Как сделать транец на резиновую лодку своими руками: как правильно сделать своими руками?

Транцы для лодок ПВХ

Обзор транцев для лодок ПВХ


Транец необходим для того, чтобы надежно удерживать мотор лодки. Некоторые модели плавсредств уже имеют его в стандартной комплектации, но нередко его нужно устанавливать самостоятельно.


Если говорить о транце, как базовой части комплектации лодки, то, скорее всего, он будет стационарным – вклеивается в кормовую часть судна еще на этапе сборки. Демонтировать его невозможно.


Виды транцев


Транцы группируются по нескольким признакам: типу установки, габаритам, материалу изготовления, способу крепления.


По типу установки:


– навесной – компактная модель, устанавливается на кормовую часть лодки, легко демонтируется. Нужно подбирать под конкретный мотор;

– стационарный – монтируется в кормовую часть плавсредства на этапе заводской сборки. Это практически монолитная стенка в кормовой части лодки, демонтировать его нельзя.


По размеру транец может быть трех видов:


– S – высота 381, для надувных лодок ПВХ;

– L – высота 508 мм, предназначен для катеров;

– XL – высота 635, для яхт и тому подобных суден.



По материалу изготовления:


– пластиковые;

– из транцевой доски;

– из бакелитовой фанеры.


Различаются транцы и по типу крепления:


– бобышки – на корпус лодки приклеиваются две малые бобышки, на них потом крепится большая бобышка и зацеп. Сверху закрепляется гайками и шайбами основная часть транца;

– шнурование – на лодку клеится платформа с металлическими кольцами, через которые протягивают веревки и крепят ими подвесную часть транца. Такой метод хорош тем, что позволяет равномерно распределить массу мотора на транце, но времени на установку нужно больше.


Транец для лодки нужно выбирать исходя из габаритов и массы мотора, размеров плавсредства. Если не соблюдать соотношения габаритов, возможен перевес лодки, пробитие корпуса винтом, утопление мотора.


Выбирая транец, обратите внимание, что угол наклона мотора допускается не больше 6 градусов!


Установка транца на лодку ПВХ


Для установки транца на лодку ПВХ понадобится:


– сам транец;

– промышлk

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

В настоящее время набирает популярность надувная лодка. Но с течением времени многие владельца устают производить передвижение лодки при помощи ручного механизма, то есть весла.

Многие мечтают плыть с помощью двигателя и с минимальным усилением весельного метода. Загвоздка заключается в том, что не все лодки предполагают применение подвесного мотора.

Тем не менее для улучшения качества лодки необходимо использование подвесного элемента. Исключением является судно, в комплект которого включен данный механизм.

Навесной транец предназначен для фиксации элемента подвески для судна, которым является мотор. Не многие лодки первоначально предназначены для данного механизма, но при этом строение не меняет свое предназначение.

Навесной транец состоит из следующих элементов:

  • Основание в виде каркаса (стальной или алюминиевый профиль).
  • Транцевая плита (ламинированная или влагостойкая фанера).

Навесной транец крепится к лодке 2 способами:

  1. Бобышка, которая приклеивается к основанию. На каркас судна крепится маленькая бобышка в двух экземплярах, за которые фиксируются зацеп и большая бобышка. После этого фиксируется транец.
  2. Шнуровка, которая наиболее предпочтительна. Данный крепеж распространен на всей поверхности основания. Это дает возможность исключить перегруз основной массы на определенные компоненты судна.

    Равномерность распределения нагрузки дает возможность наладить устойчивость мотора на навесной конструкции. При этом работа двигателя наиболее плодотворна. Минусом является большое количество затраченного времени.

Как один из основных элементов транца рассматривают доску, которая различается в зависимости от размера:

  • Длина составляет 280×280 миллиметров.
  • Длина составляет 300×300 миллиметров.

Наблюдается и другой размер доски, но данная длина считается наиболее оптимальной.

Установка навесного мотора возможна не на все виды навесного транца:

  • Максимальная удельная мощность мотора, которая допускается при установке, считается 3,5.
  • Максимальная масса двигателя составляет 15 килограмм.
  • Допускается применение бензинового и электромотора.

Недостатком считается тот факт, что объем воздуха в лодке необходимо удерживать в оптимальном количестве.

Спущенная лодка не имеет возможности держать двигатель на плаву. Изменение угла наклона приводит перемещение мотора под лодку, тем самым нарушая технику безопасности.

Навесной транец своими руками

Отличием навесного транса считается простота в применении и в изготовлении.

Для того чтобы сделать конструкцию самостоятельно, необходимо приобрести следующие компоненты:

  • Лист фанеры.
  • Каркас из металлического материала.
  • Крепления (количество необходимо подбирать индивидуально, в зависимости от размера основания).
  • Защелки (нужную модель можно подобрать в интернет-магазине).

Для того, чтобы крепление было наиболее надежным, трос необходимо натянуть достаточно туго.

Оптимальным вариантом является леер.

Для того чтобы сделать транец, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отметить место защелки водостойким карандашом.
  2. Зафиксировать защелку для веса.
  3. Надуть лодку.
  4. Подобрать оптимальное местоположение защелки.
  5. Защелка на пристегнутых веслах должна находиться в таком месте, чтобы не мешать, мотору работать в необходимом режиме.
  6. Зафиксировать защелку нужно таким образом, чтобы при необходимости можно было убрать весло, и продолжать движение ручным способом.
  7. Привести судно в первоначальное положение, то есть сдуть, и найти участок отметки.
  8. Расправить лодку на гладком участке, для того чтобы не повредить поверхность, и исключить остатки воздуха.
  9. Очистить участок фиксации крепления обезжиривающим средством.
  10. Высококачественным клеем нанести тонким слоем на поверхность, используя кисть.
  11. Дать клею время высохнуть в течение 15-20минут.
  12. Повторить процесс и оставить высохнуть на 10 минут.
  13. После этого сложить оба участка, расправив для удаления пузырьков.
  14. Поставить тяжелый предмет на сложенные участки.
  15. Оставить данную конструкцию высыхать в течение суток.

Какие бывают навесные транцы?

Дополнительный элемент крайне редко включают в основной комплект надувной лодки. Опытные рыбаки чаще всего оснащают свое снаряжение компонентами, которые улучшают характеристику.

Наиболее оптимальным элементом считается мотор. Так как надувная поверхность наиболее ранима, крепление мотора необходимо произвести наиболее качественно и аккуратно.

Именно для этого была создана конструкция, в виде буквы Т и названа навесным транцем. Данная конструкция позволяет зафиксировать мотор на лодке, при этом не повредив ее.

Транец должен отвечать следующим характеристикам:

  • Высокий уровень качества.
  • Надежность и практичность оборудования.
  • Правильная фиксация двигателя в режиме работы.
  • Доступный ценовой диапазон.

Определенная классификация транца не создана.

Разделение на виды осуществляется путем котировки следующих позиций:

  • Ценовая категория.
  • Используемый материал.
  • Производитель компонента.

Транец стоит выбирать предельно внимательно, так как именно от качества данного компонента зависит надежность фиксации мотора.

При этом необходимо выбрать двигатель, максимальная сила которого не превышает 5 лошадиных сил. Именно от этого зависит безопасность рыбаков состояние лодки.

Фиксируя навесной транс необходимо учитывать следующие положения:

  • Придать заднему корпусу судна вид трапециевидной фигуры.
  • Конец судна имеет вид прямоугольной формы.

Идеальный транс должен состоять из высококачественного материала с водостойкой защитой.

Виды механических воздействий на транец

Во время работы навесного компонента испытывает:

  • Толкающее давление мотора.
  • Давление тяжести двигателя.

В результате этого происходит воздействие транца непосредственно на само судно:

  • Усиливается действие толчка на нижнюю часть крепежа.
  • Уменьшение действия толчка на верхнюю часть крепежа.

Из этого следует, что монтаж и особенности транца влияют на силу воздействия двигателя. Как особый вид механического воздействия рассматривается сила вибрации.

Данная мощность негативно влияет на состояние гаек, которые в процессе имеют свойство откручиваться. Для того чтобы предотвратить это, необходимо использовать шайб.

Популярные транцы

Наиболее популярный вид рассматривают транец, который фиксируется верхней тягой с использованием крепежного элемента к основанию лодки.

Положительными особенностями считаются легкость в использовании и компактность в применении. Как основной недостаток выделяют способ опоры, которым является ручка, используемая для переноса.

Данная деталь удерживает массу двигателя в процессе вибрации.

Как выбрать лодку ПВХ с навесным транцем?

При выборе лодке необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

  • Небольшая масса снаряжения.
  • Компактность в собранном положении.
  • Доступность перевоза.
  • Максимальная безопасность при использовании на мелком водоеме.
  • Максимальная длина лодки 3 метра.
  • Оптимальная масса погрузки 200-300 килограмм.
  • Положение стоя доступно для 1 человека.
  • Мощность двигателя 2-3 лошадиные силы.
  • Максимальная скорость судна 10 км/ч.

Размер лодки

При выборе лодки следует учитывать основные положения:

  • Параметры лодки, по которым производился вычет ее длины.
  • Внешние габариты судна.
  • Ручка для переноса и ее включенность и вместительность судна.
  • Место отдыха рыбака.

Как сделать транец навесной для лодки ПВХ?

Для формирования навесного элемента необходимо воспользоваться следующими материалами:

  • Надежная пластина, размер которой составляет 18-24 миллиметра.
  • Основание в виде металлического участка.
  • Щеколда в количестве 2 штук.
  • Крепеж в количестве 4 штук.
  • Бензин.
  • Практичное клеящее вещество на пластичной основе.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

После приобретения всех необходимых компонентов, стоит приступать к изготовлению конструкции:

  1. Привести лодку в рабочее состояние.
  2. Выбрать участок для фиксации защелки для весел.
  3. Пометить место водостойким карандашом.
  4. Спустить судно.
  5. Зачистить наждачной бумагой отмеченные участки от грязи.
  6. Обработать обезжиривающим средством (растворителем или бензином).
  7. Нанести клеящее вещество на подготовленный участок, используя кисть.
  8. Подождать 10-15 минут.
  9. Повторить процедуру.
  10. Подождать 5-7 минут.
  11. Установить защелку.
  12. Придавить место прихвата клея тяжелым предметом.

После того как все этапы будут выполнены, необходимо оставить конструкцию на сутки для полного высыхания.

Установка транца на резиновую лодку

Фиксация конструкции происходит поэтапно:

  1. Надуть лодку.
  2. Закрепить рамы на поверхность судна.
  3. После того как клей высохнет, сдуть лодку.
  4. Крепежная дуга и пластина соединяются собой леской.
  5. Поместить крепежную дугу в область рымы.
  6. Надуть лодку.

Транец и мотор

При выборе двигателя необходимо учитывать следующие положения:

  • Максимальная мощность мотора 3,5 лошадиные силы.
  • Максимальная скорость лодки 10 км/ч.
  • Ограниченная масса двигателя.
  • Особенности технических характеристик мотора.
  • Сила воздействия двигателя на транс.

Конструкция

Транец состоит из следующих элементов:

  • Пластина (фанера квадратной или прямоугольной формы).
  • Бобышки, или рыма.
  • Дуга, или скоба, с помощью которой происходит крепеж конструкции.

В процессе монтажа конструкции, скоба фиксируется на основании пластины, концы которой крепятся с помощью бобышек по бокам лодки.

Материалы для изготовления

В качестве основания используют материал, который соблюдает некоторые стандарты:

  • Водонепроницаемость.
  • Имеет вид тонкой и легкой фанеры.
  • Гладкая поверхность, способная защитить от негативного воздействия.
  • Крепежная дуга изготавливается прокатного материала.
  • Бобышки изготавливают с помощью пластика.

Изготовление

Для изготовления транца понадобятся следующие компоненты:

Установка транца на лодку

В первую очередь транцы классифицируются в зависимости от варианта крепления к корпусу судна. По данному параметру они делятся на съемные и вклеенные. Первые применяются практически для любых лодок. Чаще всего съемные транцы используются в лодках с подвесными моторами, мощность которых не превышает 7,35 кВт. На судах с более слабыми двигателями (мощность до 2,20 кВт) такие транцы немного увеличивают вес лодки, а также количество времени, необходимое на сборку.

Самый распространённый вариант крепления съёмных транцев – установка на кронштейне. Он монтируется к специальным деталям, расположенным чаще всего попарно сверху и снизу. Лодки О-образной и У-образной формы с надувной банкой на корме оснащаются специфическими кронштейнами в форме изогнутой рамы, которая повторяет кривизну борта судна.

Также встречаются и кронштейны, сделанные в виде пары трубчатых рам. Стержни последних выгибаются по длине борта, а их концы на корме прилегают к банке или размещаются на небольшом расстоянии от неё, что обеспечивает точность установки транца для мотора. Транец закрепляется на корпусе судна по-разному. К примеру, его можно пристегнуть или пришнуровать к борту.

Вклеиваются транцы чаще всего на оптимальном расстоянии от носовой части (4/5 длины корпуса), под углом в 7-8 градусов. Следуя таким требованиям, вы повышаете безопасность судна, его скорость перемещения, улучшаете условия для выхода на глиссирование.

Иногда транец закрепляют и в центральной части судна, дабы по разным причинам получить в пользование кормовую часть. Мотор устанавливается на конкретной высоте, из-за чего зачастую делается специальный вырез в транце массивных лодок для опускания мотора на нужную глубину.

Также с целью регулирования высоты транца используются подвижные накладки. А чтобы укладка больших лодок с довольно жестким днищем обладала большей компактностью, транец делают из двух шарнирно соединенных деталей, при этом важным условием является расположение такого соединения выше уровня воды.

Установка транца на пвх-лодку (видео)


Статьи по теме:






Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

Виды надувных лодок

Какой эхолот выбрать для лодки?

Электромоторы для рыболовных лодок

Обзор моторных лодок

Какой якорь выбрать?

Транец на надувную лодку

Обзор лодочных моторов 

Обзор материалов надувных лодок























Рыболовные самоделки своими руками

 

Своими руками

16 тыс. просмотров

Рейтинг зимних блесен для ловли на окуня

 

Зимняя рыбалка

13 тыс. просмотров

Обзор лучших балансиров для зимней рыбалки

 

Зимняя рыбалка

1454 просмотров

Ловля на мормышки: разновидности, снасти, техника ловли

 

Зимняя рыбалка

19 тыс. просмотров

Виды рыбопоисковых эхолотов для рыбалки

 

Эхолоты

19 тыс. просмотров

Обзор алюминиевых лодок для рыбалки

 

Лодки

14 тыс. просмотров

Обзор и рейтинг эхолотов для рыбалки

 

Эхолоты

7 тыс. просмотров

Как выбрать катушку для спиннинга?

 

Катушки

10 тыс. просмотров

Электромоторы для надувных лодок(обзор)

 

Моторы

3 тыс. просмотров

Алюминиевые катера для рыбалки

 

Лодки

8 тыс. просмотров

Какую катушку выбрать для фидера – обзор характеристик

 

Фидер

19 тыс. просмотров

Характеристики и возможности фидерных удилищ

 

Фидер

6 тыс. просмотров

Рейтинг карповых катушек с байтранером

 

Карпфишинг

9 тыс. просмотров

Лодка для рыбалки: на что обращать внимание при пркупке

 

Лодки

21 тыс. просмотров

Как выбрать мотор для лодки?

 

Моторы

3 тыс. просмотров

Классификация воблеров и других приманок

 

Спиннинг

30 тыс. просмотров

Ловля на  силиконовые приманки

 

Спиннинг

15 тыс. просмотров

Лучшие воблеры на щуку: размер, цвет, проовдка

 

Спиннинг

4 тыс. просмотров

Ловля фидером на флэт-кормушки

 

Фидер

8 тыс. просмотров

Самодельная прикормка для леща своими руками

 

Фидер

21 тыс. просмотров

Ловля спиннингом на раттлины

 

Спиннинг

3 тыс. просмотров

Как выбрать карповую катушку: обзор и рейтинг

 

Карпфишинг

14 тыс. просмотров

Как усилить транец на лодке пвх видео

Особенности навесного транца для надувных лодок ПВХ

Покупая надувную лодку, стоит помнить, что в комплектацию редко входят дополнительные элементы. Часто любители водного транспорта хотят сделать из своей лодки настоящее полноценное судно. В этом случае стоит оснастить лодку мотором. Так как на надувную поверхность закрепить мотор небезопасно и неудобно, был придуман навесной транец – Т-образная конструкция, позволяющая оснастить лодку мотором.

Какие бывают навесные транцы

При выборе навесного танца следует руководствоваться несколькими аспектами:

  • качество транца должно быть на высоком уровне, что увеличит его надежность;
  • правильность фиксации мотора в рабочем положении;
  • доступная ценовая категория.

Деления транцев на определенные виды не существует, разграничение между ними происходит благодаря ценовой категории, материалам, из которых они делаются и производителю. Выбирать транец нужно очень тщательно, не соблазняясь на низкую стоимость.

Из-за поломки транца или крепеже можно потерять мотор, продырявить лодку его винтом и получиться травму. В целях продления срока действия транца и безопасности пассажиров лодки, стоит правильно подбирать мотор, мощность которого не будет превышать допустимую норму (5 л/с).

При креплении навесного транца нужно помнить о нескольких важных условиях:

  • корма лодки должна иметь форму трапеции;
  • в конце лодки должен находиться прямой участок.

Навесные транцы изготавливаются из специальной фанеры со специальным водостойким покрытием. Если выбрать транец неправильно, это может привести к плачевным последствиям.

Виды механических воздействий на транец

На навесной транец оказывают воздействие силы мотора:

  • толкающая сила;
  • сила тяжести движка.

Воздействие данных сил приводит к тому, что транец начинает оказывать давление на лодку в двух точках. В нижней части крепления действует толкающее усилие, а в верхней – противоположное направлению.

Негативным воздействием на транец и лодку является повышенная вибрация, которая происходит из-за работы мотора. Такое воздействие может привести к расшатыванию болтов и гаек, которые просто могут открутиться. Для того, чтобы уберечь транец от такого воздействия следует использовать контр-гайки или контр-шайбы.

Размеры

Сегодня в мире размерный ряд транцев стандартизирован и состоит он из следующих элементов:

  • высота 381 мм – S;
  • высота 508 мм – L;
  • высота 635 мм – ХL.

Под каждую высоту есть свой размер мотора соответственно. Для лодок из ПВХ используется только размерный ряд категории S, в то время как размер L предназначен для катеров, а ХL – для крупных яхт.

Для того чтобы транец на надувные моторные лодки был абсолютно безопасен, следует учитывать несколько важных моментов:

Популярные навесные транцы и цены на них

Навесной транец Sea Pro

Сегодня существует три самые популярные модели навесных транцев от разных фирм:

  • Навесной усиленный транец Limar обладает качественным креплением, которое обеспечивает абсолютную надежность и безопасность. Цена такого транца: 30-40 долларов США.
  • Навесной транец SEA-PRO. Данный вид несколько дешевле, его цена всего 20 долларов США, однако качество так же на очень высоком уровне.
  • Отечественные марки. Конечно, купить транец отечественного производителя намного дешевле, найти приспособление можно по цене от 5 долларов США. Сильное отличие качества (при равной ценовой категории) между иностранным и отечественным не наблюдается.

Прежде чем покупать транец, следует внимательно осмотреть его на предмет трещин и других недостатков. Даже маленькая дырочка может привести к негативным последствиям, поэтому проверять все необходимо заранее.

Как выбрать лодку ПВХ с навесным транцем

Алюминиевый вариант намного тяжелее, однако устоять на таком дне на воде намного легче.

При выборе лодке ПВХ нужно следовать ряду советов, которые помогут облегчить задачу:

  • Определитесь, для чего вам нужна лодка: если для прогулок по реке вдоль берега, и для заплывов на короткие расстояния, отлично подойдет лодка из неармированного ПВХ, который используют так же для матрасов, детских надувных мячей и нарукавников. Если целью покупки лодки являются путешествия в открытом море, охота, рыбалка, то лучше выбрать лодку из армированного ПВХ. Такой материал в разу прочнее и продырявиться при столкновении с камнями.
  • Важно заранее предположить, сколько человек будет перевозить лодка. Исходя из этого, можно выделить следующие критерии: для одного человека подойдет лодка до 3,3 м в длину, для двоих – от 3,3 до 4,2 м, для путешествия втроем – свыше 4, 2 м.
  • Определиться, что важнее: удобство в транспортировке или качество и комфорт во время плавания. Это связано с достаточно большим весом лодок, к котором помимо основных элементов добавляется дно. В свою очередь, оно может быть как надувным (достаточно легкое, но не устойчивое во время плавания), так и алюминиевым или выполненным из водостойкой фанеры.

Как усилить навесной транец на лодке ПВХ

В базовой комплектации транец, как правило, обладает всего одним слоем ПВХ. Однако его очень просто усилить низким профилем. Это убережет вещи и пассажиров лодки от водных брызг, а также позволит установить более мощный мотор. Кроме того, это уменьшит сопротивление при глиссировании.

Усиление транца – процедура, которая должна повлечь за собой усиление по стрингерам лодки по всей длине баллона. Не смотря на то, что многие владельцы лодок считают эту процедуру бесполезной, ее применения позволят увеличить срок деятельности лодки.

Установка

Одна из классификаций транцев предполагает их разделение в зависимости от крепления к судну.

По такому принципу они делятся на:

  • Съемные. Съемные устанавливаются на лодках с подвесными моторами, и популярным видом крепления съемного транца является установка на кронштейне. В таком случае он монтируется к деталям, расположенным попарно сверху и снизу.
  • Вклеенные. Вклеенные транцы, как правило, располагают на расстоянии под углом в 8 градусов. С целью регулирования положения и высоты транца часто используют подвижные накладки.

Подводя итоги

Покупка навесного транца – очень важная процедура, к которой нужно подходить с двойной тщательностью. Благодаря навесному транцу надувные лодки ПВХ могут быть оснащены мотором и передвигаться в разы быстрее.

Особенности навесного транца для надувных лодок ПВХ

Покупая надувную лодку, стоит помнить, что в комплектацию редко входят дополнительные элементы. Часто любители водного транспорта хотят сделать из своей лодки настоящее полноценное судно. В этом случае стоит оснастить лодку мотором. Так как на надувную поверхность закрепить мотор небезопасно и неудобно, был придуман навесной транец – Т-образная конструкция, позволяющая оснастить ло

Как правильно закрепить транец под мотор на лодке из ПВХ

Что делать, когда появляется надувная лодка? Конечно приобрести к ней мотор! Но не каждая лодка оборудована транцем. Часто возникает необходимость правильно закрепить транец под мотор на лодке. Узнаем, как это сделать качественно, надежно и по всем правилам.

Навесной транец – это приспособление из бакелитовой, водостойкой фанеры на металлической конструкции, которое подвешивается на кормовой лодочной части на леерные шайбы. Навесной транец предназначен для установки и закрепления подвесного мотора, мощностью до 5 лошадиных сил. Обычно навесные транцы используются для надувных, малогабаритных моторно-гребных лодок ПВХ, длина которых не превышает 2,5 метров. Хотя встречаются модели транцев, конструкция и каркас которых рассчитаны на двигатели с мощностью до 15 л.с. Рассмотрим, как правильно закрепить транец под мотор на лодке из ПВХ.

Подготовка

Для того, чтобы надежно и правильно закрепить транец под мотор на лодке из ПВХ понадобится:

  • Навесной транец;
  • Две пары леерных шайб;
  • Клей для лодки ПВХ;
  • Растворитель;
  • Кисточка;
  • Строительный фен.

Практически в каждом магазине водомоторики имеется специальный отдел с лодочной фурнитурой. Здесь можно найти леерные шайбы – специальные пластиковые насадки с отверстием. Их приклеивают на лодочный клей для ПВХ ткани.
Навесной транец бывает различных марок. Чаще всего производитель лодок ПВХ предлагает собственный ассортимент навесных транцев, которые подойдут к определенным моделям надувных ПВХ лодок. Они отличаются по функционалу, например, бывают складными или регулируемыми по наклону. Также встречаются модели для маломощных моторов до 5 лошадиных сил или транцы под двигатели до 15 л/с.
Материал транца не имеет особого значения. Производители выпускают транцы из пропитанной водостойкой эмульсией фанеры или пластика. Что удобнее для установки на лодку ПВХ – транец фанерный или пластиковый- решать непосредственно владельцу лодки, исходя из бюджета, особенностей эксплуатации, мощности мотора и личных предпочтений.

Обычно транец от производителя уже поставляется в комплекте со всей необходимой фурнитурой для установки и закрепа. Но, если транец изготавливается собственноручно, то необходимо запастись леерными шайбами и металлическим каркасом.
Для установки на корму леерных шайб понадобится клей для ПВХ. Можно воспользоваться ремонтным комплектом, который предоставляется вместе с лодкой, или купить клей для лодочной фурнитуры отдельно.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! При установке леерных шайб на лодку внимательно прочитайте инструкцию на тюбике клея. Выдержите указанное время и рекомендации по приклеиванию лодочной фурнитуры.

Установка транца

Чтобы правильно закрепить транец под мотор на лодке из ПВХ, необходимо:

  1. Наживить леерные шайбы на транцевую конструкцию.
  2. Приложить транец, обутый в транцевые шайбы к корме лодки.
  3. Отрегулировать установку по верхней части борта, стараясь не опускать ниже бортовой привальной ленты.
  4. Если нижние крепления транца приходятся на привальный брус, то необходимо обвести разметку маркером и обрезать препятствующие части бруса.
  5. Перед работой с клеем надеть защитные перчатки.
  6. Обработать поверхность ПВХ лодки и шайб растворителем, нанесенным на тряпочку.
  7. Приложить транец и обвести шайбы карандашом по контуру.
  8. Нанести клей на шайбу с помощью кисточки и выждать 20 минут.
  9. Приспустить кормовую часть лодки.
  10. Включить строительный фен и слегка нагреть смазанную клеем шайбу и поверхность лодки.
  11. Приложить шайбу и прижать.
  12. Проделать аналогичные манипуляции с остальными шайбами.
  13. Продеть металлический поручень в отверстие шайбы.
  14. Отрегулировать посадку легким похлопыванием по корпусу.

Видео

Видеосюжет демонстрирует, как правильно закрепить транец под мотор на лодке ПВХ.

чертежи транцевых конструкций и как облегчить транспортировку плавсредств

В большинстве случаев современный рыбак вряд ли обойдется без качественной лодки. Естественно, что транспортировка лодки ПВХ к воде, которая загружена всевозможными снастями и рыбацкими принадлежностями, занятие весьма проблематичное. Именно с этой целью и используются транцевые колеса.

Транцевые колеса для лодки: назначение

При желании и умении, можно сделать колеса для лодки ПВХ своими руками. Чертежи для них можно отыскать в интернете, и работа не будет сложной. Колеса на транец особенно нужны, если вы планируете рыбачить в одиночку. Сами такие приспособления для лодок ПВХ – это транспортировочные шасси, которые крепят с помощью двух кронштейнов. Именно они и приводят колеса в рабочее состояние и двигают их вверх и вниз.

Транцевые колеса позволят в одиночку передвигать надувную лодку по берегу, а также спускать на воду и выгружать из водоема на сушу. Их не нужно снимать после приводнения лодки, их следует просто поднять вверх, и лодка будет приведена в действие. Когда вы устанавливаете шасси, нужно особое внимание уделять тому, как на транце будут размещаться кронштейны, от этого и зависят ходовые характеристики на берегу, а также поворотная способность мотора во время применения плавсредства.

Колеса на транец можно приобрести и в готовом виде в продаже, они отличаются по ширине и размерам. Чаще всего рыбаки рекомендуют покупать средние широкие колеса. Они помогают передвигать лодку по берегу на песчаных пляжах или на плотном грунте. Как они сами, так и крепежи делаются на основе влагоустойчивых материалов, поскольку преимущественно они будут быть в воде.

Галерея: транцевые колеса для лодок ПВХ (25 фото)

Где продаются колеса на транец в готовом виде?

Если вы не планируете собирать транцевые колеса своими руками, то можете сэкономить силы и время и приобрести их в готовом виде. Купить их можно в любом магазине, где продаются сами ПВХ лодки, моторы к ним, а также другие лодочные и рыбацкие аксессуары.

Навесной транец как сделать своими руками

Многие рыбаки при использовании гребных лодок надувных, рано или поздно задумываются об установке лодочного мотора. Это очевидное решение, позволяющее сэкономить массу времени и сил, особенно после долгой ловли на приманку, когда руки кажутся каменными от многих десятков забросов. Но двигатель предполагает конструкцию всех лодок – например, популярная лодка Корабль по логике производителя предназначена для движения только с помощью весел.Поэтому для установки двигателя на это судно используется специальное приспособление, которое крепится к транцу лодки.

Зачем это нужно

Навесной транец для надувной лодки – это жесткая дощатая конструкция, специальная площадка для крепления мотора на округлой доске надувной лодки. Использование навесных фрамуг для лодок из ПВХ или резины – единственный способ установить их на двигатель, если он для данной модели не предусмотрен. Фраги ручной работы не подпадают под понятие «значительные изменения конструкции», поэтому для их использования не требуется согласовывать с производителем или некоторыми регулирующими органами.

Подвесной транец можно собрать не только для мотора: на него можно установить держатели штанг, так называемые «подстаканники», а также другого бортового оборудования, например, гидролокатора.

Совет! Только учтите, что самодельный транец можно использовать только с маломощным двигателем, мощностью не более 3,5 л.с., который позволяет развивать скорость до 10 км / ч.

Использование моторов большей мощности оправдано только для тех лодок, на которых уже есть все крепления, поскольку они предназначены для движения с большой скоростью.Примером может служить восьмикортный «Барк» серии ВТ – построенные ими фрамуги.

Самодельные транцы – какие они

На транец лодке можно установить ПВХ материал. Обратите только внимание, что лодка должна быть из поливинихлорида – прочного и стойкого к истиранию материала. Установка самодельного транца на резиновую лодку возможна, но резина является менее прочным материалом, чем ПВХ, а использование мотора создаст дополнительную нагрузку.

Транец для лодочного ПВХ имеет, как правило, одну универсальную форму – прямоугольную или квадратную пластину из водостойкой и прочной бакелитовой фанеры толщиной 16-20 мм.ДСП, ДВП и другие подобные материалы не имеют своих прочностных характеристик, не подходят для поставленной цели – выдерживают вес двигателя. А вот обычная фанера для изготовления транца допускается при условии пропитки водоотталкивающим составом, а также покрытия верха яхтенным лаком.

Отличия конструкции транца устройств сводятся к разным способам крепления к корпусу плавсредства.

  1. Установите опорную плиту с помощью изогнутых скоб на специальные кольца или проушины.Устанавливаются с помощью клея прямо на цилиндр. Проушина представляет собой «присоску» с отверстием или кольцом, которое вставляется в кронштейн. Некоторые модели лодок имеют встроенные кольца.
  2. Зажмите опорную плиту зажимом, если корма лодки жесткая, но не в форме цилиндра. №
  3. Конструкция навесного транца для надувных лодок из ПВХ, Г-образная, который крепится к шпангоутам или другому специальному креплению прочным шнуром или ремнями.
  4. Сварной каркас из металлического стержня или трубы, повторяющий форму кормы лодки.

Последний метод является наиболее трудоемким, но позволяет наилучшим образом распределить вес двигателя и, таким образом, улучшить управляемость лодки.

Варианты изготовления

Опишем наиболее распространенный вариант изготовления транца на лодке ПВХ своими руками – это использование конструкции на кронштейнах.

Для изготовления и крепления транца к баллону лодке потребуется:

  • бакелитовая фанера – одиночный лист шириной примерно 30 * 30 см, второй 30 * 20 см, толщина каждого 16 мм;
  • металлический стержень сечением 10 мм для каркаса;
  • клей специальный для лодок ПВХ, желательно марки;
  • наждачная бумага;
  • растворитель;
  • сверло и инструмент для работы с металлом;
  • сварочный аппарат;
  • Покупка

  • либо кольца изготовил своими руками.

В качестве последнего вы можете использовать поручень для лодки.

Из бакелитовой или любой другой фанеры нужно вырезать два прямоугольника заданных размеров. Осторожно обработайте края подпиливанием. Склеить их между собой так, чтобы общая толщина получилась 32 мм (для крепления большинства лодочных моторов толщина опоры должна быть 30-35 мм). Крепление может осуществляться с помощью обычных болтовых соединений.

По углам большой пластины просверлите 4 отверстия для крепления рамы.

Затем приступайте к сборке рамы, которая будет удерживать наш транец.Чтобы рассчитать длину кронштейна рамы, придется полностью надуть лодку и прикрепить опорную плиту к задней части башни вертикально. Воспользуйтесь помощью другого человека – ему нужно удерживать пластину, пока вы пользуетесь рулеткой, измерить длину будущих элементов каркаса и маркером на емкости обозначить точки склейки рельсов.

Обратите внимание! После установки транец должен оставаться в вертикальном положении!

Две проушины будут прикреплены к верхней части цилиндра, одна для поддержки транца в нижней части кормы.

Из стали, лучше нержавеющей стали нужно сделать 2 стержня круглого сечения (1 см) мерной длины плюс несколько дюймов ложа. Можно использовать скобки любого другого сечения, подходящей длины. Они надежно прикрепляются к верхней опорной пластине с помощью болтов. Конструкция может быть усилена дополнительными ребрами жесткости, приваренными к двигателю на транце меньше, чем «шагали». К нижней части плиты крепится один опорный кронштейн.

Транец своими руками готов. Осталось его установить.

Как установить транец

Установка транца на резиновую лодку – самая сложная операция. Сама по себе конструкция таких лодок не допускает применения самых простых и надежных соединений – болтовых, сварных и т. Д., Поэтому используется клеевое соединение.

Транец в кольцах, которые необходимо приклеить к баку лодки клеем, предназначенным для его ремонта. Вид на глаз – это, например, перила или ручка для переноски лодки (удобна в качестве опоры для нижней части транца).Рекомендуется использовать покупные детали, чтобы самому сделать кольца сложно (но возможно – например, из вулканизированной ткани или материала, предназначенного для наклеек нашивок на лодке).

Сначала лодки должны быть полностью надуты. Размеченные места для крепления реек слегка зачистить наждачной бумагой-нулевкой, обезжирить растворителем и нанести первую порцию клея для ПВХ. Подождите некоторое время, чтобы первый слой клея частично застыл, нанесите второй, прикрепите пластиковое кольцо и плотно прижмите.Поместите все проушины так, чтобы убедиться, что захват произошел, и разнесите лодку пополам.

На последнем этапе монтажа, необходимо установить транец с нижним концом в опорное кольцо, верхние кронштейны вставки в соответствующий рельс и полностью надуть лодку. Обратите внимание, что в этой конструкции фиксация транца на цилиндре происходит за счет сил упругости.

Как сделать лодку своими руками – чертежи и фото изготовления | Своими руками

Эта версия лодки, как видите, создана для ребенка.А вот переделать, а точнее сделать эту лодку изначально выращенной, еще проще. Уберите с рисунков и производственного процесса всю детскую «декоративность», чтобы рыбки не смеялись, в некоторых узлах укрепите под своим весом, раскрасьте в коричневый, темно-зеленый цвет и вуаля, получится самодельная легкая и простая деревянная лодка готовы.

Благодаря своим размерам его можно будет легко транспортировать в прицепе или даже в багажном отделении автомобиля, он идеально подходит для рыбалки или охоты на водоплавающих птиц.Даже подобрать к так популярному ныне у рыболовов лодочный электродвигатель – пара мелочей. Достаточно будет немного укрепить корму. В целом, конечно, лодка была сделана автором очень грамотно, даже был проведен прототип. Такому мастеру можно только поаплодировать.

Сын давно просил меня сделать лодку. Мне показалось, что его желание приобщиться к отдыху на воде можно использовать не только для физического развития мальчика, но и для получения навыков гребли, управления лодкой, усвоения правил безопасности плавания и поведения на воде.Наша мама сразу забеспокоилась о том, что с ее ребенком на воде может случиться все, что угодно.

Мои рассуждения о важности воспитания в ребенке самостоятельности, сознательной дисциплины, ответственности ее несколько успокоили. И мое обещание нарисовать моего сына, чтобы он сделал лодку, начиная с чертежей, научив его владеть инструментами, а также аргумент, что работа над ним своими руками позволит понять необходимость знаний, данных детям школой, чтобы снять все свои возражения.

Выбор размеров лодки определялся ее требуемым водоизмещением, достаточным для совместного плавания двух подростков. При длине корпуса 2400 мм его ширина в миделе, где находится гребной крен, составляет 1000 мм, а складывание бортов достаточно для обеспечения устойчивости. Парус вначале ставить на лодку не планировалось.

Если взять эти очень близкие к ним габариты и очень популярную технологию сборки корпуса из предварительно вырезанных фанерных заготовок с последующим соединением их проволочными скрутками и отделкой стыков стеклопластиковыми лентами на эпоксидной смоле, то можно сделать вполне надежную лодку. на несколько выходных.А если учесть, что такие лодки очень популярны и широко используются как в яхт-клубах, так и среди моторных рыболовов, можно обойтись без разработки теоретического чертежа корпуса, а применить в качестве прототипа любую из уже построенных и хорошо зарекомендовавших себя лодок, для Например, анекдот «Джек Килька». Он очень устойчивый, легкий в движении, поэтому используется как палубный тузик для небольших яхт. Его длина составляет всего 2,29 м, а при ширине миделя 1,3 м и весе около 30 кг он безопасен даже с грузом в четыре взрослых человека.

Эту лодку с плоским дном можно собрать всего из семи основных частей (см. Рисунок). Если вам нужна лодка для купания на небольшом водоеме и только в хорошую погоду, как в нашем случае, то подобное судно можно сделать еще проще – всего из трех частей: двух бортов, днища и транца.

Рис. 1. Чертеж – лодка из фанеры: а – общий вид лодки; б – разрезные фрамуги; в – поперечный разрез по средней раме; г – набросок весла, г – разрез кожи.

На семейном совете остановились на лодке, которую будет проще собрать своими руками, а именно был принят второй вариант из трех выкроек из фанеры. Забегая вперед, скажу, что лодку сделали за неделю.

Рис. 2. Способ соединения фанерных заготовок корпуса лодки: а – подготовка кромок к стыковке; б – установка хомутов; в – оклейка стыков стыков стеклопластиковой лентой внутри корпуса; г – оклейка швов снаружи (окончательный вид соединения).

В дело пошли листы фанеры повышенной водостойкости марки ФСФ толщиной 4 мм. Чтобы детали выкройки не нуждались в склейке по длине (при необходимости их можно наклеить на усы), мы выбрали листы размером 1220 × 2440 мм. Избежать ошибок помогло изготовление прототипа корпуса в масштабе 1:10 из плотного картона. Только подогнав детали на макете, разобрав его и тщательно замерив, прямо на листах фанеры был сделан чертеж каждой из них.

При вырезании заготовок лобзиком на детали необходимо оставить линию разметки. Только позже при обработке кромок можно удалить весь лишний материал на уголке, чтобы детали стыковались по возможности с минимальным зазором (в судостроении это называется – убрать палку). Уложив на ровный пол заготовки, низы и заготовки досок с соответствующими кромками друг к другу начали их сшивать. Для этой работы понадобится дрель со сверлом 02 мм, плоскогубцы и медная проволока 01,5 мм.Сначала на одной из стыкуемых заготовок с шагом 75-100 мм на расстоянии 10 мм от края на всю длину просверленных отверстий. В краю второго листа отверстия лучше просверлить на месте – последовательно, по мере совмещения краев загнутых заготовок.


Ссылка по теме: Снегоход – чертежи и фото


Зажимы для медной проволоки длиной около 40 мм были предварительно нарезаны. Согнули скобы, вставили их с внутренней стороны корпуса будущей лодки и плотно закрутили концы снаружи плоскогубцами.Прижать скрепки к фанере можно после полной сборки лодки до склейки швов. Первый зажим нужно разместить примерно посередине длины бусинки. Затем, постепенно сближая края, закрепляли днище с бородками сначала в корме, а затем в носу по всей длине судна. В корме вставлялся и прикреплялся транец, а борта в носу соединялись, складывая детали вместе, образуя острый форштевень.

Зажимы для проволоки – это скорее сборочные элементы, чем детали, обеспечивающие прочность корпуса. Основная сила лодки заключается в прошивке швов тонкими стеклопластиковыми лентами на эпоксидной смоле. На этапе оклейки необходимо аккуратно прижать и даже попытаться утопить проволоку в древесине скобами, что еще больше затянет шов. Мы сделали это с помощью молотка и бочки, сделанной из бруска твердой древесины. Также можно использовать округлую стамеску из металла.

Желательно взять ленту заводского изготовления.Применяется строителями при заклейке трещин обшивки каркаса. Проверьте, не пропитана ли лента чем-нибудь. Если он еще влажный, нужно обжечь его в духовке газовой плиты. Эпоксидный клей был приготовлен в соответствии с инструкциями на этикетке упаковки. На клей по шву тела накладываются три слоя тейпа. После отверждения стеклопластика мы откусили торчащие из корпуса концы проволочных зажимов и склеили стыки снаружи. Три слоя ленты снаружи и внутри корпуса обеспечивают эквивалент фанерного соединения.

На верхнюю кромку бортов и транец на саморезы и клей кладем внешнюю планку, а внутри – борта, которые образовали прочный планшир. Он придал дополнительную прочность и жесткость всему корпусу. Мы не забыли о непотопляемости нашего судна. В корме у транца и в носу небольшие ящики (ручки-но-морские), заполненные пенополистиролом, закрывались фанерными чехлами, которые служили сиденьями. Затем ящики запечатали. Теперь лодка не тонет сама по себе, более того, она будет поддерживать на воде весь экипаж.

Сбоку на борт поставить сиденье (банку) гребца. Пассажира можно разместить на носу или на корме, где он будет управлять лодкой с помощью рулевого устройства.

Хотя лодка сделана из фанеры с повышенной водонепроницаемостью, для обеспечения прочности корпуса лучше покрыть ее стекловолокном в один слой. Сыну так захотелось испытать наш корабль, что нам удалось покрыть поверхности водостойкой краской.


Смотрите также: Как сделать мольберт для маленького художника своими руками


Первый спуск лодки на воду привел ребят в восторг.Правда, он уменьшился, когда вдруг выяснилось, что гребля с веслом не так уж и проста. Однако через неделю юные моряки затруднились позвать на ужин. Они были готовы просидеть в лодке с утра до ночи.

Сама лодка – пошаговая инструкция изготовления. Цифры соответствуют фото.

  1. На листы фанеры наносим контуры деталей корпуса лодки. Длинная гибкая линейка помогает рисовать плавные кривые.
  2. Аккуратно, оставляя линии разметки на деталях, электролобзиком вырезаем заготовки бортов, днища и транца.
  3. После подгонки сшитых кромок заготовок и извлечения стержня приступайте к сборке корпуса с помощью зажима из медной проволоки.
  4. После сборки кузова, оклейки швов и установки киля подготавливаем комплект деталей для сборки рулевого устройства.
  5. Эластичная ручка руля направления подвешена на балерине, которая, в свою очередь, прикреплена к транцу с помощью листа гибкой резины в качестве петли.

Заготовки и детали для самодельных лодок – таблица

ЗАПАС ДЕТАЛЕЙ САМОСТОЯТЕЛЬНОСТИ
номер Имя К-В Размер заготовки, мм Материал
1 Низ 1 1850 × 860 Фанера повышенной водостойкости марки ПСФ 4 мм
2 Доска 2 2430 × 400 – >> –
3 Транец 1 880 × 300 – >> –
4 Колпак 1 655 × 650 – >> –
5 Носовая перегородка 1 670 × 320 – >> –
6 Крышка шкафчика 1 940 × 200 – >> –
7 Кормовая переборка 1 940 × 185 – >> –
8 Носовая фигура 1 470x220x8 Фанера
9 Rowman Bank 1 100x140x26 Береза ​​
10 Опорные банки 2 30x30x26 – >> –
11 Крепежная планка 1 263x57x40 – >> –
12 Балка руля 1 630x80x40 – >> –
13 Киль накладной 1 150x70x25 – >> –
14 Культиватор Extendor 1 022 × 650 – >> –
15 Шлем 1 022 × 450 – >> –
16 Цепная балка 2 2600x30x25 – >> –
17 Балка ферменная 1 1300x30x25 – >> –
18 Руль 1 405x180x10 Листовая резина
19 Подвеска рулевого колеса 1 245x90x10 – >> –
20 Рама рулевая 2 025 × 405 Резиновая трубка

На первом фото: Общий вид и детали нашей лодки.Цифры, указанные на рисунке, соответствуют нумерации в таблице заготовок деталей вверху.

Как сделать лодку своими руками

Автор: Б.Георгиев, Москва

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками – домохозяину!»

  • Прицеп для перевозки лодки катером или гидроциклом Как сделать прицеп для перевозки…
  • Стол из клееного дерева своими руками – фото и чертеж Как сделать рабочий стол из …
  • Тент для лодки своими руками Как сделать тент своими руками …
  • Лодка плоскодонка своими руками (фото и чертеж)
    Как сделать лодку своими руками …
  • Так же с помощью подручных средств можно отмерить необходимое количество удобрений Памятка садоводу – масса …
  • Газон: весенняя подкормка по правилам ВЕСЕННЯЯ ПОДКОРМКА ГАЗА : ТАБЛИЦА НАПОМИНАНИЙ Чем лучше…
  • Травяные настои и отвары от вредителей своими руками – РЕЦЕПТЫ ПРИМЕНЕНИЯ ОТВАРОВ И ОТВАЛОВ ТРАВ …

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Замена транца на алюминиевой лодке

    1- Поместите средний слой зерном в воду. Слой, обращенный к обшивке транца (алюминий), наклонен на 12 градусов по правому борту, поэтому зернистость по правому борту выше, чем по левому.Сделайте обратное с внутренним слоем. Напомним, самый внутренний слой (напротив фактического транца) поднимается на 12 градусов вправо, средний слой прямо поперек, а последний слой наклонен на 12 градусов в противоположную сторону от горизонтального положения. Это позволяет расположить волокна фанеры в оптимальном месте для передачи нагрузок от подвесного кронштейна на оболочку корпуса.

    2- Чтобы эпоксидная смола была эффективной в качестве уплотнения от паров влаги, вам необходимо три хороших слоя. Вы можете обойтись с 2, если у вас есть некоторые безумные навыки и очень контролируемая среда, но среднему человеку нужно 3, чтобы быть уверенным, что это запечатано.Особое внимание уделяется торцевому волокну, так как это обычное место, куда попадает влага.

    Чтобы сэкономить некоторые ступеньки (слои), вы можете использовать связующее покрытие (когда вы склеиваете листы) в качестве последнего слоя из 3 требование пальто. Фактически, вы, вероятно, могли бы обойтись всего двумя слоями на лицевых поверхностях, которые склеены друг с другом, при условии, что впоследствии вы действительно покроете дерьмо из ламинированной сборки. На этих облицовочных слоях первый слой представляет собой прямую эпоксидную смолу, затем возвращается утолщенный второй слой с использованием как волокон 404, так и фрезерованных волокон.Смешайте это до однородной консистенции. используйте шурупы для гипсокартона, чтобы скрепить части вместе, пока липкая ткань застывает, затем выкрутите винты, когда эпоксидная смола застынет. Начните ввинчивать с середины каждой детали и, используя круговую схему, выкрутите винты из центра. Это вытеснит воздух между слоями. Когда вы закончите с винтами, у вас должна просочиться эпоксидная смола по всему краю сердечника транца. Убедитесь, что вы удалили их и заполните отверстия, когда слизь застынет.

    Если бы я делал это, я бы тестировал каждую деталь насухо (несколько раз), а затем склеивал и прикручивал все как единое целое, все за один раз.Через 30-40 лет, когда кому-то еще придется возиться с этим транцем, они много ругаются, пытаясь вытащить остатки этой работы из лодки, но я думаю, что все дело.

    3- Во время тестирования фитингов просверлите все отверстия во всех слоях. Затем они будут просверлены по размеру в ожидании установки, которая наполнит их утолщенной слизью. Просверлите слишком глубокое пилотное отверстие для винтов, затем нанесите немного эпоксидной смолы в отверстие, прежде чем прикручивать эхолот или что-нибудь еще к транцу.Сверхглубокое пилотное отверстие служит колодцем, через который эпоксидная смола может стекать, когда винт пытается вытолкнуть ее из отверстия во время забивания.

    4- Выбор, связывать ядро ​​или нет, зависит от вас, хотя вы, кажется, уже ответили на него. Сейчас я смотрю на вещи так: если это переживет меня, то какое мне дело, черт возьми. Мне за 50, так что у меня еще есть время, но я был бы удивлен, сделав 80, поэтому, если я исправлю что-то, что имеет такую ​​большую долговечность, то для меня этого будет достаточно.

    Если вы решили не связывать сердечник, просто используйте 404 и пропустите микроволокна, поскольку они необходимы только в том случае, если вы скрепляете сердечник.

    Несвязанный сердечник может удерживать влагу между собой и обшивкой транца. Меня это очень беспокоит. Каждый раз, когда вы кладете металл на дерево, вам лучше иметь серьезную подстилку, иначе дерево должно быть склеено. Туда будет попадать влага. Идея состоит в том, чтобы минимизировать возможности и пространство для жизни.

    Я не уверен, сколько наполнителя вам понадобится, так как это зависит от многих переменных. Сердечник транца имеет большую площадь поверхности, особенно трехслойную, поэтому галлон будет хорошим выбором.Вы найдете и другие применения для этого материала, это друг мясника.

    Вопросы и ответы

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    1. Как мне найти и устранить утечку воздуха на моей надувной лодке?
    2. Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?

    3. В чем разница между воздушными и фанерными полами?

    4. Как правильно выбрать надувную лодку?

    5. Какие
      чем отличаются хайпалон и ткань ПВХ?
    6. Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?

    7. Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?

    8. Как долго мне ждать
      Надувная лодка Saturn продержится?
    9. Какие документы нужны для
      зарегистрировать мою надувную лодку?
    10. Что делать, если ручной насос пришел поврежденным?

    11. Что делать, если не работает ручной насос?

    12. Могу ли я использовать надувную лодку,
      каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?

    13. Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувных лодок Saturn?

    14. Как сложить надувную лодку для компактного хранения?

    15. Нужно ли устанавливать на подвесной мотор подводное крыло для
      надувной мутный?

    16. Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов
      собачьи когти?

    17. Как правильно буксировать надувную лодку за парусником или яхтой?

    18. Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором во время
      перевозишь лодку на трейлере?

    19. Могу ли я накачать свою надувную лодку только с помощью электрического насоса?

    20. Чем надувные лодки Saturn отличаются от других брендов?

    21. Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн?
      надувная лодка?

    22. Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?

    23. Как
      для правильной работы воздушного клапана надувной лодки.
    24. Как заменить воздушный клапан в надувной лодке, каяке или
      плот?

    25. Какие
      подвесной мотор делать я
      нужно поставить надувную лодку на самолет?
    26. Как правильно собрать надувную лодку с помощью
      твердый пол?

    27. Какое рабочее давление воздуха и нужно ли мне
      манометр?

    28. Как
      привязать надувную лодку к причалу?
    29. Как сделать сиденье надувной лодки мягче на ухабистой дороге?

    30. Как
      сделать трап, чтобы попасть в надувную лодку с воды?
    31. Как правильно загрузить надувную лодку?

    32. Где я могу получить чек и
      Сертификат происхождения производителя для
      зарегистрировать мою лодку?

    33. Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как
      почини это?

    34. Как
      исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?
    35. Как
      можете ли вы избежать поскользнуться в сиденье лодки, пока лодка находится в
      движение?
    36. Какие
      что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?
    37. Как
      минимизировать давление
      на скамейке сиденья тяжелым человеком?
    38. Можно ли починить надувную лодку, если у нее действительно большой разрез?
    39. Как настроить прицеп к надувной лодке?
    40. Как быстро изготовить инструмент для замены клапана из трубы ПВХ?
    41. Как установить складные рыболовные стулья на алюминиевую надувную лодку
      скамейки?
    42. Как установить регистрационные номера на надувную лодку?
    43. Почему у моего жесткого алюминиевого пола внутри лодки появились трещины в боковых поручнях?
    44. Что это за швы на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?
    45. Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?
    46. Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?
    47. В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

    Как найти и устранить утечку воздуха в надувной лодке, каяке или плоту?

    Если ваш надувной гидроцикл теряет давление воздуха (помимо потери давления воздуха, обычно вызываемой более низкими температурами), тогда воздух должен куда-то уходить, в каком-то месте, чтобы воздушная камера (камеры) стала мягкой.

    Лучшим средством для поиска утечек воздуха является мыло, шампунь или средство для мытья посуды, смешанные с водой в пульверизаторе или ведре. Также отлично подходит детский пузырьковый раствор, так как он создает самые крепкие пузырьки.

    1. Сначала проверьте воздушные клапаны. Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами, которые просто могут нуждаться в дополнительной затяжке. Полностью накачайте воздушную камеру до максимального давления. Затем распылите мыльную смесь вокруг воздушного клапана на предполагаемую воздушную камеру. Или используйте большую кисть или тряпку, чтобы нанести мыльную смесь на все участки клапана.Убедитесь, что крышка клапана закрыта. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно навинчена, а шпилька находится в правильном положении. См. Раздел часто задаваемых вопросов ниже для получения дополнительной информации о негерметичных воздушных клапанах. Обычно это самое простое решение, не требующее замены клапана или каких-либо исправлений.

    2. Если на воздушных клапанах или вокруг них пузырьков не видно, проверьте швы ткани на надувной лодке. Распылите или нанесите мыльную смесь кистью по всем швам. Подождите несколько минут, а затем проверьте, не образуются ли пузырьки по линиям шва.Используйте вспышку, чтобы определить место вдоль швов, чтобы обнаружить любое подозрительное движение пузырьков. Иногда утечка может быть настолько медленной, что пузырьки едва заметны. Если шов не образует пузырьков, проблема не в шве, а в проколе поверхности.

    3. Чтобы найти крошечные, трудно обнаруживаемые утечки воздуха на поверхности лодки, полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю поверхность камеры тряпкой, полотенцем или большой щеткой. Следите за крошечными пузырьками.Когда вы обнаружите первую утечку, отметьте ее изолентой и продолжайте искать, так как их может быть больше одной. Пожалуйста, смотрите ниже, как исправить небольшие проколы.

    Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь найти утечку. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки. Кроме того, см. Видео ниже, в котором описывается метод обнаружения труднодоступных утечек с помощью липкой пищевой пластиковой пленки.

    Не пытайтесь распылить мыльную смесь по всей лодке, потому что будет трудно определить место пузыря.Разделите поверхность воздушной камеры на воображаемые квадраты и нанесите мыльную смесь на этот квадрат, а затем посмотрите на поверхность, чтобы увидеть пузыри. Если через 5-10 минут пузырьки не появляются, перейдите к другому квадрату.

    Если все вышеперечисленные методы не помогли, последнее, что вы можете попробовать, – это погрузить секции надувной камеры под воду и так искать пузыри. Для этого метода можно частично надуть камеру.

    Обзор методов ремонта

    :

    Проколы размером менее 1/8 дюйма можно отремонтировать просто без заплат.Спустите воду из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать. Если возможно, используйте ацетон или метилэтилкетон для очистки области. Нанесите небольшую каплю клея из ремонтного комплекта, чтобы покрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 24 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть в течение 30 минут, а затем надуйте воздушную камеру, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте каплю позже, чтобы сделать его постоянным.

    Приведенный ниже метод ремонта применим к случайным проколам, ремонту неклеенных швов, переклеиванию аксессуаров или любых дополнительных приспособлений.

    Имейте в виду, что весь надувной гидроцикл, включая все швы и швы воздушного пола, и транец, если таковой имеется, все крепления, D-образные кольца и т. Д., Абсолютно все, что вы видите перед собой, было склеено швом -шов, руками человека на заводе. Если они могут это сделать, то сможете и вы! Утверждения типа: «Ой… Пытался поставить патч, а он не держится» не приемлемы. В приклеивании шва или заплатки не используются магия, вуду или космическая наука. Однако существует несколько профессиональных приемов.Если вы все сделаете правильно, то ремонт ДОЛЖЕН длиться годами.

    В стандартную комплектацию надувного гидроцикла входит ремонтный комплект. Клей внутри этого набора можно использовать для ремонта. НЕОБХОДИМО ремонтировать при низкой влажности. Влажность выше 50% снижает сцепление клея. Если на улице слишком влажно, переместитесь в комнату с кондиционером, где влажность ниже.

    Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большого размера, чтобы перекрывать поврежденную область примерно на 1 дюйм, и закруглите края.Используйте чашку или десять центов, чтобы сделать красивую круглую нашивку. Не делайте некрасивых заплат. Используйте ткань того же цвета, что и то, что вы ремонтируете.

    Очистите заплату и участок, подлежащий ремонту, или шов, ацетоном или метилэтилкетоном 3 раза. Подождите 5 минут между приложениями. Важно очистить поверхности ацетоном или метилэтилкетоном, чтобы удалить любые масла или остатки, которые могут помешать правильному плавлению.

    Нанесите тонкий слой клея на нижнюю часть пластыря и на ремонтируемый участок. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту.Клей для ремонта ПВХ – это не прослойка между двумя приклеиваемыми кусками ткани ПВХ. Клей не высыхает и не скрепляет ПВХ. Единственное предназначение клея – растворить верхние слои ПВХ, чтобы соединить их вместе. Это похоже на химическую сварку. Клей является сильным растворителем для ПВХ, разжижает самые верхние слои, имитируя термическую сварку. Вот почему важно избегать влажности, так как более высокое содержание водяных паров в воздухе мешает правильному совместному таянию.

    Дайте клею стать липким в течение 5 минут, чтобы клей смог проникнуть в верхние слои ПВХ, немного растворив их.Используйте валик или ложку, чтобы сильно надавить на пластырь, чтобы протолкнуть его в зону ремонта. Дайте высохнуть в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

    Настоятельно рекомендуется использовать термофен и валик для улучшения сварочного соединения. Нагрейте обе поверхности перед склеиванием и нагрейте верхнюю часть ремонта, надавливая валиком. Тепло активирует клей, усиливая реакцию плавления и обеспечивая более прочную связь. Фактически, тепловые пушки используются на заводе при сборке.Недорогую тепловую пушку можно приобрести за 20 долларов в местных магазинах Ace Hardware, Home Depot, Wal-Mart или Amazon.

    Где взять клей? Клей внутри ремкомплект предназначен для ремонта лодок из ПВХ. Однако лучший клей – это двухкомпонентный клей. Вы можете найти его в Интернете, например Westmarine.com или NRS.com, просто выполните поиск по запросу «клей для надувных лодок» или «клей для надувных лодок». Убедитесь, что это ПВХ, а не гипалон.

    Клей

    также можно купить на Amazon. Просто ищите “клей для надувных лодок”. Например, виниловый цемент HH-66 – хороший клей для ремонта лодок.

    Также существует другой способ ремонта ПВХ – методом термической сварки. На Amazon продаются специальные инструменты для воздушно-тепловой сварки. Просто выполните поиск по запросу “Тепловая сварка ПВХ”. Эти инструменты различаются по цене, но обычно предназначены для сварки ПВХ путем плавления двух верхних слоев вместе для образования прочного соединения. Пример использования такого типа инструментов для сварки ПВХ можно найти на YouTube. Просто введите запрос “Тепловая сварка ПВХ”. Перед ремонтом проверьте этот метод на пластырях из ПВХ, потому что для правильного плавления ПВХ требуется уровень тепла и низкая скорость движения.

    См. Ниже инфографику по ремонту лодок:

    Видео – Как использовать тепловой пистолет в качестве ускорителя клея.

    Видео – Как установить патч.

    Видео – Как исправить огромный порез в надувной лодке.

    Видео – Как исправить негерметичный клапан.

    Видео – Как остановить медленную утечку шва.

    Видео – Как исправить раскрытие большого шва.

    Видео – Как исправить медленную утечку с помощью герметика.

    Видео – Как заменить клапан, включая внутреннее гнездо.

    Поищите на YouTube больше видеороликов о ремонте надувных лодок.


    Что делать, если отсеки надувной лодки со временем размягчаются?

    Все надувные изделия, включая лодки, байдарки и плоты, проходят испытания на нашем заводе. Они остаются полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипов SATURN на тубы с продуктом. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании продукта, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

    Если вы оставите лодку полностью надутой, вернитесь парой
    дней или недель, и воздушные камеры мягкие, то есть
    всего 3 возможных причины: микропрокол где-то на
    поверхность ткани, негерметичный воздушный клапан и, что менее вероятно, негерметичный
    швов, что, безусловно, является проблемой гарантии.

    Обратите внимание, что с воздуха
    камеры разделены внутренними перегородками, возможно, что
    утечка воздуха в одной камере приведет к тому, что другая камера станет
    мягкий тоже.В
    в этом случае вам нужно будет точно определить, какая камера на самом деле
    утечка воздуха. Для этого вам нужно будет спустить другие
    камеры, и накачивайте только одну камеру за раз до полной
    давление воздуха, а затем посмотрите, не станет ли оно мягким, или
    если вы можете найти пузырьки воздуха в любом месте с применением мыльного
    вода. Если в надутой камере содержится хороший воздух и нет мыла
    наблюдаются пузыри, значит, другая камера может
    быть скомпрометированным.Повторите ту же операцию с разными камерами, пока
    вы точно определите протекающую камеру.

    Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью накачав воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить вокруг клапана
    по периметру пластикового корпуса, периметру корпуса колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

    Если утечка воздуха очень медленная, она
    может быть трудно сразу обнаружить пузырьки воздуха. Пытаться
    нажмите на воздушную камеру, чтобы увеличить давление или оставьте на пару
    минут. Если клапан протекает, вы увидите маленькие пузырьки
    образуется в месте утечки воздуха.

    Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут накапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, делая трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не поможет, то клапан необходимо заменить.

    Если вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана при нанесении мыльной смеси, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Такие инструменты можно приобрести или взять напрокат в
    https://www.BoatsToGo.com/valves.asp.
    Он также должен быть включен в ваш ремонтный комплект.

    Протекающие клапаны – обычная проблема для любого типа или марки надувных лодок, плотов и гребных досок.Просто посмотрите эти многочисленные видеоролики на YouTube, в которых показано, как затянуть или заменить воздушный клапан. Поэтому инструмент для клапана обычно входит в комплект для ремонта.

    Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы видите воздух. пузыри в этом конкретном месте. Вместо клея можно также нанести бытовой силиконовый герметик.

    Как найти трудно локализованную утечку на поверхности.
    https://youtu.be/B9l0lcPk8ZY.

    Нажмите “Воспроизвести”, чтобы просмотреть видео о замене воздуха
    клапан.


    В чем разница между прямым стежком
    воздушно-фанерные или алюминиевые полы?

    Один раз
    надутый, воздушный пол высокого давления становится жестким, как
    фанерный пол.На нем можно стоять, ходить или даже прыгать,
    так же, как на фанерном полу.

    Если вы планируете
    чтобы часто надувать и спускать воду в лодке, затем воздушный пол
    – ваше лучшее решение, потому что лодка компактно складывается. Это
    Бриз для сборки и надувных лодок с надувным полом. Только
    раскатать – и надуть.

    Монтаж фанерного пола – это немного
    хлопот, и поэтому мы
    рекомендовать фанерные полы только в том случае, если вы держите лодку надутой большую часть
    время.Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче.
    тогда
    фанерный пол. Благодаря меньшему весу лодка может
    достичь большей скорости намного легче, чем с фанерным полом. Плюс,
    воздушный пол
    легко ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем
    фанерный пол. Благодаря этим выдающимся характеристикам большинство
    наши клиенты предпочитают лодки с надувным полом.

    Видео клиента, сравнивающее воздушный пол высокого давления с жестким секционным алюминиевым полом.

    Все наши воздушные полы
    иметь опору из фанеры над килем в носовой части
    из
    лодка. Благодаря этим запатентованным характеристикам воздушные полы становятся
    очень жесткий и плоский. Плоские полы работают намного лучше, чем
    гнутые воздушные полы некоторых конкурирующих марок.
    Воздух
    Полы

    как жесткий
    в качестве

    Фанера
    этажи

    Как правильно выбрать надувную лодку?

    См. Все технические характеристики для
    Надувные лодки Saturn в
    https: // www.BoatsToGo.com/inflatable_boats.asp.
    Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка. В общем, чтобы было комфортно на
    надувной
    лодка, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной лодки
    вместимость. Например, SD260 удобно разместит 1-2 человека.
    человек, SD290 / 330 2-3 человека, SD365 / 385 3-4 человека;
    В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек.

    Надуть намного проще
    и сдувайте лодки с палубным полом высокого давления, чем
    лодки с
    фанерные полы или твердые полы. Требуется больше времени и навыков, чтобы
    собрать фанерный пол. В общем, если вы планируете
    Часто надувайте / сдувайте лодку, затем выберите лодку с надувным полом.
    Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1-3 недель
    затем выберите лодку с фанерным или твердым полом.Если ты оставишь лодку
    на трейлере или в доке, то твердый пол не будет
    проблема для тебя. Если вы держите лодку в
    багажник машины и накачать его только на день рыбалки, затем
    вам будет легче работать с полом с воздушной палубой.

    Выбор рекомендации на основе платы
    по предполагаемой деятельности:

    байдарка надувная надувной
    лодка 7-9 ‘

    надувной
    лодка 11-12 ‘

    надувной
    лодка 13-15 ‘

    надувная река
    плот

    Яхтенный тендер ярмарка отлично хорошо хорошо
    Исследование гаваней и бухт хорошо хорошо хорошо отлично
    Прибрежные районы
    Исследование
    ярмарка ярмарка отлично отлично
    Круизы по пляжу и кемпинг отлично ярмарка хорошо отлично
    Акваланг на берегу хорошо хорошо отлично ярмарка
    Scuba Off Shore хорошо отлично
    Рыболовные пруды
    & Потоки
    хорошо отлично ярмарка ярмарка ярмарка
    Рыбалка на озерах и реках хорошо отлично хорошо отлично хорошо
    Saltwater Game
    Ловит рыбу
    хорошо отлично
    Утиная охота хорошо отлично
    Сплав по реке отлично хорошо ярмарка ярмарка отлично
    Спасательный хорошо хорошо хорошо
    Брызги вокруг отлично ярмарка ярмарка ярмарка

    В чем разница между тканью Hypalon и ПВХ?

    Существует два основных типа тканей, которые
    большинство надувных лодок сделаны из.Они либо ПВХ, либо гипалон. Наиболее
    Надувные лодки Mercury, Sea Eagle и Zodiac изготовлены из ПВХ.
    Надувные лодки Caribe, AB и Achilles изготовлены из гипалона.
    в прошлом. Однако производство Hypalon было прекращено его производителем.
    Dupont, а теперь он продается под другим названием CSM.

    ПВХ
    Pro – значительно дешевле, чем Hypalon.
    Против – не протянет так долго под прямыми солнечными лучами, как Hypalon, прежде чем начнет
    исчезнуть (если оставить без защиты).Не переносит солнцезащитный крем.
    и репеллент от насекомых, а также Hypalon.

    Hypalon или CSM
    Pro – прослужит значительно дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей.
    Лучше переносит пролитое топливо, солнцезащитный крем, средство от насекомых и выхлопные газы, чем ПВХ.

    Минус – значительно дороже ПВХ.

    Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей, и не было принято никаких мер для защиты ткани из ПВХ от солнца (т.е.е. чехол для лодки или УФ-защитное средство). Через несколько лет нахождения под прямыми солнечными лучами ткань ПВХ станет
    липкие и исчезают.

    Воздействие прямых солнечных лучей на надувную лодку из ПВХ не является проблемой, если только ваша лодка не будет находиться на открытом воздухе и быть незащищенной.
    год. Если вы используете лодку только изредка, например, по выходным или в отпуске, это вообще не имеет значения. Даже если вы все время будете оставлять лодку на улице, проблему можно решить
    просто накинув на лодку чехол или кусок брезента, когда она
    не используется.


    Как собрать фанерный или алюминиевый пол для надувной лодки?

    Посетите страницу сборки жесткого пола, если у вас возникнут трудности с установкой фанерного пола в надувную лодку. Вы также можете скачать руководство по сборке фанерного пола.


    Что делать, если надувная лодка случайно проткнулась на воде?

    Прежде всего – не паникуйте. Самые надувные лодки, плоты
    и каяков есть несколько
    воздушные камеры, и если одна из камер будет пробита, лодка
    оставаться на плаву благодаря плавучести оставшегося воздуха
    камеры.

    надувной
    воздушные камеры разделены внутренними перегородками, которые разделяют камеры в
    случай случайного прокола и предназначен для выравнивания давления воздуха между всеми
    соединенные между собой камеры.

    Мы рекомендуем вам всегда
    иметь на борту следующие предметы – Персональное плавсредство
    (PFD) для
    каждому пассажиру вместе со свистком, морским аварийным радиоприемником для
    вызовите береговую охрану за помощью, если необходимо, ручной насос, кусок
    изолента (Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

    Если лодка проколется ниже
    ватерлинии, вы ничего не можете сделать, кроме
    откачивание воздуха ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха.
    Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете
    купить
    ClamSeal.

    Проколы в доступных местах,
    внутри лодки, может быть временно закреплен куском воздуховода
    или лента Gorilla.Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола
    должно быть
    очистить ацетоном перед наклеиванием изоленты. После того,
    вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и выбраться на берег, как
    как можно скорее.


    Как долго я должен ожидать
    Надувная лодка Saturn продержится?

    Это полностью зависит от вас. Если вы хорошо позаботитесь о своем
    лодка, она может прослужить 5-10 лет.Если не позаботиться должным образом
    лодки, это будет
    только до гарантийного срока. Однако злоупотребление и неправильное обращение
    на лодки гарантия не распространяется.

    Когда не используется, настоятельно рекомендуется
    хранить надувные изделия из ПВХ в хорошо вентилируемом, затененном
    площадь. Влажность и тепло убивают ПВХ клей, используемый в
    сборка надувных лодок. НЕ храните надувные лодки из ПВХ.
    в закрытых контейнерах, ящиках или складских помещениях без
    вентиляции и под прямыми солнечными лучами.Влажность будет
    накапливаются в плотно закрытых складских помещениях и ослабнут
    химическая связь клея ПВХ при значительном нагреве
    подарок.

    Чтобы продлить срок службы вашего
    лодку, позаботившись о ней должным образом, мы рекомендуем
    следующая книга: ”
    НАДУВНЫЕ ЛОДКИ – Выбор, уход,
    Ремонт и морское дело
    »Джима Трефетена. Номер ISBN
    0-07-065252-Х .Доступно на www.amazon.com,
    или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies,
    1-800-262-4729.

    Известно, что большинство
    частая причина преждевременного старения лодки – пребывание на солнце
    и его вредные ультрафиолетовые лучи. Изменение цвета ткани, выцветание,
    поломки и повреждения лакированной фанеры могут быть всем
    связано с прямым воздействием солнца.

    решение
    просто – когда лодка не используется, накройте ее или спустите
    Это. Там
    много надувных лодок, гниющих под палящим солнцем в
    любой местный морской порт или гавань. Если возможно, спустите лодку,
    очистите его и храните в сумке для переноски.

    Если лодка постоянно
    затащили за парусником, оставили круглый год в доке, или
    оставленные грязными и прямо под вредными УФ-лучами, вы не можете
    ожидайте, что это будет длиться вечно.Если вы используете
    лодка
    покрытие
    , или, по крайней мере, накройте лодку брезентом, ваш SATURN прослужит намного дольше.

    Постарайтесь сохранить
    лодка чистая, без химических моющих средств и солнцезащитного крема
    лосьоны, которые могут обесцветить
    фабрика. Мы настоятельно рекомендуем средства для чистки лодок, доступные на
    Внутренний
    Марин США
    Веб-сайт.

    Используйте ТОЛЬКО чистящие растворы, одобренные для
    Ткани ПВХ.Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые
    чистящие средства. Эти химические вещества сделают ткань липкой.
    время. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также
    Ткань ПВХ липкая. Очистите трубки лодки от любого солнцезащитного экрана.
    лосьоны для продления жизненного цикла ткани лодки.

    В вашем местном магазине West Marine всегда есть количество
    чистящие средства, средства защиты и краски для надувных лодок, которые
    поможет сохранить вашу надувную лодку как новую.

    ср
    также рекомендую очень удобно
    Свайпы
    Салфетки
    , так как они содержат отличный чистящий раствор для
    надувные лодки. Эти салфетки удаляют любые загрязнения, защищают
    от УФ-лучей и может вернуть лодку новый вид.

    Вот два одинаковых 4-х летних
    Лодки Saturn, приобретенные одновременно и принадлежащие двум разным клиентам в Пуэрто
    Рико.Одна лодка была
    ни разу не накрыли, другую убрали и накрыли крышкой для лодки.

    Угадайте, что из вышеперечисленного
    лодки были накрыты, а какая осталась под солнцем?

    Напоминание всем нашим друзьям и клиентам в жаркой и влажной
    районы Южной Флориды, Техаса, Лос-Анджелеса и т.п. Пожалуйста помни
    при хранении любого надувного плота или плавсредства, которое находится в вашем гараже
    легко может достигать температуры 100+ градусов в летнюю жару, не
    чтобы упомянуть зной и беспрецедентный уровень влажности в течение нескольких месяцев
    конец.Это ненужное и легко предотвращаемое воздействие постоянной влажности
    как известно, разъедает целостность химической связи, используемой для
    сварите свою надувную лодку.

    Здесь, на Сатурне, мы рекомендуем вам всегда
    накрывайте надувную лодку, когда она не используется, и, если возможно, спускайте воздух, чтобы
    вы можете хранить их в помещении с контролируемым климатом. Также
    обратите внимание, что если вы не можете упаковать свою надувную лодку, всегда
    уменьшить давление внутри трубок и пола в результате нагрева
    воздействие вызовет расширение воздуха, содержащегося в сосуде,
    в конечном итоге приводит к взрыву.Несколько лишних минут потрачены
    убирая твой

    Надувные гидроциклы из ПВХ резко увеличатся
    его прочность и долговечность помогают свести к минимуму потерю выходных из-за поломки
    швы.

    Если вы позаботитесь о своей надувной лодке,
    он может прослужить значительно дольше гарантийного срока;
    над
    10 лет!
    См. Пример объявления на Craigslist, размещенного в марте
    2015 реклама 2003 Надувная лодка Сатурн в отличном состоянии.


    Какие документы нужны для
    зарегистрировать мою надувную лодку?

    Вам понадобится сертификат происхождения производителя (MCO) и Bill Of
    Продажа (BOS) для регистрации судна в США вместе со счетом-фактурой, в котором указана уплаченная сумма. MCO и счет продажи находятся внутри транспортной коробки. Если любой из
    эти документы отсутствуют, посетите
    Загрузки
    страница для замен и пример заполнения.Заполните вручную всю необходимую информацию ручкой: покупка
    цена, ваше имя, адрес и дата покупки. пожалуйста
    электронная почта, если у вас есть
    вопросы. Введите длину, ширину и год лодки – последние две цифры идентификационного номера корпуса (HIN). Не забывай
    для ввода правильного номера HIN, который можно найти на транце
    лодки или стороны транспортировочной коробки. HIN номер
    начинается с букв ВЭЙ. НЕ приносите пустые формы в
    Агентство Tag.Они отправят вас обратно. Перед регистрацией вы должны заполнить MCO и BOS. Если вы не можете писать от руки, мы с радостью сделаем это за вас. Если вас спросят о федеральном налоге
    ID, используйте этот номер: 20-4161513.

    НЕ заполняйте раздел с нотариальным заверением. Этот раздел заполняется ТОЛЬКО в том случае, если вы продаете свою лодку частному покупателю, если судно никогда не было зарегистрировано первоначальным покупателем. Оставьте этот раздел пустым.

    В очень редких случаях в некоторых штатах
    может попросить вас предоставить MSO подписанный и нотариально заверенный Первый
    Назначение.В общем, в этом нет необходимости. Первое задание
    заполняется, когда вы собираетесь перепродать лодку частному продавцу.

    BoatsToGo, Inc представляет производителей в США, и подписанная первая страница
    должно быть более чем достаточно для регистрации вашей лодки. Нет
    производители в США, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO.
    Однако некоторые офисы просто доставляют неудобства клиентам.Иногда проблема может быть решена путем перехода к другому агентству регистрации или тегов.

    Если это
    абсолютно необходимо, мы можем предоставить нотариально заверенную копию
    MSO
    за плату 10 долларов. Это то, что нотариус взимает с нас за
    тюлень. Пожалуйста, посетите
    https://www.BoatsToGo.com/payment.asp
    отправить платеж в размере 10 долларов при необходимости нотариального заверения.

    Если у вас возникли трудности с регистрацией вашего судна в агентстве тегов во Флориде, самое простое решение – обратиться в другое агентство.Во Флориде все агентства Tag Agency являются частными компаниями, и иногда они составляют свои собственные правила, которые не имеют ничего общего с тем, что действительно требуется. Самое простое решение – перейти в другое окно или в другое агентство тегов. Протестировано на 100%.


    Что делать, если ручной насос прибывает поврежденным?

    Надувные лодки и плоты Saturn отличного качества.
    и мастерство. Однако, стремясь сэкономить
    на
    вы, мы сокращаем расходы на максимально низком уровне.Вместо того
    прилагая качественный и дорогой ручной насос, а затем
    передавая вам стоимость, мы прилагаем дженерики хорошего качества
    ручные насосы. Ручной насос, прилагаемый к лодке, является бесплатным и
    подарок вам.

    В редких случаях, если FedEx
    при транспортировке упадет транспортировочная коробка, шланг насоса может
    сжимаются под весом лодки и развивают небольшие
    трещины.Самое простое и быстрое решение от трещин в шланге
    было бы обернуть шланг изолентой. Это сделает
    ручной насос снова полностью готов к работе. Однако, если вы хотите
    получите новый насос, отправьте поврежденный насос обратно для
    замена. Нажмите
    Вот
    для обратного адреса.

    Если шланг в порядке и помпа
    не обеспечивает давление, достаточное для надувания лодки, затем открутите
    зеленую чашку с Т-образной ручкой и осмотрите резиновое уплотнение на поршне.Если он порвался, сообщите нам, и мы пришлем вам
    замена пломбы.

    Обратите внимание, что
    высокопроизводительные ручные и электронасосы высокого давления
    доступны на нашем
    Аксессуар
    раздел.


    Что делать, если ручной насос не работает?

    Лодки, плоты и каяки Saturn должны быть накачаны до упора. Если вы обнаружите, что прилагаемый ручной насос не может обеспечить достаточное давление, проверьте шланг и все соединения на предмет утечек.Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку. Вы должны столкнуться с очень значительным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, открутив зеленый
    крышку цилиндра и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

    На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ.Когда черный резиновый уплотнитель установлен правильно, он находится в впадине между верхним выступом и вторым выступом и закрывает второй выступ. На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

    Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие меньше диаметра, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

    Как только резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и при необходимости пальцами помощника вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился и не повредился при его установке.
    Убедитесь, что вы нанесли достаточно смазки.


    Могу ли я использовать надувную лодку,
    каяк или KaBoat для рыбалки или подводной рыбалки?

    Любую из наших надувных лодок можно использовать для рыбалки, дайвинга,
    подводное плавание, подводная рыбалка или другие увлекательные спортивные мероприятия на
    воду, если она безопасна.Однако, пожалуйста, упражняйтесь
    осторожность при обращении с рыбой вокруг надувных лодок. Грудной
    плавники большинства рыб очень острые и легко могут проткнуть
    любая ткань из ПВХ или гипалона. Если вы просто бросите рыбу внутрь
    надувная лодка, есть риск, что рыба может прыгнуть и
    случайно проткнуть лодку. Грудные плавники многих рыб
    настолько маленькие и острые, что могут образовывать микропроколы
    это не будет сразу замечено.Скорее всего, проколы
    рыбьими плавниками вызовет медленную утечку, которая может занять несколько дней
    замечать. Микроотверстия легко исправить, просто применив
    капля клея. Однако, чтобы избежать возможности таких
    случайные уколы рыбой, рекомендуем сбросить рыбу
    внутри корзины или холодильника, или для хранения разборной рыбы
    корзина прикреплена снаружи лодки с помощью веревки.это
    рекомендуется избегать прямого контакта живой рыбы с
    камеры заполненные воздухом.


    Какие аксессуары входят в стандартную комплектацию надувной лодки Saturn
    лодки?

    Все лодки поставляются с 1 сиденьем. Все
    лодки поставляются с ручным насосом, ремкомплектом, сумкой для переноски, алюминиевой
    весла, 4-футовая веревка и либо воздушный, либо фанерный пол. В зависимости от модели, 2-я скамья может быть предоставлена ​​при размещении заказа онлайн.

    Дополнительные аксессуары: лодка
    покрытие
    , сумка для хранения под сиденьем с
    диванная подушка
    , дополнительно
    сиденье из фанеры
    , переходник клапана для
    электрический насос
    , сделай это сам
    планы построения навеса от солнца
    и т. д. Мы
    постоянно добавляю новые аксессуары. Посетите наш
    Аксессуары-Запчасти
    страницу для всех дополнительных принадлежностей и запасных частей.


    Как сложить надувную лодку для компактного хранения?

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть пошаговые инструкции
    инструкции по спуску и складыванию лодки.


    Нужно ли устанавливать подводное крыло на подвесной двигатель?
    мотор для надувной мины?

    Мы рекомендуем вам установить подводное крыло на подвесной мотор в
    чтобы улучшить скорость и управляемость лодки. Судно на подводных крыльях поможет
    погрузить лодку в самолет намного быстрее и поможет сохранить
    планирование
    эффект на более низких скоростях. См. Картинку ниже, слева без подводного крыла, на
    право с
    установлено судно на подводных крыльях.Вы можете найти судно на подводных крыльях в West Marine,
    он-лайн или водный сектор Wal-Mart от 25 долларов.


    Как защитить воздушные полы от случайных или острых проколов
    собачьи когти?

    Материал ПВХ для воздушного пола был разработан, чтобы быть прочным и
    устойчивая к проколам. Но если приложить достаточное давление с помощью
    острый предмет, например, нож или рыболовный крючок, затем
    иногда может произойти прокол.Собачьи когти вообще не
    достаточно острый, чтобы проколоть воздушный пол. Но маленькие кусочки острого
    битое стекло или аналогичные предметы могут прилипать к стельке обуви во время
    посадка на лодку, а также может разрезать поверхность воздушного пола в некоторых
    случаи.

    Во избежание повреждения воздушного пола высокого давления и
    держите его как новый, вы можете купить кусок винила
    напольное покрытие в строительном магазине, или просто используйте обычное
    ковровое покрытие.Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола. Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы получить
    идеально подходит. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

    Наклейка винила или ковра
    покрытие сделает надувной воздушный
    полы практически неразрушимы. Напольное виниловое покрытие или ковролин
    гибкий и может скатываться
    для хранения, когда лодка спущена.


    Как правильно буксировать лодку за парусником или яхтой?

    Уздечка для буксировки необходима для правильной буксировки вашей надувной лодки.Буксирные уздечки доступны во многих магазинах морской торговли и в Интернете. Не буксируйте
    надувная лодка, подключив трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой. Используйте буксировочные D-кольца с обеих сторон
    нос лодки.

    Самая частая ошибка при буксировке – неправильное использование буксирной уздечки. Многие яхтсмены завязывают уздечку буксира в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не правильно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, а должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка.Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в узде и обеспечивает натяжение.
    с двух сторон уздечки. Отсутствие такой оснастки буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому прикреплена буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина подушки, чтобы выдержать всю буксирную нагрузку.Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушечки на грязной подушке.

    У многих круизных моряков есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

    Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В большом море грязное судно может перевернуться, затопив мотор. Также возможно, что резкое движение в
    морской путь может привести к падению мотора с грязного транца. Эти вещи всегда происходят, когда ты меньше всего
    ожидайте, что они будут, обычно, когда море достигает десяти футов!

    Еще одним соображением является дополнительная буксирная нагрузка, которую создает дополнительный вес двигателя. Совершенно пустая надувная лодка – это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкая буксирная нагрузка.Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксировочную нагрузку небольшой надувной лодки.

    Проблема, которая может возникнуть при буксировке шлюпки, – это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной банке
    сотни фунтов.


    Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором при
    перевозишь лодку на трейлере?

    При транспортировке надувных лодок на прицепе с поднятым подвесным мотором тяжелые подвесные моторы могут
    обеспечивают дополнительную нагрузку на транец лодки.Когда движущийся прицеп врезается в
    неровности или неровности дороги, тяжелые двигатели могут повредить
    транец. Вы можете установить опору для столбов с конца
    прицеп к концу подвесного мотора, чтобы
    обеспечивают дополнительную поддержку веса двигателя. Эти опоры
    доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или
    онлайн.


    Могу ли я накачать мою надувную лодку только с помощью электрического насоса?

    Вам нужно будет использовать ручной насос, чтобы обеспечить надлежащий воздух
    давление на трубки, если вы используете электрический
    насос.Недорогие электронасосы продаются по цене 20-50 долларов в розницу.
    магазинов не будет достаточно
    давление воздуха, и ваша лодка не будет работать на полную
    производительность. Вы можете быстро надуть все воздушные отсеки с помощью
    недорогой электронасос низкого давления, вплоть до того, что воздух больше не может быть
    электрически закачивается внутрь, или около 80-90%. Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока
    трубки,
    киль и нос тверды на ощупь.

    Чтобы полностью надуть лодку, каяк, плот или
    любые другие надувные лодки до рекомендованного давления воздуха без использования ручного насоса,
    вам понадобится специальный
    Высокое давление
    Электрический насос
    продается в разделе “Аксессуары”.


    Чем надувные лодки Saturn отличаются от других марок?

    Сатурн
    Надувные лодки сделаны из тех же качественных материалов, что и знаменитые дорогие.
    фирменные надувные лодки.Качество изготовления такое же или даже лучше
    затем самые дорогие бренды, которые вы можете купить в розницу
    морские магазины. SATURN Наши лодки SATURN производятся
    крупный производитель
    надувных лодок в Корее.

    Некоторые сильные стороны лодок Saturn:

    • Очень чистые швы ручной работы. Клей делает
      не торчат из швов.
    • Двухслойная ткань внизу всех трубок
      .
    • Очень толстая ткань 1100 Dtex с
      полиэфирная опора – это намного более толстая ткань, чем другие
      известные бренды используют.
    • Плоский и жесткий надувной пол. Не согнутый
      спереди как на большинстве других марок.
    • Предохранительный клапан, предотвращающий
      чрезмерная инфляция.

    Наши цены занижены по нескольким причинам.
    самый низкий в США:

    • Импортируем напрямую от производителя
      в обход посредника.
    • Осуществляя онлайн-бизнес, мы
      избежать расходов, которые розничные магазины перекладывают на свои
      клиентов.

    • Мы не так много инвестируем в маркетинг
      как и другие известные бренды.

    • Нам не нужно поддерживать большую сеть
      дилеров и розничных магазинов.

    • Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас
      для оплаты дополнительных лет, которые в противном случае просто встроены
      в розничную цену.

    Многие из наших клиентов – яхтсмены, у которых есть опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев, в которых говорится, что наши лодки такого же или лучшего качества, как эти другие. основные бренды. Наиболее частое замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.


    Какой тип подвесного мотора можно установить на Сатурн?
    надувная лодка?

    Короткий
    вал 15-дюймовые подвесные моторы рекомендуется устанавливать на
    15-дюймовый транец Сатурна
    надувные лодки.Чем легче лодочный мотор – тем лучше. Либо 2-тактный, либо
    4-тактные двигатели могут быть установлены на транце лодки, однако 2-тактные двигатели обычно намного легче, чем 4-тактные.
    лодочные моторы.

    Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но
    также может быть установлен при отсутствии короткого вала o / b.
    Однако длинный вал o / b может создать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал
    o / b можно поднять на несколько дюймов с помощью 2-3 ”
    деревянный
    бар
    размещается на транце лодки.

    Электродвигатель Max O / B в соответствии с техническими условиями для надувной лодки Saturn
    лодки
    , означает, что данный двигатель с выходной мощностью
    принести лодку на самолет
    при достижении максимальной вместимости человек. Например,
    SD365
    может принять подвесной мотор мощностью до 30 л.с., но мощностью 9 или 15 л.с.
    мотор будет очень красиво перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту.Однако,
    посадить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением,
    а 30
    Может потребоваться двигатель высокого давления.


    Надувные лодки Saturn сертифицированы или одобрены?

    Идентификационные коды производителя (MIC)
    были назначены США
    Береговая охрана 6 мая 2003 г. Наши лодки прошли сертификацию CE, ISO и Germanischer Lloyd.
    Сертифицирован в Европе, Азии и Австралии.Сертификация NMMA
    дорого и необязательно, поэтому мы не подавали заявку на такую ​​сертификацию
    чтобы наши расходы / цены были как можно ниже.


    Как правильно управлять воздушным клапаном надувной лодки.

    Клапан имеет внутри специальный фиксатор. Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит. Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет.Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Когда штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и надуйте лодку, пока она не станет твердой. После того, как вы удалите воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на кнопку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.


    Как заменить воздушный клапан в моем
    надувная лодка, каяк или плот?

    Пожалуйста, перейдите на страницу сборки клапана
    чтобы увидеть, как можно заменить поврежденный или неисправный клапан.
    Замена клапанов и инструменты для их замены могут быть
    заказано в
    https://www.BoatsToGo.com/valves.asp.
    Верхнюю часть клапана можно просто открутить для очистки или замены.Новый
    клапан может быть прикручен вместо старого. В большинстве случаев просто чистка резины
    уплотнение внутри клапана устранит медленную утечку, которая может развиться со временем из-за
    сбор грязи и остатков поверх этого уплотнения.


    Какой подвесной мотор мне нужен?
    нужно поставить надувную лодку на самолет?

    При нормальных обстоятельствах,
    с половиной максимальной человек / грузоподъемность, или около 50%
    максимум
    Для подъема лодки на самолет может потребоваться номинальная мощность O / B.За
    Пример: SD365 рассчитан на подвесной мотор мощностью до 30 л.с. Но
    15 л.с.
    с установленным подводным крылом хватило бы, чтобы поставить на него 12-футовую лодку.
    самолет с 1-4 людьми и легким грузом.

    Чем легче мотор, тем
    лодка пойдет быстрее. 2-тактные двигатели, пока еще возможно
    найти, они намного легче, чем 4-тактные, и обеспечат такие же
    мощность при меньшей нагрузке на транец.

    Max O / B Motor означает: максимальную мощность подвесного мотора,
    можно безопасно использовать для строгания лодки с максимальной загрузкой
    емкость при нормальных условиях водной поверхности. пожалуйста
    проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной моторики
    мощности. Не прыгайте с волны на волну, как новый 4-х тактный
    двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку
    на транце.


    Как правильно собрать надувной
    лодка с твердым полом?

    Вот шаги, которые вам следует
    Чтобы правильно надуть лодку, выполните следующие действия:

    Ступеньки для сборки надувной лодки с
    воздушный пол:

    1. Надуть
      все трубки заполнены примерно на 75%.
    2. Вставка
      места для катера в специально отведенных местах.
    3. Место
      спущенный воздушный пол внутри лодки. Серая фанерная доска
      должен быть обращен к килю. Убедитесь, что клапан
      Киль доступен через отверстие в воздушном полу. Вы будете
      это понадобится позже, чтобы надуть киль через это отверстие.
    4. Место
      оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.
    5. Растяжка
      воздушное дно по дну лодки, таким образом, покрывает его от носа
      к транцу. Задний конец воздушного пола должен касаться
      транец.
    6. Надуть
      воздушный пол, пока не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью
      надувается, когда давление воздуха начинает толкать ручку воздушного насоса
      вверх.
    7. Надуть
      все пробирки на 100% до упора.
    8. Надуть
      киль через отверстие в воздушном полу.
    9. Пожалуйста, прочтите этот FAQ о важности правильного накачивания труб и киля лодки.

    Ступеньки для сборки надувной лодки с
    фанерный пол. Щелкните изображение, чтобы увеличить:


    Какое рабочее давление воздуха и нужно ли
    манометр?

    Для надувания лодок Saturn не требуется манометр.Трубы лодки оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают чрезмерное надувание. В общем, если вы чувствуете, что трубы / дно лодки жесткие на ощупь и становится трудно закачивать воздух, это означает, что лодка готова. Однако, если вы используете электрический
    воздушный насос, пожалуйста, следуйте инструкциям ниже, чтобы избежать катера
    чрезмерное накачивание и косвенный ущерб.

    Полезные коэффициенты пересчета:

    • 1 фунт / кв. Дюйм = 0.06895 бар
    • 1 бар = 14,50326 фунтов на кв. Дюйм
    • 1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

    Как
    привязать надувную лодку к причалу?

    Если вы планируете держать надутую лодку в воде или у причала в течение длительного времени, вот простая схема, которой вы можете следовать. Серые электрические трубы из ПВХ диаметром 1/2 дюйма можно использовать в качестве опор для столбов. Трубы из ПВХ можно приобрести в местных хозяйственных магазинах и в Home Depot. Они обеспечивают достаточное натяжение, чтобы грязь не терлась о док.Однако имейте в виду, что продолжительное пребывание в открытой воде вызовет обширный рост водорослей и ракушек на нижней части лодки.


    Как сделать скамейку надувной лодки мягче на ухабистой дороге?

    Вот веб-страница с БЕСПЛАТНЫМИ инструкциями о том, как сделать Deluxe Soft Cushion, который будет проходить через фанерную или алюминиевую скамью вашей лодки. Это бесплатные инструкции для проекта DIY, предоставляемые в качестве подарка нашим клиентам. Мы не сможем предоставить какую-либо другую информацию, кроме уже предоставленной на этой странице.


    Как сделать трап для плавания, чтобы попасть в него
    надувная лодка из воды?

    Вам понадобятся отрезки белой водопроводной трубы из ПВХ диаметром 2 дюйма длиной 8-9 дюймов и кусок толстой веревки. Просверлите отверстия на концах каждой трубы и проденьте веревку от одного отверстия к другому.

    Завяжите 2 узла в том месте, где веревка выходит из отверстий в трубе, чтобы труба оставалась на месте и не соскользнула при посадке в лодку.

    Завяжите на веревке узлы, чтобы помочь себе выбраться из воды. Прикрепите веревку к линии захвата или к любому другому месту, которое может выдержать тяжелый вес, и перекиньте другой конец веревки через лодку в воду так, чтобы он был на 20 дюймов ниже ватерлинии.

    При посадке вставьте одну ногу в петлю с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело в лодку, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам
    вверх.


    Как правильно загрузить надувную лодку?

    Для правильной загрузки надувной лодки см. Ниже:


    Где я могу получить счет продажи и
    Сертификат происхождения производителя для
    зарегистрировать мою лодку?

    Если товарная накладная отсутствует в транспортной упаковке или вам нужны заменяющие документы, вы можете загрузить необходимые документы, щелкнув ссылку «Загрузки».


    Килевая труба под полом перекошена в одну сторону. Как
    почини это?

    Пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы исправить положение киля.

    1. Выпустите воздух из труб лодки.

    2. Спустите воздух и удалите воздух из пола.

    3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно распределяя с обеих сторон.

    4. Вставьте воздушный дно обратно и надуйте трубы лодки на 100%.

    5. Надуйте воздушный пол, затем накачайте киль.


    Как исправить кавитацию в надувной лодке или шлюпке?

    Есть 3 основные причины проблем кавитации. Во-первых, это неправильная или поврежденная опора. Вторая и наиболее вероятная причина заключается в том, что лодка не накачана полностью или должным образом. Если камеры лодки не полностью надуты, это вызовет волнение воды под трубами лодки и, как следствие, кавитацию. Убедитесь, что лодка полностью накачана с помощью ручного насоса.Не используйте только электрические насосы или компрессоры для надувания лодки. Используйте ручной воздушный насос, чтобы накачать все камеры лодки, пока они не станут жесткими на ощупь. Как правило, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким. Третья причина кавитации, о которой часто забывают, – водоросли.
    и / или мусор в воде, прилипший к подвесным скегам или стойке.Даже немного
    водоросли или кусок полиэтиленового пакета, застрявший в небольшом подвесном двигателе, могут вызвать его
    кавитация. Самый простой способ исправить это – поставить двигатель на нейтраль и убрать мусор.
    вокруг опоры. Убедитесь, что стойка не вращается.

    Самый последний ответ от клиента
    который исправил кавитацию, надув надлежащим образом свою лодку SD365, был:

    Спасибо,
    Я сделал то, что ты сказал, и сегодня вышел в океан, и мой
    лодка отлично управлялась, действительно двигается с этим подвесным мотором Honda 20hp.”

    Видео клиента о разнице опор

    Дополнительная информация о кавитации из-за
    подвесной винт:

    Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

    Противовентиляционная пластина: большая пластина, отлитая в
    Корпус редуктора прямо над гребным винтом.Помогает уменьшить попадание поверхностного воздуха в
    лезвия.

    Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления. Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления.Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузырьки схлопываются, когда достигают области с более высоким давлением лезвия. Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) на некоторых участках поверхности лезвия.

    Вот письмо от клиента, который пожаловался на проблему кавитации, которая была решена после того, как он изменил опору на другой шаг:

    «О, счастливый день !!!! Взял лодку с новым
    шаг винта 8, и лодка плыла, как чемпион, вы можете позволить
    люди знают это они на больших озерах шаг вашего винта
    должен быть на самом низком уровне, доступном для вашего типа двигателя.Я так счастлив мой
    лодка работает, не могу дождаться, чтобы снова пойти !! Спасибо за вашу помощь с моим
    выпуск “.


    Как
    можете ли вы избежать поскользнуться в сиденье лодки, пока лодка находится в
    движение?

    Можно использовать нескользящую ленту для ступеней лестницы производства 3М. Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы вы не поскользнулись в поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!


    Что
    что делать, если вода медленно просачивается в надувную лодку?

    Наиболее вероятным местом попадания воды в надувную лодку является односторонний сливной клапан. Вода может попадать в лодку по нескольким причинам, и исправить это обычно быстро и легко.

    1. Сливная пробка вставлена ​​не до конца. пожалуйста
      убедитесь, что на вилке нет мусора, и нажмите на
      сливную пробку, чтобы убедиться, что она полностью вставлена.
    2. Одностороннее резиновое уплотнение, блокирующее клапан
      загрязнен или под уплотнением есть мусор. Потяните резину
      закройте пальцем и проверьте, нет ли мусора между
      уплотнение и пластиковый корпус. Протрите резиновое уплотнение
      ацетон.
    3. Черное одностороннее резиновое уплотнение, закрывающее запорный клапан, не полностью закрывается и требует замены. Запасные сливные клапаны можно приобрести на Amazon или Ebay.Чтобы приобрести замену, выполните поиск по запросу “слив для надувной лодки”.
    4. Узел сливной пробки ослаблен или нет
      достаточно герметика под сливной вентиль. Затяните винты на
      сливная пробка, избегая при этом растрескивания пластиковой части. Применять
      прозрачный силиконовый герметик для дверей / окон вокруг сливного клапана
      сборка. Также доступны сменные сливные пробки в сборе
      по запросу.

    Как только лодка окажется в воде, в ней всегда будет вода. Из-за дождя или брызг сзади от подвесного двигателя и т. Д. Практически невозможно, чтобы сиденья лодки были на 100% сухими. Для удаления воды с лодки на Amazon или Ebay есть несколько недорогих вариантов, таких как ручной трюмный насос, трюмный насос с батарейным питанием, впитывающие ткани и т. Д.


    Как уменьшить давление
    на скамейке
    тяжелым человеком?

    Поместите обычный холодильник между сиденьем и воздухом или фанерным полом, чтобы создать дополнительную поддержку для фанерного сиденья.Кулер должен поместиться под сиденьем. В универмагах есть кулеры IGLOO или Coleman подходящего размера. Кулеры могут
    также служат контейнерами для сухого хранения. Когда лодка прыгает на
    волны, охладители предотвратят чрезмерное давление на полосы, которые
    удерживайте фанерное сиденье прикрепленным к трубкам. Например, Колман
    9 Qt. Экскурсия, Красный кулер, размеры 11,25 дюйма x
    12.66 “x 9,75”, номер поставщика: 6209A703G,
    около 15 долларов.


    Можно ли починить надувную лодку, если она действительно сильно порезана?

    Один из наших клиентов прорезал отверстие диаметром 4 дюйма в трубе лодки, когда он наезжал на острый камень. Вот цитата из электронного письма клиента:

    “Ниже не очень хорошая фотография, но она может напомнить вам о 4-футовой порезу, которая была у меня в левой камере моего 14-футового Сатурна. С тех пор, как это было сделано, я поставил большой мотор и прыгали вокруг огромной бухты Кулебра, PR.Она бегает как новенькая !!! Я не могу в это поверить.


    Большинство лодочников никогда не думали, что порез можно исправить. Здесь вы видите только верхнюю часть. По мере того, как вы продвигаетесь под камерой, разрыв продолжается еще на 2 фута в сторону кормы. У меня тут местный парень прошивал сначала изнутри, потом снаружи. Он начал накладывать заплатки слоями, используя герметик 5200. После этого он все еще протекал, но только через небольшие отверстия. Именно тогда я обнаружил во Inland Marine дорогой жидкий клей, который наносится ВНУТРИ камеры.Затем лодку раскачивают взад и вперед, чтобы клей равномерно распределился. Я нанес ему 2 “покрытия” за 2 дня. Затем я снова обошел весь периметр (края) пластыря свежим нанесением 5200. И вуаля, он запечатал отлично, без малейшей утечки.

    Вот уже 5 дней я использую лодку, и нет никаких признаков протечки или отклеивания пластыря. Я счастливый сын пистолета, что ли !!! Сатурн оказался таким выносливым. Он просто хочет доставить мне удовольствие.Я очень благодарен вам за дополнительную ткань ПВХ И ПОДДЕРЖКУ! Однажды я навещу вас во Флориде, чтобы пожать вам руки. Между тем, имя Сатурн получило много положительного внимания здесь, на Кулебре! С наилучшими пожеланиями “.
    Марка


    Как настроить
    прицеп для надувной лодки?

    Обычный прицеп для гидроциклов подойдет практически для любого
    надувная лодка. Вы можете найти подержанные прицепы для гидроциклов на Craigslist.com или посмотреть
    вверх в местных объявлениях.Гавань
    Грузовые инструменты
    предлагает очень недорогие складные хозяйственные прицепы, которые
    может быть преобразован в прицеп для лодки. Пожалуйста, смотрите ниже отлично
    видео установки трейлера, представленное одним из наших клиентов. Нажмите на Play
    кнопку, чтобы начать.


    Как быстро сделать инструмент для замены клапана
    из трубы ПВХ?

    Эти инструкции для самостоятельного изготовления предоставлены нашим клиентом:

    Используемый материал недорогой размер «1».
    Сантехническая труба ПВХ.Доступен в любом домашнем центре или
    оборудование. Мой был обрывком из другого проекта. Работа
    делается простая опиливание или ручная резка, 6 маленьких бороздок
    в конец. Эта конкретная труба из ПВХ подходит очень близко
    в круглое отверстие клапана NARU после небольшой шлифовки
    сделано. После правильной обработки 6 канавок и
    шлифовка, чтобы соответствовать круглому отверстию, она будет соответствовать
    структурные части клапана 6 NARU, и позволяют безопасное снятие
    компонента внутреннего клапана, повернув его
    против часовой стрелки…Пересборка явно наоборот.
    Этот инструмент работает точно так же, как специализированный ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РОЗЕТКИ для
    механическая работа. Я чувствовал, что PLASTIC более совместим с
    пластиковый клапан, таким образом предотвращая потенциальную поломку или
    резка пластиковых деталей клапана.


    Как установить складные стулья на сиденья?

    Установите прямоугольную алюминиевую трубку между двумя сиденьями. Это создаст жесткий алюминиевый каркас и предотвратит откатывание скамейки назад при опоре на спинку стула.Используйте гайки-барашки, чтобы ускорить сборку / разборку. Затем просверлите в скамьях отверстия, соответствующие отверстиям на дне складных стульев. Вы можете привинтить стулья непосредственно к скамьям или установить поворотную платформу с быстросъемным креплением, чтобы стулья вращались и быстро отсоединялись от скамей.


    Как установить регистрационный номер на лодке?

    Один из самых простых способов крепления
    регистрационные номера сбоку от надувной лодки; это к
    наклеить регистрационную наклейку и цифры на прямоугольник
    пластиковая доска, например вырезанная из знака ПРОДАЖА.Просверлите или вырежьте отверстия в углах доски и повесьте ее.
    через борт надувной лодки, как можно ближе к носу
    возможный. Используйте пластиковые стяжки, чтобы прикрепить плату к безопасности.
    схватить веревку. Согласно правилам USCG, суда
    регистрационные номера должны быть видны в любое время (не
    постоянно прикреплен). Другой вариант – использовать трафарет,
    продается в Home Depot или Office Max вместе с перманентным черным
    маркер для печати регистрационного номера через трафарет.Наиболее
    элегантный вариант – заказать регистрационный номер в
    напечатано
    www.BoatNumberPlate.com


    Почему на моем твердом алюминиевом полу внутри лодки образовались трещины в боковых поручнях?

    Очень важно, чтобы лодочные трубы и киль были накачаны.
    как рок. Рекомендуемое давление воздуха для трубок 25 кПа, а киль
    30кПа. Тюбики и киль надувной лодки
    предназначены для совместной работы, обеспечивая боковую поддержку твердого пола
    внутри корпуса лодки.Надувная лодка не накачивается должным образом, если есть провисание
    или складки на стенках трубок, или когда трубки или киль кажутся мягкими на ощупь.

    Если киль накачан не полностью или трубы недостаточно твердые,
    затем весь вес тяжелых труб помещается на доски пола в то время, когда
    Корпус лодки скользит по волнам, неспокойной воде или при ускорении лодки.

    Половые доски сами по себе не предназначены для выдерживания тяжелых
    вес лодок и / или пассажиров лодки, который может достигать сотен
    фунтов веса.Половые доски предназначены для работы с лодкой
    корпус и киль.

    Полностью надутый киль, обеспечивающий ровный пол, чтобы
    минимизировать нагрузку на боковые поручни и стрингеры полов. Кроме того, лодка
    трубы также сжимают доски пола через боковые стрингеры, чтобы удерживать пол
    доска по прямой линии. Если киль мягкий, опора не на что.
    доски пола, что может привести к чрезмерной нагрузке на боковые поручни, которые могут
    привести к растрескиванию или повреждению половиц.Обратите внимание, что неподходящая лодка
    инфляция аннулирует гарантию на поврежденные доски пола.

    Кроме того, когда трубы лодки недостаточно надуты, стрингеры могут выйти из своего положения по боковым поручням, уменьшающим опору для половиц, что, несомненно, приведет к трещинам в боковых поручнях.


    Что это за строчка на дне лодки, где дно прикреплено к трубам?

    Когда лодки собираются обратно на заводе, днище каждой лодки пришивается к полосе ПВХ, которая затем приклеивается к внутренним сторонам труб.После этого строчка обрезается, и днище лодки остается внутри лодки, между трубками. Абсолютно все надувные лодки, байдарки и плоты имеют такую ​​прострочку. Именно так производят надувные изделия на заводе, и это не какой-то дефект или проблема. Предположим, там есть обрезная строчка, и она покрыта надувным полом, установленным внутри лодки.


    Как хранить надувную лодку, загружать в машину и передвигаться?

    Пожалуйста, посмотрите видео ниже от одного из наших клиентов, чтобы получить некоторые советы и рекомендации:


    Что означает предварительный заказ? Как работают предварительные заказы?

    Мы принимаем предварительные заказы на товары, имеющиеся на входящих контейнерах, если нам известно приблизительное ETA (расчетное время прибытия) на этот контейнер.Это означает, что этот предмет еще недоступен, но он находится внутри контейнера, который был недавно отправлен. ETA означает прибытие контейнера на один из наших складов. Как только он прибыл, мы можем отправить его.

    Дата расчетного времени прибытия, предоставленная судоходной компанией. Это означает, что возможна задержка на несколько дней в случае перегрузки порта, задержек выгрузки и т. Д. Мы не контролируем поставки, пока контейнер не будет доставлен, выгружен на склад и введен в компьютерную систему. Однако, как только товары становятся доступными, мы стараемся отправить их как можно скорее, обычно в тот же день или на следующий день.В наших интересах отправить товар как можно скорее, чтобы освободить складские помещения.

    Предварительный заказ означает, что мы зарезервировали товар для вас, и он будет гарантирован после получения контейнера. С кредитной карты по предварительному заказу будет снята оплата за день или два до того, как мы будем готовы отправить товар. Мы не подтверждаем заказы перед обработкой карт.

    Заказы могут быть отменены и удалены до получения контейнера. Если дополнительные товары были заказаны вместе с основным товаром по предварительному заказу, мы отправим дополнительные товары после того, как получим основной товар по предварительному заказу.


    В чем разница между SATURN и SATURN TRITON?

    BoatsToGo, Inc., владеющая веб-сайтом BoatsToGo.com, является производителем и владельцем торговой марки SATURN Boats, Rafts and Kayaks. Мы производим все лодки, плоты, каяки и байдарки Saturn.

    Canyon Rafts, действующие веб-сайты SaturnBoats.com и SaturnRafts.com, является одним из наших официальных дилеров в Айдахо, его список представлен по адресу https://www.boatstogo.com/dealer.asp

    Canyon Rafts заказывает у нас одну из эксклюзивных вариаций SATURN, которую они называют SATURN TRITON.Эта конкретная вариация SATURN TRITON имеет клапаны марки C7 и сварные швы. Таким образом, плоты Canyon Rafts могут противостоять нашему предложению и использовать другую структуру цен. Поэтому BoatsToGo.com НЕ продает надувные лодки SATURN TRITON.

    В то время как некоторые лодки SATURN, продаваемые BoatsToGo.com, теперь также имеют сварные швы, большинство наших лодок не используют клапаны марки C7, чтобы плоты Canyon могли противостоять нашим предложениям.

    В чем разница между клапанами C7 и клапанами Saturn? Клапаны, используемые в надувных лодках, которые продаются BoatsToGo.com имеют ту же конструкцию, что и клапаны C7, произведенные в Великобритании. Однако разница заключается в форме крышки клапана и способе крепления шланга к клапану. И лодки SATURN, продаваемые BoatsToGo.com, и разновидности SATURN TRITON, продаваемые SaturnRafts.com/SaturnBoats.com, производятся на одних и тех же заводах с использованием одинаковых материалов.

    Пожалуйста, пришлите нам
    ваши вопросы, и мы добавим их в этот список часто задаваемых вопросов.

    Техника постройки лодок из кедровой ленты, объясненная словами и изображениями

    Почему при постройке круизного парусника Alacazam мы использовали технику строительства лодок из кедровой ленты? По трем основным причинам – превосходные качества кедра как строительного материала для лодок, скорость строительства лодок из кедровой ленты, а также прочность и легкость деревянно-эпоксидного корпуса.

    Кедр – легкая древесина с стабильными размерами и очень высоким отношением прочности к весу. Он плохо впитывает воду и обладает высокой устойчивостью к гниению, поэтому общий враг большинства других деревянных конструкций для лодок – гниль – не является проблемой.

    Это действительно исключительная древесина для постройки лодок. Кедр – это экологически чистый ресурс, выращиваемый в управляемых лесах, поэтому те из нас, кто заботится об окружающей среде, могут строить наши лодки с чистой совестью.

    Не уверен, что то же самое можно сказать о эпоксидных смолах.Ну да ладно …


    Обшивка корпуса из западного красного кедра

    Итак, с укомплектованным навесом и аккуратно установленными, выровненными и выровненными стендами и каркасами, мы были готовы приступить к строительству лодок из кедра.

    Ну почти, но сначала нужно было сделать доски.

    Обшивка кедровыми планками.

    Мы могли бы купить их уже готовыми, но решили сэкономить несколько фунтов, сделав наши собственные из необработанных пиломатериалов кедра размером 4 “x 2” (100 мм x 50 мм).

    В конце концов, у нас были ресурсы; Мастерская Андрея, в которой помимо прочего имелась ленточная пила и строгально-рейсмусовый станок.

    Вскоре мы произвели хороший запас кедровых полос 2 “x 1” (50 мм x 25 мм), которые мы склеили вместе в доски во всю длину корпуса.

    Они были зашиты в соотношении 8: 1, приклеены эпоксидной смолой, зажаты и уложены на кронштейнах на стойках сарая. Наконец мы были готовы к работе …


    Смешивание эпоксидной смолы

    Эпоксидная смола поставляется в двух упаковках: ~

    • Тип A, который представляет собой саму смолу, и
    • Тип B, который является отвердителем

    Сам по себе каждый тип стабилен, но при смешивании в определенных пропорциях рекомендованные производителем, они реагируют и начинают «сходить», превращаясь в очень сильное связующее или клей.

    К этой смеси мы добавили структурный наполнитель высокой плотности и тщательно перемешали. В результате получился очень липкий «шар», который склеивал доски вместе и заполнял любые пустоты. Кстати, избегайте попадания этого вещества на кожу; это нехорошо – всегда нужно надевать одноразовые резиновые перчатки при смешивании и нанесении.


    Доски

    Корпус был построен в перевернутом виде, причем первая планка – та, что в верхней части корпуса – была постоянно прикручена и приклеена эпоксидной смолой к форштевню из красного дерева и временно привинчена к каждой раме до транца.

    Обшивка корпуса древесной эпоксидной смолой и планками из западного красного кедра.

    Следующая и последующие доски покрываются эпоксидной смолой по отношению к предыдущей и прикрепляются к нижней планке с помощью установочного штифта.

    Они были отрезаны от деревянных шпажек для барбекю и вбивались в отверстия, просверленные вертикально в досках между рамами.

    Мы, должно быть, сократили их тысячи.

    Винты были удалены после застывания эпоксидной смолы, но дюбели, конечно же, остались.

    По мере того, как обшивка прогрессировала, и кривизна корпуса становилась все более заметной, мы использовали доски размером 1 дюйм x 1 дюйм (25 мм x 25 мм), чтобы облегчить их сгибание.

    Края временных рамок из ДСП покрыты полосой полиэтилена, чтобы эпоксидная смола не действовала так, как она лучше всего справляется.


    Корпус из кедровой ленты готов к обтеканию и обшивке.

    Теперь, когда обшивка завершена, а отверстия для шурупов заделаны эпоксидной смолой, мы готовы к следующему этапу строительства лодки из кедровой ленты; обтекание корпуса и обшивка его эпоксидной смолой и тканым стекловолокном.


    Далее: Строительство лодки из кедрового волокна (этап 2)


    Вы здесь: Круизы на парусной лодке> Как построить лодку> Здание лодки из кедровой полосы



    1. Набор для покупателей лодок

      10 ноября, 20 04:51

      Набор для покупателей лодок

      Подробнее

    2. ‘Barbara Ann’ , Mason 43 Ketch для продажи

      8 ноября, 20 06:40

      ‘Barbara Ann’ – это лодка Mason 43 Boat Show Edition, выпущенная в апреле 1982 года.Ее специально заказали для выставки на европейских бот-шоу в 1981/1982 г.

      Подробнее

    3. Парусные рули

      6 ноября, 20 06:49

      Иллюстрированные примеры сбалансированных рулей для парусных лодок, полусбалансированных рулей, килевидных рулей, скеговесных рулей, лопаточных рулей, сдвоенных рулей и транцевых рулей

      Подробнее


    Как сшить развивающую книжку своими руками

    Маленькие дети очень любят мягкие развивающие книжки, на страницах которых ждут великих открытий.Они знакомятся с животными, растениями, развивают цветовосприятие, воображение, мелкую моторику, решают забавные задания на внимание и смекалку. Это идеальный обучающий инструмент – его нельзя раздавить или рвать и с ним не хочется расставаться. Книжка-разработчик посвящена какой-либо одной теме или может быть сборником различных игровых историй. Чем больше таких книжек у малыша, тем лучше. Если вы немного умеете шить, то легко сможете создать несколько таких книжек своими руками. Если вы не представляете, с чего начать и как сшить развивающую книгу, вам поможет мастер-класс.Для этого вам придется вложить немало времени, сил и усилий, но сколько радости получит малыш, когда возьмет ваше чудесное творение в свои руки! А сколько удовольствия вы получите от создания сюжетов, игр и интересных задумок! Материалы и инструменты Материалов для разработки книги своими руками потребуется много. Что-то можно найти на складе, и вам придется что-то покупать в магазине. Примерный перечень инструментов и материалов:

    • Швейная машина, швейные нити, шерсть и мулине, швейные иглы.
    • Куски ткани разных размеров, цветов и видов.
    • Синтепон для набивки мягких деталей.
    • Тесьма, тесьма, завязки, бусины, бусины, пуговицы, бубенцы, замки и другие отделочные материалы.

    Принцип шитья мягких рук всегда один и тот же. Различаются только создание сцен и дизайн. Общий алгоритм таков: вырезаем страницы из ткани страницы, двойные или одинарные, сшиваем их с трех сторон, кладем синтепон и пришиваем четвертую сторону.На страницах в зависимости от тематики пришиваем сюжетные аппликации в виде животных, цветов, овощей, ягод или фруктов. Также это могут быть деревья, числа, машины, дома и все, что вы планируете отобразить в своей книге. Дополняем предметы колокольчиками, бабочками, маленькими мягкими игрушками и прочими украшениями, которые помогают в разных игровых ситуациях. Готовые двойные страницы пришиваем посередине изделия, а одиночные скрепляем между собой с помощью петель, лент или шнуров. Полезные советы Есть несколько секретов, которые помогут вам самому сделать книгу:

    • Старайтесь выбирать для своего малыша только натуральные ткани.Мелкие кусочки книги заполните шуршащим материалом. Дети любят шелестящие игрушки.
    • Персонажи, цветы, фрукты, которые вы хотите разместить на страницах, вы можете вырезать из ткани с мультяшным сюжетом или купить готовые приложения в магазине.
    • Чтобы ребенку было интересно играть с вашей книгой, постарайтесь сделать развивающие элементы интересными. Пусть их расстегнут, вынут или развяжут.
    • Предлагаем Вашему вниманию интересные мастер-классы по шитью развивающих книжек своими руками.Готовим все необходимые материалы и приступаем к творчеству!

    Мягкая развивающая книжка – мастер-класс

    На первой странице был мягкий зайчик с красивым бантом. В одном ушке шуршит материал, в другом мелкая бусинка. На второй странице – заячий сад с корзиной. Малыш может собирать урожай в корзине, а когда немного подрастет, научится считать морковь. На третьей странице растет цветок, в котором есть пчела с гречкой внутри и гусеница. Когда малыш тянет пчелу, гусеница, связанная с ним, заползает в цветок.На четвертой странице изображена бабочка. Ее тело заправлено на резинке. Это кукла, которая, если положить ее под резинку, превращается в бабочку. Пятая страница посвящена игрушкам. Пирамида состоит из брусков разной длины на липучке. Ребенок будет развивать моторику, анализируя и собирая пирамиду. На шестой странице медведь спит. Его можно уложить спать, накрыв одеялом. На обложках, с одной стороны, приятно прикоснуться к солнышку, а с другой – бархатный месяц со вставленным шнурком и висящими на нем звездами.Их можно тянуть в ту или иную сторону. Нам понадобятся: хлопчатобумажная ткань, синтепон, нитки, тесьма, тесьма, кружево, пуговицы, бусинки, небольшие игрушки и аксессуары. Порядок первого шага: для разворота на две страницы вырежьте два прямоугольника по 15 см 30 см. Прямоугольники загибают друг к другу и сшивают с трех сторон. Переворачиваем и вставляем прямоугольник синтепон. Четвертая сторона прошита потайным швом. Прошейте деталь по периметру на станке или вручную. Всего делаем два таких разворота.Делаем зайчика из флиса. Вырезаем круг (голову) и прошиваем потайным швом. Для ушей вырезаем четыре детали, которые сшиваем пополам, выворачиваем, набиваем шелестящим материалом, укладываем бусину и пришиваем к голове. Вышиваем глазки, ротик, пришиваем бантик и пуговицы. Спящий мишка сделан совсем как зайчик. Шьем ему ночную рубашку. Из бархатной ткани пришиваем одеяло к нижнему краю страницы. К верху одеяла прикрепляем липучку. Шаг второй: делаем крышку.Стежки из тесьмы прошиваются, как показано на картинке. Связать крючком крючком скрутку и потайным швом пришить сверху петли. Это было солнце. На задней крышке вырезаем из флиса месяц, прорезаем его и заметаем две петли. Потайным швом пришиваем месяц к покрытию и продеваем шнурок со звездочками к петлям. Затем сделайте страничку с морковкой. Вырезаем из оранжевой ткани шишки и сшиваем пять морковок, наполняя их синтепоном. Верхнюю часть моркови сшиваем вместе с листочками зеленого флиса.На страницу пришейте резинку и корзину из коричневой ткани. Для пирамидки на странице по центру размещаем скотч. Пришиваем брусочки к которым с изнанки крепим липучки. Шаг третий: делаем цветочную поляну. Вырежьте из флиса цветок, веточку и листок и сшейте потайной шов. Верх цветочка не пришивается, там будет жить пчелка. Внизу цветка оставьте небольшую дырочку для шнурка с гусеницей. Внизу страницы пришиваем травку из тесьмы. Вырезаем бабочку и пришиваем, как показано на схеме.Сшиваем пчелку из желтого велюра, рисуем черной тесьмой, сшиваем ниткой с гусеницей и помещаем в цветок, протягивая гусеницу через нижнюю часть цветка наружу. Сшиваем куклу бабочки из белого флиса, вышиваем глазки и прикрепляем к странице на резинке. Украшаем поляну пуговицами в виде цветов и бантиком из ленты.

    Страница развивающей книги – мастер-класс

    Нам понадобятся: ткань красного цвета, цветные нитки, пуговицы, пуговицы.Заказ работы:

    • Вырежьте из ткани лист размером 20 см на 20 см.
    • Нарисуйте набросок на бумаге, затем перенесите его на кальку и вырежьте выкройки для переноса на ткань.
    • По лекалам вырезаем из ткани вазочку, яблоко, помидор и клубнику. На яблоке и помидоре делаем петли. Вишни крючком и пришиваем к ним пуговицы. Так же прикрепляем пуговицу к клубнике.
    • На страничку пришиваем вазочку, пуговицы и пуговицы.Затем готовую страницу соединяем с изнаночной половиной страницы, сшиваем их с трех сторон, выворачиваем и заливаем синтепоном.
    • Четвертая сторона прошита потайным швом. Сбоку пробиты две заклепки для шнуровки страниц.

    Разрабатываем книгу для себя – мастер-класс

    Нам понадобятся: цветная ткань, разноцветные нитки, пуговицы, бусины, замочек, восковые карандаши. Сшейте развороты страницы, как показано в первом уроке. На обложке делаем аппликацию котенка и вырезаем буквы имени вашего ребенка.Все это сшито, как показано на обложке. На первой странице размещаем приложение божья коровка. В ее середине делаем карман на замке, в котором будут жить ее дети. На второй разворот пришиваем аппликацию девочки длинной косой, которую малыш, играя, будет заплетать. Во второй половине разворота сшейте сумочку с карманом. На следующем развороте у нас есть таз для стирки с карманом и веревка для белья, протянутая между деревьями. Одежду делаем на липучке, чтобы ребенок мог снимать и развешивать одежду.На следующих разворотах прошейте остальные аппликации, как показано на рисунках.

    Развивающая книга для себя – мастер-класс

    Нам понадобятся: цветная ткань, маленькие губки, пуговицы, фломастеры. Заказ работы:

    • Сшиваем страницы книги по той же схеме, что и на первом уроке. Размер книги будет в формате А3.
    • Из губок вырезаем машинки, приклеиваем колеса от пуговиц и раскрашиваем.
    • На каждом повороте попеременно прошиваем трассу с пешеходными переходами в виде цифр 1, 2, 3, 4 и 5, как показано на схеме.Для автомобилей на липучке мы выделяем парковочное место.
    • На заднюю крышку приклеиваем три ряда скотча. Это будет гараж.
    • Делаем книгу самостоятельно.

    Несколько идей интересных и познавательных страниц развивающей книги. На этой странице малышу будет интересно узнать, как лечить животных. Маленькому мальчику очень понравится играть в пожарной части.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.