Транец на лодку своими руками: чертежи и размеры самодельных навесных регулируемых транцев. Как сделать их и приклеить на надувную лодку из ПВХ?

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

В настоящее время набирает популярность надувная лодка. Но с течением времени многие владельца устают производить передвижение лодки при помощи ручного механизма, то есть весла.

Многие мечтают плыть с помощью двигателя и с минимальным усилением весельного метода. Загвоздка заключается в том, что не все лодки предполагают применение подвесного мотора.

Тем не менее для улучшения качества лодки необходимо использование подвесного элемента. Исключением является судно, в комплект которого включен данный механизм.

Навесной транец предназначен для фиксации элемента подвески для судна, которым является мотор. Не многие лодки первоначально предназначены для данного механизма, но при этом строение не меняет свое предназначение.

Навесной транец состоит из следующих элементов:

  • Основание в виде каркаса (стальной или алюминиевый профиль).
  • Транцевая плита (ламинированная или влагостойкая фанера).

Навесной транец крепится к лодке 2 способами:

  1. Бобышка, которая приклеивается к основанию. На каркас судна крепится маленькая бобышка в двух экземплярах, за которые фиксируются зацеп и большая бобышка. После этого фиксируется транец.
  2. Шнуровка, которая наиболее предпочтительна. Данный крепеж распространен на всей поверхности основания. Это дает возможность исключить перегруз основной массы на определенные компоненты судна.
    Равномерность распределения нагрузки дает возможность наладить устойчивость мотора на навесной конструкции. При этом работа двигателя наиболее плодотворна. Минусом является большое количество затраченного времени.

Как один из основных элементов транца рассматривают доску, которая различается в зависимости от размера:

  • Длина составляет 280×280 миллиметров.
  • Длина составляет 300×300 миллиметров.

Наблюдается и другой размер доски, но данная длина считается наиболее оптимальной.

Установка навесного мотора возможна не на все виды навесного транца:

  • Максимальная удельная мощность мотора, которая допускается при установке, считается 3,5.
  • Максимальная масса двигателя составляет 15 килограмм.
  • Допускается применение бензинового и электромотора.

Недостатком считается тот факт, что объем воздуха в лодке необходимо удерживать в оптимальном количестве.

Спущенная лодка не имеет возможности держать двигатель на плаву. Изменение угла наклона приводит перемещение мотора под лодку, тем самым нарушая технику безопасности.

Навесной транец своими руками

Отличием навесного транса считается простота в применении и в изготовлении.

Для того чтобы сделать конструкцию самостоятельно, необходимо приобрести следующие компоненты:

  • Лист фанеры.
  • Каркас из металлического материала.
  • Крепления (количество необходимо подбирать индивидуально, в зависимости от размера основания).
  • Защелки (нужную модель можно подобрать в интернет-магазине).

Для того, чтобы крепление было наиболее надежным, трос необходимо натянуть достаточно туго.

Оптимальным вариантом является леер.

Для того чтобы сделать транец, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отметить место защелки водостойким карандашом.
  2. Зафиксировать защелку для веса.
  3. Надуть лодку.
  4. Подобрать оптимальное местоположение защелки.
  5. Защелка на пристегнутых веслах должна находиться в таком месте, чтобы не мешать, мотору работать в необходимом режиме.
  6. Зафиксировать защелку нужно таким образом, чтобы при необходимости можно было убрать весло, и продолжать движение ручным способом.
  7. Привести судно в первоначальное положение, то есть сдуть, и найти участок отметки.
  8. Расправить лодку на гладком участке, для того чтобы не повредить поверхность, и исключить остатки воздуха.
  9. Очистить участок фиксации крепления обезжиривающим средством.
  10. Высококачественным клеем нанести тонким слоем на поверхность, используя кисть.
  11. Дать клею время высохнуть в течение 15-20минут.
  12. Повторить процесс и оставить высохнуть на 10 минут.
  13. После этого сложить оба участка, расправив для удаления пузырьков.
  14. Поставить тяжелый предмет на сложенные участки.
  15. Оставить данную конструкцию высыхать в течение суток.

Какие бывают навесные транцы?

Дополнительный элемент крайне редко включают в основной комплект надувной лодки. Опытные рыбаки чаще всего оснащают свое снаряжение компонентами, которые улучшают характеристику.

Наиболее оптимальным элементом считается мотор. Так как надувная поверхность наиболее ранима, крепление мотора необходимо произвести наиболее качественно и аккуратно.

Именно для этого была создана конструкция, в виде буквы Т и названа навесным транцем. Данная конструкция позволяет зафиксировать мотор на лодке, при этом не повредив ее.

Транец должен отвечать следующим характеристикам:

  • Высокий уровень качества.
  • Надежность и практичность оборудования.
  • Правильная фиксация двигателя в режиме работы.
  • Доступный ценовой диапазон.

Определенная классификация транца не создана.

Разделение на виды осуществляется путем котировки следующих позиций:

  • Ценовая категория.
  • Используемый материал.
  • Производитель компонента.

Транец стоит выбирать предельно внимательно, так как именно от качества данного компонента зависит надежность фиксации мотора.

При этом необходимо выбрать двигатель, максимальная сила которого не превышает 5 лошадиных сил. Именно от этого зависит безопасность рыбаков состояние лодки.

Фиксируя навесной транс необходимо учитывать следующие положения:

  • Придать заднему корпусу судна вид трапециевидной фигуры.
  • Конец судна имеет вид прямоугольной формы.

Идеальный транс должен состоять из высококачественного материала с водостойкой защитой.

Виды механических воздействий на транец

Во время работы навесного компонента испытывает:

  • Толкающее давление мотора.
  • Давление тяжести двигателя.

В результате этого происходит воздействие транца непосредственно на само судно:

  • Усиливается действие толчка на нижнюю часть крепежа.
  • Уменьшение действия толчка на верхнюю часть крепежа.

Из этого следует, что монтаж и особенности транца влияют на силу воздействия двигателя. Как особый вид механического воздействия рассматривается сила вибрации.

Данная мощность негативно влияет на состояние гаек, которые в процессе имеют свойство откручиваться. Для того чтобы предотвратить это, необходимо использовать шайб.

Популярные транцы

Наиболее популярный вид рассматривают транец, который фиксируется верхней тягой с использованием крепежного элемента к основанию лодки.

Положительными особенностями считаются легкость в использовании и компактность в применении. Как основной недостаток выделяют способ опоры, которым является ручка, используемая для переноса.

Данная деталь удерживает массу двигателя в процессе вибрации.

Как поймать больше рыбы?

[/b][/url]Я уже довольно давно занимаюсь активной рыбалкой и нашел много способов как улучшить клев. И вот самые эффективные:

  1. Активатор клева. Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов, входящих в состав и стимулирует ее аппетит. Жаль, что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу.
  2. Более чувствительные снасти. Обзоры и инструкции по другим типам снастстей вы можете найти на страницах моего сайта.
  3. Приманки с использованием феромонов.

Остальные секреты успешной рыбалки вы можете получить бесплатно, читая другие мои материалы на сайте.

Как выбрать лодку ПВХ с навесным транцем?

При выборе лодке необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

  • Небольшая масса снаряжения.
  • Компактность в собранном положении.
  • Доступность перевоза.
  • Максимальная безопасность при использовании на мелком водоеме.
  • Максимальная длина лодки 3 метра.
  • Оптимальная масса погрузки 200-300 килограмм.
  • Положение стоя доступно для 1 человека.
  • Мощность двигателя 2-3 лошадиные силы.
  • Максимальная скорость судна 10 км/ч.

Размер лодки

При выборе лодки следует учитывать основные положения:

  • Параметры лодки, по которым производился вычет ее длины.
  • Внешние габариты судна.
  • Ручка для переноса и ее включенность и вместительность судна.
  • Место отдыха рыбака.

Теперь клюет только у меня!

[url=http://ribno.ru/b/?f=3&utm_source=superkaras&d=11.fishangry.ru]

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Больше никаких рыбалок без улова и поисков оправданий своему невезению! Настало время все изменить!!! Лучший активатор клева 2018 года! Сделано в Италии. ..

ПОДРОБНЕЕ

Как сделать транец навесной для лодки ПВХ?

Для формирования навесного элемента необходимо воспользоваться следующими материалами:

  • Надежная пластина, размер которой составляет 18-24 миллиметра.
  • Основание в виде металлического участка.
  • Щеколда в количестве 2 штук.
  • Крепеж в количестве 4 штук.
  • Бензин.
  • Практичное клеящее вещество на пластичной основе.

Транец навесной для лодки ПВХ своими руками

После приобретения всех необходимых компонентов, стоит приступать к изготовлению конструкции:

  1. Привести лодку в рабочее состояние.
  2. Выбрать участок для фиксации защелки для весел.
  3. Пометить место водостойким карандашом.
  4. Спустить судно.
  5. Зачистить наждачной бумагой отмеченные участки от грязи.
  6. Обработать обезжиривающим средством (растворителем или бензином).
  7. Нанести клеящее вещество на подготовленный участок, используя кисть.
  8. Подождать 10-15 минут.
  9. Повторить процедуру.
  10. Подождать 5-7 минут.
  11. Установить защелку.
  12. Придавить место прихвата клея тяжелым предметом.

После того как все этапы будут выполнены, необходимо оставить конструкцию на сутки для полного высыхания.

Установка транца на резиновую лодку

Фиксация конструкции происходит поэтапно:

  1. Надуть лодку.
  2. Закрепить рамы на поверхность судна.
  3. После того как клей высохнет, сдуть лодку.
  4. Крепежная дуга и пластина соединяются собой леской.
  5. Поместить крепежную дугу в область рымы.
  6. Надуть лодку.

Транец и мотор

При выборе двигателя необходимо учитывать следующие положения:

  • Максимальная мощность мотора 3,5 лошадиные силы.
  • Максимальная скорость лодки 10 км/ч.
  • Ограниченная масса двигателя.
  • Особенности технических характеристик мотора.
  • Сила воздействия двигателя на транс.

Конструкция

Транец состоит из следующих элементов:

  • Пластина (фанера квадратной или прямоугольной формы).
  • Бобышки, или рыма.
  • Дуга, или скоба, с помощью которой происходит крепеж конструкции.

В процессе монтажа конструкции, скоба фиксируется на основании пластины, концы которой крепятся с помощью бобышек по бокам лодки.

Материалы для изготовления

В качестве основания используют материал, который соблюдает некоторые стандарты:

  • Водонепроницаемость.
  • Имеет вид тонкой и легкой фанеры.
  • Гладкая поверхность, способная защитить от негативного воздействия.
  • Крепежная дуга изготавливается прокатного материала.
  • Бобышки изготавливают с помощью пластика.

Изготовление

Для изготовления транца понадобятся следующие компоненты:

  • Чертеж.
  • Конструкция крепления мотора должна быть максимально проста.
  • Для начала следует использовать двигатель, мощность которого минимальна.
  • Пластина состоит из фанеры с защитным покрытием.
  • Минимальная толщина фанеры 10 миллиметров.
  • Гладкий край фанеры для безопасности пленки лодки.
  • Фиксация специальных петель, которые соединят пластину и металлическую скобу.
  • Основным компонентом крепежной дуги является металлический прокат.
  • Диаметр крепежной дуги составляет 10-15 миллиметра.

Все необходимые элементы фиксируются и устанавливаются на судно.

Высота транца

Уровень элемента зависит от размера основания, которое определяется объемом судна. Высота транца не должна препятствовать фиксации мотора.

Усиление навесного транца

Универсальная конструкция состоит из двух скоб и четырех бобышек. Для того чтобы усилить фиксацию двигателя необходимо увеличить количество крепежей и рым.

При этом необходимо учитывать массу транца во избежание максимальной нагрузки на лодку.

Давно вы имели по-настоящему КРУПНЫЙ УЛОВ?

Когда последний раз ловили десятки ЗДОРОВЕННЫХ щук/карпов/лещей?

Нам всегда хочется получать результат от рыбалки – поймать не три окунька, а десяток килограммовых щук – вот это будет улов! Каждый из нас мечтает о таком, но далеко не каждый умеет.

Хорошего улова можно достичь (и мы это с вами знаем) благодаря хорошей прикормке.

Ее можно приготовить в домашних условиях, можно купить в рыбацких магазинах. Но в магазинах дорого, а чтобы приготовить прикормку дома, нужно потратить уйму времени, да и, по праве говоря, далеко не всегда домашняя прикормка хорошо работает.

Вам знакомо то разочарование, когда вы купили прикормку или приготовили ее дома, а поймали три-четыре окунька?

Так может быть пора воспользоваться действительно рабочим продуктом, эффективность которого доказана как научно, так и практикой на реках и прудах России?

Конечно, лучше один раз попробовать, чем тысячу раз услышать. Тем более сейчас – самый сезон! при заказе это отличный бонус!

Узнайте подробнее про приманку!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Виды и использование накладок на транец



Нужны ли накладки на транец или нет? А если нужны, то какие? И стоит ли ожидать от них ощутимой пользы? На эти и другие вопросы, которые долгое время обсуждаются владельцами транцевых лодок в сети, даст ответы данная статья.

Виды накладок


Нужна ли вам накладка на транец и какая именно, завит от того, как вы ее собираетесь использовать. Вот основные причины, по которым устанавливаются накладки:

  • Улучшение внешнего вида
  • Защита транца
  • Уменьшение вибраций
  • Увеличение толщины транцевой плиты
  • Изменение угла наклона двигателя


Остановимся на каждой подробнее.


Эстетика


Далеко не всем нравится, как выглядит транцевая плита «по умолчанию», особенно, если лодка не из дорогих моделей. В этом случае накладки устанавливаются преимущественно с декоративной целью. Также они могут скрывать повреждения, полученные ранее от струбцин двигателя.



Защита


Защита транца – основная функция плоских накладок. Они предохраняют материал плиты от ущерба, который наносится установкой двигателя.



Вибрации

Для некоторых двигателей вибрации, которые передаются корпусу лодки, настоящий бич. Особенно это касается недорогих моделей. В этом случае используются виброизоляционные накладки, которые изготавливаются преимущественно из ПВХ или специальной резины.


Высота транца


Для идеального расположения антикавитационной плиты мотора стандартная высота транца не всегда подходит. Вместо поиска модели двигателя, который бы идеально соответствовал вашему транцу, можно приобрести накладки, регулирующие высоту. При установке этих приспособлений они крепятся так, чтобы оставить над транцем выступ нужной высоты.


Толщина транца


Часто малая толщина транца создает множество неудобств при креплении двигателя. Для уменьшения «возни», связанной с закруткой струбцин, устанавливают накладки для увеличения толщины плиты. Чаще всего из основного материала.


Угол наклона двигателя


Этот вид накладок стоит особняком, т.к. имеет не плоскую форму, а клиновидную. Благодаря ей удается больше «поджать» мотор, что часто упрощает выход в режим глиссирования без чрезмерного задирания носа, устраняет эффект «дельфинирования» и придает больше курсовой стабильности судну.


Материалы


Накладки изготавливаются из следующих основных материалов:

  • Резина, ПВХ. Используются, в большинстве случаев, как антивибрационная прослойка. В меньшей степени исполняют защитную функцию.
  • Дерево, фанера. Основное применение – для защиты транца и его утолщения.
  • Пластик. Для всех случаев, кроме борьбы с вибрациями.
  • Металл. Область применения та же, что у пластика, но срок службы выше.


Надеемся, наш небольшой материал избавил вас от затруднений с выбором накладки для транца. Напоследок один нюанс: необязательно выбирать конкретно одну разновидность, чаще всего накладки могут исполнять несколько функций одновременно.

Доработка лодки ПВХ своими руками

Мы покупаем свои лодки с моторами, руководствуясь подчас самыми разными целями. Так, для кого-то это средство передвижения от точки А к точке Б, а во время этого передвижения происходит наблюдение за сменяющими друг друга картинками природы.

И при этом совсем не важно, с какой скоростью будет это передвижение, плывём себе и плывём. Идём на «глиссере» – и отлично, больше и не надо. Купив лодку и поставив на неё мотор, довольствуемся тем, что получилось, совершенно не напрягаясь и не озадачиваясь тем, как добавить скорости или экономичности. Как попробовать передвигать на скорости глиссирования больший груз.

Но есть среди нас и такие, которым всегда хочется большего. Поездив какое-то время на стоковом комплекте из магазина, они начинают пытаться что-то улучшить в конструкции, изменить параметры настроек так, чтобы судно в большей степени соответствовало постоянно растущим требованиям. На страницах журнала мы рассмотрели уже, пожалуй, все аспекты подобного апгрейда, но пока не касались непосредственно лодок – моторов – винтов.

Начнём с лодок, ведь отдельным моделям может потребоваться некоторое вмешательство, правда, без применения ножниц и клея. Дело в том, что, к сожалению, не все производители уделяют должное внимание обводам своих лодок; речь идёт о судах с жёстким пайолом. Вклеенный в лодку короткий кильсон, или наоборот длинный, может дать провал перед транцем, или соответственно горб. Всё это негативно влияет на управляемость, скорость и экономичность.

Если нет возможности с подобным дефектом обратиться непосредственно к производителю, то жёсткая вставка из пластика (к примеру, вспененного ПВХ или листового стеклопластика), размещённая между кильсоном и днищем, может полностью или в значительной мере улучшить обводы судна. Эту работу можно выполнить и на кухне, имея под руками самый простой набор инструментов.

Следующий этап работы с корпусом уже потребует высокой квалификации склейщика, имеющего достаточный опыт работы с ПВХ-материалами. Здесь я имею в виду наклейку продольных реданов. Мероприятие в целом не ординарное, но для тех, кто стремится к высоким скоростям, необходимое, так как уменьшает для отдельных режимов смачиваемую и омываемую поверхности.

Подобное усовершенствование целесообразно, если лодка имеет минимальную загрузку. В этом случае добиться прибавки скорости на 2–3 км/час вполне реально. Но эту работу лучше поручить специалистам, которые, в первую очередь, хорошо знают лодку, её поведение на воде и смогут точно по месту приклеить ПВХ-профиль. Но при этом стоит иметь в виду, что подобная инсталляция даст выигрыш только при минимальной или средней загрузке. Реданы при большой загрузке могут и тормозить, на те же 2–3 км. Хотя с мощным мотором, 15-сильным и более, этот порог торможения в скоростном режиме, скорее всего, отодвинется и будет мало заметен.

Огромным плюсом в оснащении лодки реданами является то, что они повышают устойчивость на курсе. Судно с ними идёт как по рельсам, что непременно оценят предпочитающие ловить рыбу методом троллинга или дорожки. При сворачивании лодки наклеенные реданы добавят незначительный объём.

Следующее в комплексе мер – это подбор винта. Процедура довольно сложная, особенно в наших условиях. Дело в том, что она потребует дополнительного оснащения, а именно GPS-навигатора для замера скорости и тахометра для корректного замера оборотов мотора.

Но и это ещё не всё. К сожалению, не все из имеющихся в продаже винтов соответствуют заявленным параметрам. То есть указаны цифры шага одни, а при проверке на «шаговой горке» обнаруживается отклонение, иногда весьма значительное. И хуже всего, если величина шага от корня к краю лопасти уменьшается. То есть одна часть винта пытается судно разогнать, а в то же самое время другая часть винта работает, как тормоз.

Из моделей винтов, имеющихся в данное время на прилавках, можно вполне доверять Solas. По крайней мере, в диапазоне мощностей от 10 до 100 л.с. все проверенные на шаговой горке винты соответствовали заявленным параметрам. А это значит, что опираясь только на надписи на винте, можно подобрать на свой комплект «лодка – мотор» что-то оптимальное под загрузку.

Подбор винта обычно начинают с проверки геометрии и качества изготовления винта и лишь после этого переходят на воду для замеров скорости и максимально развиваемых мотором оборотов со штатным винтом. Причём он не должен иметь видимых и даже едва ощутимых пальцем микрозаусенцев на лопастях.

Если с выбранной загрузкой тахометр показывает превышение заявленных производителем максимальных оборотов либо на моторе срабатывает «отсечка», то винт условно лёгкий для данной загрузки. Использовать такой винт, естественно, можно, но следует иметь в виду, что езда на моторе с превышением заявленного числа оборотов не очень продлевает жизнь мотора. Хотя, получив этот результат на лодке с минимальной загрузкой, стоит попробовать этот винт и загрузив лодку по максимуму, как обычно она используется при выездах на рыбалку. Если и в этом случае мотор «перекручивает», то стоит поменять винт на аналог по форме, но с шагом на 1 дюйм больше. К сожалению, у нас как-то не прижились винты с дробными значениями шага, хотя дробные значения диаметра встречаются довольно часто. Но, поставив винт большего шага, не стоит ожидать приращения скорости, особенно на груженом корпусе. На лёгком же, скорее всего, прибавка появится, хотя это зависит от многих значений, о которых имеет смысл говорить в рамках специальной статьи, при условии, что есть доступная возможность в условиях мастерской изменять и шаг винта, и диаметр винта, и дисковое отношение, форму лопастей. Сейчас же мы говорим о несколько ограниченных возможностях, как воспользоваться тем, что есть на прилавках, без переделки.

Практика использования различных винтов показывает, что заменяя аналогичные по форме винты с разным значением шага, мы можем добавить или убрать максимальные обороты. Расчёт ориентировочно такой: каждый прибавленный дюйм убирает в среднем от 200 до 350 об./мин. в линейке одного производителя.

Но опять же повторюсь, что замена винта далеко не всегда приводит к росту скорости. Но, установив новый винт и выбрав режим экономичного хода, можно начать весьма прилично экономить на горючем. Не далее как в прошлом году на катере знакомого на четырёхтактном моторе Yamaha 60 изначально стоял винт с шагом 13’, и под ним налегке катер разгонялся до 55 км/час, при этом мотор крутил максимум до 5200 – когда же на борт поднимался экипаж и бралось рыболовное оснащение, скорость заметно снижалась и обороты мотора выше 4800 не поднимались. После замены вина на Solas 11’ налегке катер достигал тех же 55 км/час, но уже на 5900 об./мин. А вот когда на борт поднимался экипаж и отправлялся в длительное плавание, то, выбрав экономичный режим около 4800–5000 об./мин., получалось сэкономить более 25% топлива.

Это относительно большой корпус, на маленьких экономия будет чуть меньше, но если кто-то отправляется в какой-то длительный автономный поход, то всё это будет актуально.

У нас в Санкт-Петербурге появилось несколько человек, которые начинали как реставраторы повреждённых винтов, а потом постепенно освоили и другие операции с винтами, включая изменение шага, дискового отношения, диаметра, формы лопастей. Воспользовавшись их услугами, при условии, что есть полное понимание, какой винт нужен, можно подобрать винт очень точно соответствующий любой поставленной задаче.

Но, завершив подбор винта, любители скорости обычно на этом не останавливаются. И следующий шаг в настройке комплекта – это выбор оптимальной высоты подвеса мотора на транце. Дело это в целом простое, но следует иметь в виду некоторые физические особенности процесса. Рекомендации производителя моторов – осуществлять установку так, чтобы АКП (антикавитационная плита) находилась на уровне от 0 до 50 мм под линией киля. Они касаются в первую очередь корпусов с обводами глубокое «V». Если килеватость меньше, то к рекомендациям нужно подходить с осторожностью. У большинства же ПВХ-лодок обводы близки к плоскодонным, когда килеватость на транце не превышает 5–7 градусов. Поэтому не стоит очень высоко поднимать мотор, дабы избежать подсоса воздуха и прохватов, когда винт резко раскручивается и начинает работать почти в пене. Это явление довольно вредно для редуктора.

Следующий шаг в настройке комплекта — это выбор оптимальной высоты подвеса мотора на транце

 

Поднимая мотор на транце и обкатывая лодку налегке, не стоит злоупотреблять подъёмом, и, получив в повороте первый прохват, стоит опустить мотор на 5–10 мм и в этом положении зафиксировать.

Хочу особо заметить, что те, кто будут самостоятельно заниматься подъёмом мотора, должны иметь в виду, что в верхнем положении его надо особо тщательно фиксировать, применяя всё те же накладки на транец, как наружную из фанеры, так и внутреннюю из пластика (металла).

Хорошую помощь для такой настройки разработала компания «Посейдон», которая с недавнего времени устанавливает такие транцы в стоке почти на все свои лодки. Регулировка подъёма мощными винтами и чёткая фиксация его на транце лодки также мощными винтами делают эту полезную модель особо привлекательной для тех, кто занимается настройкой своего комплекта.

Нанесённая сбоку градуировка позволяет всё настройки производить с предельной точностью.

И ещё один узел настройки, который уже в завершение может чуть приподнять высшую скорость. Я имею в виду варьирование угла наклона мотора. Обычно, учитывая, что все транцы лодок устанавливаются в очень маленьком диапазоне углов, мотор эксплуатируется на второй, максимум на третьей «дырке». Если выполнен весь комплекс настроек подвеса мотора и подбора винта, то, откинув мотор ещё на одну «дырку», можно получить весьма приятную добавку к скорости. Но эта добавка появится только при одном условии – идеальной гидродинамике корпуса.

Так получается, что далеко не все выпускаемые ныне лодки на все 100% отвечают этим требованиям, но, приложив руки и голову, можно заметно улучшить их скоростные характеристики.

Всё описываемое выше – это не рекомендации по подготовке лодки к гонкам, там всё значительно сложнее, а лишь советы по оптимизации своего комплекта. Хотя, может быть, и первый шаг в том направлении…

Актуальные статьи

▶▷▶▷ как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками

▶▷▶▷ как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками

Интерфейс Русский/Английский
Тип лицензия Free
Кол-во просмотров 257
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 16-03-2019

как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками – Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail” data-nosubject=”[No Subject]” data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и установка fishingdayorg/trancevye-kolesa-dlya-lodki-pvx Cached Транцевые колеса для лодки пвх своими руками Современная рыбалка неразрывно связана с наличием лодки Она не только упрощает процесс рыбалки, но и делает его эффективным Транцевые колеса для лодки: делаем своими руками по чертежам boatcityru/motor/tyuning-i-zapchasti-plm/delaem-trancev Cached Читайте о том, как сделать навесной транец для лодки ? Рекомендуем также ознакомится с подробным материалом о том, как сделать якорь для лодки своими руками ? Как Сделать Колеса На Транец Для Лодки Пвх Своими Руками – Image Results More Как Сделать Колеса На Транец Для Лодки Пвх Своими Руками images Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками? primankicom/equipment/transport/upgrade/kolesa-dlya Cached Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками ? Александр Кержаков Рубрика: Обустройство лодки Современная рыбная ловля не может обходиться без качественного плавсредства Транцевые колеса своим руками для лодки ПВХ: видео – как prostokarascom/transport/upgrade/trancevye-kolesahtml Cached По сути, они предназначены для одного — в значительной степени облегчать процесс переноски лодки Транцевые колеса могут быть установлены как на лодку ПВХ , так и на металлическую Колеса транцевые для лодок ПВХ своими руками: чертежи, фото fbru/article/220031/kolesa-trantsevyie-dlya-lodok-pvh Cached На этом можно считать, что транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками , фото которых представлены в статье, выполнены Колеса на транец лодки пвх своими руками — Здесь рыба zdesribaonline/lodki/kolesa-na-tranets-lodki Cached Позволит понять, как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками , подробная инструкция этого процесса Сначала на транце лодки следует наметить места для будущего крепления кронштейнов Транцевые колеса быстросъемные своими руками – YouTube wwwyoutubecom/watch?v=VY3GMikbBlg Cached Транцевые колеса для ПВХ лодки Транцевые колеса на лодки ПВХ своими руками с нуля!!! Транцевые колеса Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками? poklevoknet/transport/up/kolesa-svoimi-rukamihtml Cached Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками ? на лодку своими руками ? для лодки ПВХ Транец навесной для ПВХ лодки: как правильно сделать своими boatcityru/motor/tyuning-i-zapchasti-plm/delaem-navesno Cached Также Вас может заинтересовать наш материал о том, как сделать якорь для лодки своими руками ? Содержание 1 Изготавливаем транец для лодки ПВХ Транцевые колеса для лодки пвх своими руками – необходимые bolshoyulovru/kak-samostoyatelno-izgotovit-trancevye Cached Полная инструкция изготовления транцевых колес для лодки из ПВХ своими руками с информацией о том, какие материалы и инструменты понадобятся В статье есть чертеж Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 1,540 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • Тюнинг ПВХ лодки. Шариковой авторучкой или обычным карандашом обвожу прижатый к выбранному месту ПВХ
  • рым-яйцо. …виртуальному» килю приклеить ПВХ кильсон и усиления по низу баллонов из того же ПВХ профиля.
    Тюнинг ПВХ Лодок Лодки, Моторы, Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описан
  • офиля.
    Тюнинг ПВХ Лодок Лодки, Моторы, Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описание своей э/лебёдки, полистайте назад, найдёте.
    quot;Банковские Информационные Системыquot;: высокотехнологичные услуги для банковской сферы. Интеграционные программные решения: набор готовых сервисов, предоставляемых Sonic или IBM WebSphere; образцы решений бизнес-задач.
    Подробное описание программного продукта quot;SmartResponder.PROquot;, предназначенного для создания рассылок. Информация о ценах и способах оплаты.
    1. уменьшаестя прочность конструкции + прозрачный ПВХ материал царапается и тянется, а армированная ткань-нет. ПВХ лодки не ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ конструкционно нести полноценные ходовые огни.
    Изделия из ПВХ немного прочнее, но обладают слабой маневренностью. Лодка ПВХ при температуре минус 5 может менять структуру, становясь более хрупкой.
    quot;Популярная механикаquot; – журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Гонщик промчался на дрэгстере на двух колёсах.
    Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты BQ 7004.

Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описание своей э/лебёдки

Моторы

  • чертежи и установка fishingdayorg/trancevye-kolesa-dlya-lodki-pvx Cached Транцевые колеса для лодки пвх своими руками Современная рыбалка неразрывно связана с наличием лодки Она не только упрощает процесс рыбалки
  • как сделать навесной транец для лодки ? Рекомендуем также ознакомится с подробным материалом о том
  • что транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками

как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками – Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Покупки Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 24 700 (0,43 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Видео 3:42 Как сделать транцевые колеса для лодки ПВХ Samodelki Vitmana YouTube – 1 янв 2016 г 37:17 Транцевые колеса на лодки ПВХ своими руками с нуля!!! Володька Пупкин YouTube – 21 нояб 2015 г 23:43 Изготовление транцевых колёс своими руками Владимир Амелишко YouTube – 9 янв 2018 г Все результаты Колеса для лодки ПВХ своими руками: чертежи транцевых Сохраненная копия Перейти к разделу Где продаются колеса на транец в готовом виде? – Купить их можно в любом магазине, где продаются сами ПВХ лодки , моторы к ним делать колеса самостоятельно и экономят немалые средства Картинки по запросу как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками Другие картинки по запросу “как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками” Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Как сделать колеса для лодок ПВХ своими руками? – База знаний primankicom/equipment/transport/upgrade/kolesa-dlya-lodok-pvxhtml Сохраненная копия Похожие Функции колес для лодок ПВХ К положительным качествам колес , установленных на транце лодки, можно отнести: Как сделать своими руками ? ‎ Функции · ‎ Преимущества и недостатки · ‎ Трансформеры КТ-5 · ‎ Складные Рыбацкие самоделки 9 Быстросъёмные транцевые колеса – Drive2 Сохраненная копия Похожие Пара колес , были с камерой (на фото черного цвета), и монолитные Сразу пока не забыл: нержавейку трудновато найти, все можно сделать из и грани зализаны, чтобы не повредить ПВХ лодки в свернутом виде) Поставить лодку на колеса и установить мотор на транец в поднятом положении5 Транцевые колеса своими руками – для лодки пвх, видео, чертеж poklevoknet/transport/up/trancevye-kolesahtml Сохраненная копия Как изготовить своими руками ? Как сделать транцевые колеса для лодки ? выступающий герметик, проводится окрашивание транца защитным Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками Инструкция, видео spinbaitru › Обзоры снастей › Лодки и моторы Сохраненная копия Похожие Пошаговая инструкция по изготовлению транцевых колес для лодки ПВХ своими руками Фото , видео Содержание: Купить или сделать самому? Транцевые колеса для лодки: делаем своими руками по чертежам boatcityru/motor/tyuning-i-zapchasti/delaem-trancevye-kolesa-svoimi-silamihtml Сохраненная копия Похожие Дополним ПВХ лодку транцевыми колесами Читайте о том, как сделать навесной транец для лодки ? Многие владельцы лодок предпочитают купить съемные колеса для своей лодки , тем самым экономя свое время и силы Транцевые колеса для лодки пвх своими руками – необходимые bolshoyulovru › Снаряжение для рыбалки › Лодки Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 5 – ‎1 голос Как самостоятельно изготовить транцевые колеса для лодок ПВХ ? Транец – это задняя часть лодки, выполненная из «морской» фанеры (бакелита) Если подшипник в ступице уже установлен, то потребуется сделать на Транцевые колёса для лодок ПВХ: варианты самостоятельного › Лодки Сохраненная копия Рейтинг: 4,7 – ‎3 голоса Изготовление своими руками транцевых колёс для пвх лодок Крепление к транцу у всех типов колёс одинаковое, а вот складная конструкция Если делать всё самостоятельно, то в этом случае просто выбирается один из Транцевые колеса для лодки пвх своими руками, чертежи и Сохраненная копия 1 сент 2017 г – Транцевые колеса для лодки пвх своими руками не платить лишних денег, подобные колеса можно сделать самому, в домашних условиях, тем Транец – это жесткая часть надувной лодки, где крепится мотор Транцевые колёса – Тюнинг лодок ПВХ – КлевоКлубРФ › › Надувные лодки › Тюнинг лодок ПВХ Сохраненная копия Автор: Fonar, 11 марта 2017 в Тюнинг лодок ПВХ и конфигурацию рычагов колес , размеры транца ), то можно сделать колеса , которые будут Транцевые колеса своими руками: как сделать самодельную Сохраненная копия Изготовление транцевых колес для лодки своими руками При установке транцевых колес на лодку ПВХ необходимо внимательно смотреть на место на лодке , где будет цепляться колесный профиль на навесной транец Изготовление транцевых колес для ПВХ-лодки своими руками › Рыболовные принадлежности Сохраненная копия Рейтинг: 4,8 – ‎58 голосов Особенности создания транцевых колес для ПВХ – лодок своими руками , становится понятно, к какому месту лодки цепляют колеса — к транцу Колеса транцевые для лодок ПВХ своими руками: чертежи, фото fbru › Домашний уют › Сделай сам Сохраненная копия 17 дек 2015 г – Однако помня о необходимости транца для монтажа мотора, многие любители рыбалки транцевые колеса для лодки пвх своими руками Однако при этом вы сможете сделать колеса с такими креплениями, Колеса на транец своими руками › Публикации › Новости Сохраненная копия Колеса на транец лодки своими руками было решено сделать сразу после Вот и начал присматривать в интернете транцевые колеса на лодку ПВХ Транцевые колёса ( сделай сам) (Страница 1) — Лодки и моторы frsvoru › › Лодки и моторы Сохраненная копия Похожие 20 февр 2012 г – 13 сообщений – ‎6 авторов И не каждый их позволит себе купить Много велось разных Вот чертёж шпилек крепления на сам транец колёс Размер шпилек на Транцевые колеса для лодки Пвх самодельные -чертеж и установка yooouru/trancevie-kolesa/ Сохраненная копия 23 апр 2018 г – Изготовление транцевых колес своими руками изготовление колеса будут заходить под транец , но можно сделать и прямую стойку Установка транцевых колес на лодку ПВХ – схема и видео Сохраненная копия Принцип перемещения лодки с установленными колесами на транце Схема установки транцевых колес на лодку ПВХ После изучения инструкции необходимо заранее приготовить необходимые инструменты и материалы: Транцевые колеса для лодки пвх – Домашние секреты › Рыбалка Сохраненная копия Перейти к разделу Изготовление транцевых колес своими руками – Основная задача – сделать так, чтобы транца , взяв за основу радиус колес и Транцевые колеса для лодки с НДНД – Виды и особенности выбора Сохраненная копия Эта деталь получила свое название от наименования несущего элемента надувной лодки ПВХ — транца , на который устанавливают мотор Колеса Как сделать тюнинг лодки ПВХ своими руками – Lake King Сохраненная копия Перейти к разделу Транцевые колеса – Вариантов создания транцевых колёс огромное Наиболее простым креплением транца к шасси станет – F что колеса для ПВХ лодки какие дорогие, блин? — Форум forummotolodkaru/readphp?f=1i=322957t=322957 Сохраненная копия Похожие 29 дек 2006 г – 87 сообщений – ‎22 автора Подумал я тут про колеса для ПВХ лодки не пробовал сделать крепления для колес без сверления транца ? Проще все таки купить Транцевые колеса для лодок пвх своими руками – FirstFisherru firstfisherru › Оборудование и экипировка › Лодки Сохраненная копия 12 февр 2017 г – Транцевые колеса для лодок пвх своими руками сделать пластины для внутренней стороны транца для каждой заготовки из профиля Откидные колеса на ПВХ | Форум Моторка › Тематические форумы › Надувные лодки и катамараны Сохраненная копия 1 июн 2012 г – 25 сообщений – ‎4 автора Есть желание сделать колесики на ПВХ Кто ставил откидные колеса на транец ПВХ лодки ? Насколько неудобно #11 Только колеса лучше купить с пластмассовыми дисками и диаметром не очень маленькие Рыбалка в Красноярске – Транцевые колеса для лодки нднд – Форум Сохраненная копия 24 мар 2016 г – Выбор транцевых колес для лодки с НДНД 2) Есть ли альтернатива транцевым колесом (что бы транец не Может быть среди вас есть владелиц такой же лодки с транцевыми колесами , пришлите фото как это выглядит Вот думаю самому сделать , колёса в любом хоз маге есть от Как сделать транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками Сохраненная копия 11 окт 2017 г – Как сделать транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками Складные колеса монтируют позади транца Они могут при Самодельные транцевые колеса для лодки пвх с навесным транцем Сохраненная копия 18 нояб 2014 г – Когда решал, как сделать колеса , мысли были сделать их по Как-то в руки попала старая тележка для сумок, примерил ее, и она в аккурат подошла Для крепления каркаса колес к навесному транцу лодки пвх у Транцевые колеса для лодки ПВХ Выбираем и устанавливаем vlodkiru//trancevye-kolesa-dlya-lodki-pvh-vybiraem-trancevye-kolesa-i-ustanavli Сохраненная копия Похожие Выбираем транцевые колеса для вашей лодки ПВХ Как известно Мы поможем Как собрать якорь для лодки своими руками ? Если этого не сделать то в отверстия будет набиваться вода и транец будет подгнивать Также это Рыбалка без границ Центральный Форум Рыбаков – Транцевые колеса rusfishingru/forum/printthreadphp?t=5473pp=40page=126 11 апр 2017 г – 40 сообщений – ‎12 авторов Поймут те кто своими руками делал колёса и ошибся ( как я, когда экспериментировал), Кода (При весе лодки брутто до 100 кг) Колёса для того чтобы докатить лодку до воды и обратно, Лодку ПВХ любой транец переживёт, потом его в музей что-ли 🙂 Всегда не поздно это сделать Транцевые колеса своим руками для лодки ПВХ: видео – как Сохраненная копия Транцевые колеса своим руками – конструкция, материалы и процесс их простотой и возможностью изготовления своими руками Монтаж шасси проводится на жесткий транец (именно это и обусловило их название) Колеса для лодки | Пароходофф: Обзоры водной техники и parohodoffru/kolesa-dlya-lodkihtml Сохраненная копия Похожие Лодки ПВХ , единственное жесткое место которых – фанерный или Перекидные колеса на транце лодки транце Схема складываемых колес для лодки труб, многие владельцы лодок стали делать тележки именно из них Транцевые колеса на ПВХ : Делаем сами – 2 – FishingSib › › Лодки и моторы › Делаем сами 12 мар 2015 г – 18 сообщений – ‎12 авторов Общение Вести с водоемов · Статьи и заметки · Форум · Отчеты · Фото · Видео · Отзывы о снастях _Рыболов_ писал(а): Покажите такие колеса по 200 ре? На транец лодки НДНД это техническое уродство никак не поставить, а тема: Хочу сделать или транцевые колеса , или телегу Транцевые колеса для лодок из ПВХ: купить быстросъемные Сохраненная копия Транцевые колёса Стандартные Лайт с алюминиевой площадкой палец поможет сделать ваши перекидные транцевые колёса быстросъёмными для лодок НДНД, так как нижняя часть транца у такого судна мягкая и нет Купить транцевые колеса на лодку пвх – Bummart › › Оборудование для транспортировки лодок и моторов Сохраненная копия Похожие Купить транцевые колеса на лодку пвх Транцевые колеса , шасси для надувной лодки ПВХ Быстросъёмные транцевые колеса для НДНД Палец такелажный флажковый Д10 Такелажный палец поможет сделать ваши перекидные транцевые Транцевые колеса для лодки ПВХ или шасси на транец Транцевые колеса для лодок ПВХ купить в Москве | Магазин › Аксессуары для лодок ПВХ Сохраненная копия Похожие Быстросъемные транцевые колеса для лодки ПВХ с НДНД ТК-180H колеса предназначены для установки на транец надувных лодок, и выполняют Транцевые колеса трансформеры чертеж | Peatix Транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками ➡ Download: Транцевые колеса А вот сделать раму, опоры можно самостоятельно Транец — это задняя часть лодки, выполненная из «морской» фанеры бакелита Изготовление колес для транца лодки ПВХ – Фишблоги fishblogiru/forum/forum131/topic9758/ Сохраненная копия Похожие 29 янв 2011 г – 25 сообщений – ‎13 авторов Изготовление колес для транца лодки ПВХ Может знаете где помогут сделать ?(расточка или сварка) Я колеса которые на фото сообщения № 5 приобрел в знаке на строителей, дальше и правее гвоздилки Тюнинг моторных надувных лодок пвх своими руками описание,фото › Лодки/Моторы Сохраненная копия Тюнинг моторных надувных лодок пвх своими руками описание, фото Электроника · Лодки/Моторы · Самоделкин · Наши колёса · Приманки Плотный контакт транца с баллоном и дном обеспечен прочностью вклейки на профилях или со швейной машинкой его несложно сделать и самостоятельно Колеса для перевозки лодок – Рыбалка Тольятти wwwbalansircom › Библиотека рыбака › Лодки и моторы Сохраненная копия Похожие весящей значительно больше подавляющего большинства ПВХ – лодок Универсальная конструкция держателя стойки видна на фото 1 транспортировочных колес к транцу : сделать многофункциональные гнезда крепления Предлагаем купить транцевые колеса для ПВХ лодок motormaranru/aksessuary/trancevye-kolesa/ Сохраненная копия Похожие Купить для лодки ПВХ правильные транцевые колеса можно у нас Держатель спиннинга (крепление к транцу НЛ) 2 шт в комплекте 0 может установить транцевые колёса и сделать своё судно транспортабельным по суше транцевые колеса для лодки пвх своими руками большие – Блог bprobru/search_f2f0e0edf6e5e2fbe520eaeeebe5f1e020e4ebff20ebeee4eae820efe2f5 Сохраненная копия Выбор ПВХ лодки для рыбалки или что такое ‘комплект эгоиста’ Лодка для Навешивать пятисильный движок на навесной транец гребной лодки чтобы Пол пайольной лодки , невозможно сделать цельнокроенным, поэтому Носовое колесо для надувной лодки ПВХ – Gunsru Talks Сохраненная копия 5 июл 2011 г – 12 сообщений – ‎6 авторов Кто-нибудь пробовал приспособить какое-нибудь колесо , или тележку, под передний рым на лодку ПВХ , чтобы легче катить Под лодкой трос- растяжка от площадки треугольником к транцу , но тащить только за перед Ну уж больно подробную фото -сессию продавец изделия выложил, Где купить транцевые колеса для лодки пвх – Бельбек belbekorg › Новости Похожие ▶ 0:16 19 нояб 2016 г – Добавлено пользователем Интернет-магазин Лодки Нет Юэй В итоге решили купить транцевые колеса для лодки пвх , ведь другого выхода из ситуации Как сделать транец в домашних условиях? Колеса для лодки (дешевый вариант) – Снаряжение и оборудование на piterhuntru › › Катера и лодки › Снаряжение и оборудование на плавсредствах Сохраненная копия Похожие 29 мар 2005 г – На всех фирмах-производителях надувных лодок цена на колеса И заказал наподобие мневских крепления к транцу (типа крюков таких) А посему посетила меня тут идея, а что если сделать стойки для колес с п- образным верхом, который плотно Давно хочу на свой Фрегат купить Какие транцевые колеса для лодки выбрать? Для НДНД Сохраненная копия Здесь можно купить лодки ПВХ , 0-0 – колеса фиксируются в верхнем положении параллельно транцу лодки; На фланце 45 дополнительно ставится стальная 8 мм перегородка для усиления (см фото ниже) чтобы перевернуть колеса в верхнее положение нужно сделать больше работы ( отстегнуть Транцевые колеса – купить по выгодной цене с доставкой – В лодке Сохраненная копия В продаже каталог откидных и складных транцевых колес по выгодной цене с быстрой и Лодки ПВХ , моторы и аксессуары Каталог надувных лодок Вятской лодочной компании Лодки по высоте транца 381 мм (S) · Лодки по высоте транца 508 мм (S) Купить Сравнить сонливость Что делать ? Транцевые колеса для лодки с НДНД ТК-180Н – Clemerru clemerru/shop/trantsevye-kolesa-dlya/trantsevye-kolesa-dlya-lodki-s-ndnd-tk-180n Сохраненная копия Похожие транцевые колеса нднд колеса на транец лодка нднд Купить транцевые колеса для лодки ПВХ можно из любого региона России через наш Транцевые колеса и прочие улучшалки на ПВХ – Лодки и моторы Сохраненная копия 20 мар 2013 г – Задумался об установке транцевых колес на ПВХ лодку лодку до воды с установленным на транец мотором и вещами в лодке А фото шалабушек давай выкладывай, носовой купил, а стояночный буду сам Вместе с как сделать колеса на транец для лодки пвх своими руками часто ищут быстросъемные транцевые колеса своими руками транцевые колеса своими руками чертеж транцевые колеса трансформеры своими руками транцевые колёса своими руками видео транцевые колеса без сверления транца транцевые колеса для лодки пвх простые транцевые колеса транцевые колеса трансформеры чертеж Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия – Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Тюнинг ПВХ лодки. Шариковой авторучкой или обычным карандашом обвожу прижатый к выбранному месту ПВХ рым-яйцо. …виртуальному» килю приклеить ПВХ кильсон и усиления по низу баллонов из того же ПВХ профиля.
Тюнинг ПВХ Лодок Лодки, Моторы, Снегоходы. Валера по весне выкладывал подробно фото и описание своей э/лебёдки, полистайте назад, найдёте.
quot;Банковские Информационные Системыquot;: высокотехнологичные услуги для банковской сферы. Интеграционные программные решения: набор готовых сервисов, предоставляемых Sonic или IBM WebSphere; образцы решений бизнес-задач.
Подробное описание программного продукта quot;SmartResponder.PROquot;, предназначенного для создания рассылок. Информация о ценах и способах оплаты.
1. уменьшаестя прочность конструкции + прозрачный ПВХ материал царапается и тянется, а армированная ткань-нет. ПВХ лодки не ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ конструкционно нести полноценные ходовые огни.
Изделия из ПВХ немного прочнее, но обладают слабой маневренностью. Лодка ПВХ при температуре минус 5 может менять структуру, становясь более хрупкой.
quot;Популярная механикаquot; – журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Гонщик промчался на дрэгстере на двух колёсах.
Справочник по ценам на товары и услуги. Рейтинг популярности товаров. Поиск по параметрам. Гаджеты и электроника Планшеты BQ 7004.

Как построить транец

Участник TinBoats Джонни дает нам еще одну статью о том, как построить транец. Многие люди задаются вопросом, что нужно, чтобы восстановить сгнивший транец, и вот способ сделать это. Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их ниже в комментариях или обращаться к участникам форума . Спасибо за статью Джонни!

 

Изготовление транца лодки — Учебное пособие

Если вы спросите 12 человек, как сделать транец для лодки, вы получите 14 ответов.Это всего лишь один из многих методов изготовления усиленной панели транца. Каждый застройщик должен принимать собственные решения о том, что ему подходит лучше всего.

Список материалов:

Фанера:  Georgia Pacific для экстерьера класса B/C – 3/4″, что на самом деле 0,578″ или что-то другое, доступное в вашем магазине Big Box.

  Мат из стекловолокна: 2 унции. двухосная рубленая прядь

 

Эпоксидная смола:  RAKA 900 Высокая прочность – Средняя вязкость (дополнительно)

Эпоксидная смола: Морская марка RAKA 127 – низкая вязкость (дополнительно)

Западная система (дополнительно)

Отвердитель с медленным отверждением даст больше времени для сборки изделия, прежде чем смола начнет превращаться в гель.Чтобы сделать эту панель размером 14 x 53 дюйма, потребовался почти целый комплект эпоксидной смолы. На каждый квадратный ярд мата уходит примерно полтора литра смолы, так что планируйте соответственно.

 

Процедура:

Вырежьте две заготовки панели немного большего размера, чем требуется. Смочите обратную сторону каждой панели эпоксидной смолой. Нанесите стекломат на одну панель, увлажните его и удалите все пузырьки воздуха.

Поместите вторую панель поверх стеклянной панели, выровняйте прямые края, крепко зажмите ОДИН край, установите 1-дюймовые винты вдоль ОДНОГО края, чтобы предотвратить скольжение двух частей – снимите зажимы.

Используя самую плоскую поверхность пола, которую вы можете найти, постелите 4 слоя газеты, чтобы эпоксидная смола не попала на пол. Равномерно поместите тяжелые грузы на собранную панель и удалите винты. Дайте этому постоять не менее 12 часов под давлением.

После этого обрежьте по шаблону, отшлифуйте наждачной бумагой и хорошо пропылесосьте.

 

Следующим шагом является подготовка трехкомпонентного герметика из одной части шпатлевки, одной части прокипяченного льняного масла и двух частей уайт-спирита.

Сначала насыщайте все края, затем насыщайте каждую сторону панели. Сотрите излишки, когда они начнут скапливаться и древесина больше не будет впитывать герметик. Дайте этому воздуху высохнуть не менее 48 часов при температуре окружающей среды выше 70°F. Нанесите два или более слоя лака для лонжерона или грунтовки и краски по вашему выбору. Следующим шагом будет установка транца в лодку насухо, отметьте расположение креплений и снимите панель.

Затем просверлите отверстия увеличенного размера и наклейте малярную ленту на одну сторону отверстий.Положив панель на ровную поверхность, залейте отверстия эпоксидной смолой и удалите все пузырьки воздуха. Пусть это лечения в течение 12 часов. Температура окружающей среды не так важна для двухкомпонентной эпоксидной смолы, как для клея. Установите транцевую доску и зафиксируйте ее зажимом. Просверлите необходимые отверстия и закрепите их нержавеющими болтами. При необходимости используйте герметик 3M-5200. Не рекомендуется использовать клей между транцевой панелью и металлическим корпусом.

Устраните любые дефекты металла, такие как коррозия, с помощью надлежащих методов очистки. Перед установкой новой транцевой панели рекомендуется нанести на металлический корпус пару слоев внешней грунтовки по металлу. Если желателен внешний вид транца под натуральное дерево, нанесите несколько слоев морского лака Spar Varnish (шлифовка между слоями). Если вы решите покрыть панель эпоксидной смолой, это приемлемо. Эпоксидная смола не устойчива к ультрафиолетовому излучению и со временем будет разрушаться, если ее не защитить чистым лаком SPAR хорошего качества
, а не полиуретаном. Каждый сезон наносите несколько тонких слоев лака Spar Varnish для поддержания защиты от ультрафиолетового излучения.

Если вы предпочитаете использовать жидкий клей для дерева, такой как Titebond III, выполните тот же процесс, что и выше , без , используя стекловолокно. Клей для дерева и мат из стекловолокна НЕ совместимы, клей не высохнет должным образом, если он попадет в мат из стекловолокна. Полностью покройте обе сопрягаемые поверхности большим количеством Titebond III или жидким водостойким клеем на ваш выбор.

 

Приложите столько груза, сколько сможете найти, и оставьте его минимум на 12 часов при 70*f.Если вы используете рисунок «бегущий валик» или «змеевидный след», он «может» способствовать проникновению воды между двумя панелями. Таким образом, очень щедрый слой клея на обеих панелях, особенно по краям, заблокирует все пути проникновения воды. Затем нанесите герметик из трех продуктов и лак или краску по вашему выбору.

Прочтите, поймите и следуйте инструкциям на этикетке любого и всех продуктов, которые вы можете использовать. Соблюдайте все меры предосторожности.

Джонни/2017

** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: TinBoats.net  и/или члены www.tinboats.net не будут и не могут нести юридическую ответственность и/или ответственность за любую информацию, предложения или одобрения любых модификаций/изменений или продуктов, которые вы можете использовать для ремонта или модификации вашего собственную личную лодку, гидроцикл, мотор или прицеп, соответствующие оригинальным спецификациям производителя. Владелец лодки несет ответственность за то, чтобы использовать свое собственное суждение в отношении модификации или изменения структурной целостности корпуса лодки, прицепа или мотора, спроектированных и изготовленных изготовителем.

Ремонт лодки: ремонт транца

Ремонт транца лодки является мелким ремонтом лодки, так как транец представляет собой плоскую поверхность, расположенную в задней части лодки. Ремонт транца не так уж сложен, если у вас есть нужные инструменты и оборудование. Ниже приведено подробное руководство по ремонту транца на лодке.

Шаг 1. Просушите лодку

Чтобы отремонтировать лодку или транец, сначала нужно поднять лодку из воды и поставить в сухой док или на приподнятую платформу.Это для того, чтобы дать вам больше доступа к транцу. Дайте транцу полностью высохнуть, прежде чем приступать к ремонту.

Шаг 2. Проверка повреждений

Прежде чем снимать какие-либо части транца или производить какой-либо ремонт, важно сначала оценить повреждения транца. Это поможет вам определить, насколько мелким или крупным будет ремонт вашей лодки. Если все, что вам нужно сделать, это отремонтировать небольшую дыру, то вам не нужно много, чтобы устранить повреждение. Однако, если транец уже прогнил, вам потребуется больше, чем сверлить отверстия.

Этап 3. Снимите транец

Отрежьте часть транца, чтобы добраться до его сердцевины. Используйте лом или молоток и долото, чтобы аккуратно снять транец.

Шаг 4. Отметьте и вырежьте поврежденный участок

Затем вам нужно начертить или отметить участок, в котором нужно отрезать транец. Отмеченная область должна включать части, на которых есть повреждения. После того, как вы отметили поврежденный участок, его можно разрезать.

Шаг 5. Вырежьте новый транец

После удаления поврежденного участка используйте этот кусок в качестве шаблона для создания нового ригеля.Поместите кусок поверх первой фанеры. Нарисуйте форму и вырежьте ее соответствующим образом. Проверьте, подходит ли этот первый лист. После пробной установки первой фанеры отрежьте еще один кусок того же размера.

Определите, где на оригинальном транце расположены болты двигателя и другие отверстия корпуса, и отметьте их на фанере. Просверлите эти отверстия и поместите в них деревянный стержень или отвертку, чтобы скрепить два куска фанеры.

Шаг 6. Добавление стекловолокна

После того, как вы вырезаете два куска фанеры, вы можете склеить два листа из стекловолокна.Накройте открытую сторону фабматом или ковриком для шитья. Поместите пузырьки воздуха поверх них. Следите за тем, чтобы пузырьки воздуха лежали ровно. Позвольте им вылечиться.

Шаг 7. Отшлифуйте края

После отверждения переверните фанеру и закруглите края наждачной бумагой или шлифовальной машиной. Убедитесь, что края отшлифованы должным образом, чтобы он правильно подходил к лодке.

Шаг 8. Установка нового транца

Когда вы закончите шлифование, установите новый транец на лодку и проверьте, подходит ли он. Если это так, вставьте транец и заклейте края клеем.

Восстановление прогнившего транца – Boating World

Мокрая сердцевина транца не годится. Вот как заменить его самостоятельно.

Я искал корпус с центральной консолью, который обладал бы отличными мореходными качествами, чтобы ловить рыбу в открытом море во Флориде. Я нашел подержанный корпус 28 Whitewater, который был идеальным, потому что я хотел поставить на него несколько маломощных Yamaha. Новый 28 Whitewater с полным оснащением стоит около 150 000 долларов, но я купил корпус за 15 000 долларов.С двигателями у меня была бы прочная и надежная морская лодка примерно за 60 000 долларов.

Когда я просверлил отверстие в транце, вода вытекла (1) , что было, мягко говоря, очень удручающе, потому что инспектор поставил лодке чистую справку о здоровье. Дальнейшие исследования показали, что деревянная сердцевина транца полностью прогнила (2) . Наем верфи для замены сердцевины транца полностью выбил бы мой бюджет, поэтому я сделал это сам.

Замена сердцевины транца изнутри является предпочтительным методом, поскольку при этом сохраняется первоначальная конструкция лодки.Первым шагом является получение доступа к внутренней части транца, поэтому я использовал осциллирующий многофункциональный инструмент Rockwell Sonicrafter, чтобы отрезать крышку и настил от задней части лодки, что оказалось одним из самых простых шагов. Главное не срезать углы; это очень затрудняет ремонт и может создать слабое место. Когда я обрезал колени/стрингеры, которые были соединены с транцем, мне пришлось обрезать до тех пор, пока я не прошел мимо гнилой древесины. Я отрезал около шести дюймов стрингера (3) и по его виду понял, что проехал мимо мокрого дерева.Если вы не уверены, используйте влагомер штифтового типа для измерения содержания воды в древесине.

Удаление старой сердцевины из сырой древесины с транца оказалось самой сложной частью этого проекта. Я начал использовать долото, молоток и лом, чтобы удалять маленькие кусочки за раз. Некоторые части будут очень легкими, если они действительно гнилые. В этот момент на транце из стекловолокна остались кусочки дерева (4) , поэтому я использовал шлифовальную машину, чтобы отшлифовать все это до голого стекловолокна, а затем использовал ленточный шлифовальный станок, чтобы создать максимально ровную поверхность.Убедитесь в том, чтобы прикрыть полностью. Я приклеил рукава к перчаткам скотчем и надел респиратор. Каким-то образом стекло все равно попало мне на кожу и чесалось как сумасшедшее. Если когда! — в этом случае используйте упаковочную ленту, чтобы снять матовое стекло с кожи.

Я начал усиливать транец, добавив пару слоев стекловолокна к существующей оболочке транца из стекловолокна. Я начал с двухосной ткани 1708, которая имеет 45-градусное переплетение. Затем я положил 1808 двухосное полотно, которое имеет 90-градусное переплетение. Я использовал винилэфирную смолу, которая на несколько порядков лучше, чем полиэфирная смола.Я положил отрезанный кусок стекловолокна на кусок фанеры и наносил смолу до тех пор, пока коврик не пропитался, прежде чем положить его на место на транце. Ключом к созданию прочной связи является убедиться, что все пузырьки раскатаны, и дать им высохнуть в течение как минимум 24 часов.

Я использовал Coosa Board Bluewater 26 для замены деревянного сердечника, потому что он не впитывает воду и имеет очень высокую прочность на сжатие. Я сделал картонный шаблон транца внутри, куда шла новая сердцевина, который я использовал для разметки полуторадюймового Coosa Board Bluewater 26 (5) .Я резал плату мультитулом Rockwell Multi-Tool (6). Удерживая доску на месте, я использовал полудюймовое сверло, чтобы просверлить существующие монтажные отверстия, когда это было возможно, в транце, через отвержденное стекловолокно, которое я только что уложил, а затем в доску Coosa. Затем я поместил два на четыре и просверлил их, чтобы все выровнялось.

Я создал загущенную смолу с помощью Cabosil и нанес ее на стекловолокно, нанося ее толстым слоем пластиковым шпателем и стараясь оставить пространство по краям для ее растекания. Я приложил сердцевину доски Coosa к транцу и прикрутил болтами два на четыре (7) , которые действовали как тиски, создавая очень прочное соединение после полного отверждения. Если между сердцевиной по бокам и снизу есть промежутки, нанесите более густую эпоксидную смолу и разгладьте ее, чтобы она была ровной с доской Coosa. Через 24 часа я снял два на четыре, заполнил монтажные отверстия загущенной смолой и отшлифовал все участки, которые не были гладкими.

Опять же, используя винилэфирную смолу, я застеклил транец стекловолоконным матом 1708 и 1808 — в следующем порядке: 1708, 1808, 1708, 1808 — до верха транца и на четыре-восемь дюймов по бокам и дно (8) .Он затвердел за ночь, прежде чем я обрезал излишки стекловолокна с верхней части транца.

Я вырезал новые куски доски Coosa для стрингеров/коленей, чтобы подогнать старые, и застеклил их слоем 1708, затем 1808. Убедитесь, что стекло выступает на 4-6 дюймов на транец, старые стрингеры и Нижний.

Наконец, я отшлифовал и покрасил участок грунтовкой Interlux BilgeKote и краской (9) . Конечным результатом является невероятно прочный транец, который не будет впитывать воду, когда я буду сверлить отверстие.

Проблемы с транцем лодки

– все, что вам нужно знать!

Что происходит с лодкой из стеклопластика, у которой мокрый или прогнивший транец, и почему важно его починить? Мы проходим через то, как транец становится мокрым, фотографии основных контрольных признаков и стоимость правильного ремонта транца.

Что такое транец?

Транец — это структурная часть задней части лодки, к которой крепятся двигатели. С подвесным двигателем они крепятся к кронштейну сзади.С кормовым приводом они крепятся через отверстие в середине и транец в сборе.

  • Тройные подвесные моторы Yamaha, установленные на транце
  • Кормовой привод, установленный на транце

Как мой транец становится влажным?

Попадание воды на фрамугу может быть вызвано множеством причин. Все это требует определенного периода времени для развития, и попадание воды в ваш транец однажды не обязательно сгниет за одну ночь.

Наиболее распространенные точки отказа, которые мы видели на BoatBuy:

  • Поврежденные/треснувшие сливные фитинги брызгозащитных колодцев (подвесные двигатели)
  • Изношенный герметик (силикон) для монтажных болтов (подвесные двигатели)
  • Крепежные винты преобразователя и триммера пропускают воду кормовой привод)
  • Сквозные болты анода транца (поскольку эти аноды меняются ежегодно, без особой осторожности вполне вероятно, что болты прокрутятся при снятии и установке анода – прокручивание болта разрушает герметик между шайбой болта и транец)

Не только внешний транец должен быть герметизирован с любыми креплениями, входящими в транец, внутренний транец и стрингеры также должны быть герметизированы, так как скопление льяльных вод может просачиваться в любые незагерметизированные крепления.

  • Растрескивание мокрого транца

Как определить, мокрый ли мой транец?

Некоторые явные признаки того, что ваш транец пострадал от проникновения воды и требует внимания, могут включать:

  • Ржавчина/коричневые пятна под винтами или болтами
  • Видимое сжатие транца в месте крепления подвесного двигателя монтажными болтами
  • Видимое сжатие или трещины на внутреннем транце вокруг узла транца кормового привода
  • Трещины гелькоута вокруг углов верхнего транца и брызговика (предполагает нарушение целостности и изгибание транца)
  • Слышимый глухой звук и ощущение отсутствия отскока при выполнении ударного испытания транца
  • Слышимый жестяной звук (расслоение) при выполнении ударного испытания транца
  • Приподнятый показания влажности в определенной области (вода, соль, металлы и абляционные покрытия могут повлиять на точность испытаний влагомера, результаты должны быть получены на сухом транце и, по возможности, изнутри)
  • вход воды в транец

Это ряд индикаторов, на которые мы обращаем внимание в BoatBuy. при прохождении предпродажного осмотра.

Какая разница, что в транце вода?

Да, после того как вода попала в деревянную балку, она проходит между этими слоями, которые создают целостность вашей фрамуги. Если вы можете себе представить, при каждом переключении передач и когда лодка толкается вперед и назад каждый раз, когда вы ускоряетесь и замедляетесь, вода между этими слоями имеет гидравлический эффект, пульсируя и толкая воду с экстремальным давлением дальше по всему транцу. Это известно как миграция воды и гидравлическая эрозия.Миграция этой воды вызывает измельчение деревянного сердечника, дальнейшие области расслоения и, в конечном итоге, необратимое полное разрушение сердечника, и необходимо заменить всю фрамугу.

Как отремонтировать мокрый транец?

Решение о возможности ремонта транца должно приниматься корабелом или строителем лодок, готовым выполнить работу и предоставить гарантию. Сюда могут входить образцы керна, которые необходимо извлечь и исследовать в различных областях ригеля для определения степени распространения влаги. Отверстия для крепления кормового привода или анода могут быть рассверлены, чтобы устранить участки намокания, заполнения сердечника и повторного остекления. Следует отметить, что этот точечный ремонт является ремонтом временного характера, поскольку целостность остальной части транца неизвестна. В конечном счете, наиболее полным и тщательным ремонтом транца является замена транца. У Криса Остина из FibreFinish есть хорошая статья об этом здесь.

Сколько стоит замена

транца?

На небольшой лодке с подвесным двигателем с легким доступом вы можете искать около 4000-6000 долларов.Важно помнить, что любые крупные работы на транце потребуют демонтажа двигателя и снятие корпуса, чтобы можно было вырезать всю секцию деревянного сердечника (без повреждения внешней обшивки).

На большую лодку вы можете рассчитывать от 5000 до 15 000 долларов. Нередко обнаруживается, что вода проникает дальше в систему стрингеров (если также и с деревянным сердечником), что еще больше портит корпус и увеличивает дополнительные расходы.

Какой процент влажности слишком высок для влажного деревянного ригеля?

При отсутствии других факторов, влияющих на показания, например, противообрастающих покрытий, металла, остатков соли:

5-20% – Считается нормальным

20-30% – Транец пришел в негодность и пропускает воду

30% + – Практически под водой!

Ударные испытания следует использовать вместе с влагомером, чтобы получить наиболее точные результаты.Древесина имеет естественную влажность от 5 до 15%, поэтому этот уровень считается нормальным. Когда возвращается повышенное значение, следующим шагом является инвазивное тестирование, такое как отбор керна, который включает в себя сверление нескольких отверстий в транце и оценку стружки, полученной от сверла, чтобы увидеть, как далеко распространилась гниль.

Профессиональные инспекции

Чем старше лодка, тем больше вероятность того, что будет обнаружен мокрый транец. Чтобы обнаружить проблему с транцем, требуется сочетание наметанного глаза, специальных инструментов и опыта, и вся наша команда обучена обнаружению этих проблем.

Привлечение одного из специалистов BoatBuy для оценки вашей лодки не только по корпусу, но и по ряду других важных аспектов, включая ходовые испытания, чтобы убедиться, что вы совершаете осознанную покупку. Мы предоставляем комплексные услуги как в Квинсленде, так и в Новом Южном Уэльсе. Не стесняйтесь связаться с нами или записаться на осмотр лодки перед покупкой сегодня.

Кому нужен транец Saver?

Являются ли транцевые вкладыши необходимой защитой для вашей лодки и мотора, или это просто змеиное масло, предназначенное для того, чтобы слить с вас лишний никель? Это зависит от того, с кем вы разговариваете.Мое предположение перед написанием этой статьи заключалось в том, что они, по крайней мере, хорошая идея, если не требование. В некоторых случаях это правда. Однако, чем глубже я копался в этом, я обнаружил, что это не обязательно так.

Переход к Да и Нет

Его название подразумевает, что предохранитель транца представляет собой устройство, предназначенное для защиты транца вашей лодки от чрезмерных нагрузок во время буксировки вашей лодки. Обычный аргумент против необходимости одного из них заключается в том, что силы, воздействующие на ваш транец в типичных условиях плавания, значительно превышают силы, возникающие при буксировке.Чтобы прояснить этот спорный момент, я обратился непосредственно к источнику и связался с несколькими крупными производителями лодок, чтобы получить официальную информацию о компании, и был удивлен тем, что обнаружил. Мало того, что большинство судостроителей, с которыми я связывался, отвергли необходимость в транцевом спасателе, но пара из них, казалось, была почти оскорблена тем, что я поставил под сомнение структурную целостность их корпуса. Как сказал один техник: «Вам будет трудно найти любого строителя, который согласится признать, что их транец недостаточно прочен, чтобы выдержать нагрузку», и он был прав. Tracker Boats, с другой стороны, одобряет их использование и включает «моторный тотер» во все свои пакеты. Эти результаты согласуются с общим мнением о том, что меньшие по размеру джонботы и катера для ловли окуня более подвержены повреждению транца из-за более высокого отношения веса мотора к весу лодки. Алюминиевые лодки также кажутся более склонными к повреждениям (сломанные сварные швы, лопнувшие заклепки), чем более тяжелые транцы из армированного стекловолокна.

Ranger Boats — еще один защитник транца. «Во время движения по шоссе на транец оказывается сильное воздействие, — отмечает Рик Хаддлстон, инженер по трейлерам Ranger, — и предохранитель транца [соединенный с задней поперечиной прицепа] намного эффективнее предотвращает нагрузку на заднюю часть прицепа. кронштейн двигателя и транец, чем использование функции «наклон/блокировка» на многих подвесных моторах.

Действительно, многие подвесные моторы, прицепляемые по всей стране, устанавливаются в положение «вверх» и удерживаются на месте только опорой системы наклона/подъема трансмиссии. Сторонники этой идеи указывают на то, что вес силовой головки смещен вперед, поэтому транец фактически используется как своего рода точка опоры. Это может сработать, но нужно помнить, что силовой наклон подвесного двигателя никогда не предназначался для поддержки двигателя при поездках по выбоинам и грунтовым дорогам, кроме как для его подъема на мелководье или при сходе с рампы.

Mercury, например, рекомендует буксировать двигатель в полностью вертикальном положении, и дополнительная поддержка не требуется. Если это невозможно из-за ограниченного дорожного просвета, рекомендуется использовать дополнительную опору. С другой стороны, более новые Evinrude имеют встроенную подпружиненную опору, которая полностью устраняет необходимость в дополнительном продукте. Одно универсальное предостережение заключается в том, что наклонный кронштейн подвесного двигателя предназначен только для поддержки двигателя во время технического обслуживания или хранения и никогда не должен использоваться при буксировке.

Вариации на тему

Если вы решите, что для вашей ситуации подходит транцевый фиксатор, есть несколько различных вариантов на выбор. Наиболее распространенный тип — это, по сути, руль, который простирается от вашей передней передачи до вашего прицепа, например, предлагаемые Swivl-EZE и West Marine, доступные либо с фиксированным валом, либо с подпружиненным валом, чтобы помочь амортизировать часть дорожного удара. На конце двигателя есть буква «V», на которую опирается выходная передача, а на конце прицепа есть либо буква «U», которая надевается на задний ролик, либо штифт, который крепится непосредственно к раме прицепа.Если ваш подвесной двигатель оснащен гидравлическим механизмом наклона и/или дифферента, его следует опустить, чтобы было достаточно давления, чтобы удерживать руль на месте. Если у вас нет гидравлики, предохранитель транца должен быть надежно закреплен с обоих концов ремнем или банджи-шнуром, чтобы гарантировать, что он не выскочит, когда двигатель подпрыгивает.

Традиционная защита транца крепится к раме прицепа и подвесному двигателю.

В подвесных двигателях Evinrude

используется стопорный рычаг. Без транцевого предохранителя скег может удариться о мостовую.

Другим вариантом является жесткая труба, которая устанавливается непосредственно над гидроцилиндрами дифферентовки, такими как Motor Stick T-H Marine, клин M-Y и подвесная опора Yamaha Outboard Trailering Support. Эти продукты просты в использовании и очень малы (всего несколько дюймов в длину), и их легко хранить, когда они не используются. Чтобы установить эти устройства, просто подрежьте подвесной двигатель вверх, наденьте клин на стержень наклона и подрежьте подвесной двигатель вниз, пока он не станет плотным. Это явно не вариант для моторов без гидравлики. Разновидностью этого типа «клина» является Lock-n-Haul.«Если двигатель движется вверх и вниз по диагонали на оси наклона, то поддержка прицепа, такая как традиционная защита транца, имеет больше смысла», — отмечает Джим Смит из Lock-n-Haul. «Но поскольку большинство лодок имеют систему силового наклона, которая этого не позволяет, и транцы, рассчитанные на определенные размеры подвесного двигателя, «привязной трос» фактически устарел».

Lock-n-Haul не скользит по траверсе, а состоит из пары стержней из авиационного алюминия, которые вклиниваются между нижним блоком двигателя и монтажным кронштейном.Опять же, с этой системой требуется силовой наклон. Некоторые противники этих различных типов клиньев утверждают, что, хотя они могут обеспечить некоторую защиту подвесного двигателя, они не снимают нагрузки с транца. В свете того факта, что Grady White, Chris-Craft, Boston Whaler и многие другие не требуют и не рекомендуют для своих лодок защитный транец, это кажется довольно спорным аргументом.

Тем не менее, как бы они ни были недороги, это дешевая страховка. Лучше иметь его и не нуждаться в нем, чем нуждаться в нем и не иметь его, верно? Или они приносят больше вреда, чем пользы, как утверждают недоброжелатели? Я был действительно удивлен количеством негативных отзывов, которые я нашел. Самый распространенный аргумент против них основан на том факте, что транец переносит вес и энергию из области, которая предназначена для его обработки (транца), в область, которая не предназначена (прицеп). Кроме того, в то время как лодка и мотор движутся вместе, лодка и прицеп движутся независимо друг от друга, в результате чего вибрации дороги передаются обратно на выходную передачу, где они потенциально могут нанести еще больший ущерб.

Как всегда, существует множество различных сценариев, и то, что может подойти следующему парню, может не подойти вам.В общем, я обнаружил, что небольшие лодки и ситуации с буксировкой, когда между выходной передачей и землей ограниченный зазор, больше всего выигрывают от использования транцевого предохранителя. Лучший совет — следовать рекомендациям производителя вашей лодки и мотора.

Что такое транец на лодке, который легко усилить

Существует много терминов, связанных с яхтингом, которые могут быть полезными для изучения, но затрудняют общение между яхтсменами и гостями. Знание того, что такое транец на лодке из этого руководства, поможет вам стать способным и избежать путаницы.

Уделите время изучению этих простых советов не только для того, чтобы звучать круто, но и для лучшего понимания транца лодки:

  • Наиболее важные определения и терминология транца лодки, а также
  • Простые шаги для эффективного обслуживания или укрепления транца на лодке.

Обязательно прочтите это упрощенное руководство, чтобы лучше понять, что такое транец для лодки, как он работает и что необходимо для обслуживания.

Основы транца лодки

1. Лодка Транец термины и определение

Вы можете легко определить транец на лодке, если посмотрите на его заднюю часть. Это вертикальная опора, которая укрепляет корму любой лодки. Обычно это толстая вертикальная плоская поверхность в задней части лодки. Если есть мотопомпа, перед ней виден транец.

Иногда его принимают за корму, хотя некоторые яхтсмены используют оба термина попеременно.Это часть или часть задней стенки, которая является частью кормы лодки. Некоторые просто размещаются вертикально или наклонно, в зависимости от общей конструкции и размеров лодки. Несмотря на вертикальную конструкцию, транцы не имеют идеальных углов. Обычно они слегка направлены вперед или назад, как на парусниках.

Следовательно, транец не является кормой в полном смысле для упрощения его определения. Кроме того, транцы лодок различаются по размеру, форме и высоте в зависимости от типа судна и измерения.Их терминология также может варьироваться в зависимости от их формы и использования, например, закругленный, квадратный или прямоугольный фрамуг. Он также может использоваться с материалами, из которых он изготовлен, такими как алюминий, стекловолокно, специальная древесина, такая как толстые слои фанеры.

2. Функции транца на лодке

Увидев транец, вы можете представить его как вертикальный элемент усиления на корме лодки. Лучшее понимание этого приводит к разнообразию его использования для увеличения задней части большинства современных лодок.

В первую очередь транец продлевает срок службы материала задней части лодки, одновременно укрепляя корму, чтобы выдержать дополнительный вес. Использование транца из стекловолокна или алюминия обеспечивает длительный срок службы при погружении в соленую воду и неблагоприятные морские условия. Большинство транцов предназначены для установки моторных двигателей, погруженных в воду на длительное время и прикрепленных с помощью подъемных приспособлений.

К этим приспособлениям, специально предназначенным для современных лодок, относятся шипы, консоли, лестницы, задние дверцы, плавательные платформы, триммеры и многое другое.

3. Простое и безопасное управление лодкой

Транец катера спроектирован таким образом, чтобы выдерживать испытания на прочность, воздействие мощности двигателя и обеспечивать безопасность эксплуатации катера. Он эффективно и безопасно распределяет кинетическую энергию благодаря своей прочной и широкой структуре.

В исключительных случаях транец соединяет самую кормовую часть лодки с правым и левым бортами корпуса. Он поглощает мощность двигателя моторной лодки, передавая распределение мощности на корпус лодки.Некоторые яхтсмены даже используют транец, чтобы нанести на него название своей лодки.

Лучше знать каждую фрамугу с точки зрения ее общей безопасности, долговечности, простоты использования и конструкции для предотвращения повреждений. Убедитесь, что вы знаете об их функциях и о том, как они работают, чтобы расширить их для многократного и более длительного использования. Это также позволит избежать серьезных проблем со всей вашей лодкой.

Простое руководство по обслуживанию или усилению транца лодки

1. Регулярная проверка транца

Обслуживание транца лодки становится намного проще и своевременно, если регулярно проверять его на наличие трещин, утечек или износа. Поврежденный или треснутый транец представляет опасность для любого типа морского судна. Это неблагоприятное явление может даже помешать получению удовольствия от катания на лодке.

Транец рыболовных, моторных и парусных лодок может треснуть при возникновении проблем во время производства. Особенно, когда эти транцы подвергаются воздействию высокой или внезапной кинетической силы, проверяйте ее до и после каждого использования.

Регулярно проверяйте ригели, чтобы правильно и своевременно планировать их восстановление или усиление.

2. Получите основные характеристики и размеры транца лодки

Получите основные атрибуты транца лодки, такие как его характеристики и размеры для простоты усиления или ремонта. Для обслуживания транца необходимо, чтобы вы понимали, из чего построена лодка и предназначена для эксплуатации на воде.

Ознакомьтесь с его ключевыми атрибутами, чтобы лучше понять термины и функции транца лодки. Это позволит вам определить ключевые особенности морских судов, с которыми вы познакомитесь.Получение спецификаций транца лодки позволит вам лучше укрепить или заменить его, когда придет время.

3. Восстановление или усиление транца

Планирование того, как обслуживать транцы лодок, имеет значение, особенно в плане обеспечения воздушной, световой и энергетической передачи. Они полезны на любой лодке, особенно на быстроходных и моторных лодках.

Запланированный дизайн и установка транца могут длиться даже более десяти лет, если вы будете накрывать его после каждого использования.Это может длиться меньше, если не накрывать во время рыбалки или выставлять напоказ во время сезона дождей.

Восстановление, ремонт или усиление включает проверку материалов, используемых производителями, чтобы облегчить их обслуживание. При усилении транца лодки используйте морские герметики, эпоксидные краски или поддерживающие устройства для транца, чтобы максимально увеличить его долговечность.

4. Установка транцевой опоры лодки

Использование транцевой опоры или фиксатора транца предотвращает повреждение или нагрузку от силовых нагрузок или ударов по корпусу лодки.Он включает в себя устройство или штангу для подъема или удлинения его подвесного двигателя к прицепу для буксировки.

Установка опоры транца может предотвратить любые признаки изгиба, деформации или износа с течением времени. Ознакомьтесь с общими определениями и терминологией в этом руководстве для начинающих, чтобы лучше понять, как работают транцы для лодок. Вы также можете просмотреть это простое видео «Сделай сам» (DIY) на YouTube, чтобы сохранить транец лодки.

Заключение

Несмотря на материалы, используемые производителями для его создания, убедитесь, что вы изучили это руководство. Знайте терминологию о том, что такое транец на лодке и как он работает для различных целей.

Поделитесь этим практическим руководством, чтобы помочь другим эффективно укрепить транец лодки. Используйте это исчерпывающее руководство, чтобы регулярно проверять транцы и предотвращать серьезные проблемы с вашей лодкой.

Усиление транца лодки обеспечивает долговечность при многократном использовании и в то же время обеспечивает безопасность эксплуатации лодки. Включив это руководство в процесс технического обслуживания вашей лодки, вы приобретете активный образ мышления.

Что такое Transom Saver и нужен ли он мне?

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Защита транца — это устройство, которое защищает транец вашей лодки от напряжения или возможного повреждения под действием сил, воздействующих на него под весом подвесного двигателя, когда вы буксируете его.

Смещение веса оказывает сильное воздействие на транец, поскольку подвесной двигатель постоянно подпрыгивает при движении по пересеченной местности, ухабам и выбоинам.

Защита транца также удерживает скег в приподнятом положении и защищает его при буксировке. Поскольку это самая нижняя часть лодки, высока вероятность того, что она ударится о тротуар или неровности дороги и будет повреждена.

Это стержень, который простирается от подвесного двигателя до прицепа. Он поставляется либо в виде фиксированного вала, либо в виде подпружиненного вала, который помогает поглощать удары от дороги. Защита транца соединяется с задней поперечиной прицепа, поглощая нагрузку на кронштейн двигателя и транец.

Зачем вам нужна защита транца?

Этот фиксатор транца будет поддерживать вес вашего подвесного двигателя на протяжении всего движения по дороге, прочно прижимая его к раме прицепа, чтобы снять с транца вес и удары от постоянного подпрыгивания. Большинство спасателей транца могут поддерживать двигатель мощностью до 150 л. с., что достаточно для большинства обычных лодок.

Он очень универсален, так как обычно включает несколько вариантов крепления, которые можно адаптировать к задним роликам вашего прицепа и вариантам регулировки длины.Это относится к любому трейлеру лодки, который вам может понадобиться.

В зависимости от того, что вы собираетесь перевозить, вам нужно убедиться, что у вас есть подходящая защита транца для работы. В то время как большинство из них в основном изготовлены из квадратных алюминиевых трубок и подвержены поломке, вы можете приобрести трубы из сверхпрочной стали, которые гораздо более долговечны.

Если вы ищете более прочный фиксатор транца, хорошим вариантом будет Extreme Max Transom Saver. Эти продукты являются признанным американским производителем снаряжения для активного отдыха с целым морским отделом, который занимается, среди прочего, подъемными системами, якорями, аксессуарами для прицепов.

Как узнать, подойдет ли вам фиксатор транца

Использование транца Saver никоим образом не означает, что вы ставите под сомнение структурную целостность вашего корпуса. Силы, воздействующие на ваш транец во время буксировки, оказывают более прямое воздействие, чем те, которые он испытывает в обычных условиях плавания.

Транец не предназначен для поддержки веса двигателя или двигателя при преодолении выбоин, ухабов и грунтовых дорог. Воздействие водяных волн намного мягче.

Скег также может легко удариться о тротуар и повредиться при буксировке без транцевого предохранителя, так как это всегда самая нижняя точка.

Небольшие скифы и лодки для ловли окуня также более подвержены повреждению транца моторами, поскольку соотношение веса мотора и лодки, естественно, выше. Алюминиевые лодки также более хрупкие, чем лодки из армированного стекловолокна.

Таким образом, защита транца имеет решающее значение, если вы хотите избежать этих лопнувших заклепок, сломанных сварных швов и скегов. В связи с этим ниже приведены несколько вещей, на которые следует обратить внимание при выборе транцевой заставки:

Изоляция

Большинство спасателей транца сделаны из металла, в то время как лодки и, соответственно, их подвесные моторы изготавливаются из алюминия или стекловолокна.

Прямой контакт означает, что подвесной двигатель будет поцарапан или поврежден, если он коснется металла. Предпочтительна резина или любая другая изоляция.

Это также помогает поглощать удары, когда прицеп движется по пересеченной местности.

Рекомендуемый вес

Обычно транцевому защитному кожуху присваивается мощность двигателя в лошадиных силах. Более высокая мощность означает более крупный и тяжелый подвесной двигатель. Рейтинг никогда не должен быть ниже, чем у вашего двигателя.

Регулировка длины

Измеряется как расстояние от подвесного двигателя до прицепа или длина транцевой защиты.Обычно он регулируется в некоторой степени.

Если вы собираетесь перевозить только одну лодку, вам не нужен широкий диапазон, поскольку вы можете выбрать тот, который лучше всего удерживает подвесной двигатель от прицепа, и использовать фиксированную длину.

С другой стороны, если задействовано несколько судов, вам, возможно, придется искать более широкий диапазон.

Стабильность

Защита транца распределяет воздействие веса подвесного двигателя на прицеп. Для эффективного достижения этого лодка и прицеп должны быть синхронизированы, чтобы распределение веса было равномерным; в противном случае транец все равно будет чувствовать нагрузку.

Хороший фиксатор транца имеет механизмы для фиксации подвесного двигателя в нужном положении и удержания его в этом положении до места назначения.

Прочность

Лучший спасатель транца тот, который прослужит вам дольше всего. Долговечность во многом объясняется материалом, из которого изготовлена ​​защитная крышка транца.

Подавляющее большинство из них изготовлено из алюминия, но другие металлы, такие как углеродистая сталь, более прочны и устойчивы к износу.

Гарантия или политика возврата

Хорошо получить информацию о гарантии и правилах возврата, если есть вероятность, что вам придется спасать транец.

Он покрывает ваши инвестиции, дает вам душевное спокойствие и может избавить вас от многих проблем в будущем.

На что обращать внимание при покупке транцевой заставки?

Прочность

Хорошая защита транца с прочными стальными трубами может прослужить очень долго и надежна практически в любых условиях. Если вы перевозите более тяжелые предметы, обязательно ищите резиновую букву «V» там, где находятся клинья двигателя, так как это позволяет перевозить тяжелые грузы и гарантированно прослужит долгие годы.

Согласитесь, это делает его несколько тяжеловесным, но преимущества перевешивают этот небольшой недостаток. Это на самом деле делает трейлинг более стабильным.

Несколько человек даже модифицировали U-образную опору, чтобы она успешно подходила к своим большим роликам без поломок, что еще раз подтверждает ее прочность.

Изоляция

В зависимости от того, что вы перевозите, приобретите транцевый фиксатор с резиновым V-образным блоком, так как это единственная точка контакта между подвесным двигателем и вашим транцевым фиксатором.Мягкое прикосновение гарантирует отсутствие царапин от металлических частей защитного кожуха транца на нижнем блоке, выступая в качестве амортизатора.

Удерживающие ремни, фиксирующие подвесной двигатель на месте, также изготовлены из прочной резины.

Стабильность

Это действительно зависит от того, для чего вы собираетесь использовать фиксатор транца, но вот несколько факторов, которые следует учитывать, чтобы убедиться, что фиксатор транца стабилен:

  • Как далеко он простирается? Вам, вероятно, понадобится фиксатор транца, выдвигающийся от 21 до 31 дюйма, что дает много возможностей для оптимального размещения подвесного двигателя на прицепе
  • Достаточно ли плотно пристегивается? Вы должны убедиться, что подвесной двигатель плотно прикручен к транцу с помощью резиновых банджи-ремней, не оставляя места для маневра.Ищите эти дополнительные функции, прежде чем покупать что-либо.
  • Из какого материала он сделан? Прочный стальной состав позволяет транцевому предохранителю удерживать свое положение, несмотря на рельеф местности, обеспечивая равномерное распределение веса. Опять же, это будет зависеть от того, что вы перевозите, но это важно знать, прежде чем присматриваться к транцевым фиксаторам.

Политика возврата

Никто не хочет возвращать продукт из-за производственных проблем, но всегда проверяйте политику возврата на тот случай, если приобретаемый вами фиксатор транца вам не подходит или возникнут какие-либо проблемы.Гарантия на большинство транцевых вкладышей составляет 1-2 года, но всегда заранее проверяйте сайт производителя.

В двух словах

Довольно много владельцев лодок прицепляют свои лодки, не задумываясь о защите транца. Одни из-за недостатка знаний, а другие потому, что верят в прочность своего транца. Может быть, у них усиленные стеклопластиковые транцы.

Большинство из них посвящают много времени и ресурсов поиску лучшей лебедки для прицепа, не задумываясь об экономии транца позже, поскольку лодка уже будет на прицепе.

Было бы очень досадно, если бы после всех приготовлений вы прицепили свою лодку к свалке, а не к озеру. Лучше быть в безопасности, чем сожалеть.

Защита транца — это достойное вложение в качестве аксессуара для защиты ваших крупных инвестиций.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.