Отгрузка поплавка для дальнего заброса: Как правильно огрузить поплавок – руководство

Comal Tackle Peg Float с двойным колышком для ловли на фиксированной глубине или при ловле на скольжение привлечь рыбу. Специально подобранные колышки обеспечивают длительное простое использование. 22W4

Slip Float Bobber Stop – Легко скользит по леске для установки глубины и проходит как через катушки с открытым, так и с закрытым лицом.Не повреждает леску и не замерзает на леске – 4 отверстия для лески от 2 до 12 фунтов – 4 шт. в упаковке – BS100

Регулируемый скользящий поплавок для спиннинга. Отверстие небольшого диаметра в ушке устраняет необходимость в скользящем буртике.

Поплавок Comal Tackle Bay Slayer – оранжевый. 3-дюймовый корпус Shallow Popper, стержень из нержавеющей стали, пластиковые и латунные шарики для создания эффекта погремушки и увеличения веса, вертлюги для облегчения оснастки и предотвращения перекручивания лески.

Отличный поплавок для дальности и точности заброса.Щелкающий звук с действием стержня. Набор для поплавочной ловли или установка глубины. 937G35R

Регулируемый скользящий поплавок для спиннинга. Отверстие небольшого диаметра в ушке устраняет необходимость в скользящем буртике.

Простота установки Snap On – Круглые поплавки имеют запатентованную компанией Comal функцию двойного замка, предотвращающую скольжение. Не наполняется водой и не тонет.

Ловите рыбу на любой глубине с помощью скользящих поплавков Comal с металлическими проушинами и скользящим бортом.Позвольте приманке свободно двигаться и избегайте зацепов и зависаний.

Поплавок Comal Tackle Hi-Rise Float для ловли с пирсов, серфинга и плотин легко найти в неспокойной воде. Утяжеленные модели для дальнего заброса.

Comal Tackle Adjusta-Bubble — прозрачный пластиковый накручивающийся поплавок для ловли на скользящую или фиксированную глубину. Без завязывания лески и без повреждения лески. Просто поверни и иди. Отрегулируйте плавучесть, добавляя или удаляя воду.

Поплавок Comal Tackle Peg с колышком двойного назначения для ловли на фиксированной глубине или ловли на подсечку.Вертлюг на дне позволяет приманке свободно двигаться. 25WR4

Поплавок Comal Tackle Peg Float с колышком двойного назначения для ловли на фиксированной глубине или ловли на поплавок. Позвольте приманке свободно двигаться и избегайте зацепов и зависаний.

Bottom Walker предназначен для мшистого, бадди, трасового дна. Повесить трубку практически невозможно. Прикрепите крючки к вертлюгам или используйте короткие откидные лотки.Скользящий 3-дюймовый поплавок для сигар удерживает ходунки в вертикальном положении.

Старый классический пластиковый круглый поплавок. Легко оснастить. Необходим в каждой коробке для снастей.

Поплавок Comal Tackle Peg Float с колышком двойного назначения для ловли на фиксированной глубине или ловле на подсечку

Многие фразы, которые вошли в обиход, пришли из мореплавания, в частности, из дней плавания.

Несомненно, что мореплавание также является источником большего количества ложных этимологий, чем любая другая сфера. Это можно объяснить привлекательностью романтического образа моряков с мозолистыми руками, поющих лачуги и живущих сытной и бурной жизнью в море. В конце концов, звучит правдоподобно, что фраза «достаточно холодная, чтобы отморозить яйца у латунной обезьяны» исходит от латунной корабельной арматуры, а POSH означает «левый борт, правый борт домой», но ни одно из этих утверждений неверно. КАНОЭ, Комитета по приписыванию всему морского происхождения, на самом деле не существует, но количество этих народных мифов заставляет думать, что они существуют…

К счастью для нас, в наших усилиях отличить правду от лжи, действия на море тщательно фиксировались на протяжении веков в страховых отчетах, газетных отчетах и, не в последнюю очередь, в судовых журналах.Термин «журнал» сам по себе имеет интересное происхождение. Ранней формой измерения хода корабля было бросание за борт деревянной доски (бревна) с прикрепленной веревкой. Скорость, с которой веревка вытягивалась по мере того, как судно удалялось от стационарного бревна, измерялась путем подсчета времени между узлами на веревке. Эти измерения позже были записаны в книгу. Отсюда мы получаем термин «бортовой журнал», а также название «узел» как единицу скорости на море.

Над бортом – Все, что находится на открытой палубе или над ней.Если что-то открыто и находится на виду, это честно.
Все в море — Это относится ко времени, когда точные навигационные средства не были доступны. Любой корабль, находящийся вне поля зрения земли, находился в неопределенном положении и подвергался опасности потеряться.
Отчужденный – Теперь означает стоять в стороне или быть безразличным, но это произошло от древнеголландского слова loef, что означало «наветренный» и использовалось для описания корабля во флоте, который плыл выше по ветру и, таким образом, был отвлечен от остальной флот.
На ссоре – Железный шар, прикрепленный к длинной ручке, был ссорой. При нагревании его использовали для уплотнения смолы в швах палубы. Иногда это было удобное оружие для ссорящихся членов экипажа.
Chock-a-block – Блок и полиспасты представляют собой систему шкивов, используемую на парусных судах для подъема парусов. Фраза описывает, что происходит, когда система поднимается до предела — когда веревки больше нет, а блоки плотно прижаты друг к другу. Вполне предсказуемо это привело к его нынешнему значению: «настолько стиснуты вместе, что не дают двигаться».
Справка о состоянии здоровья  – Сертификат, подписанный администрацией порта, подтверждающий, что в порту отправления не было инфекционных заболеваний и что ни один из членов экипажа не был заражен каким-либо заболеванием во время плавания. Береговая сторона, значит, в хорошей форме.
Очистить колоду  — Одна из вещей, которую нужно сделать при подготовке к бою. Текущее использование похоже на задраивание люков.
Ближний бой – В 17 веке барьеры, которые моряки возводили на палубе корабля, чтобы обеспечить безопасное убежище от врага, назывались ближним боем. К середине 18 в. это ограниченное оборонительное пространство стало называться «близкими помещениями», т. е. тесными жилищами. В конечном итоге это стало означать «достаточно близко, чтобы иметь возможность сражаться врукопашную».
С медным днищем — описываются корабли с медным покрытием на нижней стороне корпуса. Этот процесс был впервые использован на кораблях британского флота в 1761 году для защиты их деревянной обшивки от нападения червей Тередо, также известных как корабельные черви, и для уменьшения заражения ракушками. Этот метод успешно защитил бревна кораблей, увеличил скорость и маневренность и вскоре получил широкое распространение.Вскоре слово «с медным дном» стало использоваться в переносном смысле для обозначения всего, что было определенным и заслуживающим доверия.
Перерезать и бежать  — чаще всего считается, что это означает перерезание якорной линии с целью быстрого побега. Трудно представить, чтобы многие капитаны кораблей любили регулярно терять один или два якоря, поэтому, вероятно, это относится к практике крепления парусов корабля с квадратным вооружением с помощью веревочных нитей, которые можно было легко отрезать, когда необходимо быстрое отплытие. .
Обрезка стакселя – У военных кораблей много раз тонко обрезали фок или паруса стакселя, чтобы они могли сохранять курс и не сбивались с курса. Увидев тонкие фок-парусы на далеком корабле, капитану может не понравиться порез его стакселя, и тогда у него будет возможность спастись.
Доставить бортовой залп – одновременная стрельба из орудий и/или пушек с одного борта боевого корабля. Настоящий удар, как можно себе представить. Сегодня это во многом означает тотальную атаку, хотя и совершаемую (обычно) на словах.
Devil to pay  – Первоначально это выражение описывало одну из неприятных задач на борту деревянного корабля. Дьявол был самым длинным швом в корпусе корабля. Затыкание производилось с помощью платы или смолы (разновидность смолы). Задача «заплатить дьяволу» (зачеканить самый длинный шов), сидя на корточках в трюмах, была одной из худших и самых трудных работ на борту. Этот термин стал обозначать трудную, казалось бы, невыполнимую задачу. «Дьявол платить и не жарко». Сухопутники, не имевшие мореходных знаний, предположили, что это относится к сатане, и дали этому термину моральную интерпретацию.
Одевание – Тонкие и изношенные паруса часто обрабатывали маслом или воском, чтобы восстановить их эффективность. Это называлось «раздевание». Офицер или матрос, получивший выговор или выговор, получил выговор.
Голландская храбрость   – восходит к англо-голландским войнам 1600-х годов и, вероятно, была британской пропагандой, утверждавшей, что голландские войска настолько трусливы, что не будут сражаться, если их не подкрепить большим количеством шнапса. Этот термин стал обозначать ложное мужество, вызванное выпивкой, или самой выпивкой.
Продвижение вперед   – эта фраза описывает продвижение вперед дюйм за дюймом и впервые была использована в 17 веке, как правило, в морском контексте и относится к медленному продвижению с помощью повторяющихся небольших движений лавирования.
Прямой киль – Судно, которое плавает прямо без крена, называется ровным килем, и этот термин стал означать спокойный и устойчивый. Киль подобен хребту судна, самому нижнему и основному осевому конструктивному элементу, идущему вперед и назад. Килеватый (вверх ногами) был термин моряка для смерти.
Падение фол/фол – фол является часто используемым морским термином, обычно означающим запутывание или затруднение. Якорь, запутавшийся в тросе или кабеле, называется запутанным якорем. Неправильный причал возникает из-за того, что другое судно стоит на якоре слишком близко, при этом существует риск столкновения. Грязное дно плохо удерживает якоря. Облом!
Fathom – Морская мера, равная шести футам, используемая для измерения глубины воды в море. Это слово также использовалось для описания принятия меры или «понимания» чего-либо.Сегодня, когда кто-то пытается что-то понять, он пытается это понять или докопаться до сути.
Носовая фигура — декоративная фигура, помещаемая на передней части корабля, под. Первоначально религиозная и/или защитная эмблема. Обычай продолжался, но в чисто декоративных целях. Отсюда и термин «номинальное лицо» — лидер, не имеющий реальной власти или функций, кроме как «хорошо выглядеть» или апеллировать к определенной группе.
Флибустьер – Буканьеров иногда называли в Англии флибустьерами.С голландского vrybuiter (флибустьер) переводится на французский как флибустьер. Теперь он используется как политический термин, означающий задержку или воспрепятствование принятию законодательства (в отличие от парусных судов) с помощью непрерывных речей.
Первоклассный   — Подразумевает совершенство. С 16 века и до тех пор, пока паровые корабли не пришли к власти, британские военно-морские корабли оценивались по количеству тяжелых пушек, которые они несли. Корабль со 100 и более орудиями считался линейным кораблем первого ранга. Вторые ранги несли от 90 до 98 орудий; третьего ранга, от 64 до 89 орудий; Четвертый ранг, от 50 до 60 орудий. Фрегаты, несущие от 20 до 48 орудий, занимали пятое и шестое места.
Соответствует всем требованиям  – Коносамент был подписан капитаном судна, подтверждающим получение указанных товаров и обещанием доставить их в пункт назначения в том же состоянии. При доставке товары сверялись со счетом, чтобы убедиться, что все в порядке. Если да, то они соответствуют требованиям.
Обломки — это юридические термины морского права. Обломки — это любая часть обломков корабля или груза, потерянная случайно и найденная плавающей на поверхности воды.Jetsam — это товары или оборудование, преднамеренно выброшенные за борт (сброшенные за борт), чтобы сделать корабль более устойчивым при сильном ветре или сильном волнении моря. (Лаган – это товары, выброшенные за борт с привязанной веревкой, чтобы их можно было поднять, и иногда относится к товарам, оставшимся внутри затонувшего корабля или лежащим на дне.) Термины «обломки» и «брошенный на берег берег» означают всякие мелочи, не представляющие большой ценности.
Footloose — Нижняя часть паруса называется подошвой. Если он не закреплен, он свободен и беспорядочно танцует на ветру.
От носа до кормы – От носа корабля к корме. Теперь описывает что-то целиком.
Летающие знамена – Пройти через битву с блестящими знаменами означает, что корабль прошел через битву относительно невредимым и с развевающимися знаменами (флагом).
Отправляйтесь в путь – «Путь» здесь не означает дорогу или маршрут, но имеет конкретное морское значение «продвижение корабля вперед по воде» или след, оставляемый судном. Путь использовался таким образом, по крайней мере, с 17 века.
Давать широкий причал  – Поставить корабль на якорь достаточно далеко от другого корабля, чтобы они не ударялись друг о друга, когда качаются по ветру или приливу.
Перейти за борт – Морское происхождение этого должно быть очевидным.
Сцепление  – Парусное судно сцепляется, когда из-за плохой конструкции или дисбаланса паруса оно склонно в конечном итоге оказаться носом против ветра при плавании на малом бейдже. Паруса трепещут, движение вперед останавливается, и судном очень трудно управлять.На суше этот термин означает жаловаться, жаловаться, жаловаться.
Грогги  – В 1740 году британский адмирал Вернон (прозвище которого было «Старый Грограм» из-за плаща из грограма, который он носил) приказал, чтобы дневной рацион моряков в виде рома разбавляли водой. Мужчины назвали смесь «грог». Моряк, выпивший слишком много грога, был «хилым».
Подземный вал – Внезапный подъем воды вдоль берега. Часто бывает, когда стоит хорошая погода, а море за спиной кажется спокойным. Говорят, что это происходит, когда волнистая вода от далекого шторма достигает береговой линии, где трение вызывает волну.В обиходе термин «земля» означает растущее изменение общественного мнения.
Рука за кулаком  – Рука за рукой был британским термином, обозначающим быстрое движение вверх по канату или поднятие паруса, что было предметом гордости и соперничества среди моряков. Считается, что американские моряки изменили этот термин на «передать кулак», и теперь этот термин означает быстрое продвижение или накопление.
Жесткий и быстрый –   Корабль, который был твердым и быстрым, был просто твердо пришвартован к берегу.Стало означать «строго соблюдаемый — без сомнений и споров».
Hard-up –   Hard — еще один часто используемый морской термин. Перевернуть руль — значит поставить его настолько далеко, насколько это возможно в этом направлении. Жесткий и быстрый описывает судно, прочно стоящее на мели и неспособное продвигаться вперед, и высадившееся на берег означает жесткое. «Тяжело в клинче и нет ножа, чтобы разрезать захват» — термин, от которого происходит «жесткий ап», — это был способ моряка сказать, что его настигло несчастье, и он не видит способа избавиться от него.Береговая сторона, этот термин означает нужду.
Дымка –   Задолго до появления братских организаций дедовщина была практикой заставлять экипаж работать круглосуточно, независимо от необходимости или нет, чтобы лишить их сна и сделать их несчастными. В 19 веке многие капитаны использовали эту практику для утверждения своего авторитета. Дедовщина стала означать инициацию новичка в группу путем унижения и преследования его или ее, тем самым утверждая авторитет группы.
Высокий и сухой –   Первоначально этот термин относился к судам, выброшенным на берег. «Сухой» подразумевает, что они не только были вне воды, но находились в течение некоторого времени и, как можно было ожидать, останутся таковыми.
Горячая погоня –   Принцип ведения войны на море, хотя и не основанный на законе, который позволяет преследовать убегающего противника в нейтральных водах и захватить его там, если погоня началась в международных водах. Термин «горячее преследование» происходит от этого «принципа».
Hulk/hulking –   Большой и неповоротливый корабль простой конструкции с сомнительными мореходными качествами. На берегу значит большой и неуклюжий.
В ближайшем будущем   – Эту фразу довольно просто понять, если вы знаете, что «вдалеке» – это часть моря, видимая с суши, за исключением тех частей, которые находятся у берега. Ранние тексты также называют его «offen» или «offin». Корабль, который вот-вот должен был прибыть, был «в ближайшем будущем», а значит, неизбежен, как это выражение используется сегодня.
Бездельник/бездельник – Бездельником называли тех членов экипажа корабля, которые не несли ночную вахту из-за своей работы. Плотники, парусники, повара и т. д. работали днем, а ночью освобождались от вахтенного дежурства. Их называли бездельниками, но не потому, что им было нечего делать, а просто потому, что ночью они не дежурили.
Мусор   – Старая веревка, которая больше не могла выдерживать нагрузку, была разрезана на более короткие отрезки и использована для изготовления швабр и ковриков. На суше мусор — это все те вещи в вашем гараже, о которых вы знаете, что они вам понадобятся сразу после того, как вы их выбросите.
Присяжная буровая установка –   Временный ремонт для поддержания неисправного судна в плавании до тех пор, пока оно не сможет войти в порт, например, присяжный парус, поднятый при потере мачты, или присяжный руль в качестве аварийного средства управления при повреждении руля судна .
Перетяжка киля — суровое военно-морское наказание в 15-м и 16-м веках. Жертву, предположительно провинившегося матроса, перетащили с одного борта лодки на другой, под днище (киль) лодки. Его бросало за борт и поднимало с другого, ему обычно давали перевести дух, прежде чем его снова выбрасывали за борт.Килевая тяга потеряла популярность в начале 18 века, и ее заменила девятихвостая кошка. Термин по-прежнему означает грубый выговор.
Знать верёвки  — Это довольно очевидно, если вы когда-нибудь видели высокий корабль. Это был настолько важный навык на парусных судах, что почетное увольнение со службы одно время отмечалось термином «знает верёвки». На суше это по-прежнему означает человека с опытом и навыками. Кроме того, изучите веревки и покажите им веревки.
Лиуэй — Погодная сторона корабля — это сторона, с которой дует ветер.Подветренная сторона — это сторона корабля, защищенная от ветра. Подветренный берег — это берег с подветренной стороны от корабля. Если кораблю не хватает «свободы маневра», ему грозит опасность быть выброшенным на берег.
Апатичный – Когда корабль был вялым, он сидел неподвижно и вертикально в воде, и ветер не заставлял его наклоняться (списывать) и двигаться вперед.
Long hau l – Работа на судне, требующая буксировки большого количества троса. Также наблюдается на коротких дистанциях, операция, требующая небольшой линии.
Дальний выстрел — На старых военных кораблях дульнозарядные пушки были заряжены черным порохом неопределенной мощности, который мог отбросить железную пулю на такое же неопределенное расстояние с сомнительной точностью. Например, считалось, что 24-фунтовая длинная пушка имеет максимальную эффективную дальность 1200 ярдов, хотя при правильных условиях пуля может пролететь около 3000 ярдов. Точно так же смертоносность короткой, короткой 32-фунтовой карронады быстро исчезала за пределами 400 ярдов. Таким образом, при дальнем выстреле шансы на попадание были невелики.
Свободное орудие – Орудие, оторвавшееся от палубы при качке, качке и рыскании, может привести к серьезным травмам и повреждениям. Стало означать непредсказуемого или неконтролируемого человека, который может причинить непреднамеренный ущерб.
Грот – Штаг, простирающийся от грот-топа до подножия фок-мачты парусного судна. В настоящее время вещь, на которой что-то основано или зависит.
Нет места, чтобы качать кошку – Вся корабельная команда должна была стать свидетелем порки с близкого расстояния.Экипаж может толпиться вокруг, так что помощнику боцмана может не хватить места, чтобы размахивать своим девятихвостым котом.
На ваших торцах – Балки здесь представляют собой горизонтальные поперечные балки кораблей. Эта фраза возникла с намеком на опасность неминуемого опрокидывания, если концы касались воды. В настоящее время означает «быть в плохой ситуации».
Через бочку – Наиболее распространенным методом наказания на борту корабля была порка. Несчастного моряка привязывали к решетке, мачте или над стволом палубной пушки.
Властный – Плыть по ветру прямо к другому кораблю, таким образом «воруя» или отвлекая ветер от его парусов.
Капитальный ремонт – Чтобы веревки не натирали паруса, команда была отправлена ​​​​наверх, чтобы перетащить их через паруса. Это называлось капитальным ремонтом.
Overreach — Если судно слишком долго держит курс галса, оно выходит за точку поворота, и расстояние, которое ему необходимо пройти, чтобы достичь следующей точки галса, увеличивается.
Overwhelm — древнеанглийское слово «опрокидывание» или «основатель».
Труба вниз – сигнал боцмана, означающий завершение эволюции всех рук и то, что вы можете спускаться ниже. Это был последний сигнал боцманской трубы каждый день, означавший «выключить свет» и «молчать».
Pooped – Самая задняя, ​​самая высокая палуба парусного корабля называлась кормовой палубой. Если кораблю не везло, и его настигало огромное бушующее море, заливавшее его с кормы, о нем говорили, что оно «испорчено». Если подумать, употребление этого слова в море и на берегу не так уж отличается: в обоих случаях вас вымывает.
Ввод в эксплуатацию – Британский флот заполнил квоты экипажа своих кораблей, похищая людей с улиц и заставляя их служить. Это называлось Impressment и было сделано Press Gangs.
Scuttlebutt – Приклад представлял собой ствол. Скаттл имел в виду проделать дыру в чем-то. Скаттлбатт представлял собой бочку для воды с прорезанным в ней отверстием, чтобы моряки могли дотянуться и зачерпнуть питьевую воду. Сплетни были местом, где обменивались корабельными сплетнями.
Форма корабля и бристольская мода – Отсылка к точному характеру судостроения (и обслуживания), а также к образцовой работе бристольских верфей.
Shiver me Timbers — одно из значений слова «дрожать», о котором сейчас почти забыли, — «разбиваться на куски». Это значение возникло по крайней мере еще в 14 веке и зафиксировано в нескольких древнеанглийских текстах. Итак, матросская клятва: «Сотряси мои бревна», это синоним (если так-то и так-то случится, то…) пусть моя лодка разобьется вдребезги.
Небоскреб – Небольшой треугольный парус, установленный над небесным парусом для максимального эффекта при слабом ветре.
Слякоть – Слякотная жижа, полученная кипячением или соскабливанием пустых бочек для хранения соленого мяса.Этот материал, называемый «слякотью», часто продавался на берегу корабельным поваром в пользу себя или команды. Полученные таким образом деньги стали известны как фонд для подкупа.
Охотничий сын – В порту и с экипажем, ограниченным пребыванием на корабле в течение длительного периода времени, женам и дамам легкого поведения часто разрешалось жить на борту вместе с экипажем. Нечасто, но нередко на борту рождались дети, и удобное место для этого было между орудиями на орудийной палубе. Если отец ребенка был неизвестен, его заносили в судовой журнал как «сына пушки».Вероятно, очищенная версия слова «сукин сын», несмотря на различные народные этимологии.
Сытный обед – В хорошую погоду столовая экипажа представляла собой горячую еду, подаваемую на квадратных деревянных тарелках.
Прямоугольный – На судах с прямоугольным вооружением состояние парусов при правильной дифферентовке. В настоящее время организовано или решено удовлетворительным образом.
Застигнутый врасплох – Опасная ситуация, когда ветер дует не с той стороны парусов, прижимая их к мачте и отбрасывая корабль назад. Чаще всего это было вызвано невнимательностью рулевого, позволившего судну подняться против ветра.
Отнятие ветра от парусов – Плавание таким образом, чтобы украсть или отвести ветер от парусов другого корабля.
По очереди – Смена часов с поворотом песочных часов.
Три шкота по ветру – шкот представляет собой канатную линию, которая контролирует натяжение на подветренной стороне квадратного паруса. Если на трехмачтовом корабле с полным такелажем шкоты трех нижних парусов не закреплены, паруса будут трепетать и трепетать, и говорят, что они «на ветру».Корабль в таком состоянии будет шататься и бесцельно блуждать по ветру.
Прилив –  На первый взгляд может показаться, что это явно морской термин. Сегодня это означает сделать небольшую часть чего-либо, обычно денег, до тех пор, пока не появится запас, например, занять немного денег, чтобы продержаться до зарплаты. Однако с годами смысл изменился. Когда-то корабли могли двигаться под парусами или при отсутствии ветра плыть по течению, называемому приливом. Можно сказать, что плавание будет нести корабль до тех пор, пока снова не придет ветер и не понесет его вперед.
Встаньте на линию — Когда команду корабля призывали выстроиться по стойке смирно, они выстраивались так, чтобы пальцы ног касались шва настила палубы.
Истинные цвета – Нынешнее значение «показать себя таким, какой ты есть на самом деле», на самом деле произошло из-за противоположной фразы «ложные цвета» – из 17-го века, относящейся к судну, которое плавало под чужим флагом. Эта тактика использовалась почти всеми как военная уловка, но правила джентльменского поведения (и, возможно, фактические юридические правила) требовали, чтобы перед тем, как открыть огонь по другому кораблю, нужно было показать свое истинное лицо.
Попробуйте другой галс – Направление движения судна, определяемое положением его парусов и рассматриваемое с точки зрения направления ветра (правый галс). Если один галс не поднимал корабль должным образом, всегда можно было попробовать другой.
Закрой глаза — Из удивительного проявления дерзости адмирала лорда Нельсона в битве при Копенгагене. Когда был дан сигнал прекратить бой, Нельсон поднес подзорную трубу к слепому глазу и настаивал, что не видит сигнала.Затем он, конечно же, начал пинать задницу.
В непогоду – Несение вахты на парусных судах было скучной и утомительной работой, но худшее место вахты находилось на «погодной» (наветренной) стороне носа. Матрос, назначенный на эту станцию, подвергался постоянной качке и качке корабля. К концу вахты он промокнет от волн, разбивающихся о нос. О матросе, которому поручили эту неприятную обязанность, говорили, что он «не в настроении». Иногда эти люди заболевали и умирали в результате задания, поэтому сегодня «под погодой» используется для обозначения кого-то, кто страдает от болезни.Связанная теория утверждает, что больных моряков отправляли под палубу (или «под непогоду»), если они чувствовали себя плохо.
Предупредительный выстрел по носу — От буквальной практики предупредительного выстрела по носу другого корабля, чтобы побудить капитана нанести удар, не вступая в бой.
Ветровал – Внезапный неожиданный порыв ветра с гористого берега, который дал кораблю больше свободы действий.

6 Общие методы швартовки, используемые для судов

Каждое судно спроектировано с такими швартовными устройствами, что веревки и тросы рекомендуемой прочности могут помочь ему безопасно швартоваться у причала, плавучей платформы, буя или причала.По существу, судно должно быть поставлено вдоль причала или причала, между швартовными буями, к швартовному бую, к другому кораблю или барже, а затем закреплено с помощью собственных якорей, швартовых канатов или береговой линии.

Некоторые очень распространенные методы швартовки: средиземноморская швартовка, швартовка в Балтийском море, бегущая швартовка, стоячая швартовка, швартовные буи-пауки, швартовка с одной точкой или с одним буем, обычная швартовка или швартовка с несколькими буями, швартовка судно к кораблю

Во время стоянки у стационарного или плавучего причала или морского причала на судно действуют различные силы, такие как ветер, течение, прилив, волнение, зыбь, волнение, вызванное проходящими судами и дифферентом судна.

Пружинная, грудная и головная линии препятствуют движению судна против действия этих сил. Их направленный эффект не обязательно должен быть однонаправленным. Он может быть разнонаправленным или под разными углами к сосуду .

Результирующее направление этих сил часто меняется с изменением направления береговых/морских ветров или приливных течений, течений вверх и вниз по течению. Таким образом, сочетание грудных, головных и пружинных канатов является наилучшим способом противодействия этим силам и безопасного удержания судна у борта.

Часто наблюдаются смешанные швартовки, поскольку некоторые терминалы в зависимости от местных условий и опыта требуют, чтобы суда использовали больше тросов, чем они предназначены. Таким образом, метод, в котором также используются тросы в сочетании с мягкими канатами с различной SWL и конструкцией, называется смешанной швартовкой .

Упрощенная равнодействующая этих сил будет стремиться сдвинуть судно в поперечном или продольном направлении относительно причала. Таким образом, пружинные линии препятствуют продольному движению, а грудные линии сдерживают поперечное движение.

Всегда рекомендуется избегать смешанных швартовок из-за переменных нагрузок и эластичности различных видов канатов и тросов, которые приводят к различным нагрузкам или нагрузкам на канаты. Это может привести к чрезмерной нагрузке на одни линии по сравнению с другими и, в конечном итоге, к их разрыву, что может привести к опасности для судна. Однако из соображений безопасности или в безвыходной ситуации капитанам или лоцманам, возможно, придется прибегнуть к смешанной швартовке.

Суда иногда также используют якорь, обращенный в сторону моря, в сочетании со швартовными тросами для вытаскивания судна из причала во время отчаливания или пришвартовки судна у борта. Использование якоря, направленного в сторону моря, для контроля скорости бокового движения к причалу .Этот маневр может осуществляться с помощью буксиров или без них.

Перевалка с судна на судно Операция включает швартовку рядом с двумя судами разного или одинакового размера для перевалки груза. Во время этой операции либо один из кораблей стоит на якоре, либо оба находятся на ходу.

Устройство швартовки зависит от размера кораблей. К судну, стоящему на якоре или стоящему на постоянном курсе, маневрирующее судно приближается под как можно меньшим углом подхода.Район подхода обычно находится позади траверза корабля с постоянным курсом.

Во время подхода, когда маневрирующее судно приближается, оно следует курсом, параллельным курсу или курсу другого корабля, и сокращает горизонтальное расстояние между судами до менее 100 метров. Как только это состояние достигнуто, маневрирующее судно использует движения двигателя и руля и еще больше сокращает это расстояние до тех пор, пока кранцы не коснутся друг друга.

Таким образом, два корабля вступают в параллельный контакт, и линии проходят соответственно в соответствии с планом швартовки.Обычно во время захода на посадку предпочтительно, чтобы ветер и море дули впереди или под очень небольшими углами к носу.

Одиночный буй или одноточечный швартов: Часто более крупные суда, которые не могут подойти к портам и терминалам, швартуются за пределами порта или на защищенных якорных стоянках, а перевалка грузов осуществляется с помощью одноточечных или одинарных буйковых причалов.

Основной принцип буя заключается в том, чтобы удерживать положение судна относительно буя устойчивым и в то же время позволять судам раскачиваться по ветру и волне..

Часто в кормовой части предусмотрен буксир, чтобы удерживать судно под фиксированным углом и на определенном расстоянии от буя. Буй фиксируется путем размещения его в центре четырех связанных с ним якорей. Судно крепится к бую с помощью одной или двух цепей, которые крепятся на борту к носовому стопору.

В общем, при подходе к одноточечным или одиночным буйкам погода является основным критерием при принятии решения о том, следует ли пришвартовывать судно или нет. Спокойное море с небольшой зыбью и силой ветра менее 15 узлов считается благоприятным для захода на посадку.Наличие сильного приливно-отливного течения ограничивает интервал причаливания и отчаливания.

Подход к курсу должен быть медленным, часто меньше, чем при одновременном подходе под меньшим углом к ​​бую, а затем постепенном подтягивании несущего троса буя и медленном подтягивании судна к бую с использованием толчков двигателя через короткие промежутки времени для контроля и поддерживать ход вместе со швартовными лебедками, чтобы буксировать судно, когда оно приблизится примерно на 150-200 метров от буя.

Для отчаливания цепь освобождается от носового стопора и коротким ударом по двигателям, идущим назад, поворачивает нос на правый борт для правых гребных винтов, очищая судно от буя.Также можно привлечь помощь буксира, чтобы потянуть судно за корму и освободить его от буя. Узнайте больше о одноточечной швартовке здесь.

Обычная буйковая или многобуйковая швартовка: В этом методе нос судна крепится с помощью обоих якорей, тогда как корма крепится к бую вокруг него. При заходе на посадку сначала судно подходит к конечному месту причаливания спереди под углом 90 градусов к своему конечному направлению причаливания.

Затем якорь правого борта отпускается в заранее определенном месте, пока корабль движется вперед.Необходимое количество троса оплачено, и кормовая тяга тоже работает одновременно, чтобы остановить судно. Как только судно остановлено в воде, якорь порта отпускается, и таким образом судно позиционирует свою корму вдоль осевой линии, раздваивая буи.

Для выравнивания судна по этой осевой линии трос левого борта вытягивается, а трос правого борта втягивается задним ходом. Во время этого маневра следует осторожно использовать штурвал и двигатели, чтобы убедиться, что корма не отклоняется от любого из буев.

Во время отчаливания якорные тросы втягиваются для продвижения судна вперед, а вес приходится на наветренные тросы, а другие тросы отбрасываются, чтобы предотвратить раскачивание кормы на другие буи. Этот маневр требует навыков и эффективной работы экипажа судна, а также швартовного оборудования, так как часто вес тросов может быть огромным.

О балтийском причале читайте здесь.

Средиземноморская швартовка: Для этого типа швартовки предварительно рассчитанное положение определяется и приближается с помощью движения двигателя.Первоначально носовая часть наклоняется к причалу, и в этом положении отпускается якорь правого борта.

После этого двигатели пускают назад, а левый якорь отпускают в указанном месте. Судно опускается на корму и качается на правый борт. Таким образом, судно удерживается обоими якорями при подходе к причалу. Затем проходят кормовые линии. Якоря удерживаются натянутыми с помощью якорных тросов.

Расположение судна таково, что швартовка завершается примерно четырьмя скобами на каждом якоре.Часто прилив используется для управления дрейфом судна к причалу при его позиционировании путем подъема или выплаты на одном из якорей. Подробнее о средиземноморском швартовке читайте здесь.

Бегущая швартовка: Этот маневр занимает относительно мало времени по сравнению со швартовкой в ​​Средиземном море и обеспечивает больший контроль над судном. Якорь правого борта судна отпускается в положении примерно в четырех-пяти скобах от конечного положения носа и около 9 скоб выдается при движении вперед на двигателях.

Затем, когда судно падает за корму по течению, левый якорь отпускается, а правый якорь поднимается на пять кандалов. Этот метод ограничивает пространство для поворота и снижает нагрузку на брашпиль.

Стоячая швартовка: Практикуется при боковом ветре. Когда судно останавливается, левый якорь отпускается и с приливом выдается около 9 скоб. Правый якорь отпускается и одновременно поднимается левый якорь.

Таким образом, левый якорь держится на 4 скобах, являющихся обычно якорем от наводнения, а правый борт на пяти, так как это якорь отлива.Этот сосуд занимает больше времени и обеспечивает меньший контроль над сосудом. Нагрузка на брашпиль больше по сравнению с бегущим якорем.

Вам слово..

Знаете ли вы какие-либо другие важные методы швартовки, которые можно добавить в этот список?

Дайте знать в комментариях ниже.

Метки: навигационная швартовка STS

На фотографиях видно, как гигантский корабль парит над водой у берегов Англии гигантский корабль, казалось бы, подвешенный в воздухе над водой.Его обманывали не глаза, а редкое погодное явление, вызывающее оптическую иллюзию, чаще наблюдаемую в холодной Арктике.

Корабль, кажется, парит над морем у побережья Корнуолла, Англия, на фотографии, сделанной Дэвидом Моррисом, которая показывает оптическую иллюзию, известную как «высший мираж», вызванную теплым воздухом, находящимся поверх более холодного воздуха, искажающим свет, когда он достигает глаза зрителя.

Дэвид Моррис/APEX

Метеоролог BBC News Дэвид Брейн объяснил, что то, что Дэвид Моррис запечатлел в объектив своей камеры, было не левитацией, а «высшим миражом», вызванным условиями, более типичными для арктического региона, чем у южного побережья Англии.

Корабль парит над морем у берегов Корнуолла, Англия.

Дэвид Моррис/APEX

«Высшие миражи возникают из-за погодных условий, известных как температурная инверсия, когда холодный воздух лежит близко к морю, а более теплый воздух над ним», — сказал Брейн. «Поскольку холодный воздух плотнее теплого, он преломляет свет в сторону глаз человека, стоящего на земле или на берегу, изменяя внешний вид удаленного объекта.”

Предыдущие наблюдения «кораблей-призраков» по ​​всему миру вполне могли быть связаны с иллюзией, но четкие изображения, сделанные Моррисом, кажутся одними из самых ярких примеров превосходящего миража на сегодняшний день.

Корабль-призрак появляется на Верхнем озере (Оригинал) | Джейсон Асселин
Джейсон Асселин на
YouTube

Брейн сказал, что, хотя в данном случае это явление заставляло корабль парить над водой, «иногда объект за горизонтом может стать видимым», отбрасывая объекты, которые в противном случае были бы невидимы, в чье-то поле зрения почти как гигантское зеркало.

Актуальные новости

Загрузите наше бесплатное приложение

Для экстренных новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News

Ловля нахлыстом с тонущими вершинками и тонущими лесками

Рыбалка с тонущими лесками и тонущими наконечниками

Инсайдеры индустрии ловли нахлыстом любят ссылаться на фильм «Река течет через нее» как на веху в развитии этого вида спорта из культа, похожего на следование, в основной вид отдыха. Классический роман Нормана Маклина был превращен в голливудский блокбастер с Брэдом Питтом в главной роли, а фильм привлек внимание миллионов людей к нахлыстовой рыбалке. Вы часто будете слышать, как представители индустрии говорят о спорте до и после «Кино». Если вы видели это движение, то знаете, что Голливуд проделал замечательную работу, запечатлев романтику нахлыстовой рыбалки. Искусство забрасывать удочку в волшебной обстановке, делиться моментом с друзьями и семьей – вот что привлекло многих из нас в этот вид спорта.В фильме персонаж Брэда Питта демонстрирует «отбрасывание теней» — технику, которую только Голливуд может ожидать для создания гигантской коричневой форели, которую он делает в сцене климатической рыбалки. Хотя я никогда не слышал об этой технике добычи рыбы в реальной жизни, существует множество эффективных способов поймать трофейную форель.

По правде говоря, некоторые из наиболее эффективных методов ловли нахлыстом имеют мало общего с «теневым забросом». Для тех, кто хочет поймать по-настоящему крупную монтанскую коричневую форель, бросание серпантина — лучшая игра в городе. В то время как стримеры часто можно набрасывать на плавающие лески, иногда вам нужно добраться до рыбы. Одним из недооцененных методов является использование полностью тонущей лески вместо тонущей нахлыстовой нахлыстовой лески для эффективной ловли стримерами. Выбор правильной тонущей лески может иметь решающее значение для успешного дня «сбрасывания хлама». Рыбалка с тонущей вершинкой может быть более сложной, чем стандартная оснастка для сухой нахлыстовой ловли или установка для ловли нимфы, но есть несколько приемов, которые сделают рыбалку с тонущей вершинкой или полностью тонущей леской более приятной.

Наконечник для раковины V.Full Sinking

Давайте обсудим разницу между полной тонущей леской и тонущей леской. Производители нахлыстовых строп производят различные стропы; плавающие, полностью тонущие, тонущие наконечники, множественные конусы… список можно продолжить. Для целей этой статьи давайте сосредоточимся на линиях полного погружения и наконечников раковины. Полная линия погружения, как описано; вся длина лески тонет с заданной скоростью. Соответственно, на линии опускания наконечника только кончик наконечника тонет с заданной скоростью.Тонущий участок линии может варьироваться от нескольких футов до 30 футов.

Скорость снижения для обеих линий варьируется от половины дюйма в секунду до нескольких дюймов в секунду. Чем выше скорость погружения, тем быстрее тонет вершинка (или леска). Таким образом, чем глубже должна быть вода для эффективной рыбалки. Зная скорость погружения для каждой лески, вы сможете «отсчитывать» до глубины, на которой вы хотите представить муху, что является обычной практикой для стоячих вод или медленных рек. Например, наконечник типа 3 обычно тонет со скоростью 3 дюйма в секунду.Итак, если вы досчитаете до 5, кончик и ваша мушка окажутся примерно на 15 дюймов ниже поверхности воды.

Тонущие наконечники очень распространены при ловле на стримеры в реках, в то время как полные тонущие лески чаще используются при ловле в стоячей воде (озера и/или пруды). При выборе правильной лески важно учитывать водоемы, в которых вы хотите ловить рыбу. В реке, если вы ловите слишком толстую леску, вы быстро достигнете дна реки, увеличивая шансы поймать мух на дне и потерять мух и драгоценное время рыбалки.Средняя скорость погружения будет лучше, 2-5 дюймов в секунду — отличное начало для большинства ситуаций речной ловли. Длина тонущего наконечника варьируется от нескольких футов до более длинных 20-30-футовых тонущих наконечников. В Монтане мы используем более короткие наконечники раковины, когда рыба находится на берегу, например, на реке Йеллоустоун сразу после стока. Короткие погружающиеся кончики позволяют забросить большую часть лески обратно в лодку. Когда рыба находится в середине больших промыслов, например, в октябре, предпочтительны более длинные 20-30-футовые вершины погружения.Длинные тонущие вершинки требуют, чтобы большая часть лески была извлечена перед повторным забросом, но они гораздо более эффективны для быстрого спуска мух. В Монтане мы чаще всего используем тонущую головку длиной 150-200 гран (скорость погружения 5-7 дюймов в секунду) при ловле на больших реках, когда рыба держится глубоко на среднем течении.

Полнотонущие лески плавают, и ими легче управлять при повторном забросе.Они заставляют муху «ловить рыбу» в зоне кормления на большем расстоянии, чем леска с тонущим кончиком или полностью плавающая леска. Поскольку забрасывание и извлечение мухи является наиболее распространенным методом ловли в стоячей воде, важно понимать разницу в том, как различные типы лесок будут представлять муху голодной рыбе. При ловле на плавающую леску или леску с тонущим кончиком мушка опустится на желаемую глубину (уравнение обратного отсчета) перед началом проводки. Как только начинается подтягивание, леска будет тянуть муху в том же направлении, в котором она подтягивается.В случае плавающей линии, то есть к поверхности. В этом случае муха будет двигаться вертикально в толще воды, проводя лишь несколько минут в зоне кормления. Леска с тонущим наконечником будет зависать в зоне кормления на большее расстояние, поскольку ее снимают для повторной заливки. Но полностью тонущая леска будет оставаться на глубине почти на всем протяжении проводки. Полнотонущая промежуточная леска является наиболее распространенной нахлыстовой леской для рыбалки в озерах и прудах. Вся леска будет тонуть со скоростью от 1/2 до 1 ½ дюйма в секунду.Поскольку леска тонет по всей длине, она будет извлекать (рыбу) таким же образом. Как только вы начнете извлекать леску, мухи перестанут тонуть и будут «парить» в этом столбе воды, давая вашей мухе больше времени в основной зоне кормления.

Оснастка тонущих шнуров

Еще один аспект, который следует учитывать при ловле с тонущими концами и полными тонущими шнурами, — это длина поводка. Самый распространенный способ оснастки тонущей лески для речной рыбалки — это короткий и прочный поводок.То же самое часто верно в большинстве презентаций стоячей воды. Короткий толстый поводок позволит мухе тонуть почти с той же скоростью, что и кончик или леска. Если поводок слишком длинный или недостаточно толстый, тонущий кончик утонет быстрее, чем мушка, создавая вертикальный изгиб лески. Мушка не тонет так сильно, как хотелось бы, и леска имеет тенденцию цепляться за дно реки. Конечно, это можно использовать и в своих интересах. Включение длинного поводка с тонущим кончиком создаст мушку, которая, кажется, плывет глубоко, прежде чем всплыть на поверхность.Это может быть как раз то, что нужно, чтобы соблазнить голодную кумжу, курсирующую по берегу озера.

Способы использования тонущих лесок

Тонущие наконечники и полные тонущие лески используются для других видов рыб, а не только при ловле форели. При ловле большеротого окуня плавучая мушка, такая как поролоновый водолаз или поппер, прикрепленная к наконечнику раковины, будет вести себя как ныряющая лягушка. Когда муха приземляется на поверхность, она всплывает, а линия кончика раковины начинает тонуть. Если вы сделаете паузу на несколько счетов перед тем, как начать раздевать муху, кончик ее утонет, заставляя муху (независимо от того, насколько она плавучая) «плавать» под поверхностью, как настоящая лягушка. Это всего лишь один из способов использования тонущей вершинки для создания уникальной и эффективной техники ловли.

Еще один продуктивный способ использования тонущей лески – ловля косами. Основной способ использования тонущей вершинки и установки стримера – это забросить мушку близко к берегу, сосчитать до 3-5, а затем выполнить серию полосок, чтобы добавить мухе движения. Когда рыба находится в середине реки, вы можете забрасывать ее поперек течения и дать леске время утонуть, а затем начать проводку, когда звено повернется на 45 градусов вниз по течению.Это можно сделать во время рыбалки вброд или с лодки, которая замедляется за счет задней гребли. Важное замечание: при ловле стримеров в реках лучше всего оснастить леску, поводок и мушку коротким прочным поводком. Мы предпочитаем короткие отрезки длиной 3-4 фута из тяжелого 0-2X мукоуглерода. Нет необходимости в длинном поводке, а более тяжелый поводок поможет вам ловить крупных коричневых рыб размером более 20 дюймов. Если в реке много леса, коряг или подрезанных берегов, укорочение поводка также позволит выполнять более точные забросы без потери поводка. способность обмануть голодного стримера, поедающего рыбу.Более сложная техника, которая поможет повысить производительность, заключается в следующем: забрасывайте мушку как можно ближе к структуре, не зацепляясь, насколько это возможно. Как только муха приземлится на воду, ослабьте бросок лески. Заброс и исправление провисания в леске после мушки, прежде чем вернуться обратно к лодке, заставит мушку «плыть» по течению вдоль берега. Помните, что стример имитирует рыбу-наживку, такую ​​как подкаменщик, молодь лосося или раки, все маленькие твари, которые плывут по течению, особенно когда уклоняются от хищников.Создание провисания в леске после мушки перед зачисткой приведет к большему количеству поклевок и привлечению большего количества рыбы к лодке.

Заброс  

Тонущий кончик и полностью тонущие лески не являются самыми легкими для заброса, особенно те, которые имеют самую высокую скорость погружения. Самая сложная часть актерского состава находится в начале. Так как самый дальний от вас конец лески опустился ниже поверхности воды, вы должны взять леску и вылететь из воды. Это может быть сложно для менее опытных нахлыстовиков.Полезный трюк – раздеть леску и влететь больше, чем обычно. Более короткая леска освободится от воды намного легче, так как начнет заброс назад. В воздухе ход заброса также следует немного отрегулировать. Для облегчения заброса откройте диапазон движения заброса. Это разомкнет петлю для заброса, предотвратив спутывание кончика, поводка и мушки. Большинство лесок с тонущими наконечниками забрасываются так же, как стреляющие головы. Чем меньше забросов назад, тем лучше будет заброс. Если возможно, сделайте один бросок назад, затем бросьте леску в сторону цели.Как только вы научитесь забрасывать длинную пузатую тяжелую тонущую вершинку, вы поймете, что можете бросить леску намного дальше, чем с плавающей леской. В результате использование тонущей вершинки 200 гран на самом деле более эффективно для покрытия воды стримерами, чем плавающая леска.

Никто никогда не говорил, что отливка кончиков раковины или тонущих лесок — это красиво, и это никоим образом не может сравниться с заманчивой сценой отбрасывания теней в фильме «Там течет река». Но тогда ловля на тонущую вершинку превзойдет лучшую рыбу Shadow Caster, даже в кино.Для получения дополнительной информации о ловле нахлыстом с тонущей вершинкой или полной тонущей леской, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам здесь, в Montana Angler Fly Fishing.

A Band of Anglers OCEAN BORN™ Wideback Minnow 150 мм / 6 дюймов Полностью хром

Flying Darter, дизайн Патрика Себиле, представляет собой воблеры для дальнего заброса с блуждающим действием!! Не каждая вилка darter обеспечивает хорошие забросы, но Flying Darter обеспечивает дальние, даже сверхдальние забросы и плавное движение, необходимое для ловли крупной рыбы.Динамичная наживка для ловли в широком диапазоне водоемов с потрясающими результатами. Боковые крылья улучшают аэродинамику и придают приманке устойчивость и позволяют ей скользить в воде. Ребра с низким коэффициентом трения воздуха уменьшают сопротивление воздуха и добавляют турбулентность воды. Это означает, что Flying Darter забрасывает дальше и движется более соблазнительно, чем любая другая приманка в своем роде. Созданная для заброса и универсальности – от спокойной до бурной воды, она спроектирована аэродинамически, чтобы увеличить дальность заброса и испытать настроенные движения, которые привлекают больше рыбы.Естественное, ленивое скольжение Flying Darter из стороны в сторону сопровождается блуждающим путем, который соблазняет хищника на поклевку, особенно старую, опытную трофейную рыбу. Эта приманка практически не оказывает сопротивления вершинке удилища. Пусть приманка плывет по течению от умеренного до сильного, практически без подматывания. Держать его в напряжении и позволять ему работать там, в нужном месте, может быть смертельно опасно. Отлично подходит для пляжей и районов с медленным течением. Позволяет совершать подергивания и рывки, в то время как большинство рыболовов используют их с медленной или сверхмедленной устойчивой проводкой. Ocean Born Flying Darters бывают 3 типов: плавающие (FL), сверхдальние (SLD) и сверхтяжелые (XH). Просто измените модель и отрегулируйте скорость и тип проводки/каденса, чтобы вы могли использовать эту приманку в самых разных ситуациях.

Что каждая модель делает лучше всего:

          Плавающая (FL): медленная и сверхмедленная извлечение; дрейфует в отходящем приливном течении.

—          Сверхдальняя дистанция (SLD): забросы на большие расстояния, когда дистанция является ключевой; медленное или среднее извлечение.

–          Сверхтяжелый (XH): фаворит Патрика Себайла. Преодолевайте сверхдальние расстояния даже в ветреную погоду. Можно ловить глубоко. Обеспечьте хороший контроль в бурных водах/разрывных течениях. Отлично подходит для джерка и джига. Идеально подходит для ловли крупной рыбы на глубине.

Удочка для сома | Чад Фергюсон GFX

Заядлые рыболовы знают, что правильные удочки для ловли сома могут решить весь день рыбалки или испортить ее. Если вы когда-нибудь встречались «один на один» с огромным сомом, вы знаете, что есть тонкая грань, когда дело доходит до контроля.Они большие, злые и могущественные, и неправильный жезл ставит их во главе, а не вас. Вытаскивание огромных синих сомов со дна, выдергивание массивных плоскоголовых рыб из бревенчатых логовищ в излучинах рек и искусная ловля канальных сомов — все это для меня за день работы. Найти баланс правильного веса, прочности и чувствительности в идеальной удочке — это то, чего я никогда не находил (и я потратил много времени на поиски).

Проработав пятнадцать лет профессиональным проводником по ловле сома, я разочаровался в поиске «идеальной» удочки для ловли сома.Когда я увидел инновационную линейку снастей для ловли сома от Whisker Seeker Tackle, я понял, что это компания, с которой можно работать над созданием удилищ Chad Ferguson Signature Series Catfish. Мы начали с одной цели, создать линейку «идеальных» удилищ для ловли сома, не похожих ни на какие другие, и обеспечить их беспрецедентной гарантией. Я провел год, тестируя и настраивая каждый аспект этих удилищ в каждой возможной ситуации. Я подвергаю их всевозможным оскорблениям, раздвигая границы, чтобы найти слабое место. Тысячи фунтов трофейных синих сомов, десятки монстров-плоскоголовых и сотни канальных сомов позже, я сел и согласился поставить на нем свое имя.

Первое удилище для ловли сома в серии Chad Ferguson Signature представляет собой удилище со средним и тяжелым строем, созданное для различных техник и ситуаций ловли сома. Это действительно универсальное удилище для «каждого» рыболова сома. Ловля крупных кошек, изящная рыбалка на более мелких, дрифтинг, троллинг, ловля на наживку или ловля вонючей наживки — это удилище справится со всем этим (плюс оно привлечет внимание своим убойным внешним видом). Это единственная удочка, достойная носить имя Чада Фергюсона и марки Catfish Edge и Whisker Seeker, это действительно ультрасовременная удочка для ловли сома.

Chad Ferguson GFX удилище для ловли сома Технические характеристики:

• Загрузите наше полное руководство для покупателей удочек для ловли сома Whisker Seeker Tackle ЗДЕСЬ:
• Запатентованная конструкция бланка, созданная в соответствии с нашими строгими требованиями, поскольку мы не используем бланки массового производства.
• S-стекло, композитная конструкция бланка из углерод-графита, в результате чего удилище обладает преимуществами прочности стекла, но с легкостью/чувствительностью графита и углерода.
• Наконечник удилища с высокой видимостью сияет на воде, как лазер, поэтому вы можете видеть каждую мелочь, когда Mr.Вискерс приходит.
• Революционный композитный бланк с прочным стержнем для ловли монстров и чувствительной вершинкой для круглых крючков или обнаружения легких поклевок.
• Длина удилища 7 футов 6 дюймов обеспечивает идеальный баланс между преимуществом над крупными кошками, дальностью заброса и универсальностью для различных техник.
• Черные кольца из цельной нержавеющей стали 1 шт. (10 на кастинговых и 8 на спиннинговых моделях) для плавного дальнего заброса и долговечности моноволокна или плетеной лески.
• Мощные усиленные катушкодержатели с двойным замком из графита фиксируются и удерживаются, не отступая и не ходя, и созданы для длительного использования.
• Удлиненная рукоятка и передняя рукоятка для управления крупными кошками, донным грузилом или ловкой рыбой. Положите его под руку и лягте на большую кошку, и вы почувствуете разницу.

Пробковые композитные ручки

• выглядят и ощущаются как пробка, но не скользят в руке и обладают непревзойденной долговечностью, слизь сома и чешуя сельди сразу же стираются, и она не подвержена атмосферным воздействиям и не разрушается, как пробка.
• Достаточно легкий, чтобы держаться весь день, и достаточно прочный, чтобы сразить кота-монстра.
• Тендер с большим крюком из нержавеющей стали всегда под рукой.
• Ведущая в отрасли гарантия «Trophy Tuff» превосходит все другие гарантии на удилища для ловли сома, потому что мы создали продукт, в котором уверены
• 10-50lb моно леска

Информация о гарантии Trophy Tuff:

Удилище Whisker Seeker Chad Ferguson «Signature Series» для ловли сома настолько прочное, что на него распространяется лучшая в отрасли гарантия. Используйте его, злоупотребляйте им и подвергайте его испытаниям, и мы прикроем вашу спину! Зарегистрируйте свое удилище после покупки, и Whisker Seeker Tackle предоставит годовую гарантию на удилище от дефектов производителя, а также покроет вас нашей гарантией «Trophy Tuff».

На удилище Whisker Seeker Tackle Chad Ferguson «Signature Series» для ловли сома распространяется ведущая в отрасли гарантия «Trophy Tuff» сроком на два года.
Гарантия «Trophy Tuff» выходит за рамки дефектов производителя и превосходит все другие гарантии на удилища для ловли сома.Никто другой не может стоять за своими удилищами для ловли сома так, как Whisker Seeker Tackle.

Сломать, повредить или сделать что-то глупое? Мы захлопывали стержни в задней двери грузовика, наступали на них и совершали ошибки, и вы знаете, что вы тоже это сделаете! Мы облегчим боль, потому что мы были там! Гарантия «Trophy Tuff» защитит вас, когда случится что-то плохое, даже если это не наша вина! Он покрывает ваши ошибки в течение двух лет.

Published by alexxlab

View all posts by alexxlab