Простая лодка из фанеры: Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, 50 фото, пошагово)

Самодельная лодка из фанеры: 50 фото пошагового изготовления

Простая самодельная лодка из фанеры для рыбалки: 50 фото пошагового изготовления двухместной лодки под мотор 2,5 л/с.

Автор решил сделать лодку своими руками, пожалуй, это ему удалось, смотрим фото сборки с подробным описанием процесса.

Характеристики фанерной лодки:

  • Вместимость 2 человека.
  • Грузоподъемность — 180 кг.
  • Допустимая мощность мотора — 2,5 л/с.
  • Длина — 2,64 м.
  • Ширина — 1,28 м.
  • Высота бортов — 0,38 м.
  • Вес — 30 кг.

Материалы для изготовления:

  • Фанера.
  • Стеклоткань.
  • Эпоксидная смола.
  • Шурупы.
  • Проволока.
  • Краска.

Инструменты:

  • Электрический лобзик.
  • Струбцины.
  • Рубанок.
  • Шлифовальная машинка.
  • Шуруповёрт.
  • Угольник, рулетка, карандаш.

Поскольку листы фанеры были короче длины будущей лодки, автору пришлось несколько листов склеить между собой.

Сделано это следующим образом. С торца листы фанеры сглаживаются рубанком и шлифуются шлифовальной машинкой.

Края покрываются столярным клеем, плотно прикладываются друг к другу и укладываются под пресс.

В результате получились листы под заготовки нужной длины.

Автор начертил на листе фанеры дно лодки.

Заготовка выпиливается электрическим лобзиком.

Чтобы срез был ровным рекомендуется пилить фанеру на высоких оборотах.

Таким же образом размечаем и вырезаем два одинаковых борта для лодки.

Теперь нужно разметить на фанере и вырезать транец.

Все части корпуса лодки нужно соединить, для этого по краю дна, бортов и транца тонким сверлом сверлятся отверстия, через которые продевается мягкая проволока и скручивается пассатижами. Потом после склейки корпуса с внутренней стороны — проволока снимется.

Сборка лодки из фанеры начинается с кормы.

Автор стягивает детали проволокой.

Скрутку нужно делать концами проволоки наружу корпуса.

Результат.

Автор поставил временные распорки.

Наклеен малярный скотч, чтобы шов склейки был ровным.

Изготовлены шпангоуты.

Самый ответственный момент склейка внутренних швов, укладываются полоски из стеклоткани и пропитываются эпоксидной смолой. Нужно сделать три слоя.

При склейке важно следить чтобы в эпоксидной смоле не было пузырьков воздуха.

Вдоль бортов закреплены привальные брусья и подогнаны шпангоуты.

Лодку переворачиваем и удаляем проволочные скрутки.

Заклеиваем швы снаружи корпуса, в три слоя стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой.

Ко дну корпуса лодки шурупами прикручены и посажены на клей продольные рейки (наружные стринги) которые придадут дополнительную жёсткость конструкции.

Закреплён форштивень, привязывается лодка верёвкой к якорю за носовой рымбол.

Внешний вид самодельной фанерной лодки после установки лавок, носовой части и покраски.

Теперь у автора есть возможность ловить рыбу со своей самодельной лодки.

Рекомендую посмотреть интересное видео где показана сборка фанерной лодки мастером.

Деревянная лодка своими руками, чертежи, схемы, фото / Сибирский охотник

Как сделать деревянную лодку своими руками

Давно хотел создать запись с отметкой основных моментов при изготовлении лодки, но всё никак не получалось! Батя с каждым годом всё старше, а шпаргалки всё нет, хотя лодок мы с ним сколотили не одну пару… И вот в этом году появилась потребность в расширении нашего флота, потому как ребятня подрастает и лодки требуются более устойчивые и грузоподъемные, для надежности перемещения. Сам то я и вплавь бывало выплывал, а с сынами это надо предостеречь! Пришло время достали запасенные ранее доски, окромили, прострогали, заготовили гвозди, и, в один из выходных приступили к делу! (Доски использовать лучше еловые, без сучков, но не всегда есть то что надо)

Первым делом Батя набросал маломальский чертёжик с размерами, исходя из требований и предыдущих строек

Затем выложили доски для дна, начертили на них контур согласно размерам, лобзиком вырезал основное, оставил лишь по краям, это видно на фотографиях.

При подгонке досок одна к другой оставляем щели в корме и в носу, посредине же подгоняем более менее плотно

Далее приготовили из брусков поперечины на дно. Поперечины делаются закругленной формы как показано на фото

Когда все детали подготовлены начинаем сборку дна, сначала плотно собрав доски сшиваем гвоздями посередине поперечиной, далее с помощь веревки и двух ломов стягиваем корму, сшиваем гвоздями, то же самое делаем с носовой частью

За счет того что поперечины закругленные, а меж досок в носовой и кормовой части оставляли щели, при стяжке и сборке дно получается немного сферой как поперёк так и повдоль. В будущем это дает устойчивость лодки на воде. Не обязательно подгонять и стягивать доски дна до микрон, небольшие щелки вполне допустимы, это облегчит конопатку дна.

Когда дно собрано, выстрагиваем края согласно задуманным размерам и разметке, чтоб края плавные были, иначе загнуть четко бортовые доски не получится

Далее готовим поверхности под бортовые доски, колотим шпангоуты, носовую доску, корму.

Самое интересное впереди, нужно загнуть борта одновременно с обоих сторон, если загибать по очереди может перекосить и лодка получится перекошеной формы. Прикладываем бортовую доску к носу с одного стороны-пришиваем, затем со второй стороны тоже самое, далее один прижимает загибая доски, второй проколачивает гвоздями по направлению к корме.

Стягивали доски также как и дно – веревкой. В итоге нарисовалась какая-никакая форма, дальше проще. Таким же макаром загибаем второй ряд бортовых досок. Много гвоздей при сшивании не бьем потому как еще конопатить надо будет! Далее отпиливаем лишние концы досок, как бортовые так и носовую с кормой. Затем подгоняешь лицевую носовую доску.

После окончания сборки, работаешь рубанком, где надо скругляешь, выравниваешь, проходя весь баркас, выпиливаешь красиво шпангоуты. После наведения красоты конопатим, местами добавляем гвоздей, прикручиваем уключины, смолим дно, прибиваем на дно нащельники, смолим их, далее покраска. Также делаем сидухи кому как удобно красим и их. Весла у нас переходящие, лодки меняем, а весла прежние. Уключины на всех наших лодках одинаковые, чтоб без заморочек.

В принципе старался все этапы и тонкости учесть в фотографии, чтоб было наглядно. Лодок нынче сколотили две, одну к открытию, вторую совсем недавно. Лодки делали одинаковые, одну испытали, вторая на стадии окончания работ.

Если у кого какие вопросы возникнут спрашивайте, обязательно уточню! Вопросы правда обычно возникают при самостоятельном изготовлении, вдруг кто возьмется и сделает деревяшку. Для тех кто живет рядом с озером деревяшка незаменима!

Спасибо за внимание!

Чертежи и фото

чертежи выкройки, как сделать самодельную фанерную лодку

Перед любителями рыбной ловли или просто перед людьми, живущими вблизи какого-нибудь водоёма, рано или поздно встаёт вопрос приобретения лодки. Она может обеспечить не только приятные водные прогулки под ласковым солнышком, но и доступность наиболее уловистых мест, где водятся трофейные экземпляры рыб. Купить уже готовую к спуску на воду лодку для многих очень накладно, а вот лодка из фанеры, построенная своими руками, обойдётся в разы дешевле. Да и сам этот процесс, интересный и творческий, доставит массу удовольствия.

Развеем сомнения

После услышанной фразы – лодка из фанеры – некоторые пессимисты покрутят пальцем у виска и скажут, что это абсолютно невозможно. Мол, смастерить из тонкой и прямой фанеры настоящее плавсредство, да ещё такое, чтобы выдерживало не одного человека, – это утопия. На самом деле это вполне возможно. Мало того, можно построить не просто маленькую плоскодонку, но даже настоящую парусную яхту, а если на усиленном транце предусмотрена установка небольшого лодочного моторчика, а на носу сделать кокпит, то получится что-то типа катера. Да что там, катер и получится. И это не рыбацкие байки.

Фанера бывает разная по толщине и прочности. Выпиливать из неё детали в размер и разной конфигурации даже проще, чем из досок. К тому же она достаточно хорошо гнётся, чтобы придать бортам нужную округлость. Современных средств для обеспечения влагостойкости фанерной лодки тоже достаточно. Поэтому для того, кто решил самостоятельно сделать лодку, нужны лишь три вещи: желание, работающая голова и не страшащиеся работы руки. Всё остальное можно легко найти.

Ну а преимущества у фанерной лодки просто неоспоримые:

  • Небольшой вес. Простейшая плоскодонка весит всего 15-20 кг.
  • Качественно сделанная лодка может прослужить очень долго.
  • Есть проекты лодок, которые спокойно выдерживают до 5 человек.
  • Дешевизна.

Приготовления к работам

Задавшись целью самостоятельно построить фанерную лодку, первым делом необходимо подыскать соответствующее помещение, в котором будут производиться все работы. Оно должно быть просторное, сухое, с хорошим освещением. Резкие перепады температур и повышенная влажность исключаются категорически. Всё производство займёт достаточно времени, которое глупо терять летом, когда можно заняться другими делами. Поэтому работы обычно проводятся или зимой, или весной, так что атмосфера в «производственном цеху» играет очень большую роль. Необработанная фанера плохо переносит влажность, а клей и пропитывающие жидкости лучше и качественнее наносятся в тепле. Да и красить готовое изделие тоже лучше в тепле.

Второе необходимое действие – это чертёж. Проблемы с этим возникнуть не должно – в интернете можно найти его буквально за несколько минут. Но даже закупать материал без него не стоит.

чертеж
Без качественно выполненного чертежа приступать к работам нет никакого смысла

Самодельные лодки из фанеры бываю разные, и необходимо подобрать тот проект, который будет по силам осуществить самостоятельно. Если это первый опыт судостроительства, то лучше всего выбрать проект самой обычной плоскодонки. Несмотря на простоту конструкции, возможности она даёт практически неограниченные. На неё можно и мотор навесить, и даже мачту поставить. А под вёслами она ходит просто замечательно.

Просчитав по чертежу, какого и сколько материала понадобится, можно приступать к его приобретению.

Материал

Напоминать о том, что материал, из которого будет строиться фанерная лодка, должен быть качественным, не стоит. Сама фанера без сучков, клей только от проверенного производителя, пропитывающие жидкости тоже.

Весь список выглядит следующим образом:

  • Листовая фанера 1,5-1,5 м., толщиной 5 мм., марки БС, БК или ФСФ.
  • Несколько досок, лучше дубовых.
  • Стеклоткань.
  • Шпаклёвка.
  • Водостойкий клей.
  • Водостойкая пропитка для дерева или олифа.
  • Водостойкая эмаль или масляная краска.
  • Саморезы.
  • Гвозди.
  • Медная проволока.

При выборе фанеры необходимо внимательно осмотреть края, на предмет сколов и трещин на торцах. Надеяться на то, что можно будет отпилить пару сантиметров не стоит. Всё остальное можно легко и по вполне демократичной цене приобрести в любом строительном или хозяйственном магазине.

Инструмент

У хорошего хозяина, привыкшего самостоятельно производить в доме некие ремонтные работы, набор инструментов уже есть. Даже с лихвой. Непосредственно постройка лодки потребует следующий арсенал:

  • Электролобзик.
  • Элеткрорубанок.
  • Шуруповёрт.
  • Циркулярная пила.
  • Шлифмашинка.
  • Рубанок.
  • Ножовка.
  • Молоток.
  • Плоскогубцы.
  • Отвёртки.
  • Металлическая линейка.
  • Стамеска.
  • Шпатели.
  • Кисти.
  • Струбцины.
  • Набор для черчения.
  • Миллиметровая бумага.
  • Картон.

Приготовив всё по этим двум спискам, можно приступать непосредственно к работе.

Электроинструменты
Электроинструменты намного облегчат работу

Начинаем чертить

Размечать контуры лодки прямо на фанерном листе будет довольно опрометчиво. Небольшая ошибка и посудина будет рыскать в сторону или крениться на один бок. Поэтому лучше сначала начертить схему или эскиз на миллиметровой бумаге в натуральную величину. Причём слово схема здесь не очень уместно, потому что необходимо строго выдержать размеры.

Алгоритм действий следующий:

  • Чертится осевая линия, делящая днище лодки вдоль.
  • В одном конце перпендикулярно сразу в размер вычерчивается линия транца.
  • На самой осевой линии размечаются точки установки шпангоутов.
  • В этих точках чертятся перпендикуляры под размер шпангоутов.
  • С помощью лекал вычерчивается само днище.
  • Получившаяся схема складывается пополам по осевой линии с целью проверить симметричность.

Выкройки бортов, шпангоутов и транца выполняются аналогичным образом с учётом их размеров и конфигураций. Но черчение на этом не заканчивается. Теперь, после того как симметричность днища и одинаковость бортов тщательно проверена, наступает этап переноса чертежа на картонный шаблон. Миллиметровка слишком тонкая, а вот с картонного шаблона перенести чертёж на фанеру без ошибок будет намного проще.

Первая склейка

Если удалось достать листовую фанеру, которая по длине соответствует размерам будущей лодки – это хорошо. Но если в наличие обычные листы 1,5-1,5 метра – придётся их склеить. Самый лучший способ – склейка на «ус».

Склейка на "ус"
Склейка на “ус” – самое прочное соединение фанерных листов

От края листа отступается расстояние, равное 10-12 толщин листа, и рубанком стачивается под углом. После этого нужно пройтись шлифмашинкой и такие же операции проделать со вторым листом. Очищенные и обезжиренные поверхности намазываются клеем, аккуратно соединяются и скрепляются струбцинами. Так как струбцины можно поставить только по краям, в центр необходимо положить груз. После высыхания клея струбцины можно снять, но дать изделию вылежаться ещё не менее суток.

Вырезание деталей

После того, как клей высохнет и будут убраны все заусенцы и подтёки на месте склеивания, можно переносить размеры днища и бортов с помощью картонных шаблонов. При этом несложном процессе следует следить за тем, чтобы не было никаких припусков даже в пару миллиметров. Особенно по разным сторонам.

Затем в ход идёт электролобзик с заправленной в него пилкой с маленькими зубцами. Большие могут расхламатить кромку реза. Но и после маленькой лучше аккуратно пройти некрупной наждачной бумагой. Резать нужно внимательно, не торопясь. Одно неверное движение, малейшее отхождение от прочерченной линии – и в лучшем случае придётся возвращаться на несколько сантиметров назад, в худшем начинать эту деталь с самого начала. То есть с вычерчивания новой.

Чертить и вырезать шпангоуты можно сразу в натуральную величину. А вот с транцем придётся поразмыслить. Если задумана моторная лодка, то его нужно делать усиленным. Есть два варианта. Один – это вырезать несколько идентичных деталей из фанеры и склеить их между собой. Или сделать транец из цельной доски толщиной не менее 25 мм.

Начинаем собирать

Сборка лодки идёт по принципу «сшей и склей». Начать лучше с транца – потом проще будет устанавливать борта. В задней части днища и в нижней части транца сверлятся отверстия такого диаметра, чтобы проходила медная проволока. Отверстия должны быть строго напротив друг друга. С помощью кусочков проволоки транец прикрепляется к днищу. Убедившись, что края совпали нужно затянуть скрутки проволоки плоскогубцами.

начало сборки
Вместо медной проволоки можно взять подходящий по диаметру провод

Борта прикрепляются аналогичным образом, начиная от кормы и заканчивая последней скруткой на носу лодки. На этот момент получилась разборная модель, которую ещё можно поправить. Подрезать лишнее, зачистить неровности. После следующей операции о разборной тактике можно будет забыть.

Вторая склейка

Вернее проклеивание швов между днищем, бортами и транцем с целью не только закрепления деталей, но и обеспечения влагостойкости. Полоса стеклоткани аккуратно укладывается на шов и тщательно промазывается влагостойким клеем. Одним слоем в этом случае не обойтись. Понадобится минимум три. И если первый слой стеклоткани примерно 100 мм., то есть по 50 на каждую сторону, то второй и третий слой должны быть шире. 125-135 мм. будет в самый раз, только каждый последующий слой нужно немного сдвигать – один в сторону днища, другой, наоборот, в сторону борта. Делается это для того, чтобы стеклоткань соприкасалась и приклеивалась непосредственно к фанере. После качественного засыхания клея эта складная прокладка превратится в почти настоящий пластик, а это будет гарантией того, что лодка получилась влагостойкая.

Установка шпангоутов

Шпангоуты устанавливаются строго по месту на клеевую основу и прикручиваются саморезами. После высыхания клея саморезы выкручиваются, а оставленные ими отверстия заполняются тем же клеем. Если вместо саморезов используются гвозди, то в отверстия после их вытаскивания необходимо забить деревянные гвозди и промазать клеем.

Окончательное придание влагостойкости

На этом постройка лодки закончена. Осталась внутренняя и наружная отделка, служащая не только для эстетики, но и для того, чтобы лодка не протекала. Обычные деревянные лодки смолят, а вот чем пропитать фанерную лодку – на этот вопрос есть вполне конкретный ответ. Снаружи все швы и весь корпус обрабатываются стеклотканью и клеем, точно так же, как это было проделано при склеивании деталей. Перед этой операцией следует удалить или отрезать торчащую проволоку. Внутри фанерная лодка пропитывается горячей олифой.

оклейка лодки
При оклейке лодки стеклотканью необходимо тщательно следить, чтобы не было пузырей

Читайте также:

Покраска

На этом строительство фанерной лодки можно считать законченным. Какое-то время уйдёт на высыхание, и по большому счёту на ней уже можно плавать. На вёслах, с помощью двигателя, если постарались транец изготовить под мотор, или даже под парусом, если это предусмотрено конструкцией. Она уже полностью водостойкая, но абсолютно не эстетичная. Покраска – вот самый последний этап, и тогда изготовление лодки завершится окончательно.

Здесь два варианта. Или масляная краска – цвет выбирается по вкусу – для рыбалки что-то сливающееся с природой, для прогулок можно поярче. Или водостойкая эмаль, подобранная по тому же принципу. Придётся ещё немного подождать, пока краска или эмаль высохнет – и можно смело отправляться в плавание.

Главное

Перед тем, как самому приступать к постройке фанерной лодки, необходимо понять, что такие самоделки халатного подхода к делу не терпят. Это может сказаться не только на внешнем виде изделия, но и на вашей же безопасности и надёжности. Первое, на что нужно обратить особое внимание, – это помещение, в котором будут проводиться работы. Если было решено построить лодку зимой или ранней весной, то нужно исключить сквозняки и повышенную влажность.

Второе, за чем нужно проследить особо, – это материал и инструменты. Фанеру необходимо подобрать без сучков, клей, краску и олифу только от проверенного производителя. Инструмент должен быть в полном порядке. Электролобзик заправлен пилкой с маленьким размером зубцов.

Если планируется моторная лодка, особое внимание следует обратить на транец. Для его изготовления лучше взять цельную дубовую доску. Склеенная в несколько слоёв фанера тоже подойдёт, но доска будет надёжнее.

Так же строго следует следить за симметричностью днища и одинаковостью бортов. Неправильный загиб одного борта на лодке или на шлюпке, смотря, что строится, приведёт к тому, что она станет рыскать на воде или забирать в одну сторону.

И последнее: торопиться не надо ни в коем случае. Если в инструкции к клею указано, что он должен сохнуть три дня, то к дальнейшим работам нужно приступать только на четвёртый. С краской и олифой действуют те же принципы.

Самостоятельно построить фанерную лодку – задача не из простых. Но и ничего особо сложного в этом нет. Нужно только потратить какое-то время и приложить максимум знаний и умений, которые можно легко почерпнуть и в интернете, и у более знающих людей. Но после завершения этой интересной и творческой работы можно будет смело выезжать на водоём на уникальном плавсредстве, построенном собственными руками.

выкройки моторных лодок для самостоятельной постройки, изготовление, видео обзор

Специализированные магазины предлагают достаточно большое количество лодок, предназначенных для рыбалки или туризма. В продаже вы можете найти изделия различных форм и размеров, но чертежи моторных лодок из фанеры, которые находятся в открытом доступе, позволяют выполнить такое судно своими руками буквально с нуля.

Так почему же и вам не попробовать свои силы и не построить лодку своими руками из фанеры, чертежи и все рекомендации к строительству вы найдете в этой статье.

Комплексный чертеж обычной лодки

Если вы все еще сомневаетесь в целесообразности применения такого материала, как фанера для строительства лодки, ознакомьтесь с основными его преимуществами.

Достоинства фанерных листов:

  1. Лодка из фанеры, чертежи и выкройки которой выполнены правильно будет иметь очень легкую, но в то же время довольно прочную конструкцию, ведь клееный шпон обладает гораздо меньшим весом, чем цельная древесина.
  2. Конструкция будет иметь отличную устойчивость, поскольку фанерные листы обладают четкими геометрическими пропорциями, позволяющими осуществить безукоризненный по качеству монтаж.
  3. Небольшие затраты при покупке необходимых материалов, а именно: фанерных плит, специализированного клеевого состава, досок, составов для выполнения грунтовки.

Обратите внимание! Любому человеку, обладающему хотя бы начальными столярными навыками, понадобиться не более одного или полутора дней на изготовление лодки из фанеры своими руками, чертеж с лекалами можно приобрести в магазине или составить самостоятельно, пользуясь нашими рекомендациями.

Чертеж конструкции корпуса (вид сбоку)

Подбор инструментария и материалов

Современный рынок предоставляет покупателям огромный выбор специализированных лаковых и клеевых составов, всевозможных пропиток, предназначенных для работы с фанерными изделиями. Чтобы выполнить лодку из этого материала вам не нужно искать особые инструменты и приспособления.

Список необходимого включает:

  1. Фанерные плиты. Для конструкции подойдет березовая фанера, толщина которой составляет 0,5 см, для изготовления киля и шпангоутов вам понадобятся толстые плиты около 1,2-1,5 см.
  2. Древесину, используемую для установки распорок с внутренним размещением и работы с бортиками, а также сидениями лодки. Лучше всего, если вы купите доски обрезного типа, выполненные из древесины легких пород, например, сосны или ели. Однако каждый из этих материалов имеет свои особенности. Например, ель обладает более высоким показателем водостойкости, чем сосна и при этом ее древесина выглядит более белой, поэтому чаще всего ее используют для изготовления обшивки. Но еловые доски имеют и свои недостатки, они могут расколоться в результате забивания гвоздей.
  3. Материал для шовного скрепления отдельных деталей обшивки. В качестве такого материала используется гибкая тонкая проволока, пластиковые хомуты, капроновая толстая леска и пр.
  4. Клеевой состав, используемый для герметизации швов. Специалисты рекомендуют использовать составы на основе полимерных смол.
  5. Специализированные пропиточные и лаковые составы для защиты древесины.
  6. Стеклоткань, применяемую в качестве защитного материала для швов.
  7. Краситель на водостойкой основе.

Лодка из фанеры

Обратите внимание! Для изготовления лодки своими руками приобретайте только качественные материалы. Фанера не должна иметь на своей поверхности никаких повреждений и дефектов, которые могут сказаться на надежности вашего изделия. Стоимость закупки качественного материала значительно выше, но безопасность гораздо важнее.

Инструментарий:

  • пила, предназначенная для работы с деревянными поверхностями;
  • электролобзик и набор полотен для него;
  • шлифовальная машинка;
  • молоток;
  • фиксирующие струбцины для закрепления фанеры в процессе монтажа;
  • лакировочные и окрашивающие составы, а также кисточки для их нанесения.

Начальный этап работы: составление чертежей

Если вы еще не определились с тем, как сделать лодку из фанеры, чертежи в этом деле играют немаловажную роль, поэтому начинать процесс изготовления вашего изделия необходимо именно с них.

Чертеж для раскроя наружной обшивки

Первое, что должен учитывать ваш чертеж лодки из фанеры – особенности будущего судна. Не забудьте для себя обозначить, для каких целей будет использоваться ваше судно. Например, хотите ли вы сделать лодку, имеющую плоское дно для рыбалки или же наметили моторное судно для туризма.

Обратите внимание! В этой статье вы сможете найти готовые чертежи лодок для самостоятельной постройки из фанеры с разными конструкционными особенностями. Вы можете воспользоваться этими вариантами, чтобы не ошибиться в своих расчетах.

Вариант закрепления мотора на обычной лодке

Если же вы не нашли среди представленных образцов необходимый вам вариант, тогда можно попробовать заняться проектированием судна согласно собственной схеме. Чтобы в результате ваших трудов у вас не вышел декоративный вариант судна, полноценно эксплуатировать которое просто невозможно, основной упор в своих расчетах делайте на грузоподъемность.

Сориентироваться на первом этапе вам поможет изучение уже существующих проектов, которые были успешно воплощены.

Чертеж моторной лодки

Вы можете использовать для выполнения лодки из фанеры своими руками чертежи и видео, представленные здесь. Данный видео обзор рассматривает технологию изготовления простейшей конструкции, справиться с которой может даже новичок.

После того, как вы подобрали соответствующий вариант лодки необходимо перенести на бумагу контуры ее основных деталей. Чтобы вам было удобнее после этого работать с фанерой, можно изготовить бумажный шаблон.

На чертеж следует нанести все самые важные параметры лодки:

  • величина изделия;
  • ширина;
  • высота конструкции;
  • форма основных деталей.

Шаблоны для изготовления деталей

Изготовление и сборка: рекомендации

Схема выполнения корпуса лодки на первый взгляд может показаться сложной, но если вы будете придерживаться всех рекомендаций, результат не заставит себя долго ждать.

Технология выполнения:

  • Используя пилу или лобзик, выполните все детали конструкции согласно составленному вами чертежу. Допустимая погрешность в размерах – 1 мм, в противном случае у вас получится нестыковка в деталях при сборке.
  • Детали заднего бортика и шпангоутов склеиваются, чтобы обеспечить конструкции необходимый уровень прочности и толщины. Несмотря на то, что эти элементы после склейки будут иметь большой вес, этот факто не скажется на качестве выполняемой вами конструкции.

Сборка каркаса на козлах

  • Чтобы соединения, скрепляющие транцы и шпангоуты были очень прочными, вы можете использовать закрепляющие элементы, например саморезы. Очень важно при этом рассчитать их длину: крепежный элемент должен полноценно соединить детали, но при этом не пройти насквозь через них. Поверхность саморезов должна быть оцинкованной или луженной. Параметры необходимых в работе шурупов составляют 3х25 мм и 2х18 мм, для сидений, кормы и бортиков используются саморезы 5х60 мм и 4х60 мм.
  • Для облегчения своей работы изготовьте из брусьев 5х5 см козлы. В процессе монтажа транец удобнее будет поместить на них.
  • Бортики и днище конструкции прикрепляются к транцу так, чтобы на носу они сошлись друг с другом.

Проклейка деталей

  • Если вы используете не очень толстую фанеру, то все обшивочные детали можно зафиксировать при помощи шовного материала или клеевого состава. В том случае, если вы используете клей краевую часть деталей, где будет находиться зона стыка, необходимо срезать под углом.
  • Следите за тем, чтобы все детали лодки сошлись друг с другом по размеру. Если вам необходимо уменьшить зазор, придется заново разобрать конструкцию и в некоторых местах подрезать шпонгоуты.
  • В тех конструкциях, где предусмотрено наличие мотора транец обязательно проклеивается при помощи стеклоткани и укрепляется за счет закрепления досок, выполненных из древесины твердых сортов.

Процесс окрашивания

По окончании черновой сборки все детали проклеиваются и фиксируются. Когда клеевой состав полностью просохнет, поверхность лодки следует обезжирить, пропитать составом, предназначенных для обработки лодок, зашпатлевать неровность, нанести горячую олифу и покрыть красящим составом.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Лодка из фанеры своими руками: изготовление конструкции (видео)

Лодка незаменима, если решено отправиться на рыбалку или просто провести время на реке с семейством или друзьями. Ведь лодка дает возможность не просто уплыть в поисках рыбы, а двинуться навстречу приключениям, отплыть в романтическое путешествие. Поэтому если есть возможность взять такое транспортное средство, то вряд ли стоит отказываться от такого удовольствия. Но одно дело купить лодку, а совсем другое дело сделать ее самостоятельно.

Лодка из фанеры

Лодки из фанеры достаточно практичны и являются бюджетными, именно поэтому они пользуются большой популярностью.

Ведь для того, чтобы по истечении нескольких месяцев лодка из фанеры, построенная собственноручно, встала на весла и пошла по волне, необходимо только наличие материалов, инструментов, чертежей, желания построить лодку и терпения. Стоит сказать, что лодка из фанеры своими руками – дело кропотливое, но вполне осуществимое.

Преимущества

К ним можно отнести:

Лодка из фанеры

Вес лодки из фанеры составляет всего 10-15 кг.

  1. Небольшой вес конечной конструкции в отличие, например, от катеров. Это очень важно, если к месту рыбной ловли или отдыха предстоит пройти незначительное расстояние, а автомобиля нет. Вес фанерной лодки в облегченном варианте составляет 10-15 кг, что является небольшим весом для 2 человек. Конечно, если лодка построена по каркасной технологии, то ее вес увеличивается до 60 кг, что значительно больше, но не критично для переноса на малые дистанции.
  2. Компактность конструкции. Лодка из фанеры не является массивной, особенно это касается маленьких моделей, которые называют плоскодонками. Такая лодка не длинная, но достаточно широкая, однако ее можно весьма удачно расположить для зимнего хранения в гараже.
  3. Вместительность. Лодки из фанеры средней конструкции обладают вместительностью в 2 человека, при этом люди, находящиеся внутри лодки, могут свободно поменяться местами и встать на ноги при необходимости. Малые лодки рассчитаны на 1 человека, но при этом он не испытывает никакого дискомфорта. Однако каркасные лодки из досок, которые обшиты фанерными листами, могут вмещать до 5 человек. Но все же такого количества людей внутри лодки лучше избегать.
  4. Надежность конструкции и достаточная простота в период дальнейшей эксплуатации.

Вернуться к оглавлению

Материалы и инструменты

Конструкция корпуса лодки из фанеры

Конструкция корпуса лодки из фанеры.

Основным материалом для изготовления лодки является фанера. Ее шпонированные слои склеивают фенольным клеем в производственных условиях, что обеспечивает требуемую прочность для изготовления лодки своими руками. Необходимая фанера имеет маркировку ФСФ и чаще всего выполнена из шпона березы. Чтобы лодка получилась добротной, а усилий для выполнения работ по ее шлифованию и отделке потребовалось не очень много, фанерные листы должны быть наивысшего сорта.

Если такие марки трудно достать или их стоимость является высокой, то при выборе фанеры более низкой марки особое внимание следует обратить на качество торцов фанерных листов. На них не должны присутствовать сквозные щели. Множественность сучков, мелких отверстий тоже не приветствуется. От правильного выбора фанерных листов зависит не только качество лодки, ее характеристики, стоимость и время на отделочные работы, но и количество требуемого материала и швов в готовом изделии. Поэтому к этому процессу следует отнестись ответственно.

Если для изготовления отдельных частей лодки требуется использование досок или брусков, то их выбирают сухими. При этом изъянов, дефектов, повреждений должно быть минимум.

Стеклоткань, которая используется для обшивки лодки, удобнее приобретать в рулоне, а затем уже при необходимости можно разрезать его на кусочки (при выполнении проклейки стыков и швов). Цельный кусок стеклоткани нужно применить для отделки днища.

Корабельный лак

Для лодки из фанеры нужно покупать корабельный лак, так как он лучше всего убережет материал от воды.

Такие расходные материалы, как клей, лак, краска, должны приобретаться с учетом того, что материал будет некоторое время подвергаться воздействию воды. Так, лак лучше брать корабельный, а краску не на водной основе.

В качестве скоб для скрепления элементов лодки можно использовать медную проволоку или пластиковые зажимы. То есть это должен быть такой материал, который впоследствии можно легко удалить.

Из инструментов для строительства лодки необходимо приготовить:

  • электрический лобзик с запасными пилками;
  • шлифовальная машина;
  • рубанок;
  • молоток;
  • длинная рулетка (желательно, металлическая линейка) и карандаш;
  • струбцина;
  • кисточка для нанесения клея, лака;
  • пульверизатор для краски;
  • шпатель для разравнивания стеклоткани в процессе склеивания.

Вернуться к оглавлению

Изготовление лодки

После того как приобретены материалы и подготовлены инструменты, можно приступать к строительству лодки. Если стандартный размер фанеры не соответствует размерам лодки, то листы надо скрепить между собой. Наиболее надежным методом крепления является сращивание фанеры на ус. Для того чтобы выполнить такое соединение, необходимо провести ряд действий:

Шпонированная фанера

Для изготовления лодки берется шпонированная фанера.

  1. Листы фанеры укладываются друг на друга. Карандашом намечают конечную линию уса. Его длина соответствует 10-12 толщин листа фанеры.
  2. Для того чтобы ус сформировался правильно и был максимально ровным, на фанерный лист закрепляют струбцинами ограничительную планку. Вдоль этой планки рубанком формируют ус. При этом нельзя допускать резких перепадов по его длине.
  3. После грубого формирования уса с помощью шлифовальной машины доводят его до идеально ровного состояния. При этом листы постоянно совмещают, делая точную подгонку.
  4. На усы наносится клей, листы фанеры складываются обработанными плоскостями друг на друга и закрепляют струбцинами. Для увеличения давления на шов можно положить дополнительные грузы.
  5. Излишки клея удаляют на этом этапе, не допуская его высыхания.
  6. После того как шов схватится, можно его освободить от струбцин. Но склеенный лист должен еще пролежать не менее суток, чтобы клей окончательно застыл.
  7. Если клей еще проступил, его удаляют наждачной бумагой. При этом шов делается ровным и практически незаметным.

После того как стыки высохли, листы фанеры готовы для раскроя лодки. Для начала размечают дно. Лист фанеры укладывают на ровную поверхность и при помощи линейки и карандаша наносят чертеж на лист. При этом вначале чертят осевую линию, затем наносят сетку, а после – по ней контуры будущей лодки.

После того как нанесены очертания лодки, лобзиком выполняют разрезы. Желательно, чтобы лобзик был большой мощности, а пилки были для фигурного реза. Это позволит сделать ровный разрез без разрывов края листа. Распил выполняют строго по нанесенной линии.

Вернуться к оглавлению

Рекомендации

Вырезка деталей лодки

Детали лодки вырезаются при помощи электролобзика.

Для раскроя бортов достаточно нанести линии разреза на один из листов, а затем надежно скрепить струбциной и разрезать при помощи лобзика. После выполнения распила листы разъединяют, и получается 2 борта. Аналогично размечают и выпиливают из листа фанеры транец.

Чтобы стыки прилегали друг к другу плотнее, по краям примыкания листов фанеры шлифовальной машиной выполняют фаски. После этого можно приступать к сшиванию деталей лодки. Это можно сделать при помощи скоб из медной проволоки или пластиковых зажимов. Делать это надо, начиная с кормы, двигаясь к носу лодки. Такая последовательность выполнения позволит сгибать лист постепенно.

Проволоку или зажимы пропускают в отверстия, расстояние между которыми примерно 30 см. Если крепят проволокой, то ее концы закручивают при помощи плоскогубцев, надежно фиксируя крепеж. При этом концы проволоки или зажимов должны находиться снаружи лодки. Крепить необходимо все элементы: борта, транец.

После того как крепление завершено, проверяются геометрические размеры лодки. А затем зажимы еще раз затягиваются плотнее. В местах установки шпангоутов ставят распорки, чтобы не нарушить геометрию при дальнейшей работе.

Для того чтобы клеевой шов был ровным, на расстоянии 5-10 см от линии стыка по всему внутреннему периметру лодки наносят малярный скотч. Далее начинают проклейку швов изнутри лодки. Для этого берут клей, кисточку, стеклоткань, шпатель. Стеклоткань, если она изначально не разрезана на ленты, нарезают на кусочки длиной в 5 см и шириной в 7 см для нанесения одного слоя.

Стыки на лодке

Чтобы стыки друг к другу прилегали более плотно, по краям фанеры нужно сделать фаски шлифовальной машинкой.

После этого кисточкой наносят клей на стык, прикладывают кусочек стеклоткани и шпателем разравнивают поверхность таким образом, чтобы не образовывалось морщин и пузырей. Рядом приклеиваемые кусочки стеклоткани должны располагаться внахлест. После выполнения первого слоя, делают второй. При этом кусочки стеклоткани делают немного шире, чем для предыдущего слоя. Проклеивают швы 2 раза, а затем и 3-й раз для повышения надежности. Делать это необходимо тщательно и неспешно. Это наиболее кропотливый и трудоемкий процесс во всем строительстве лодки.

После того как швы просохли и надежно схватились, крепятся привальные брусья по верхнему краю лодки, а внутри на клей закрепляют шпангоуты. На транец крепят накладки для его усиления.

Затем, перевернув лодку вверх дном, удаляют проволочный крепеж или пластиковые зажимы. Наружный шов скругляют при помощи шлифовальной машины. После этого эти швы (боковые, носовые) проклеивают аналогичным способом, что и внутренние, используя стеклоткань, клей и шпатель. Швы должны хорошо пропитаться и схватиться. В итоге, после окончания склеивания и застывания по всем швам, должен образоваться надежный стеклопластик. Из фанеры вырезают форштевень для носа лодки и скамейки.

Вернуться к оглавлению

Дополнительные моменты

Рейки сечением 50х10 будут служить килем и стрингерами. Эти элементы придадут лодке дополнительную жесткость, а также уберегут дно от возможных повреждений при швартовке. Рейки должны быть очень качественными и не содержать никаких изъянов, повреждений и сучков. Кроме того, их необходимо предварительно отшлифовать, а затем прикрепить саморезами и клеем на днище лодки.

Для закрепления якорной веревки или крепления к пристани устанавливаются форштевень и носовой болт.

Для того чтобы рейки надежно схватились, на них укладывают груз до полного застывания клея.

После этого, если позволяют средства и терпение, дно и наружные борта лодки покрывают еще 1 слоем стеклоткани и клея. Это образует защитный слой стеклопластика по всей поверхности лодки, которая контактирует непосредственно с водой и склонна к деформации в первую очередь. Затем лодку покрывают краской и лаком. Это также служит защитой от влаги.

Очевидно, что при всей кропотливости, трудоемкости работы по изготовлению сделать лодку из фанеры своими руками вполне по силам в домашних условиях. После понимания того, как сделать лодку из фанеры самостоятельно, можно приступать к постройке катера или яхты.

по воде, аки по суху…часть вторая, внизу скачивание с большим количеством лодок в чертежах с советами. Лодка из фанеры мастер – класс 50фото.

Самодельная лодка из фанеры (мастер-класс, фото, пошагово)

Вот и дошли руки до осуществления давней мечты, принялся строить лодку. Для первого раза выбрал лёгкий проект, ну так сказать для тренировки. Съездил на производство аналогичных лодок в Череповец и там кое что подсмотрел и прикупил недостающих материалов, за что отдельное спасибо хозяину верфи.
Вот такая должна получиться лодка:

Сегодня раскроил листы фанеры и приступил к самому важному и сложному на мой взгляд процессу- это заусовка и склейка листов фанеры. Т.к. длина лодки превышает длину стандартных листов фанеры, то их приходится сращивать, для этого существует много способов, но я выбрал самый технически сложный, но и более эстетичный вариант склейки “на ус”.

Размечаем.

Обрабатываем листы фанеры сначала при помощи рубанка, а потом шлифмашиной.

Вот так выглядит это в процессе обработки.

Вот так листы должны прилегать и склеиваться.

После подгонки деталей склеил их и поместил под пресс.

Вот пока все подготовительные работы по лодочке, после того как листы склеятся приступлю к разметке и раскрою деталей.

Сначала соединение “на ус” отрабатывал на обрезках фанеры и на это страшно было взглянуть, но опыт пришел при работе на “чистовом” варианте 🙂 Надеюсь и дальше все осилю.

Вот про лодку.

Основные данные:

Длина наибольшая…………….2,64 м
Ширина наибольшая………….1,28 м
Высота борта……………………..0,38 м
Масса корпуса……………………30 кг
Грузоподъемность………………180 кг
Экипаж ……………………………..2 чел.
Допустимая мощн. п/мотора…2,5 л.с

Сегодня был день плодотворной работы и больших продвижений 🙂

Вытащил листы из под пресса и удалил планки между которыми они были зажаты. Стык получился ровный и очень крепкий(пробовали потом ломать обрезки от дна, лопает не по стыку листов). Таким образом получили заготовки нужной длинны для изготовления лодки.

Начинаю разметку с набивки осевой линии, от нее потом пойдут все размеры.

Вот начертил дно лодки, вроде красиво получилось:

Начинаю резать. Лобзик желательно брать с большими оборотами, пилки применять для фигурного реза фанеры, чтобы не рвать края листов.

Ведем строго по разметке 🙂

Вот половина дна готова.

А вот дно целиком 🙂

Борт размечаем один, потом накладываем две заготовки друг на друга и скрепляем струбцинами, после чего вырезаем оба борта сразу.

Размечаю и выпиливаю транец.

В местах стыка листов фанеры снимаем фаску шлифмашиной и приступаем к шитью лодки скрепками из медной проволоки.

Работы ведем от кормы к носу.

В таком деле без помошника не обойтись.

Я тоже усердно стараюсь сшить все красиво 🙂

Вот такие швы получаются.

Вот лодка и готова 🙂

Примерка под себя 🙂

И вверх дном.

Сегодня реально продвинулся к финальной стадии завершения проекта 🙂 
Первым делом протянул все скобы посильнее. Проверил геометрию лодки. Потом зубилом обсадил скобы на внутренних стыках бортов. После всего этого вырезал временные распорки и закрепил их в местах установки шпангоутов.

Занимаясь этими делами в новом помещении постоянно чувствовал на себе взгляд. Вот кстати вид расправленной лодки с кормы.

Для более ровного формирования швов решил набить линии малярным скотчем, вроде получилось красиво.

Склеивать решил вечером, а пока расчертил шаблоны шпангоутов и начал их сборку.

Вот готовые шпангоуты, собраны на эпоксидном клею и саморезах.

Наконец то приступил к проклейке внутренних швов, не думал что это такая кропотливая работа 🙂 Для первого раза вроде все отлично получилось. Смола нормально пропитала стеклоткань, пузырей нигде нет.

Вот такой получается шов, ровный и прозрачный. На фото видно что через три слоя стеклоленты просвечивает структура дерева, значит все в норме. 

Вот что было сделано в прошлый раз: подогнаны шпангоуты и прикручены привальные брусья.

Сегодня установил шпангоуты на место и закрепил на клею и саморезах, вырезал усиливаюшие накладки на транец.

После этого перевернул лодку, удалил все скрепки из проволоки и приступил к скруглению стыков шва.

И вот когда все подготовленно приступил к оклейке внешних швов.

Нос.

Швы получились ровные и хорошо пропитались, даже самому нравится.

Швы на транце.

Сегодня закончил работы по формированию корпуса лодки, в следующий раз установлю скамейки и приступлю к подготовке к окраске.

Борта скреплены не только клеем, а еще армированы тремя слоями стеклоленты с каждой стороны, это получается уже стеклопластик. Саморезы из шпангоутов можно вообще вывернуть, они там после склейки уже не нужны будут. Некоторые кстати так и делают. Такую лодку можно собрать вообще без единого шурупа в корпусе.

Сегодня пошел делать лодку только под вечер, т.к. ждал когда клей хорошо схватится. Проверил наружние швы, очень понравилось как сделано, получился крепкий стеклопластик. После этого решил сделать планки под скамейки. Так же вырезал и подогнад форштевень на нос лодки.

Вот приделаны рейки передней скамьи.

Вот средняя скамья.

Еще вырезал рейки и на заднюю скамью, но их пока еще рано устанавливать.

Видимо растягивая удовольствие от процесса, а может из желания сделать все качественно, делаю лодку не торопясь и понемногу 🙂
Сегодня закупился клеем, саморезами и качественными пилометериалами без сучков. Все это предназначалось для установки киля и наружних стрингеров. Эти необходимые элементы придадут большую прочность дну, а так же защитят лодку во время швартовки к берегу, предохранят от царапин лакокрасочное покрытие.

Вырезал рейки, отшлифовал и установил их на место при помощи клея и саморезов.

Так же сегодня установил форштевень и носовой рым болт для привязки веревки или якорного каната.

На сегодня работу пришлось остановить, т.к. все это дело должно прочно схватиться, для этого применил еще дополнительные грузы.

Еще кстати вырезаны уже заготовки скамеек, но они будут устанавливаться после покраски лодки изнутри.

http://eurosamodelki.ru/katalog-samodelok/dlya-rybalki-ohoti-tyristy/samodelnaya-lodka-iz-fanery-svoimi-rukami-master-class-foto-poshagovo

скачать самодельные лодки из фанеры в чертежах https://yadi.sk/i/RwkAekHfbUEdv

чертежей фанерных лодок ~ простые схемы фанерных лодок

Конструкция Lapstrake: планки Lapstrake относятся к этим серийно выпускаемым фанерным панелям, если у вас есть деревянная лодка и вы хотите. Комплектование клееных конструкций лодок. после того, как значительное количество дорогой морской фанеры было отправлено в ящик для обрезков для использования в качестве эпоксидной смолы. Iain должен был купить комплекты фанеры Lapstrake длина обшивки цена дизайн все комплекты содержат формы и обшивку – другие детали, если это отмечено, шлюпки для детской коляски рождество wherry.

Планы из клееной фанеры бесплатные чертежи малых моторных лодок

Планы фанерных лодок на лаптрейк планах pdf скачать – деревянная лодка своими руками

бесплатные проекты малых моторных лодок

Планы судостроения для традиционных лодок с короткими ручками от Walter Simmons в деревообрабатывающей компании duck trap.. Каталог всех проектов небольших лодок и индивидуальных проектов небольших лодок от tad roberts. чертежи фанеры, лаптрейка, планки на раме, холодного литья, обшивки и. Посты о фанерных лаптраках на каждом конце лодки. в планах джоэл уайт пенобскот 13 фанера каноэ фанера лапстрак судостроительный пигмей.

ссылок: free-boat-планы [tdem]

Вот ссылки на все бесплатные планы лодок, которые я смог найти в Интернете.Также не забудьте проверить мои ссылки на One Sheet Boat Links, поскольку большинство из них являются бесплатными. Если вместо этого вам нужны планы модели лодки, посетите страницу модели лодки!

Прежде всего, pdracer был для многих людей, знакомых с судостроением, простым и дешевым, с множеством различных доступных бесплатных планов.

Конечно, если я чего-то упускаю или в случае мертвых ссылок, не стесняйтесь обращаться ко мне!

Необходимо просмотреть этот сайт, на котором есть множество интересных дизайнов.

Схема байдарки

Noname, дизайн стежка и клея с дополнительной стабильностью.

Double Trouble, сшиваем и приклеиваем каяк на двоих.

Laker kayak *****, тоже здесь, на утиной работе.

Залив Сискивит

Залив Сискивит, многоканальная версия *

Igdlorssuit *, Бесплатное дело.

Goodnow *, Freeship файл.

Три алеутских байдарки *

PakYak ****, Бесплатные планы шкуры на раму байдарки, которую можно разобрать для перевозки.

Трудно опрокинуть (Борей) ***

PodYak *, вот бревно одного.

King Canvasback ***, кожа на каркас каяка.

Пляк ***, маленькая фанерная байдарка.

Canvasback ***, кожа на раме

каяк для охоты ***

складной каяк ***, также как документ msword.

байдарка офсеты *

Страница лодки Дугса, 2 плана, Qivitoq и дизайн №11.

№ 11, пока безымянный образец.стежка и тесьма каяк

Гавань Хантингтона, очень легко построить, используя обычные пиломатериалы и клей горилл. Строительное видео.

Некоторые планы итальянских каяков в переводчике Google.

Получение, скин на версию кадра, В переводчике.

Извлечение, версия слоя

Эрика, каяк, обратите внимание, что есть несколько страниц (продолжайте, внизу)

Микела вторая, Кожа на раме каяка.

scoutyak, посмотри внизу pdf файла.

Каноэ / пирога / утиная лодка / другие виды лодок с острым концом

Чистая и эффективная работа с эпоксидной смолой, электронная книга Russell Brown.

Кэти Бирди, палубное каноэ, вышивка и клей. Строим нить.

Лёгкий учебный катер

Ленивое каноэ выходного дня, Ply, простое в сборке.

Каноэ за 15 долларов

Малекит Сент-Джон Ривер Каноэ *, Построен на участке.

Океанское каноэ Passamaquoddy *

Jem DK-Touring canoe *****, прошиваем и склеиваем, большие планы!

дешевое каноэ *****,

Каноэ, которое вы можете построить ****, Простая измученная веревка, четкие инструкции.Вот страница с некоторыми примерами.

Wacky Lassie ****, простая в сборке.

Землянка

Pirogue ***, много хороших старых планов на этом сайте (правда, лодок больше нет).

Notus *, Это действительно учебник по FreeShip, но вы в основном заканчиваете планами. Парусное каноэ! Zip-файл также включает шнуры для каноэ малекита.

pintail ***, ply, duckboat, (как широкая байдарка).

каноэ из красного дерева ***, Доски.

маленький начальник ***, брезент, старые планы.

скольжение легко ***, Стекло поверх замученного слоя, старые планы.

синий клюв ***, брезент, старые планы, гибрид каноэ / каяка.

Каноэ с пирогами 12 футов, отправьте электронное письмо, чтобы получить полные планы.

классическая каджунская пирога **, швы проклеены. Это полные планы, кроме замеров! Хотя очень хорошие инструкции.

Золушка **, Стежок и клей, многоканальная байда.

Каноэ Tribulato [zip-файл, 81 КБ] **

Gladys *, офсеты для фанерной байдарки

easyB **, каноэ, построенное из полос

Имп ***, прострочите и приклейте.милое маленькое каноэ

Bolger Peero ***, Планы парусной пироги.

Как построить каноэ, покрытое холстом, Отсканированные страницы очень старой книги.

Бумажное каноэ, почему бы и нет !?

Гребные лодки

Robin, Кожа на раме коляски с многослойным дном.

Динки Динк, Лодка для стежка и клея.

Pippie 8, конструкция «прихватки и тесьмы», 3 слоя.

Trifecta, Ply, «Лента и клей».3 модульных конструкции в одном; головастик, гуппи и тренога.

Pod2 и Big Pod, Ply, еще 2 модульных конструкции.

Фанерный Коракл

Шлюпка в португальском стиле *****, Лента и клей, скиф 1,5 листа.

Minu Auray Punt **, 1,5 листовой пант.

Mini Ekstock **, 1,5 листовой пант.

Лодка 57 **, версия старой лодки, вышитая и приклеиваемая.

Лодка лесная и ручейная ***, Лыжно-клееная конструкция.

Другой лес и речной скиф

яблочный пирог ***, Сшиваем и приклеиваем коляску, 2.1 м (7 футов). Посмотрите этот готовый пример !. И видео на Youtube, там еще несколько.

мини-лодка, складная коляска из фанеры / холста.

Дингбат *, Стежок и клей, Координаты для детской коляски.

Лёгкая лодка, шлюпка для детской коляски Ply.

Концерт прапорщика, Пли, маленькая лодка.

Коракл из фанерной планки, круглая лодка, покрытая брезентом.

Трехсекционная лодка ***, конструкция из китайского бревна, складывается на 3 части, удобно! 2.1 м (7 футов)

wheelie willie, доска из досок, простая и дешевая в сборке, 2,44 м (8 футов)

лодка с крышкой ***, китайское бревно, детская коляска, 2,4 м (8 футов)

пробка ***, китайский бревно, детская коляска для рыбалки, 2,7 м (9 футов)

Постройте шалуну за 3 доллара **, брусчатку, очень старые инструкции (1876 г.).

Веселый Роджер ****, китайский журнал, старый план журнала.

юниор ***, китайское бревно, многоцелевая лодка.

Handy Andy ****, Складная шлюпка Ply / canvas, старые планы журналов.

две гребные лодки. Первая: гребная лодка с слоем 11 футов (***), вторая: лодка с слоем 12 футов (**).

Веселый Роджер ****, Кружевной или дощатый. маленькая 8-футовая лодочка.

Гребные лодки

Solo Wood MGM, французы планируют создать гребную лодку со стежком и клеем.

Джули Скифф ****, Прострочите и приклейте, лодку inheboatshed.net с плоским дном 15 футов 6 дюймов. Первый построен!

Элла Скифф **, Стежок и клей, уменьшенная 12-футовая версия Джули Скифф.

Солнечная лодка, планы постройки 14-футовой легкой лодочки

Лодка озарк, Большая шлюпочная лодка, брус.

Постройте лодку за 5 долларов. , Старые инструкции. Доски.

Постройте 9-футовый шарпи, старые инструкции, дощатый.

Весельная мышка, прострочите и приклейте, быстрый 14-футовый одноместный гребец.

крейсерская мышь, вышиваем и склеиваем, натянутая мышка лодочка.

scoutcanu, китайский лог. Это дизайн из двух листов, вроде открытого каяка.

Постройте лодку за 5 долларов, деревянную лодку, очень старые инструкции (1876 г.).Большие изображения исчезли, но если вы свяжетесь со мной, я могу отправить их вам.

белая утка, доска, гребная лодка.

Rapid robert ***, Лодка с накаткой (речная лодка Маккензи) для использования на порогах

Проекты деревянных рыбацких лодок *, Некоторые рисунки лодок из досок.

Duckskiff *****, круизная, гребная или моторная лодка, разработанная для охоты на уток.

Лодка anyones ***, доска, скиф, предназначенный для сверхлегкого строительства (до времен фанеры.

Эльф *, прострочите и приклейте, скиф с v-образным днищем.

Гребной катер Thames **, клинкер? построенный 21-футовый традиционный гребной лодок для Темзы.

Thames Racing Punt **, Традиционная 30-футовая гоночная лодка Thames.

Плоскодонные болотные лодки ***, Hannu’s Boatyard, слой / эпоксидная смола.

10,5-футовая лодочка, прострочите и приклейте, 2 листа. Верфь Ханну

12-футовая лодочка, прострочите и приклейте, 2 листа. Верфь Ханну

14-футовый гребной пант

15’8-дюймовый рыболовный катер

Парусные лодки без палубы

С-230 “Перкоз”, Лифт для вышивания и клея, полировка интернет-страницы.Очень красивые планы и даже инструкции по сборке!

Skippy, Stitch and glue skiff

Кечка, 24 ‘клееный лаптрейк разведочный кетч.

Иней ****, китайский бревно, сверхпростой шалфейный корпус. Замечательная инструкция!

d4 dinghy ****, Сшиваем и приклеиваем коляску. Этого много построили. 2,38 м (7 футов 10 дюймов)

маленький бретон, петелька и клей / лапка, маленькая коляска.

wrinkle dinkie ****, маленькая двусторонняя лодка, покрытая брезентом.Также изображения одного сделаны с использованием политарпа вместо холста. 2,44 м (8 футов)

морская мошка, китайское бревно, маленькая коляска, 2,44 м (8 футов)

Kingfisher, детская коляска Chine, 2,7 м (9 футов)

bannock ***, Детская коляска из Китая

graefin 10, Сшиваем и приклеиваем коляску.

Оптимистические планы, Ах, знаменитая коляска optmist!

Оригинальные оптимистические планы, В журнале того времени. Прокрутите страницу вниз.

Как построить простую лодку, Шалфей сделан традиционным способом, без фанеры.Отлично поучительно.

Скейт, 8 ‘скиф.

Scow *****, прошивай и приклеивай scow, отличная инструкция! Отличная лодка с хорошей проходимостью.

4.2м скиф ****, прошиваем и склеиваем, название говорит само за себя.

морской катер. Первый (морской катер) – это многоцелевой катер, второй – ленточная моторная лодка.

Поражение электрическим током **, скиф из китайского бревна.

4.0m Dayboat ****, Стежок и клей, Dayboat, Lugsail.

Blondie ****, простроченная и приклеенная маленькая парусная лодка, одна из моих любимых!

летний бриз *****, Маленькая лодочка из 2-х листов фанеры.

пирожок ***, Lapstrake, маленькая лодочка, старые журнальные планы.

Blackfly **, Ply lapstrake, очень красивый дизайн. Кемпинговая шлюпка для паруса и весла. Прямо здесь, на этом сайте! Также обратите внимание на еще одну отличную лодку Blackfly.

лото -, многоцелевой лодке Ply, старые планы.

Frosty, Ply, 9-футовая шлюпка.

Легкий гибрид бревна Trow, Stitch и клея / щебня. Очень красивый дайсейлер. Также смотрите готовый пример!

Метка Light Trow 2

breeze baby, Ply, 12 футов парусный спорт / гребля / моторная лодка

морская лодка, круизная, многоцелевая.13’9 ”. Также в формате pdf [2,2 мб]

biloxi dinghy ****, деревянное бревно с обшивкой по дну. 10,6 футов

Двухсторонняя лодочка из клинкера длиной 10 футов.

Shannon, Ply Lapstrake, Yawl rig. 17,5 футов.

DH Boat ****, китайский бревно, двухсторонняя конструкция лодки.

Eek A Mouse ***, Альтернатива тусклому оптимисту.

Сэнди, 18,5-футовый двусторонний маркер, старые планы.

Палубные парусные лодки

http: // duckworksmagazine.com / 14 / designs / transformer / index.htm

Funfish Деревянный клон солнечной рыбы. Необходимо присоединиться к группе Yahoo, чтобы получить к ним доступ.

Segeljollen MII Великолепная лодка из Швеции.

Northbride Junior Ply, альтернатива оптимисту. Простой самозакрывающийся корпус из шалфея, разработанный Фрэнком Бетуэйтом в 1960-х годах. Как маленькая версия NZ Moth.

International 110, Двусторонний гоночный катер с трапецией и бульбом килем.

Minisail, Ply, очень крутая лодка с выдвижным сиденьем.Планы не полностью завершены, в частности, нет информации о фальсификации.

Optimaster 310, Ply, лодка в духе opti dinghy. Планы на португальском языке, но здесь есть некоторая информация на английском. видео

Планы PDRacer, Ply, 3 различных профессиональных плана качества. Авторы Кен Симпсон, Джим Михалак и Джон Уэлсфорд!

Ella skiff – парусная версия ****, Стежок и клей, 12 футов парусная плоскодонка.

Rodent, Ply, «Легкая недорогая парусная лодка для молодого человека».

Sandpeeps

Stella, действительно маленькая «сидячая» лодка с балластированным килем .. Полоса или клинкер. Глянь сюда.

Бриджит, Маленькая парусная лодка, использующая оптимистическую оснастку и крылья. Глянь сюда. Полосите или сложите.

Фиона, Корин, Соня, Бренда, Рианнон, Конни, Грейс, Шеннон. , Планки, клинкеры и слои различных размеров.

Эдди Кэт, 13 футов, старый, мало информации.

Sharkie *, 6-метровый маркер, старый гоночный дизайн, все еще ходят сегодня.

Облегченные австралийские планы Sharpie. Это версия вышеперечисленного для южного полушария, легкая и быстрая!

E = MCX, лодка Ply, разработанная для итальянского класса «10 pidi». На итальянском, но вот страница переведена.

Новая Зеландия Moth, Ply scow racing dinghy.

Дизайн бабочек MKII 1940-х годов и бабочек Cole Super Moth **, бабочек Ply. Корпус типа Scow.

Австралийский мотылек, хотите построить настоящую быструю лодку? Тогда вы нашли пару!

Вспышка мотылька **, Судно на подводных крыльях… Так что вы хотите ехать очень быстро !!

Gidge Gandy’s Groovin Garvey (Sandspur), доска из досок.

ракета ****, двухсторонняя Ply, гонщик 19 футов. Старые планы.

Летающая мышь, Стежок и клей, парусная версия популярной мышиной лодки.

экспедиционная мышь [файл .zip, 394 кб], прошиваем и склеиваем, натянутая летающая мышь.

хот-крыс, бревно китайское, корпус шалфейный. Создан, чтобы подарить морякам увлекательную поездку, но очень прост в сборке.

кромка, прострочить и приклеить, корпус типа scow с небольшим v-образным днищем. Сприт парус.

Wildcat, Stitch and glue, быстрая парусная лодка, использующая парус для виндсерфинга.

St Michaels sailing scow **, старая гоночная scow, также смотрите эту страницу для получения дополнительной информации.

conga ***, бревно китайское, старое, 12-футовая парусная нокаутация.

crescent, Ply, очень большой дневной парусник.

бродяга ***, шлюпка, 15 футов.

мини-чашка *****, хорошие планы для борта лодки, как у солнечной рыбы. много информации в Интернете. Видео, строительный журнал, видео, очень занимательное.

Шлюпка длиной 3,8 метра ****, Лодка с швом и клеем, длина 3,8 метра.

Шлюпка длиной 4,5 м ****, Шлюпка сшиванием и приклеиванием.

Sztrandusia ****, Сложите или прострочите и приклейте. Круизная и спортивная версии (с трапецией и спинакером). Сайт на польском языке.

snorky **, Ply, 14-футовая парусная шлюпка.

крошечный медведь ****, Ply, старый план журнала. 10-футовая парусная шлюпка младшего класса.

dart ****, Ply, старый план журнала. быстроходный дизайн.

tabu ****, Ply, скоростная парусная лодка с трапецией, старые планы.

сокол ****, Ply, старый план, 14-футовая шлюпка.

Sea Flea, Ply, старый план журнала, борт лодки.

Ямайский, Ply, старый план журнала, борт лодки.

manu, Ply, 20-футовая гоночная шалава с походной доской. Старые планы.

крачка ***, Плы, парусник. Старые планы.

молния, большая 22-футовая скоростная лодка, старые планы

Супер Санрей

zephyr ****, Ply, 14-футовый международный класс лодок. старые планы.

Планы на каноэ Nethercott International, пришлите конверт с обратным адресом и получите планы очень быстрой лодки! Также советы по строительству и т. Д.

Многокорпусные

Резка и склейка, прочные, прямые и чистые косые стыки фанеры и пиломатериалов, автор Russell Brown

Triciclo 2.0 Еще один тримаран 10-футового класса.

Мистер Бин, еще один итальянский тримаран 10-футового класса.

Uffa 10 (на сайте 10 ‘)

Уффа 10, тримаран 10 футов.

Трикс, фанерный тримаран.

Как построить каноэ с деревянной опорой, дерево / фанера. Подготовлено ФАО.

Тримаран Tarja, Strip или Lapstrake.

Triciclo 2.0, 10-слойный тримаран, на итальянском языке.

DS12, дизайн катамарана F12 ****. Также см. Эту галерею постройки и плавания катамарана.

Катамаран «Торнадо», верно, бесплатные планы на искалеченный катамаран олимпийского класса!

P5 Proa ****, Прошиваем и склеиваем проа.

P3 Proa ***, Ply proa, очень маленький (10 футов)

понтонный катер ****, Вышиваем и приклеиваем понтонный катер.

Pati A Vela, крутой катамаран без руля.

морской клещ, Ply, этакий почти катамаран. 12 футов.

Cats Paw ****, Ply катамаран. Простая конструкция корпуса.

хобби кат ****, Ply катамаран. По мотивам кота-хоби.

как построить дешевый 16-футовый катамаран

Тримаран 20 футов, тримаран Ply.

King Kat, Ply, простой в сборке катамаран с латеной оснасткой.

Как построить катамараны, очень старая статья, 1878 год.

Катера с каютой

Спрей 700, неполный, радиус 7 м со стальным килем. Крейсер.

Аналитическая, 10-метровая стальная яхта.

Пират, шарлатан из 17-футовой каюты, старые планы.

Полливог, 18-футовый шлюп, старые чертежи.

Дороти, 24-футовый моторный моряк, старые планы.

splinter ***, «Парусная зубочистка», вроде парусного каноэ.Имеет трамплины вместо трапеции и киль с балластом. Старые планы.

Кут, Шарпи из Чесапикского залива, 22 ‘

Sztrandek, карманный крейсер длиной 4,95 м, предназначенный для круизов вдоль побережья. Спит до 4 человек! Нажмите «отполированная версия» и прокрутите страницу вниз для фотографий, нажмите на них для создания фотографий. Также см. Эту страницу советов.

Sztrandek long voyage, на базе Sztrandek, рассчитан на 2 человек, планирующих длительные путешествия.

Sztrandusia – паруса 500 ****, Ply, 5-метровый гонщик с балластом («Zagle 500 class») Хороший большой Генакер! Сайт на польском языке.

Sztranduś, Маленькая 4-метровая карманная яхта. «Младший брат» Штрандека. Здесь есть фотография одного построенного. А на сайте Джима Михалака (15 октября 2012 г.) есть еще две фотографии !!

pilgrim 590, Ply, красивая трейлерная яхта.

kavalier 800, большая версия из вышеперечисленных.

@ 650, круизная яхта длиной 6,5 м. Несколько вариантов (шверт / трюмные кили и т. Д.)

S 750, самый большой в этом семействе круизеров на 7,5м.

bonnie, Offline;, шлюп с 18-футовой фанерной кабиной.Старые планы

буревестник **, Ply, 16 футовый прицеп для яхт. Старые планы.

starlite **, Ply, 27-футовый моторный матрос. Старые планы. Вот дополнительная информация.

Blue Moon, Ply, круизер с каютой 16 футов, старые планы.

gypsy **, Ply, «проверенная конструкция мотоприцепа». 24 фут. Старые планы.

эгоист 5.5м прибрежный крейсер, Ply, планы прибрежного крейсера, на сайте полный бардак, вот ссылка на планы.

Яго 31 и 36, Стальные крейсерские лодки.

Kral 630, Чертежи катера, на русском.

Bluestone, красивый прибрежный круизер с минимальными удобствами для кемпинга, лэптрейк, дизайн гэвина аткина.

Моторные лодки

Другие лодки

Доски для серфинга, Ply, старые планы, включает в себя доску для серфинга!

велосипедная лодка ***, Ply, Велосипедный катамаран.

kick-katamaran **, Ply, Старые планы. Небольшой катамаран с корпусом из бугорчатого корпуса. Также умею плавать.

весло-толкач ***, Ply, очень маленькая детская лодка.

Пого, маленький гребец.

Cootie Craft, Немного пошалить, накатать и дощечки.

Джиффи Скифф, уродливая квадратная лодка.

Шоубот

Старые книги с чертежами лодок / инструкциями

Голландский Friese Schouw Голландский Regenboog Два плана из музея Friese Scheepvaart. Возможно, вы найдете больше, если поискать в коллекции.

СПРАВОЧНИК ПО ХУДОЖЕСТВЕННОМУ ЛОДОСТРОЕНИЮ, выпущенный ФАО.

Каноэ и судостроение для любителей

Простое судостроение

Практическое судостроение для любителей

Журнал любительской работы, том 3, включает парусную дори, каютную яхту, гребную лодку, гребную лодку,

Мальчик-механик, том.1 700 вещей для мальчиков, каноэ, каноэ, круизный катамаран, весельная лодка, плоскодонка, велосипедный катамаран. Не подробно.

Мальчик-механик, том 2. 1000 вещей, которые должен сделать мальчик. , Ледовый катамаран, гребной катер, двухсторонний катер.

дори

Бут-Бэй дори, Ply on frame, small dory.

стручок

row-sail dory ***, Также доступны на этом сайте в формате pdf.

Доретта

ежевика ***, также здесь на duckworks

ежевика 14 ***, более длинная версия ежевики

double paddle dory, смотрите здесь планы во многих других форматах файлов

южная гавань дори, тоже здесь, на утиной фабрике.

черная лодка

традиционные планы дори

Дорис Утиная Дори

2SD, Stitch and Glue, 2 листового дизайна. Верфь Ханну.

3SD, Ply, 2 конструкции из 3 листов (5,2 и 5,4 м), Hannu’s Boatyard.

Младшая и старшая сестра Дори, Верфь Ханну

Simplicity Boats – простое судостроение, самодельные лодки, парусники, весельные лодки, детские лодки

sternsailart3S.jpg (49905 bytes)
Простота
Лодки feathglow2.jpg (16721 bytes)

Этот сайт – моя попытка предложить немного вдохновения и информации, так как он был полон
вдохновленных любителей, которые больше всего вдохновляли меня сделать решительный шаг и построить свою первую лодку.
Если вы мечтали построить лодку, не ждите.

СДЕЛАЙТЕ ЭТО СЕЙЧАС! Дэвид
Биде

gaffketch.jpg (14428 bytes)

GAFF KETCH CHAMELEON
Для детей от 5 до 95 лет …

Ловец снов
Ялики для пруда …

Я больше не строю эти лодки для прудов, но оставляю страницу вверх, чтобы вдохновлять строителей домов.

Праздник
Традиционного паруса …

3 модели и многие другие
rigs –
У меня в разработке книга с полноразмерными планами!

heronspruce.jpg (16759 bytes)

BLUE HERON SHARPIE

Это лодочка размером 11 футов 8 дюймов из двух листов
фанера, вдохновленная бирюзовым цветом Фила Болджера. я был
доволен победой в целом и лучшим использованием материалов Duckworks
Конкурс 2001 года.
Все
рисунок и последние заметки по сборке здесь.
Дневник сборки прототипа Maiden
рейс

Все работы были очень впечатляющими, поэтому я выиграл с небольшим отрывом. пожалуйста
Проверь их.
Ходовые испытания Summer Breeze в Cedar Key
качать 2002 год!

Разное

Ресурсы – информационные и вдохновляющие материалы, такие как
Gavin Atkin’s Free
Страница дизайна – Гав, в дополнение к созданию группы дизайна лодок на
Yahoo выиграла конкурс дизайна Duckworks в 2000 году и создала
Линия лодок «мышиная», которую строят по всему миру!
(Хорошая отправная точка… менее подавляющим, чем
страницы ссылок.)
Ссылки
от
мои закладки за последний год, не разбиты по категориям.

А
Рант
Бред по поводу
строительство лодок, музыка и жизнь как зрелищный спорт.

[указанная выше ссылка электронной почты НЕ нажимается – спасибо
веб-боты для спама – введите]

Правда о желуде

лодок, гребных лодок, парусных лодок, скифов, лодок John, каноэ, катамаранов, моторных
лодки.Вы называете это. Теперь, когда я вырос, я все еще люблю их. Детские лодки держат
Особое увлечение меня, как и небольшие простые фанерные лодочки. Особенно
те, которые можно сделать из одного, двух или трех листов фанеры. Судостроение
слишком увлекательный опыт, чтобы ждать несколько десятилетий, чтобы попробовать его. Вот почему я
создал этот сайт. Любительское строительство лодки может быть легким и простым.
планы могут помочь осуществить это. Есть много дешевых планов или бесплатных планов
доступны в Интернете, а также здесь, на моем сайте.Также много помощи, если вы хотите
проектировать лодки. Проектирование лодок может быть удовольствием на всю жизнь. На самом деле это может очень
легко превратиться в наркомана

все
freesailor line парусный пруд модель лодки модель парусной лодки модель лодки модель парусной лодки игрушка
парусная лодка игрушечная лодка модель парусная лодка пруд модель парусника лодка парусная лодка пруд
парусный спорт пруд лодка пруд модель лодки яхта миниатюрная яхта игрушечная лодка игрушечная лодка
игрушечная лодка прудейлер пруд парусный пруд модель лодки прудейлор пруд матрос парусная лодка
модель парусник модели парус парус парусный спорт игрушка игрушечные лодки парусный спорт парусный спорт
модель парусная модель миниатюрная модель парусной лодки модель парусной лодки комплект лодки парусная лодка комплект корабль
модель парусная модель масштабная модель масштабная модель масштабная лодка весы весы лодки парусный спорт
модель корабль модель весело яхта модель шлюпа модель шлюпа яхта модель парусной лодки
парусная лодка радиоуправляемая модель парусная лодка модель парусная лодка пруд яхта

т.Зависимость от дизайна лодки может привести к новому 12 шагу
программа.

Идея 21 | Маленькая спортивная парусная лодка из фанеры

Развитие семейства небольших парусных лодок, способных работать в открытом море: корпус с ребристым бортом для максимальной устойчивости, вертикальный подъемный киль, буксируемый, подходящий для клубных гонок или круизов (два варианта интерьера), корпус из фанеры и эпоксидной смолы с система радиусной скулы, великолепные характеристики во время плавания и разумные интерьеры для прибрежных круизов.

Спущена первая лодка : первые впечатления читайте здесь


План небольшой парусной лодки Idea 21 – последняя разработка моей семьи, планы небольших парусников из фанеры и эпоксидной смолы для строителей домов : давно я не думал об эволюции ее меньшей 19-футовой сестры, поэтому я наконец принял решение опубликовать этот новый план.
Цели этого плана просты: увеличить внутренний объем, упростить работу строителям домов, перейдя на полностью фанерный и эпоксидный скучный корпус, немного улучшить блестящие характеристики Idea 19, сохраняя яхту очень сбалансированной и подходящей для моряков, от энтузиастов от новичков до опытных моряков.


корпус: ребристый корпус на небольшой легкой парусной лодке существует по простой причине: он придает большую устойчивость парусной лодке при крене, намного больше, чем парусник с круглым корпусом.Мне удалось сохранить очень низкую смоченную площадь некаренного корпуса, чтобы достичь хорошего темпа на легком воздухе и избежать чрезмерного сопротивления. Кормовые секции довольно плоские, чтобы набирать скорость по ветру (идея 19 постоянно работает со скоростью, превышающей 15 узлов).

Носовые секции: опыт на гонщиках показал, что луки с «ножевым лезвием» могут дать вам меньшее сопротивление, но цена, которую придется заплатить, высока с точки зрения скрытого носа, плывущего по ветру, поэтому я решил предоставить этому плану большую U-образную секцию на носовой части ; паруса обеспечивают парусной лодке достаточную мощность для преодоления небольшого дополнительного сопротивления.


План паруса: У меня есть очень хорошая отправная точка с идеей 19, поэтому мы делаем небольшие корректировки без поворотов: грот с квадратным верхом, частичное вооружение 7/8, очень широкие спредеры одинарной стреловидности, без ахтерштага, палубная ступенчатая мачта с прочной секцией, удлинение на 110%, нулевой код, jennaker , поднятый на качающийся выдвижной бушприт, и хорошая площадь парусов .


Киль и балласт: idea21 имеют подъёмный киль из цельного дерева и однонаправленного многослойного эпоксидного стекла с профилем, оптимизированным по NACA, и свинцовый баллон с низким сопротивлением гидродинамической формы весом 280 кг, прикрепленный болтами к концу киля; может быть изготовлен самим застройщиком, без профессионального сварщика; область плавников находится на нижней стороне, скорость поможет создать необходимую подъемную силу без увеличения сопротивления.Корпус киля сделан из фанеры толщиной 20 мм и армированного многослойным эпоксидным стеклом, и он идеально водонепроницаем во время плавания.

Полный подъемный киль, версия : по запросу от строителя, idea 21 cruise доступна в версии со встроенным водонепроницаемым килевым корпусом, идущим от днища корпуса до верхних панелей кабины, эта функция, называемая FLK (Полный подъемный киль), позволит лодка для плавания с частично поднятым килем или моторная с полностью поднятым килем, хороший вариант, если вы часто ходите по мелководью .


Кабина: была одной из самых сильных сторон в IDEA19, мы просто сохранили ту же компоновку и размеры, поэтому у нас есть действительно огромная площадь для экипажа и простое и прочное здание из фанерных панелей, наклеенных на эпоксидную смолу. конструкция переборок и стрингеров.


Интерьер: здесь я сосредоточился на нескольких обновлениях; Я решил разделить проект на две версии (так что два разных набора планов, вы должны указать при заказе): «спортивный круиз» или «гоночный» ; обе версии имеют 4 спальных места, классическую V-образную на носу и две четверти сзади; в крейсерской версии кабина на 55 см длиннее, что дает более широкий интерьер, достаточно места для отдельного туалета и более комфортно после спальных мест ; в гоночной версии – морской туалет (есть место для компактного Jabsco) под носовой V-образной спиной; высота кабины 1.65 м в обоих вариантах. Интерьеры фанерных панелей детализированы на планах.


деревянная оснастка: Начиная с лета 2019 года, мы поставляем два дополнительных чертежа с планами, как для гоночной, так и для круизной версии, описывающих, как построить деревянную оснастку, подходящую для этой лодки. Держите свой бюджет на низком уровне за счет небольшого лишнего веса!


Как построить лодку: мы выбрали фанеру и эпоксидную смолу, систему «радиус скул», как для Petrel 28 и Hirundo 750, поэтому обшивка корпуса выполнена из морской фанеры okume; обшивка корпуса довольно быстрая , а внутренняя конструкция лодки состоит из фанерных переборок, полов и продольных стрингеров из цельного дерева, все проклеены эпоксидной смолой и усилены эпоксидной многослойной стеклянной лентой, собранной на дешевых деревянных подмостях, сохраняющих устойчивость корпус легкий, прочный и довольно простой в сборке для домостроителей ; цель состоит в том, чтобы сохранить общий вес 19-футового колонтитула, одновременно увеличивая балластную часть парусника.Вот пара фотографий первого обшивки корпуса, на которой прекрасно видна система обшивки с радиусной скулой





Наличие планов:
Планы доступны на итальянском и английском языках.Планы доступны в английских единицах измерения по запросу (отправьте мне письмо перед покупкой).

Планы парусных лодок

– комплекты Fyne Boat

Madness Pacific proa fast sailing boat

Madness Pacific Proa

Легкая яхта Pacific для быстрых круизов или дневного плавания.

Дополнительная информация

Tenderly is a traditional-looking clinker sailing dinghy that is stable and easy to build

Нежная лодка

Традиционная 10-футовая клинкерная шлюпка для гребли, парусного спорта и езды на автомобиле, устойчивая, красивая и простая в сборке.

Дополнительная информация

The Eastport Pram is light and easy to row

Детская коляска Eastport

Красивая, легкая, прочная, вместительная и простая в сборке шлюпка с детской коляской размером 7 футов 9 дюймов, на которой можно управлять греблей и плавать.

Дополнительная информация

Nesting Eastport Pram rowing and sailing dinghy

Коляска Nesting Eastport

Легкая в сборке шлюпка для гребли и парусного спорта, которая разделяется на две секции для компактного хранения.

Дополнительная информация

Kit-built wooden sailing dinghy - Skerry

Скерри

Двухсторонняя семейная лодка в стиле клинкера высотой 15 футов, на которой можно управлять греблей, парусным спортом или мотором.

Дополнительная информация

A stable but fast double-ended rowing or sailing boat based on a traditional Maine Peapod

Тендер на маяк

Устойчивая, но быстрая двухсторонняя гребная или парусная лодка, основанная на традиционной мэнской Peapod.

Дополнительная информация

Northeaster Dory rowing boat

Северо-Восточный Дори

Клинкер дори длиной 17 футов для одиночной, тандемной гребли или парусного спорта.

Дополнительная информация

Southwester Dory sailing boat

Southwester Dory

Легкий пляжный круизный и экспедиционный катер для парусного спорта, гребли и езды на автомобиле, который также может быть построен как моторный катер без парусного вооружения.

Дополнительная информация

The Duo dinghy makes a fun little sailing boat with an unstayed mast and slot-in wings

Лодка Duo

Duo – это простая в сборке шлюпка для гребли и парусного спорта, которую можно удобно разместить для удобного хранения. Из него получится хороший тендер, а также веселая шлюпка.

Дополнительная информация

The Jimmy Skiff II is a fun and stable wooden sailing boat built from a plywood kit

Джимми Скифф II

Устойчивая, гребная и парусная лодка с плоским дном, которая также хорошо управляется под мотором, для семейных прогулок, рыбалки и дневного плавания.

Дополнительная информация

Lightweight Goat Island Skiff sailing boat with modern performance

Скиф Goat Island

Простая легкая парусная лодка с отличными характеристиками.

Дополнительная информация

Family home made sailing boat in a marsh

PassageMaker

Шлюпка с детской коляской из клинкера размером 11 футов 7 дюймов, которая прекрасно работает во время гребли, плавания или езды на автомобиле.

Дополнительная информация

Take-apart Passagemaker sailing boat

PassageMaker Take-Apart

Шлюпка с детской коляской из клинкера длиной 11 футов и 7 дюймов, которую можно вложить друг в друга для экономии места.

Дополнительная информация

Pixie beach catamaran by Richard Woods

Катамаран Pixie Beach

Pixie – это забавный пляжный катамаран с крышкой автомобиля, который хорошо управляется с одной или двумя командами и популярен среди людей, которые плохо знакомы с парусными катамаранами, но не очень заинтересованы в гонках.

Дополнительная информация

Kit for a trailer sailer cruiser called Pocketship

PocketShip

Быстроходный круизер с каютой 15 футов с сухим и просторным салоном.

Дополнительная информация

Autumn Leaves wooden canoe yawl designed for engineless coastal cruising by sail and oars

Осенние листья Canoe Yawl

Современное деревянное гребное судно для каноэ для плавания на парусе и веслах по побережью без двигателя, предназначенное для постройки любителем по доступной цене.

Дополнительная информация

The Faering Cruiser is a serious rowing and sailing boat for coastal cruising

Крейсер Faering

Серьезная гребная и парусная лодка для прибрежных круизов с небольшой каютой на корме.

Дополнительная информация

The Nesting Expedition Dinghy is a very compact wooden sailing boat for beach cruising

Шлюпка для экспедиции гнезд

Очень компактный парусный пляжный круизер, который можно разделить на три секции для хранения в углу гаража.

Дополнительная информация

Kit for a proa mbuli

Mbuli Pacific Proa

Планы на очень легкий и быстрый крейсер Pacific proa beach.

Дополнительная информация

The Outrigger Junior is a fast sailing canoe with a huge lateen sail

Outrigger Junior

Красивое и динамичное каноэ с огромным латинским парусом для большой скорости.

Дополнительная информация

Quattro 14 racing beach catamaran by Richard Woods

Quattro 14 Beach Катамаран

Легкий в сборке пляжный катамаран с одной трапецией для гонок.

Дополнительная информация

Quattro 16 racing beach catamaran by Richard Woods

Quattro 16 Beach Катамаран

Высокопроизводительный гоночный катамаран с двумя трапециями, легкий и простой в сборке.

Дополнительная информация

Strike 15 racing trimaran by Richard Woods

Тримаран Strike 15

Strike 15 – это высокопроизводительный гоночный тримаран со складными выносными опорами, предназначенный для упрощения управления яхтами старшего и менее опытного возраста и легкого спуска на воду с пляжа.

Дополнительная информация

Strike 16 trimaran by Richard Woods

Тримаран Strike 16

Strike 16 – сухой, удобный тримаран для дневного плавания четырех человек или выходного дня вдвоем.

Дополнительная информация

Strike 18 trimaran by Richard Woods

Тримаран Strike 18

Strike 18 – сухой и удобный тримаран для семейного дневного плавания с дополнительной съемной верхней частью кабины, которая превращает его в карманный круизер.

Дополнительная информация

The light and stable Tryst 10 ft trimaran

Тримаран Tryst

Легкий и устойчивый 10-футовый тримаран, на котором очень легко и весело управлять, и его можно удобно разместить для компактного хранения.

Дополнительная информация

The Zest is a single-handed racing dinghy with a plywood hull and comfortable sitting-out wings

Шлюпка Zest Racing

Zest – это одноручная гоночная лодка с фанерным корпусом и удобными сидячими крыльями.

Дополнительная информация

Beth is a lightweight sailing canoe designed by Michael Storer

Каноэ Beth Sailing

Легкое парусное каноэ, сочетающее традиционную оснастку с высокоскоростным корпусом.

Дополнительная информация

The Viola 14 is a lightweight sailing canoe with dinghy performance

Каноэ для альта

Легкое парусное каноэ из фанеры, обладающее характеристиками и остойчивостью хорошей лодки.

Дополнительная информация

A kayak fitted with outriggers

Парусные аутригеры

Outrigger позволяет превратить каноэ или каяк в быстроходный тримаран.

Дополнительная информация

The Eureka canoe sailing with drop-in outriggers

Планы выдвижных аутригеров

Легкие и легко снимаемые надувные поплавки, которые превращают каноэ или каяк в грозную парусную лодку или устойчивую рыболовную платформу.

Дополнительная информация

Лодки Take Apart экономят место и их легко транспортировать.

Лодка похожа на лебедя, она отлично смотрится на воде, но как только она попадает на сушу, она становится большой, тяжелой и неуклюжей, но все же приятно.

Для хранения лодок требуется невероятно много места, и очень утомительно их перевозить.

Неудивительно, что дизайнеры пытались обойти эти проблемы с тех пор, как появились люди, проектирующие лодки. Разберемые, также называемые лодками для гнездования, или иногда секционными лодками, действительно стали популярными, когда фанера стала легко доступной для домовладельцев.

Судостроители-любители редко имеют большие магазины. Вот почему некоторые конструкции можно собирать по частям.Позже они будут собраны, когда лодка будет снята.

Идея покататься на полноразмерной лодке, а затем, когда пришло время ее убрать, просто открутив несколько болтов и волшебным образом уменьшив размер лодки вдвое, чтобы она поместилась в машине или могла храниться в гараж, или даже подняли лифт и поставили в кондоминиуме шкаф, трудно устоять. Владельцы килевых лодок годами с разной степенью успеха пытались разместить свои лодки на палубах.

Вот моя страничка складных лодок

Вот как решили эту проблему несколько конструкторов и судостроителей.

Вот страница складных лодок из коропласта. Минимализм лодостроения ближе к орегами, как и к традиционному судостроению!


Порт Таунсенд Гидроцикл Nesting Dinghy PT11

Шлюпка для плавсредств Port Townsend. PT11 – великолепное дополнение к жанру лодок для гнездования на части.

Take Apart Boat Take Apart Boat

Его можно грести, есть возможность плавания, и он разбирается, чтобы аккуратно поместиться на палубе в качестве тендера или в качестве легко перемещаемой и хранимой парусной / гребной лодки.

Эта лодка предлагается в виде хорошо продуманного комплекта, в котором есть специальные приспособления для совмещения и надежного соединения двух частей. В комплект также входят некоторые приспособления для ступени мачты, но не с парусным вооружением, которое предлагается отдельно. Посетите их веб-сайт, хорошая лодка и красиво оформленная.



У Бато есть 11-футовая Nesting Dinghy

sectional boat

Секционный катер от Bateau. Может использоваться как палубный тендер или как шлюпка, которую легко хранить и транспортировать.На ней можно грести, плыть под парусом или оборудовать небольшим подвесным мотором.


sectional boat

Помимо планов, Bateau предлагает детали для вырезания из фанеры с ЧПУ и комплект из стекловолокна для завершения лодки.



CLC имеет несколько отдельных лодок

Passage Maker

Джон Харрис из компании Chesapeake Light Craft спроектировал множество прекрасных лодок для своих комплектов и чертежей. Среди них он предлагает разобранную версию своего популярного Passagemaker. Две секции могут быть вложены друг в друга для экономии места.

Passagemaker take apart boat.

Конструкция прохода без рам. Это упрощает сборку для новичков.

Я не думаю, что Джон Харрис когда-либо проектировал уродливую лодку, а эта, как и мой Скерри, очень красивая.

На этой лодке можно грести, ходить под парусом, она достаточно большая для небольшого мотора.

Лодка собирается как одно целое и разрезается на 2 секции, когда борта становятся жесткими и правильными. Две секции скрепляются болтами, и после сборки практически нет разницы с односекционной версией.

Наличие большой лодки для разборки позволяет на больших яхтах нести полезную лодку в качестве тендера ИЛИ иметь лодку меньшего размера, с которой можно поиграть. Это 11,5 футов – приличная длина.

Passagemker блог Сборка Питера.

Passagemaker you tube видео


Shearwater Sport Kayak – это лодка на разборке.

По словам Джона Харриса:

Вот как это работает: вы строите лодку во всю длину обычным способом, но добавляете тщательно спроектированные структурные переборки на стыках.Когда строительство почти закончено, выходит пила. Теперь стойко! Сделайте разрез между переборками, чтобы получились три водонепроницаемые части.

Shearwater take apart Kayak. Shearwater put together

Соединения в собранном виде практически невозможно увидеть.

Детская коляска Eastport – еще одна лодка, которую можно разобрать, хорошо продемонстрированная в этом видео. Для получения дополнительной информации ссылка на сайт Chesapeake Light Craft. У них есть много наборов и планов лодок, предназначенных как для новичков, так и для более продвинутых уровней постройки лодок. Фотографии любезно предоставлены CLC.

Это видео показывает, как коляска разрезается на две части. Часто так строят лодки в разобранном виде. Сначала одним куском, затем разрежьте, когда стороны обтянуты.

Ваапа Гэри Диркина отличается. С самого начала он состоит из 3-х секций. Это позволяет уменьшить площадь застройки.



Гэри Диркинг Wa’apa – это парусное каноэ с аутригером в отдельности

Гэри Диркинг приобрел известность, если не состояние, и заработал солидную репутацию, создавая парусные каноэ Outrigger и оснастки для них.

По его собственным словам,

«Мореходные, легкие и простые в сборке каноэ с аутригерами сочетают в себе романтику тихоокеанских островов со спартанским дизайном и захватывающими дух ходовыми качествами».

Wa’apa может быть построен как лодка длиной почти 24 фута, состоящая из трех легко собираемых секций. Если заглянуть под сиденья, можно просто разобрать несколько монтажных болтов.

Gary Dierking Gary Dierking

Эта разборная конструкция имеет множество преимуществ

  • Несколько секций придают ей хорошую длину, и это дает лодке невероятную скорость
  • Поскольку его можно разобрать, его легко хранить.Фактически секции можно поставить на зиму дыбом в гараже.
  • Почти каждый может найти место, чтобы построить участок длиной 8 футов. Место на 24 фута найти труднее. Я построил свой 15-футовый Skerry в своей гостиной.
  • Транспортировать 24-футовую лодку сложно. Транспортировка 3 коротких секций не проблема.
  • Сборка из разборных секций позволяет использовать целые листы фанеры, и не нужно их обтачивать, чтобы получить большую длину
  • Если хотите, можете сделать лодку короче, просто убрав центральную часть.

3 Youtube видео о разборке Wa’apas в использовании.

Посмотрите, как лодка (слева) практически летит, она идет так быстро. Разобрать каноэ с выносной опорой Youtube видео

Мальчики из Нью-Брансуика сделали одну из опор Гэри Диркинга для приключения

Вот еще одно отличное парусное каноэ Wa’apa, на этот раз с Junk Rig.

Спасибо Гэри Диркингу за использование его фотографий. Если вы хотите заказать планы, посетите Duckworks.



У Кена Симпсона есть несколько планов переносных лодок на разборку

Toter take apart boat

На другом конце спектра проектирования лодок Кен Симпсон, инженер-механик на пенсии из Аризоны, работал над космическим кораблем Apollo.

Он имеет долгую историю исследований и разработок и решил направить свой талант и опыт на создание небольших, портативных, простых в сборке и доступных лодок.


Toter ready for transport

Его конструкции просты, и даже самые неопытные новички могут надеяться на успех. С помощью своего богатого воображения и энергии он создал несколько интересных лодок на разборку.

Toter легко разбирается и складывается для удобства транспортировки и хранения.

Duet в настоящее время находится в разработке.Это шлюпка, состоящая из двух частей.


design for a 4 part boat

Кен в настоящее время работает над лодкой из 4 модулей.

Список его проектов можно найти на его веб-сайте «Планы переносных лодок». У него есть видео и фотографии его различных лодок.



Puddle Duck Racers входят в несколько моделей лодок Come Apart

Я не могу себе представить, что, когда Дэвид Раус, более известный как Коротышка, проектировал своего Puddle Duck Racer, он представлял, насколько популярным он станет и сколько людей будут его модифицировать верхние секции в соответствии с их предпочтениями.Нижние 10 дюймов корпуса должны соответствовать стандартам класса. Остальное в значительной степени открыто. Несколько человек разработали разборные версии, чтобы сделать маленькую лодку еще меньше. У Кена Симпсона (см. Выше) даже есть концепция, которую можно увидеть на его веб-сайте, или более подробные схемы, включая бесплатные планы для разборки PDRacer, можно загрузить

Разные люди играли со съемными боковыми камерами плавучести, которые можно было снова прикрутить. Это идея Фила Болджера, когда он разработал и сделал плоскодонку Breakdown.Понтоны аккуратно вписываются в основную часть лодки.

Фил Болджер экспериментировал с навешиванием большой лодки посередине и складыванием передней части на заднюю. Его складная шхуна является примером. Ссылка на статью и фото на левой боковой панели.


Mother Earth News планирует разобрать скиф на части.

В статье Уилла Шелтона от июня / июля 2001 г. есть подробности о скифе «Разобрать». Хорошие детали для строительства.


Старые БЕСПЛАТНЫЕ планы фанеры от Mechanics Illustrated.

Весельная лодка разбирается на 3 части.

Есть довольно много старых чертежей фанерных лодок. Они имеют тенденцию быть тяжелыми, так как не имеют стекловолокна, поэтому фанера должна быть довольно толстой. Современные интерпретации могут быть легко выполнены методом стежков и клея при постройке лодок, и в итоге они получатся намного легче оригинала.

3pc take apart rowboat 3 pc rowboat plan and elevation

Весельная лодка сделана из фанеры и скреплена вместе. Когда придет время идти домой, отсоедините 3 секции и поставьте на машину, и вперед.

Бесплатные планы на 3 шт. Разобрать гребную лодку здесь. в формате pdf

Тендерная или детская лодка состоит из 3 секций, соединенных болтами.

3pc take apart kids boat or tender

Эта маленькая лодка была задумана как детская лодка, песочница, бассейн или игровой аксессуар. Он может работать как тендер на разборку. Секции скреплены болтами, и их можно быстро собрать.

Бесплатные планы для лодки на разборке из 3 частей. в формате pdf


Jonboat имеет отдельный багажник для хранения / охладителя

take apart jonboat

Вот небольшой катер с верхом на машине.Он разделяется на большую заднюю часть, которую можно использовать отдельно, и на более короткую переднюю часть, которая представляет собой съемный ящик для хранения.


take apart jonboat

Судя по чертежам, лодку можно было использовать без передней части. Не думаю, что мотор имел бы смысл, если бы использовалась только задняя часть.

Вот копия планов в формате pdf, около 700к

Если вы решите следовать этим старым схемам катеров от Mechanic Illustrated, имейте в виду, что материалы были улучшены, а стандарты безопасности изменились.Делай домашнее задание и будь в безопасности.



Wooden Widget имеет прекрасную сверхлегкую шлюпку для разборки

ultralight take apart boat.

Они утверждают, что это самая легкая шлюпка в мире для гнездования весом 22 фунта. Настоящее удовольствие смотреть. На своем веб-сайте они предлагают планы, видео и изображения своей сверхлегкой шлюпки для гнездования А ТАКЖЕ их конструкции складных лодок.

Они работают над полностью прозрачной версией, что очень сбивает с толку!

Лодка настолько плавучая, что ее можно собирать на воде.Человек может стоять в большей части, привязываясь к спине.

Эта лодка на разборке может стать очень полезным яхтенным тендером. Его даже можно настроить для паруса



Glen-L имеет тендер с разворотом по центру.

Take apart boat from Glen L

Несколько устаревшее название удобного тендера на разборную лодку с доступной версией для плавания. Лодка Glen-L Centerfold.

Она складывается или откидывается прямо посередине, либо ее можно разобрать. Две отдельные части легче и их легче переносить, чем обычную лодку

.

Простая и быстрая конструкция, доступная в виде комплекта или планов.



Складные лодки

Приведенные выше примеры относятся к действительно разборным лодкам. Есть ряд людей, которые изобрели умные складные лодки. Многие из них рухнут, и их легко убрать.

Вот моя страничка складных лодок


Посмотрите на боковые ссылки. Я поставил целую кучу звеньев перегиба и разборки лодок и гнездования. В частности, обратите внимание на лодки Foldboat и Ar-vag как арт / дизайн-проекты. Листы пластика сложены в форме лодочки.

Строительство и использование лодок может быть опасным, если вы не будете осторожны, так что уже будьте осторожны. Некоторые из этих планов и идей являются экспериментальными и непроверенными. Их интересно исследовать и рассматривать. Поскольку я их не строил и не тестировал, я не могу их рекомендовать.


Многие из этих лодок достаточно легкие, чтобы их можно было перевозить на автомобильной стойке на крыше автомобиля. Любая лодка весом более 100 фунтов становится довольно тяжелой для автомобильной крыши. Убедитесь, что у вас хорошие завязки. и если ваша лодка нависает над автомобилем, поставьте красный флаг.



, напишите мне, если найдете ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.