Водомет своими руками чертежи: Самодельный водомет для лодки сделать самому своими руками: чертеж, инструкция

Самодельный водомет для лодки сделать самому своими руками: чертеж, инструкция

Создание качественного водометного двигателя сопряжено с проведением ряда исследовательских и конструкторских работ. Однако элементарный водомет для лодки своими руками сотворить не составит особых проблем. Рассмотрим особенности и виды таких моторов.

Конструктивные особенности

К главным элементам самодельного агрегата относятся двигатель внутреннего сгорания и винт, как и в заводских моделях. Пропеллер в этом случае располагается внутри трубы, размещенной вдоль корпуса плавательного средства. Водовод представляет собой не просто трубу, а узел, в состав которого входят следующие детали:

  1. Заборник воды, расположенный спереди и служащий для поступления воды к винту.
  2. Также в конструкцию водомета для лодки, своими руками созданного, входит выпрямляющее устройство. Его предназначение заключается в трансформации закрученного водного потока в прямолинейное действие.
  3. Сопловой блок, который замыкает трубу, служит для выброса жидкости наружу.
  4. Рулевое устройство реверсивного типа. Оно позволяет менять направление движения и осуществлять задний ход.

Типы винтов

Существует несколько видов рабочих колес с лопастями, которые еще называют импеллерами. Среди них:

  • Осевые модификации. Они являются наиболее простыми в изготовлении, но дают невысокий КПД и эффективно работают только на низких оборотах по причине высокой кавитации.
  • Диагонально-осевые вариации. Хорошо агрегируют с силовыми установками средней оборотистости и имеют коэффициент полезного действия выше, чем предыдущие элементы.
  • Винты диагонального и шнекового типа. Они сложнее в изготовлении, однако представляют собой разновидности с самым высоким КПД и могут взаимодействовать с моторами на высоких оборотах.

Стоит отметить, что при изготовлении водомета своими руками винты являются особо сложными в плане производства. Для этого используется способ точного литья с дальнейшим шлифованием. Специалисты не советуют использовать импеллеры, лопасти которых приварены к ступице, поскольку они часто обладают дисбалансом, что ведет к их деформации при эксплуатации на повышенных оборотах.

Плюсы и минусы

Самодельный лодочный водомет дает владельцу плавательного средства ряд преимуществ, а именно:

  • Защищенность и маскировку винта в специальной трубе, что предотвращает контакт пропеллера с водорослями, увеличивая маневренность плавательного средства.
  • Исключаются удары винта о дно. Это позволяет перемещаться на водоемах с малой глубиной и вблизи от берега.
  • Водометы для лодок своими руками данного типа не представляют угрозы для купальщиков и рыб.
  • В отличие от обычных гребных аналогов, современные водометные конструкции надежно защищены от отрицательного воздействия кавитации.

Без минусов также не обошлось. К ним относят следующие аспекты:

  • При одинаковой мощности силового агрегата плавсредство будет двигаться медленнее.
  • Страдает качество управляемости.
  • Увеличивается масса лодки по причине дополнительного веса воды, входящей в часть водомета.

Как работает устройство?

Рассматриваемый агрегат выбрасывает воду с большой скоростью, создавая реактивную тягу, приводящую к движению плавательного средства. Если рассмотреть этот процесс детально, можно отметить следующие моменты:

  1. Жидкость подается в водозаборник водомета для лодки, своими руками сделанный заранее. Он оборудуется специальной сеткой, которая отсеивает мусор и водоросли. При создании заборника воды обращайте внимание на возможность ламинарного течения воды в нем, поскольку дополнительное завихрение и турбулентность у винта существенно ухудшают характеристики мотора.
  2. На следующей стадии импеллер с силой отбрасывает воду назад. Она попадает в камеру сужения, благодаря чему ее скорость возрастает.
  3. Выпрямляющее приспособление дополнительно увеличивает скорость за счет трансформации вихревого движения в прямолинейное положение. Лопаткам этого аппарата придают форму, обеспечивающую минимальный показатель сопротивления движущейся жидкости. Изготовители применяют разнообразные конфигурации спрямляющих агрегатов. Одним из самых популярных вариантов является поджатие лопаточного типа, гарантирующее использование данного элемента также в качестве сопла.
  4. На конечном этапе поток через сопло преобразуется с увеличением скорости.
  5. Для придания оптимальных характеристик приспособлению важно выполнить сопловую часть в правильном профиле.

Самодельный водомет для лодки, своими руками созданный на базе центробежного насоса

Рассмотрим конструкцию на основе насоса типа Pacer Pumps 200GPM. Его корпус изготовлен из прочного пластика, вес составляет 18 кг. Нагнетающее усилие создается благодаря силовому агрегату Intek, мощностью пять лошадиных сил. Устройство оборудовано двухдюймовыми патрубками всасывания и нагнетания, усилие напора составляет порядка 35 метров.

Насос ставится на плавсредство, после чего соединяется с подходящей по размеру трубой из материала ПВХ. Она выводится через отверстие в носовом отсеке днища в воду. Дополнительно конструкция снабжается сетчатым фильтром и выполняет функцию водозаборника.

При помощи резьбового крепления на патрубок накручивается высоконапорный штуцер, имеющий выход диаметром 24 мм. Можно взять модификацию из винила, которую доступно приобрести в специализированных магазинах. В качестве сопловой части также будет выступать труба из ПВХ. Штуцер с соплом соединяется посредством резинового шланга. Водометы для лодок своими руками подобного типа имеют величину реактивной тяги, которая напрямую зависит от суммарной длины всасывающей и нагнетательной магистрали.

Эксплуатация

Учитывая, что гидравлическое усилие возрастает с уменьшением размера трубы, имеет смысл установить насос максимально близко к корме. Это даст возможность оптимизировать длину сопла и увеличить скорость движения жидкости в магистрали.

Рассматриваемый выше тип двигателя испытан на плавательном средстве длиной 3500 мм с величиной всасывающей трубы 3000 мм. В таких условиях водомет на лодку ПВХ, своими руками созданный, развил около 20 метров водного столба (порядка двух атмосфер). Это позволило развить скорость до 8 км/ч. При испытаниях подобного рода моторов следует быть готовым к неприятностям. Дело в том, что штуцер напора может беспрепятственно открутиться под потоком воды. Дополнительная обработка клеем не дает желаемого результата. Рекомендуется использовать добавочное крепление или фланцы.

Как сделать водомет для лодки своими руками на базе лодочного мотора?

В качестве опытных образцов можно использовать агрегаты «Ветерок 12», «Москва», «Стрела», СМ и прочие, подходящие по мощности и размеру. Водовод допустимо расположить внутри либо снаружи плавательного средства. Первый вариант популярнее, поскольку при внешнем размещении усиливается гидродинамическое сопротивление. Элементы водовода изготавливаются из труб и листовой нержавейки подходящей толщины.

Предварительно необходимо создать чертеж водомета для лодки своими руками, что позволит рассчитать положение и соединение всех используемых деталей. Заготовки нужной конфигурации изготавливают при помощи ручной оправки или гибочного вальцового станка. Лопасти винта вырезаются также из аналогичного материала. Затем их необходимо профилировать и приварить к ступице. На стадии проекта модель водоотвода можно выполнить из папье-маше. После ее разрезки пополам получится выкройка для окончательной заготовки. Крутящий момент от мотора будет осуществляться посредством стандартного редуктора. Он монтируется на основном дейдвуде при помощи специального фланца.

В заключение

Выше были рассмотрены варианты создания водомета для лодки своими руками. Как сделать чертежи правильно? Во-первых, потребуется учесть габариты и технические параметры плавательного средства. Во-вторых, нужно правильно подобрать мотор, рассчитать длину водовода. Если нет опыта в подобном деле, лучше обратиться к специалисту. Это позволит максимально эффективно провести работы, не отвлекаясь на множественные переделки.

Проекты яхт, лодок и катеров для самостоятельной постройки. Чертежи яхты, катера

ПРОЕКТЫ ЯХТ

Яхта пико-крейсер КРОХА-15
LOA = 4. 48м (длина наибольшая корпуса)
BOA = 2.12м (ширина наибольшая)
LWL = 4.30м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.90м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.97т (водоизмещение)
Draft = 0.85м (осадка)
Ballast = 0.35т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 14.8м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
Смотри яхту 1 в постройке >>>
Смотри яхту 2 в постройке >>>
Смотри яхту 3 в постройке >>>

Проект небольшой крейсерской яхточки с постоянным килем и корпусом шарпи из фанеры. Такая самодельная яхта может быть построена в стандартном гараже. Несмотря на скромные размеры яхта предлагает неплохой комфорт для небольшой семьи в круизном плавании или на прогулке выходного дня. Благодаря постоянному балластному килю яхта безопасна в плохую погоду на открытых акваториях. Надежная и простая в управлении яхта, благодаря закруткам работа с парусами осуществляется не выходя из кокпита. Внутри на ночлег может расположиться до 4 чел. Оборудована камбузом и изолированным гальюном.Перевозка на трейлере предусмотрена.

Яхта мини-крейсер КРОХА-18
LOA = 5,43м (длина наибольшая корпуса)
BOA = 2.12м (ширина наибольшая)
LWL = 4.74м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.90м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,3т (водоизмещение полное)
Draft = 0.6м (осадка)
Ballast = 0.40т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 20,0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
Смотри яхту 1 в постройке >>>
Смотри яхту 2 в постройке >>>
Смотри яхту 3 в постройке >>>

Удлиненный до 5. 5 метров вариант яхты Кроха 15. Предоставляет больше пространства внутри и в кокпите. Яхту можно построить как с плавниковым постоянным килем, так и с длинным брусковым килем с уменьшенной осадкой. Габариты корпуса позволяют строить яхту в гараже.

Крейсерский швертбот Кэтбот-16
LOA = 5,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2.32м (ширина наибольшая)
LWL = 4.85м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.90м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.7 – 1.0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.34м-1.0м (осадка корпусом/швертом)
Ballast = 0.14т (балласт вкорпусе)
Sail area = 18,0м² (площадь гафельного грота)

Смотреть проект швертбота >>>
Смотри постройку кэтбота>>>
Смотри швертбот в постройке >>>

Проект швертбота для круиза на уикэнд Catboat-16 – хороший выбор швертбота для самостоятельной постройки. Кэтбот (Catboat) – классический тип небольших яхт с малой осадкой, большой шириной корпуса, убирающимся швертом и простым вооружением Кэт с одим парусом и свободно стоящей мачтой. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для круизов с небольшим экипажем. Спальные места на 2-3 человека, камбуз, биотуалет. Поворотный шверт дает возможность подхода к отмелому берегу. В проекте два варианта корпуса – шарпи из фанеры или круглоскулый с реечной обшивкой. Можно построить в гараже 6х3. Перевозка на трейлере возможна.

Швертбот Динги SD-12
LOA = 3,6м (длина корпуса)
BOA = 1,4м (ширина наибольшая)
LWL = 3,6м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.15м (ширина по ватерлинии)
Weight.= 50 кг (вес корпуса)
Draft = 0. 1 – 1,0м (осадка корпусом/швертом)
Sail area = грот 8,8м² (площадь парусности)

Смотреть проект швертбота динги >>>

Скоростной парусный швербот динги с легким корпусом из фанеры предназначен для гонок и развлечений любителями экстремального сэйлинга, глиссирования на трапеции, а также прогулок выходного дня под парусом.
Швертбот оснащен кинжальным швертом и съемным рулем на транце. Парусное вооружение – грот 8,8 м2 на мачте (со стоячим такелажем) высотой 6м. На выдвижном бушприте можно нести парус геннакер площадью до 10м2. Оптимальный экипаж лодки под парусами 1 человек. Лодка отлично ходит в лавировку и устойчива на попутных курсах. Швертбот можно построить в гараже 6х3. Перевозка на крыше авто.

Гафельный тендер БИТ-22
LOA = 6,7м (длина наибольшая корпуса)
BOA = 2. 5м (ширина наибольшая)
LWL = 6,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,06м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8/2,2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft =0.8м килевой: 0.68м-1,73м (осадка килем / швертом)
Ballast = 0.80т (балласт в длинном киле)
Sail area = 27,0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект г афельного трейлерного тендера 6.7 метров – отличный небольшой мореходый семейный парусный круизер классического стиля. Лодки подобного проекта показали себя надежным и предсказуемым судном для плаваний в прибрежных морских акваториях (Категория C) с хорошим комфортом под палубой. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка позволяет подходить близко к отмелому берегу. Конструкция корпуса деревянная. обшивка шарпи из фанеры. Под палубой спальные места для 4 чел, обеденный стол, камбуз, изолированный гальюн. Стационарный двигатель 9-13 л.с. очень пригодится на реках с сильным течением.

Крейсерский Кэтбот-23
LOA = 6,78м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2.43м (ширина наибольшая)
LWL = 5.9м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.05м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8 – 2.2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.85м- (осадка макс. килем кормой)
Ballast = 0.6т (балласт в киле)
Sail area = 28,0м² (площадь гафельного грота)

Смотреть проект швертбота >>>

См. яхту в постройке

Кэтбот 23 – крейсерский кэт для круиза на уикэнд – хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Кэтбот с одим парусом на свободно стоящей мачтой, весьма распространен. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте с рубкой, и для непродолжительных круизов с небольшим экипажем. Длинный киль с небольшой осадкой повышает качество хода лодки против ветра и дает возможность подхода к отмелому берегу. Двигатель малой мощности (до 13л.с.), стационарно установленный под кокпитом, работает на складной двухлопастной гребной вит. Можно применить подвесной мотор 5л.с. на траце. Трейлерный автогабарит

Швертбот трейлерный Милена-6
LOA = 6,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2.4м (ширина наибольшая)
LWL = 5.7м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.25м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.6 -1,2т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0. 25/1,4м- (осадка корпуслм/швеотом)
Ballast = 0.2т (балласт в трюме)
Sail area = 24,0м² (площадь парусов)

Смотреть проект яхты>>>

Проект Милена-6 – крейсерский швертбот 6 метров для круиза на уикэнд – хороший выбор судна для самостоятельной постройки. Идеально подходит для прогулок выходного дня, а в крейсерском варианте для непродолжительных круизов на неделю с небольшим экипажем. Обводы судна типа шарпи с 2 скулами, Просторный кокпит длиной 2 метра, потопчины по борту и палуба в носу, огражденные лееерами, создают достаточный комфорт и безопасность для экипажа из 4-5 чел.
Лодка деревянная, обшивка корпуса из фанеры, Автогабарит. Швертбот был испытан в плаваниях по Днепру и Днепровскому лиману, в том числе и в свежую погоду, и показал свою надежность и хорошие ходовые качетва в походах и парусных регатах.

Швертбот трейлерный ТЕMPRO-25
LOA = 7. 6м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2,5м (ширина наибольшая)
LWL = 6,7м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,6/2,1т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 0,68/1,5м (осадка)
Ballast = 0.7т (в килевом варианте)
Sail area = 29.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект Крейсерско-гоночный швертбот-компромисс с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. Имеется также вариант с постоянным килем, более морской и мореходный. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Спальные места для 4-5 чел, камбуз, гальюн. Яхта обладает хорошим гоночным потенциалом. Корпус шарпи из фанеры. Возможна также постройка круглоскулого корпуса яхты с ламинированной обшивкой из рейки – хороший выбор яхты для гонщиков в четвертонном классе яхт.

Гафельный тендер БИТ-26
LOA = 8.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.9м (ширина наибольшая)
LWL = 7.3м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.4м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3.4/4.0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.77/1.9м (осадка корпусом/швертом)
Ballast = 1.4т (балласт в фальшкиле корпуса)
Sail area = 35.0 м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект Гафельный тендер 8 метров – отличный мореходый семейный круизер в классическом стиле дизайна. Лодка подобного проекта показала себя надежным, комфортабельным и предсказуемым судном для плаваний на открытых акваториях с хорошим уровнем комфорта. Под палубой все условия для обитания 5 человек. Конструкция яхты деревянная, с двумя вариантами корпуса – шарпи с обшивкой из фанеры и круглоскулый реечный корпус. Лодка очень красива, и на фоне однотипных яхт современного дизайна линии ее корпуса и гафельное вооружение с деревянным рангоутом будут привлекать к себе всеобщее внимание и уважение.

Швертбот трейлерный ТЕMPRO-24
LOA = 7.3м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,0/1,8т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 0,3/1,5м (осадка)
Ballast = 0. 3т (в трюме)
Sail area = 30.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>

Прогулочно-гоночный швертбот с фанернм корпусом шарпи с большим скоростным потенциалом и возможностью перевозки на трейлере. При сравнительно небольших размерах швертбот имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейного плавания на уик-энд по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей и участия в клубных регатах. Внутренняя планировка, хотя и спартанская, создает достаточные удобства для экипажа на прогулке или в гонке. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение и рациональные с гидродинамической точки зрения обводы корпуса делают 7,3-метровый трейлерный швертбот серьезным соперником в парусных гонках для яхт четверьттонного класса

Яхта крейсерско-гоночная S8. 6
LOA = 8.69м (длина наибольшая)
BOA = 3.06м (ширина наибольшая)
LWL = 7.8м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.55м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3.1/3.5т (водоизмещение)
Draft = 0,79/2.0м (осадка) компромисс; 0,4м – швертбот: 1.6м – килевая яхта
Ballast = 1.1т (в килевом варианте)
Sail area = 36.3м² (площадь парусности)

Смотреть проект

Проект яхты 8 метров . Яхта предназначена для комфортабельного семейного круизинга по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Эффективное и простое в обслуживании топовое парусное вооружение делает яхту хорошим конкурентом в парусных гонках для яхт полутонного класса. Три отдельные каюты плюс салон, гамбуз и гальюн создают достаточные удобства для экипажа до 6 человек в многодневном круизе. Разработано три варианта судна – килевая яхта с постоянным плавниковым балластным килем (наиболее мореходная), швертбот-компромисс и “чистый” швертбот со швертовым колодцем в корпусе. Конструкция яхты деревянная. с реечной обшивкой.

Яхта крейсерско-гоночная TEMPRO 30

LOA
= 9.2м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 3,4м (ширина наибольшая)
LWL = 9,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.9м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3,2/4,0т (водоизмещение порожним/полное)
Draft = 1,6м (осадка)
Ballast = 0.9т (в киле с бульбом)
Sail area = 49.0м² (площадь парусности)
                              Смотреть проект >>>

Смотреть постройку яхты

Проект Крейсерско-гоночночная 9-метровая яхта (фанерный корпус шарпи) Темпро 30 с большим скоростным потенциалом и привлекательным современным внешним видом. При сравнительно небольших размерах яхта имеет все необходимое для комфортабельного и безопасного семейногоили спортивного плавания по рекам, водохранилищам и прибрежным зонам морей, а также успешного участия в регатах и гонках парусных яхт. Внутренняя планировка создает достаточные удобства для экипажа из 6 человек в многодневном круизе. Постройка такой яхты кроме всего прочего, может также заинтересовать самостройщика своей технологичностью и экономической выгодностью изготовления фанерного корпуса шарпи

Катамаран прогулочный Бальзам
LOA = 6,0м (длина корпуса наибольшая)
BOA = 3.22м (ширина габаритная наибольшая)
Displ.= 0.5 -1,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.21/0,8м- (осадка корпусом/швертом)
Ballast = – (балласт в трюме)
Sail area = 21,0м² (площадь парусов)

Смотреть проект катамарана парусного>>>

Проект Катамаран Бальзам – крейсерский парусный катамаран 6 метров для круиза на уикэнд. Проект для самостоятельной постройки из фанеры. Катамаран разборный. Отдельные части: корпус левый, корпус правый, носовая балка, центральная балка, кормовая балка, моторная рама, настил дна кокпита, площадка-бушприт, рули, шверты, мачта с такелажем, гик, паруса, якоря, концы и другое снабжение. Два опускаемых шверта по бортам поплавков позволяют ходить острыми курсами под парусами. Благодаря простоте парусного вооружения, лодкой легко управляет один человек. Надежныя, простой в управлении катамаран может быть доставлен на любую акваторию на трейлере за легковым автомобилем (автогабарит)

Яхта круизно-гоночная S-9.9 Ольга
LOA = 9.96м (длина наибольшая)
BOA = 3.23м (ширина наибольшая)
LWL = 9.3м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.73м (ширина по ватерлинии)
Displ. = 5,3т (водоизмещение полное)
Draft = 1.75м (осадка)
Ballast = 1.6т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 56.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>

См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2

Проект Круизно-гоночная 10-метровая деревянная яхта морского района плавания, с высокой степенью мореходности и безопасности, предоставляющая достаточный комфорт для большой семьи или 2-3 семейных пар. Внутренняя планировка предлагает 3 отдельные 2-х местные каюты (носовая и две побортно в корме), просторный салон, камбуз, штурманский уголок и гальюн с душем. 8 спальных мест. Удобный, просторный и безопасный кокпит и палуба ограждены реллингами и леерным ограждением. Два типа рулевого управления – румпельное и со штурвалом могут быть выбраны по желанию заказчика. Яхта деревянная с реечной обшивкой корпуса.

Яхта гоночно-крейсерская Рута-33
LOA = 9. 94м (длина наибольшая)
BOA =3.4м (ширина наибольшая)
LWL = 9.75м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.6м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4.6т (водоизмещение полное)
Draft = 1.78м (осадка)
Ballast = 1.5т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 58.2м² (площадь парусности)

Смотреть проект >>>
См. яхту в постройке 1     См. яхту в постройке 2
См. яхту в постройке 3

Проект гоночно-круизной 10-метровой яхты легкого водоизмещения для быстрой езды с высоким уровнем комфорта на борту. Современный дизайн рубки и корпуса, его обводы в cтиле OPEN, эффективное парусное вооружение шлюпом, плавниковый киль с бульбом и два руля обеспечивают высокий скоростной потенциал яхты и будут привлекательны для любителей парусных крейсерских гонок на любых акваториях. В то же время, под палубой мы видим хороший комфорт – две изолированные каюты, просторный салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок. Просторный кокпит. Яхта деревянной конструкции – реечная ламинированная обшивка корпуса и рубки, палуба из фанеры.

Гафельный тендер БИТ-33
LOA = 9.9м (длина наибольшая по палубе)
BOA = 3.17м (ширина наибольшая)
LWL = 8.8м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.77м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5.1 – 6.0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 1.0м (осадка)
Ballast = 2.5т (балласт в брусковом киле)
Sail area = 53м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
Смотри яхту в постройке 1
Смотри яхту в постройке 2

Проект яхты Гафельный тендер 10 метров- надежный мореходый семейный круизер открытого моря в классическом стиле. Благодаря длинному килю яхта устойчива на курсе, а умеренная осадка до 1 м позволяет исследовать мелководные акватории и подходить близко к берегу. Яхта имеет гафельное парусное вооружение с деревянной мачтой. Внешний вид под старину очень красив, и такая самодельная яхта будет привлекать к себе большое внимание. Внутреннее обустройство предполагает все необходимые удобства и комфорт для жизни на борту 5 человек. Постройка такой яхты под силу любителям и может заинтересовать самостройщика – почитателя классического стиля в яхтинге.

Круизная 11-метровая яхта Днепр S11
LOA = 11.0м (длина наибольшая)
BOA = 3.70м (ширина наибольшая)
LWL = 9.9м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7.4т (водоизмещение)
Draft = 1. 9м (осадка)
Ballast = 2.2т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 61.0м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты >>>
Смотреть яхту в постройке 1
Смотреть яхту в постройке 2

Проект Крейсерско-гоночная 11-метровая деревянна яхта пердназначена для крузинга, чартера и многодневных регат круизных яхт на открытых акваториях. Имеет 3 раздельные каюты, большой салон, два гальюна, камбуз и штурманский уголок и прочие удобства Просторный кокпит и палуба безопасны и имеют ограждения. Эффективное топовое парусное вооружение не требует большой заботы от экипажа.
Конструкция яхты деревянная – реечная ламинированная обшивка на шпангоутах, палуба, кокпит из фанеры. Корпус и рубка с палубой оклеены стеклопластиком.

Яхта 12 метров Spiritus 41
LOA = 12. 2м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 9.0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.36м (ширина по ватерлинии)
Displ.=4.6т (водоизмещение)
Draft = 1.9м (осадка)
Ballast = 2.0 (балласт в киле с бульбом)
Sail area =60 м² (площадь парусности)

Смотреть проект >>>
См. яхту в постройке 1

Проект Гоночная винтажная яхта 12 метров Spiritus 41 с классическими обводами узкого корпуса, балластным килем с бульбом и подвесным рулем и высокоэффективным дробным парусным вооружением 7/8 обладает высокими скоростными характеристиками, с малым волнообразованием, и замечательным поведением на волне. Стильная, красивая яхта для отдыха и клубных гонок на уик-енд. 5 спальных мест, камбуз, гальюн и проч. Яхта деревянной конструкции с ламинированной реечной или шпоновой обшивкой. которую можно оставить под лак, применив породы красного дерева.

Яхта круизно-гоночная RYT-12
LOA = 11.96м (длина наибольшая)
BOA = 4.0м (ширина наибольшая)
LWL = 11.5м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7.6т (водоизмещение)
Draft = 1.95м (осадка килем) 0,6-22м (швертом)
Ballast = 2.5т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 90м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты >>>
Смотри яхту в постройке 1
Смотри яхту в постройке 2

Проект круизно-гоночной 12-метровой деревянной яхты среднего водоизмещения. Килевая яхта с двумя рулями и эффективным парусным вооружением предназначена для морских круизов и гонок открытого моря. Под палубой расположены 3 раздельные каюты, просторный салон, гальюн, камбуз, штурманский уголок и прочие удобства, что предоставляет большой комфорт на борту экипажу до 8 человек. Яхта выглядит солидно и современно, имеет отличные ходовые качетва.В просторном кокпите на прогулке под парусом может разместиться до 12 человек. Разработан также вариант проекта яхты с падаюшим килем-швертом массой 2т и с откидными рулями на транце. Осадка 0,6 – 2,2м

Яхта гоночно-круизная S-40
LOA = 12.16м (длина наибольшая 40 футов)
BOA = 4.4м (ширина наибольшая)
LWL = 12,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.23м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 5,4/6,4т (водоизмещение)
Draft = 2.95м (осадка)
Ballast = 2.2т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 115м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>

Смотри яхту в постройке

Проект Гоночно-крейсерская 40-футовая (12 метров) яхта легкого водоизмещения, с глубоким плавниковым килем с бульбом и двумя рулями предназначена для парусных гонок на морских и океанских акваториях с экипажем до 8 человек. Характеристики и размерения яхты соответствуют правилам 40-футового класса (International Class 40 Association) океанских гоночных яхт категории “А”. Яхта обладает высокой абсолютной скоростью, вплоть до глиссирования, имеет огромный гоночный потенциал и будет востребована парусными гонщиками. Внутри яхты в крейсерских гонках экипаж из 8 человек имеет все необходимое для комфортного проживания на борту в течение длительного времени. Конструкция корпуса яхты – деревянная, ламинированная, оклеена стеклопластиком.

Яхта круизная океанская Адейра 44
LOA = 13.5м (длина наибольшая)
BOA = 4.2м (ширина наибольшая)
LWL = 11.8м (длина по ватерлинии)
BWL = 4.7м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 12т (водоизмещение)
Draft = 1. 95 -2,2м (осадка)
Ballast = 5,7т (балласт в киле с бульбом)
Sail area = 105м² (площадь парусности)

Смотреть проект яхты>>>
См. яхту в постройке 1
См. яхту в постройке 2

Проект 44-футовая океанская круизная яхта отвечающая требованиям безопасности, скорости и комфорта, который позволяет много лет жить на борту судна.
Конструкция и остойчивость 14-метровой яхты ” соответствуют самым высоким требованиям и предписаниям. Длительные океанские круизные плавания и кругосветки по плечу такому судну. Композитная деревянно-стеклопласиковая конструкция яхты обеспечивает длительный срок службы корпуса.
 
ПРОЕКТЫ ЛОДОК И КАТЕРОВ
Глиссирующий катер 9 метров KS-900LOA = 8,8м (длина наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ. = 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.35 м (осадка корпусом)
Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 2х150-250л.с. стационарный, водометы
Килеватость днища на транце : 18 град.
Пассажировместимость: до 8 чел
Fuel tank: 2х150л.
(топливо)
 Смотреть проект катера >>>
Смотреть постройку катера>>>
Проект – Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров для любителей комфортабельной прогулки “с ветерком” открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный “спидстер” лодка остнащена 2 стационарными двигателями мощностью до 250л.с.. с водометами. Катер весьма комфортабельный – просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки.

Моторный катер Р-990
LOA
= 10,0м (длина наибольшая)
BOA = 2.47м (ширина наибольшая)
LWL = 9,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.04м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,0/3,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.69м (осадка полной загрузки)
Двигатель = 20-40 л.с. стационарный

Смотреть проект катера >>>

Проект – Моторный катер длиной 10 метров со стационарным двигателем в ретро стиле предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Классика судостроения пршлого века, привлекающая самостройщиков и сегодня. Проект катера разработан по мотивам деревянных катеров Petterssen 30-х годов XX столетия – с небольшой рубкой, просторным центральным кокпитом, развитым бортом в носу и относительно узкой кормой. Такие обводы корпуса гарантируют высокую скорость, мореходность на волне и хороший, легкий и экономичный ход в водоизмещающем и переходном режиме. Катер очень стильный и красивый.

Мотолодка прогулочная Z-14
LOA = 4,1м (длина корпуса)
BOA = 1.65м (ширина наибольшая)
LWL = 3,5м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.5м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0,17 / 0,65т (вес пустого корпуса / полное)
Draft = 0.16м (осадка корпусом)
Двигатель – до 40 л. с. подвесной
.
Пассажировместимость: 4 чел

Смотреть проект моторной лодки >>>
Смотри постройку лодки 1>>>
Смотри постройку 2>>>

Проект винтажная моторная глиссирующая лодка из фанеры длиной 4 метра с подвесным мотором. Стилизованная под популярные в америке скоростне деревянне катера середины прошлого века . Построенная аккуратно, с сохранением структуры древесины под лаком, лодка в стиле ретро очень красиво и дорого смотрится, и без сомнения будет привлекать к себе всеобщее внимание. Обводы корпуса с малой килеватостью транца дают легкий выход на глиссирование и достижение скорости до 50 км/час при умеренной мощности подвесного мотора до 30 л.с. Конструкция лодки деревянная – обшивка корпуса из фанеры Окуме красного дерева или из простой под покраску.
Мотолодка скоростная KS-500
LOA = 5,05м (длина наибольшая)
BOA = 2,0м (ширина наибольшая)
LWL = 4,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии)
Displ. = 0.6/0,9 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.22м (осадка корпусом)
Двигатель = 40 -150л.с. стационарный/подвесной
Пассажировместимость
: до 5 чел
Глиссирующая скоростная мотолодка из фанеры.
 Смотреть проект мотолодки >>>
Смотри мотолодку в постройке >>>
Смотри мотолодку в постройке 2 >>>
Моторная глиссирующая скоростная моторная лодка длиной 5 метров для любителей прогулки “с ветерком” на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный “спидстер” лодка остнащена стационарным двигателем мощностью до 150 и более л.с.. с водометом, но можно применить и классический гребной винт или установить подвесной мотор от 40 (для скоростей до 50км/час) и до 150л.с для драйва. Любителям понравится также и стильный внешний вид лодки – для них и предназначен проект моторной лодки из фанеры для самостоятельной постройки, который можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки.

Катер скоростной морской 7 метров STL-7
LOA = 7,0м (длина наибольшая)
BOA = 2,3м (ширина наибольшая)
LWL = 6,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,15м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,4/2,5 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.45м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.83м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 200 – 400л.с.


Смотерть проект катера >>>>

Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7 метров 7-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Этот быстроходный катер класса люкс с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытом море в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированных морских двигателей на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Движителем на катере является поворотно-угловая колонка, возможна установка водомета.

Моторный катер Р-550
LOA = 5.48м (длина корпуса)
BOA = 1.38м (ширина наибольшая)
LWL = 5.20м (длина по ватерлинии)
BWL = 1.20м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0,6т (водоизмещение)
Draft = 0.48м (осадка)
Двигатель =12 л.с
Пассажировместимость: до 6 чел.

Смотреть проект катера >>>

Проект моторный катер Р-550 стилизован под небольшие катера со стационарным двигателем весьма популярные в начале прошлого века. Обшивка из красного дерева (или имитация) под лак подчеркивает ретро стиль катера и придется по душе любителям классики и винтажа. Режимы плавания катера – от водоизмещающего до переходного к глиссированию в зависимости от мощности стационарного двигателя. Катер оборудован рубкой-убежищем под носовой палубой, где можно укрыться от непогоды, приготовить еду, а двое могут переночевать на стационарных койках. Конструкция винтажного катера деревянная.
Моторный катер F 115
LOA = 11,56м (длина наибольшая)
BOA = 2.7м (ширина наибольшая)
LWL = 11,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 2. 5 м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4.0/6,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.5м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27л.с. стационарный
Катер в стиле речного буксира
                              Смотреть проект >>>
Проект – Моторный катер длиной 11,5 метров со стационарным двигателем в стиле речного буксира 50-х годов прошлого столетия. Катер предназначен для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Сфера применения катера – прогулочное судно выходного дня, семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или для дальней рыбалки или водолазный бот.Малая осадка катера 0,5 м позволяет подходить к мелкому берегу и плавать на акваториях с малыми глубинами. Конструкция катера фанерно-деревянная -фанерная обшивка на стрингерах и переборках из фанеры.

Моторный катер Краб 620
LOA = 6,2м (длина наибольшая)
BOA = 2.33м (ширина наибольшая)
LWL = 5.87м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0.65/1,1т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.25м (осадка корпусом)
Двигатель = 6 – 60 л.с. подвесной

Смотреть проект катера >>>
Смотри катер в постройке
Смотри катер в постройке 2
Смотри катер в постройке 3

Проект Прогулочный деревянный катер длиной 6.2 метра с подвесным иотором предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно применять как прогулочное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот, а также как семейный катер для дальних круизов. В рубке под палубой спальные места на двоих-троих, камбуз, биотуалет. Большой кокпит на 6 рыбаков. Подвесные двигатели 6-60л.с. обеспечивают экономичный ход в водоизмещающем режиме до 11 км/час при 6 л.с. и до 45км/час с полной нагрузкой под 60-сильным двигателем. Катер построен из фанеры. Как построить катер см. по ссылке. Построено и спущено на воду уже несколько катеров, которые показали отличные ходовые качества.

Моторный катер Краб 800
LOA = 8.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 7.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1.8/2.7т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.66м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27л.с.

Смотреть проект катера >>>
Смотри катер в постройке 1
См. катер в постройке 2
См. катер в постройке 3

Проект Многоцелевой водоизмещающий моторный катер длиной 8 метров при сравнительно небольших размерах является надежным мореходным судном для комфортабельного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей. Катер можно использовать как прогулочное судно, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, разъездной служебный катер или рыболовный бот. Главный стационарный двигатель 27л.с. обеспечивает экономичный ход до 7 узлов (13 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 9 узлов (17км/час) и плавания против сильного встречного ветра и волнения. Конструкция катера деревянная.

Моторный катер Краб 840
LOA = 8,4м (длина наибольшая)
BOA = 2. 35м (ширина наибольшая)
LWL = 8,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.15м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,3/2,5т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.3м (осадка корпусом при полной загрузке)
Двигатель = 20- 150 л.с. подвесной

Смотреть проект катера >>>

Прогулочный деревянный многоцелевой каютный катер моторный длиной 8,4 метра с подвесным мотором это катер широкого применения предназначен для плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей – категори] С по ISO. Сфера применения катера – прогулочное судно, семейный катер для дальних круизов, разъездной служебный, спасательный катер или рыболовный бот для многодневной рыбалки в том числе и на открытых акваториях. Главный двигатель – подвесной двигатель от 20 л.с. обеспечивает экономичный ход в водоизмещающем режиме до 9 узлов (16км/час). Скорость катера до 55км/час возможна под 150-сильным двигателем.

Катер скоростной рабочий 10 метров МРБ-10
LOA
= 10,2м (длина наибольшая)
BOA = 3,65м (ширина наибольшая)
LWL = 9,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 3,0/10,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.3 – 0,6м (осадка корпусом порожнем/полное)
Двигатель = 2х150-250л.с. подвесные моторы

Смотреть проект катера

Смотреть постройку

Проект Моторный глиссирующий скоростной рабочий катер длиной 10 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях. Сфера применения катера – скоростной рыболовный бот для промысловой рыбалки и добычи морских биоресурсов, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 7 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйственных целей. Катер также может быть использован различными службами: военными, как патрульный катер или спасательный быстроходный катер. Используя за основу корпус катера, его можно превратить в комфортабельную быстроходную яхту, сделав соответствующие достройки и оснащение.

Моторный катер Краб 900
LOA = 9.0м (длина наибольшая)
BOA = 2.5м (ширина наибольшая)
LWL = 8.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2.2м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,0/3,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.67м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 27-70л.с.

Смотреть проект катера >>>

В наличии также имеется проект водоизмещающий Моторный катер Краб 900 который является удлиненной до 9 метров версией катера Краб 800 при сохранении той же автогабаритной ширины 2. 5м. Проект катера 9м может заинтересовать любителей, желающих установить более мощный и габаритный двигатель и иметь судно более крупных размеров. Увеличение размера по длине улучшает мореходные качества катера и его скорость при прочих равных условиях, а также улучшает комфорт внутри судна. и в кокпите, где может расположиться до 9 человек. Крейсерская скорость катера с двигателем 27л.с составляет: 6.9 уз (13км/час),
максимальная до 9,3 уз (17,2км/час)

Моторный рыболовный бот Краб 950
LOA = 9.7м (длина наибольшая)
BOA = 3.35м (ширина наибольшая)
LWL = 9.4м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.0м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 4,0/8,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.9 м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 50-70л. с.

Смотреть проект катера >>>

Бот рыболовный 9,5 метра предназначен для лова рыбы кормовым тралением, закидным неводом или ставными сетями, промысловой добычи морских биоресурсов на реках, озерах, водохранилищах и в прибрежных зонах морей. Транспортировка улова на базовое судно или перерабатывающие предприятие. Емкость грузовых трюмов 3м3. Площадь рабочей палубы, не считая носовую, составляет 17м2. Район плавания судна – 2 прибрежный (категория В/С по ISO)
. Главный двигатель – судовой дизель 50-60 л.с. обеспечивает ход до 12 узлов (22км/час). Режим движения – водоизмещающий / переходной. Непотопляемость катера обеспечивается водонепроницаемыми переборками с разделением на 4 осека.

Катер в стиле буксира TubBoat – 37
LOA = 11. 2м (длина наибольшая)
BOA = 3.9м (ширина наибольшая)
LWL = 10.1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3.5м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 7,0/7,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 1.0 м (осадка при полной загрузке)
Двигатель = 50-100л.с.

Смотреть проект катера >>>

Катер в стиле реторо буксира 11 метров Tugboat -37 предназначен для комфортабельного многодневного плавания по рекам, озерам, водохранилищам и прибрежным зонам морей с экипажем до 6 чел. Катер может быть использован как прогулочное судно выходного дня, как семейный катер для дальних круизов, чартерное судно, как экспедиционное судно или водолазный бот. Главный двигатель – 60-100л.с. обеспечивает экономичный ход до 8 узлов (15 км/час) и имеет достаточный запас мощности для увеличения скорости хода до 11 узлов (20км/час). Конструкция катера ламинированная из дерева и фанеры с оклейкой стеклопластиком. Дюбителям по силам построить такой катер самостоятельно при наличии базовых навыков работы с деревом 

Катер скоростной 5,7 метров STL-57
LOA = 5,7м (длина наибольшая)
BOA = 2,15м (ширина наибольшая)
LWL = 5,22м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,05м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 0,75/1,2 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.4м (осадка корпусом )
Freeboard = 0.74м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 350л.с.
Пассажировместимость: 5 чел.
Fuel tank: 2х100л.
(топливо)

Смотреть проект катера

Проект Трейлерный глиссирующий скоростной катер длиной 5,7 метров 5-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры. Быстроходный катер интересного дизайна с обратным наклоном форштевня, с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Кроме специализированного морского двигателя с приводом на угловую колонку на катере можно применить конвертированные автомобильные двигатели. Размеры моторного отсека похволяют использовать двигатели вплоть до 6-литровых V-образных восьмициллиндровых моторов. Врзможен вариант применения подвесного двигателя на катере. Проект катера заказать на [email protected]

Служебный патрульный трейлерный катер MRB-6
LOA = 6,32м (длина наибольшая)
BOA = 2,48м (ширина наибольшая)
LWL = 5,19м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,34м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,0 т (водоизмещение полное)
Draft = 0. 4м (осадка корпусом полное)
Freeboard = 0.5м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 150-250л.с. подвесные моторы
Килеватость днища на транце : 17 град.
Грузоподъемность: 500 кг.
Fuel tank: 2х150л.
(топливо)

Смотреть проект катера >>>

Проект Моторный глиссирующий скоростной служебный катер длиной 6 метров предназначен для служебной деятельности на речных и морских акваториях. Применение катера – патрульный скоростной катер для пограничной, таможенной спасательной или полицейской службы; пассажирский катер – водное такси, скоростной рыболовный катер, на котором можно быcтро добираясь до рыбных мест; прогулочный катер.
Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого типа, и в открытую прогулочную или рабочую лодку без рубки.
Катер спроектирован под постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) или из фанеры. Трейлерный автогабарит.

Катер скоростной морской 6,5 метров STLS-6,5
LOA = 6,7м (длина наибольшая)
BOA = 2,3м (ширина наибольшая)
LWL = 6,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,4/2,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.35м (осадка корпусом полное)
Freeboard = 0.73м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 90 – 350 л.с.
Килеватость днища на транце : 17 град.
Fuel tank: 2х75л.
(топливо)

Смотреть проект катера

Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 6,5 метров – вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно.
Катер оснащен отсеками непотопляемости.
Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу

Рабочий глиссирующий катер MRB-7
LOA = 7,2м (длина наибольшая)
BOA = 2,5м (ширина наибольшая)
LWL = 6,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,3м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,3/4,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0. 30 – 0,45м (осадка порожнем/полное)
Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 115-250л.с. подвесные моторы
Килеватость днища на транце : 15 град.
Грузоподъемность: до 3000 кг.
Fuel tank: 2х130л.
(топливо)

Смотреть проект катера >>>

Проект Моторный глиссирующий рабочий катер длиной 7 метров предназначен для деловой деятельности на речных и морских акваториях, перевозки по воде различных грузов с большой скоростью. Сфера применения катера – скоростной рыболовный бот, пассажирский скоростной катер, грузовой быстроходный катер, способный глиссировать с грузом до 3 тонн, рабочий быстроходный катер для хозяйствкнных нужд.
Конструкция катера предполагает возможность модификации его в судно любого назначения, не ухудшая быстроходности.
Катер спроектирован под постройку судна из листовых материалов: фанеры, ПНД (полиэтилен низкого давления) или металла.
Катер абсолютно непотопляем.
Трейлерный автогабарит 2,5 метра.

Катер скоростной морской 11 метров STL-11
LOA = 11,2м (длина наибольшая)
BOA = 3,65м (ширина наибольшая)
LWL = 10,1м (длина по ватерлинии)
BWL = 3,45м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 6,0/8,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.52 – 0,6м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 1.5м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 2х250-400л.с.
Килеватость днища на транце : 17 град.
Fuel tank: 2х450л.
(топливо)

Смотреть проект катера

Проект Моторный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 11 метров предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью и высокой степенью комфорта. . Категория плавания В (offshore). Катер оснащен двумя двигателями мощностью до 400л.с. каждый с приводом на угловые колонки или водометы.
Катер спроектирован под постройку судна из дерева и фанеры – доступных и надежных судостроительных материалов.

Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на

Катер скоростной морской 7,5 метров STLS-75
LOA = 7,9м (длина наибольшая)
BOA = 2,42м (ширина наибольшая)
LWL = 7,0м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,15м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,7/2,3 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.4м (осадка корпусом полное)
Двигатель = 100-400л.с.

Смотреть проект катера >>>

Проект Трейлерный глиссирующий скоростной комфортабельный морской катер длиной 7,5 метров – вариант катера серии STLS под постройку любителями из дерева и фанеры. Катер предназначен для эксплуатации на речных, озерных и морских акваториях с большой скоростью икомфортом. Этот быстроходный катер с килеватостью днища глубокое V способен быстро передвигаться в открытых акваториях в свежую погоду. Категория плавания С. Архитектурный дизайн катера с прямым штевнем и четкими линиями стремительного корпуса выглядит современно и привлекательно.
Катер оснащен отсеками непотопляемости. Рабочий проект катера для самостоятельной постройки может быть разработан по заказу
Глиссирующий катер 9 метров KS-900 OB
LOA
= 8,8м (длина наибольшая)
BOA = 2,45м (ширина наибольшая)
LWL = 7,4м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,1м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,1/2,1 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0. 35 м (осадка корпусом)
Freeboard = 0.8м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 150-350л.с. подвесной мотор на транце
Килеватость днища на транце : 18 град.
Пассажировместимость: до 9 чел
Fuel tank: 2х150л.
(топливо)
 Смотреть проект катера >>>
Смотреть постройку катера>>>
Проект – Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров KS-900 OB – модифицированный под подвесной мотор катер KS-900 для любителей комфортабельной прогулки “с ветерком” открытых акваториях, куда его можно доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка остнащена подвесным мотором мощностью 125-350л.с.. Катер весьма комфортабельный – просторный кокпит, носовая каюта на 2-3 спальных места. Камбуз и гальюн в каюте. Сандек в корму от кокпита. Конструкция катера фанерная. Проект катера предназначен для самостоятельной постройки любителями, его можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки.

Катер скоростной морской 9 метров STL-9
LOA = 9,0м (длина наибольшая)
BOA = 2,95м (ширина наибольшая)
LWL = 8,31м (длина по ватерлинии)
BWL = 2,75м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 2,5/4,0 т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.55м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 1.0м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 400л.с.
Килеватость днища на транце : 18 град.
Fuel tank: 2х250л.
(топливо)

Смотреть проект катера

Проект – Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 9 метров STL-9 – 9-метровый вариант катера серии STL под постройку любителями из дерева и фанеры.

Технический проект и рабочие чертежи для постройки катера можно заказать на

 

Парусно-гребная лодка SD-11
LOA
= 3,35м (длина наибольшая)
BOA = 1,35м (ширина наибольшая)
LWL = 3,2м (длина по ватерлинии)
BWL = 0,97м (ширина по ватерлинии)
Hull Weight.= 50кг (вес корпуса)
Draft = 0.085м (осадка корпусом)
Sails = 5,5 м2 (парусность)
Фанерная праусно-гребная лодка Динги.

Смотреть проект лодки >>>
Смотреть постройку

Проект Парусно-гребная лодка Динги длиной 3.3 метра с фанерным корпусом шарпи предназначена для непродолжительных прогулок выходного дня под веслами или под парусом. Лодку можно также использовать как разъездную шлюпку (динги) для связи яхт с берегом, как рыбацкую лодку, или для пляжных забав. Малый вес корпуса около 50 кг позволяет перевозить лодку на крыше автомобиля, а разборный ее вариант (из двух секций) можно погрузить в кузов мини-вэна или джипа. Лодка обладает абсолютной непотопляемостью благодаря встроенным отсекам плавучести. Лодка имеет легкий ход под веслами, а под парусом может глиссировать при свежем ветре. Как построить лодку см. проект.

Катер скоростной рыболовный 5,4 метров SFB-5.4
LOA = 5,4м (длина наибольшая)
BOA = 2,42м (ширина наибольшая)
LWL = 4,5м (длина по ватерлинии)
BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии)
Displ.= 1,2 т (водоизмещение полное)
Draft = 0. 3м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.65м (надводный борт на миделе)
Двигатель = 200л.с. подвесной
Килеватость днища на транце : 18 град.
Fuel tank: 2х70л.
(топливо)

Смотреть проект катера

Моторный глиссирующий скоростной катер длиной 5.4 метров предназначен для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных и морских акваториях. Сфера применения катера – скоростной рыболовный катер на котором можно быcтро добраться до рыбных мест на открытых водоемах с волной; пассажирский скоростной катер – водное такси, прогулочный кате, буксировщик воднолыжника, патрульный скоростной катер служебный.
Катер спроектирован под технологичную постройку судна из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления).

Моторная лодка 3,9 метров SFB-5. 4 (ПНД)
LOA = 3,9м (длина наибольшая)
BOA = 1,62м (ширина наибольшая)
Displ.= 450 кг (водоизмещение полное)
Draft = 0.1-0,16м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.52м (надводный борт на миделе)
Двигатель = до 25л.с. подвесной
Пассажиров: до 4 чел.
Вес корпуса: 150кг.
Рыбацкая моторная лодка из ПНД

Смотреть проект лодки >>>

Моторная лодка длиной 4 метра из полиэтилена ПНД предназначена для рыбалки, охоты и активного отдыха на речных, озерных и морских прибрежных акваториях. Лодка оснащена подвесным мотором мощностью до 25 л.с. и веслами. На лодке можно использовать подвесной электромотор. Лодка открытого типа в стиле джонбот.
Лодка построена из листового материала ПНД (полиэтилен низкого давления) методом сварки, который приобретает большую популярность в малом судостроении. С доступностью резки деталей на ЧПУ станках и технологичностью сварки ПНД материала любителю самостройщику вполне по силам построить самостоятельно 4-метровую лодку – надежную в эксплуатации, неприхотливую и ремонтопригодную, с долговечным корпусом не требующим ухода.

Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15
LOA= 15,0м (длина наибольшая)
BOA = 4.97м (ширина наибольшая)
Displ.= 6,0/12,0т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.69м (осадка при полной загрузке)
Двигатель =2х20 квт стационарн. электродвигатели
Cолнечные панели = 26шт: 8300Вт

Смотреть проект >>>

Концепт-проект Катамаран 15-метровый

Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на

Моторная лодка 4 метра из фанеры
LOA = 3,97м (длина наибольшая)
BOA = 1,70м (ширина наибольшая)
Displ. = 530 кг (водоизмещение полное)
Draft = 0.17-0,24м (осадка корпусом порожнем/полное)
Freeboard = 0.5м (надводный борт на миделе)
Двигатель = до 25л.с. подвесной
Пассажиров: до 4 чел.
Вес корпуса: 120кг.
Прогулочная моторная лодка из фанеры

Смотреть проект лодки >>>

Моторная глиссирующая лодка длиной 4 метра для любителей прогулки “с ветерком” на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка оснащена подвесным мотором  мощностью до 20л.с. Мотолодка в снаряженном состоянии весит менее 200 кг и имеет длину менее 4 метров, поэтому не подлежит надзору Региста. Значительная килеватость днища (16 град). на транце обеспечит мягкий ход на волне. Конструкция лодки фанерная, постройка лодки по силам любителям самостройщикам с навыками работы с деревом.

Катамаран прогулочный электро SOLAR CAT 15
LOA
= 6,85м (длина наибольшая)
BOA = 2.48м (ширина наибольшая)
LWL = 6,85м (длина по ватерлинии)
Displ.= 0,7/1,8т (водоизмещение порожнем/полное)
Draft = 0.32м (осадка при полной загрузке)
Двигатель =до 10кВт подвесной электродвигатель
Accomodation: рубка , 2 спальных места в поплавках,
Камбуз: газ-плита, холодильник
Гальюн: гальюн в рубке на палубе

Смотреть проект >>>

Концепт-проект Катамаран 7-метровый

Рабочий проект катамарана можно заказать конструктору на

Кораблик детский КАРАВЕЛЛА-2
LOD
= 2,2м (длина по палубе)
BOA = 0,8м (ширина корпуса)
Hh= 0,75м (высота корпуса)
Hf= 2,0м (высота по мачте)
LOA= 6,4м (габаритная длина по съемному бушприту)
Weight = 55 кг (вес корпуса)
Детский парусный кораблик для пляжных забав

Смотреть проект >>>

Проект копии парусного судна “Каравелла”– детский кораблик 2 метра предназначен для пляжных забавв, катания на воде детей дошкольного и младшего школьного возраста у берега под присмотром взрослых, фотографирования, а также для обустройства детской игровой площадки или аттракциона. Полный набор чертежей для постройки своими руками двухметровой копии парусного корабля – каравеллы типа Санта Мария. Кораблик в сборе весит всего 55 кг, мачты и бушприт съемные.
Такой клоаблик принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад.
 
ДРУГИЕ ПРОЕКТЫ

Кораблик КАРАВЕЛЛА
LOD
= 5,2м (длина по палубе)
BOA = 1,88м (ширина корпуса)
Hh= 1,3м (высота корпуса)
Hf= 4,5м (высота по мачте)
LOA= 6,4м (полная длина по бушприту)

Натурная масштабная копия парусного судна “Каравелла”для детской игровой площадки.

Смотреть проект >>>

 

Проект копии парусного судна “Каравелла”для детской игровой площадкию Полный набор чертежей для постройки своими руками копии каравеллы типа Санта Мария.
Такой кораблик, размещенный на игровой площадке, принесет радость детям и взрослым и украсит ваш дворик, приусадебный участок или детский сад. Дети изучают устройство корабля, и лазая по трапам и палубам, развивают ловкость и физическую силу. Внутри кораблика,наполнив его водой, можно устроить бассейн для купания.
С постройкой кораблика можно справиться самостоятельно, материлы для кораблика самые простые – сосновые рейки, доски и водостойкая плита ОСБ 18мм толщиной.

Клипер Катти Сарк (Cutty Sark)
Настенное пано, картина 2,5х2,5м для украшения интерьера помещений. Высокое качество печати.

 

Чертеж легендарного чайного клиппера Катти Сарк (Cutty Sark). Файл высокого качества печати, может быть распечатан на баннерной пленке/ткани в размере до 2,5х2,5м. Может быть использован как настенный чертеж, картина для оформления интерьеров фойе залов, кафе-ресторанов и жилых помещений.
На чертеже подробно отражено устройство судна, конструкция корпуса клиппера, состав парусного вооружения, теоретический чертеж корпуса и основные характеристики корабля. Имеется также историческая справка данного судна.

 
Построить самодельную яхту, катер или лодку в состоянии любой человек с руками на месте и здравым смыслом в голове. Но для постройки всякого судна нужны чертежи – проект, адаптированный для самостоятельной постройки малого судна любителем. Проект судна, его состав, это набор документов – конструктивные, сборочные, деталировочные, подробные рабочие чертежи яхты, катера или лодки, схемы, расчеты, спецификации, инструкции по постройке яхты и проч. Проекты яхт и катеров, предлагаемые на сайте, содержат всю необходимую информацию для самостоятельной постройки вашего судна своими руками. Осуществляется конструкторское сопровождение проекта, консультации по технологии постройки самодельной яхты до ее окончания и дальнейшей эксплуатации, что очень важно, особенно для строителей лодок без опыта. Вы также можете заказать у нас индивидуальный проект яхты, катера или лодки. Информацию о том как построить яхту, катер или лодку самостоятельно см. на сайте amariner.net

Как сделать водомет для лодки?

Многим владельцам моторных лодок не раз приходилось сталкиваться с такой ситуацией, что двигатель для лодки требовал срочной замены. Вследствие, его сильной изношенности, выхода из строя, развивает очень большую или малую скорость, имеются неудобства при его хранение и транспортировке.

Можно конечно купить готовую модель водомёта сходить в магазин или оформить заказ в интернете, самым же наилучшим вариантом будет сделать лодочный двигатель своими руками.

Начинать следует из разновидностей тех деталей, которые чаще всего продаются на рынках или в сети интернет, однако в случае если у вас в запасе имеются несколько видов моторов старого образца, то из них также можно придумать какую-нибудь оригинальную модель водомета.

Материалы для изготовления:

  1. Лодочный двигатель.
  2. Плоское металлическое кольцо с отверстиями для крепления.
  3. Механический редуктор, выполняющий функцию снижения или увеличения крутящегося момента.
  4. Рукав для отвода воды.
  5. Сварочное оборудование.
  6. Деталь для крепления центральной части вращающегося механизма двигателя.
  7. Супер клей.
  8. Металлический патрубок с рифлёной поверхностью для соединения.
  9. Чертёжи.

Подготовка

Перед тем как перейти к изготовления лодочного мотора, важно продумать каждый шаг его производства.

Если в процессе его применения будет выяснено, что какие-то детали были прикреплены не соответствующем образом, то мотор во время работы может заклинить и подвести в самый важный момент.

Изготовление

Для достижения высокой плавучести лодки во время сильного водного потока, при конструировании водосборника необходимо располагать на 3-5 см ниже дна судна.

К основным частям лодочного мотора также относится и присоединение механического редуктора, с помощью металлического кольца с отверстиями для крепления.

Но прежде необходимо составить макет будущего изделия на альбомном листе, нарисовав боковую часть изделия вертушки и водосборочного отсека.

Далее по макету будущего устройства сделать пометки на металлических заготовках, и вырезать необходимое количество деталей. Края, которых нужно будет обработать точильным бруском.

Сделать изгибы в соответствующих местах. После чего можно приступать к сварочным работам. С задней стороны рабочего объекта, вставляется центральный винт.

Стандартный вес двигателя должен составлять не менее 20 кг. На его изготовления нужно обладать специальными знаниями, такую информацию легче найти в интернете, нежели убивать время на поиск нужной литературы.

Самодельное устройство может получиться гораздо лучше и выгоднее купленного фабричного экземпляра.

Самодельный водомет для лодки ПВХ

По сравнению с лодками объёмного размера, лодки из ПВХ считаются самыми практичными и компактными. В том случае если на них потребуется установка водометного оборудования.

Так как к суднам такого вида подходит практически любая модель лодочных двигателей. Поэтому если лодка будет развивать до 20 лошадиных сил, то этого будет вполне достаточно.

На рынках города можно найти абсолютно любую конструкцию, в соответствие с этим проблем с его приобретением быть не должно. Так что купить детали можно ориентируясь на свой вкус.

Не рекомендуется использовать моторы, имеющий крупный вес, поэтому при создании модели оборудования важно обратить внимание на облегчённые конструкции.

В большинстве случаев лучше брать детали импортных производителей, так как изделия российского производителя считаются менее качественными.

Материалы для изготовления:

  1. Двигатель.
  2. Оборудование редуктора.
  3. Железный диск, с прорезями для болтов.
  4. Деталь для крепления ходовой части.
  5. Устройство для сварки.
  6. Схема сборки водосборника.
  7. Чертёжные материалы.
  8. Штуцеры для соединения деталей.
  9. Смесь для склеивания.

Подготовка

Самый ответственный момент при изготовлении мотора – это его чётко продуманная схема его производства. Так как малейшая неточность может привести к аварийной ситуации.

После каждого соединения деталей, важно обязательно перепроверять на качество её закрепления, опираясь на данные сделанного макета. При этом нужно учитывать каждое действие, данная работа является очень ответственной.

Изготовление

Ширина основного отверстия водомета для сбора воды должна иметь несколько меньшую окружность по сравнению с наружным входом патрубка.

В некоторых случаях в местах с очень тенистым дном, во время проплывания могут наблюдаться некоторое замедление хода двигателя, по причине попадания травы в моторный отсек.

Именно поэтому такие места следует избегать.

Установка профессионального очистительного устройства для лодочных двигателей не обязательно, в этом случае вполне подойдут и обычные фильтры.

Если вы первоначально решили создать искусственно созданный водомет, то для того, чтобы он прослужил в течение нескольких лет, в первую очередь, не нужно браться за первую попавшуюся схему построения мотора, важно просмотреть все необходимо важные видео и фото материалы, а так же пообщаться на форумах с людьми, знающими технологию производства.

Главная часть работы двигателя заключается в расположении винта. Важно чтобы он был размещён в соответствии с размерами самого моторного отсека.

Вообще лодки из ПВХ не являются быстроходным судном, поэтому на них используются моторы малой мощности по сравнению с катерами. Что будет вполне достаточной для речных прогулок и для ловли рыбы.

Создав свою собственную конструкцию, в итоге можно получить очень эффективную и качественную вещь. Возможно, что он окажется гораздо лучше и выгоднее фабричного.

Условия использования водомета

Во время запуска детали крутящегося момента двигателя, винт начинает вращаться как пропеллер, в результате вода поглощается и попадает в отсек сбора воды.

Самодельный водомет по своей функциональности практически такой же, как и магазинные образцы. Лодочные моторы можно использовать как для лодок для плавания на больших водоёмах, так и использовать для рыбалки, где дно находиться не далеко от поверхности водной глади.

Перед тем как выбрать модель будущего мотора, важно учитывать все характеристики своего судна.

Так как в некоторых случаях мотор может повлиять на то, как лодка будет держаться на воде, ведь если он будет иметь слишком большой вес, то в процессе его использования, может произойти несчастный случай, вследствие крена задней части судна, в результате чего лодка может начать тонуть.

Итоги

Придя к заключению, можно отметить, что на самостоятельное изготовление лодочного двигателя требуется не более одного дня. Задача не особо трудная, достаточно лишь обзавестись необходимыми знаниями и умениями, прочитав необходимое количество информации.

Даже приобретя изделие известного производителя никогда нельзя быть уверенным, что изделие окажется качественным и выгодным.

Поэтому чтобы не пришлось тратить деньги на вещь, которая через некоторое время может выйти из строя, лучше воспользоваться решением, сделать мотор самостоятельно. Что может сэкономить не только время, но и финансы.

что это такое, принцип работы и как установить?

Практически каждый рыболов мечтает иметь лодку, тем более – лодку с мотором. Одни покупают лодку с мотором, а другие дорабатывают свои лодки, устанавливая на них самодельные двигатели, так как так получается дешевле, да и не на каждую лодку их можно устанавливать. И, тем не менее, владельцы лодок справляются со своей задачей. В последнее время широкой популярностью начали пользоваться водометные двигатели, как более функциональные.
Чтобы сделать водомет, понадобится любой, самый обычный тип двигателя. А дальше все зависит от навыков владельца лодки. Если такая возможность имеется, то следует обратить внимание на такие модели, как «СМ-557-9Л\\Т», «Москва», «Ветерок», «Стрела» и прочие. Сделанный водомет прекрасно справится со своей задачей, независимо от того, на базе какого из двигателей он сделан.

Принцип работы и конструкция

Водометный движитель, или попросту водомет, представляет собой движитель (специальное устройство, которое преобразует энергию источника внешнего типа или двигателя, путем взаимодействия с окружающей средой, в процесс перемещения транспорта), чья сила, предающая морскому судну движение, образуется водной струей, которая выталкивается из него.

По сути водометный движитель – это насос водяного типа, функционирующий в подводном пространстве.

Принцип работы устройства напоминает способ передвижения некоторых моллюсков (осьминоги, медузы и т.д). Данные виды морских существ передвигаются посредством выбрасывания вбираемой воды.

Водометные движители в своей конструкции имеют четыре основных составляющих:

  • импеллер, или винт, имеющий вал;
  • водовод;
  • аппарат для спрямления;
  • устройство реверсивно-рулевого типа.

Водовод является трубой профилированного образца, в которой поток воды становится быстрее или благодаря механизму лопастного типа, или благодаря энергии топливного сгорания, или же благодаря давлению газа в сжатом виде. Последняя система способствует направленному движению струны сквозь выходное отверстие, расположенное в кормовой области. Водная масса, отбрасываемая резким импульсом, создает основной упор двигателя, а это в свою очередь заставляет судно двигаться на поверхности воды.

Водоводы находятся во внутренней части корпуса любой водометной подвесной лодки или катера с водометным движителем. То насколько может быть эффективен водометный двигатель, зависит в основном от того, какую форму имеют водопроводы, где они располагаются и какой конструкцией обладают водозаборники.

РРУ, во время совершения вращательных движений в горизонтальной потоковой плоскости, заставляет судно поворачиваться. В случае если поток перекрывается прямо из сопла, то водная струя делает поворот в обратную сторону, придавая судну обратный ход.

Водомет довольно часто забивается морскими водорослями. Когда они наматываются на импеллер и вал, то может произойти заклинивание механизма. Для таких случаев во избежание поломки системы, водометные лодочные двигатели предусматривают наличие на поверхности вала специальной шпонки. Можно открыть маленький люк удалить все водоросли.

Про водометы

Википедия глаголит:
Водометный движитель (водомет)

— это движитель, у которого сила, движущая судно, создается выталкиваемой из него струей воды (реактивная тяга). По сути это водяной насос, который работает под водой. Применяются обычно на судах, плавающих на мелководье.

Водометные движители используются в мире уже с 1950-х годов.

Это новозеландцы изобрели лодочный мотор, который можно было использовать безопасно и надежно на мелководных реках для доставки в труднодоступные места разнообразных грузов. Но для более менее коммерческого и повсеместного применения водометов ждали около 50 лет.

Как создать двигатель самостоятельно?

Двигатель своими рукам создать не так трудно, как может показаться на первый взгляд. Водометные движители обычно изготавливаются рыбаками на основе конструкции двигателя классического типа. Будущее изделие может базироваться, к примеру, на китайских моделях двигателей или на отечественных (от 5л до 100л). Чертежи данных конструкций представлены в следующем виде:

Чтобы сделать водометный мотор, можно воспользоваться классическим редуктором штатного образца: он должен быть закреплен на основном дейдвуде в области двигателя. Реализуется это путем использования фланца. После этого берется заготовка из металла, куда следует присвоить развертку водозаборника, 6 лопастей и водозаборника.

Чтобы создать заготовку на базе стандартной схемы, применяются напильник и вальцы. После, при помощи этих же инструментов производится обработка изделия. В результате проделанной работы заготовка получает необходимую форму. После этого наступает момент для того, чтобы сварить швы продольного и поперечного типов.

Водометная конструкция должна обзавестись также ступицей: для данной части отводится область в месте бобышка. Помпа лодки в сухой структуре имеет вес в двадцать килограмм. Тем не менее, схема этого изделия может встречаться в очень редких случаях. Однако любой человек может изготовить помпу самостоятельно, так как в глобальной сети присутствует вполне достаточное количество инструкционных материалов. Важно также учесть, что водометные лодки имеют большую степень рентабельности, чем лодки с простым двигателем.

Водометные лодочные моторы для надувных лодок изготавливать гораздо проще, чем для крупных катеров с водометным двигателем. Основным преимуществом является то, что для данного вида лодок могут быть использованы практически любые разновидности моторов независимо от конструкции. Рекомендуется для них выбирать водометные движители, мощность которых составляет от пятнадцати до двадцати л.с.

Наиболее подходящим вариантом мотора для лодки считается подвесной мотор. В сравнении с мотором стационарного образца подвесной водометный лодочный мотор не охватывает полезный лодочный объем, легко подвергается демонтажу. Устройство характеризуется небольшим весом, высоким уровнем УМ, простой конструкцией, а также доступностью в эксплуатации.

Положительные и отрицательные особенности

Водометные движители характеризуются следующими достоинствами:

  • хорошая степень защищенности от повреждений механического характера, а также возможность предотвратить кавитацию;
  • судно может проходить через мелководье, преодолевать водоемы, повергшиеся засорению, а также иного рода препятствия, которые выступают из воды. Водометные движители здесь оказываются оптимальнее, чем простые моторы винтового типа, у которых может пострадать винт либо основной мотор;
  • гарантия безопасности – импеллер располагается во внутренней части изделия и не несет опасности для тех людей, которые находятся вблизи лодки;
  • водометные лодочные моторы обеспечивают катерам большую устойчивость и отличную управляемость;
  • водометные движители позволяют лодке либо катеру разворачиваться прямо на месте, а также перемещаться вперед бортом;
  • исчезает необходимость в использовании реверса, имеется возможность для резкого торможения;
  • более низкий шум гидродинамического типа, чем у движителей винтовых.
  • кПД на небольших скоростях меньше, чем у винтовых систем;
  • затрудненный процесс перенесения водной массы через днище водного транспорта к самому насосу;
  • водозабор функционирует подобно помпе, затягивая мелкий мусор со дна. Из-за этого может забиться охладительная система или повредиться водовод, а также импеллер;
  • высокая вероятность износа ротора, потому что эксплуатация судна происходить в районах мелководья;
  • дорогой ремонт;
  • катер водометный может барахлить, находясь на небольшом ходу.

Выбор водомета

Во время подбора изделия данного типа для лодки или катера необходимо владеть информацией, касающейся 3-х базовых составляющих водного средства передвижения:

В отношении движителя – это характеристики тяговые, которые зависят от степени мощности самого двигателя, а также от того, насколько быстро движется судно.

В отношении двигателя – это характеристика скорости внешнего образца, зависимая связь мощности самого двигателя и того, как быстро он совершает движения.

В отношении корпуса самого катера – сопротивление буксировочного вида, прямая зависимость сопротивляемости корпуса от той скорости, с которой он перемещается. Данного рода характеристики могут быть рассчитаны в случае многообразных загрузках судна.

Нюансы изготовления

Исходя из наблюдений оптимальным объемом воды, находящейся под входным отверстием патрубка, является объем, что на один – полтора диаметра больше, чем входной водовод.

После того как лодка с самодельным водометом преодолеет мелководье (с глубиной 0. 100-0.150 м), возможно появление редких толчков. Именно в этот момент мотор может забиваться, а потому желательно установить на него фильтр.

В процессе сборки водомета желательно использование чертежей с применением специализированного оборудования.

Во время эксплуатации водометный двигатель для пвх лодок работает в обыкновенном переходном режиме. А потому сможет развивать скорость до тринадцати – семнадцати километров за час. При этих показателях движитель легко обеспечит вывод пвх лодки на глиссер.

КПД водометных моторов, что устанавливаются на пвх лодки составляет приблизительно пятьдесят процентов. Для повышения эффективности при выборе винта необходимо ориентироваться на величину мотора.

Конструкция водометного двигателя

Главными элементами такого механизма, как и в классическом варианте, являются двигатель внутреннего сгорания и винт, только последний расположен внутри длинной трубы, проложенной вдоль корпуса лодки. Разумеется, «труба» — это слишком упрощенный термин. Правильное название этой части двигателя – водовод, а состоит он из следующих узлов:

  • водозаборник: передняя часть, по которой вода поступает к винту;
  • спрямляющий аппарат: благодаря этому элементу вращательное движение закрученного винтом водного потока трансформируется в прямолинейное;
  • сопловой аппарат: завершающая часть «трубы», из которой вода выбрасывается наружу.

Еще один важный элемент водомета – реверсивно-рулевое устройство, благодаря которому лодка может менять направление движения, а также давать задний ход.

Схема конструкции водометного двигателя

Винты (их также называют рабочими колесами или импеллерами) бывают нескольких видов:

  • Осевые: наиболее просты в изготовлении, но обеспечивают самый низкий КПД и ввиду ярко выраженного эффекта кавитации могут работать только на низких оборотах.
  • Осе-диагональные: имеют более высокий КПД и рассчитаны на среднеоборотистые двигатели;
  • Диагональные и шнековые: наиболее современные и чрезвычайно сложные в изготовлении разновидности, характеризуются самым высоким КПД и способны работать с высокооборотистыми двигателями.

Среди всех составляющих водомета винты находятся на первом месте по сложности изготовления. Для этого применяется метод точного литья с последующей шлифовкой.

Не стоит приобретать водомет с импеллером, лопасти которого приварены к ступице, а не составляют с ней единое целое: такие винты зачастую имеют дисбаланс, что приводит к их разрушению при повышенных оборотах.

Насадки на моторы

Насадки для водомётов – это приспособления, позволяющие за несколько часов переделать обыкновенный мотор (подвесной) в водомёт. Насадки напоминают центробежные насосы, которые применяя импеллеры (рабочих колёс) сквозь водозаборник втягивают в двигательную часть водные потоки и выталкивают их с напором в противоположную от лодки сторону.

Главными преимуществами насадок для водомётов стали:

  • Наличие возможности подключения реверса на полном ходу, что даёт довольно мощный эффект тормоза.
  • Прибор не оснащён переключениями в редукторной части, что не приводит к быстрому изнашиванию мотора.
  • Простое техобслуживание.

Очень важно каждые 9-10 часов производить шпринцовку специализированной смазкой (водостойкой).

К недостаткам насадок на моторы можно отнести:

  • Снижение показателей мощности почти на треть.
  • Дороговизна деталей, что особенно важно в периоды проведения ремонтных работ.

Преимущества и недостатки

За счет установки водометного двигателя владелец плавсредства выигрывает в следующем:

  1. Поскольку спрятанному в водоводе винту наматывание водорослей не грозит, лодка приобретает способность легко перемещаться по заросшим водоемам.
  2. Удары винта о дно также исключены, что дает возможность беспрепятственно плавать в местах с небольшой глубиной или с отмелями.
  3. Лодка с водометом становится безопасной для купальщиков, водолазов и обитающей в водоемах фауны.
  4. В отличие от обычных гребных винтов, рабочие колеса водометов, особенно современные, защищены от негативного воздействия кавитации.

Но придется примириться и с некоторыми недостатками:

  1. При той же мощности двигателя лодка будет двигаться медленнее, чем с обычным винтом.
  2. Ухудшается управляемость.

Кроме того, лодка становится тяжелее из-за веса воды, заполняющей водомет.

Для того чтобы поменять трубы в квартире, необязательно вызывать бригаду мастеров. Замена труб в квартире своими руками существенно сэкономит средства несмотря на всю сложность данного предприятия.

Как правильно соединить унитаз с канализационной трубой, смотрите тут. Обзор основных вариантов.

Слабый напор воды в квартире — не такая уж редкость. Если водоканал не может исправить ситуацию, воспользуйтесь нашими советами: https://aquacomm.ru/cancliz/mnogokvartirnyie-doma/santehnika/kak-uvelichit-napor-vody-v-kvartire.html. Способы увеличения давления воды — от замены труб до установки насосной станции.

Принцип работы

Выбрасывая с большой скоростью воду, водомет создает реактивную тягу, которая и приводит лодку в движение. Рассмотрим данный процесс более детально:

  1. Вода поступает в расположенный в передней части лодки водозаборник. Он снабжен сеткой, которая отфильтровывает водоросли и плавающий в воде мусор. Конструируя водозаборник, инженеры стремятся обеспечить ламинарное течение воды в нем, так как наличие турбулентности на подходе к винту значительно ухудшает характеристики двигателя.
  2. Винт с силой отбрасывает воду назад, при этом она попадает в сужение, благодаря чему ее скорость возрастает.
  3. Спрямляющий аппарат, как уже говорилось, увеличивает скорость потока за счет преобразования его вращательного движения в поступательное. Его лопаткам стараются придать такую форму, которая обеспечивала бы наименьшее сопротивление движущейся жидкости. Производители применяют различные конструкции спрямляющих аппаратов. Одна из них – лопаточное поджатие – позволяет использовать данный элемент одновременно в качестве соплового аппарата.
  4. Далее поток попадает в сопло (если эту функцию не выполняет спрямляющий аппарат). Благодаря небольшому проходному сечению, давление воды здесь преобразуется в скорость – этот эффект и называется поджатием.

Схема работы водомета

ВЫБОР ЛОДКИ

Лучшие ходовые качества при движении с водометом показывают небольшие лодки с относительно плоским, широким дном. Корпуса с глубоким килем или фигурным дном не только требуют большей глубины, но и оказывают большее сопротивление под воздействием высокой реактивной тяги струи. Алюминий является самым популярным материалом для производства лодок, благодаря своему легкому весу и прочности. Многие производители лодок сконструировали корпуса из алюминия, которые хорошо зарекомендовали себя с подвесными водометами. Плавный подъем днища к носу облегчает управление на быстрине в бурлящей воде при преодолении порогов и боковых течений, плоское днище позволяет производить погрузку пассажиров и снаряжения, а также запуск водомета прямо на пляже.

Планы водомета высокого давления мощностью

л.с.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Разработчики этого веб-сайта не несут никакой ответственности, и вся литература предоставляется
Б/у, Используйте на свой страх и риск!

Для точного наведения на большие расстояния

Чертежи мощных водометов

Водометы высокого давления

Водяные пушки HP – сверхмощные водяные пушки из чертежей пневматических пушек, которые можно легко
набрал для очень точного таргетинга.

Как собрать водяные пистолеты высокого давления HP

Ниже приведены две модели водометов высокого давления. Первый (Дизайн №1) вода
Конструкция пушки имеет большие размеры, но является портативной и не требует постоянного воздуха/воды.
монтировать. Второй водомет (Дизайн №2) намного меньше и имеет возможность
стрелять постоянным потоком воды под высоким давлением для постоянного потока.


Этот
Водомет имел две трехдюймовые камеры, которые соединялись тройниками и поливинилхлоридными ниппелями.

Там был гибкий шланг, который затем был подсоединен к шаровому крану, а затем к форсунке.

Сначала мы думали об использовании электрического электромагнитного клапана, но передумали и
думал, что это будет проще.

Два танка хранятся в большом рюкзаке, который носили.

Теория: Камеры наполовину заполнялись водой, а затем повышались под давлением примерно до 90 фунтов на квадратный дюйм.
Когда клапан открыт, давление воздуха проталкивает воду через сопло с очень большой скоростью.
высокоскоростной.


Этот
дизайн не требует установки огромного рюкзака, однако пушка должна быть постоянно
подключен к системе подачи воздуха/воды.

Имеется быстроразъемный адаптер воздушного компрессора, который подключается к манометру,
который затем соединяется с шаровым краном.

Шланг соединяется с помощью шланга с переходником с резьбой ПВХ, который соединяется с другим
шаровой кран (нижний шланг).Обе эти линии воздух/вода затем соединяются вместе, чтобы
главный клапан (синий).

Теория/эксплуатация:
Линия подачи воды включена, и ей разрешено протекать через установку.

Затем включается воздушная линия (с помощью шарового крана).

Поступающий воздухопровод выталкивает воду с большой силой. С откачкой компрессора
непрерывно, достигается постоянный выброс воды.

Предупреждение. Если линия подачи воздуха и вода открыты, а главный клапан закрыт,
воздух может попасть в водопроводные трубы дома (или любой другой источник). Это может в конечном итоге
разрывать трубы.

Самодельные водяные пистолеты – Super Soaker Central

Хотите самый мощный водяной пистолет? Вы находитесь в правильном месте. Из-за того, что производители производят неэффективные водяные пистолеты, с каждым днем ​​все больше людей предпочитают создавать свои собственные водяные пистолеты.

Самое важное, что необходимо знать перед тем, как пытаться построить водяной пистолет, это то, как работает водяной пистолет, и у нас есть страница о том, как работает водяной пистолет.У нас также есть углубленный раздел физики, который поможет вам более эффективно проектировать свои собственные водяные пистолеты, а также измерять их производительность. В основном вам нужно знать, как работает водяной пистолет. Эффективность можно узнать позже.

Имя Строитель Описание
Водяной пистолет Пеппера Перец Предшественник водяного пистолета базовой конструкции APH. Исторически важный и интересный для просмотра.Сегодня мы знаем ответ на каждую проблему, которую он представлял, и эти проблемы были решены в оригинальной конструкции APH.

Год: 2003 / Макс. диапазон: 40 футов

2 л домашнего приготовления Бен Простой водяной пистолет, изготовленный из пластиковой бутылки объемом 2 л или аналогичного размера.

Год: 2003 / Макс. диапазон: 44 фута / Макс. выход: 3 унции/с

Остатки Бен Простой самодельный водяной пистолет с большим временем выстрела, собранный из оставшихся деталей.Эта страница является компиляцией Drenchenator.

Год: 2004 / Макс. диапазон: 40 футов

Давление воздуха самодельное Бен Пневматический самодельный (сокращенно АПХ) стал эталоном самодельного водяного пистолета. Эта конструкция сочетает в себе лучшую, чем у CPS 2000, производительность с возможностью настройки, ценой, простотой конструкции и доступностью деталей. Отличный самодельный водяной пистолет для начинающих.

Год: 2004 / Макс.диапазон: 55 футов / Макс. производительность: 50 унций/с

СуперЦПС Бен Мощный водяной пистолет с технологией CPS, похожий по форме на CPS 3000. Использует ту же латексную резиновую трубку, что и Super Soakers от Hasbro, но с гораздо более толстой камерой, чем когда-либо было у любого Super Soaker. Мощность, технология CPS в сочетании с большой камерой давления для увеличения продолжительности выстрела делают этот водяной пистолет едва ли не самым сбалансированным из всех, что вы можете сделать.

Год: 2004 / Макс. диапазон: 60 футов / Макс. производительность: 40 унций/с

Абсолютный водяной пистолет RolandTower Роланд Тауэр Популярный ранцевый водяной пистолет. Также самая популярная страница на всем Super Soaker Central. Убийственное водяное ружье, очень подходящее для водных боев благодаря длительному времени выстрела и высокой мощности.

Год: 2004

Суперпушка Бен Неудавшийся предшественник Supercannon II.

Год: 2005 / Макс. диапазон: 50 футов

Суперкап Бен Чрезвычайно мощный ранцевый водяной пистолет с системой CPS, отличной от системы Super Soakers. Обладает непревзойденной мощностью, дальностью и временем выстрела, но большой и громоздкий. На этой странице содержится минимум информации о конструкции. .

Год: 2006 / Макс. диапазон: 65 футов / Макс. производительность: 130 унций/с

Суперпушка II Бен Самый мощный водяной пистолет.Хотя это определенно не самый мощный из возможных водяных пистолетов, базовая конструкция, дублированная в большем масштабе, приведет к большей мощности. Конструкция столь же эффективна, как и любой водяной пистолет из ПВХ. Supercannon II — это только начало суперводометов завтрашнего дня.

Год: 2006 / Макс. диапазон: 75 футов / Макс. производительность: > 800 унций/с

ДР-3 Дренченатор Первая попытка создать красивый и эргономичный водяной пистолет.

Год: 2006 / Макс. диапазон: 40 футов / Макс. производительность: 40 унций/с

ДР-4 Дренченатор Еще одна попытка создать красивый и эргономичный водяной пистолет.

Год: 2009 / Макс. диапазон: ? футов / Макс. вывод: ? унций/с

Штурмовая винтовка CPS Custom JLКосмический десантник Изысканный и отполированный самодельный водяной пистолет со сферическим баллоном, работающим спусковым крючком и массивным бортовым резервуаром.

Год: 2008 / Макс. диапазон: 50 футов / Макс. производительность: 40 унций/с

Имя Описание
UberSoaker Этот водяной пистолет является наиболее часто упоминаемым и, следовательно, самым известным водяным пистолетом в сообществе стрелкового оружия. Водяной пистолет состоит из баллона с воздухом, баллона с CO2 на 12 унций, садового шланга и насадки для садового шланга. Превосходная производительность и превосходная мощность в сочетании делают этот водяной пистолет универсальным и чрезвычайно полезным.
Водяной пистолет Дасти Один из немногих водяных пистолетов, использующих резервуары с водяным пузырем. Он очень мощный и имеет постоянное давление. Проверьте это.
Сборка самодельного зверя Хорошее руководство, написанное участником форума sbell25. sbell25 жил в Новой Зеландии, и эта страница, вероятно, наиболее полезна для тех, кто живет там, учитывая разницу в доступности запчастей в разных странах. Его водяная пушка очень похожа на стандартную конструкцию APH и работает точно так же.
Водяной пистолет, аналогичный рельсовому пистолету Очень интересный водяной пистолет, но совершенно не подходящий для водных войн. Конструкция не похожа ни на что, что мы видели — она использует 10 000 вольт электричества, чтобы разогнать воду до скорости Маха! Высокое напряжение и очень ограниченный радиус действия делают этот водяной пистолет непригодным для водных боев, но это вариант для тех, кто хочет просто построить что-то для стрельбы по воде.
Водяной пистолет Some Guy’s CPS Некоторым нравится делать водяные пистолеты CPS с баллонами в качестве барокамеры.Мы не рекомендуем этого, потому что воздушные шары ломаются и с ними неудобно работать, но это один из немногих водяных пистолетов, в котором используются воздушные шары, и мы приведем ссылку на него в качестве примера.
Поршневые водяные пистолеты MrPukeOnYourHead Один из первых руководств по изготовлению самодельного водяного пистолета. Представлено только одно изображение построенных водяных пистолетов (на странице с фотографиями). Тем не менее, это по-прежнему ценная страница для тех, кто заинтересован в создании собственного водяного пистолета.Веб-мастер действительно опередил свое время еще в 2000 году — поршневые водяные пистолеты не дублировались подобным образом до Supercannon II в 2006 году.
Водомет XInventions Включает базовую установку водяного пистолета для рюкзака с пневматическим давлением. Еще одна часто упоминаемая страница в сообществе пистолетов. Впрочем, ничего необычного для нас.
Самодельный водяной пистолет с поршневым насосом Популярный поршневой водяной пистолет с ручным приводом, который вы можете сделать сами.Хороший дизайн, который можно модифицировать для работы с рюкзаком.
Самодельный ранцевый водяной пистолет Xray Интересный водяной пистолет, который перерабатывает старый насос Super Soaker и имеет самодельную камеру давления CPS, сделанную из множества многослойных велосипедных труб. Для просмотра изображения (вложения) необходима регистрация на нашем форуме.
Пистолет с автоматическим нагнетанием воды Водяной пистолет, работающий на CO2, с автоматическим нагнетанием давления.Ничего не известно о конструкции, но предполагается, что водяной пистолет работает так же, как и любой другой водяной пистолет с резервуаром под давлением, только источник CO2 заменяет ручной воздушный насос.
Водяной пистолет инженера безумия участника форума из Великобритании сообщили о трудностях с поиском ПВХ. По этой причине некоторые британские участники предпочитают делать свои водяные пистолеты из металлической трубы, и этот водяной пистолет сделан из металлической трубы.
Водяной пистолет Sac American River Syringe Еще один поршневой водяной пистолет с ручным приводом, конструкция поршня которого отличается от других.Это требует небольшой резьбы, чтобы получить хорошую печать, но отлично работает, когда печать сделана.
Уотерзука Самодельный поршневой водяной пистолет инструкция. Веб-сайт предназначен для сбора средств. Прост в сборке, включает бесплатные очень подробные инструкции, а также продает хорошие рабочие уплотнения.
Лучший водяной пистолет Долгое время, если вы говорили о самодельном водяном пистолете, это то, что приходило на ум. Водяной пистолет Ultimate Water Gun, сделанный из огнетушителя, встречается не везде.Когда-то на сайте предлагались инструкции, но из-за редкости огнетушителя старой конструкции мало кто когда-либо брался за строительство. Интересный веб-сайт в целом, имейте в виду, что указанные диапазоны в лучшем случае преувеличены. Инструкции из журнала MAKE доступны здесь в большом файле размером 1 МБ.
Водяной пистолет высокого давления Flash Fill На этом веб-сайте есть некоторые планы по продаже ранцевого водяного пистолета, который имеет довольно хорошее время выстрела.
Водяной раствор Инструкции по сборке неплохого поршневого водяного пистолета.
Бутылка газировки APH Пневматический водяной пистолет с большими дешевыми 2-литровыми бутылками из-под газировки для барокамер.
Имя Строитель Описание
Полуавтоматическая установка для запуска водяных шаров Дренченатор Первая ракетная установка для запуска водяных шаров. Эксперимент по изготовлению полуавтоматической установки для запуска водяных шаров.
Хаос Перец Простая и эффективная установка для запуска водяных шаров.Размер можно изменить, если Havoc слишком велик для вас. Кроме этого, это ваша базовая установка для запуска водяных шаров с шаровым клапаном.
Имя Описание
Душенатор Самая популярная установка для запуска водяных шаров под давлением. Douchenator небольшой и очень простой по конструкции. Каждая деталь дешева и доступна.
Устройство для запуска водяных шаров AquaLab 3. 2 То, что когда-то было самым популярным устройством для запуска водяных шаров.Это ваша основная пусковая установка для водяных шаров с электромагнитным клапаном. Ничего необычного, кроме затворной системы. На этом веб-сайте также представлены тактики для пользователей, запускающих водяные шары.

Сделать игрушку-стрелялку из ПВХ-трубы

Вот забавная идея для игрушки-стрелялки из ПВХ-трубы!

Нам очень понравилось играть с этим самодельным водным шутером. Он прост в сборке и обладает большой мощностью.Вам обязательно захочется построить больше одного — мы с папой получили от этого столько же удовольствия, сколько и мальчики!

Чтобы зарядить – воткните водомет в ведро с водой и потяните за внутреннюю трубу.

Тогда толкни назад, чтобы стрелять!

Для этого проекта требуется помощь взрослых.

Вот что вам понадобится для изготовления:

  • 1,5-дюймовая труба из ПВХ – мы купили секцию длиной 2 фута
  • 1 – 1,5-дюймовая заглушка из ПВХ
  • синие трубы в 2 фута. Разделы у домашнего депо
  • бассейн Noodle
  • Учера
  • PVC цемент
  • PVC цемент
  • Super Clue
  • Super Clue
  • клейкий кухонный нож
  • Наборный кухонный нож (для резки бассейна лапши)

Шаг 1: Используйте пилу, чтобы отрезать 17-дюймовую секцию от 1,5-дюймовой трубы из ПВХ.

Шаг 2: Приклейте колпачок к 1,5-дюймовой трубе. Дайте ему высохнуть.

Шаг 3: Просверлите отверстие в крышке. Мы использовали сверло 5/16″.

Шаг 4: Используйте лапшу для бассейна, чтобы создать герметичную внутреннюю трубу.

Для правильной работы внутренняя труба должна быть герметичной и при этом легко скользить внутри большей трубы. Во-первых, заблокируйте поток воздуха, заклеив конец трубы клейкой лентой.

Затем отрежьте кусок лапши для бассейна. Лапшу для бассейна легко нарезать зубчатым кухонным ножом.

Следующий шаг — самая важная часть! Лапша для бассейна не помещается внутри трубы из ПВХ. На самом деле мы взяли с собой нашу лапшу для бассейна в Home Depot и не смогли найти трубку, в которую поместилась бы лапша для бассейна без ее модификации, поэтому мы выбрали нашу 1,5-дюймовую трубу в зависимости от веса и того, насколько легко ее будет держать ребенок. Так что вам придется сделать некоторые настройки.

Используйте кухонный нож, чтобы уменьшить окружность лапши для бассейна. Я начал с того, что сделал продольный разрез. Затем я разрезал внутреннюю часть лапши для бассейна, чтобы удалить часть пены. После того, как я удалил немного пены, я отрезал продольный отрезок, чтобы лапша для бассейна плотно обернулась вокруг трубы.

Я продолжал обрезать до тех пор, пока лапша для бассейна не вошла в трубу, но все еще была немного тугой. Вы хотите остановиться, когда он все еще немного тугой.

Прикрепите лапшу для бассейна к трубе диаметром 3/4 дюйма с помощью небольшого количества суперклея по верхнему краю. Затем оберните лапшу для бассейна клейкой лентой . Затяните клейкую ленту, когда вы наматываете. Лента достаточно затянет лапшу для бассейна, чтобы она легко скользила.

Мой первый водяной стрелок получился отлично, а второй не сработал с первой попытки.Так что будьте готовы к тому, что, возможно, вам придется делать шаг с лапшой в бассейне более одного раза, пока он не выйдет правильно! Одной лапши для бассейна будет более чем достаточно для нескольких ляпов! (И готовое изделие ТАК того стоит!)

Если ваш водомет не набирает воду в трубу, когда вы вытягиваете внутреннюю трубу, у вас где-то есть утечка воздуха.

А еще – у нашего сзади немного течет вода. Утечки было недостаточно, чтобы уменьшить удовольствие, но просто поймите, что некоторые утечки произойдут, если вы не получите идеальное уплотнение!

Мы делали наши шутеры, пока старшие мальчики отсутствовали, и Оуэн (5 лет) был в полном восторге от нашей новой игрушки! (Джонатан был дома, но 2 года слишком молоды, чтобы снимать это…)

У нас было несколько разных стрелков для воды, которые сломались в течение первого лета. Этот водный шутер очень прочный! Единственное, что я могу предвидеть, это то, что часть лапши для бассейна, возможно, придется время от времени заменять. Я обновлю этот пост, если наш изнашивается, но пока все хорошо!

Если вам не хочется его строить, у Aqua Zooka есть хорошие отзывы на Amazon как о водной стрелялке, которая на самом деле длится дольше, чем один сезон. (партнерская ссылка)

Чтобы получить больше удовольствия от воды, ознакомьтесь с нашей пусковой установкой для водяных шаров, сделанной своими руками!

Самодельные водяные пистолеты из ПВХ своими руками

Можете ли вы сказать, что этим летом мы немного повеселились? Мне нравится эта фотография, на которой моя дочь испытывает свой самодельный водяной пистолет из ПВХ на нашем добровольном участнике.

В последнее время здесь, в Южной Калифорнии, было очень жарко, и эти самодельные водяные пистолеты из ПВХ не дают нам замерзнуть!

Прежде всего, я должен отдать должное там, где это необходимо. Это на самом деле ремесло, которое мой муж инициировал и справился с детьми. Его вдохновил один из его хороших друзей, который недавно разместил этот урок на сайте Instructables. Я просто снял семейное веселье на камеру и предоставил материалы для украшения и настройки водяных пистолетов. Мы превратили нашу конструкцию из водяного пистолета в увлекательный проект для всей семьи!

Мы изготовили водяные пистолеты двух разных конструкций: версию с тремя лезвиями и длинную, но мощную однозубую стрелковую стрелу.

Расходные материалы, которые вам потребуются для водяного пистолета из ПВХ с тремя зубьями:

  • Труба из ПВХ (труба сортамента 40 1/2″ обычно поставляется предварительно нарезанной на 2 и 4 фута)
  • 1 тройник на каждый водяной пистолет (тот, который выглядит как буква «Т»)
  • 1 поперечный соединитель (тот, что в виде плюса)
  • 2 угловых шлицевых соединителя (в форме колена)
  • Заглушки 4 1/2″
  • 1 садовый шланг с резьбовым соединением 1/2 дюйма для садового шланга
  • Базовая насадка для садового шланга

Мы также использовали нашу ручную пилу DeWalt, чтобы разрезать трубу из ПВХ, и ручную дрель с насадкой 1/8″, чтобы просверлить отверстия для воды в крышках. Примечание: этот шаг должен выполняться взрослым.

Дополнительно: чтобы персонализировать водяные пистолеты из ПВХ, мы использовали мою коллекцию различных декоративных клейких лент.
А для прочного сцепления труб с фитингами мы добавили универсальный клей ПВХ или клей.

Для однозубого водяного пистолета вам понадобится:

  • Труба из ПВХ (труба сортамента 40 1/2″)
  • 1 тройник на водяной пистолет
  • скользящие колпачки 2 1/2″
  • 1 садовый шланг с резьбовым соединением 1/2 дюйма для садового шланга
  • Базовая насадка для садового шланга

Шаг 1 – Измерьте 6-дюймовые секции на трубе из ПВХ.(Мы использовали 6-дюймовые секции для 3-контактной конструкции и пару 8-дюймовых секций для 1-контактной версии)

Шаг 2 – Попросите взрослого (в защитных очках) отрезать отрезки трубы из ПВХ, пока дети терпеливо ждут вдали от пилы.

Трубу из ПВХ легко резать на пиле, но имейте в виду, что пластиковая стружка попадает везде.

Шаг 3 — когда все детали будут вырезаны, соберите водяные пистолеты.Это похоже на сбор веселой головоломки. Старшие девочки помогали младшим мальчикам. Детали должны легко и плотно прилегать друг к другу. Мы обнаружили, что каждый фитинг немного отличается, поэтому мой муж следил за тем, чтобы каждый был надет плотно, или мы использовали ПВХ-цемент, чтобы склеить их вместе.

Вы можете посмотреть на фотографии в качестве справки, но в основном мы спроектировали места, где вода будет разбрызгиваться, и создали ручки на каждом, чтобы удерживать его и удерживать его неподвижно.

Шаг 4 – украсьте свои водяные пистолеты декоративной лентой Duck.Это был мой любимый шаг! Это также помогло различать, чей был чей. Мы сделали достаточно водяных пистолетов, поэтому каждый ребенок сконструировал свой собственный.

И да, у меня действительно есть коллекция или большая коробка утиной ленты!

Шаг 5 – просверлите отверстия для взрослых в верхней части каждой крышки из ПВХ. Вы можете сделать так мало или много, как вы хотите. Имейте в виду, что именно отсюда будет выходить вода, поэтому у каждого будет свой эффект распыления воды.

Последний шаг — установить колпачки на готовый водяной пистолет.

Подсоедините соединитель шланга к насадке садового шланга и подсоедините к шлангу.

Готовьтесь… цельтесь… стреляйте!

У нас на заднем дворе есть два шланга, поэтому мы по очереди устроили бой два на два из водяных пистолетов, пока другие дети бегали между брызгами воды.

После целого дня рукоделия и водных развлечений — это наша новая коллекция водяных пистолетов из ПВХ!

Честно говоря, это была поистине веселая семейная поделка, в которой участвовали все члены семьи!

Мы обнаружили, что водяной пистолет с одним лезвием был самым мощным и позволял вам больше всего промокнуть, но дизайн с тремя лезвиями тоже был очень крутым!

Сохраняйте спокойствие и получайте удовольствие от творчества!

 

Раздел 10: Живопись и рисунок | Охрана окружающей среды и безопасность

Опасности для здоровья, связанные с рисованием и рисованием, были известны с тех пор, как Рамаццини описал такие болезни в 1713 году. Безопасная работа может включать в себя изменения в том, как вы выбираете свои художественные материалы и как вы с ними обращаетесь.


Пигменты

Художники используют пигменты в масляных красках, акриловых красках, акварельных красках, гуаши, энкаустике, плакатных красках, казеиновых красках и темпере. Иногда используются коммерческие краски, такие как масляные, эмалевые, эпоксидные краски и автомобильные краски.

Краски представляют собой пигменты, смешанные с носителем или связующим. В качестве красителей используются как неорганические, так и органические пигменты.Сухие пигменты особенно опасны, потому что их легко вдыхать и проглатывать. Они используются в энкаустике, мраморизации бумаги и при изготовлении лакокрасочных изделий, и более подробно они будут обсуждаться в разделе ниже, посвященном пастели.

Пигменты и оттенки

Большинство красок, используемых в изобразительном искусстве, не содержат металлических пигментов и считаются нетоксичными. Их легче всего определить по названию продукта. Если краска описывается как оттенок, такой как «желтый оттенок хрома», в продукте нет (или слишком мало, чтобы беспокоиться) токсичного металла.

Опасности

  • При вдыхании или проглатывании токсичных пигментов может произойти отравление. Основной опасностью при использовании стандартных техник рисования является случайное проглатывание пигментов из-за еды, питья или курения во время работы, непреднамеренного контакта рук со ртом или направления кисти губами. При использовании таких методов, как распыление, нагревание или шлифование, существует возможность вдыхания токсичных пигментов.
  • Классическим примером токсичного неорганического пигмента в живописи являются свинцовые белила или чешуйчатые белила (основной карбонат свинца).Свинцовые пигменты могут вызывать анемию, проблемы с желудочно-кишечным трактом, повреждение периферических нервов (и повреждение головного мозга у детей), повреждение почек и репродуктивной системы. Другие неорганические пигменты могут быть опасными, включая пигменты на основе кобальта, кадмия и марганца. (См. Таблицу 1)
  • Некоторые неорганические пигменты, в частности пигменты кадмия, желтый хром и желтый цинк, могут вызывать рак легких. Кроме того, ламповая сажа и технический углерод могут содержать примеси, которые могут вызвать рак кожи.
  • Хромовые пигменты (желтый хром и желтый цинк) могут вызывать изъязвление кожи и кожные аллергические реакции (например, сыпь).
  • Опасность современных синтетических органических пигментов в долгосрочной перспективе изучена недостаточно.

Меры предосторожности

  • Получите паспорта безопасности на свои краски, чтобы узнать, какие пигменты вы используете. Это особенно важно, потому что название, которое появляется на тюбике с краской, может или не может действительно представлять присутствующие пигменты.Производители могут сохранить название цвета при изменении состава ингредиентов.
  • Используйте наименее токсичные пигменты. Не используйте свинец или канцерогенные пигменты.
  • По возможности избегайте смешивания сухих пигментов. Если сухие пигменты смешивают, делайте это в перчаточном боксе (боксе со стеклянной или плексигласовой крышкой и отверстиями по бокам для рук) или в вытяжном шкафу лабораторного типа.
  • При использовании сухих пигментов протрите все поверхности влажной шваброй.

Краски на водной основе

Краски на водной основе включают акварель, акрил, гуашь, темперу и казеин.Вода используется для разбавления и очистки.

Опасности

  • См. раздел выше об опасности пигментов.
  • Акриловые краски содержат небольшое количество аммиака. У некоторых чувствительных людей аммиак может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Акриловые краски и некоторые гуаши содержат очень небольшое количество формальдегида в качестве консерванта. Только люди, уже чувствительные к формальдегиду, могут испытывать аллергические реакции из-за следовых количеств формальдегида, содержащихся в акриловых красках. Количество может варьироваться от производителя к производителю.
  • В казеиновых красках

  • в качестве связующего используется белок казеин. Хотя доступны растворимые формы, казеин можно растворить в гидроксиде аммония, который вызывает умеренное раздражение при контакте с кожей и сильное раздражение при контакте с глазами, проглатывании и вдыхании.
  • Все краски на водной основе содержат консервант для предотвращения роста плесени и бактерий. Иногда художники добавляют консерванты, когда делают свои собственные краски. Хотя они присутствуют в небольших количествах, некоторые консерванты могут вызывать аллергические реакции у некоторых людей.

Меры предосторожности

  • Меры предосторожности при смешивании сухих пигментов см. в разделе выше .
  • Если вы добавляете собственный консервант, избегайте использования фторида натрия, фенола или соединений ртути. Для темперы небольшое количество соснового масла работает в течение коротких промежутков времени.
  • Если вы испытываете раздражение глаз, носа или горла при использовании акриловых красок, обычно достаточно открыть окно; если нет, попробуйте оконный вытяжной вентилятор.
  • Если вы смешиваете казеиновые краски с гидроксидом аммония, вам понадобится оконный вытяжной вентилятор для обеспечения вентиляции.
  • При работе с аммиаком надевайте перчатки, защитные очки и защитный фартук. При работе с аммиаком должен быть доступен фонтанчик для промывания глаз.

Краски на неводной основе

Масляные краски, энкаустика и яичная темпера используют льняное масло, воск и яйцо соответственно в качестве носителей, хотя растворители часто используются в качестве разбавителя и для очистки.Например, скипидар и уайт-спирит (разбавитель для краски) используются в средах для масляной живописи, для разбавления и для очистки кистей. Алкидные краски используют растворители в качестве носителя. Кроме того, многие коммерческие краски, используемые художниками, также содержат растворители.

Опасности

  • См. раздел выше об опасности пигментов.
  • Все растворители могут вызывать обезжиривание кожи и дерматит в результате длительного или многократного воздействия.Скипидар также может вызывать кожную аллергию и проникать через кожу.
  • Острое вдыхание высоких концентраций уайт-спирита, паров скипидара и других растворителей может вызвать наркоз, который может включать симптомы головокружения, головных болей, сонливости, тошноты, усталости, потери координации, комы, а также раздражения дыхательных путей.
  • Постоянное вдыхание больших количеств растворителей может привести к ухудшению координации, изменению поведения и повреждению головного мозга. Хроническое вдыхание скипидара может вызвать повреждение почек, раздражение дыхательных путей и аллергию.Уайт-спирит без запаха и скипидар, из которых удалены ароматические углеводороды, менее опасны.
  • Проглатывание скипидара или уайт-спирита может привести к летальному исходу. В случае с уайт-спиритами это обычно происходит из-за химической пневмонии, вызванной аспирацией (вдыханием) уайт-спиритов в легкие после рвоты.
  • Натуральные смолы (копал, дамар, канифоль, японский лак) могут вызывать раздражение кожи или аллергию. Канифольная пыль может вызвать астму.
  • Энкаустика включает суспендирование пигментов в расплавленном воске. При перегреве воска образуются легковоспламеняющиеся пары воска и пары разложения воска, которые сильно раздражают дыхательные пути.
  • Эпоксидные краски состоят из компонента эпоксидной смолы, содержащего пигмент, и компонента-отвердителя. Эпоксидная смола может содержать диглицидиловые эфиры, которые вызывают раздражение, могут вызывать повреждение костного мозга и предположительно являются канцерогенами. Отвердители эпоксидной смолы могут вызывать аллергию и раздражение кожи и дыхательных путей.

Меры предосторожности

  • По возможности замените скипидар или обычный уайт-спирит на менее токсичный уайт-спирит без запаха. Уайт-спирит также менее воспламеняем, чем скипидар, поскольку его температура воспламенения превышает 100F (38C), а скипидар имеет температуру воспламенения 95F (35C).
  • Применяйте те же соображения по охране здоровья и безопасности при использовании «цитрусовых» или «хвойных» растворителей. Было обнаружено, что они сильно раздражают кожу и глаза.
  • Если возможно, художники должны установить свой мольберт примерно в 3 футах от окна с вентилятором, выдувающим на рабочем уровне и отводящим пары растворителя от вашего лица.
  • Такие методы, как промывание скипидаром, требуют интенсивной вентиляции, поскольку они приводят к испарению большого количества растворителей за короткий период времени. Акриловую краску можно заменить грунтовкой.
  • Вентиляцию необходимо обеспечивать только во время испарения растворителя с холста, а не во время высыхания (окисления) пленки масляной краски.
  • Надевайте неопреновые перчатки при очистке кистей уайт-спиритом или скипидаром.
  • Использованный растворитель можно восстановить, дав краске осесть, а затем вылив прозрачный растворитель.
  • Краску можно удалить с рук детским маслом, а затем водой с мылом.
  • Воск следует нагревать только до минимальной температуры, необходимой для надлежащего растекания краски. Не нагревайте открытым пламенем или плитой с открытым элементом.

Рекомендация: во время беременности и кормления грудью переходите на краски на водной основе, чтобы избежать воздействия растворителей.


Аэрограф, аэрозольные баллончики и пистолеты-распылители

Художники используют многие продукты в виде спреев, в том числе фиксаторы, спреи для ретуши, спреи для краски, лаки и клеевые спреи. Используются аэрографы, аэрозольные баллончики и краскопульты.

Опасности

  • Распыляемый туман особенно опасен, поскольку его легко вдыхать. Если распыляемая краска содержит растворители, вы можете вдыхать жидкие капли растворителей. Кроме того, пигменты также легко вдыхаются, создавая гораздо более опасную ситуацию, чем нанесение краски кистью.
  • Аэрозольные краски несут дополнительную опасность помимо пигментов и растворителей. Они содержат пропелленты, обычно изобутаны и пропан, которые легко воспламеняются и стали причиной многих пожаров. Другие аэрозольные распыляемые продукты, такие как спреи для ретуши, аэрозольные лаки и т. д., также содержат растворители, пропелленты и распыляемые частицы.
  • При аэрографии образуется мелкодисперсный туман, который представляет серьезную опасность при вдыхании, поскольку художники работают так близко к своим произведениям искусства.Особенно опасна аэрография красками, содержащими растворители.
  • Пистолеты-распылители менее распространены в художественной живописи, но обычно позволяют распылять гораздо большее количество краски, чем аэрозольные баллончики или аэрограф. Распыление красок на основе растворителей представляет серьезную опасность возгорания.

Меры предосторожности

  • Меры предосторожности при работе с пигментами см. в разделе выше .
  • Старайтесь чистить предметы щеткой, а не распылять, если это возможно.
  • Используйте краски и чернила для аэрографии на водной основе, а не краски на основе растворителей.
  • По возможности используйте аэрозольные баллончики или аэрограф в покрасочной камере.
  • Если вентиляция неадекватна, необходимо защищать органы дыхания во время аэрографа или распыления. Свяжитесь с EHS для выбора и проверки пригодности.
  • Никогда не пытайтесь распылять краску, выдувая воздух изо рта через трубку. Это может привести к случайному проглатыванию краски.

Материал для сухого волочения

Сюда входят материалы, образующие пыль, такие как древесный уголь и пастель, которые часто фиксируются с помощью аэрозольных фиксаторов, а также такие материалы, как мелки и масляная пастель, которые не создают пыли.

Опасности

  • Карандаши сделаны из графита, а не из свинца, и не считаются опасными. Цветные карандаши содержат пигменты, добавленные к графиту, но их количество невелико, так что значительного риска воздействия нет. Более 10 лет назад значительную опасность для карандашей представляла хроматная краска на внешней стороне желтых карандашей. Однако с тех пор это было устранено как риск.
  • Древесный уголь обычно изготавливают из ивовых или виноградных палочек, где древесная целлюлоза нагревается без влаги для придания черного цвета.В палочках из прессованного угля используются различные смолы в связующем для создания цвета. Хотя древесный уголь считается неприятной пылью, вдыхание большого количества угольной пыли может вызвать хронические проблемы с легкими из-за механического раздражения и эффекта засорения. Основным источником вдыхания древесного угля является привычка сдувать избыточную угольную пыль с рисунка.
  • Цветные мелки также считаются неприятной пылью. Некоторые мелки более пыльные, чем другие. У людей, страдающих астмой, иногда возникают проблемы с пыльным мелом, но это неспецифическая реакция на пыль, а не токсическая реакция.
  • Пастельные карандаши и карандаши состоят из пигментов, связанных в твердую форму смолой. Наибольшую опасность представляет вдыхание пастельной пыли. Некоторые пастели более пыльные, чем другие. Пастели могут содержать токсичные пигменты, такие как желтый хром (хромат свинца), который может вызывать рак легких, и пигменты кадмия (которые могут вызывать повреждение почек и легких и предположительно являются канцерогенами для человека). Сдувание лишней пастельной пыли с рисунка является одним из основных источников вдыхания пастельных пигментов. Художники, работающие с пастелью, часто жалуются на то, что в течение нескольких дней после использования пастели они сморкаются в разные цвета, что является явным признаком вдыхания.
  • Мелки и масляная пастель не представляют опасности при вдыхании и поэтому намного безопаснее пастели. Некоторые масляные пастели могут содержать токсичные пигменты, но это опасно только при случайном проглатывании.
  • Как перманентные, так и работоспособные аэрозольные фиксаторы, используемые для фиксации рисунков, содержат токсичные растворители. Существует высокая степень воздействия этих растворителей при вдыхании, поскольку продукты распыляются в воздухе, часто прямо на столе или мольберте. Кроме того, вы можете вдыхать частицы пластика, из которых состоит фиксатор.
  • Никогда не распыляйте фиксатор, выдувая воздух изо рта через трубку. Это может привести к случайному проглатыванию фиксатора.

Меры предосторожности

  • Используйте наименее пыльные типы пастели, мелки и т. д. В частности, астматики могут захотеть перейти на масляную пастель или аналогичные непыльные материалы.
  • Спрей-фиксаторы следует использовать в покрасочной камере с выпуском наружу. Если аэрозольные фиксаторы используются время от времени, их можно использовать на открытом воздухе вместе с одобренным NIOSH респиратором, оснащенным картриджами для органических паров и фильтром для защиты от пыли и тумана для защиты от вдыхания паров растворителей и твердых частиц. Вытяжной вентилятор также необходим для удаления органических паров и твердых частиц.
  • Не сдувайте избыток пастели или угольной пыли ртом. Вместо этого стряхивайте скопившуюся пыль, чтобы она упала на пол (или на бумагу на пол).
  • Влажно протрите и протрите все поверхности от пыли.
  • Если вдыхание пыли является проблемой, может потребоваться респиратор. Свяжитесь с EHS для выбора и проверки пригодности.

Жидкий материал для рисования

Сюда входят как перья на водной основе, так и на основе растворителя, чернила и фломастеры.Здесь можно рассмотреть опасность сухого стирания или маркеров для белой доски, хотя они больше используются в обучении или коммерческом искусстве.

Опасности

  • Чернила для рисования обычно изготавливаются на водной основе, но есть некоторые чернила для рисования на основе растворителей. Они обычно содержат токсичные растворители, такие как ксилол.
  • Перманентные фломастеры, используемые в дизайне или полиграфии, содержат растворители. Ксилол, представляющий собой высокотоксичный ароматический углеводород, является наиболее распространенным ингредиентом; более новые бренды часто содержат менее токсичный пропиловый спирт (хотя он раздражает глаза, нос и горло).Основная опасность использования перманентных маркеров заключается в одновременном использовании нескольких маркеров на близком расстоянии.

Меры предосторожности

  • По возможности используйте маркеры на водной основе и чернила для рисования.
  • Маркеры на основе спирта менее токсичны, чем маркеры на основе ароматических растворителей.
  • Краски для рисования на основе растворителя и перманентные маркеры следует использовать при хорошей вентиляции (например, через оконный вытяжной вентилятор).
  • Никогда не рисуйте на теле маркерами или чернилами для рисования.Окрашивание тела должно производиться косметическими красками.

Верх страницы

Предыдущий раздел

Следующий раздел

Оглавление

Введение в принцип работы водяных струйных струй

Назначением насосной системы в Super Soaker является сжатие воздуха . Каждый раз, когда вы переливаете воду из большого резервуара в малый, она сталкивается со всем воздухом внутри.Воздух — это сжимаемая жидкость — вы можете уменьшить его объем, сжав его, — а вода — нет. Когда вы добавляете все больше и больше воды в маленький резервуар, он занимает все больший и больший объем. Поскольку объем резервуара ограничен, эти большие объемы воды сжимают воздух внутри пистолета, так что он имеет гораздо более высокое давление, чем воздух снаружи пистолета. Эта подушка воздуха под высоким давлением давит на всю воду в резервуаре; вода давит на борта орудия, пытаясь выйти наружу, чтобы восстановить баланс давления.

Единственное, что удерживает воду внутри ружья, это спусковой механизм. Спусковой крючок представляет собой просто рычаг , прикрепленный к корпусу пистолета. Жесткий кусок металла, прикрепленный к корпусу, удерживает верхнюю часть этого рычага на гибкой пластиковой трубке, ведущей к стволу пистолета, зажимая ее, чтобы вода не могла пройти. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, металлическая деталь изгибается, и рычаг освобождает пластиковую трубку. Когда этот проход открыт, сжатый воздух может вытолкнуть всю воду из пистолета, восстанавливая равновесие давления с воздухом снаружи.Если вы создаете достаточное давление, вода выбрасывается с очень высокой скоростью.

Поскольку каждая капля воды сжимает воздушную подушку, сила взрыва зависит от того, сколько воды вы закачаете в небольшой резервуар. При достаточно высоком уровне давления сила сжатого воздуха и воды под давлением, направленная наружу, может превысить структурную целостность трубопровода в пистолете, что приведет к утечке. Чтобы этого не произошло, спусковой механизм предназначен для пропуска воды при достижении определенного уровня давления.Этот «уровень утечки » определяется прочностью металла, удерживающего спусковой крючок. По сути, этот кусок металла похож на обычную пружину, и его упругость определяется его составом. Если металл более жесткий, потребуется более высокий уровень давления воды, чтобы оттолкнуть его. Если у вас есть более гибкий элемент, пистолет будет пропускать воду при более низком давлении.

В конце 1990-х появилась новая волна пистолетов Super Soaker с более высоким уровнем давления.Эти пистолеты, разработанные Брюсом Д’Андрадом, оснащены системой постоянного давления или CPS. Основным компонентом этой системы является простая водяная камера . Этот пузырь похож на воздушный шар, но сделан из гораздо более жесткого материала. Эти пистолеты имеют такой же насос, как и другие Super Soakers, но вода и воздух подаются в водяной пузырь, а не в пластиковый резервуар. Когда вы накачиваете больше воды, мочевой пузырь расширяется точно так же, как расширяется воздушный шар, когда вы надуваете в него больше воздуха.Когда мочевой пузырь растягивается, он хочет вернуться к своей естественной форме, поэтому оказывает сильное внутреннее давление на воду. Когда вы нажимаете на курок и открываете проход к стволу пистолета, это давление вытесняет всю воду из пистолета. Это позволяет производить гораздо более мощные струи воды, чем при использовании только сжатого воздуха.

Это всего лишь два вида помповых водяных пистолетов. Первый Super Soaker Лонни Джонсона и Брюса Д’Андраде, а позднее добавленный водяной пузырь, запустили целую линейку водного оружия.В качестве дополнительных боеприпасов некоторые конструкции подключаются к огромному резервуару для воды, который вы носите как рюкзак. Другие пушки настроены так, что вы можете стрелять вперед, назад и вбок одновременно. Это коренным образом изменило мир водяных пистолетов. В прошлом дети точно знали, чего ожидать, когда шли в магазин игрушек за новым водяным пистолетом. В наши дни полки магазинов каждое лето пополняются широким ассортиментом новых дизайнов. Если вы недавно не были в магазине игрушек, вы понятия не имеете, что ваши соседи могут принести к следующему большому водному бою.

Для получения дополнительной информации о водяных бластерах и связанных с ними темах перейдите по ссылкам на следующей странице.

Художественный проект по рисованию водяным пистолетом

Если вы ищете забавные и недорогие художественные проекты для детей этим летом, добавьте в свой список рисование водяными пистолетами!

Положите кисти и приготовьтесь к новому методу рисования, который ПОЛЮБИТ ваших детей! Рисовать водяными пистолетами так весело! Вот как это сделать —