Как лучше хранить пвх лодку зимой: Хранение Лодки ПВХ зимой

Правила хранения лодки ПВХ в зимний период, И подготовка к летней эксплуатации.

Как сохранить лодку ПВХ зимой

Всё чаще рыболовы и любители активного отдыха отдают предпочтение надувным лодкам, выполненным из ПВХ материалов, так как они достаточно прочные, легкие, и неприхотливые в плане ухода. Однако если вы хотите пользоваться лодкой из ПВХ не один сезон, то вам стоит знать, какие условия хранения, в частности в зимний период, необходимы. И если вы проигнорируете эти советы, то к весне можете и вовсе остаться без водного транспорта.

Какую информацию необходимо знать о ПВХ лодках


В теплое время года с хранением лодок из ПВХ не возникает проблем. Они хорошо реагируют на высокие показатели влажности и температуры. Однако постоянно держать их под прямыми солнечными лучами всё-таки нельзя. Также, необходимо запомнить и то, что ПВХ не поддается большому растяжению. Хоть ПВХ и прочнее, в процессе накачки лодки не старайтесь превысить рекомендуемое давление в бортах. Принято считать оптимальными показателями давления 186 мм ртутного столбика или 0,25 килограммов на сантиметр квадратный.


ПВХ материалу не страшны и низкие температуры, но в случае, когда температура воздуха опускается ниже отметки в -10 градусов Цельсия, материал становится хрупким и может порваться в местах сгибов при воздействии (вы, к примеру, решите переместить лодку с места на место). Так что, как видите, хранение лодки из ПВХ зимой требует бережного обращения.


Изделия, выполненные из ПВХ материала, обожают грызуны. Этот момент стоит учесть, когда вы будете выбирать место, для хранения лодки. Доступ туда грызунам должен быть закрыт.



В остальном в холодное время года лодку из ПВХ можно хранить в закрытом, сухом помещении – в гараже, кладовке, сарае, летней кухне или на остекленном балконе. Главное, чтобы при низкой температуре не было сильного воздействия или не пытались развернуть лодку, но в то же время и не превышала верхнюю границу +45° C.


Нужно ли пересыпать ПВХ материал тальком или смазывать чем-то перед тем, как сложить лодку, как это делают с резиновыми изделиями? В этом нет никакой необходимости. Более того, избегайте контакта ПВХ материала с растворителем, маслами, силиконом или бензином и даже с парами этих веществ.

Правильное хранение лодки ПВХ зимой


Узнав об общих особенностях ПВХ материала и изделий из них, поиски ответа на вопрос о том, как правильно хранить лодку ПВХ зимой, не будут слишком долгими. Главное – правильно подготовить лодку к зимнему периоду.


Конечно же, её необходимо хорошо помыть и высушить. Уделите внимание местам стыков бортов с днищем, используйте для этого губку или мягкую щетку, мыльный раствор. Во время мытья лодки вы не только уничтожите запахи, которые могут привлечь грызунов, но и сможете обнаружить проколы и мелкие повреждения на поверхности плавсредства. Их стоит выделить маркером – и вернуться к ним, чтобы потом заделать. Когда лодка высохнет (сушим её в надутом виде и не под солнцем, а в тени), можно будет приступать к ремонту. Оставлять его на весну – не лучшее решение, так как за зиму проколы могут увеличиться, и заклеивать их будет сложнее.Тем более в данный момент можно приобрести Жидкий ПВХ или Гель ПВХ для ремонта.


Займитесь также и всеми лодочными аксессуарами – веслами, носом, сиденьем – их тоже хорошо моем и сушим, и при наличии повреждений – ремонтируем. Хранить их в зимний период лучше отдельно от лодки.

Если у вас большое и просторное помещение, в котором вы собираетесь хранить лодку зимой, то её можно слегка подкачать и подвесить на ленты или широкие доски. Важно, чтобы лодка не касалась предметов или стен.



Однако не у всех нас есть такое просторное помещение в распоряжении, поэтому чаще хранение лодки происходит в спущенном виде. Очень важно перед тем, как упаковать лодку, правильно её сложить. Чтобы вам было удобнее, уложите её на ровную поверхность, откройте клапана и выпустите из баллонов воздух, начиная с удаленных мест, постепенно приближаясь к выпускным отверстиям. Уложите баллоны с боков на днище лодки, таким образом, чтобы они плотно прилегали к краям транца. После этого лодка аккуратно сворачивается в рулон, накручивая на транец и помещается в мешок, чехол или сумка для хранения.


Если производитель лодки в инструкции к ней предлагает свою схему сворачивания – к ней стоит прислушаться.

Обращайте внимание, чтобы на лодку в свернутом виде не оказывалось дополнительное наружное давление, сама же полка, на которой лежит лодка, не имела выступов, углов. Допускается, на случай ограниченного пространства для хранения, укладка штабелем.


Температура хранения лодки ПВХ нам уже известна, однако, хотелось бы обратить внимание, что если в помещении плюсовая температура, то хотя бы 1 раз в 2 месяца лодку стоит разворачивать, оставлять на некоторое время, чтобы она распрямилась, а потом вновь сворачивать. Если же в помещении температура ниже нуля, то до весны трогать и разворачивать лодку не стоит. В результате низких температур ПВХ материал становится очень хрупким и может сломаться.


Чтобы защитить лодку от грызунов, используйте специальные средства для борьбы с этими паразитами, рассыпав их по периметру упаковки, в которой хранится лодка. Сыпать сами препараты на лодку – нельзя, так как химические вещества из состава отравы могут агрессивно воздействовать на ПВХ материал.

Подготовка лодки к летней эксплуатации


Если вы соблюдали вышеприведенные рекомендации по хранению лодки из ПВХ в зимний период, то весной вы не столкнётесь с неприятным открытием, что материал испортился. Но, даже если с лодкой всё в порядке, её стоит правильно подготовить к эксплуатации. Не торопитесь доставать её из чехла, особенно, если хранили лодку в помещении, где температура ниже нуля. Пускай лодка нагреется до температуры в помещении.


После того, как материал прогреется, лодку раскладывают на ровной поверхности, давая возможность ПВХ материалу расправиться, и только спустя несколько часов начинают накачивать. Так же после длительного зимнего хранения на лодке могут образоваться заломы на ткани. Которые не являются дефектом плавсредства, они уходят после эксплуатации на солнце в летний период. После того, как лодка надута, её оставляют в таком состоянии на несколько часов. Если проверка показала, что с лодкой всё в порядке – её спускают, и используют при необходимости.


При соблюдении правил хранения лодки из ПВХ материала, вы можете пользоваться ей на протяжении многих лет.

Как и где хранить надувную лодку ПВХ зимой и летом?

От того, как хранить лодку ПВХ зимой и в другие сезоны, зависит ее срок службы. Если условия будут неподходящими, материал будет разрушаться. Даже за один сезон из-за нарушений правил хранения можно лишиться плавсредства. Лучше всего заранее узнать все тонкости и нюансы, чтобы лодка прослужила долгие годы. 

Подготовка

Независимо от сезона, хранить изделия из ПВХ необходимо после тщательной, правильной подготовки. Это наиболее важный этап, ведь от этого зависит сохранность материала, из которого изготовлено плавсредство. Ниже описаны основные этапы подготовки: 

  1. Сначала следует тщательно вымыть изделие, для этого нужно сначала надуть его. Нельзя использовать для этих целей едкие химикаты, которые могут нарушить структуру синтетического материала. Можно обрабатывать после мытья всю поверхность раствором, имеющим антигрибковые свойства, чтобы в процессе хранения полотно не покрылось плесенью. 
  2. В подготовке также нуждается и чехол. Его нужно тщательно вымыть и просушить на открытом воздухе, чтобы ни капли влаги не осталось на период хранения. 
  3. После мытья сушить изделие необходимо только в надутом состоянии, причем важно перевернуть его после внешней сушки днищем вверх. После этого нужно проверить состояние полотна и в случае необходимости провести ремонт – это защитит от дальнейшего разрушения в процессе хранения.
  4. Отдельно стоит помыть все аксессуары, подготовить их для того и просушить, если они будут храниться вместе с лодкой. Но лучше упаковать их отдельно, в дополнительный чехол или сумку. Если на веслах или сиденье есть металлические элементы их необходимо смазать антикоррозийным составом, чтобы они не ржавели в процессе хранения. 
  5. Подготовленную, высушенную и отремонтированную лодку необходимо сдуть. Важно сделать это так, чтобы в ней не осталось совсем воздуха. Правильное хранение невозможно без выполнения этого условия.
  6. После этого нужно упаковать изделие в высушенный чехол и застегнуть его. Важно постараться максимально плотно скрутить плавсредство. 

Так как можно хранить лодку без оригинального чехла, можно взять подходящую по размеру сумку или мешок. Главное, чтобы изделие было плотно закрыто и защищено от ультрафиолетовых лучей. 

Подготовка мотора

Если надувная лодка используется с мотором, то на этапе подготовки нужно позаботиться и о нем. Для начала важно тщательно вымыть его, чтобы не было никаких загрязнений. Особенно если двигатель использовался в соленой воде – остатки соли могут усилить процесс химической коррозии. После тщательного мытья необходимо высушить все детали двигателя. Важно не забывать о технике безопасности, ни в коем случае нельзя производить никакие манипуляции с включенным мотором. 

Важным этапом подготовки является консервация двигателя. Если этого не сделать, то за зиму агрегат может испортиться. Важно не игнорировать этот этап. Необходимо действовать по следующей инструкции. 

  1. Сначала необходимо разобрать конструкцию на детали. Этот этап требует особой осторожности, так как после этого необходимо будет запустить в агрегат консервирующий состав. Двигатель должен в это  время находиться в рабочем состоянии.  
  2. Важно выкрутить свечи, чтобы подать консервант в цилиндр. После этого нужно равномерно распределить её по внутренней поверхности пускового цилиндра, для этого необходимо провернуть пусковой шнур. 
  3. После этого нужно распределить состав для консервации по всем остальным деталям агрегата. Важно, чтобы не оставалось никаких зазоров и просветов, чтобы ни одна деталь не подверглась коррозии в процессе хранения.  

Вместе с мотором необходимо приобрести специализированную стойку, так как он должен быть в вертикальном положении. Эта инвестиция окупится, так как в 2-3 раза продлит срок службы двигателя и убережет его от преждевременного износа и повреждений. 

Правила хранения

Если нужно сберечь плавсредство в зимний период – действуют одни правила, для лета – иные требования. Нужно это учитывать. Ниже описаны общие правила и основные принципы, которые помогут сохранить изделие. 

  1. Важно знать, при какой температуре должно находиться плавательное средство. Диапазон – от +5 до +30 градусов. Оптимальный режим — +5-15 градусов в зимнее время и +20-25 летом, это идеальные условия. 
  2. Влажность не должна быть слишком высокой, так как это приведет к образованию плесени и грибка. Это снизит прочность полотна и приведет в дальнейшем к его хрупкости и ломкости. 
  3. Ни в коем случае нельзя допустить воздействия ультрафиолетовых лучей, ПВХ способен разрушаться из-за этого. Важно использовать чехол, который полностью защищает от солнца. 
  4. Лодка не должна быть надутая, давление воздуха на протяжении длительного времени деструктивно влияет на структуру ПВХ. Эта синтетика не сильно эластичная. 
  5. Не перетягивайте чехол или сумку, в которой находится плавательное средство, так как это может привести к хрупкости и ломкости основы. 

Не укладывайте сумку на какие-то острые предметы. Поверхность должна быть ровной. Лучше не оставлять ее на бетонном полу, лучше подложить деревянный поддон. Можно подстелить клеенку или лист линолеума. 

Где хранить

Выбор места, где можно будет оставить сумку с плавсредством и аксессуары играет важную роль. Есть различные варианты, нужно исходить из своих возможностей. 

  1. В гараже – хороший вариант, если там не слишком холодно. Если зимой внутри не бывает отрицательных температур, то ничего не навредит. 
  2. В доме или в квартире – идеальный вариант. Если есть свободное место в кладовке или в шкафу, это хорошо. Главное не держите изделие на кухне или возле обогревателей, берегите его от повышенной влажности. 
  3. На балконе – не лучшее решение, но если там подходящие условия, то можно. Он должен быть утеплен, застеклен, защищен от ультрафиолета. Если там удается поддерживать плюсовую температуру и стабильную влажность, то нет никаких ограничений. Но важно закрыть чехол от солнца.
  4. На складе индивидуального хранения

Летом

Летнее хранение тоже требует особых знаний. В жаркое время года необходимо позаботиться о том, чтобы плавсредство не запревало. Также важно защитить его от попадания прямых солнечных лучей. Еще один важный нюанс – перепады температур, они негативно сказываются на состоянии синтетического полотна.  

Главный вопрос владельцев лодок, живущих в многоквартирных домах – можно ли оставлять лодку на балконе. Нет однозначного ответа на этот вопрос, все зависит от того, какие условия на балконе. 

Зимой

Хранение лодки в гараже – один из допустимых вариантов. Если там сухо, есть возможность поддерживать оптимальную температуру, то материал не повредится. Главное, не накладывать ничего сверху на чехол, ничем не сдавливать по бокам. ПВХ в холодном помещении становится хрупким и от нагрузок легко повреждается. 

Если нет возможности организовать теплое место, где будет зимовать водный транспорт, нужно подумать, как можно утеплить его. К примеру, если в гараже или на балконе очень холодно, можно укрыть мешок с изделием теплыми одеялами или старыми куртками, чтобы он не промерзал. 

Запреты

Так как правильно хранить лодку ПВХ нужно на постоянной основе, важно знать запреты и ограничения. Важно также знать, где ее хранить нельзя. Даже недолгое пребывание изделия в неподходящих условиях способно привести к порче материала. 

  1. Категорически запрещено оставлять чехол с плавсредством на морозе. Температура ниже нуля градусов способна сделать полотно хрупким. 
  2. Нельзя оставлять его в помещении с контрастом температур, это тоже пагубно сказывается на сохранности.  
  3. Нельзя держать чехол с содержимым вблизи открытого огня, обогревателей или элементов отопления. 
  4. Запрещено держать плавательное средство под давлением другим предметов. Из-за сильных нагрузок и деформации может нарушиться целостность полотна. 
  5. Ни в коем случае нельзя оставлять на зимовку плавсредство в багажнике автомобиля – это деструктивно повлияет на его состояние. При низких температурах ПВХ неизбежно повредится. 
  6. Оставить на улице его – тоже плохая идея. Можно навсегда попрощаться со своим плавсредством. 
  7. Не стоит выбирать для таких целей не утепленные сараи, навесы, загородки, беседки, дачи, деревянные домики и другие хозяйственные постройки, где нет возможности поддержания более-менее стабильной влажности и температуры. Но можно подготовить такие помещения, утеплить, создать в них благоприятные условия.  
  8. Ни в коем случае нельзя держать такие вещи в бойлерной, котельной, вблизи возле котлов и приборов с нагревательными элементами. Это может полностью испортить ПВХ-лодку и сделать ее непригодной для дальнейшей эксплуатации. 

От того, насколько благоприятными были условия, зависит продолжительно службы ПВХ-лодки и ее безопасность. Не стоит игнорировать правила и тогда вещь прослужит в разы дольше!

Источники фото:

  • https://motorlodok.ru/kak-zimoj-hranit-lodku-pvh-v-garazhe-doma-konservatsiya-rekomendatsii/
  • https://fisherinfo.ru/kak-pravilno-slozhit-naduvnuyu-lodku-pvh.html

Хранение надувной лодки пвх зимой — Ловись рыбка

В этой статье речь пойдет о том, как хранить лодку ПВХ зимой. Вы узнаете, где можно ее разместить, нужно ли откачивать воздух и как защитить лодку от мышей и других грызунов. В комментариях вы можете поделиться своими секретами правильного хранения лодок из ПВХ в зимний период.

Покупка ПВХ лодки дело не хитрое, куда хитрее – уход за ней, и самое главное – консервация на зиму. Если вы не хотите, чтобы ваша красавица прослужила вам всего пару лет, после чего ей одна дорога – на помойку, то эта статья для вас.

Перед подготовкой к хранению, важно определиться с местом, где ваша ПВХ лодка будет зимовать. Самых популярных вариантов два: либо в каком-то помещении (гараж, подсобка), которое позволяет хранить лодку в надутом состоянии, либо в кладовке, в сложенном состоянии.

Подвесить. В первом случае опытные рыбаки советуют подвесить накачанную лодку на стропах к потолку или стропилам или оставить ее в таком положении до весны, предварительно немного подпустив баллоны с воздухом. Главное — обеспечить ровную опору и широкую площадь соприкосновения, чтобы впоследствии не образовались заломы на ПВХ, которые потом задубеют, и могут привести к растрескиванию. Данный способ позволит максимально обезопасить вашу лодку от грызунов.

Упаковать. Что касается тех рыбаков, у которых нет ни гаражей, ни теплой подсобки, а хранить надутую лодку дома, подвесив к потолку, чревато семейными разборками, то они выбирают второй вариант — хранить ее в сложенном виде либо на балконе, либо под кроватью, кому как удобнее.

Правила хранения лодок и этапы подготовки перед зимовкой

Независимо от того, какой способ консервации плавсредства вы выбрали, важно другое – как вы выполните ряд определенных правил по подготовке к зимовке.

Выбираем место. Идеальным местом для хранения лодки в зимний период можно считать любое сухое помещение с плюсовой температурой, как то….кладовка в квартире, гараж с отоплением или иные подсобные помещения, где преобладают нужные условия. Неплохим местом может являться капитальный неотапливаемый гараж, не имеющий резких препадов температур, и имеющий, как правило, стабильную отрицательную температуру не более -10-15 С. 

Менее приемлемым местом для хранения ПВХ лодки зимой можно считать металлический гараж, застекленный балкон, сарай и другие подсобные помещения, где возможны значительные перепады температур.

Ещё один момент- грызуны. Мыши и крысы весьма грозные враги ПВХ. Особенно их следует опасаться в гаражах и сараях, имеющих погреб с запасами «пропитания».  

Мытье и чистка. Большинство ПВХ лодок для рыбалки требуют максимальной очистки после сезона использования. Дело в том, что рыбный аромат весьма сильно привлекают грызунов, которые за совсем короткий период могут превратить лодку в “сито”. Кстати, при первой очистке лодки от инородных частиц, особое внимание уделите труднодоступным местам.

Второй шаг – хорошо вымыть ваше плавсредство. 

Удобно использовать автомобильную мини-мойку, естественно, с небольшим давлением. Если её нет, то попросту берем автомобильную губку, тряпку, теплую воду, неагрессивное к ПВХ моющее средство (достаточно хорошо в этой роли выступает средство для мытья посуды) и вперед, оттирать напоминания о лихой рыбалке сезона. 

Сушка. После мойки, важно насухо протереть места соединения днища ПВХ лодки с бортами, все швы и уголки – чаще всего в таких местах и развивается плесень. Для этого можно использовать фен, если у него есть режим холодной сушки. Чтобы удалить воду и конденсат, находящиеся внутри бортов, следует некоторое время подержать лодку с открытыми клапанами.

Комплектация. Следующий этап – осмотр и подготовка к хранению тех предметов, которые входят в комплект вашей ПВХ лодки. Это касается фанерных сидений, чехлов, насоса, весел и остального оборудования, которое зимой вам вряд ли понадобится. Хорошо все промываем, и не забываем высушить.

Упаковка. После всех произведенных процедур, можно приступать к упаковке ПВХ лодки в специальный мешок, сумку или коробку.
Самое главное, выполнять данный процесс на чистой, ровной и гладкой поверхности, чтобы не занести грязь и воду внутрь только что помытой и высушенной лодки. Также, желательно в процессе свертывания и упаковывания лодки для длительного хранения стараться не прикладывать больших усилий, что может привести к заломам ПВХ ткани. Гайки-фиксаторы весел не забываем навернуть на уключины, крышки клапанов располагаем так, что-бы не повредить их. Как вариант, некоторые рыбаки, при повышенной влажности в помещении, посыпают лодку тальком или детской присыпкой. 

Самое главное, выполнять данный процесс только на ровной и гладкой поверхности, чтобы не занести внутрь только что помытой лодки грязь, которая по весне может покрыться плесенью. Также, желательно в процессе свертывания и упаковывания, стараться не прикладывать больших усилий, и резких движений. Подобные действия приведут к перегибам и трещинам. Как вариант, некоторые рыбаки, при повышенной влажности в помещении, посыпают лодку тальком или детской присыпкой. 

Обсудить варианты хранения, поделиться секретами с новичками в этом вопросе, вы можете на нашем форуме, в специальном разделе>>>

Источник: www.fishingsib.ru

Особенности материала для изготовления плавсредств

Надувные лодки и катера изготавливаются из ткани с использованием ПВХ- пленок. Производится несколько видов такой ткани, но нас в данном случае интересуют два из них: тентовая и лодочная. Они устроены практически одинаково, но имеют различные физические свойства.

Хранение в межсезонье

Легкие, маневренные и не особо прихотливые в эксплуатации надувные лодки из поливинилхлорида, становятся все более популярными у любителей рыбалки и водных туристов. Но сохранность транспортного средства в таком исполнении обеспечивается несколько иначе, чем для резиновых лодок. И основные различия состоят в способах ее хранения.

Некоторые особенности плавсредства

Популярность таких транспортных средств обусловлена широчайшим ассортиментом форм и размеров. В любом случае потребитель может подобрать судно в соответствии со своими запросами в зависимости от предполагаемого назначения и способа его применения. К тому же всегда можно подобрать и доступный стоимостный показатель, уровень цен на них позволяет такую покупку при практически любом бюджете.

В теплый период сохранение таких средств не представляет никаких трудностей, следует только опасаться длительного пребывания под прямыми солнечными лучами. Под их воздействием баллоны могут перегреться и лопнуть. Если все же нет возможности избежать такой ситуации, их нужно немного приспустить, чтобы избежать критических нагрузок на ткань. Вообще, можно считать нормальным давлением в баллонах 0,25 кг/см.кв.

Лодочная ткань в определенной степени не портится и от низких температур. Хранение лодки ПВХ зимой при температуре до -10 градусов ничем не угрожает целостности изделия. При более низких температурах ткань становится хрупкой и может быть причиной трещин на сгибах материала. При таких условиях хранения не рекомендуется даже перекладывать упакованную лодку с места на место.

По неустановленным причинам сам материал ПВХ является любимой пищей домашних грызунов. Хранить надувную лодку в помещении, где возможно появление крыс и мышей, недопустимо. К весне она будет представлять собой решето.

Следует сделать вывод, что лучшим способом является хранение лодки ПВХ в гараже или в любом другом сухом изолированном помещении. Также пригодны для этого цели балконы с утеплением, мастерские и сараи. При этом в них нужно поддерживать температуру от минус 10 до плюс 30 градусов.

В отличие от резиновых лодок, изделия из этого материала ненужно пересыпать тальком или смазывать какими-либо составами.

Подготовка лодки ПВХ к хранению

Зная особенности материала изготовления надувных плавсредств, можно без труда определить правильные условия их содержания в зимний период.

Но перед тем как поместить лодку в место хранения, ее нужно соответствующим образом приготовить. Для этого необходимо сделать следующее:

  • Прежде всего следует качественно вымыть корпус, предварительно накачав ее. Особенно внимательно очищается стык между дном и бортами. Для такой работы лучше применить мягкую щетку и пенящееся средство для мытья. Работу можно выполнять в следующем порядке:
  • щеткой удалить пыль и грязь с поверхности лодки, особенно тщательно очищая места стыков между баллонами;
  • приготовить мыльный раствор из стирального порошка для ручной стирки или хозяйственного мыла;
  • для промывки поверхности лодки нужно использовать мягкую фланелевую ткань;
  • в процессе работы пенящийся раствор наносится на баллон, при этом нужно контролировать появление пузырей на поверхности, что свидетельствует о наличии утечки воздуха;
  • устранение дефектов нужно выполнить немедленно, не дожидаясь расширения. Для этого используются заплатки из ремкомплекта лодки. Устанавливать их нужно строго по инструкции производителя, поскольку каждый из них наиболее достоверно знает характеристики материала, из которого изготовлена лодка. У каждого производителя ткани могут иметь различные характеристики.

В процессе работы могут быть выявлены мелкие повреждения, но главное то, что уничтожается рыбный запах, а также запах прикормок, насадок, приманивающий грызунов.

  1. Обнаруженные повреждения устраняются немедленно. Предварительно корпус лодки необходимо тщательно высушить за нескольких часов. Хранение лодок с проколами или свищами нежелательно, поскольку размер дефектов за зиму увеличится и ремонт усложнится.
  2. По окончании промывки лодка тщательно просушивается в тени в течение достаточного для этого времени. При этом нужно контролировать стык дна и бортов. Если там останется влага, то в морозы она замерзнет, что приведет к повреждению ткани.
  3. Пока лодка находится на просушке, можно заняться приведением в порядок оснастки – насоса, весел, сидений. Их также необходимо просушить и вычистить, а если это нужно, подремонтировать. Ее лучше хранить отдельно от лодки на полке.

Фанерные детали оснастки часто имеют повреждения лакокрасочного покрытия. По этой причине влага легко проникает внутрь материала и происходит его расслоение, которое быстро прогрессирует, окончательно приводя изделие в негодность.

Сушку детали производят в течение суток, после чего места повреждения обрабатывают олифой и покрывают краской. На хранение оснастка закладывается в просушенном и упакованном виде.

Лодку нужно проверить на герметичность. Для этого ее нужно накачать до номинального рабочего давления и оставить на сутки в прохладном месте с постоянной температурой. За это время давление воздуха в лодке не должно измениться. В случае его заметного падения нужно искать повреждения и устранять их.

Упаковка и хранение

Рекомендации по организации содержания лодок ПВХ следующие:

  1. Когда позволяют габариты помещения, лодку следует держать немного подкачанной в гараже под потолком, чтобы избежать образования складок. Подвешивают лодку на плоских дощечках или широких лентах. Нужно избегать контакта корпуса со стенами или потолком.
  2. При размещении лодки в гараже лучше поместить ее под потолком, так она занимает меньше места. Высота размещения лодки должна позволять свободное перемещение в помещении, чтобы не касаться объекта хранения.
  3. Однако чаше всего плавсредства на зиму сворачивают и укладывают в специальный чехол. Перед тем как сложить лодку, нужно расстелить ее на ровной и чистой поверхности. Затем выворачивают пробки с ниппельными устройствами. Оставшийся в баллонах воздух тщательно удаляется разглаживанием. Борта складываются вдоль до касания с транцами, и лодка сворачивается в рулон. Теперь ее можно уложить в чехол. Для ряда моделей лодки производителем разработана стандартная схема укладки, которой нужно придерживаться неукоснительно.
  4. Лодка должна быть свернута без резких перегибов и складок. В течение срока хранения ее нужно переупаковывать не реже одного раза в два месяца, чтобы избежать образования складок.
  5. Принадлежности упаковываются и хранятся отдельно.
  6. Упакованную лодку укладывают на полку, не имеющую выступов или острых углов. На ней нельзя размещать другие вещи, в штабеле предметов она должна быть верхней.
  7. При условии размещения в холодном помещении свернутую ПВХ лодку нельзя перемещать до теплого времени. Перед началом ис пользования лодку нужно вынести наружу и оставить для прогрева примерно на полдня. Ее можно развернуть только тогда, когда она прогреется до температуры окружающего воздуха.
  8. Чтобы изделие не пострадало от грызунов, можно применять разные отравляющие приманки и отпугивающие средства, специально предназначенные для этого. Их нужно разместить вокруг упаковки, избегая соприкосновения с материалом лодки. Их влияние на материал изделия непредсказуемо, и к началу сезона можно потерять плавсредство безвозвратно.

Когда материал прогреется, лодку нужно раскатать и выдержать несколько часов в расправленном состоянии, чтобы разгладились образовавшиеся складки и изгибы. Затем можно накачать плавсредство до 75–80 % номинального давления. Докачать можно уже на берегу перед спуском на воду.

Правила хранения, ухода и эксплуатации лодок из ПВХ довольно просты, требуется только внимательно их изучить и скрупулезно выполнять. В результате плавсредство прослужит долго и надежно.

Какую лодку ПВХ выбрать

Использование плавсредства дает широкий спектр удовольствий любителям отдохнуть на воде.

Рыболовы используют его для того, чтобы добраться до облюбованного места лова и комфортно расположиться на нем. Лодка предоставляет широкие возможности для водного туризма. А сотрудникам МЧС она позволяет оперативно добраться в нужное место для своевременного оказания помощи потерпевшим.

Лодки из ПВХ пользуются особенным спросом, их несложно доставить к водоему на автомобиле или даже пешком, они легко и быстро разворачиваются и спускаются на воду. Материал изготовления легок и прочен, обладает устойчивостью к воздействию большинства агрессивных веществ, включая масла, кислоты, щелочи и растворители.

Разработано и производится множество моделей лодок различных форм, размера и грузоподъемности. Купить лодку в таких условиях непросто – голова идет кругом от обилия возможностей. Учтем мнение экспертного сообщества:

  1. Для рыбной ловли и неторопливых прогулок по водоему лучше всего подходят небольшие весельные суденышки ограниченной грузоподъемности, рассчитанные на размещение и перевозку на короткое расстояние до четырех человек. Весла для таких суденышек поставляются в комплекте. Корпус лодки выполняется по замкнутому контуру.
  2. Надувные моторные лодки имеют три стенки, на месте задней устанавливается перегородка из толстой фанеры, к которой крепится двигатель. Такой тип маломерок очень востребован любителями троллинга, представителями МЧС и путешественниками. Вместимость лодки может составлять до 8 человек.
  3. Моторно-гребные лодки выполняются в виде замкнутого контура с навесным транцевым устройством на задних баллонах. Такие конструкции популярны у рыболовов и охотников, они способны преодолевать заросшие водной растительностью участки.
  4. Параметр грузоподъемности выбирается покупателем в зависимости от того, сколько людей он намеревается транспортировать.

Советы и рекомендации

Соблюдение правил эксплуатации и условий хранения надувных плавсредств может значительно увеличить срок их службы. Нужно обратить внимание на некоторые моменты, которые могут оказывать негативное воздействие на этот важный фактор:

  1. Установка судна на месте лова, как правило, производится с использованием якорей. Для надувных лодок и катеров обычно применяются раскладные варианты изготовления, упакованные в матерчатый чехол. Его снимают только по прибытии к месту лова.
  2. Наиболее популярна установка на два якоря врастяжку. Сначала устанавливается один якорь, затем, на расстоянии 40–50 метров – второй. После этого подтягивается якорный канат (веревка) и крепится к носовой и кормовой петлям. В процессе лова они подвергаются многократным нагрузкам, в результате места приклейки часто повреждаются. Чтобы избежать повреждения мест крепления, нужно использовать дополнительный фал, который пропускается через петли по бортам лодки. Якорный канат крепится не к петлям, а к дополнительному фалу, и нагрузка передается на весь корпус лодки. При этом повреждение петель исключается.
  3. После подъема якорь немедленно укладывается в чехол, чтобы избежать контакта металла с корпусом лодки.
  4. На рыбалке иногда возникает необходимость воспользоваться ножом. При его использовании на надувных плавсредствах нужно соблюдать особую осторожность и избегать контакта инструмента с корпусом. Резаное повреждение баллона является наиболее опасным и трудно устранимым.
  5. По окончании рыбалки нужно тщательно очистить баллоны от загрязнений вплоть до помывки всего корпуса с использованием мягкой фланелевой тряпки. После этого лодку следует просушить. Это относится к лодкам, упаковываемым в чехол. Для судов, перевозимых в накачанном состоянии на багажнике автомобиля, это требование не обязательно.
  6. В течение всего времени пребывания в лодке на воде всем участниками рыбалки необходимо находиться в спасательных жилетах. Даже если это некомфортно, несоблюдение данного требования может стоить жизни.

Заключение

Очевидно, что правильное хранение лодок из ПВХ является одним из определяющих факторов их долговечности. Это в равной мере относится и к другим плавательным средствам. Для каждого типа изделий существуют свои правила эксплуатации, обслуживания и хранения. Ходите на рыбалку. Время, проведенное за этим занятием, не входит в срок жизни.

Источник: intellifishing.ru

Что нужно знать о ПВХ лодках

В теплое время года с хранением лодок из ПВХ не возникает проблем. Они хорошо реагируют на высокие показатели влажности и температуры. Однако постоянно держать их под прямыми солнечными лучами всё-таки нельзя. Также, необходимо запомнить и то, что ПВХ, в отличие от резины, не тянется. Хоть ПВХ и прочнее, в процессе накачки лодки не старайтесь превысить рекомендуемые параметры. Принято считать оптимальными показателями давления 185 мм ртутного столбика или 0,25 килограммов на сантиметр квадратный.

ПВХ материалу не страшны и низкие температуры, но в случае, когда температура воздуха опускается ниже отметки в -10 градусов Цельсия, материал становится хрупким и может порваться в местах сгибов даже при минимальном воздействии (вы, к примеру, решите переместить лодку с места на место). Так что, как видите, хранение лодки из ПВХ зимой требует особых навыков.

Изделия, выполненные из ПВХ материала, обожают грызуны. Этот момент стоит учесть, когда вы будете выбирать место, для хранения лодки. Доступ туда грызунам должен быть закрыт.

В остальном в холодное время года лодку из ПВХ можно хранить в закрытом, сухом помещении – в гараже, кладовке, сарае, летней кухне или на остекленном балконе. Главное, чтобы температура была не ниже -10° C, но и не превышала верхнюю границу +45° C.

Что касается привычки многих укладывать лодку из ПВХ в ящик и ставить под диваном или кроватью, размещать в жилом помещении, то специалисты не рекомендуют так поступать. Несмотря на всю безопасность материала, он всё-таки выделяет в воздух вредные для человеческого организма вещества, и вдыхание таких паров может негативно отразиться на вашем здоровье.

Нужно ли пересыпать ПВХ материал тальком или смазывать чем-то перед тем, как сложить лодку, как это делают с резиновыми изделиями? В этом нет никакой необходимости. Более того, избегайте контакта ПВХ материала с растворителем, маслами, силиконом или бензином и даже с парами этих веществ.

Правильное хранение лодки ПВХ зимой

Узнав об общих особенностях ПВХ материала и изделий из них, поиски ответа на вопрос о том, как правильно хранить лодку ПВХ зимой, не будут слишком долгими. Главное – правильно подготовить лодку к зимнему периоду.

Конечно же, её необходимо хорошо помыть и высушить. Уделите внимание местам стыков бортов с днищем, используйте для этого губку или мягкую щетку, мыльный раствор (можно развести обыкновенное средство для посуды). Во время мытья лодки вы не только уничтожите запахи, которые могут привлечь грызунов, но и сможете обнаружить проколы и мелкие повреждения на поверхности плавсредства. Их стоит выделить маркером – и вернуться к ним, чтобы потом заделать. Когда лодка высохнет (сушим её в надутом виде и не под солнцем, а в тени), можно будет приступать к ремонту. Оставлять его на весну – не лучшее решение, так как за зиму проколы могут увеличиться, и заклеивать их будет сложнее.

Займитесь также и всеми лодочными аксессуарами – веслами, носом, сиденьем – их тоже хорошо моем и сушим, и при наличии повреждений – ремонтируем. Хранить их в зимний период лучше отдельно от лодки.

Если у вас большое и просторное помещение, в котором вы собираетесь хранить лодку зимой, то её можно слегка подкачать и подвесить на ленты или широкие доски. Важно, чтобы лодка не касалась предметов или стен.

Однако не у всех нас есть такое просторное помещение в распоряжении, поэтому чаще хранение лодки происходит в спущенном виде. Очень важно перед тем, как упаковать лодку, правильно её сложить. Чтобы вам было удобнее, уложите её на ровную поверхность, вывинтите клапаны и выпустите из баллонов воздух, начиная с удаленных мест, постепенно приближаясь к выпускным отверстиям. Уложите баллоны с боков на днище лодки, таким образом, чтобы они плотно прилегали к краям транца. После этого плавсредство аккуратно сворачивается в рулон и помещается в мешок или особый чехол. Избегайте в процессе сворачивания перегибов.

Если производитель лодки в инструкции к ней предлагает свою схему сворачивания – к ней стоит прислушаться.

Обращайте внимание, чтобы на лодку в свернутом виде не оказывалось дополнительное наружное давление, сама же полка, на которой лежит лодка, не имела выступов, углов. Не стоит класть поверх лодки другие вещи, или располагать вплотную к ней сами лодочные принадлежности. Допускается, на случай ограниченного пространства для хранения, укладка штабелем.

Температура хранения лодки ПВХ нам уже известна, однако, хотелось бы обратить внимание, что если в помещении плюсовая температура, то хотя бы 1 раз в 2 месяца лодку стоит разворачивать, оставлять на некоторое время, чтобы она распрямилась, а потом вновь сворачивать. Если же в помещении температура ниже нуля, то до весны трогать и разворачивать лодку не стоит. В результате низких температур ПВХ материал становится очень хрупким и может сломаться.

Чтобы защитить лодку от грызунов, используйте специальные средства для борьбы с этими паразитами, рассыпав их по периметру упаковки, в которой хранится лодка. Сыпать сами препараты на лодку – нельзя, так как химические вещества из состава отравы могут агрессивно воздействовать на ПВХ материал.

Подготовка лодки к эксплуатации

Если вы соблюдали вышеприведенные рекомендации по хранению лодки из ПВХ в зимний период, то весной вы не столкнётесь с неприятным открытием, что материал испортился. Но, даже если с лодкой всё в порядке, её стоит правильно подготовить к эксплуатации. Не торопитесь доставать её из чехла, особенно, если хранили лодку в помещении, где температура ниже нуля. Пускай лодка нагреется до температуры в помещении.

После того, как материал прогреется, лодку раскладывают на ровной поверхности, давая возможность ПВХ материалу расправиться, и только спустя несколько часов начинают накачивать. После того, как лодка надута, её оставляют в таком состоянии на несколько часов. Если проверка показала, что с лодкой всё в порядке – её спускают, и используют при необходимости.

При соблюдении правил хранения лодки из ПВХ материала, вы можете пользоваться ей на протяжении многих лет.

Источник: www.shvartov.ru

В каком состоянии держать лодку?

Даже в сложенном виде ПВХ лодки занимают значительное место. Поэтому заранее подумайте, куда поставить лодку, чтобы она вам не мешала и ее не пришлось перемещать. Помните, чем чаще вы ее передвигаете, тем больше шансов повредить обшивку.

Перед консервацией лодки не забудьте прочитать инструкцию. Возможно, для вашей модели требуются специальные условия хранения, о которых указал производитель. В нашей статье мы рассмотрим только универсальные советы, которые подойдут для большинства ПВХ лодок.

 

Хранение в сложенном виде. Если у вас отапливаемый гараж, то вы можете хранить лодку, сложив ее в специальную сумку. Достаточно, чтобы в помещении было сухо и не водились грызуны. Никаких дополнительных манипуляций, кроме очистки и ремонта плавсредства вам не потребуется.

Хранить лодку в неотапливаемом помещении не рекомендуется. Из-за низких температур в местах сгибов могут образоваться трещины, которые значительно сократят срок ее службы. Если все же вы оставили лодку на зимовку в холодном гараже, тогда необходимо 4 – 6 раз за зиму переносить ее в теплую комнату.

После того, как вы принесете лодку с мороза, ее не стоит сразу разворачивать. Это можно делать, когда она прогреется до комнатной температуры. Если резко развернуть подмороженное плавсредство, можно нанести ему повреждения.

Держать лодку в свернутом виде лучше на высоте, чтобы к ней не могли подобраться грызуны и ее нельзя было случайно задеть автомобилем

 

Хранение в накаченном виде. Большинство лодок можно хранить при температуре от -45ºС до +50ºС, но только в надутом состоянии. Такой способ наиболее безопасен для плавсредства, но часто неудобен для владельца. Лодка должна находиться в полном покое: не следует ее трогать, перемещать по гаражу или ставить на нее вещи.

В этом случае крепление лодки под потолком — лучшее решение. Если ваш гараж с обогревом, то теплый воздух будет собираться в верхней части помещения. Благодаря этому под потолком всегда будет оптимальная температура для лодки. При выборе данного способа плавсредство следует хранить в полуспущенном состоянии.

 

Системы для хранение ПВХ лодки в гараже под потолком

В системе GarageTek существует два способа хранить лодку на высоте. Наиболее простой вариант — использовать универсальные кронштейны, на которых можно разместить узкий и легкий каяк, а также надувную лодку в свернутом виде.

Один универсальный кронштейн выдерживает нагрузку до 20 кг

 

Это самый экономичный вариант хранения: кронштейны легко перемещать внутри гаража по направляющим панелям, к тому же они подходят для помещений с низкими потолками. Помимо лодки на кронштейнах вы можете расположить весла и необходимую экипировку для рыбалки. Главное не класть ничего внутрь самой лодки, чтобы на нее ничего не давило.

Для хранения легкой лодки хватит двух универсальных кронштейнов

 

Второй вариант — универсальный подъемник, который подойдет для хранения тяжеловесных лодок. Благодаря устройству вы сможете быстро поднять плавсредство на высоту до четырех метров. Это наиболее рациональный способ хранения, позволяющий максимально освободить пространство в гараже. С таким подъемником вы даже случайно не сможете опрокинуть лодку на пол — конструкция будет надежно защищена самоблокирующимися тросами.

Если вы соберетесь на рыбалку, то сможете сразу спустить лодку на крышу автомобиля

 

Подготовка лодки к хранению зимой

Чистка лодки

Перед длительным хранением лодку необходимо тщательно очистить. Особенно это важно, если в нее складывали пойманную рыбу. Остатки чешуи и запах могут привлечь мышей и крыс. Поэтому сначала очистите лодку от остатков улова, наростов из водорослей и песка.

Для этого лучше использовать специальную щетку для лодок. ПВХ хорошо переносит легкие химические средства, поэтому для мытья подойдет обычный гель для посуды, стиральный порошок, автошампунь или просто мыльный раствор.

Удобнее всего мыть лодку в надутом виде под шлангом. Чтобы не повредить материал, используйте теплую, а не горячую воду. После очистки поставьте лодку набок в надутом состоянии. Когда высохнет наружная часть, спустите и выверните ее наизнанку, это поможет лучше просушиться местам соединения швов.

 

Ремонт

Во время очистки обратите внимание на мелкие трещины и проколы. Перед хранением их нужно отремонтировать. Для незначительных повреждений будет достаточно наложить заплатки с помощью клея для ПВХ лодок, например, «Момента».

Вырежьте заплатку круглой или овальной формы из материала, входящего в ремкомплект. По диаметру она должны быть шире пореза на 3 см. После чего сдуйте лодку и на ровной поверхности расправьте место повреждения, в качестве подложки вы можете использовать доску. Возле будущей заплатки уберите все торчащие остатки ткани. Места склейки и заплатку обезжирьте с помощью ацетона.

Положите заплатку гладкой стороной на поврежденную поверхность и карандашом наметьте место для склейки. С помощью кисти нанесите клей для ПВХ на поврежденное пространство лодки и заплатку. Дайте подсохнуть около 10 минут.

После чего нагрейте лодку и заплатку феном, чтобы активировать клей. Теперь можно склеивать поверхности. Для этого наложите их друг на друга и прокатайте валиком из ремкомплекта, чтобы избавиться от пузырьков воздуха. Если валика нет в наборе, то можно использовать подручные средства, например, рукоятку ножниц. После склейки еще пару раз прогрейте лодку феном, чтобы материал лучше схватился. И минимум на сутки оставьте лодку в теплом месте.

Для подготовки лодки к хранению могут потребоваться материалы и инструменты. Благодаря системе GarageTek вы всегда будете знать, где они лежат

 

Укладка лодки и выбор места хранения

Если вы храните лодку в сложенном виде, то внимательно отнеситесь к процессу укладки. Опытные рыбаки рекомендуют посыпать лодку тальком, чтобы защитить ее от образования плесени.

Лодку нельзя сильно утрамбовывать, в противном случае через несколько месяцев могут появиться трещины на сгибах. Складывать плавсредство лучше на сухой и ровной поверхности. На земле этого делать не стоит: может попасть песок и посторонние предметы.

Обратите внимание на условия, в которых будет храниться лодка.

  • Оптимальна комнатная температура для хранения от +6 ºС до +16 ºС.
  • Лодка должна находится вдали от источников тепла, иначе поливинилхлорид может начать плавиться. Обратите внимание, чтобы рядом с лодкой не было камина, обогревателя или батареи.
  • Перед хранения лодки нужно убедиться, что в гараже не завелись мыши или крысы, в противном случае летом вы рискуете обнаружить полусъеденное плавсредство. Чтобы защитить его от этой проблемы, установите в комнате ловушки с приманкой и ультразвуковые отпугиватели грызунов.
  • Как правило, лодку хранят вместе с деревянными сиденьями, которые могут испортиться при повышенной влажности. Поэтому лучше заранее их перенести более сухое помещение.
  • Никогда не ставьте на лодку даже легкие предметы. В худшем случае плавсредство может сильно прогнуться в месте изгиба, при постоянном давлении повредится обшивка.

 

Консервация подвесного мотора ПВХ лодки

Если ваша лодка оборудована подвесным мотором, то его нужно законсервировать перед зимним хранением. Вы можете сделать это самостоятельно или попросить помощи у лодочного мастера.

Подготовку к консервации можно разбить на несколько этапов.

  1. Чистой водопроводной водой тщательно промойте внешнюю поверхность мотора от грязи. Дайте воде стечь, а затем переходите к промывке системы охлаждения.
  2. В зависимости от величины и мощности мотора будет отличаться и способ очистки системы охлаждения. Для промывки моторов до 4 л. с. понадобится бочка с водой. Над ней нужно закрепить устройство так, чтобы отверстие всаса системы охлаждения было полностью покрыто водой. При этом мотор не должен касаться стенок и днища емкости. Для очистки моделей мощностью от 5 до 15 л.с. используют специальные штуцеры, которые крепят к всасу охлаждающей системы.

    Перед подачей воды осмотрите отверстия в системе охлаждения на наличие посторонних предметов. Грязь и остатки водорослей удалите кусочком проволоки. Начните подачу воды и запустите мотор на холостом ходу на 5–10 минут. При промывке не запускайте мотор на максимальную мощность, иначе он может развернуться или слететь с крепления.

  3. После промывки отключите топливопровод от мотора и дайте ему немного поработать. Когда мотор начнет «задыхаться» из-за нехватки топлива, включайте стартер до тех пор, пока не начнут падать обороты двигателя. Продолжайте использовать стартер, пока топливо полностью не закончится.
  4. Обработайте мотор консервантом для защиты от коррозии подвижных элементов: цилиндров, подшипников и поршней. Удалите свечи зажигания и шпильку выключателя для дистанционного отключения мотора. При помощи шнура стартера медленно поворачивайте маховик мотора и в это же время впрыскивайте консервант в отверстия для свечей зажигания.
  5. Смените масло в картере редуктора. Нанесите водоотталкивающую смазку на все подвижные части. Смазку желательно приобрести у специализированных дилеров, например, для Yamaha используйте только смазку и масло, предназначенные для моторов этой фирмы.

    После этого мотор можно отправить на хранение. Желательно хранить его в вертикальном положении, для этого можно оборудовать специальную стойку или купить тележку для мотора.

  6. уйте только смазку и масло, предназначенные для моторов этой фирмы.

 

Источник: garagetek.ru

как правильно ухаживать и хранить лодки зимой

Как правильно обращаться с лодкой

1. Регулярная очистка – после плавания очищайте поверхность лодки от рыбьего жира, песчинок и водорослей. Налипшие частицы и агрессивные химические вещества способствуют разрушению ткани. Тщательно очищайте швы, в которые часто забивается мусор.

2. Очищать нужно не только лодку, но и комплектующие – насос, весла и прочие элементы также нуждаются в уходе.

3. Сушка – не оставляйте мокрую лодку в гараже. Она может покрыться плесенью, а в холодное время – ледяной коркой. В результате материал начнет разрушаться.

4. Чтобы поверхность быстрее высыхала, лодку нужно положить набок. При желании можно протереть ее тряпочкой.

5. Мытье с мылом – никогда не трите лодку металлической мочалкой или абразивными моющими средствами. Перед длительным хранением очищайте плавсредство мягкой губкой, смоченной в мыльном растворе.

6. Бережное обращение – используйте ящики для рыболовных принадлежностей. Не кладите на дно ножи и крючки, которые могут прорвать ПВХ.

7. Осматривайте берег – перед спуском на воду уберите с дороги острые коряги и камни.

8. Берегите лодку от огня – жар от костра или непотушенная сигарета могут расплавить материал. Не курите рядом с лодкой. Прожечь материю гораздо проще. Чем восстановить ее.

9. Аккуратно складывайте лодку – храните изделие в сложенном состоянии. Следите, чтобы при складывании внутрь свертка не попадали веточки и частицы земли.

10. Производите сушку надутой лодки – так будет лучше стекать вода.

11. Сворачивайте плавсредство с открытыми клапанами в направлении от кормы к носу. Если у вас модель с мотором, концы баллонов нужно прижимать к транцу.

12. Не заваливайте лодку тяжелыми предметами при транспортировке или хранении – такие действия довольно часто приводят к поломкам.

13. Не оставляйте изделие под палящим солнцем – особенно опасно оставлять на жаре надутые лодки. Подыщите место в тени деревьев или крытый навес.

14. Храните судно в надежном месте – часто новые лодки страдают от грызунов. Уберечься от непрошенных гостей можно, хорошо промывания ткань. Тогда не будет запаха рыбы, который так нравится мышам.

15. Создайте оптимальные условия хранения – в помещении должна поддерживаться температура от 0 до 25 градусов Цельсия. Если вы оставляли лодку при минусовых температурах, перед использованием дайте ей отлежаться в тепле.

16. Откажитесь от талька – он подходит для изделий из резины. ПВХ будет трудно очистить, что впоследствии затруднит ремонт.

17. Не пытайтесь сделать тюнинг наскоро подручными средствами – если в лодке нет сидений, не кладите вместо них доски или бревна. Они повредят хрупкий материал.

18. Внимательно изучите инструкцию, всегда следуйте рекомендациям производителя.

19. При отрицательных температурах лучше не разворачивать и не перемещать свернутую лодку, так как на ткани могут образоваться нежелательные трещины.

20. Если судно подвешено под потолком, оно не испытывает сильных перепадов влажности. И грызуны не смогут добраться до него и устроить себе гнездо.

Как правильно хранить лодку ПВХ летом?

Если лодка используется не постоянно, то на время простоя ее также нужно подготовить.

Порядок тот же, что и при подготовке к зиме:

  • очистка и промывка поверхности;
  • тщательная просушка;
  • размещение на хранение.

Хранение лодки можно организовать и на улице, но это должно быть сухое место, расположенное в тени. Но лучше все же использовать гараж или подсобку. Если она используется часто, не стоит сдувать ее полностью, лучше частично снизить давление в баллонах.

Если же места недостаточно, придется спускать воздух, и хранить лодку в чехле.

Итак, как же правильно хранить лодку ПВХ? В идеале — в помещении вдали от солнечных лучей и морозов. Лучше всего для этой цели подойдет кладовка или гараж. Для хранения в гараже в полуспущенном состоянии соорудите потолочное крепление.

Соблюдайте несложные правила хранения ПВХ-лодки, и она прослужит вам еще долго.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как лучше хранить лодку ПВХ летом, если она используется редко?

Имя: Алексей

Ответ: После использования на воде советуем промыть лодку снаружи и внутри, чтобы убрать мусор, песок, чешую. Хранить можно на улице, но обязательно в сухом месте, защищённом от солнечных лучей.

Вопрос: Как можно хранить ПВХ-лодку зимой, чтобы она не повредилась?

Имя: Фёдор

Ответ: Советуем занести лодку в сухое, теплое помещение. Хранить так, чтобы она ни с чем не соприкасалась. Идеальный вариант — подвесная платформа, которая располагается под потолком. Перед тем, как убрать ПВХ-судно на хранение, его нужно очистить.

Вопрос: Можно ли долго хранить лодку ПВХ на морозе?

Имя: Альберт

Ответ: На морозе лодку ПВХ лучше вообще не держать: материал будет пересыхать и растрескиваться, как и в том случае, если температура резко меняется. Хотя нижним порогом признана t° -10°, лучше, если градусы не опускаются ниже нуля.

Вопрос: При какой температуре можно хранить лодку ПХВ, чтобы она не замерзла?

Имя: Рамиль

Ответ: Идеальный температурный интервал от +5 до +15°С. Резкие перепады температур вредны для ПВХ-лодки, делая её небезопасной для дальнейшего использования.

Вопрос: Чем лучше обработать лодку ПВХ перед хранением?

Имя: Максим

Ответ: Если имеется спецсредство от грызунов, подходящее для ПВХ-лодки, допустимо обработать им. Но лучше избавить судно от грязи и запахов, которые привлекают внимание шустрых зверят. Хорошо защищает от грызунов хранение лодки в подвешенном состоянии.

Поделиться ссылкой:

Осмотр и ремонт лодки

Не всегда повреждения при эксплуатации проявляются сразу. Полотно обычно прорывается не с первого раза, а после длительного использования. Днище протирается, образуются заломы и трещины, которые рано или поздно дают о себе знать. Поэтому после каждой поездки необходимо осматривать лодку.

Если прокола избежать не удалось, пригодится ремонтный набор. Обычно он прилагается к лодке. Заделать дыру или потертость можно в полевых условиях. Материал ПВХ можно отремонтировать и в тот же день заниматься рыбной ловлей. Поврежденный участок и заплатку нужно заранее обезжирить ацетоном. Очищенные поверхности склеиваются полиуретановым клеем.

Разнообразие лодок ПВХ

Разделять надувные средства из поливинилхлорида можно на множество категорий по:

  • размерам,
  • грузоподъемности,
  • форме
  • и даже расцветке или дизайну.
  • по типу передвижения.

Последний критерий делит все модели на:

Гребные

Чаще всего такие водные средства рассчитаны для небольших заплывов на малых водоемах. Они имеют малую грузоподъемность и вмещают 1-2 человека. Движение судна возможно только при работе веслами.

Плюсы:

  • низкая цена;
  • простая и быстрая сборка и накачка автонасосом;
  • легкость и компактность.

Минусы:

  • небольшая грузоподъемность;
  • невысокая устойчивость при волнениях на воде.

Моторные

Отличаются большим разнообразием конструкций и вместимостью — есть как одноместные модели, так и судна, рассчитанные на 10 человек. Чаще всего моторные лодки оснащены выступающими баллонами, которые повышают устойчивость на большой скорости. Обязательным атрибутом такого судна является транец, который надежно крепится на кормовой части при помощи клея.

Плюсы:

  • высокая скорость движения;
  • прочная и надежная конструкция лодки;
  • возможность устройства твердого дна;
  • разнообразие моторов.

Минусы:

  • высокая стоимость;
  • значительный вес;
  • существенные затраты сил и времени на сборку.

Комбинированные

Такие варианты плавсредств не способны передвигаться со скоростью моторной лодки, но они удобнее и практичнее. При необходимости мотор можно снять и движение будет приводиться на веслах.

Плюсы:

  • множество вариантов форм и конструкций моделей;
  • средние по мощности моторы;
  • небольшой размер и вес судна.

Минусы:

  • не подходят для использования с мощными моторами.

Хранение лодки зимой

Желательно выделить отдельное помещение, где лодка будет дожидаться следующего сезона. Изделие не должно соприкасаться с другими вещами. Желательно не сворачивать плавсредство в тугой сверток. Иначе увеличится вероятность растрескивания материала. Лодка должна быть свободно свернутой или частично наполненной воздухом.

Нельзя допускать, чтобы на поверхность материала попадала вода. Следует выбрать для хранения не затапливаемое помещение с нормальным уровнем влажности. В противном случае скопившаяся влага превратится в лед и будет разрушать ПВХ. Установить лодку можно на постамент или ровную поверхность.

Хранить лодку можно и гараже, и в городской квартире. Однако, минусовые температуры не пойдут на пользу. Надувное судно крайне нежелательно оставлять вблизи отопительных приборов и тем более, около открытого огня. Не ставьте на дно тяжелые предметы, даже если держите судно дома, в тепле.

Почему лодку ПВХ можно хранить в холоде

1 факт.

Материал ПВХ (ПолиВинилХлорид) очень вынослив к минусовым температурам и неприхотлив, лодки из ПВХ эксплуатируют даже зимой, в минусовую температуру (например, аэролодки). Конечно, материал у них более прочен, чем обычный ПВХ, но и условия эксплуатации довольно жесткие. Обычная лодка ПВХ, при хранении в холоде, будет служить ровно столько же, сколько и та, что хранится в тепле.

2 факт.

В России множество производителей лодок ПВХ, и, далеко не у всех, есть отапливаемые складские помещения для хранения лодок в зимний период. А зимы у нас в России бывают холодные. Так лодки и хранятся в промерзших ангарах или складах при минусовых температурах всю зиму, а потом попадают к Вам в пользование, и Вы никак не узнаете о том, что лодка хранилась в холоде, все потому, что холод – не страшен ПВХ.

3 факт.

Помимо производства лодок ПВХ, этот материал используется для большого количества изделий, в том числе тех, которые используются в холод.

Сложности ухода за моделью с мотором

Больше всего страдает редуктор двигателя. Во время работы мотора на него приходится большая нагрузка. При длительном хранении на двигателе может образовываться конденсат и различные отложения. Тогда как при эксплуатации обычно этого не происходит. Поэтому не забывайте периодически осматривать двигатель, особенно, если он хранится в холодном помещении.

Несоблюдение правил ухода снижает ресурс лодки в 2-3 раза. Грамотно хранящаяся лодка прослужит вам много лет. Если вы сохраняете ее в сухом гараже, где нет грызунов и агрессивных жидкостей, то она без ущерба долежит до следующего сезона.

Материал таких лодок – это ткань, покрытая качественным поливинилхлоридом. Причем слоев такой ткани несколько. Подобное плавсредство может преодолеть множество водных препятствий и долго прослужить при аккуратном обращении с ним.

При повышении температуры воздуха внутри лодки он стремится расшириться, и, поскольку объем камеры практически постоянен, это приводит к опасному повышению давления, а в ряде случаев и к беде — оболочка лопается, лодка теряет плавучесть, а в связи с этим иногда еще и остойчивость. В некоторых климатических районах страны перепад температур окружающей среды за 8 ч может составлять до 40 °С. Это неизбежно приводит к существенному и поэтому очень опасному возрастанию давления. Построенный по материалам испытаний лодок разных типов график (рис. 5.1)

показывает, например, что повышение температуры воздуха с 10 до 45 °С вызывает увеличение давления вдвое.

Нужно учитывать, что повышение избыточного давления внутри оболочки может происходить как из-за общего повышения температуры окружающей среды, так и из-за прямого нагрева поверхности лодки лучами солнца. Поверхность оболочки лодок на солнце быстро нагревается (особенно лодок темного цвета: черных, темно-синих, зеленых) и достигает иногда 75 °С.

Увеличение внутреннего избыточного давления при нагреве при проектировании лодок учитывается соответствующим выбором материала и установлением запаса прочности. В принципе запас прочности конструкций всех выпускаемых у нас надувных лодок позволяет им выдерживать практически возможные при повышении температуры перепады давления, если первоначально, до нагрева, давление не превышало нормального, указанного в инструкции значения. Воздействие повышенных температур, атмосферного кислорода и озона, солнечной радиации приводит к старению резинового покрытия оболочки и деталей из резины и к необратимым изменениям качества материала. Влияние солнечной радиации проявляется главным образом в образовании мелкой сетки трещин на поверхности, которые впоследствии также приводят к изменению технических свойств материала. Особенно интенсивно световое старение протекает в цветных резинах, не содержащих сажи.

Опасность представляет попадание влаги внутрь надувных камер лодки, неизбежное при хранении ее в сыром, непроветриваемом помещении или при укладке непросушенной лодки (см. п. 5.З.).

В большинстве случаев вода внутрь оболочки попадает через клапаны наполнения, например при промывке наружных поверхностей от загрязнений (в ненаполненном состоянии) или во время наполнения камер воздухом, если в соединительном шланге имелась вода.

Кроме того, на внутренней стороне оболочки влага конденсируется из-за разности температур. Вода внутрь лодки может попадать во время эксплуатации даже через малозаметные повреждения оболочки.

Поскольку для изготовления надувных лодок чаще всего используют прорезиненные ткани на основе хлопчатобумажного текстиля, попадание влаги внутрь камер, имеющих нарушение внутреннего резинового покрытия, вызывает загнивание текстильной основы, что приводи! к снижению прочностных свойств материала оболочки, внутренних заделочных лент, перегородок и к отслоению резинового покрытия. Эти очень опасные изменения свойств важных деталей лодки практически обнаружить невозможно, а действие их может проявиться в любой момент, например в аварийной ситуации (так, при повреждении одного из отсеков могут выйти из строя перегородки).

На моторных лодках под действием воды происходят коррозия металлических деталей, а также набухание деревянных деталей, коробление и расслоение фанеры. Со временем и особенно при нарушении нормальных правил эксплуатации лодки качество покрытий нарушается, а вода почти всегда имеется в лодке из-за забрызгивания при ходе под мотором, на волнении, в дождь, при рыбной ловле.

Для лодок, эксплуатирующихся на юге нашей страны, особенно на водоемах Средней Азии, к влиянию перечисленных выше факторов на долговечность надувных лодок добавляется действие соли. Ее концентрация в водоемах достигает 20%. Попадая на лодку, соленая вода, концентрация соли в которой увеличивается при испарении под действием солнца, выступает в роли химически агрессивной среды по отношению к материалам лодки.

Упаковка и хранения

. Для подавляющего большинства владельцев надувных лодок любой выезд на реку, озеро, водохранилище связан с необходимостью транспортировать лодку на различные расстояния, поэтому очень важно, чтобы она была компактно упакована. В связи с многообразием конструкций лодок трудно дать единые рекомендации по особенностям упаковки каждой из них, поэтому вначале владельцу лодки надо следовать заводскому способу упаковки оболочки и порядку расположения комплектующих деталей в чехлах. С течением времени у владельца может выработаться индивидуальный более удобный для него метод упаковки оболочки.

Упаковку оболочки желательно производить, разложив плоскость днища на ровном месте. В первую очередь следует вывернуть клапаны, вынуть и разобрать комплектующие детали, высушить оболочку. При сворачивании оболочки лодки необходимо полностью удалить из нее воздух путем выжимания его из оболочки, для этого нужно обратить внимание на места расположения клапанов, перегородок и выбрать рациональный для данной оболочки способ сворачивания.

Многолетней практикой установлено, что лодки «Дельфин», «Айгуль» и другие, у которых оба клапана расположены в носовой или кормовой части, надо укладывать следующим образом: несколько растянуть борта в стороны, наложить их друг на друга, перегнув оболочку по осевой линии, затем начать сворачивать в валик со стороны, противоположной стороне расположения клапанов. В этом случае воздух легко и быстро выйдет через отверстия втулок. Свернув оболочку до мест расположения клапанов, оставшуюся часть надо свернуть навстречу первому валику и уложить ее на него. Свернутую лодку можно перевязать причальным стропом.

При сворачивании лодок «Уфимка», «Нырок-1», «Нырок-2», «Нырок-4», «Вега» и т. п. с клапанами, размещенными в носу и корме на разных бортах, оболочку необходимо сначала сложить вдоль по осевой линии, затем пополам по линии миделя и потом сворачивать в рулон от этой линии аналогично первому способу.

Лодки ЛГН-1, «Юрюзань», «Омега», «Стриж», «Лугань» и другие, у которых оба клапана установлены на одном борту, нужно сворачивать в рулон в продольном направлении параллельно ДП начиная с борта без клапанов. Сворачивание следует производить до конца, а рулон сложить втрое.

При сворачивании лодок с клапанами, расположенными в других комбинациях (на надувном днище, вклеенной банке и т. д.), оболочку надо складывать с учетом габаритов упаковочных чехлов таким образом, чтобы был свободный выход воздуха из всех отсеков.

Во всех случаях укладки необходимо учитывать места размещения жестких элементов уключин, опор для жестких сидений, бобышек под транец и т. п. Упаковку лодок в чехол типа заплечного мешка нужно производить таким образом, чтобы более мягкая сторона (без жестких выступов) находилась в зоне, прилегающей к спине. Гребные лодки, как правило, упаковывают в один чехол в виде заплечного мешка. Только лодки, снабженные неразъемными веслами, укладывают в два мешка. Если лодку необходимо переносить на значительные расстояния, следует уделить внимание подготовке лямок. Опытные владельцы подкладывают под лямки специальные мягкие подплечники. Моторные и парусные лодки небольших и средних размеров упаковывают в два чехла, крупногабаритные, имеющие дополнительные комплектующие детали —в три. Мягкую оболочку этих лодок укладывают в один чехол типа мешка, переносимого как рюкзак, или в эластичную сумку, а жесткие комплектующие детали — в другой чехол, чаще в виде конверта. Иногда в качестве упаковочных чехлов используют комплектующие детали лодок, например сиденья, мех-насос в форме мешка, съемную надувную деку-сумку и др.

Габаритные размеры упаковок надувных байдарок отечественного и зарубежного производства приведены в прилож. 2.

Крупногабаритные моторные лодки с жестким пластиковым днищем снабжены специальными приспособлениями с колесами, которые навешиваются на транец. Лодки перевозятся за автомобилем как трейлер, а до водоема перекатываются вручную. При транспортировании туристских лодок, масса которых превышает 25 кг, используют легкие разборные тележки на колесах.

Индивидуальные легкие спасательные лодки массой около 2 кг упаковывают в чехол, который крепится к поясу летчика, парашютно-подвесной системе или спасательному жилету. Коллективные спасательные лодки укладывают в специальные контейнеры, автоматически раскрывающиеся при ударе о воду.

По окончании сезона лодку нужно подготовить к зимнему хранению: очистить ее оболочку мягкой щеткой от песка, грязи, водорослей и т. п. Особенно тщательно следует удалить песок, скопившийся между надувными бортами и днищем. Грязь и масляные пятна смывают теплой водой с мылом с помощью губки или ветоши. Применять для этой цели бензин или другие органические растворители нельзя. Комплектующие детали — сиденья, весла, мех-насос и др. — перед упаковкой должны быть также тщательно очищены, промыты и высушены. Шланг меха-насоса желательно хранить в расправленном состоянии, не допуская его перегибов и переломов.

При обнаружении повреждений, даже небольших, надо произвести ремонт, не откладывая его до весны. Если лодка не нуждается в ремонте, ее необходимо промыть чистой водой и тщательно просушить, лучше в тени на ветру в слабо наполненном состоянии. Важно, чтобы была хорошо высушена лента (регулятор), соединяющая борта и днище, для чего следует спустить воздух из лодки и вывернуть наружу днище. Воду или конденсат, оказавшиеся внутри боргов, также удаляют, после чего лодку на некоторое время оставляют для просушки с вывернутыми клапанами. Перед свертыванием лодки внутрь камер нужно засыпать небольшое количество талька, а также присыпать тальком наружные поверхности.

Если позволяют условия, лодку хранят в развернутом и слегка наполненном состоянии. При хранении в упакованном виде желательно складывать ее как можно свободнее, так как в местах крутых перегибов оболочки чаще всего появляются трещины. Чем свободнее свернута лодка и больше радиусы сгибов, тем меньше вероятность образования в резиновом слое оболочки трещин, нарушающих ее воздухонепроницаемость. С этой же целью один раз в три месяца лодку следует переукладыва гь, обращая внимание на то, чтобы старые сгибы не совпадали с новыми. При этом рекомендуется вентилировать внутреннюю поверхность оболочки, наполняя камеры воздухом и спуская его два-три раза.

Хранить лодку рекомендуется в сухом помещении при температуре воздуха 0 — 25 °С и относительной влажности воздуха 30-80%, при этом она должна быть защищена от воздействия солнечных лучей и находиться на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов. В процессе хранения лодка не должна подвергаться воздействию масла, бензина, керосина, щелочей и других химически активных веществ, разрушающих резиновый слой и текстильную основу оболочки.

Парус надо хранить так, чтобы по возможности меньше мять его, так как любые морщины и помятости материала не разглаживаются под действием слабого ветра, что снижает скорость лодки. Лучше хранить парус навитым на гик.

Ремонт

. При эксплуатации надувных лодок, изготовленных из прорезиненных тканей, возможны повреждения (проколы, разрезы, задиры резины) днища и бортов. Иногда место повреждения внешне незаметно, однако борта стравливают воздух. В этом случае поверхности наполненных отсеков лодки покрывают мыльной пеной, лучше с помощью губки. Место утечки воздуха определяют по пузырению пыльной пены и помечают шариковой ручкой, чтобы не искать его после удаления мыльной пены. Поиск повреждения целесообразно начинать с клапанов. При обнаружении утечки в одном из клапанов следует его демонтировать, прочистить, промыть чистой водой или заменить прокладки.

Если вода поступает в кокпит лодки, а борта не стравливают воздух, то, значит, повреждено днище или место соединения днища с бортом. В этом случае место повреждения находят путем тщательного осмотра днища и его соединения с бортами. Причем обследовать надо всю плоскость днища и соединения, поскольку лодка может быть повреждена в нескольких местах, иметь задиры, потертости, отслоение заделочных лент или пресс-деталей. Только после того как будет осмотрена вся лодка, необходимо приступить к ремонту.

Существуют два основных способа ремонта: холодный и горячий. Наиболее распространен холодный способ ремонта надувных лодок, который не требует специальных приспособлений и особых навыков и легко может быть выполнен при обычной температуре как в домашних, так и в походных условиях.

Если ремонт производится в домашних условиях, то следует подготовить поверхность, на которой ремонтируется лодка. Она должна быть ровной, чистой и ее следует периодически протирать тряпкой для удаления следов засохшего клея.

Для качественного ремонта необходимо иметь ножницы, ролик и диск для прикатки, наждачную бумагу для зачистки резинового слоя ткани, кисточку для нанесения клея, клей и растворитель. При отсутствии ролика и диска можно использовать подходящий предмет цилиндрической формы. Небольшие проколы, задиры, разрывы и другие повреждения бортов и днища ремонтируют путем наложения на поврежденный участок заплат круглой или овальной формы. Если разрыв продолговатый, то заплата должна по форме напоминать разрыв, но ее углы необходимо закруглить, чтобы свести к минимуму возможность их отрывания при эксплуатации надувной лодки, причем заплата должна перекрывать поврежденное место на 25 — 30 мм в каждую сторону. Рекомендуется использовать материал, который входит в состав ЗИПа, или идентичный тому, на который заплата накладывается. Если заплата большой площади, необходимо следить, чтобы основа и уток материала лодки и заплаты совпадали.

Длинные участки разрыва перед приклейкой сначала прошивают нитками (рис. 5.3).

Для улучшения сцепления с клеем склеиваемые между собой поверхности лодки и заплаты зачищают крупной наждачной бумагой
(рис. 5.4)
, обрабатывают растворителем (чаще всего бензином, этилацетатом или их смесями), который очищает поверхности от пыли, образовавшейся при шероховании, обезжиривает их и способствует набуханию резиновой обкладки. После обработки поверхности хорошо просушивают. Руками их трогать больше не следует, а если нужно взять заплату, то берут ее за край.

Клей наносят на обе склеиваемые поверхности тонким ровным слоем чистой кисточкой. Резиновый клей хранят в герметично закрытой банке, чтобы он не высох. Перед употреблением клей размешивают, а если он слишком густой, то разводят растворителем, входящим в его состав, иначе клей плохо сцепляется с материалом и ложится толстым неровным слоем. Можно использовать клей, входящий в ЗИП лодки, или резиновый клей на основе каучука, совместимого с каучуком наружной обкладки прорезиненной ткани. Иногда ремонт производят самовулканизирующимся резиновым клеем, который обладает большей прочностью, чем простой резиновый клей. Способ применения этого клея такой же, что и простого резинового клея.

Через 10—15 мин после нанесения первого слоя, когда клей просохнет до полного отлипа, намазывают второй слой и дают ему высохнуть настолько, чтобы при касании лезвием ножа едва ощущался подлип. Не следует дышать на намазанную клеем поверхность с целью ускорения испарения растворителя, поскольку влага от дыхания осаждается на поверхности и значительно ухудшает прочность склеивания. Заплату берут за края, не касаясь склеиваемых поверхностей, и накладывают на поврежденное место точно по месту повреждения, либо положив ее одним краем и направив потом на ремонтируемое место, либо наложив серединой на повреждение и расправив в обе стороны (рис. 5.5)

. Небрежно поставленная заплата ухудшает качество ремонта и доставляет много хлопот, а изменить ее положение очень трудно.

Если есть необходимость снять заплату, то делают это рывком. Наложенную заплату хорошо прижимают рукой, разглаживают в направлении от середины к краям и прикатывают роликом. Нужно следить, чтобы под заплатой не оказалось пузыря воздуха, а если он появился, надо выдавить его наружу. Причем сделать это необходимо осторожно, чтобы не растянуть и не сморщить поверхности. Заплату снаружи посыпают тальком для устранения возможности прилипания к ней других частей лодки. Ремонтировать лодку рекомендуется при температуре не ниже 15°С.

При ремонте в походных условиях необходимо учесть следующее:

— в хорошую погоду ремонт надо производить в тени, так как на солнце клей, нанесенный на склеиваемые поверхности, быстро образует пленку, что ухудшает его склеивающую способность;

— при неблагоприятных погодных условиях, в дождь или ветер, ремонт следует проводить в защищенном от непогоды месте, например в палатке, чтобы защитить намазанные клеем склеиваемые поверхности от попадания влаги или соринок;

— при попадании на поверхность клея соринки удалять ее следует лучше всего кончиком ножа или щепки.

Если нет растворителя, то можно промыть поврежденное место и внутренний слой заплаты чистой водой, а затем тщательно их просушить. Однако в этом случае прочность приклейки получается ниже. При отсутствии наждачной бумаги можно зачищать поверхности ножом, но делать это следует осторожно, чтобы не проколоть прорезиненную ткань и не задеть текстильную основу. Для облегчения ремонта рекомендуется брать с собой в поход несколько отрезков обработанной прорезиненной ткани различных формы и площади с тем, чтобы на месте вырезать из них заплату нужной формы и размеров. Эти отрезки ткани должны быть упакованы в полиэтиленовый мешок.

При отслоении уключин, шайб леера, фланцев вентиля и других резиновых пресс-деталей ремонт производят также холодным способом. Ремонт, требующий замены полотнищ, приклейки перегородок, заделки разрывов, происходящих поперек двух или большего числа отсеков, либо расслоения швов, связан с необходимостью отправки лодки в специализированные мастерские, поскольку такой ремонт может быть выполнен только с использованием самовулканизирующихся клеев и специального оборудования. Производить его самостоятельно владельцу надувной лодки не рекомендуется.

Горячий способ ремонта в основном применяют при нарушении герметичности лодок по месту стыковки бортов и приклейки перегородок, при отслоении, смещении или образовании складок на ленте (регуляторе) бортов. Такие виды ремонта осуществляют в основном в специальных мастерских, оснащенных соответствующим оборудованием, и на заводах — изготовителях лодок, располагающих возможностями для подбора клеев и невулканизированных резиновых пластин из совместимых с каучуками прорезиненных тканей лодок.

Например, устранение негерметичности лодки «Нырок» по месту стыковки бортов горячим способом осуществляют следующим образом. Узел стыковки расслаивают при помощи бензина и металлической линейки, очищают от герметика, разрезают стыковочную ленту на расстоянии 10—15 мм от края регулятора, вырезают регулятор, производят шерохование расслоенных поверхностей и промывают их бензином. Затем производят двухразовое намазывание резиновым клеем. Поочередно собирают узел стыковки с наложением невулканизированного регулятора и герметика. На место разреза стыковочной ленты накладывают заплату из невулканизированной ткани шириной 50 мм. На задиры обкладочной резины накладываю невулкаиизированную пластину толщиной 0,4 мм. Собранный узел тщательно прикатывают металлическим роликом. На границы ремонтируемого участка борга лодки для получения гладкой поверхности накладывают отрезки целлофановой или лавсановой пленки. Затем снизу ремонтируемого участка нодкладывают доску с губчатой резиной, сверху накладывают металлическую пластинку и нагревательную плитку, потом все это закрепляют струбцинами и выполняют вулканизацию в следующем режиме: температура плитки (140 ± 5)°С, время 30 мин. По окончании процесса вулканизации плитку отключают и дают ей охладиться до температуры 80 — 90 °С, после чего струбцины ослабляют и снимают плитку. Испытания лодки после ремонта производят не ранее чем через 4 ч.

Представляется интересным проведение временного ремонта надувных лодок с помощью специальных аэрозолей на основе синтетического каучука, способного «затягивать» изнутри поврежденную оболочку. Для этого достаточно присоединить баллончик с химическим «вулканизатором» к вентилю лодки и пустить туда струйку аэрозоля. Через пару минут аэрозоль самозавулканизируется и на некоторое время загерметизирует лодку.

Ремонт лодки из ПВХ

Предыдущая страница Содержание Следующая страница

Хранение лодок зимой – www.oir.su

В этой статье мы постараемся ответить на вопрос: как правильно хранить различные лодки и катера, в том числе и как сохранить работоспособность двигателя. Итак, что нужно сделать, чтобы и следующей весной ваше рыболовное судно было в полной боевой готовности?

Лодка_by [email protected]

Резиновые лодки

Для того чтобы резиновая лодка служила вам долго, и ухаживать за ней в ходе сезонной эксплуатации нужно соответственно. После каждой рыбалки судно необходимо ополоснуть, удаляя со дна грязь и песок, промыть изнутри, избавив от мелких камешков и песка.

Складывать лодку можно только после того, как она высохнет. Впрочем, если застала непогода или великолепный клев задержал на водоеме затемно, то можно, ограничившись только помывкой, забрать лодку с собой и мокрой. Но вот дома, не откладывая дело в долгий ящик, все же подкачайте ее и выставьте на просушку. День-два резина потерпит и будучи влажной, однако вода, загнивающая в течение нескольких недель, способна нанести лодке серьезный ущерб.

Но если речь идет о сохранении лодки зимой, то здесь уже никаких полумер. Сначала генеральная уборка: песок, грязь, водоросли, рыбья чешуя и прочие «прелести», неизбежные для любой рыбалки, тщательнейшим образом изгоняются с поверхности «резинки». Особое внимание необходимо уделить регулятору — той самой ленте, что соединяет борта и днище лодки. Делается это при помощи мягкой тряпочки, которой непременно нужно вычистить все углы между бортом и дном лодки.

И запомните: никакой горячей воды! Поверхность лодки рассчитана на контакт только с прохладной водой, а кипяток или даже просто горячая вода способны спровоцировать разрушение. В качестве вспомогательного средства не возбраняется использовать легкие моющие средства из тех, что предназначены для мытья посуды. Именно легких мыльных составов, не имеющих в своем составе агрессивных компонентов. И уж однозначно избегайте абразивных составов.

Следующий этап — просушка. Не поленитесь, прежде чем убирать лодку, пройтись по швам и углам — местам, где влага предпочитает задерживаться. Даже легкая влажность, помноженная на несколько месяцев неподвижного лежания лодки в сложенном состоянии, способна в итоге обернуться загниванием прорезиненной ткани.

После того, как тщательно промытая лодка не менее тщательно просушена, спускаем из нее воздух и укладываем. В идеале делать это надо на сухой, ровной и достаточно чистой поверхности. Случайно угодивший в перегиб острый камешек — неприятность, которой хотелось бы избежать.

Трамбование коленом, практикуемое многими рыбаками, — ошибка. Благодаря такому достаточно жесткому подходу при укладке появляются резкие перегибы, за несколько месяцев хранения способные трансформироваться в трещины. Чтобы избежать опасности образования трещин, 2—3 раза за межсезонье стоит извлечь лодку из сумки, разложить ее, немного подкачать, чтобы выправить складки, а заодно и проверить ее состояние, а затем вновь сложить. Не помешает присыпать резину тальком, немного добавив и вовнутрь баллонов. Он вберет в себя те крохи влаги, что могли ускользнуть от внимания.

Прорезиненная ткань — довольно капризный материал, не терпящий резких перепадов температур. В морозы он становится хрупким и ломким. Чтобы первый год обладания плавсредством не стал и последним, хранить лодку лучше в кладовке или на отапливаемой лоджии, где даже в лютые морозы температура не опускается ниже отметки в 15—20 градусов. Сарай или гараж — не место для хранения этого плавсредства.

Предпринимая эти достаточно несложные шаги, что отнимут максимум пару часов времени, можно намного увеличить срок эксплуатации лодки. Проверено на личном опыте: мне и сегодня исправно служит судно, изготовленное еще во времена СССР и доставшееся в наследство от отца-рыбака.

Лодки из ПВХ

Это рыбацкое судно менее капризно, чем резиновая лодка. Специальной обработки и пересыпания тальком оно не требует, но для закладки на беспроблемное зимнее хранение тоже придется предпринять ряд определенных действий.

Первонаперво — помыть. Этот этап мало чем отличается от подготовки к зиме «резинки». Не менее тщательно и не менее бережно избавляем лодку ПВХ от грязи и сора. Затем сушим. Одновременно с этими процедурами стоит внимательно осмотреть лодку на предмет повреждений. Царапины, порезы, потертости… Чтобы потом не упустить из виду ни одно из проблемных мест, стоит вооружиться маркером — недорого и ярко.

Поврежденные участки ПВХ имеют дурную «привычку» со временем становиться все менее ремонтопригодными, а потому накладывание заплаток не стоит откладывать в долгий ящик. Как только лодка просохла, вооружаемся ножницами, клеем и приступаем к склеиванию. Подробная инструкция и ремкомплект входят в комплектацию «надувнушки». Если нет — и то, и другое можно легко приобрести в охотничье-рыболовных магазинах. Ремонт и сушка проводятся на накачанной лодке.

После завершения латания дыр лодка укладывается. Делается это на сухой, чистой и ровной поверхности. Открыв все клапаны, мягко выдавливаем воздух по направлению к отверстиям. Только после этого вынимаем из разов пайолу (настил, придающий лодке жесткость) и сиденья. Баллоны складываются внутрь лодки так, чтобы не выдаваться за транец, к которому прижимаются концами и сворачиваются в рулон. Получившийся сверток упаковывается в чехол вместе с веслами. Сиденья и пайола, как правило, имеют свой чехол. Главное — хранить лодку нужно так, чтобы ничто не давило на баллоны.

Конечно, оптимальный вариант — хранить лодку ПВХ в полунакачанном состоянии в теплом помещении. Но если такой возможности нет, то стоит сложить судно как можно «рыхлее» и избегать изломов, в противном случае при отрицательных температурах не избежать появления прорывов. Замерзший ПВХ становится очень хрупким.

Современный рынок предлагает множество защитных средств для сохранения лодки из ПВХ, главное — ни в коем случае не использовать составы на основе силикона. Желательно не менее двух раз в месяц переворачивать чехол с лодкой, чтобы она не залеживалась.

Важный момент: после долгого хранения лодку ПВХ необходимо прогреть до плюсовой температуры, прежде чем извлечь ее из чехла.

Лодки из стеклопластика

Пожалуй, стеклопластик — самый некапризный из материалов. Хранение лодки из стеклопластика не требует особых условий. Ни мороз, ни жара не способны причинить судну из этого материала серьезного вреда. Главное — чтобы лодка была подготовлена к зимовке как следует: тщательно отмыта и почищена. Для ухода за стеклопластиком предназначены специальные моющие средства. Сама лодка накрывается тентом. Очень важно, чтобы тент имел хорошую вентиляцию.

Пластиковые катера, лодки и яхты

Консервация этих судов на зиму начинается с «разоружения». Иными словами, перед тем, как поднять лодку на берег, с нее должны быть сняты все те элементы, что при долгом хранении требуют консервации: двигатель, такелаж, паруса, сиденья… А затем — традиционная генеральная уборка. Изнутри полностью удаляются следы от воды, а снаружи вся поверхность судна тщательно отмывается при помощи специальных моющих средств от налета и грязи, приставшей за время навигации.

Прежде чем закрыть лодку на зиму чехлом, стоит тщательно продезинфицировать внутренние помещения при помощи слабого хлорного раствора, а затем — провентилировать.

Пайола на зиму убираются, все шкафы, рундуки, люки и двери приоткрываются, чтобы обеспечить вентиляцию. Дабы уберечься от рассыхания уплотнителей, рекомендуется обработать их глицерином, а металлические детали, предварительно избавив от грязи и, если таковая есть, ржавчины, тщательно смазать консервирующим составом.

По весне много хлопот доставляют детали с резьбой. С проблемой «заваривания» винтов сталкивался практически каждый, кто имеет дело с железом. Чтобы такого не произошло, резьба обрабатывается смесью тавота с графитовым порошком, после чего свинчивается.

Чтобы в начале навигационного сезона не пришлось в спешном порядке решать вопрос с перешивкой мягких сидений, лучше их сразу снять и оставить на хранение в сухом теплом помещении.

Маленькая хитрость: чтобы влага не концентрировалась во внутренних помещениях судна, стоит развесить в нескольких местах небольшие мешочки из материи, наполненные известным своей гигроскопичностью силикагелем.

Большинство современных яхт и катеров в работе систем используют воду. Об опасности замерзания воды уже было сказано ранее, а потому, чтобы избежать повреждения трубопроводов, фитингов, размораживания насосов, баков, сальников дейдвудов, системы охлаждения и пр., все эти системы нужно освободить от воды, а для закрепления результата — прокачать их раствором нетоксичного антифриза. Спускные краны следует открыть и оставить в таком состоянии на все время хранения.

Гордость любой яхты, за исключением моторной, — ее паруса. Хранятся эти «крылья» сухими, чистыми и не измятыми. Для этого небольшие паруса (до 12 кв. м) стираются обычным мылом в ванной, а большие — расстилаются на чистом цементном полу и тщательно моются мыльным раствором при помощи щетки. Увы, ткань парусов подвержена гниению, и в течение лета на ней могут образоваться очаги плесени.

Такие места отскребают, а затем часа на два опускают в хлорный раствор. Главное — не забыть это место застирать и прополоскать, иначе волокна ткани станут хрупкими и к следующей навигации просто рассыплются в порошок. Складывая паруса, следует следить за тем, чтобы горизонтальных перегибов было меньше, чем вертикальных.

Если речь идет о яхте, то на зиму с нее полностью снимается вся оснастка: мачты, рангоут, такелаж. Мачта хранится в горизонтальном положении. Чем больше под ней подпорок, тем меньше вероятность, что по весне придется бороться с изгибами. А рангоут тщательно промывается водой и консервируется в слое парафиновой смазки.

Демонтируется также якорная цепь, она вместе с якорем промывается, сушится и складывается в сухое помещение с хорошей вентиляцией. Такелаж тщательно обследуется на предмет повреждений и, собранный в бухты, желательно с ярлычками — что и откуда, подвешивается на крюки.

Несколько слов о фиксации чехла яхты-катера. Главное предназначение этого этапа — защита внешней отделки и палубного оборудования. Причем не только от агрессии внешней среды, но и от проникновения на борт посторонних лиц. Для этого через специальные петли протягивается запорный трос, который фиксируется замком. Для того чтобы быть спокойным за свою красавицу в течение зимы, хотя бы пару раз в месяц все же стоит наведываться к месту ее хранения.

Деревянные суда

Как бы ни были удобны и надежны современные материалы, душа тянется к живому и теплому — дереву. С каждым годом число владельцев деревянных лодок, каких бы размеров и предназначений они ни были, растет.

Хранить деревянную лодку просто так — на берегу — значит надежно «гробить» ее целостность и работоспособность. Если нет помещения для того, чтобы поставить посудину на зимний прикол, стоит позаботиться хотя бы о том, чтобы она не стояла на голой земле. Козлы по возможности должны быть высокими, а сама лодка обработана в соответствии со всеми требованиями: тщательно отмыта, особенно подводная ее часть. За время навигации на этой половине корпуса нарастает слой ракушек и довольно неприятной на вид и ощупь водяной слизи. Помощником в борьбе с такой напастью послужат жесткая щетка и обыкновенная автомобильная моечная машина.

Надводный борт омывается мыльным раствором. Одновременно с водными процедурами борта лодки избавляются от вспузырившейся краски, а пазы — от вылезшей из них конопатки. Оставлять лодку в таком виде до весны просто нельзя.

Небольшие, похожие на следы от гвоздей отверстия — это норы самого страшного врага любого дерева — личинки древоточца. Заметив такое безобразие, следует немедленно вскрыть ходы и пропитать проблемные участки разогретым (до 60—80 градусов) 10—15% раствором медного купороса. Если его нет под рукой, вполне подойдет и приготовленный на ацетоне или уайт-спирте 10—15% раствор противообрастающей краски. Затем 2—3 дня сушки и можно покрывать обработанные участки грунтовкой на олифе, а затем окрасить все судно.

Реклама.

Металлические лодки и катера

Подготовка к зиме лодок из металла, пожалуй, займет меньше всего времени, а описание уложится буквально в одно предложение: помыть, очистить от ржавчины или окислов, покрыть грунтовкой и либо перевернуть на козлах вверх килем, либо накрыть тентом. Пожалуй, все. Главное — не забыть снять двигатель. А вот как готовить к зимовке мотор — это уже отдельная тема для разговора.

Пластиковая и резиновая, из ПВХ, металла или дерева — какой бы ни была ваша лодка, при правильном хранении она будет способна пережить далеко не одну зиму и доставить рыбаку множество приятных минут борьбы с трофейных размеров обитателем водных глубин.

Арсений Маврин

Как хранить зимой

Если у вас есть надувная лодка, правильное хранение имеет важное значение, чтобы гарантировать, что она прослужит вам в течение многих сезонов. В этом блоге мы обсудим, как хранить надувную лодку зимой. Это включает в себя подготовку его к хранению и поиск места для хранения, которое защитит его от непогоды. Мы также дадим советы о том, как сохранить ваши надувные лодки в хорошем состоянии в зимние месяцы.

Как хранить надувные лодки зимой?

Первый шаг при подготовке надувной лодки к зимнему хранению — убедиться, что она чистая. Вы должны удалить весь мусор снаружи и внутри ваших лодок, а также лишнюю воду, которая может присутствовать на ее поверхности или в ее трубах. Если на ткани вашей рыбацкой лодки есть какие-либо дыры или разрывы, их также следует залатать, прежде чем убрать ее на хранение до следующего года.

Проверьте все надувные детали, подвесной мотор и другие детали.

Вы можете использовать раствор мягкого моющего средства (или детский шампунь), смешанный с теплой водой, чтобы избавиться от скопившейся грязи и любых агрессивных химикатов, таких как отбеливатель, которые со временем могут повредить материал; затем смойте все, как только закончите очистку поверхностей, таких как сиденья / пол, где грязь имеет тенденцию накапливаться чаще, чем другие части надувных лодок, такие как бока / днище.

НЕ распыляйте какие-либо чистящие средства непосредственно на поверхность ткани, если это возможно, так как это может со временем повредить их защитное покрытие; вместо этого используйте губку, слегка смоченную в разбавленном чистящем растворе, прежде чем протирать области, которые требуют некоторого внимания при подготовке их к хранению до наступления следующего сезона!

Должна ли лодка быть надута или спущена?

По общему мнению, надувную лодку лучше всего хранить в сдутом состоянии. Это поможет защитить материал от повреждения с течением времени и значительно облегчит размещение в небольших складских помещениях. Если вы решите хранить лодку в надутом состоянии, обязательно делайте это в сухом и прохладном месте, где температура не опускается ниже нуля.

Как хранить надутую лодку

Если вы не можете хранить надувную лодку в сдутом состоянии, попробуйте обернуть ее водонепроницаемым брезентом или поместить в специальную сумку для хранения, предназначенную для этого типа оборудования.

В любом случае перед тем, как убрать лодки, убедитесь, что воздушные клапаны плотно закрыты. В противном случае это может привести к повреждению из-за попадания влаги внутрь них.

Никогда не храните надувные понтонные лодки в местах, подверженных воздействию прямых солнечных лучей или высоких температур, так как это со временем значительно сократит срок их службы; Всегда следите за тем, чтобы место хранения надувной лодки имело достаточную вентиляцию для контроля влажности, и по возможности не оставляйте свое судно на улице, оставляя его в гараже или навесе в зимние месяцы, когда оно не используется.

Как хранить сдутую лодку

Если вы можете хранить надувную лодку в сдутом состоянии, это можно сделать несколькими способами.

Один из вариантов — свернуть лодку, как спальный мешок, и закрепить ее веревкой или стяжками. Вы также можете положить его в большой контейнер для хранения или спортивную сумку — только убедитесь, что внутри нет острых предметов, которые могут повредить ткань.

Другой способ хранения рыбацкой лодки, когда она не используется, — повесить ее на стену с помощью специальных крючков для хранения, предназначенных для этой цели; эти крюки будут удерживать лодку над землей, так что вероятность накопления влаги и повреждения с течением времени будет меньше.

Какой бы метод вы ни выбрали, перед тем, как убрать лодку, убедитесь, что воздушные клапаны плотно закрыты. В противном случае это может привести к повреждению из-за попадания влаги внутрь них.

Какие есть хорошие идеи для хранения надувных лодок?

Существует множество различных идей для хранения надувных лодок. Вы можете хранить свою лодку:

  • в сумке,
  • повесить на стену,
  • свернуть как спальный мешок.

По возможности старайтесь не оставлять внутри сосуда острые предметы, так как со временем они могут повредить его ткань.

Советы по чистке и хранению надувной лодки

Когда вы будете готовы хранить свой SIB на зимние месяцы, убедитесь, что он аккуратно сложен. Удаляйте мусор и пятна с ткани вашей лодки, пока она находится на хранении, чтобы не повредить ее.

  • Не используйте для очистки надувной лодки агрессивные химикаты, такие как отбеливатель.
  • Со временем это может привести к повреждению материала; вместо этого попробуйте использовать детский шампунь, смешанный с водой или раствором мягкого моющего средства, прежде чем смыть все после очистки поверхностей, таких как сиденья / пол, где грязь имеет тенденцию скапливаться чаще, чем на других частях сосуда (например, на стенках / днище).Убедитесь, что воздушные клапаны плотно закрыты, чтобы влага не попала внутрь!
  • При подготовке их к хранению до наступления следующего сезона НЕ распыляйте какие-либо чистящие средства непосредственно на тканевые поверхности, если это возможно, так как это может со временем повредить их защитное покрытие; вместо этого осторожно протрите лодки губкой, слегка смоченной в разбавленном чистящем растворе. Опять же, плотно закройте вентили, чтобы избежать накопления влаги.
  • Подвесьте или сверните сосуд, как указано выше, и храните в прохладном, сухом месте, где температура не опускается ниже точки замерзания; если вы можете надувать лодку в течение коротких периодов времени, прежде чем снова убрать ее, это идеально, так как любая вода, которая могла скопиться внутри камер, испарялась и не вызывала никаких повреждений, когда лодки убираются спущенными.
  • Осмотрите все тканевые поверхности на наличие разрывов или разрывов перед хранением – их следует отремонтировать с помощью соответствующих материалов/клеев ДО наступления зимы, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения, пока лодка не используется.

Защита надувной лодки от холода

Первое, что вы должны сделать, готовясь к зимнему хранению надувной лодки, это убедиться, что она сухая. Это означает удаление всего мусора и пятен с тканевых поверхностей, пока они еще влажные, чтобы они не замерзли позже.

Принадлежности для купания, форсунки для промывки и краны на вашей лодке требуют наличия пригодного для питья антифриза. Если оставить воду в этих системах и она замерзнет, ​​она разрастется и разорвет линии изнутри.

А подвесной мотор? В бак нужно добавить стабилизатор топлива. Это поможет предотвратить его разрушение и разделение, что может привести к повреждению вашей системы. Всегда используйте подходящее количество для того, что там есть — не переусердствуйте, иначе они могут полностью сломаться!

Как хранить надувную лодку зимой? – Рестораннорман.ком

Как хранить надувную лодку зимой?

Хранение спущенной лодки

  1. Тщательно вымойте перед хранением.
  2. Хранить в сухом месте.
  3. Держите его подальше от пола и стены.
  4. Не держите надувной металлический сарай.
  5. Если у вас нет места для хранения в помещении, лучшим вариантом будет просто приобрести хороший чехол для вашей лодки и оставить ее на прицепе на защищенной открытой площадке.

Можно ли оставлять надувную лодку надутой?

Да, хранение лодки в надутом состоянии означает, что она займет немного больше места, это правда.Тем не менее, если вы хотите, чтобы ваши инвестиции в лодку продлились как можно дольше, лучше всего держать их завышенными. Это правда, даже если аренда места для хранения вашей надувной лодки обходится немного дороже.

Надувные лодки теряют воздух?

Какова ожидаемая степень нормального спуска воздуха в надувной лодке? Я купил подержанный в прошлом году, и он регулярно немного сдувается, даже когда хранится в помещении (как сейчас). Достаточно того, что его нужно подкачивать примерно раз в неделю до 10 дней.

Как лучше хранить надувную лодку?

Убедитесь, что вы храните лодку в чистом и сухом месте, где нет резких перепадов температуры. Выбирая место для хранения лодки, например, сарай, будьте осторожны с грызунами (крысами и мышами). Им нравится хорошо жевать ткани.

Можно ли взять надувную лодку в океан?

Мы не рекомендуем использовать надувную понтонную лодку в океане, за исключением хорошо контролируемых и небольших районов, где вода может оставаться более спокойной.

Как хранить лодку Zodiac?

Храните надувную лодку в чистом, сухом месте, на которое не влияют значительные перепады температуры и другие вредные факторы окружающей среды. Выбирая место хранения, имейте в виду, что грызуны любят грызть ткань, в том числе материал надувной лодки.

Сдуваются ли надувные лодки на морозе?

При падении температуры на каждые 10 градусов внутренняя труба теряет около 1 фунта на кв. дюйм, что приводит к ее сдуванию.Если вы надуете больше воздуха в поплавок, пока он находится в прохладной воде, это поможет надуть его обратно.

Почему надувные лодки со временем теряют воздух?

Надувная лодка может со временем сдуться под воздействием солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей. Это высокое давление может привести к ослаблению или даже разрыву материала вашей надувной лодки. Короче говоря, солнце может вызвать дефляцию в вашей лодке, потому что швы разъединяются из-за воздуха под высоким давлением.

Можно ли оставлять надувной каяк надутым?

Не храните каяк в надутом состоянии: длительное хранение каяка в надутом состоянии может привести к повреждению клапанов и дополнительной нагрузке на кожу каяка. Изменения температуры также могут привести к тому, что воздух в вашем каяке расширится, что может привести к разрыву одной из его внутренних перегородок.

Как хранить надувную лодку зимой

Это почти то время года, когда озера замерзают, а холодная погода запирает нас дома. Зимой надувные лодки вытаскивают из гавани и пришвартовывают лодки, чтобы отдохнуть от воды.

Будь то лодка с жестким корпусом или надувная шлюпка, правильное хранение необходимо для обеспечения безопасности и продления срока службы лодки.Надувные лодки довольно хрупкие и легко повреждаются при неправильном хранении, потому что их плавучая труба изготовлена ​​из ткани с использованием эластомера ПВХ или неопреновой/хайпалоновой резины. Если вы также являетесь владельцем надувной лодки и беспокоитесь о том, как безопасно хранить лодку в течение следующих нескольких недель, у нас есть несколько профессиональных советов для вас.

1. Всегда очищайте лодку перед хранением

Всегда очищайте надувную лодку перед хранением, но избегайте использования растворителей, МЭК, толуола, ацетона, отбеливателя, аммиака, сильнощелочных чистящих средств с pH более 11.5, а также мочалки или стальные мочалки для чистки надувных лодок. Это связано с тем, что жесткие чистящие средства и абразивные губки повреждают материал и истончают лодку. Используйте мягкое мыло или продукты, специально предназначенные для чистки этих лодок. После удаления грязи и других загрязнителей из окружающей среды с помощью средства для очистки надувных лодок нанесите защитный слой, который защитит материал вашей лодки. Кроме того, никогда не используйте оборудование для очистки под высоким давлением для очистки стойких загрязнений, так как это может привести к серьезному повреждению вашей лодки.Просто очистите с помощью рекомендованного производителем продукта, тщательно промойте пресной водой и дайте высохнуть.

2. Варианты хранения

Владельцы надувных лодок чаще всего задаются вопросом, хранить ли лодку надутой, полунадутой или вакуумной. Теперь это зависит от места, доступного для хранения вашей лодки. Хотя лучше всего хранить лодку надутой и своевременно накачанной, чтобы сохранить ее форму, это необязательно, если у вас недостаточно места для хранения. Вы также можете хранить его наполовину надутым, чтобы сэкономить место.Третий вариант хранения в полностью сдутом виде следует выбирать только в том случае, если у вас нет места для хранения в течение нескольких месяцев. В этом случае вы можете полностью сдуть его, свернуть и поставить над полом.

3. Храните ее не на полу

При хранении надувной лодки следите за тем, чтобы вредители не поедали ее материал. Это происходит, когда лодка стоит либо на полу, либо прислонена к стене. Когда вы полностью спускаете лодку, грызуны жуют мягкий материал лодки.Таким образом, выберите место с умом, которое будет чистым, сухим и не подвержено значительным перепадам температуры и другим вредным факторам окружающей среды.

Надлежащее техническое обслуживание и хранение имеют основополагающее значение для продления срока службы вашей надувной лодки. При неправильном хранении зимний сезон может оказаться разрушительным для ваших надувных лодок. Чтобы сохранить вашу поделку в наилучшем состоянии, всегда следуйте рекомендациям производителя и никогда не храните ее в местах с протечками труб или любым источником влаги.Старайтесь хранить его надутым и должным образом накрытым толстым брезентом. Тщательно завяжите покровный лист, чтобы сильный ветер не сорвал его. Оставляя судно снаружи на холоде и под прямыми солнечными лучами, наносите УФ-защиту, чтобы избежать повреждений, и смазывайте его.

10 лучших советов по подготовке лодок к зиме | Маркел Специальность

Подготовка лодки к зиме никогда не бывает веселой. Обычно это означает, что лето уходит из города, а вместе с ним и веселье на воде. Единственное, что было бы хуже, это добраться до следующей весны и обнаружить, что ваши усилия по подготовке лодки к зиме не были должным образом выполнены, и ваше веселье на воде будет продолжаться до тех пор, пока ваша лодка не будет отремонтирована.

Но не волнуйтесь! Подготовить лодку к зиме несложно, если подойти к этому с планом. На самом деле, есть два варианта подготовки лодки к зиме.

1. Соберите детей и собаку, продайте дом и отправляйтесь вниз по озерам к Карибскому морю или
2. Начните планировать лежбище.

Хотя вариант номер один кажется более романтичным, второй гораздо более реалистичен… так что давайте сосредоточимся на нем. Ниже приведены десять ключевых элементов, которые помогут защитить ваше судно в холодную погоду.

Подготовка лодки к зиме, первый шаг: последнее путешествие

Прежде всего, вам нужно взять лодку (по крайней мере) еще на один рейс. На этот раз, однако, вместо того, чтобы глазеть на флору и фауну, поглазейте на свою лодку. Делайте заметки о вещах, которые вы хотите отремонтировать, заменить или модифицировать: устаревшая электроника, вонючий накопительный бак, грязные ковры, липкая лебедка и все те вещи, которые заставили вас сказать: «Я должен позаботиться об этом когда-нибудь». «Как только список будет готов, превратите его в список проектов, которые нужно сделать этой осенью, этой зимой и следующей весной.Видите, вам не нужно полностью отказываться от катания на лодке на зиму!

Подготовка лодки к зиме, шаг второй: распаковка

Снимите с лодки как можно больше снаряжения. Возьмите домой кастрюли, сковородки, тарелки и чашки и помойте их в посудомоечной машине. Опорожните холодильник и возьмите еду домой или отдайте ее в местную кладовую. Постирайте постельное белье и одеяла. Проветрите подушки и подушки. Вытащите свои огнетушители, чтобы их можно было осмотреть зимой.

Подготовка лодки к зиме, шаг третий: очистка

Вытащив все это снаряжение из салона, хорошенько потри ее спереди назад.Протрите шкафчики и ящики. Натрите древесину лимонным маслом. Уберите все эти волосы из-за головы. Почистите ковры и отправьте шторы в химчистку. Спуститесь в трюм и заберите все те вещи, которые вы туда сбрасывали за эти годы. Если вы чистите трюм, не откачивайте трюмную воду за борт, если она имеет маслянистый блеск!

Подготовка лодки к зиме, шаг четвертый: проветривание

После очистки лодки не забудьте оставить внутренние двери и шкафчики открытыми, чтобы воздух мог циркулировать. Возможно, перед тем, как закрывать лодку, вы захотите потушить немного влаги и поглотителей запаха, таких как DampRid или ZoneDry.

Подготовка лодки к зиме, шаг пятый: на палубе

Вытащите свой якорь и смойте грязь с цепи и поехали. Вычистите эту черную грязь из шпигатов и отправьте маленького ребенка в лазарет с щеткой. Разложите паруса и стропы на газоне и промойте их теплой водой с мылом. Убедитесь, что они сухие, прежде чем убирать их на зиму. Если ваши паруса или брезент нуждаются в ремонте, сейчас самое время оставить их на лофте.Закройте отверстие в задней части штанги, где каждую весну птицы вьют гнездо.

Подготовка лодки к зиме, этап шестой: система двигателя

Далее следует подготовка двигателя и систем к зиме. Начните с заполнения баков (не более чем на 7/8, чтобы обеспечить расширение весной) и стабилизации топлива. Смените масло в двигателе и замените все фильтры. Проверить охлаждающую жидкость в закрытых системах охлаждения на предмет надлежащей степени защиты. Проверьте шланги, ремни и хомуты. Убедитесь, что все ваши сквозные корпуса открываются и закрываются, а затем оставьте их открытыми.Очистите фильтры. Узнайте у местных властей, как утилизировать отработанное масло, фильтры, использованную охлаждающую жидкость и впитывающие прокладки. Не выбрасывайте эти предметы в мусорные баки!

Подготовка лодки к зиме Шаг седьмой: направляйтесь к… колодцу…

Промойте голову большим количеством пресной воды и откачайте накопительный резервуар. Пропустите нетоксичный антифриз через впускные линии (не сливайте его просто в чашу), Y-образный клапан, измельчитель и выпускной шланг.

Подготовка лодки к зиме Шаг восьмой: резервуары для воды

Полностью слейте воду из резервуаров для пресной воды и водонагревателя (сначала выключите).Вы можете добавить нетоксичный антифриз прямо в резервуар для воды и прокачать его прямо через горячую и холодную сантехнику (не забудьте про душ на транце). Но чтобы сэкономить время и антифриз, подумайте об установке сифонного шланга непосредственно перед водяным насосом и перепускным контуром водонагревателя.

Подготовка лодки к зиме Шаг девятый: Антифриз

Не забудьте прокачать нетоксичный антифриз через льдогенераторы, насосы кондиционеров, отстойные насосы, рыбоколодцы и трюмные насосы.

Подготовка лодки к зиме, шаг десятый: после буксировки

После буксировки лодки вам необходимо запотеть цилиндры бензиновых двигателей и промыть систему охлаждения неочищенной водой двигателя нетоксичным антифризом (если у вас нет закрытой системы охлаждения, вам может потребоваться слить сначала блок двигателя).Откройте все сквозные корпуса, проверьте вал, стойку, подшипник абордажной сабли, опоры, впускные экраны и аноды. Проверьте корпус на наличие пузырей. Замените смазку редуктора в нижних блоках. Очистите и отсоедините батареи. Некоторые владельцы лодок снимают аккумуляторы, чтобы зимой заряжать их дома. Другие проверяют, полностью ли заряжены аккумуляторы перед выгрузкой, а затем оставляют их в лодке. Вымойте палубу и корпус. Закройте выхлопную трубу и любые отверстия, чтобы твари не попали в вашу лодку.

Советы по хранению в лодке

После того, как вы подготовили лодку к зиме, пришло время подумать о том, как вы ее храните.Есть несколько ключей, которые нужно запомнить, и десять обязательных действий в конце.

Накрыть лодку, чтобы защитить ее от снега, — хорошая идея, и способов сделать это столько же, сколько владельцев лодок. Некоторые используют деревянные рамы и пластиковый брезент, другие строят крепости из ПВХ с причудливыми брезентовыми покрытиями, многие владельцы лодок упаковывают свои лодки в термоусадочную пленку, а некоторые вообще ничего не делают. Каждый метод имеет свои преимущества и недостатки, но все зависит от личных предпочтений.

Обратитесь к руководствам пользователя на предмет специальных рекомендаций или процедур подготовки к зиме.И если вы еще не делали этого раньше, обратитесь за помощью к опытному другу или наймите профессионала.

Хранение десяти лодок “Must-Dos”

  1. Храните лодки кормой вниз, чтобы дождь и талый снег стекали через шпигаты
  2. Откройте все забортные краны и стоки, чтобы предотвратить повреждение от замерзания
  3. Используйте присадки, стабилизирующие топливо, и соблюдайте соответствующие процедуры подготовки двигателей и систем к зиме
  4. Обеспечьте структурную поддержку под катерами и брезентом
  5. Никогда не привязывайте чехлы или брезент к стойкам для лодок
  6. Корпуса лодок-прицепов должны иметь некоторую опору, чтобы не весь вес приходился на шины прицепа
  7. Уберите электронику, продукты питания, ценные вещи, парусину, подушки и храните дома
  8. Поставить влагопоглотители в кабину и рундуки
  9. Никогда не используйте переносной обогреватель или автомобильное зарядное устройство в трюме
  10. Если ваша лодка заблокирована, периодически проверяйте стойки и блокировку во время хранения

Теперь вы знаете, как подготовить свою лодку к зиме и быть готовым к плаванию весной при первых признаках спокойной воды!

×

Эта статья предназначена для общих информационных целей только по вопросам, не связанным со страхованием, и не предназначена для предоставления профессиональных советов.

Как хранить каяк зимой на улице

Зима может испортить каяк. Низкие температуры и повышенная влажность могут в сочетании привести к повреждению ваших каяков, что может резко сократить срок их службы.

На самом деле правильное хранение каяка, когда он не используется, важно в любое время года. Если вы новый владелец каяка, уделите время тому, чтобы узнать, как хранить каяк и почему это важно, так же важно, как и научиться правильной технике гребли.

Если вы живете в месте с холодными или влажными зимами, вам нужно знать, как хранить каяк зимой на улице. И именно поэтому мы здесь, чтобы дать вам несколько вариантов игры в этой статье.

Мы начнем с определения конкретных причин, по которым зима так сурова для каяков, и приведем некоторые общие правила хранения каяков. Затем мы представим несколько идей для зимнего хранения каяков, чтобы вы могли выбрать подходящую для вашей ситуации.

Почему байдаркам тяжело зимой

Если мы хотим, чтобы наши каяки оставались в рабочем состоянии к тому времени, когда погода снова потеплеет, мы должны правильно ухаживать за ними зимой. Вот почему зима может быть такой жесткой для ваших каяков, если вы храните их на улице.

Циклы замораживания-оттаивания

Циклы замерзания-оттаивания являются основной причиной образования трещин в больших гранитных валунах на вершинах холодных горных перевалов. И если они могут разбить скалу, представьте, что они могут сделать с вашим каяком.

Если вы не храните каяк должным образом зимой, регулярное расширение и сжатие снега и льда на каяке может привести к растрескиванию самого формованного пластика.Это приведет к протечкам и необходимости капитального ремонта весной.

Звери

Подобно тому, как люди склонны проводить больше времени в помещении зимой, остальные существа природы также ищут места, где можно согреться. Многие семьи мышей или белок провели удобную зиму под перевернутым каяком.

Проблема в том, что твари склонны грызть пенопластовые сиденья для каяков, банджи-ремни и даже резиновые крышки люков.

Они используют эти материалы для утепления своих нор, но вы, вероятно, не будете в восторге от этого, когда весной перевернете свой каяк.

Снеговая нагрузка

Снеговая нагрузка может привести к большой нагрузке на каяк, если вы храните его на открытом воздухе без чехла.

Конечно, вы можете включить уборку каяков в свою обычную процедуру уборки снега, но легко отстать, если вы живете в месте, где ежегодно выпадает много снегопадов.

Дополнительный вес может привести к тому, что каяк треснет, погнется или вмятина. Байдарки не предназначены для того, чтобы выдерживать большой вес, когда они хранятся на земле, и слишком много снега на них зимой может привести к значительным повреждениям.

Правила хранения каяков

Чтобы получить максимальную отдачу от каяка, вам необходимо знать, как ухаживать за ним как на воде, так и вне ее. Итак, давайте начнем с определения некоторых простых правил, связанных с хранением каяков.

СДЕЛАТЬ … Хранить на земле!

Лучший способ снизить риск повреждения снегом — хранить байдарки над землей.И даже если у вас не так много снега, оставленный на земле каяк на несколько месяцев может привести к появлению вмятин на нижней стороне.

Хранение каяка на земле также облегчает некоторым животным поиск дома внутри. Храня его на приподнятой полке, вы уменьшите вероятность того, что мелкие животные перепрофилируют ваш каяк для своего зимнего дома.

НЕ… Просто оставьте его снаружи!

Как мы упоминали выше, есть множество причин, по которым вы не должны просто оставлять каяк на улице зимой.Снеговая нагрузка может вызвать большие вмятины или полное обрушение.

Циклы замораживания-оттаивания могут привести к растрескиванию формованного пластика вашего каяка и потребовать серьезного ремонта весной. Вы, конечно, можете хранить каяк зимой на улице, но оставить его незащищенным — это верный способ сократить срок службы вашей лодки.

DO … Как-нибудь прикройтесь!

Если вы решите хранить каяк зимой на улице, его нужно как-то накрыть. Это предотвратит попадание снега и дождя на ваши каяки или внутрь них, и эта влага является основной причиной повреждений от циклов замерзания-оттаивания.

Но покрытие ваших каяков также защитит их от падающих листьев, сосновых шишек и другого мусора, который приходит зимой. Это предотвратит снежную нагрузку на ваши лодки, а также облегчит их чистку и подготовку к весне, когда снова придет время кататься на веслах.

НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ… Хранить сиденья, спасательные жилеты и другие аксессуары внутри!

Хранение сидений, спасательных жилетов и других принадлежностей прямо в кабине каяка может показаться естественным. Это позволяет хранить все в одном месте, и, честно говоря, это неплохое решение, если вы собираетесь хранить каяк внутри на зиму.

Но когда вы храните каяк на открытом воздухе, сиденья, спасательные жилеты и другие аксессуары могут легко стать изоляционными материалами для мелких животных. Например, они любят жевать PFD, чтобы использовать пену в качестве дополнительной изоляции в своих норах.

Кроме того, эти аксессуары могут заплесневеть или сгнить, если промокнут зимой, что на самом деле не является проблемой для формованного пластика вашего каяка.

Так что всегда лучше хранить аксессуары для каяка внутри, где они могут оставаться в безопасности и сухими в течение всей зимы.

СЛЕДУЕТ… Почистите каяки перед хранением!

Независимо от того, как вы в конечном итоге решите хранить свой каяк, его следует тщательно очистить, прежде чем отправить на хранение на любой срок.

Это помогает уменьшить долгосрочное воздействие пыли, грязи, соленой воды и любого другого мусора, оставшегося на поверхностях вашего каяка.

Вы можете просто помыть каяк из шланга, если он не очень грязный, но осторожное мытье с мылом и теплой водой поможет удалить всю грязь, которая действительно застряла на нем.

Завершив тщательную очистку каяка, убедитесь, что он полностью высох, прежде чем положить его на хранение. Помещение мокрого каяка на хранение может увеличить вероятность развития плесени или грибка внутри.

Идеи для хранения каяков зимой

Итак, теперь, когда мы рассказали о том, что можно и чего нельзя делать при хранении каяков, пришло время поделиться несколькими проверенными решениями для хранения. Эти идеи предназначены для того, чтобы дать вам множество вариантов, и позже мы расскажем, как выбрать лучший для вашей ситуации.

На подставках и под брезентом

Переносные подставки для каяков, пожалуй, самый простой и доступный способ хранения каяка на улице зимой. Хотя многие из них предназначены для того, чтобы ваш каяк располагался сверху, а палуба и кокпит были обращены вверх, мы рекомендуем переворачивать каяк в зимние месяцы.

Предотвращает попадание влаги внутрь кокпита или вещевых отсеков. Это также снижает вероятность разрыва или разрыва брезента в местах, где под ним нет ничего, что могло бы его поддерживать.

Если вы выберете этот подход, вам обязательно следует обернуть каяк брезентом (или брезентом), чтобы свести к минимуму прямой контакт с влагой.

Если вы таким образом храните несколько каяков бок о бок, вам также следует рассмотреть возможность размещения тонкого листа фанеры поверх ваших каяков после того, как они будут завернуты в брезент.

Это значительно облегчит вам сброс снега с байдарки, если он скапливается.

Единственное, что следует учитывать при таком подходе, — это безопасность этой фанеры, если вы живете в районе, где в зимние месяцы бывают сильные порывы ветра.

С покрытием на боковой стенке или ограждении

Настенные стойки для каяков — отличный способ хранить каяки на открытом воздухе. Они поднимают ваши каяки над землей и имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они переворачиваются, чтобы в кокпите не скапливалась влага.

Если вы выберете это решение, убедитесь, что вы установили стойку в балки вашего забора или каркас боковой стены вашего дома.

Если вы установите их в более тонкий материал ограждения или гипсокартон, стойка может вырваться из стены из-за дополнительного веса снега или льда зимой.

С этим решением по-прежнему рекомендуется обернуть каяк брезентом, чтобы еще больше уменьшить количество влаги, которая вступает в непосредственный контакт с корпусом каяка. Банджи-шнуры также являются отличным способом убедиться, что ваш брезент остается на месте в течение всей зимы.

Благодаря этому решению вам все равно придется регулярно проверять свои каяки зимой. Мы рекомендуем очищать их, если сверху скапливается более 4-6 дюймов снега, чтобы предотвратить вмятины или деформации.

Под настилом

Хранение каяков зимой под палубой — отличное решение, потому что вам не придется беспокоиться о снеговой нагрузке.При этом ваши каяки могут по-прежнему подвергаться воздействию влаги, просачивающейся через доски палубы.

Существует много способов хранения каяков под палубой, и они в значительной степени зависят от устройства палубы и от того, сколько места для прогулок под ней.

На фотографии выше владельцы использовали настенные ремни, чтобы подвесить свои байдарки над землей.

Даже если вы храните свои байдарки под палубой, мы все равно рекомендуем как-то поднимать их с земли. Это может быть за счет использования подставок для каяков или просто их установки на блоки.

Если вы выберете последний подход, обязательно поставьте каяк на блоки кокпитом вниз. Кроме того, мы по-прежнему рекомендуем заворачивать каяк в брезент, чтобы уменьшить воздействие влаги, если только ваша палуба не предназначена для отвода воды из вашего дома.

На стойке для каяка

Стойка для каяков — отличное решение для хранения каяков на открытом воздухе, поскольку ее можно установить в наиболее удобном месте во дворе. Вам не нужно полагаться на наличие достаточного пространства на стене или ограждении, как в случае с настенной стойкой.

Если вы выберете этот путь, более дешевый вариант предполагает создание собственного стеллажа «сделай сам», используя два на четыре. Вы можете увидеть простую Т-образную конструкцию на фото выше, но этот вариант потребует больше времени, чем другой.

Другой вариант — приобрести готовую стойку для каяка. Затем вам просто нужно собрать его и выбрать лучшее место для установки во дворе, прежде чем загружать каяки.

Как видно на фото, лучше всего ставить байдарки на такую ​​стойку палубой вниз.После того, как все ваши каяки будут закреплены на стойке на зиму, мы рекомендуем накрыть всю конструкцию несколькими брезентами.

В зависимости от количества каяков и размера стойки вам потребуется несколько брезентов и достаточное количество веревок или эластичных ремней, чтобы правильно связать их. Убедитесь, что в верхней части стойки нет швов, через которые может просачиваться вода.

Если в вашем регионе беспокоит ветер, может оказаться полезным утяжелить всю стойку мешками с песком.

Когда брезент надет, вся конструкция может уловить сильный ветер, поэтому мешки с песком — хорошая идея, чтобы предотвратить ее сдувание, если вы живете в ветреном месте.

В сарае под открытым небом

Наша последняя идея по хранению каяков зимой требует самых первоначальных инвестиций с точки зрения времени и денег. Но строительство собственного крытого навеса для каяка под открытым небом — отличное долгосрочное решение для правильного хранения каяка.

Дизайн, представленный на фотографии выше, достаточно прост. Вам просто нужно убедиться, что размеры вашего навеса достаточно велики, чтобы полностью разместить под ним ваши каяки, потому что вы не хотите оставлять нос или корму открытыми для снега или влаги.

Хорошее эмпирическое правило — просто добавить 12 дюймов к длине и ширине вашего самого большого каяка. Затем вы можете использовать эти размеры в качестве ориентира при определении того, сколько материала вам нужно для правильного строительства.

Навес, показанный выше, требует регулярной очистки плоской крыши от снега и/или льда. Поэтому, если вы живете где-то, где зимой выпадает много снега, вы можете рассмотреть угловую или А-образную крышу, которая естественным образом сбрасывает снег.

Есть множество направлений, по которым вы можете пойти, создав собственное крытое хранилище.Но если вам нужна дополнительная помощь в проектировании и создании собственного крытого хранилища, ознакомьтесь с нашей статьей о том, как построить навес для хранения каяков.

Выбор правильного решения для хранения каяков на открытом воздухе

Мы надеемся, что вы пополнили свой набор инструментов множеством идей, как лучше всего хранить каяк зимой на улице. Но прежде чем вы уйдете, давайте рассмотрим несколько важных факторов, которые помогут вам определить, какое решение лучше для вас.

Количество байдарок

Количество каяков, которые вам нужно уберечь от непогоды на зиму, будет играть роль в выборе места для хранения.Например, если вы храните только один каяк, нет причин покупать дорогую стойку для каяков, которая может вместить до четырех лодок.

Лучшим решением для этого сценария, вероятно, будут переносные стойки с брезентом. Но если у вас есть 3-4 каяка для хранения, поставить их все на подставки будет непомерно дорого с точки зрения как стоимости подставки, так и места во дворе.

Так что подумайте, сколько байдарок вам нужно хранить, прежде чем принять решение. По мере того, как вы начинаете хранить больше каяков, настенная или отдельно стоящая стойка становится более целесообразной, потому что они экономят место и дают вам только одно место, чтобы накрыть или обернуть каяки.

Дворовая площадка

Количество места, которое у вас есть для хранения каяков во дворе, также играет роль. Например, хранение ваших каяков на боковой стенке или под палубой имеет смысл для небольших дворов, где вы хотите сохранить место для зимнего отдыха на свежем воздухе.

Однако, если у вас достаточно места во дворе для этого, постройка более постоянного навеса для хранения каяков под открытым небом — отличный вариант.

Благодаря этому хранение ваших каяков всегда будет таким же простым, как размещение их в навесе, и избавит вас от необходимости беспокоиться об их брезенте и регулярной очистке от снега в течение всей зимы.

Ваша среда

Обычные зимние условия в вашем регионе также следует учитывать при выборе правильного решения для хранения каяков.

Тем, кто живет в климате с обильным ежегодным снегопадом, скорее всего, понадобится прочная конструкция для хранения каяков.

С другой стороны, если вы имеете дело только с дождем и случайными ночами, когда температура опускается ниже нуля, хранение каяков может быть таким же простым, как аккуратное размещение их под палубой.

Если это относится и к вам, то вас, вероятно, больше всего будут беспокоить мелкие животные или насекомые, которые зимой устраивают дома в вашем каяке. И вы уже знаете ценность качественного брезента в решении этой проблемы.

Тремя основными зимними факторами, вызывающими повреждение каяка зимой, являются перепады температуры, влажность и живность. Таким образом, определение того, какой из этих факторов наиболее распространен в вашей среде, поможет вам выбрать лучшее решение для хранения каяков в вашей ситуации.

 

С удовольствием Как хранить каяк зимой на улице ? Поделитесь ею со своими друзьями, чтобы они тоже могли отправиться в путешествие по Kayakhelp.

Поделиться на Pinterest

Автор: Питер Солсбери Пит является владельцем KayakHelp.com. Родившийся и выросший в Кливленде, штат Огайо, он занимался каякингом, рыбалкой, парусным спортом и участвовал в приключениях на свежем воздухе вокруг Великих озер. Когда он не на воде, вы можете увидеть, как он катается на лыжах в горах, читает свои любимые книги и проводит время со своей семьей.

Сушка и хранение надувного каяка

Я помню, как мой друг спросил меня о том, как я сушу и храню надувной каяк.

Это был конец сезона, поэтому я пригласил ее и показал метод, которым пользуюсь. Я также поделился некоторыми из многих советов, которые я получил за эти годы от других. Некоторые из них я делаю, некоторые нет, но вот совок.

Когда я отправляюсь в поход, сплавляюсь по реке или катаюсь на веслах по одному из местных озер, я, как правило, менее тщательно очищаю его, чем когда упаковываю его на зиму. Я стараюсь немного кататься на каяках летом и осенью, поэтому для меня нет реального смысла тратить время на то, чтобы действительно хорошо почистить его, если только я не собираюсь использовать его более 2 дней подряд. Перед тем, как сдуть каяк, я обязательно вытираю его полотенцем, прежде чем свернуть. Также рекомендуется дать ему высохнуть на воздухе, прежде чем положить его в сумку.

Долгосрочное хранение

В конце сезона, над зимним хранением нужно быть более тщательным. Незадолго до того, как станет слишком холодно, чтобы использовать шланг на улице (ниже 50 градусов), я накачаю каяк и хорошенько помою его смесью мягкого мыла и воды и большой губкой, ополаскиваю его шлангом и опорожняю. вода изнутри.Мне нравится использовать эти супер шампуни, которые можно приобрести в магазине автозапчастей, чтобы высушить мой каяк, потому что они впитывают довольно много воды и не оставляют после себя ворсинок. Если я все еще нахожу воду в труднодоступных местах, например, между внутренней частью корпуса и полом, я беру свой электрический воздушный насос и шланг и просто выдуваю воду воздухом из него.

Несколько замечаний по чистящим средствам …

  1. Мягкая смесь мыла и воды удалит большую часть грязи с каяка.Однако для более стойких пятен вы можете использовать чистящее средство, специально предназначенное для материалов надувных каяков, например, Star Brite Ultimate Paddlesports Cleaner & Protectant с PTEF , которое можно приобрести на Amazon, или биоразлагаемое средство Inflatable Boat Cleaner от NRS. Дополнительным преимуществом использования коммерческих брендов является то, что они содержат защитные вещества, которые помогают предотвратить окрашивание в будущем и обеспечивают дополнительную защиту от вредных ультрафиолетовых лучей.
  2. На каяке также может появиться неприятная черная плесень.Чтобы избавиться от этого и затхлого запаха, который может сопровождать его, обрызгайте каяк уксусом и дайте ему высохнуть на солнце. Уксус убьет споры плесени и удалит зловонный запах. Не волнуйтесь… как только смесь уксуса испарится, ваш каяк не будет пахнуть салатом Цезарь. Использование мягкого раствора отбеливателя также является вариантом для борьбы с плесенью и грибком. Хотя я предпочитаю использовать смесь уксуса, чтобы исключить возможность испортить одежду пятнами отбеливателя.

Теперь, когда каяк высох, чтобы убрать его обратно в сумку, я сначала сдул каяк, затем сложил и выдавил из него лишний воздух.Использование порта для выпуска воздуха на моем воздушном насосе помогает в этом процессе, поскольку он вытягивает весь воздух, делает каяк меньше складывающимся и намного легче помещается в сумку для хранения. Мой чистый и сухой каяк стоит в шкафу в ожидании очередного сезона летних развлечений. Я думаю, что весь процесс от начала до конца можно выполнить примерно за 30 минут. Должен добавить, что Келли не пользуется «причудливым» воздушным насосом, как мой, но я заверил ее, что нет необходимости иметь его для сдувания, достаточно просто сжать его руками.

Если вы храните каяк в среде, богатой влагой, вы можете бросить несколько пакетов с влагопоглотителем в щели. Это маленькие пакеты, которые часто входят в комплект при покупке электроники. Еще один совет, о котором я слышал, — взять пакет с сырой макаронной лапшой, проделать в нем несколько отверстий, а затем положить его в сумку для хранения вместе с каяком. Макароны впитают лишнюю влагу и защитят каяк от разрастания на нем плесени. Единственное, в чем я не уверен, так это в том, будут ли макароны привлекать мышей или нет.

В таком случае вот хороший совет, чтобы мыши не грызли ваш надувной каяк, особенно если вы храните каяк снаружи в сарае. Положите вместе с ним несколько салфеток для сушки. Мышам не нравится запах сушильных салфеток, и они будут избегать их любой ценой. Недостатком является то, что вы должны менять их каждый месяц или около того.

Всем удачной чистки каяков.

Эта статья была написана Викторией Адамс 

Лодка подготовлена ​​| Комиссия по паркам и отдыху штата Вашингтон

Получить образование
Многие водители-любители в штате Вашингтон обязаны пройти утвержденный курс обучения безопасности плавания на лодке и иметь при себе образовательную карточку яхтсмена штата Вашингтон. Все яхтсмены несут ответственность за знание законов и обеспечение безопасности себя и других. Даже если наличие карты не требуется, вам следует пройти курс по безопасности на лодке, чтобы расширить свои знания о безопасности на лодке, действиях в чрезвычайных ситуациях и правилах навигации. Пассажирам на лодке рекомендуется спрашивать капитана о правилах безопасности, например о том, как выключить лодку или сделать сигнал бедствия, а также о том, где находится спасательное оборудование и как им пользоваться. Чтобы узнать больше об обязательной образовательной карточке яхтсмена, посетите сайт BoaterEd.орг.

Запись на проверку безопасности судна
Вспомогательная служба береговой охраны США и Силовые эскадрильи США имеют сертифицированных инспекторов судов, которые проведут бесплатную «проверку безопасности судна». Цель состоит в том, чтобы судно соответствовало правовым стандартам и имело необходимое оборудование для чрезвычайных ситуаций. Эти проверки проводятся на рампе, на причале или в других заранее определенных местах. Плата и последствия за непрохождение не взимаются. Вместо этого вам предоставляется письменный отчет о том, как исправить любые несоответствия.Лодки, прошедшие проверку безопасности, получают наклейку (действительную для текущего календарного года), указывающую, что лодка полностью соответствует федеральным законам и законам штата о судоходстве. Узнайте больше и запланируйте проверку безопасности судна, посетив вспомогательную службу береговой охраны.

Всегда надевайте спасательный жилет
Законодательство штата требует, чтобы на всех судах, включая каноэ, каяки и доски с веслом, был как минимум один должным образом подогнанный спасательный жилет, одобренный Береговой охраной, на каждого человека на борту. И все дети в возрасте 12 лет и младше должны носить его постоянно.Вам рекомендуется надевать спасательные жилеты   каждый раз, когда вы выходите на воду. Спасательные жилеты теперь намного более сложные и удобные и предназначены для конкретных видов водного спорта. Узнайте больше, прочитав брошюру Береговой охраны “Как правильно выбрать спасательный жилет” (PDF).

Возьмите с собой устройства связи
Вы должны иметь при себе два средства связи, которые будут работать во влажном состоянии, например, свисток, водонепроницаемый сотовый телефон или морское УКВ-радио. Эти устройства значительно увеличивают ваши шансы быть обнаруженными в случае чрезвычайной ситуации.Дневные и ночные сигнальные ракеты, сигнальное зеркало и свисток или звуковой сигнал также могут помочь аварийно-спасательным службам в поиске. Персональный маяк-локатор (PLB) мгновенно сообщит спасателям о вашем местонахождении при активации во время бедственной ситуации. Рекомендуется изучить множество вариантов (PDF) и сделать правильный выбор в зависимости от типа катания на лодке.

Избегайте употребления алкоголя и марихуаны
Назначьте трезвого шкипера! Владельцы/операторы лодок несут ответственность за безопасность и благополучие всех, кто находится на борту. Управление лодкой в ​​состоянии алкогольного или наркотического опьянения не только небезопасно, но и незаконно. Закон штата Вашингтон о плавании под влиянием (BUI) распространяется на все лодки, включая байдарки, каноэ, гребные лодки и надувные рыбацкие плоты. Узнайте больше, посетив BoatSober.org.

Понимание погоды, приливов и течений
Определенные условия могут сделать катание на лодке чрезвычайно опасным, а погода может быстро меняться. Для вас очень важно проверить правильный прогноз погоды и понять, что это значит для вашей деятельности на лодке.Вы также должны быть готовы, если он изменится. Например, высокая скорость ветра обычно означает изменчивые волны. Чем меньше лодка, тем выше риск опрокидывания. Проверка погодных приложений на смартфоне не в счет! Если только это не специальное морское погодное приложение.

Проект против погружения в холодную воду
Не дайте себя обмануть теплым воздухом, потому что в Вашингтоне на многих водных путях температура круглый год ниже 60 градусов. Даже озера и реки. Вода ниже 60 градусов опасна, если вы неожиданно упадете.Вам не о переохлаждении нужно беспокоиться, есть четыре стадии погружения в холодную воду. Если вы прожили достаточно долго, чтобы получить гипотермию, вы молодец; большинство тонет на первой стадии и в первые несколько минут от удара холодной водой. Будьте осторожны и будьте готовы. Защитите себя, всегда надев спасательный жилет и одежду для погружения в воду. Особенно, если вы находитесь в лодке длиной менее 21 фута, например, в каяке, весельной лодке или небольшой рыбацкой лодке, которая имеет более высокий риск опрокидывания.

Программа катания на лодках в парках штата поощряет вас весело проводить время на воде и проявлять смекалку.Нам есть чему поучиться, и мы здесь, чтобы помочь вам! Изучите веб-сайт, если вы не найдете то, что вам нужно, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 360-902-8555 или по электронной почте.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.