких случаях сохранялась надежда только на «священный якорь» – самый большой и тяжёлый из всех находящихся на судне, спустив который моряки могли переждать шторм в относительной безопасности. Именно поэтому якоря почитали, якорям молились и наконец – якоря дорого стоили. Следы поклонения якорю можно найти даже в христианстве. Так по-гречески якорь называется «Сотер», что в переводе означает ни больше ни меньше как «спаситель». Более того, вплоть до 300-х годов н. э. на христианских надгробиях можно увидеть изображения якорей.

Сейчас же трудно представить себе современного водномоторника, который бы истово молился своему якорю. Хотя случаи бывают разные, и тут главную роль начинает играть не размер и вес якоря (хотя это тоже очень важные показатели), а его правильный выбор. Ведь главная задача любого якоря была и остаётся неизменной – любой ценой удержать судно на одном месте.

Для маломерных судов есть два основных способа подбора якоря, каждый из которых основывается на параметрах лодки.

1. В качестве точки отсчёта берётся масса, которую может удерживать судно. В этом случае масса якоря зависит от водоизмещения лодки и должна составлять минимум 10% от общей массы. Для примера: судно водоизмещением 250 кг должно быть оснащено якорем, вес которого должен быть не меньше 2.5 кг. Однако этот способ расчёта больше подходит для водоизмещающих судов с жёстким корпусом. Для надувных лодок из-за их специфических характеристик больше подойдёт следующий способ.

2. В качестве отсчёта берётся длина лодки. И в этом случае применяется следующая формула: масса якоря = 1% общей длины лодки. Таким образом, лодка длиной 300 см должна быть оснащена якорем весом не менее 3 кг.

Но и это утверждение верно лишь отчасти. Дело в том, что удерживающая сила любого якоря зависит не только от его собственного веса, но и от его формы и типа дна, на котором он будет использован. Так, если мы будем использовать якорь на песчаном или илистом дне, то утверждение «метр лодки = килограмм якоря» будет верным, так как лапы якоря войдут в грунт и тем самым надёжно зафиксируют положение лодки (при условии, что у нас будет именно якорь, а не гладкий камень или кирпич, для которого удерживающая сила будет измеряться примерно как один метр длины лодки на 5 кг веса минимум). В то же время если мы бросим тот же самый якорь на каменистое дно, то лодку будет сносить до тех пор, пока он не зацепится своей лапой за какое-либо препятствие.

Таким образом, кроме собственно веса при выборе якоря его будущему владельцу предстоит определиться с другими параметрами и ответить на следующие вопросы:

— На каком типе дна чаще всего будет использоваться якорь? Это может быть ил, песок, камни или что-то другое в зависимости от особенностей региона.

— Наличие или отсутствие течения на водоёме, где предполагается использовать якорь.

— На открытом или закрытом водоёме чаще всего нужно будет вставать на якорь? Это важно для того, чтобы учесть влияние ветра и других погодных условий. В частности, что чаще бывает в местах предполагаемого использования – штиль или это может быть штормовое состояние.

Только ответив на эти вопросы можно приступать к выбору типа якоря, который больше всего подойдёт для тех или иных условий. Ведь нужно отдавать себе отчёт в том, что универсальных решений не бывает и каждый тип якоря, выигрывая в чём-то одном, может проигрывать в ряде других позиций.

Ниже мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся в продаже типы якорей и расскажем о специфических особенностях каждого из них.

Якорь «Кошка»

Этот якорь по праву можно считать наиболее универсальным и приспособленным для использования на маломерных судах, так как при правильном применении он отлично держит практически на всех типах поверхности дна, начиная от песчаных и заканчивая каменистыми. Складная конструкция обеспечивает удобство при транспортировке и хранении и возможность быстрого приведения его в рабочее состояние. Также якоря этого типа могут быть использованы в качестве средства для поиска и подъёма затонувших предметов методом траления.

Уникальная особенность складных якорей типа «кошка» заключается в их способности к самоосвобождению в случае зацепа за любой находящийся на дне предмет, начиная от топляков и заканчивая корпусами затонувших судов и проложенных по дну тросов или кабелей. Но для того чтобы воспользоваться этой полезной возможностью, основной узел крепления якоря необходимо делать не за верхнее, а за нижнее кольцо, находящееся под складными лапами. При этом цепь или трос не пропускаются через кольцо, находящееся на вершине веретена якоря, а просто фиксируются на нём с помощью пластикового хомута, петли из рыболовной лески или любого другого подручного материала. В рабочем положении якорь получается закреплённым за кольцо веретена, но в случае зацепа с помощью резкого рывка крепящая петля разрывается, якорь переворачивается лапами вниз и освобождается от зацепа.

Якорь Холла (Матросова) и его модификации

Якорь Холла и его модификации считаются оптимальными для применения на песчаных и галечных грунтах. Принцип действия этого якоря очень прост: упав на дно, он ложится плашмя и когда привязанный к нему трос натянется и протянет его, нижний прилив лап цепляется за грунт, заставляя лапы повернуться и забрать грунт лопатками. Для лучшего использования этого якоря необходимо крепить его сначала за цепь длиной метр-полтора и только потом за трос или верёвку.

Якорь Холла и его модификации считаются оптимальными для применения на песчаных и галечных грунтах

Эти якоря отлично подходят для оснащения надувных лодок длиной от 3.5 м и маломерных судов с жёстким корпусом. Для того чтобы постановка на якорь этого типа прошла быстрее, отдавать его рекомендуется в то время, пока судно ещё имеет ход, а не стоит на месте.

Грибовидный якорь

Эти якоря обладают очень хорошей держащей силой и изначально использовались для стоянки судов в местах с сильными ветрами и течением. Но лучше всего грибовидные якоря отрабатывают на песчаном или илистом дне, обладающем достаточной степенью вязкости.

Эти якоря обладают очень хорошей держащей силой

К достоинствам этих якорей можно отнести небольшие размеры и конструкцию, которая практически полностью исключает возможность зацепа за подводные препятствия в виде коряг, топляков и прочих подводных неприятностей, зацеп за которые может привести к потере якоря. В надувной лодке они не занимают много места и удобны тем, что не имеют острых углов, а также легко очищаются от приставшего донного грунта.

— Длина троса или верёвки, за которую крепится якорь, должна быть больше глубины под лодкой минимум в пять раз.

— Чтобы обеспечить лучшее и быстрое сцепление любого типа якоря с донным грунтом, рекомендуется крепить его не к тросу или верёвке, а делать это через кусок металлической цепи в метр-полтора длиной.

— Для того чтобы надёжно встать на якорь при любых условиях, будь то ветер, волнение или течение, на борту лодки лучше всего иметь два якоря, основной и вспомогательный. Основной якорь должен быть подобран в соответствии с длиной и массой лодки. Вспомогательный якорь может иметь меньшую массу, но не меньше половины от массы основного якоря. В случае возникновения необходимости остановки более тяжёлый основной якорь отдаётся с носа, а вспомогательный – с кормы лодки.

— Если есть необходимость замедлить движение лодки на сильном течении или ветру, а на борту нет якоря или он не может зацепиться за грунт и ему нужно помочь это сделать, то можно воспользоваться так называемым «плавучим якорем». Для его изготовления может подойти любой предмет, обладающий положительной плавучестью и большой площадью. Это может быть кусок брезента, плащ-палатка или даже срубленные с листвой ветки лиственных или хвойных деревьев, которые крепят к борту лодки с помощью верёвок или троса. Полностью это простое и нехитрое приспособление лодку, конечно, не остановит, но тем не менее позволит существенно снизить её скорость.

Якорный отцеп Александра

Это устройство появилось в 2016 году и сразу обратило на себя внимание рыбаков. Оно предлагает оригинальное инженерное решение достаточно распространённой проблемы – освобождения зацепившегося якоря из воды.

Отцеп Александра
использует принцип «слабого звена», как самый популярный и действенный способ изменения направления силы тяги при поднятии якоря. Якорный отцеп Александра (по сути, расцепной механизм) как раз и выполняет функцию этого «слабого звена».

Разработчикам удалось создать простой, удобный, надёжный и долговечный инструмент, который может использоваться с любым типом якоря. Закреплённый однажды на якоре, он не требует больше обслуживания, не изменяет привычную технологию использования якоря и срабатывает автоматически только при зацепе. Легко и быстро приводится в исходное положение и готов к повторному использованию. Количество срабатываний не ограничено.

Отцеп Александра
выпускается в двух модификациях, и в зависимости от схемы монтажа пороги срабатывания составляют
от 20 до 60 кг, чего с лихвой хватает для
любых маломерных судов с ручным подъёмом якоря.

Отцеп Александра
– это наша надёжная защита, которая поможет сберечь не только деньги (что немаловажно), но и время, и нервы. Это залог спокойствия и уверенности на воде.

Самодельный складной якорь

Лодка является одним из главных помощников рыболова. Без нее не обойтись на диких водоемах, тем более, если они не имеют чистых берегов и обычной удочкой рыбы не поймаешь. Если рыболов располагает лодкой, то имеется возможность ловить на любом участке акватории. К сожалению, лодка должна иметь якорь, для фиксации.

Особенно это актуально при наличии течения. Его можно либо купить, либо сделать самому, что, во-первых, интересно, а во-вторых, не займет много времени и средств.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 487
Источник: https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/

Выбор конструкции

Типы самодельных якорей для лодок ПВХ

Зная, что существует порядка двух тысяч разновидностей этих изделий, не стоит все их подробно изучать. Достаточно знать, что популярностью пользуются не так много конструкций. Вот их краткий обзор:

1. Якоря с лапами. Хорошо держат лодку ПВХ, цепляясь лапами за дно. Лапы могут быть как складными, так и неподвижными. Распространены следующие конструкции:
   • Кошка. Складывающиеся лапы (4 шт.) удобны в транспортировке и использовании, конструкция рекомендуема для комплектации лодок.Особенно ценно то, что в сложенном виде лапы не повредят лодку. Этот якорь для лодки своими руками один из наиболее популярных среди других типов.
   • Якорь Холла. Тяжеловат, может вывернуться из грунта при натянутом канате. Сложен при самостоятельном изготовлении.Зато хорошо цепляется за грунт, хотя и не способен углубляться в него.Состоит из веретена и коробки, на которой имеются лапы., коробка с лапами может качаться.Один из наименее рекомендуемых вариантов для использования с надувными лодками.
   • Якорь Данфорда также относится к тяжёлым конструкциям. Удерживающие свойства невероятно высоки. Шток расположен в нижней части, что предотвращает опрокидывание конструкции при попадании на дно. Устройство глубоко зарывается в грунт. Это хорошо надёжного удержания лодки, но можно потерять устройство при попытке вытащить его из грунта.Конструкция не рекомендуется для применения в местах с дном из крупной гальки.
   • Якорь Матросова. Ещё один вид тяжёлых якорей, хорошо держащих лодку при опускании устройства на галечное дно. Лапы могут заклинивать.
   • Курбатовский. Рекомендуется для комплектации надувных лодок.
   • Разборной . Рекомендован для надувных лодок.
   • Адмиралтейский якорь (модификации носят имена Портера, Портера-Тротмана, Нортхилла).Классический вариант. Работает на любом грунте, ограниченно рекомендуется к применению на лодках из ПВХ или резины. Способность к удержанию немного уступает лучшим якорям.Но конструкция хотя и проста, но, в плане технологии для изготовления своими руками, неудобна.Нижняя деталь, тренд, имеет массивную конструкцию и изогнутую конфигурацию с фигурными носками на рогах.Вес большой, много неудобств в работе, точащий над грунтом рог может повредить канат.
   • Якорь Брюса. Отлично заглубляется в грунт, так как по конструкции аналогичен плугу. Но подъём из воды такой конструкции затруднён.
   • Кобра.Характеризуется достаточно хорошей силой удержания, нет подвижных частей.
   • Пирамидальный. Подходит для работы с надувных лодок из ПВХ. Конструкция технологична для самодельного изготовления, наборной вариант позволяет легко нарастить при необходимости массу якоря.

2. Якоря грибовидные, якорные устройства различных оригинальных и нестандартных конструкций. Подходят, как правило, для небольших одиночных лодок, поскольку обладают малой удерживающей силой и не цепляются за грунт. Зато такие устройства крайне просты в изготовлении и не требуют дорогих материалов.

Примеры:

• Камень с отверстием для крепления каната
• Пластмассовая бутылка со срезанным верхом. Внутрь заливается цементный раствор и вставляется анкер (его можно изготовить из алюминиевой проволоки) для крепления каната. Края бутылки феном заворачивают так, чтобы цементный монолит не вышел из бутылки. Впрочем, потеря пластмассовой оболочки не критична, устройство всё равно будет работать.
• Старые гантели, чугунные утюги, рельсы и т.д. Эти якоря тяжелы и не очень удобны, транспортировать их в рюкзаке сложно, держать на резиновой лодке опасно.Якоря округлых форм плохо цепляются за донный грунт и могут скользить по нему.

Галерея: самодельные якоря для надувных лодок ПВХ (25 фото)

Масса

Требуемую массу якоря можно определить несколькими способами:

1. По таблицам. Эти таблицы можно найти в специальной литературе (библиотечные книги или подшивки тематических журналов), но более доступным источником такой информации является, безусловно, интернет.
2. По эмпирической формуле. Водоизмещение лодки, выраженное в тоннах, возводится в квадрат. Из результата извлекается корень кубический, полученное число умножается на восемь. Конечный результат и показывает требуемый вес в кг.
3. По длине и массе лодки. Соответствующая величина, выраженная в кг или см, делится на сто. Полученная величина и будет весом в кг. Например, для лодки массой 500 кг с грузом требуется якорь 5 кг. Если длина лодки 250 см, то ей потребуется якорь весом 2,5 кг.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 4361
Источник: https://34fish.ru/lodki/samodelnyie-yakorya-dlya-naduvnyih-lodok-pvh-svoimi-rukami

Требования к якорю

Для начала лучше определиться с тем, нужен ли якорь для лодки вообще. Как показывает практика, почти в 90 % случаев, якорь просто необходим. При его наличии можно просто заниматься рыбной ловлей, и не думать о том, что лодку может унести ветром или течением.

Подобный элемент лодки должен иметь следующие характеристики:

• вес якоря должен соответствовать не менее 10 % веса самой лодки;
• его масса должна быть больше 1 % длины лодки.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 453
Источник: https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/

Выбор каната

Материал и тип

Цепи для надувных лодок противопоказаны. Категорически! Канаты из природных материалов (например, пеньки или джута), скорее всего, не встретятся в продаже или в сараях даже самых рачительных хозяев. Стало быть, выбирать придётся среди синтетических изделий

Прочность на разрыв материала определяется под усилие, превышающее массу якоря в 70 раз. Канат должен быть скручен из волокон, диаметром не менее 10 мм во избежания передавливания рук при манипуляциях с якорем.

Длина каната

Этот показатель зависит от силы ветра и предполагает знание глубин водоёма, на котором будет использоваться лодка.

• Если длина якоря равна утроенной глубине водоёма, то, возможно, плавание при ветре силой до з–х баллов.
• Если ветер дует с силой 6 баллов, то потребуется канат длиной в 5 глубин водоёма.
• При ветре силой 9 баллов, следует позаботиться о якорном канате длиной в 7 глубин.
• Если ожидается сильное течение, то длину каната следует увеличить дополнительно, запас будет отнюдь не лишним!

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1004
Источник: https://34fish.ru/lodki/samodelnyie-yakorya-dlya-naduvnyih-lodok-pvh-svoimi-rukami

Основные характеристики якорей

Чтобы якорь смог удерживать лодку при любых условиях, следует брать во внимание все факторы:

• определиться с максимальной высотой волн;
• рассчитать максимальное усилие ветра;
• взять во внимание характер дна лодки;
• правильно подобрать трос для якоря.

Особое внимание следует уделить качеству троса, поскольку он будет подвергаться большим усилиям. Чем больше вес лодки, тем на большие усилия должен быть рассчитан трос.

Для якорей применяются два вида канатов:

• искусственные. Они имеют длительный срок службы, так как не поддаются гниению;
• натуральные. Мало применяются из-за малой устойчивости против влаги.

Как правило, трудно подобрать якорь на все случаи жизни, особенно в магазине.

Чтобы самодельный якорь выполнял свои функции в полной мере, следует провести ряд наблюдений:

• ознакомиться с погодными условиями места рыбалки;
• определиться с конструкцией;
• заняться подготовкой необходимых материалов;
• поинтересоваться у опытных рыболовов на предмет более удачной конструкции.

Если придерживаться следующих рекомендаций, то якорь будет полностью соответствовать своим характеристикам:

• удерживать лодку на одном месте;
• легко сниматься с дна водоема;
• иметь небольшой вес;
• иметь компактные размеры и не занимать много места;
• быть устойчивым к коррозии;
• хорошо работать на конкретном водоеме.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1323
Источник: https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/

Виды якорей для лодки ПВХ своими руками — чертежи фото

Без якоря, тем более на течении, вряд ли можно рассчитывать на рыбалку вообще. Но это совсем не означает, что на водоеме без течения якорь не понадобится. Как правило, на любых водоемах могут присутствовать подводные течения. Кроме этого, ни дня не бывает без ветра, который способен гонять лодку по водоему без проблем. Наличие якоря поспособствует решению многих задач. В связи с этим не следует недооценивать наличие якоря, тем более, что сделать его самому не так уж и сложно. Самыми популярными на сегодняшний день являются следующие конструкции:

• якорь Холла;
• якорь-кошка;
• якорь-Курбатова;
• устройство в виде гриба для рыбалки на течении;
• якорь Денфорта, предназначен для любого характера дна.

Каждая конструкция обладает своими достоинствами и своими недостатками. Чтобы понять, какой из вариантов наиболее подходящий, нужно детально рассмотреть каждую конструкцию.

Простая модель разборного якоря

Чтобы его сделать нужно иметь следующие детали:

• металлическую трубу, диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
• одну гайку и одну втулку;
• четыре отрезка метала: два меньших и два больших;
• два кольца из метала;
• два килограмма свинца.

Сборка:

К концу трубки крепится втулка. Четыре полоски из стали послужат в качестве лап. Вся конструкция скрепляется гайкой. Для увеличения веса якоря, внутрь трубки заливается свинец.

Сварной якорь Курбатова

Это сварная конструкция, поэтому деталей понадобится меньше. Вот они:

• прут из стали;
• стальная проволока;
• металлические отрезки.

Из проволоки нужно согнуть, что-то похожее на веретено, и уже к этой заготовке привариваются остальные детали. За счет приваренных кусочков металла конструкция надежно удерживается на дне.

Якорь-кошка

Этот якорь отлично послужит для небольших надувных лодок из ПВХ. Как правило – это складная конструкции, которая занимает минимум полезного пространства. Конструкция довольно легкая и при наличии ветра ее нужно утяжелять. Лапы якоря крепятся к своеобразному веретену, согнутому из проволоки. Расположение лап можно регулировать, передвигая их по этой проволоке.

Пирамидальный якорь

Для изготовления подобной конструкции нужна форма в виде пирамиды. Как вариант, ее можно изготовить из листов железа. После этого, форма заливается расплавленным свинцом. Чтобы якорь можно было крепить, после заливки, в горячий еще свинец, вставляется отрезок проволоки. После того, как свинец застынет, проволока надежно укрепится в конструкции. Второй вариант позволяет обойтись без свинца. Он предусматривает крепление пластин различного размера, чтобы получилась пирамида. Достоинство такого способа заключается в том, что можно легко регулировать массу якоря, удаляя или прибавляя пластины. Это легко осуществить, если взять металлическую шпильку с резьбой, а в центре каждой пластины просверлить по отверстию. Вся конструкция может быть скреплена при помощи гайки. При этом, следует набрать платины так, чтобы самая маленькая оказалась внизу.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 2960
Источник: https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/

Достоинства самодельных якорей над магазинными

Довольно часто, вместо реальных якорей, рыбаки применяют подручные средства, в виде камней, кирпичей, балласта с песком и т.д.

Как правило, они обладают малой эффективностью:

• такие подсобные устройства не компактные и занимают много полезного пространства лодки;
• если имеются острые углы, то они могут повредить лодку;
• на установку такого якоря тратится много полезного времени.

Применение подобных устройств оправдано в том случае, если дно водоема твердое и чистое. Несмотря на это, заводские конструкции не всегда отвечают необходимым требованиям.

К недостаткам можно отнести:

• высокую, порой не оправданную цену;
• изделия могут оказаться просто бракованными.

Если взять во внимание вышесказанное, то якорь проще, дешевле и доступнее изготовить самому. Тем более, что рыболов понимает, какой именно нужен якорь, чтобы рыбалка была комфортной.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 892
Источник: https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/

Якорь своими руками (видео)

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 27
Источник: https://fisherhook.ru/2017/04/vyibiraem-i-sobiraem-yakor-dlya-lodki-pvh-svoimi-rukami/

Некоторые советы по использованию якорей

Сделать якорь своими руками – это несложно. Намного сложнее научиться его эксплуатировать. Если этого не сделать, то потерять его не составит большого труда, а изготавливать якорь для каждой рыбалки – это очень накладно. Поэтому, важно знать, как порыбачить так, чтобы не потерять якорь.

Как не утопить якорь

Каждый водоем характеризуется своим типом дна, который может быть разным на различных участках одного и того же водоема. Поэтому, трудно определить на твердом или илистом дне находится приспособление, если не попытаться его изучить. К сожалению, большинство рыболовов этого не делают. Чтобы не оставить якорь на дне водоема, нужно проделать следующее:

• закрепить якорь к тренду;
• обеспечить его буйком;
• вытаскивать с помощью буйрепа.

Сколько нужно иметь якорей

Как правило, для нормального функционирования лодки ПВХ, достаточно одного якоря, тем более, при условии правильной эксплуатации. Главное, чтобы конструкция отличалась надежностью, а погодные условия благоприятствовали процессу рыбной ловли. Несмотря на это, лучше перестраховаться и брать с собой еще один якорь, как говорится, на всякий «пожарный» случай. При этом, очень важно учитывать характер дна водоема. Иногда приходится перемещаться от одного водоема к другому, где дно может быть совсем другим. Поэтому, лучше иметь два якоря: один должен предназначаться для твердого дна, а другой для илистого.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1418
Источник: https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/

Другие известные системы

Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века. Его особенность – длинные и плоские качающиеся лапы, закрепленные на коробке. Сама коробка свободно ходит на нижней поперечине штока, а к ней крепятся приливы, отвечающие за поворот лап. При падении на дно изделие ложится плашмя, после чего приливы поворачивают лапы для углубления в грунт. К серьезным недостаткам устройства относятся неглубокое проникновение лап в дно и слишком широкое их расположение, из-за чего якорь часто выворачивает.

Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века

Якорь Матросова отличается от устройства Холла дополнительными щечками на штоке. Обладает хорошей удерживающей силой, но на песке работает хуже, чем на гальке. Недостаток, как и у Холла, заключается в заклинивании подвижной коробки.

Модель системы “Плуг” представляет собой лемех, закрепленный шарнирно на поперечине штока. Легко проникает сквозь придонную растительность, но на илистом дне работает не так хорошо, как на песке или мелких камнях.

Якорь, выставленный в магазине, может иметь довольно высокую цену, при этом всегда существует опасность приобрести продукцию с заводским браком. В наше время рыболовы предпочитают изготовить такое приспособление для надувной лодки своими руками – это гарантирует получение именно того, что необходимо для успешной рыбалки.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1357
Источник: https://fisherhook.ru/2017/04/vyibiraem-i-sobiraem-yakor-dlya-lodki-pvh-svoimi-rukami/

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 14309
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. https://34fish.ru/lodki/samodelnyie-yakorya-dlya-naduvnyih-lodok-pvh-svoimi-rukami: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 5365 (37%)
2. https://FishingDay.org/yakor-dlya-lodki-pvx-svoimi-rukami/: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 7533 (53%)
3. https://fisherhook.ru/2017/04/vyibiraem-i-sobiraem-yakor-dlya-lodki-pvh-svoimi-rukami/: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 1411 (10%)

Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками

Из-за небольшого веса надувная лодка чрезвычайно чутко реагирует на любые изменения скорости и направления ветра или течения. Поэтому грамотно подобранный якорь является для рыбака насущной необходимостью. С учётом стоимости якорей в магазинах, многие решаются сделать якорь для лодки ПВХ своими руками по готовым чертежам. В этой статье дадим несколько советов по этому вопросу.

Промышленность выпускает большое количество якорей разных конструкций, но некоторых владельцев резиновых лодок предложенные модели не устраивают, поэтому они делают якорь для надувной лодки своими руками или используют для якорения цели подручные средства.

Как самостоятельно сделать якорь

Якорь, имитирующий заводскую конструкцию, изготовить несложно. Для этого надо уметь пользоваться сварочным аппаратом и найти чертёж подходящей модели с максимум положительных отзывов.

Кстати, один из самых популярных чертежей для якоря, вы можете увидеть на картинке выше под заголовком статьи.

При выборе варианта якоря следует руководствоваться следующими правилами. Конструкция должна иметь:

• небольшой вес;
• складные лапы, чтобы не повредить лодку при транспортировке.

К самостоятельному изготовлению якоря для ПВХ лодки надо отнестись предельно внимательно, ведь небрежно сделанная конструкция может подвести: раскрыться в неподходящий момент и проткнуть лодку или поранить рыбака.

Некоторые модели самодельных якорей изготавливаются путём отливки из легкоплавких металлов (например, из свинца) и не требуют специальной квалификации при изготовлении.

Какими бывают самодельные якоря

Многие рыбаки, не желающие тратиться на покупку или изготовления якоря и для фиксации лодки над определённой точкой речного или озёрного дна используют различные приспособления.

Самое простое – обычная пяти- или десятикилограммовая гантель. Как вариант: наполненные песком бутылки-полторашки или мешок с гравием. Искушённые рыболовы знают, что лучше использовать два якоря, чтобы предотвратить вращение лодки на одном месте под воздействием ветра. Якоря при этом скидываются с разных бортов лодки, или с носа и с кормы.

Недостатком якорей подобного типа является то, что они не фиксируются на дне, и при движении лодки при воздействии ветра волокутся по грунту, выполняя свою задачу не в полной мере.

Используются в качестве якорей и сделанные своими руками металлические «кошки» из трёх или четырёх крюков. Они хорошо фиксируют лодку, но имеют существенный недостаток – при цеплянии за корягу их часто бывает трудно или невозможно отцепить и приходится бросать. Кроме этого, с «кошками» надо обращаться осторожно, чтобы не повредить материал лодки.

Отдельную категорию якорей для ПВХ лодки составляют цельнометаллические болванки особой формы. Это, например, свинцовый «блин», плоский с одной стороны и выпуклый с другой. Верёвка крепится не по центру, а ближе к краю. Якорь ложится плоской стороной на дно и, когда ветер начинает «таскать» лодку по поверхности водоёма, зарывается краем, к которому прикреплена верёвка, в грунт, и прочно фиксирует лодку на месте.

В следующей статье мы расскажем, Как хранить лодку ПВХ зимой.

Post Views:
2 492

Как выбрать якорь для лодки ПВХ

Якорь – это устройство, предназначенное для фиксации плавающего объекта на месте за счет сцепления с грунтом. Для каждого типа судов требуется якорь, отвечающий определенным характеристикам.

Требования к якорям для надувной лодки

Существует несколько характеристик, на которые необходимо обратить внимание при выборе удерживающего устройства:

• Размеры. Якоря, используемые на лодках из ПВХ, должны быть компактными и иметь небольшой вес. Оптимально, если устройство будет складным.
• Надежность. Якорь должен обладать достаточной удерживающей силой, чтобы зафиксировать судно даже на относительно сильном течении.
• Долговечность. Устройство должно быть защищено от ржавчины. Для этого оно может быть покрыто антикоррозийным составом, либо изготовлено из нержавеющих сплавов.

Качественный якорь должен легко сниматься с зацепов. В противном случае владелец лодки рискует оставить его после первого же использования.

Как рассчитать вес якоря

Существует несколько способов расчета массы якоря. Наиболее простой – определение веса по длине судна. Так, на каждый метр длины требуется груз массой 1 кг. Если используется несколько удерживающих устройств, нагрузку можно распределить между ними пропорционально их размерам.

Также можно вычислить вес якоря по водоизмещению судна. На каждые 100 кг требуется добавлять 1-2 кг груза. Если же лодка зарегистрирована в ГИМС, якорь должен иметь массу не менее 5 кг.

Виды якорей

Существует более 2000 разновидностей якорей. При выборе следует учитывать силу течения и особенности дна водоема. Наибольшее распространение получили следующие типы:

• Адмиралтейский. Подходит для всех разновидностей грунта. При этом имеет среднюю удерживающую силу и очень громоздок.
• Холла. Обладает лапами, способными поворачиваться на оси. Имеет большую удерживающую силу и отлично подходит для песчаного грунта.
• Дэнфорта. Конструкция у такого якоря схожа с предыдущим. Однако он имеет сближенные лапы и обладает штоком, который препятствует боковому опрокидыванию.
• Матросова. Является усовершенствованной версией якоря Холла. Лапы сближены и имеют обтекаемую форму, благодаря чему они легче входят в грунт. А чтобы обеспечить устойчивость, по бокам у якоря имеются выросты с фланцами на концах.
• Грибовидный. Предназначен в первую очередь для длительных стоянок (из-за чего часто используется на плавучих маяках). Имеет высокий удерживающий коэффициент. На надувных лодках (где опасно использовать традиционные конструкции) часто применяется грибовидный якорь минимальных размеров.
• Якорь-кошка. Имеет сравнительно маленькую удерживающую силу, из-за чего почти не используется на крупных кораблях. Однако из-за своих характеристик распространен на маломерных судах. Подходит для любых типов грунта. Зачастую имеет складную конструкцию, что позволяет упростить его транспортировку и использование. Среди рыбаков популярен и самодельный якорь-кошка, который является ничем иным, как пучком сваренных прутьев арматуры. В случае зацепления они легко выпрямляются, что позволяет без труда вытащить якорь.


Для лодок из ПВХ лучше всего подходят последние две конструкции.




Материал для фала


В качестве фала могут использоваться металлическая цепь, а также растительные и синтетические тросы. У каждого из вариантов своя область применения.


Металлический фал используется на больших судах, но плохо подходит для лодок из-за большого веса. Хотя иногда его используют, чтобы немного утяжелить якорь.


Натуральные тросы сейчас почти не используются. Поэтому оптимальным вариантом станет синтетический фал. В качестве материала чаще всего используются пенопропилен, полиэстер и капрон. Такие канаты надежны и не подвергаются влиянию окружающей среды.


Важно также правильно определить длину троса и его прочность на разрыв. Последняя должна превышать водоизмещение судна минимум в 70 раз. Длина выбирается с учетом свойств водоема. Дополнительные метры увеличат удерживающую силу якоря, что особенно важно в местах с сильным течением.

Как правильно привязать якорь, чтобы не утопить


На конце фала делается петля, которая привязывается к крепежной скобе, расположенной на якоре. Второй конец закрепляется на судне. Чтобы не утопить якорь, следует использовать страховочный трос. Он крепиться к тренду с использованием поплавка. Если якорь зацепится, рыболов сможет без проблем вытащить его из воды.


Желательно, чтобы в лодке имелось 2 якоря. Один предназначен для использования на илистом дне, а второй – на твердом. В случае, если один из якорей все-же утонет, другой сможет его заменить.

Как поставить на якорь вашу надувную лодку – Лучшие надувные виды спорта

Пока вы находитесь на воде на своей надувной лодке, вам может понадобиться поставить ее на якорь по разным причинам. Например, погода может стать плохой, и вам, возможно, придется переждать ее. Вы также можете столкнуться с неисправностью двигателя или лодки. В этом случае якорь будет удерживать вас от перемещения, пока вы не решите проблему. Еще одна причина, по которой вам может потребоваться поставить лодку на якорь, – это если вы останавливаетесь на рыбалке или у вас достаточно на день.

Закрепить надувную лодку на якоре важно, и это не должно быть утомительной задачей. Однако важно понимать, как работает вся система. Вы должны убедиться, что используете хорошую якорную систему. В таких ситуациях, как суровые водные условия, потребуется прочная и надежная якорная система.

Первое, что вам нужно понять, это то, что для надувных лодок существует несколько якорных систем. Какой из них вы выберете, будет зависеть от ряда факторов. Например, какая у вас надувная лодка? Где вы планируете его использовать? С какими водными условиями вы столкнетесь? Эти вопросы, среди прочего, помогут вам выбрать правильную якорную систему.Хорошая якорная система должна иметь якорь, якорный трос, стальную цепь и скобы. Это мой любимый якорь для надувной лодки, который отвечает всем моим потребностям.

Типы анкеров

Хотя существует много типов анкеров, давайте рассмотрим самые распространенные из них.

Это самый распространенный якорь. Его универсальность позволяет работать в различных условиях, будь то водная растительность или песок и скалы. Вам нужно будет принять во внимание размер сосальщиков, если вы решите довольствоваться этим.

Проверить цену на Amazon

Этот конкретный якорь отлично работает с большинством лодок. Он проникает в донные отложения и отлично подходит для песчаных и каменистых грунтов.

Проверить цену на Amazon

Этот фунт отлично подходит для использования на небольших кораблях (включая надувные лодки). Он очень легкий и простой в использовании, так как вы наполняете сумку материалами по вашему выбору. Когда сумка заполнена, лапы расширяются и увеличивают сцепление с водяным матрасом.

• Якорь грибовидного типа

Проверить цену на Amazon

Удерживающая способность этого якоря мала, поэтому его не следует использовать для больших лодок. Это отличный выбор для ила и мелкого песка. При опускании в воду голова погружается в ил, создавая эффект всасывания, который удерживает лодку на месте.

• Якорь типа Fluke / Danforth

Проверить цену на Amazon

Этот якорь во многом похож на якорь типа плуг.Однако он более легкий. Это отличный якорь для мягкой грязи или песчаного дна, где сосальщики могут легко погрузиться в грязь.

Проверить цену на Amazon

Этот якорь имеет традиционную конструкцию и выглядит как крюк для захвата. Это отличный якорь для каменистых гряд. Зубцы легко прикрепляются к подводным камням. С этим якорем вам нужно установить только один или два зубца, чтобы обеспечить надежное сопротивление.

Проверить цену на Amazon

Этот анкер является недорогим вариантом благодаря его простой конструкции.Его можно установить в большинстве типов морских и водных бассейнов. Он довольно надежен и движется медленно, чтобы соответствовать изменениям течения или прилива. Он также хорошо работает с более короткими веревками.

При выборе наиболее подходящей системы якоря учитывайте вес якорей в зависимости от размера вашей надувной лодки. Само собой разумеется, что якорь должен быть тяжелее лодки, чтобы надежно удерживать его на месте. Если вы сомневаетесь, какой якорь выбрать, всегда выбирайте более тяжелый.

Как закрепить надувную лодку

Выберите лучший якорь

Как вы видели, существуют различные якоря, которые лучше всего подходят для различных условий воды, а также для водной кровати. В качестве меры предосторожности рекомендуется иметь при себе как минимум два типа якорей на надувной лодке. Убедитесь, что вы знакомы с якорями и знаете, какой из них лучше всего подходит для каких условий. В зависимости от текущего состояния выберите лучший якорь.

Убедитесь, что вы прикрепили цепь.

Когда дело доходит до небольшой надувной лодки, использование цепи не требуется, но настоятельно рекомендуется. Использование правильной цепи может повысить эффективность якоря. Цепь из нержавеющей или оцинкованной стали лучше всего защитит вашу лодку от ржавчины. Цепь также должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать любое истирание.

Проверить цену на Amazon

Цепь обеспечивает утяжеленную секцию, обеспечивающую низкий угол тяги анкера.По этой причине убедитесь, что цепь достаточно длинная, чтобы выдерживать большие нагрузки и смягчать ветер и волны на воде.

Выберите область якоря

Область, которую вы выбираете, чтобы бросить якорь, должна быть тщательно выбрана. Убедитесь, что вы находитесь вдали от лодочного движения и что это место обеспечивает максимальную защиту от ветра и волн на воде. Если вы не находитесь в аварийной ситуации (отказ двигателя), вы также можете некоторое время понаблюдать за дном и глубиной воды, прежде чем ставить якорь.

Выберите необходимую длину якорного троса.

Необходимая длина якорного троса будет зависеть от дна, над которым вы находитесь, и глубины воды. После того, как вы определили длину, закрепите анкерную стропу в точке, где вы хотите, чтобы она остановилась, на носовой шип. Ваша якорная веревка должна быть прочной и как минимум в 10 раз длиннее, чем глубина воды под вашей лодкой.

Переместите носовую часть

Когда якорный трос надежно закреплен, вам нужно будет переместить носовую часть так, чтобы она была обращена к течению или ветру.Делайте это до тех пор, пока не найдете подходящее место, после которого можно будет поставить двигатель на нейтраль.

Опустите якорь

Когда вы остановили надувную лодку, пора опустить якорь. Медленно опустите его в воду. Не бросайте якорь, так как это может запутать веревку, цепь и якорь, что приведет к бесполезности. Чтобы закрепить якорь, слегка поверните надувную лодку вспять.

Выберите ориентиры

Вы хотите быть уверены, что лодка не дрейфует медленно.Посмотрите вокруг в поисках каких-то достопримечательностей и время от времени ищите их, чтобы убедиться, что вы все еще находитесь на том же месте.

Несколько дополнительных советов:

• Прикрепите поплавок к одному концу анкерного троса. Таким образом, вы можете легко извлечь его, если он случайно упадет в воду.
• Вы также можете прикрепить к веревке связанный зажим. Это поможет вам не потерять якорь, поскольку он обеспечивает соединение якоря с лодкой, прежде чем вы ее используете.
• Всегда следите за тем, чтобы на вашей надувной лодке было несколько якорей разных типов.Обязательно знайте, какой из них лучше всего подходит для каких условий.
• В случае анкеровки на случай плохой погоды лучше всего использовать два анкера. Установка может занять больше времени, но хорошее закрепление того стоит.

Последнее обновление от 2021-03-28 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Связанные

Линия в песке: 6 удивительных береговых шипов для скользящих якорей

Когда вы прибудете на берег, вам нужно обезопасить лодку.

Но если нет доков или хотя бы одной ветки, к которой нужно привязаться, что делать?

Ответ – использовать береговую шпильку скользящего якоря. Таким образом, вы можете расслабиться, зная, что ваша лодка в безопасности, где бы вы ни находились.

А если у вас есть тендер или надувная лодка, вам особенно понадобится шип для скользящего якоря.

Береговые шипы для скользящих якорей – это оригинальные маленькие устройства, которые делают возможной швартовку в дикой природе или швартовку на берегу. .

Я решил более подробно изучить шесть лучших береговых шипов для скользящих якорей и рассказать вам о достоинствах и типах имеющихся шипов.

Что такое береговая шпилька для скользящего якоря?

Береговая шпилька для скользящего якоря – это самый простой комплект, который вы только можете придумать, но также и один из самых эффективных.

Обычно он состоит из длинного прямого шипа , либо с Т-образной ручкой, либо с захватом на вершине . Вытяните в отсек и вставьте штырь скользящего якоря в землю, чтобы вы могли где-нибудь закрепить лодку.

Кроме того, они недорогие, легкие и удобные в хранении, что делает их идеальным спутником при высадке на берег.

Лучшее использование береговых шипов для скользящих анкеров

Стоит отметить, что шип для скользящего якоря стоит использовать только при отсутствии более надежных средств привязки лодки. Однако, если не существует других средств, шип скользящего якоря разработан таким образом, чтобы его было легко развернуть и оно было эффективным на мелководье. Все, что вам нужно сделать, это вставить штырь в песчаный берег и надавить или повернуть его на место. Шип будет хорошо работать как на песчаных, так и на галечных пляжах и даже в траве или грязи, если вы хотите швартоваться в дикой природе.

Лучший совет – развертывать штырь скользящего якоря только при слабом ветре и ясной погоде. Песчаный пляж удержит ваш шип и лодку на месте, но если вы позволите слишком сильно натянуть леску, она может ослабнуть, поскольку мелкое морское дно движется вместе с набегающим приливом. Точно так же галька, почва и трава могут не выдержать вес вашего шипа скользящего якоря с прикрепленной лодкой, если натяжение веревок станет слишком большим.

Еще нужно помнить, что шипы скользящего якоря предназначены только для использования на берегу или на мелководье.Вам будет сложно использовать один из шести футов воды, если только вы не захотите нырнуть на морское дно, чтобы его развернуть. В идеале шип скользящего якоря наиболее эффективно работает на глубине от 12 до 24 дюймов.

Преимущества береговых шипов для скользящих анкеров

Каждая единица морского оборудования имеет свое применение и место на вашем судне, но шип для скользящего якоря является одним из таких важных предметов, потому что он дает вам душевное спокойствие на берегу. Итак, каковы преимущества?

• Легкое – Все мы любим легкое оборудование, верно? «Я бы хотел, чтобы мой шип скользящего якоря был действительно тяжелым», – сказал никто никогда!

• Простота развертывания – Их можно забить молотком, толкнуть или повернуть.Это действительно так просто!

• Защищает вашу лодку где угодно – Пока есть берег или пляж, шип якоря скольжения будет надежно защищать вашу лодку.

• Дает душевное спокойствие – Вам не нужно беспокоиться о том, что ваша лодка плывет по течению. Точно так же это означает, что вы можете расслабиться и наслаждаться днем, зная, что ваша лодка в безопасности.

• Купить дешево – Некоторые шипы скользящего анкера стоят всего 40 или 50 долларов.

• Легко хранить вдали – Поскольку это длинные тонкие шипы, они достаточно легко хранятся в шкафчике и скользят под скамейками в лодке.

Характеристики береговых шипов скользящего анкера

Материалы для берегового шипа

• Пластиковая смола – Пластиковая смола отличается износостойкостью, прочностью и не подвергается разрушительному воздействию моря. Это будет длиться вечно. Единственный недостаток пластикового шипа в том, что он предназначен для небольших или легких лодок.

• Порошковое покрытие – Анкерные шипы с порошковым покрытием предназначены для защиты от непогоды и воды. Часто, когда стальные или другие металлические рамы подвергаются воздействию элементов, они начинают корродировать, поэтому нанесение на них порошкового покрытия снижает этот риск и увеличивает срок службы.

• Оцинкованный металл – Оцинкованный металл, обычно сталь, имеет цинковое покрытие для защиты от ржавчины.

Shore Spike Styles

• Шип – Обычно эти скользящие анкеры представляют собой длинные тонкие трубки из стали или полимера с резиновой ручкой, чтобы их было легко развернуть.Они имеют форму стрелы и вдавливаются в землю.

• Т-образный стержень – Эти анкерные шипы вкручиваются в землю, с перекладиной наверху, которая действует как ручка. Конец шипа имеет наконечник с эффектом штопора, который при скручивании захватывает песок или почву, чтобы надежно опереться на землю.

• Штопор – Они работают по тому же принципу, что и разновидности с Т-образным стержнем, но весь стержень шипа спиральный, как длинный штопор, и закручивается в землю.

Какой размер шипа скользящего анкера?

• Малый шип для якоря – Обычно небольшой шип для якоря выдерживает вес лодки примерно до 21 фута в длину. Это зависит от веса судна и того, какой комплект вы несете, но они идеально подходят для использования с надувной лодкой или каяком. Небольшой шип якоря составляет примерно два-три фута в длину.

• Средние шипы для якоря – Предназначены для использования с лодками до 35 футов.Обычно средний шип составляет от трех до четырех футов в длину.

• Большие якорные шипы – Они предназначены для удержания веса судов примерно 36 футов и выше и могут быть любого размера в зависимости от требований.

Шип для скользящего анкера

Скользящий якорь – на берегу и на берегу – Малый

• Для береговых и оффшорных видов – Береговые шипы для скользящих якорей предназначены для использования на мелководье, а также на берегу.Береговая шпилька с хорошей видимостью
• Простая установка и извлечение – простая кинетическая энергия упрощает установку и извлечение берегового шипа Slide Anchor!
• Высокая видимость – для буя предусмотрено верхнее кольцо для обозначения местоположения вашего шипа для других лодочников и пешеходов.
• Strong Hold – Изготовленный из оцинкованного металла, береговый шип для скользящего якоря обладает сильной удерживающей способностью для обеспечения безопасности лодка на самом мягком из песков или при сильном ветре.
• Как использовать – Чтобы начать, поверните трубчатую ручку вниз, чтобы направить лезвие шипа к береговой линии.Как только шип закреплен, привяжите его к нижнему кольцу. Чтобы извлечь, нажмите трубчатую ручку вверх, чтобы освободить Spike от береговой линии.

Этот шип для скользящего анкера бывает двух размеров: маленький и большой.

Он изготовлен из оцинкованной стали , поэтому должен выдерживать суровые условия эксплуатации на лодке и быть защищенным от любых элементов.

Этим шипом легко пользоваться, потому что он использует кинетическую энергию, чтобы загнать его в землю и поднять.

Этот продукт очень хорошо держится, поэтому, если вы, как и я, хотите душевного спокойствия, этот якорь будет отличным выбором.

• Материал : оцинкованная сталь
• Style : Шип

Якорь на пляже для песчаных акул

Новый спортивный песчаный мелководный пляжный якорь от SandShark. Лодки, понтоны, водные мотоциклы, байдарки. Патентный дизайн. Защелкивается, простое хранение, простота использования.4 фута.

• “Ой, наша лодка не улетает!” Вы больше никогда не услышите этот крик после того, как воспользуетесь спортивным якорем SandShark. Он просверливает песок с помощью винтового шнека премиум-класса. Вы получаете прочную фиксацию, которая просто не отпускается сама по себе. Мы предоставляем лучшие лодочные аксессуары!
• ИДЕАЛЬНО ДЛЯ МЕЛКОЙ ВОДЫ, ПЛЯЖА, БЕРЕГА, ПЕСОЧНЫХ РАБОТ – все места, где вы хотите сесть на лодку, понтон, Waverunner, Yamaha или Seadoo. Никогда не беспокойтесь о том, что он столкнется с пляжем, скалами или другим плавсредством! Сядьте на привязи с пляжа на мелководье с помощью Sand Shark Anchor.
• КОНСТРУКЦИЯ: Наш качественный спортивный якорь изготовлен из высокопрочного пластика инженерного качества с добавлением высокопрочной композитной смолы. Запатентованная конструкция позволяет легко опустить якорь в песок. Легкий, простой в использовании и удобный в хранении! Это будет один из ваших любимых лодочных аксессуаров!
• ПОЧЕМУ ШНЕКОВЫЙ ЯКОРЬ? Когда вы ввинчиваете шнек в песок, отверстие заполняется песком. Затем вода удерживает песок и создает «всасывание», чтобы предотвратить «выдергивание» якоря.Это означает огромную «УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИЛУ» и дает вам душевное спокойствие и безопасность, чтобы наслаждаться жаркими летними днями !!!
• ПОЛУЧИТЕ СЕГОДНЯ! Мы уверены, что вам понравится ваш новый Sport Anchor. Если вы не удовлетворены, наши продукты всегда подкреплены нашей 100% гарантией возврата денег, никаких вопросов!

Что отличает этот якорь от других представленных береговых шипов, так это то, что он состоит из трех частей, чтобы вы могли решить, какой длины он вам нужен.

Конструкция с Т-образной балкой и наконечник штопора позволяют получить дополнительную прибыль в земле.Ею легко управлять, и после нескольких поворотов ваша лодка будет в безопасности.

Сделанный из пластмассы, этот шип легкий, простой в использовании и недорогой по сравнению с некоторыми, которые мне нравятся.

Еще одно преимущество полимерного шипа – это антикоррозийный эффект и отсутствие ржавчины .

• Материал : пластиковая смола
• Мотив : Т-образный стержень

Якорь для тяжелых условий эксплуатации Ironwood Pacific

Якорь для песка Ironwood Pacific из двух частей с сумкой

• Прикрепите лодку или водный мотоцикл к берегу на якоре
• Плотно войдите в землю.Helix обеспечивает отличную удерживающую способность.
• Сверхпрочная сталь с порошковым покрытием
• Цельная модель с Т-образной рукояткой для поворота в почву
• Двухкомпонентная модель с отдельной поворотной штангой и сумкой для хранения

Это еще одна Т-образная дуга , но, в отличие от Sand Shark, она съемная. Это означает, что после того, как вы поставили лодку на якорь, кому-то будет труднее попытаться снять шип якоря.

Порошковое покрытие защищает сталь от воды и непогоды, увеличивая срок службы якоря.Он также поставляется с удобной сумкой для хранения . С точки зрения безопасности, я бы выбрал этот анкерный шип.

• Материал : Сталь с порошковым покрытием
• Мотив : Т-образный стержень

Анкер Ultimate PWC Premium

Песчаный анкер Ultimate PWC Premium. Доказано, что удерживает и защищает гидроцикл. Якорь на мелководье, пляже или песчаной косе для водных лыж или водных мотоциклов.Регулируемый мягкий чехол от 18 до 31 дюйма от SandShark.

• БОЛЬШЕ НИКАКИХ ВОПРОСОВ: Вы устали беспокоиться, устоит ли ваш якорь? ULTIMATE PWC защитит ваш Seadoo, Kayak или Canoe от ударов о пляж, камни или другое судно! «Привяжите» его к берегу на мелководье. Представьте себе прекрасный солнечный день на пляже или песчаной косе. БЕСПЛАТНО !!!
• ПОЧЕМУ ШНЕКОВЫЙ ЯКОРЬ? Когда вы ввинчиваете шнек в песок, отверстие заполняется песком. Затем вода удерживает песок и создает «всасывание», чтобы предотвратить «выдергивание» якоря.Лучше держать, чем складной комплект якоря. Это означает огромную «УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИЛУ» для вашего водного мотоцикла и дает вам душевное спокойствие и безопасность, чтобы наслаждаться жаркими летними днями !!!
• ДОКАЗАНО РАБОТАТЬ: Процитирую клиента: «Удивительная система ANCHOR … период! Просто в восторге. Я видел их все – ничто не работает так, как Sand Shark. Я катаюсь с клюшкой гидроцикла, и мы можем связать наши большие лыжи в сильном течении и держатся без шансов вырваться. Это ПРОДОЛЖИТСЯ ВСЕГДА ».
• ПРЕМИУМ-ПРОДУКТ: Если вы желаете первоклассное водное оборудование премиум-класса, вам обязательно понравится комплект принадлежностей для песчаного якоря ULTIMATE PWC для гидроциклов.Вы не найдете якоря, который был бы ЛЕГЧЕ, СИЛЬНЕЕ или ЛЕГЧЕ в использовании. На сегодняшний день это действительно «ИДЕАЛЬНЫЙ» якорь на рынке, который действительно работает! Он станет одним из ваших любимых аксессуаров для гидроциклов.
• ГАРАНТИЯ 100% ВОЗВРАТА ДЕНЕГ: Если после использования песчаного якоря ULTIMATE PWC вы не впечатлены его способностью крепления, мы вернем вам деньги за покупку. Наша служба поддержки клиентов Sand Shark мирового класса хочет, чтобы вы были УДОВЛЕТВОРЕНЫ. Для вас нет абсолютно никакого риска. И якорь, и футляр имеют нашу 100% гарантию.Получите свой и один для своего друга СЕГОДНЯ !!!

Хорошо, этот якорь довольно дорогой, но это вещь хорошего качества.

Имеет складную Т-образную ручку , которая вставляется на место. легкий и простой в использовании – второй продукт Sand Shark.

В этой Sand Shark используется шнековая система , которая создает всасывание и захват , позволяя якорю заполняться песком, и она регулируется, расширяясь на три секции с помощью регулировочных штифтов.

В целом, этот якорь сделан хорошо и суперэффективен.

• Материал : Алюминий
• Мотив : Т-образный стержень

Гринфилдс Бич Спайк

Greenfield 3028 Beach Spike, черный

• Beach Spike идеально подходит для безопасного крепления на пляже и на берегу.
• Самоходный молот.
• Стальная планка для крепления лески.
• Текстурированная ручка из ПВХ
• Стальная труба 1 дюйм со стальным стержнем 5/8 дюйма, с порошковым покрытием черного цвета

Как и шип Ironwood, он также имеет порошковое покрытие.

Компания

Greenfields попыталась максимально упростить использование этого берегового шипа, разработав самоходный молот , чтобы закрепить его в почве.

Для удобства предусмотрена рукоятка из ПВХ , а компания Greenfields даже добавила стальную планку, чтобы упростить прикрепление лески. Как и я, вам понравится цена, что делает этот якорь качественным бюджетным вариантом.

• Материал : Сталь с порошковым покрытием
• Style : Шип

Шип на пляже Сичойс

Пляжный шип Seachoice самовозбивает и имеет прорезиненную ручку для удобства.

Он весит всего один фунт, поэтому он сверхлегкий, но выдержит нагрузку на 30-футовую лодку .

Единственным недостатком является то, что стальная конструкция, вероятно, подвергнется атмосферным воздействиям при использовании, а это означает, что вам может потребоваться заменить ее раньше, чем некоторые из шипов скользящего анкера, представленных в этом списке.

Цена конкурентоспособная, но она дороже, чем якоря Greenfields или полимерные якоря Sand Shark.

• Материал : Сталь
• Style : Шип

Последние мысли

Надеюсь, после прочтения вы увидите значение шипа якоря скольжения.За относительно небольшую сумму вы можете обеспечить безопасность своего судна, а это значит, что вы можете расслабиться на пляже или отправиться на прогулку, чтобы исследовать новое окружение.

И когда вы вернетесь, ваша лодка все еще будет там.

Какой бы шип скользящего анкера вы ни выбрали, помните, что он будет подвергаться воздействию суровых условий, поэтому постарайтесь приобрести шип, который был оцинкован или покрыт порошковой краской. Другой вариант – использовать иглу из смолы, потому что она не подвержена коррозии.

---

Марк Вейр живет на лодке по каналу в самом сердце Англии со своей женой Джули и сварливым псом Эриком.Марк любит путешествовать по водным путям на своей барже с широким лучом, снимая свои подвиги во время путешествия. Джули рисует диких животных, а Эрик больше всего любит лаять.

Какой клей лучше для надувных лодок?

Нет ничего хуже, чем протечь надувная лодка.

Они выпустят воздух и сделают вашу лодку совершенно бесполезной. Он не может оставаться на плаву, не говоря уже о том, чтобы нести ваш вес на воде.

Итак, вы идете самостоятельно и пытаетесь отремонтировать лодку.Но есть большая проблема.

Какой клей для надувных лодок следует использовать?

Обычный клей не подойдет. Это не остановит утечки. Или, что еще хуже, это может подвергнуть вашу жизнь опасности, если утечки откроются, когда вы находитесь в воде.

Вот почему так важно знать, какой клей использовать.

Сегодня мы познакомимся со всем, что нужно знать о склеивании лодки. Так что давайте прямо в это дело!

Какой клей лучше для надувных лодок?

Есть три качества, которые необходимы для создания отличного клея для надувных лодок.Это:

• Способность приклеиваться к ПВХ или гипалону
• Способность выдерживать воду
• Способность создавать воздухонепроницаемое уплотнение

Клей с этими тремя свойствами должен решить все проблемы с утечками. С другой стороны, клей, у которого нет одного из них, не подойдет. Но почему эти три вещи так важны?

Возможность приклеивания к ПВХ или

Щелкните для получения дополнительной информации

Большинство надувных лодок сегодня изготавливаются либо из ПВХ, либо из гипалона. Эти двое отлично справляются с водой, поэтому они предпочтительны.

Отличительной особенностью ПВХ и гипалона является то, что они довольно скользкие. Это хорошо для воды, но плохо для клея. Если вы воспользуетесь обычным клеем, он не схватится за поверхность должным образом.

Вот почему вам нужен клей, который приклеивается к этим материалам. Без этой способности ваши патчи будут бесполезными. Сколько бы клея вы ни нанесли, он сразу соскользнет.

Способность противостоять воде

Это очевидно. Клей, который не является водонепроницаемым, будет бессмысленным для надувных швов.Сначала он может прилипнуть, но как только попадет в воду, все смывается.

Отсутствие этой способности особенно опасно. Это связано с тем, что поначалу он все же остается, и вы можете подумать, что устранили проблему. Но как только вы попадете в воду, клей смоется.

После смывания клея утечка вернется, и лодка сдуется. Вы окажетесь в очень опасной ситуации: ваша лодка тонет раньше, чем вы это заметите.

Вот почему так важно, чтобы клей был водонепроницаемым.Никогда не соглашайтесь на клей, который не проверен на воде.

Способность создавать герметичное уплотнение

Давление воздуха внутри надувных лодок довольно высокое. Он такой высокий, что все, что не закрыто, уступит место. Вот почему вам понадобится прочный клей, который выдержит это.

Некоторые клеи могут прилипать к ПВХ и являются водонепроницаемыми, но довольно непрочными. Это никуда не годится. Сначала они могут залатать вашу лодку, но как только давление увеличится, они лопнут.

Большинство клеев не рекламируют возможность этого.Вместо этого они рекламируют свою силу. Так что ищите как можно более прочный клей. Таким образом, вам не придется беспокоиться о выходе воздуха.

Наши рекомендации

Подойдет любой клей с этими тремя свойствами. Но если вы все еще не уверены, позвольте нам помочь вам. Это рекомендуемые нами клеи для надувных лодок.

Gear Aid Aquaseal

Купить на Amazon

Всякий раз, когда вам нужно починить свое водное снаряжение, Aquaseal от Gear Aid поможет вам. Этот клей был создан для воды.Даже когда вода промокнет, она не смывается.

Если ваша надувная лодка протекает или нуждается в исправлении, этот клей поможет. После отверждения клей образует резиноподобное уплотнение. Он гибкий, поэтому он не треснет при надувании и спуске воды в лодке.

Этот клей может выдерживать экстремальные температуры. Так что если вы путешествуете по ледяной воде, это не проблема. То же самое верно, когда солнце встает над тропическими морями.

Наконец, Gear Aid Aquaseal склеивается с ПВХ, гипалоном и множеством других материалов.Другие клеи могут соскользнуть, но этот будет прилипать к вашей надувной лодке, как камень.

Клей NRS Stabond

Купить на Amazon

Еще один отличный вариант – клей NRS Stabond. В отличие от предыдущего клея, который поставляется в небольшой упаковке, этот поставляется в банке на 8 унций. Это позволяет сделать много склейки.

Этот клей, или, лучше сказать, клей, не так прост, как другой. Вам нужно смешать 10 частей клея с 1 частью ускорителя (поставляется с клеем), прежде чем наносить его.Тем не менее, он очень и очень силен.

Он настолько прочен, что клей Stabond обеспечивает постоянный ремонт ваших надувных швов. Это не просто временное решение, с ним ваша лодка будет как новенькая. Он на 100% водонепроницаем и не поддается даже при высоком давлении воздуха.

Независимо от того, сделана ли ваша лодка из ПВХ, гипалона или какой-либо другой резины, клей NRS Stabond не соскользнет. Вот почему мы рекомендуем это.

Как приклеить надувную лодку

Теперь, когда вы знаете, какой клей использовать, пора приступить к работе.

Склеить лодку не так сложно, как вы думаете. К сожалению, очень многие люди делают это неправильно. А при неправильной технике воздух всегда будет выходить через надувные швы.

Итак, как это сделать?

Вот наше надежное руководство по приклеиванию надувной лодки.

Шаг 1. Найдите утечку

Прежде всего, вам нужно знать, где ваша надувная лодка протекает. Вы ничего не сможете сделать, если не заметите, куда уходит воздух.

Как определить место утечки в надувной лодке?

Для этого наполните лодку воздухом и прислушайтесь. Прислушайтесь к звуку выходящего воздуха. Иногда это издает пронзительный крик. Он может быть немного слабым, поэтому прислонитесь к уху и внимательно прислушайтесь.

Если вы ничего не слышите, попробуйте нащупать утечку. При высоком давлении воздух вылетает из отверстия. Наведите руку на лодку и постарайтесь нащупать ее.

Все еще не можете найти? Если вы этого не слышите или не чувствуете, пора поискать пузыри.Для этого вам понадобится мыльная вода.

Хитрость заключается в том, чтобы покрыть надувную лодку мыльным раствором. Когда отверстие будет закрыто этим, выходящий воздух будет давить на мыло. Это, в свою очередь, создаст большой воздушный пузырь.

Это самый простой способ найти скрытую утечку.

Шаг 2: Вырезать заплатку

Теперь, когда вы знаете, где находится утечка, пора подготовить заплатку. Вырежьте круглый участок диаметром около 4 дюймов. Вы можете отрегулировать этот размер в зависимости от размера отверстия.

Очень важно иметь круглую нашивку. Когда дело доходит до герметичного уплотнения, это лучшая форма. Квадраты и прямые линии облегчают выход воздуха.

Шаг 3: Подготовьте лодку и нашивку

Не приклеивайте заплатку сразу, она плохо держится. Важно сначала подготовить заплатку и лодку.

Для этого слегка отшлифуйте их оба. Вы хотите, чтобы их поверхность была немного шероховатой, так как это поможет склеить их вместе. Однако будьте осторожны, не зашлифуйте их слишком сильно, так как это может повредить вашу лодку.

Затем нанесите ацетоном пластырь и лодочку. Это уберет пыль и подготовит поверхности к приклеиванию.

Шаг 4: Приклейте!

Наконец, мы подошли к самому важному этапу – склеиванию.

Этот шаг будет зависеть от того, какой тип клея вы используете. Обязательно прочтите инструкцию, чтобы точно знать, как это делается. Однако, как правило, сначала нужно отвердить клей.

Для этого нанесите слой клея на лодку и заплату. Подождите 3-5 минут, чтобы клей высох.Затем нанесите второй слой и подождите, пока он тоже высохнет.

Когда он высохнет, нанесите пластырь на лодку. Наносите медленно обеими руками. Вы не хотите, чтобы пузырьки воздуха попадали между заплатой и лодкой.

Шаг 5: рулон

Теперь возьмите валик и протрите им заплатку. Здесь вы склеиваете клей в заплатке и лодке. Прокатка также избавляет от любых микровоздушных пятен между ними.

Купить на Amazon

Шаг 6. Подождите

Как только это будет сделано, остается только подождать.Подождите, пока клей полностью затвердеет. Это займет не менее 24 часов, но вы можете оставить это подольше.

Когда все закончится, у вас будет надувная лодка, как новенькая. Вам никогда не придется беспокоиться о том, что клей подведет. Таким образом, вы можете без страха попасть в воду.

Вывод

И вот оно! Теперь вы знаете, что починить протекающую лодку не так уж и сложно. Постоянно разочаровываются только те, кто идет путем проб и ошибок.

Но теперь вы знаете, какой клей работает и как ремонтировать надувную лодку. Теперь вы можете сэкономить столько времени, энергии и денег на ремонте.

Конструкции рыболовных якорей

29 мая 2014 г.
Роб Нойманн

“Брось сюда.В этой норе много котов. “

” Да, Скип. “

Thawump-kerplash – ржавая крышка люка ударилась о воду с силой саней на кузнечной наковальне.

” Никогда не видел грибовидных облаков, сделанных из воды. , – сказал Скип, вытирая остатки своих солнечных очков. – Ток силен, и мы быстро дрейфуем. Кормите ее.

«Был бы, если бы я мог. Держу пари, ты никогда не видел подобного рычания. Что ты сделал, перебежал якорь со своим Lawn-Boy?»

«Просто накорми его», – простонал Скип.«Пара узлов никогда не повредит».

«Хорошо, Скип. Я думаю, он застрял. Ага, он держится».

«Тяни, тяни!» Скип рявкнул. “Большая баржа идет!”

Подобных ситуаций достаточно, чтобы вызвать у любого человека заякоренную тревогу. Вы сразу же замечаете симптомы: избегание переднего сиденья в лодке и жалобы на внезапное появление люмбаго. Якорь – не самая лучшая часть ловли сома, но она имеет решающее значение для успеха и не должна быть сложной. Соберите правильную систему крепления, и вы потратите меньше времени на поднятие тяжестей и больше на рыбалку.

---

---

Конструкция рыболовного якоря

Существует две точки зрения на то, что делает якорь лучшим. Некоторые рыболовы используют самый тяжелый вес, который могут найти, в то время как другие делают ставку на дизайн и функциональность без изнурительного веса.

В течение многих лет легендарный гид по сомам Джим Мойер использовал 68-фунтовый отрезок рельсового железа, чтобы держаться в реках Миссисипи и Миссури. Мойер говорит: «Этот тяжелый якорь работал отлично.Он научил меня очень хорошо ловить яму, потому что я не хотел вырывать ее так часто. Когда несколько лет назад он зацепился и сломался, я почувствовал, что теряю старого приятеля ». Дни« железного железа »Мойера прошли, и сегодня он выбирает более легкий и современный дизайн – самодельный грейпель, который весит всего 12,5 кг. фунтов. Подробнее о его конструкции якоря чуть позже.

При работе с грузом, будь то железо, бетон или свинец, современные конструкции обеспечивают большую удерживающую способность на фунт веса.Однако ни один якорь не работает лучше всего во всех случаях.

Грибные якоря – По форме напоминающие перевернутый гриб, они лучше всего держатся на более мягких основаниях, таких как ил и песок. Часть цепи, соединенная с концом стяжки, наклоняет якорь на бок, прежде чем он окажется погребенным. Грибные якоря доступны от 10 фунтов.

Грибные анкеры не соответствуют удерживающей способности некоторых других конструкций с таким же весом. Более тяжелые версии необходимы для больших лодок, особенно в течениях; грибы управляемого веса ставят на якорь меньшие лодки в озерах или слабом течении или служат в качестве дополнительных якорей для контроля раскачивания лодки.Благодаря компактной конструкции их легко хранить.

Речной якорь сочетает в себе преимущества грибовидного якоря с глубокими ламелями для лучшего проникновения на дно. Эта относительно тяжелая конструкция довольно хорошо держится на более мягких поверхностях, а также на каменных камнях и дереве, что делает ее хорошим якорем для ловли на малых и средних реках. Грибные и речные якоря из-за своей громоздкости облегчают работу без заедов.

Якоря Fluke – Якоря Fluke легкие и предназначены для копания, поэтому они обладают хорошей удерживающей способностью на правильных основаниях.Разработанные для мягких грунтов – грязи, песка и мелкого гравия – их лапы проникают под давлением под правильным углом. Якоря Fluke требуют более длинного троса, чем более тяжелые конструкции, для достижения правильного угла установки.

Два хороших варианта якоря – это Страж и Крепость из крепостных якорей (fortressanchors.com). Изготовленный из легкого алюминиево-магниевого сплава, Fortress имеет двухпозиционную регулировку угла между ламелями и хвостовиком для соответствия условиям дна. Стандартный угол в 32 градуса может быть изменен на 45 градусов для лучшего удержания на мягком иловом дне.Fortress и Guardian хорошо зарекомендовали себя в независимых тестах на якорь и подходят для лодок различных размеров и нагрузок.

Якорь-экскаватор

Карл Робертс, проводник по сомам, ловящий рыбу в реках Миссури и Миссисипи около Сент-Луиса, штат Миссури, полагается на якорь-копатель (diggeranchor.com), чтобы выдерживать быстрые течения. Digger, доступный в весах 10, 12 и 15 фунтов, чтобы соответствовать разной длине лодки, представляет собой якорь в стиле лапы с захватными шипами.Землекопы оказывают постоянное давление на лапы, чтобы они быстро схватились и держались. Рывок веревки сверху приводит в действие механизм, позволяющий ламелям свободно качаться на шарнире, что облегчает их извлечение.

Некоторые якоря с ламелями имеют свободно скользящее кольцо на стержне, которое служит точкой крепления анкерной линии. При извлечении, вытягивание анкерного троса сверху или немного выше вертикали перемещает кольцо вверх по стойке, так что ламели можно «вытащить» из субстрата для облегчения подъема.

Военно-морские якоря давно пользуются популярностью у владельцев небольших судов. Сочетая в себе функциональность якоря-лапы с дополнительным весом, военно-морской флот является надежным выбором для небольших лодок, которые ставят якорь на различных типах основания. Однако для более крупных лодок и особенно современных, вес, необходимый для работы этого якоря, может сделать его громоздким по сравнению с другими конструкциями.

Грейферные якоря – Настоящий грейферный якорь, аналогичный тем, которые используются в соленой воде и для удержания рифов, имеет тяжелый центральный стержень и зубцы из мягкого металла.Когда он лежит, якорные пальцы держатся за камень или дерево. Зубья захватывают при рабочей нагрузке; но если якорь заедает, при более сильном натяжении зубья выпрямляются, и якорь высвобождается снизу. Перед следующим набором зубьев необходимо снова согнуть их.

Самодельный якорь Мойера – это версия в стиле грейпнели, изменяющая идею, данную ему гидом по сомам Дейлом Бротоном. Мойер строит свой якорь из стали, которую он находит на складских площадках, начиная с секции стального ложа длиной 10 дюймов и шириной 2 дюйма, которая служит стержнем.К одному концу он приваривает 2-дюймовую проушину для точки соединения. К другому концу он приваривает четыре зубца размером 51,2 дюйма x 2 дюйма, изготовленные из стали толщиной 1/4 дюйма, с обрезанным концом каждого пальца. в точку. Когда якорь заедает, он привязывает якорь к шипу лодки и перемещается, пока зубцы не выпрямятся и якорь не выйдет из строя. Затем зубья снова сгибаются для следующего набора. Мойер говорит, что ему нужно менять зубья примерно каждые четыре года.

Якорь Рихтера

Якорь Рихтера (richteranchors.com) – еще одна конструкция захвата, которая также действует как агрессивный якорь. Доступный в весах 14, 18 и 25 фунтов, Richter является популярным выбором среди рыболовов-судаков для постановки на якорь в больших, продуваемых ветрами озерах. Он оснащен прочными зубьями и штангой со скользящим звеном, благодаря чему его легче высвободить при вытягивании прямо над головой или немного выше вертикали.

Дрейфовые мешки – Дрейфовые мешки, также называемые дрейфующими носками и морскими якорями, используются для снижения скорости дрейфа в больших, продуваемых ветрами озерах и водохранилищах.Они состоят из сумки конической формы, которая привязана к дужке или боковой планке. По мере движения лодки сопротивление воды в сумке снижает скорость дрейфа; чем больше сумка, тем больше сопротивление. Для контроля скорости дрейфа некоторые мешки имеют регулируемые отверстия на заостренном конце для точной регулировки объема проходящей через них воды.

Издатель In-Fisherman Стив Хоффман рекомендует использовать дрейфующий мешок, чтобы уменьшить раскачивание стоящей на якоре лодки по течению. Он предлагает после того, как поставили нос на якорь, привяжите к корме (нисходящей стороне) дрейфующий мешок.Фрагмент натягивает корму и снижает раскачивание. Хоффман говорит, что он часто находит это лучшим вариантом, чем использование дополнительного якоря на корме.

Анкерные системы

Поиск подходящего анкера – это лишь один из компонентов эффективной системы анкеровки. Также важны звенья, длина, толщина и материал «стержня» (якорного троса), «объем» (отношение длины стержня к глубине), механика установки и извлечения и безопасность.

Одна из наиболее частых ошибок при анкеровке – это попытка использовать слишком короткие анкерные тросы.Каждый стиль якоря предназначен для правильной работы в определенном диапазоне. И даже в рамках стилей якоря, таких как якоря с ламелями, производители рекомендуют конкретный прицел, который лучше всего подходит для их продукта.

Как правило, якоря семейства Fluke требуют самых длинных веревок для достижения необходимого угла, необходимого для рытья грунта. Дедвейт и более громоздкие якоря могут потребовать меньше веревки на той же глубине. Для универсальных целей запланируйте масштаб 10: 1, то есть 10 футов веревки на каждый фут глубины.Для 15 футов воды это 150 футов веревки. Некоторые якоря лучше всего работают с масштабом 3: 1, некоторые с 5: 1, третьи с 7: 1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя анкера на предмет надлежащего объема.

Лучше иметь веревку нужной длины, чем ее не хватать. Например, для своего якоря Digger Anchor Робертс говорит, что увеличил длину своей веревки до 300 футов, обнаружив, что 100 футов недостаточно для тех ситуаций, с которыми он сталкивается.

Большинство рыболовов используют веревки диаметром от 3/8 дюйма до 1/2 дюйма – 3/8 дюйма – хороший размер для большинства ситуаций ловли сома.В качестве материала хорошим выбором будет плетеный нейлон; он сильный и тянется. Некоторая эластичность важна для поглощения ударов, чтобы якоря не отрывались во время скачков давления, вызванных, скажем, сильными порывами ветра. Но использование слишком толстой веревки снижает преимущества растяжения и амортизации. Мойер рекомендует использовать веревку из смеси хлопка и полимера диаметром 1/2 дюйма.

Храните веревки аккуратно и без путаницы, чтобы избежать головных болей при установке якоря. Пластиковый контейнер для удержания якорного троса обеспечивает чистоту и безопасность палубы.Чтобы случайно не потерять якорь, привяжите конец веревки (конец, противоположный якорю) к шипу лодки.

В большинстве конструкций между якорем и канатом должна быть прикреплена длинная цепь, при этом цепь действует как противовес, устанавливая якорь в правильное положение копания. Цепи также уменьшают истирание каната при контакте с дном. Секция цепи от 3 до 5 футов подходит для большинства потребностей, но для некоторых анкеров требуются более длинные секции. Соответствующую длину цепи см. В инструкциях производителя анкера.

Зная эффективный диапазон установки якоря, вы узнаете, как далеко вверх по течению от места рыбной ловли вы хотите установить якорь, чтобы быть в правильном положении для рыбалки. Внимание: перед установкой якоря убедитесь, что ваши ноги не касаются веревки и цепи. При выполнении якорных обязанностей рекомендуется надевать спасательный жилет. Медленно опускайте якорь, пока лодка дрейфует вниз по течению. Ближе к желаемому месту натяните веревку, чтобы убедиться, что она схватилась, затем, при необходимости, слегка отрегулируйте расстояние и привяжите якорь к шипу.

Чтобы поднять якорь, оставьте леску привязанной к шипу и медленно двигайтесь вверх по течению, подавая леску в лодку или ее складское место. Когда веревка находится в вертикальном положении или немного выше вертикали, подтяните якорь. Если он зацепился, прикрепите трос к шипу лодки и медленно потяните вверх по течению, чтобы ослабить якорь. Осторожно: будьте осторожны, чтобы не зацепить веревку за стойку.

После извлечения якоря Мойер предлагает оставить якорь привязанным к шипу, сохранив длину веревки соответствующей длины для следующего набора.«Это экономит много времени при сбросе якорей, особенно если вы выполняете сброс в области с аналогичной глубиной», – говорит он. «Просто отпустите якорь и выпустите веревку – она ​​уже должна быть нужной длины. Я вижу, как ребята переходят с места на место, – говорит он, – повторяя весь процесс кормления, получения нужной длины и привязки. Если вы держите его привязанным, вы можете сэкономить, может быть, час или около того времени на рыбалку в поездке “.

Многие рыболовы на больших реках прикрепляют поплавок у самого конца своей якорной линии.К бую прикрепляют небольшой отрезок веревки с зажимом на конце; затем, если вам нужно быстро выйти из якорной позиции из-за приближающейся баржи или для борьбы с большим сомом, просто прикрепите зажим для буя к петле на веревке рядом с ее концом. Освободите веревку от лодки и вернитесь позже, чтобы забрать якорь. Осторожно: если вы услышите пять звуковых сигналов с другой лодки или баржи, обращайтесь! Это сигнал опасности. Определите опасность и немедленно примите соответствующие меры.

Ни один якорь не идеален.Каждый из них лучше всего работает в определенном диапазоне условий. Как только вы найдете те, которые соответствуют вашим потребностям, вы сможете создать эффективную систему привязки. Это лучший рецепт для хороших, последовательных подходов.

Система подъема якорей

Система подъема якорей AnchorLift компании Ironwood Pacific – популярная установка для рыболовов Северо-Запада Тихоокеанского региона, которые ловят лосося и осетра на больших реках, таких как Колумбия. Рыболовы на сома, курсирующие по большим рекам в других частях страны, также должны найти это полезным.

Эта система поднимает ваш якорь на поверхность, поэтому вам не нужно поднимать его вручную. Переместите AnchorLift над своей якорной линией, закрепите как обычно, затем опустите AnchorLift в воду. Чтобы поднять якорь, двигайтесь вперед вокруг своей лески, освободите якорь и продолжайте двигаться, пока якорь не достигнет буй на поверхности.

Скользящий болт в механизме фиксирует якорь на поверхности для легкого извлечения. Чтобы извлечь его, переключитесь в нейтральное положение и потяните за веревку.Буй также действует как маркер для быстрого освобождения якоря. Доступны три размера AnchorLifts, чтобы удерживать якоря до 30, 60 или 80 фунтов.

Adventure Products Плоскогубцы EGO Ti22

adventureproducts.com – Эти легкие, нержавеющие титановые плоскогубцы с эргономичной ручкой и стальным шнуром с пластиковым покрытием позволяют легко обрезать косы со сменными ножами из нержавеющей стали.

Berkley Hat Light

berkley-fishing.com – Украсьте проекты при слабом освещении с помощью белых и ультрафиолетовых лучей этой водостойкой фары.Увеличенную кнопку включения / выключения легко найти в темноте, а две батареи CR2032 обеспечивают 20 часов работы.

Buck Knives Splizzors

buckknives.com – Режущие ножи Superlines с усилием в 10 раз большим, чем у обычных ножей. Эти гибридные ножницы и плоскогубцы, выкованные из стали 420HC, имеют сменные лезвия с микрозазубцами. Также отцепляет рыбу, обжимает выстрел и открывает бутылки.

Clam Outdoors Light Stick

clamoutdoors.com – Восемь ярких светодиодных ламп с выходной мощностью 560 люмен, а также возможность использовать питание от различных батарей, в том числе от источников на 12 В, делают этот фонарный столб ярким светом для автономных рабочих мест.

Hartwell Osprey Fish Nippers

hartwellfishing.com – Эти прочные маленькие кусачки для обрезки лески, чистые крючки, точильные крючки и открытые бутылки – настоящие универсалы. Изготовлен из нержавеющей стали 316 и анодированного алюминия.

Плоскогубцы Knipex Twinforce

knipex.com – Knipex Tools предлагает компактные 7-дюймовые плоскогубцы TwinForce (весом 8 унций). Они двухшарнирные с рычагом для обрезки тяжелых крючков.

Магнитные держатели для инструментов Rapala

rapala.com – Rapala недавно выпустила три магнитных держателя, которые позволяют приручить инструменты, сохраняя их под рукой.Доступны в одинарной, двойной и тройной конфигурациях, каждая из которых устанавливается на любую плоскую поверхность.

Rippin Lips Big Fish Gripper

rippinlips.net – Созданный для кошек, но идеальный для глаз чудовища, он захватывает ловушки с помощью челюстей из нержавеющей стали. Также есть внутренние весы, которые взвешивают рыбу до 50 фунтов.

Клещи с двойным рычагом Williamson

williamsonlures.com – Двойные точки поворота увеличивают мощность на 60 процентов, сокращая работу по резке и отцеплению. Из углеродистой стали с никелевым покрытием и увеличенными ручками.Также доступны резаки.

T-Reign Plier ProSheath Combo

t-reignoutdoor.com – 36-дюймовый выдвижной кевларовый шнурок, заключенный в нейлоновую оболочку плотностью 600 ден, держит эти 7½-дюймовые подпружиненные плоскогубцы для алюминия под рукой. Особенности включают открывалку с разрезным кольцом, обжимные устройства и сменные фрезы из карбида вольфрама.

8 лучших якорей для лодок 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты и услуги; вы можете узнать больше о наших
процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

Rundown

Лучшее для больших лодок: Оцинкованный дельта-якорь Lewmar на Амазонке

«Якоря Delta, оснащенные одной заостренной клиновой ламелью, являются наиболее популярным выбором для больших лодок длиной более 21 фута».

Лучшее для небольших лодок: Стандартный якорь Danforth S-600 на Amazon

«Они легче, чем большинство других конструкций, и их можно хранить в плоском виде, что полезно при ограниченном пространстве для хранения на борту.”

Лучше всего подходит для различных субстратов: Lewmar Claw Anchor на Amazon

” Имеют трехконечную конструкцию, которая позволяет им легко устанавливаться на различных субстратах, включая грязь, песок, траву, камни и кораллы. . »

Лучше всего для меняющихся погодных условий: Оцинкованный якорь Rocna на Амазонке

« В ненастную погоду он прочно держится на всех типах морского дна и рекомендован для использования в экстремальных ветровых условиях.”

Лучшее по прочности: Rocna Vulcan оцинкованный якорь на Amazon

” Его сила обусловлена ​​его конструкцией I + V, а не собственным весом, и его способностью мгновенно схватываться, самозапускаться и удерживаться дно ».

Лучший легкий вес: Fortress FX-7 4 фунта Якорь на Амазонке

« Он отличается от большинства других якорей тем, что изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, а не из тяжелой стали ».

Лучшее для каяков и каноэ: Лучшее крепление для байдарок на Amazon

“Этот стиль обеспечивает отличную удерживающую способность на каменистых, заросших водорослями или песчаных грунтах и ​​является самым компактным вариантом на рынке.”

Лучшее для понтонных лодок: Fortress FX-37 21-фунтовый якорь на Амазонке

” Он очень популярен в Америке, где любители понтонных лодок любят его за то, как он держится в грязи, благодаря инженерной мысли Данфорта . »

Планируете ли вы морское путешествие на суперяхте или рыбалку на полдня к ближайшему озеру, якорь является важным элементом безопасности для каждого судна. Есть много различных типов на выбор, начиная от традиционных форм, таких как Данфорт или Дельта; к анкерам нового поколения, обеспечивающим повышенную удерживающую способность на фунт.Дизайн часто важнее размера, и лучший стиль для вас зависит от ваших конкретных потребностей.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о лучших якорях для лодок, которые можно купить.

01
из 08

Лучшее для больших лодок: оцинкованный дельта-якорь Lewmar

Предоставлено Amazon

Якоря Delta, оснащенные одной заостренной клиновой ламелью, являются наиболее популярным выбором для больших лодок длиной более 21 фута. Они предлагают хорошую удерживающую способность на фунт и хорошо работают на большинстве типов дна (кроме камня).Lewmar Delta Anchor изготовлен из высококачественной марганцевой стали и оцинкован с защитным слоем цинка для предотвращения ржавчины. Он доступен в трех размерах: 14 фунтов, 22 фунта и 35 фунтов. Вам нужно будет решить, какой вес лучше всего подходит размеру и парусности вашего судна.

Рецензентам нравится, что якорь надежно устанавливается с первой попытки и хорошо держится даже в ненастную погоду. Его обтекаемый хвостовик и наконечник с балластом облегчают запуск; в то время как низкий центр тяжести и самовосстанавливающаяся конструкция означают, что он устанавливается каждый раз с первого раза.Анкер одобрен Регистром Ллойда в качестве высокой мощности холдинга Якорь и используется несколькими национальными ассоциациями LIFEBOAT в качестве своего основного якоря. Анкеры Lewmar имеют пожизненную гарантию от поломки, поэтому высокая цена оправдывает вложения.

02
из 08

Лучшее для небольших лодок: стандартный якорь Danforth S-600

Якоря типа Danforth или Fluke – очевидный выбор для небольших лодок или в качестве вспомогательного якоря для больших лодок. Они легче, чем большинство других конструкций, и их можно хранить в плоском виде, что полезно, когда у вас ограниченное пространство для хранения на борту.Они обладают хорошим соотношением удерживающей способности к весу и устойчивы к грязи или песку. Однако якоря Danforth не рекомендуются для гравия, камня или коралловых субстратов, потому что сосальщики не могут копать достаточно глубоко для прочной фиксации.

Стандартный анкер Danforth S-600 изготовлен из высокопрочной стали и хорошо противостоит погодным условиям благодаря покрытию, нанесенному методом горячего цинкования. Он весит девять фунтов и рекомендуется для лодок длиной до 27 футов. Классическая конструкция Danforth включает длинную стойку для глубокого проникновения в грязь или песок и две заостренные лапы.Довольные клиенты сообщают, что трематоды обеспечивают надежную фиксацию даже в суровых условиях воды.

03
из 08

Лучшее для различных оснований: анкер Lewmar Claw Anchor

Когтистые анкеры имеют трехзубую конструкцию, что позволяет им легко устанавливаться на различных основаниях, включая грязь, песок, траву, камни и кораллы. Таким образом, они являются отличным универсальным выбором для тех, кто часто путешествует со своей лодкой и может столкнуться с различными условиями дна.Обратной стороной является более низкая удерживающая сила на фунт, что означает, что вам может потребоваться покупка более крупного якоря, чтобы достичь тех же результатов, что и другие, меньшие стили.

Lewmar Claw Anchor доступен в различных размерах от 4,4 до 44 фунтов. Изготовленный из высококачественной оцинкованной стали, якорь легко помещается на носовом ролике большинства лодок и (по мнению обозревателей) обеспечивает надежную фиксацию при катании на лодке по рекам, озерам или морю. В качестве доказательства своей надежности он вдохновлен якорями, используемыми для закрепления нефтяных вышек в Северном море.

04
из 08

Лучше всего для меняющихся погодных условий: оцинкованный якорь Rocna

Один из самых высоко оцененных анкеров на рынке после нескольких независимых испытаний, оцинкованный анкер Rocna родом из Новой Зеландии, обладающий прочностью и возможностями крепления, встроенными в его продуманную конструкцию. В ненастную погоду он прочно держится на всех типах морского дна и рекомендован для использования в экстремальных ветровых условиях. Рулонная дуга также гарантирует, что лодка садится под правильным углом и должным образом распределяет вес, в то время как в конструкцию включены различные установочные салазки для использования на разных морских днах.У него также есть красивый острый наконечник, позволяющий попасть прямо на морское дно, а передняя часть якоря усилена для лучшего износа. И с размерами от 9 до 606 фунтов, есть размер, подходящий для любой лодки.

Продолжайте до 5 из 8 ниже.

05
из 08

Лучший по прочности: оцинкованный анкер Rocna Vulcan

Легендарный новозеландский Rocna с моделями якоря от 20 до 121 фунта является одним из самых сильных якорей.Его сила обусловлена ​​его конструкцией I + V, а не собственным весом, а его способность мгновенно устанавливаться, самостоятельно запускаться и удерживаться на морском дне – даже в худшую погоду – впечатляет.

Эта модель является следующим шагом в оригинальном и очень успешном одноименном якоре Rocna и построена так, чтобы предложить всю удерживающую способность оригинальной Rocna, но с рулевой рейкой, которая легко подходит для большего количества луков. Комбинированный профиль хвостовика и лапы означает, что он хорошо подходит для различных лодок, а оцинкованная высокопрочная сталь придает ему дополнительную прочность даже при его небольшом весе.Если вы не уверены, компания готова сделать ставку на то, что вам это понравится: Rocna предлагает не только гарантию на производственные дефекты, но и гарантию, которая распространяется как на поломку, так и на изгиб.

06
из 08

Лучший легкий вес: Fortress FX-7 4 фунта Anchor

Якорь Fortress FX-7 повторяет традиционный дизайн Данфорта с длинным хвостовиком и двумя острыми ламелями. Он отличается от большинства других анкеров тем, что изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава, а не из тяжелой стали.Он невероятно легкий и обладает такой же удерживающей способностью, что и стальной анкер, который весит вдвое больше. Его можно складывать в плоском виде, и для него требуется минимум места для хранения.

Эти два атрибута делают его идеальным выбором для спортсменов, которым необходимо свести к минимуму вес на борту. Это также удобный вариант для легкого вторичного якоря. Эта конкретная модель весит четыре фунта и подходит для лодок длиной от 16 до 27 футов. Если вам нужен больший размер, есть другие якоря Fortress, доступные для покупки на Amazon.

07
из 08

Лучшее для каяков и каноэ: BEST Kayak Anchor

BEST Kayak Anchor – якорь в виде крюка с четырьмя шарнирными ламелями. Они могут быть заблокированы в открытом состоянии при раскрытии или удерживаться закрытыми с помощью круглого воротника, установленного на хвостовике. Этот стиль обеспечивает отличную удерживающую способность на каменистых, заросших водорослями или песчаных почвах и является наиболее компактным вариантом на рынке. Этот конкретный якорь весом 3,5 фунта и размером в сложенном виде 12 x 3 дюйма занимает очень мало места – существенное преимущество для небольших судов, включая каяки, каноэ, надувные лодки и доски для серфинга стоя.Ваша покупка включает в себя нейлоновую сумку для хранения и 40-футовую якорную веревку в комплекте с крюком из нержавеющей стали и плавающим шариком-буйком.

08
из 08

Лучшее для понтонных лодок: Fortress FX-37 21-фунтовый якорь

Крепость, широко (и по праву) считающаяся одним из лучших якорей, пользуется заслуженной похвалой среди лодочных журналов и поклонников. Он очень популярен в Америке, где любители понтонных лодок любят его за то, как он держится в грязи, благодаря инженерной мысли Дэнфорта.В целом, он лучше всего справляется с дном от мягкого до среднего – с чем встречается большинство понтонов – благодаря большому соотношению площади поверхности к весу и острым наконечникам, которые хорошо проникают в морское дно. Он также прочен благодаря конструкции из алюминиевого сплава, который предлагает столько же, сколько сталь, но за половину меньше. Нам нравится, что вы можете регулировать угол лапы от 32 градусов до 45 градусов для большей удерживающей способности в мягкой грязи – и, не следует упускать из виду, пожизненную гарантию на замену деталей, которая гарантирует бесплатную замену деталей на весь срок службы (владельцам просто нужно оплатить доставку и умение обращаться).Этот якорь также можно разобрать для хранения, если вы не отправляетесь в лодку осенью и зимой.

Построил свою собственную жесткую надувную лодку

У меня была лодка Naiad RIB длиной 4,8 м, но мои внуки быстро росли, и мне нужно было что-то побольше. Решение было найдено в статье Кристиана Стимсона в номере Boating NZ , август 2013 года. Он разработал композитную панель, конструкцию с ЧПУ-резкой и построил прототип. Он назвал дизайн Оригами 630; Свое доказательство концепции – настоящая лодка – он назвал Sumo .

Я связался с Кристианом и отправился на морское испытание. Мне понравилась управляемость лодки, и я мог представить ее как семейную рыбацкую лодку для залива Хаураки. Как авиационный инженер и пилот авиакомпании, я очень беспокоюсь о безопасности, поэтому я отправил Кристиану свой список желаний по электронной почте:

1. Понтоны. Мне понравилась устойчивость и запас плавучести надувных лодок с жестким корпусом, таких как Naiad.

Wade Rowe

Корпус лодки готов к отделке.

2. Двигатель на платформе с задней балкой поперек транца для хранения и установки прикроватной доски.

3. Максимальная длина 5,6 м, чтобы я мог построить его в гараже.

4. Боковые полки во всю длину для хранения.

John Eichelsheim

Optimistic – это лодка Origami 560, одна из линейки лодок Origami.

5. Мягкая езда по ветру в гавани Вайтемата.

Кристиан ответил: «Пока мы остаемся в рамках законов физики, я попробую все».

В следующий раз, когда я увидел дизайн Origami 630, он отличался трубами Hypalon D-образного сечения, задней балкой поперек транца, смонтированным на гондоле двигателем, 265 л балласта под полом в виде затопляемого киля для повышения устойчивости, и глубокий V-образный вырез: 18 градусов по транцу и 21 градус по миделю.Мощность двигателя должна была составлять 90 л.с.

John Eichelsheim

Барабанная анкерная система Lone Star упрощает анкеровку.

Мне он очень понравился, и моей любимой жене Кэрол тоже.

Начало работы

Комплект композитных панелей прибыл из Гурита на Северном берегу, Окленд. Компания Gurit разместила панели на столе размером 9 x 2 м, а компания Stimon Yacht Design предоставила подробные инструкции и чертежи. Однако никаких габаритов не было. Для меня это было странно, но комплект был разработан для совместной работы, отсюда и название Origami.После изготовления приспособления с помощью Брюса Хокли, моего шурина, лучшего друга, шафер на моей свадьбе – наши жены – сестры – мы начали соединять детали вместе.

John Eichelsheim

Транец оборудован для ловли рыбы в заливе Хаураки.

Конструкция включала нанесение эпоксидной смолы и наполнителя на все стыки с радиусом скругления от 15 до 20 мм, а затем наложение ленты из стекловолокна толщиной 100 мм. Это было зафиксировано на месте смолой; мы положили кожуру поверх.

Сборка быстро продвигалась до стадии склейки и приклеивания. Я был поражен силой этого метода строительства, поскольку работал только с алюминием. Кристиан часто звонил по телефону и регулярно навещал его с простыми объяснениями.

Я работал на лодке почти каждый выходной и весь свой ежегодный отпуск, чтобы ускорить строительство. Много ночей я не мог заснуть, так как был слишком занят планированием следующего шага.

John Eichelsheim

Много места на палубе и хорошая защита под жесткой крышей.

Во время стоянок в Австралии, Фиджи, Самоа, Вануату и в различных портах Новой Зеландии я посетил выставки лодок, пристань для яхт, верфи и магазины ювелирных изделий. Мои более 300 журналов о лодках и рыбалке были отличным источником идей с фотографиями, обзорами лодок и новыми продуктами. Мне нравится, когда в почтовом ящике появляются журналы в пластиковой упаковке, чтобы я их прочитал в течение следующих нескольких дней.

Перспективное планирование

Разработка и установка трубок Hypalon были важным процессом. Кристиан определил трубы D-образного сечения для этой конструкции Origami 560, чтобы добиться большего внутреннего объема в лодке.На трубках также было указано название лодки, Optimistic , в котором я суммировал сроки завершения проекта (я пропустил три лодочных шоу) и количество рыбы, которую я надеялся поймать.

Следующим важным вопросом стал выбор двигателя. Уорвик Доусон из Just Outboards в Папакуре поставил и установил мой подвесной двигатель Parsun и использовал свой опыт гонок на лодке, чтобы отрегулировать комбинацию двигателя и гребного винта, чтобы добиться отличных характеристик. Двигатели Parsun являются базовыми и не поддерживают протокол NMEA 2000, но они легкие по сравнению с четырехтактным эквивалентом, надежны и бесшумны.

Во время 18-месячной сборки люди из морской индустрии часто спрашивали о моем выборе двигателя и были удивлены, что конструктор указал 90 л.с. Большинство считало, что лодка окажется недостаточно мощной.

Кристиан предсказал, что Optimistic будет разгоняться до 30 узлов с полным топливом – и это то, что мы получили. Неплохо для композитной лодки длиной 5,6 м с множеством блестящих насадок, включая 22 держателя удочки. Сухая масса 900кг.

Блестящие биты

Я хотел избежать «птичьего гнезда» проводки, которое есть на некоторых лодках.Я собрал множество компонентов для установки на приборную панель, и мне потребовалось много часов, чтобы спроектировать правильное размещение компонентов и проложить морскую проводку на ткацких станках, чтобы они были аккуратными.

Сюда входят мембранная панель с 12 переключателями и блок предохранителей для всех переключаемых элементов, а также блок предохранителей с 12 компонентами. Затем я подключил к питанию:

• морскую УКВ радиостанцию;

• GPS-эхолот Simrad;

• Go Free WiFi, чтобы отправить снимок экрана Simrad на iPad на приманке

• огни – резервуар для наживки, подводный, навигационный, якорь, под планерком, консоль, потолочное и заднее наводнение;

• насосы – промывные, живца, трюмные – ручной и автоматический; рог – меня чуть не сбила 60-футовая яхта, плывущая домой на низкое солнце, так что это было необходимо;

• FM-радио с Bluetooth и вольтметр с амперметром для измерения заряда аккумуляторной батареи дома.

Затем появился двойной аккумуляторный выключатель Blue Seas с реле автоматической зарядки и внешний штекер в консоли для зарядного устройства. ACR проверяет, заряжены ли обе батареи.

Да, еще есть автопилот Simrad. Это звание пилота, и это означало, что я мог держать руки в тепле зимой.

Мой младший брат Зейн, скончавшийся в прошлом году, был настоящим рыбаком и лодочником среди нас. Он бы закатил глаза на автопилот. Он отлично умел организовывать увлекательные экспедиции; например, козел, охотящийся на реке Уонгануи на реактивном судне, может перехитрить нас вчетвером.Какой замечательный брат.

Я побежал горячий провод от носа до моего дома батареи водить троянский электрический жокей колесо я приспособил к дышла прицепа лодки для маневрирования на дороге. Я могу водить лодку, не толкаясь, не ворча, не поскользнувшись в мыльной пене от соли и не крича жене, чтобы она подошла и помогала толкаться.

После нескольких часов работы с обтекателем, дополнительным обтекателем и покраской, блестящие детали были установлены. Брюс приехал на последние две недели, чтобы помочь с ремонтом оборудования.Я ждал этого с самого начала.

День запуска

Наконец, день настал. Я перевернул Optimistic в воду в Maraetai. Моя дочь Аманда и внук Тай фотографировали; Кристиан приехал на первое морское испытание. Мне не терпелось покинуть волнолом без лодки поддержки, и накануне вечером я плохо спал. Со скоростью 15 узлов к северо-западу мы дали двигателю прогреться, открыли дроссельную заслонку и помчались к самолету.

Какое удовольствие рулить: такая отзывчивая, мягкая, и мы достигли 28-го уровня.5 узлов с регулировкой двигателя по высоте еще впереди. Все работало и продолжало работать. После регулировки высоты двигателя и дифферента двигателя я достиг 31 узла на WOT (широко открытая дроссельная заслонка).

Какой взрыв.

СОВЕТЫ: ​​Изготовление самодельной RIB

• Отмерьте дважды, отрежьте один раз.

• При работе со стекловолокном, растворителями, эпоксидной смолой и краской надевайте защитную одежду и дыхательное оборудование.

• Заранее планируйте, чтобы проект продолжал развиваться.

• Скажите любимой жене, что ее машина больше не будет стоять в гараже 18 месяцев.

• Обещайте, что вы отремонтируете пол гаража, когда закончите.

• Закрутите крышку баллона с ацетоном, чтобы при случайном ударе он не разлился повсюду.

• Наслаждайтесь процессом – он так обогащает.

• Составьте список, прежде чем отправиться в путешествие по городу за битами, потому что на полпути вы забудете большинство из них.

• Всегда берите с собой рулетку.

• Обратитесь за помощью, когда она вам понадобится.

• Не кладите черту на песок перед датой финиша – это займет в три раза больше времени, чем вы думаете.

• Не следите за расходами, они вас напугают.

• Не позволяйте этому поглощать вас в ущерб вашей семье.

Boating NZ ‘s Sea Trial

Мы были впечатлены проектом Уэйда и решили, что должны увидеть его собственными глазами. Как показывает его история, Уэйд ценит тот факт, что Stimon Yacht Design адаптировал Optimistic к его особым требованиям. Набор для резки с ЧПУ был доставлен в виде плоской упаковки, которую Уэйд собрал и установил в своем гараже дома в течение 18 месяцев.

Я присоединился к Уэйду и Кристиану на пару часов на воде на борту Optimistic и остался впечатлен тем, как RIB управляется и работает, а также продуманностью, усилиями и высококачественным комплектом, которые вошли в его оснащение.

Уэйд любит рыбалку. Есть 22 держателя удочек, включая стильную восьмипозиционную ракетную установку и ряд держателей на задней стороне приманки. Удилища в гранатомете не мешают удилищам рыболовов, ловящих рыбу в кабине.

К композитной конструкции транца прикручена окрашенная алюминиевая приманка, содержащая доску для приманки и два ящика для снастей. Он хорошо обслуживается приемниками Talon, прорезями для ножей и фиксаторами для незакрепленных предметов, включая ручную стирку. Внутри ящиков я позавидовал коллекции приманок и снастей Уэйда для промысловой рыбалки в заливе Хаураки. Пакет электроники Optimistic столь же обширен. Уэйд выбрал многофункциональный дисплей Simrad, который общается с его iPad через Wi-Fi, поэтому он может отображать экран Simrad на своем устройстве в любом месте лодки.Он также установил автопилот Simrad с дистанционным управлением, морскую стереосистему Fusion с Bluetooth и УКВ-радио.

Питание всего этого, а также многочисленных светодиодных фонарей лодки, насоса резервуара для приманки, звукового сигнала, трюмного насоса Rule и пары розеток питания 12 В – это двухбатарейная система с ACR (реле автоматической зарядки), обеспечивающая 10-разрядную работу Parsun. генератор переменного тока подзаряжает пусковую батарею перед тем, как отправиться в дом.

Барабанная лебедка Lone Star из нержавеющей стали в носовой части аккуратно спрятана внутри своего рундука.Он использует 10-килограммовый якорь из нержавеющей стали, постоянно установленный на форпике.

D-образные понтоны меньше воздействуют на внутреннюю балку, чем обычные понтоны, что позволяет использовать обычную внутреннюю компоновку с большим количеством встроенных мест для хранения, чем обычно в RIB, на боковых полках, шкафчиках и под полом. Двухтактный двигатель Parsun 90 л.с. объемом 1141 куб. См не самый тихий или самый экономичный подвесной мотор на рынке, но при весе около 120 кг он прочный и легкий. Характеристики карбюраторного трехцилиндрового двигателя на удивление хороши благодаря его крутящему моменту.

Уэйд экспериментировал с различными винтамиW и выбрал стандартный алюминиевый винт Parsun 13 ¼ на 17 дюймов. Максимальная скорость при заправке (140 литров) с двумя людьми на борту – 32 узла; В день испытаний в тройке мы достигли почти 30 узлов.

Балластная камера затопления на 265 литров вдоль киля закрыта затвором с электроприводом; он либо пуст, либо полон. Наполненный, он, безусловно, добавляет ощущение прочности и веса, что полезно при ударе в море, и повышает устойчивость в состоянии покоя.

Подпишитесь на Boating NZ : www.mags4gifts.co.nz/boating-nz

Самодельный пандус для лодки из ПВХ

Folium add_child

Загрузите бесплатные блоки CAD, чертежи AutoCad и детали для всех строительных изделий в форматах DWG и Форматы PDF. Найдите профессиональные видеоролики и видеоматериалы о лодочной рампе, доступные для лицензирования в кино, на телевидении, в рекламе и в корпоративных целях. Getty Images предлагает эксклюзивные высококачественные аналоговые, HD- и 4K-видео без лицензионных отчислений и без лицензионных отчислений.Материалы, которые вам понадобятся, будут включать: При строительстве дока сначала постройте посадочную палубу и палубу для отдыха на суше рядом с местом, где ваш док будет отдыхать в воде. Отрежьте 2×6 доски одинаковой длины для настила. Затем с помощью скоростного сверла и оцинкованных шурупов прикрепите доски к поперечине 4×4. Лодка из ПВХ: вот как сделать лодку из ПВХ, которая полностью способна плавать на поверхности воды. Возьмите все остальные трубы из ПВХ и отрежьте их до длины, подходящей для всей лодки. Чтобы прикрепить их, просверлите фиксатор в раме и поперечном соединении, а затем проденьте через него стяжку-молнию.9 сентября 2019 г. · Для лодочников, пользующихся лодочными пандусами Кананук-Крик и Оливерс-Хилл во Франкстоне, отменена плата за использование рамп для лодок, что дает викторианцам еще больше причин для празднования начала сезона катания на лодках и рыбалки. Министр рыбной ловли и судоходства Виктории Яала Пулфорд вместе с депутатом Фрэнкстона Полом Эдбруком и представителями городского совета Франкстона объявили о… Аквапарке с гигантскими трубами из ПВХ @ClassyClutter. Это отличный вариант, если вам нужен хороший, стабильный аквапарк на заднем дворе. С несколькими украшениями это могло бы быть еще веселее! Совершенная водная горка своими руками @Pinterest.Этот выглядит великолепно! Просто возьмите несколько санок, самодельных или нет, и спускайтесь снова и снова!

Дымные горы, аренда каюты владельца

19 сен, 2017 · Спуск байдарки с обычной лодочной пристани может быть трудным процессом даже для опытного гребца. Упростите процесс с помощью специально разработанной стартовой платформы, которую можно прикрепить к существующей конструкции или использовать в качестве автономной установки. Самодельная рампа для лодки! Используйте эти ролики для создания пандусов или быстрого и простого способа модернизации двухъярусных прицепов Pond Dock Designs | Пирс построен на частном пруду с 3-дюймовыми трубами из ПВХ для столбов 8 ‘x 12’.Комплект рампы для лодки грузоподъемностью 2000 фунтов. Простой и недорогой способ обезопасить лодку и сохранить ее высоту … ГАЛЕРЕЯ. Beachlauncher разработан для различных береговых линий, включая: внутренние озера, реки, океанские заливы и звуки. Вы найдете их на Великих озерах, в Канаде и на островах Фиджи. Я видел довольно глупые выходки на лодочной рампе и несколько серьезных травм у последователей лодок. «Самые смешные домашние видео» имели большой телевизионный успех, но я думаю, что «ВИДЕО НА ЛОДКЕ» займет там место среди «Закон и порядок», «60 минут», «Отчаянные домохозяйки» и «CSI».

О наших лодочных доках и подъемниках Мы совершенствуем проектирование и производство лодочных причалов и лодочных подъемников более 25 лет. Наши продукты проверены временем и прошли проверку временем. Не стойте на подделке, приобретите оригинальный комплект док-станции. Армированный полиэфиром винил TMI с покрытием из ПВХ доступен в универсальном и огнестойком исполнении. Для приложений, требующих утверждения Закона о повышении безопасности потребительских товаров, TMI предлагает полный ассортимент бессвинцовых и нефталатных тканей.Кстати, используя винты вместо цемента из ПВХ, я могу легко вывернуть винт и разобрать любое соединение, если позже я захочу переделать раму. Все это «прикреплено» к лодке всего четырьмя шнурами mini-bungee (короткие 8-10-дюймовые шнуры). Благодаря тому, как я спроектировал раму для этой лодки, оказалось, что это все, что нужно, чтобы сохранить раму … Сентябрь 04, 2016 · Самодельные конструкции рампы для собак – делайте вещи для собак, Самодельные конструкции рамп для собак. построить пандус для собак, используя наши самодельные конструкции пандуса для собак !. Самодельная лодка из фанеры PT28 (стеклопластик) – youtube, Корпус лодки из стеклопластика эта функция сейчас недоступна.пожалуйста, попробуйте еще раз позже .. 19 сентября 2017 г. · Спуск каяка с обычной лодочной пристани может быть трудным процессом даже для опытного гребца. Упростите процесс с помощью специально разработанной стартовой платформы, которую можно прикрепить к существующей конструкции или использовать в качестве автономной установки.

Что такое vrb

Подсчитать количество уникальных слов в строке python

Музыкальных представлений

Tr import titan

Adini sen koy эпизод 288 английских субтитров

Omegabot quizizz hack v2

Ambassadeur 50003 24, 2019 · TTMB – это открытый тематический форум, представляющий общий интерес почти для всех тем, кроме перечисленных в разделе часто задаваемых вопросов.Он имеет рейтинг G и подходит для семейного отдыха. Пожалуйста, не используйте TTT или какой-либо другой подобный механизм для привлечения внимания к своим сообщениям, вместо этого используйте свой интеллект, чтобы обновлять существующие обсуждения новой информацией, которую, по вашему мнению, могут захотеть получить другие. Понтонная лодка из ПВХ своими руками. В детстве у моего отца была небольшая весельная лодка, которую мы катали на небольшом озере рядом с нашим домом. Думаю, именно поэтому у меня есть модульная понтонная лодка 8×20 футов, которую я спроектировал, сделанная из 12-дюймовой водопроводной трубы из ПВХ. Понтоны из ПВХ заполнены распыляемой пеной (по желанию) для дополнительной оплаты…

Руководство по ремонту Vfd

В Floor Mat Company.com, магазине Rubber-Cal, мы являемся авторитетом в области ковриков, резиновых ковриков и специальных напольных покрытий! Мы предлагаем огромную линейку резиновых напольных покрытий и резиновых ковриков, которые сделают ваш дом или рабочее место более безопасным, стильным, функциональным и комфортным по невероятно доступной цене! Эта рампа делает доступ к докам, плавучим средствам или пляжу безопасным и легким для всех ваших пассажиров, включая домашних животных! Сделанный из легкого нержавеющего алюминия, эта рампа легко хранится под палубой вашей лодки и при необходимости выдвигается.Покрытие с прочным зернистым покрытием делает эту рампу безопасной для использования взрослыми, детьми и домашними животными даже во влажном состоянии. 07 декабря 2020 г. · Это фаворит каждого капитана, и вы можете заставить его надуть за 8 минут, спустить за 5 минут до хранилища размером 40 x 16 x 14 дюймов, которое поместится где угодно и имеет максимальный вес 1500 фунтов. Три очень важных момента, на которые следует обратить внимание в этой док-станции, – это то, что он устойчивый к ультрафиолетовому излучению сверхпрочный ПВХ, имеет толщину дюйма и верхнюю часть из роскошного тикового дерева из пеноматериала EVA. Проекты, планы, концепции, обзоры и ресурсы по проектированию и судостроению лодок.Производители парусных, многокорпусных, моторных лодок и яхт, а также изготовители на заказ. Справочник дизайнеров яхт и морских архитекторов, галерея проектных работ, а также дискуссионные форумы по активному проектированию и строительству лодок. Сделайте набор из них в виде роликов для подвешивания трапа для посадки под домашнюю лодку. Используется другой диаметр и стиль, но фотографии будут загружены после завершения и установки. 2-дюймовая труба Sch 40, 3/4 дюйма труба Sch 40 и труба 13x 1/4 дюйма pex типа C. в качестве роликовых подшипников. 27 января 2017 г. · Ultimate Boat Boarding Ramp.Варианты монтажа этой посадочной лестницы / пандуса, а также легкая карбоновая конструкция делают эту посадочную рампу привлекательной. Возможность быстрого монтажа пандуса и хранения облегчает его использование. Тяжелые пандусы не только заставят вас сломать спину, перемещая их, но они больше и занимают больше места. Эта сборка очень проста, и при необходимости вы можете добавить поручень. Пандусы для лодок Пандусы для лодок Пандусы для лодок Пандусы для лодок. WV просто засасывает толстого, когда речь идет о лодочных пандусах. Под лодкой я имею в виду то, что может вместить 14-футовую лодку и трейлер.Кент прав, я потратил много времени на свой местный мускус, и нам следовало остаться с ними, игнорируя зов монстров.