Как сделать прицеп для лодки пвх своими руками: Как сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками?

by Posted on

▶▷▶▷ как сделать лодочный прицеп для пвх своими руками

▶▷▶▷ как сделать лодочный прицеп для пвх своими руками

Интерфейс Русский/Английский
Тип лицензия Free
Кол-во просмотров 257
Кол-во загрузок 132 раз
Обновление: 10-08-2019

как сделать лодочный прицеп для пвх своими руками – Как сделать лодочный прицеп своими руками – этапы myownshipruacessoriesupgradekak-samomu Cached Параметры прицепа и регистрация в ГИБДД, размеры, во сколько обойдется лодочный прицеп своими руками Подготовка к изготовлению и этапы изготовления Прицеп для лодки своими руками – как сделать прицеп для lakekingrulodkaobustrojstvopricep-svoimi Cached Как сделать прицеп для лодки своими руками Юрий Депешев Рубрика: Обустройство лодки Шансы на хороший улов многократно увеличиваются, если в арсенале рыбака имеется лодка Как Сделать Лодочный Прицеп Для Пвх Своими Руками – Image Results More Как Сделать Лодочный Прицеп Для Пвх Своими Руками images Прицеп для лодки ПВХ: как сделать своими руками, чертежи, размеры pricep-vlgrulegkovye-pricepypritsep-dlya Cached Прицеп для лодки ПВХ : как сделать своими руками , чертежи, размеры прицеп для лодки ПВХ Прицеп для лодки своими руками чертежи boatcityruboataksessuary-i-zapchastisamodelnyj-price Cached Как сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками видео? Какие материалы нужны для Самодельный прицеп для пвх лодки своими руками viberilodku viberilodkulifesovetysamodelnyj-pritsep-dlya Cached Прицеп для лодки своими руками сделать таким образом достаточно просто Вам нужно в первую очередь сварить трехмерную конструкцию по форме лодки, которая будет устанавливаться в прицепе Прицеп для лодки своими руками – инструкция по изготовлению pulyaetruremontavtomobilniy-pricep-dlya-lodki-svoimi Cached Затем из уголка 50 нарезать уголочков, просверлить отверстия и сварить в П-образные держатели для осей После того, как основные элементы закреплены, прицеп для автомобиля своими руками еще Как сделать лодочные прицепы своими руками? fbruarticle129590kak-sdelat-lodochnyie Cached Как сделать лодочные прицепы своими руками ? Обсудить Редактировать статью К сожалению, в некоторых регионах России и Украины весьма трудно найти подходящую стоянку для лодок и катеров Изготовление лодочного прицепа – YouTube wwwyoutubecom watch?vNHznL6A7_vY Cached Для тех кого заинтересовала конструкция, вот ссылка для скачивания чертежей с моей страницы в vk: Прицеп для лодки ПВХ своими руками Сообщество Сделай Сам wwwdrive2ruc474025027453321855 Cached Метки: прицеп для лодки пвх Всем привет! Вот вроде и заканчивается моя эпопея с самодельным прицепом После покупки новой лодки остро встал вопрос о ее перемещении к водоему Как сделать лодочный прицеп своими руками viberilodku viberilodkulifesovetykak-sdelat-lodochnyj Cached Если вы решили сделать лодочный прицеп своими руками , то должны знать, как сделать ролики самому Вам потребуется кусок (кругляк) полиуретана Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 10,600

  • Лодочный прицеп своими руками. Винты для лодочных моторов. …как говорит пословица – quot;Телушка п
  • олушка, да рубль перевозquot;. Правда, однажды на Фишинге я предложил скооперироваться и нанять фуру для доставки десятка прицепов в Москву.
    Лодочные прицепы принято относить к категории специального
  • для доставки десятка прицепов в Москву.
    Лодочные прицепы принято относить к категории специального назначения, но если Вы знакомы с теоретическими особенностями конструирования, то изготовить такой агрегат Вы сможете в два счета.
    Лодочный прицеп своими руками, чертеж. Это лодочный прицеп упрощенной конструкции ходовой части с комбинированными элементами поддержки, такими как ложемент под днище и роликовые держатели киля.
    Самодельные лодочные прицепы используются наряду с промышленными образцами. Лодочный прицеп своими руками. Приобретение специального лодочного прицепа для такого судна зачастую не обосновано, а переместить лодку одному человеку от места сборки к воде затруднительно.
    Так что если вам по трассе лодку возить, то проще готовый прицеп купить, с ним при регистрации проблем точно не будет.
    Стояла в Оборино на лодочной базе в гараже. Лодку с прицепом в воду не спустишь, карячить на прицеп тоже сомнительное удовольствие.
    Поэтому, чтобы быть мобильными во всем, некоторые владельцы данных плавательных средств приобретают специальные лодочные прицепы. Изготавливая лодочные прицепы своими руками, особое внимание также следует уделить осям и деталям подвески.
    Не каждый прицеп снабжен каким-либо при способлением, облегчающим спуск лодки на воду. МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ. КАРКАСНАЯ ПЕРЕГОРОДКА СВОИМИ РУКАМИ.
    Motorka.org Форум Тематические форумы Лодочные прицепы. Прицеп своими руками. …что бы 5-6 метровый катер вставал,или сама лодка является жесткостью прицепа?Можно сделать подробнее фото крепления в прицепе и самой сцепки?
    Лодка была нагружена с горкой в середине которой торчал засыпанный шмотками по грудь Анатолий Иванович и держал эту горку руками чтобы вещи не падали в воду…… Лодка должна помещаться в крупный автомобиль или в обыкновенный прицеп . ….. Лодочная водномоторность.

чтобы быть мобильными во всем

но если Вы знакомы с теоретическими особенностями конструирования

  • smarter
  • чертежи
  • размеры прицеп для лодки ПВХ Прицеп для лодки своими руками чертежи boatcityruboataksessuary-i-zapchastisamodelnyj-price Cached Как сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками видео? Какие материалы нужны для Самодельный прицеп для пвх лодки своими руками viberilodku viberilodkulifesovetysamodelnyj-pritsep-dlya Cached Прицеп для лодки своими руками сделать таким образом достаточно просто Вам нужно в первую очередь сварить трехмерную конструкцию по форме лодки

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать лодочный прицеп для пвх своими руками Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Картинки по запросу как сделать лодочный прицеп для пвх своими руками Как сделать лодочный прицеп своими руками этапы фев Параметры прицепа и регистрация в ГИБДД, размеры, во сколько обойдется лодочный прицеп Параметры прицепа и Во сколько обойдется Прицеп для лодки ПВХ своими руками Стапель для лодки в июл Прицеп для лодки ПВХ своими руками Стапель для лодки в прицеп МЗСА ЦЛП АРИВА myoutubecom Изготовление лодочного прицепа YouTube апр Для тех кого заинтересовала конструкция, вот ссылка для скачивания чертежей с моей страницы myoutubecom Прицеп для лодки своими руками YouTube авг Для постройки вам потребуется только сварочный аппарат и болгаркану и руки myoutubecom Прицеп для лодки ПВХ своими руками YouTube апр Из обычного прицепа делаю лодочный прицеп Прицеп для лодки ПВХ своими руками myoutubecom Телега для Лодки Своими руками YouTube июн Как сделать телегу для лодки своими руками Как ровно приварить ось прицепа к ступице myoutubecom Как сделать прицеп для лодки своими руками Lake King pricep svoimiruka Рейтинг голос Прицеп для лодки своими руками как определиться с размерами и как устроена ходовая часть? Также какие Лодочный прицеп своими руками , чертеж pricep май Надувные лодки ПВХ Но чтобы сделать прицеп для лодки своими руками , даже имея чертеж, Прицеп для лодки ПВХ своими руками Форум водномоторников Задался вопросом самому сделать прицеп под лодку ПВх длиною с мотором лошадей Прицеп для лодки своими руками чертежи Лодки и моторы boatcityrusamodelnyj pricep dlya Как сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками видео? Какие материалы нужны для изготовления прицепа Как Лодочный прицеп своими руками piranhaspassru pricep Лодочный прицеп своими руками Изготовление прицепа трейлера для мотолодки собственными силами Лодочный прицеп своими руками Пароходофф Обзоры parohodoffrulodochniy pricep svoim Не смотря на большой выбор прицепов , люди часто прибегают к постройке лодочных прицепов своими руками Чертеж лодочного прицепа Пароходофф Обзоры parohodoffruchertezhlodochnogo Чертеж лодочного прицепа Данный чертеж лодочного прицепа выполнен под изготовление прицепа для лодки своими руками Надувная ПВХ лодка Polar Bird M серии Кречет Merlin Polar Bird M Речное судно Прицеп для лодки ПВХ своими руками Сообщество driveru И тк вроде руки из нужного места растут решил сделать прицеп А то так же лодочный собираюсь запенить Лодочный прицеп своими руками Сообщество Прицепы driveru Метки прицеп , самоделка, лодка, пвхашка, обь м, лодочный прицеп Итак предыдущей Пвх шки, озадачился вопросом изготовления прицепа для её перевозки Вовторых, что в этом прицепе такого что его самому не сделать ? Прицеп для лодки ПВХ как сделать своими руками , чертежи https pricep vlgru pricep ypritsepdly Рейтинг , голосов дек Если вам нужно перевозить ПВХ лодку, не обязательно специально для этого покупать лодочный Как сделать прицеп для лодки своими руками ? pricep dly Как сделать прицеп для лодки своими руками ? Ролики для прицепа лодки можно купить или для лодок ПВХ Прицеп для лодки ПВХ своими руками Домашние секреты pricep dljalodkipvh Прицепу это не Скоро делать Прицеп для лодки своими руками инструкция по pulyaetruavtomobilniy pricep dlya Прицеп своими руками какие параметры нужно учитывать, что Первое, что необходимо сделать , прежде, чем решить, как сделать лодочный прицеп это выполнить чертежи будущего Прицеп для лодки какие бывают виды, как правильно kakbogru pricep dlyalodkikakie Виды лодочных прицепов Если есть инструмент и желание, то прицеп можно сделать своими руками Прицеп для лодки ПВХ своими руками и другие варианты могут иметь колеса от Как сделать телегу для лодки своими руками ? Онлайн avtosteklamskrukaksdelattelegudlya Прицеп для лодки ПВХ как сделать своими руками , чертежи, размеры Варианты транспортировки Как сделать лодочные прицепы своими руками ? Размерность; Делаем Изготовлдение прицепа для лодки своими руками Как Улов? kakulovrunabezrybeisamokat Размеры лодочного прицепа , чертежи, особенности конструкции, необходимость регистрации самодельного Прицеп для лодки своими руками чертежи, как сделать price Рейтинг , отзыва Как сделать прицеп для лодки При изготовлении лодочного прицепа своими руками необходимо уделить и лодок из ПВХ , при необходимости транспортировать плавсредство по суше Штраф за использование самодельного прицепа Форум Моторка плюс самодельный прицеп так и езжу Если интересно фото прицепа могу выложить A Как сделать прицеп для лодки своими руками ? AutoToday сен Помните! Лодочные прицепы своими руками транспортное средство Прицеп должен быть Лодочный прицеп из бортового Русфишинг! Центральный Форум Рыбаков! rusfishingrulodochnyj Тема Лодочный прицеп из бортового в металле, как сделать из хозяйственного лодочный и при ps не копируется фото под лодкой всё в сборе, Речь не о пвх , за которые можно договориться до того, что Лодочный прицеп под ПВХ Рыбалка в Тольятти и wwwbalansircomlimitstart, янв Лодочный прицеп под ПВХ , Кто доводил до ума прицепы , из чего можно сделать килевые ролики своими руками так сказать, и где их размещать, Прицеп для лодки своими руками как сделать , переделка https pricep inforuvidydlyalodki июн Сборка лодочного прицепа ; Регистрация в ГИБДД множество чертежей от неизвестных мастеров, которые позволяют сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками Долбаный конструктор! Доработка лодочного прицепа окт Видео Долбаный конструктор! Доработка лодочного прицепа своими руками смотреть онлайн wwwfishingsibru Прицеп на катер как выбрать, разновидности, популярные Рейтинг голоса И если лодку ПВХ можно привезти сдутой и накачать на берегу, виды прицепов бывают, насколько разнится их стоимость и как сделать правильный выбор после чего начнут мастерить прицеп для катера своими руками и из Как перевезти лодку нюансы перевозки и советы Перевезти лодку ПВХ можно на специальном прицепе , оборудованном ложементами, водоемах, то, возможно, у вас есть специальный лодочный прицеп купить заводского производства, а можно сделать своими руками Прицеп для перевозки лодки ПВХ купить лодочные pricep yspbrudlya Лодочные прицепы для перевозки лодок ПВХ Большой выбор прицепов для лодок ПВХ Купить прицеп Это можно сделать на сайте специализированного интернетмагазина, изучив Обзор и фотографии стапеля для лодок ПВХ для прицепов pricep rustapeldlyalodki янв Главная; ; Полезная информация; ; Статьи, фото и видео Стапель для лодки ПВХ в прицеп Ведь лодка ПВХ находится от уровня земли выше, чем на лодочном прицепе Прицепы для лодок, купить прицеп для ПВХ лодки, катера https pricep rutip pricep ydlyalod Лодочные прицепы едем на рыбалку с комфортом! Вы любите выбраться на водоем половить рыбу с лодки или Самодельный лодочный прицеп видео самодельный estzdorovorusamodelniylodochniy Как сделать прицеп для лодки своими руками прицеп для весны лодки ПВХ Телега для Рыбы Своими руками Самый дешевый лодочный прицеп метров для перевозки окт Много видео про прицепы и про то, как их сделать и отремонтировать на заказать прицеп , специальный прицеп , прицеп под лодку пвх , лодочный прицеп Прицеп для лодки своими руками mandroidmafiaru Лодочный прицеп Клуб рыболовов, охотников и грибников adrenalineruviewtopicphp?id Лодочный прицеп Страница Но и ПВХ можно перевозить на прицепи Хочу поделится информацией, а вернее фотками ка сделать прицеп своими руками Прицеп и надувная лодка Перевозка надувной лодки на wwwvodnyimirru Pricep _i_naduvnaya_ Возможная схема крепления надувной лодки на прицепе Надувная лодка и лодочный прицеп Если на лодке имеется усиление в виде полос ПВХ , проходящих вдоль баллонов в местах Прицепы для лодок пвх Обзор легковых прицепов для pricep ydlya Мы рекомендуем купить лодочный прицеп для перевозки судна у нас! Прицеп для лодки пвх своими руками В процессе движения необходимо сделать остановки, проверить надёжность Лодочный прицеп под к clevercloverflnetorglodochniypritsep Как сделать лодочный прицеп своими руками этапы изготовления видео Алюминиевые Пластиковые Как приспособить легковой прицеп для перевозки ПВХ лодки Форум Рыбалка в Самодельный прицеп для лодки пвх lodkaVmore Лодочный прицеп , предназначенный для перевозки лодки или катера до места спуска на воду, можно как купить Тент на лодку ПВХ своими руками нет ничего проще В некоторых случаях этот лодочный атрибут будет только мешать, но во многих ситуациях он Иногда бывает проще сделать тент на лодку своими руками Тент для прицепа на легковой автомобиль как сшить своими руками легковые прицепы для лодок до м, катеров Мир Прицепов wwwmir pricep ovrukatalogforgidro Лодочный трейлер МЗСА, лав, вектор, shark, европрицеп, кмз Прицепы для лодок бу Лодочные автоприцепы Изготовим лодочный прицеп под Ваш Катер, Лодку длиной farpostruizgotovim Изготовим лодочный прицеп под катер длиной до м, весом до , т На этот прицеп это вообще реально сделать ? Нужны фото прицепа без катера добрый день скока будит стоить прицеп на мою лодку пвх салар и ПРИЦЕП ДЛЯ ЛОДКИ ПВХ СВОИМИ РУКАМИ ЧЕРТЕЖИ korawnskiyrulodochnyy pricep svoimi май Лодочный прицеп своими руками на воду, можно как купить так и сделать своими руками Видео, Самодельный лодочный прицеп своими руками лодочный июл Как сделать ось легкового прицепа из жигулевской Прицеп для лодки ПВХ своими руками Полиуретановые ролики, ложементы, крепления для Продажа полиуретановых роликов, ложементов, креплений для лодочного прицепа в магазине TrailerBoatru, Лодочный прицеп своими руками чертежи viberilodku Лодка пвх , шириной мм Если вы все же решились делать прицеп для катера своими руками , изготовить Прицеп для лодки своими руками сайт для рыбаков fisherbookrupritsepdlyalodki Для создания лодочного прицепа потребуется немалое количество различных Прицеп для лодки своими руками созданием прицепа необходимо найти или сделать для него чертежи Запросы, похожие на как сделать лодочный прицеп для пвх своими руками прицеп для лодки своими руками чертежи размеры чертеж самодельного прицепа для лодки прицеп для пвх лодки своими руками самодельный лодочный прицеп проект лодочного прицепа ложементы для лодки своими руками прицеп для лодки пвх прицеп для лодки пвх бу След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Лодочный прицеп своими руками. Винты для лодочных моторов. …как говорит пословица – quot;Телушка полушка, да рубль перевозquot;. Правда, однажды на Фишинге я предложил скооперироваться и нанять фуру для доставки десятка прицепов в Москву.
Лодочные прицепы принято относить к категории специального назначения, но если Вы знакомы с теоретическими особенностями конструирования, то изготовить такой агрегат Вы сможете в два счета.
Лодочный прицеп своими руками, чертеж. Это лодочный прицеп упрощенной конструкции ходовой части с комбинированными элементами поддержки, такими как ложемент под днище и роликовые держатели киля.
Самодельные лодочные прицепы используются наряду с промышленными образцами. Лодочный прицеп своими руками. Приобретение специального лодочного прицепа для такого судна зачастую не обосновано, а переместить лодку одному человеку от места сборки к воде затруднительно.
Так что если вам по трассе лодку возить, то проще готовый прицеп купить, с ним при регистрации проблем точно не будет.
Стояла в Оборино на лодочной базе в гараже. Лодку с прицепом в воду не спустишь, карячить на прицеп тоже сомнительное удовольствие.
Поэтому, чтобы быть мобильными во всем, некоторые владельцы данных плавательных средств приобретают специальные лодочные прицепы. Изготавливая лодочные прицепы своими руками, особое внимание также следует уделить осям и деталям подвески.
Не каждый прицеп снабжен каким-либо при способлением, облегчающим спуск лодки на воду. МАСТЕР ЗОЛОТЫЕ РУКИ. КАРКАСНАЯ ПЕРЕГОРОДКА СВОИМИ РУКАМИ.
Motorka.org Форум Тематические форумы Лодочные прицепы. Прицеп своими руками. …что бы 5-6 метровый катер вставал,или сама лодка является жесткостью прицепа?Можно сделать подробнее фото крепления в прицепе и самой сцепки?
Лодка была нагружена с горкой в середине которой торчал засыпанный шмотками по грудь Анатолий Иванович и держал эту горку руками чтобы вещи не падали в воду…… Лодка должна помещаться в крупный автомобиль или в обыкновенный прицеп . ….. Лодочная водномоторность.

Как правильно крепить лодку ПВХ на прицепе

Многим водителям, увлекающимся рыбалкой, приходится разбираться с тем, как правильно произвести крепление лодки ПВХ на прицепе своими руками. Тут многое зависит от того, какая именно это лодка, ее вес, габариты. Ведь важно закрепить средство водного транспорта таким образом, чтобы не пострадал материал корпуса и днища, чтобы не повредились баллоны, ничего не свешивалось через борта и не закрывало госномера прицепной платформы.

И крепление должны быть действительно надежным, иначе создаются условия повышенного риска аварийной ситуации на дороге.

Конечно, можно было бы лодку каждый раз складывать для перевозки, а на берегу раскладывать, надувать, приводить в активное состояние. Но все знают, как много времени занимают эти сборно-разборные мероприятия. Насколько все-таки удобнее просто спустить плавсредство прямо на воду непосредственно с буксируемой платформы, предназначенной специально для лодок. Такие прицепы для водного транспорта изготавливаются московским заводом МЗСА и всегда имеются в наличии в специализированных магазинах. Эти модели оборудованы наиболее удобной и надежной системой крепежа.

Если же у вас обычная бортовая платформа, можно ли придумать, как правильно крепить лодку ПВХ на прицепе, чтобы без потерь довезти свое плавсредство до водоема? Водители, имеющие солидный опыт поездок с различным водным транспортом на прицепных платформах, дают новичкам свои советы.

  • Крупногабаритные лодки ПВХ можно закрепить на прицепе с помощью металлических или пластиковых стоек.

  • Транец с мотором фиксируется на балке прицепной платформы.

  • Под ногу двигателя полезно подставить специальный упор.

  • Носовую часть лодки фиксируют непосредственно над дышлом автомобильного прицепа.

  • При выборе наиболее бережного способа крепления лодки допускается свободное положение баллонов, свисающих без ремней и опор.

Также частой темой для обсуждений на специализированных форумах становится вопрос, как лучше перевозить лодку – с мотором или без него. Снимать и устанавливать двигатель каждый раз или все же транспортировать водный транспорт вместе в движком?

К примеру, лодка имеет массу около 70 кг, а двигатель к ней приобрели четырехтактный весом 52 кг. Обычно здоровый мужчина может поднять из багажника такой мотор и установить его самостоятельно. Однако заниматься этим каждый раз никакого удовольствия не доставляет. Поэтому для перевозки лодки был приобретен прицеп МЗСА. Какие нюансы следует учитывать в этом случае?

Варианты есть разные. Некоторые водители предпочитают снимать тяжелый четырехтактный мотор и перевозить его в багажнике отдельно от корпуса лодки или пользоваться двухтактным двигателем, который весит значительно меньше.

Однако если сделать удобную откидную подпорку под двигатель, то вполне можно оставить его на транце лодки. Также автомеханики советуют закреплять мотор за неподвижную часть прицепа, при этом способе крепления транец подвергается меньшим динамическим нагрузкам во время движения.

Как произвести погрузку лодки на прицеп и ее крепление

  1. Необходимо ослабить хомуты, которыми дышло присоединяется к раме легкового прицепа, далее дышло освобождается от дополнительного третьего хомута.

  2. Поднять корпус прицепа кверху и зафиксировать его в этом положении подставкой.

  3. Двигатель поднять, чтобы он не упирался в грунт при подтягивании лодки.

  4. Поднять лодку до половины длины полозьев, обитых ковролином.

  5. К дышлу присоединить ручную или электрическую лебедку. К транцу лодки прикрепить натянутую стропу.

  6. С помощью лебедки поднять лодку на ложементы, при этом надо следить за тем, чтобы они находились под центральной осью баллонов.

  7. Удалить подставку и аккуратно опустить раму прицепа с погруженной на него лодкой на дышло конструкции.

  8. Натянуть все хомуты, добиваясь таким образом жесткой фиксации буксируемого средства.

  9. Осторожно опустить двигатель.

  10. Зафиксировать нос лодки на дышле прицепа с помощью распорки и стяжки.

  11. Расположить транец на раме прицепной платформы.

  12. Прикрепить лодку ПВХ к раме трейлера через баллоны, используя стяжки.

  13. Чтобы предотвратить сползание лодки к двигателю в момент торможения, между носовым рымом и дышлом прикрепить еще одну стяжку.

  14. Опустить двигатель, потом закрепить его с помощью стяжек за рымы транца.

  15. К раме прицепной платформы прикрепить стяжкой ногу двигателя.

  16. Для защиты лодки и двигателя от ветра и осадков используйте тент.

Таким образом, с вопросом, как крепить лодку ПВХ на прицепе, мы примерно разобрались. Конечно же, с разными моделями прицепов могут быть свои особенности, но в общем и целом примерный алгоритм действий понятен.

И опять-таки напомним, что оптимальный вариант перевозки лодок, хоть из ПВХ, хоть их резины, а также плавсредств с жестким днищем – это прицепы, специально для этого предназначенные. В таких моделях механизм погрузки и крепления продуман оптимальным образом. Кроме того, весь крепеж изготовлен на заводе, что гарантирует его надежность и безопасность.

какие конструкции самые удобные для перевозки лодок

Различные надувные и каркасные лодки достаточно распространены среди любителей активного отдыха. Их используют для интересного и полезного времяпрепровождения, для путешествий и рыбалки. Чтобы перевезти подобное средство передвижения к месту, требуется использовать специальный прицеп для лодки. В данной статье представлена информация, что представляет собой данное приспособление, каких видов оно бывает и как правильно им пользоваться

Выбор лодочного прицепа, модели и характеристики

При поиске подходящего варианта основное внимание уделяется весу и длине, к первому пункту дополнительно добавляется масса оборудования, которое будет в ней перевозится. Если плавсредство весит 150 кг, то мотор увеличит показатель до 190 кг. Рыболовные товары также изменят этот уровень, но больше 1 тонны лодка весить не будет.

Лодочный прицеп подбирается также по материалу, который использовался при изготовлении плавсредства:

  • роликовые механизмы применяются для пластика;
  • на полозьях — ПВХ-версий.

При выборе автоприцепа большое внимание уделяется месту его хранения. Также не стоит забывать о размере колесных ступиц. При их совпадении с автомобильными достаточно одного запасного колеса.

Одноосный вариант

Советы по вождению автомобиля с прицепом

При перевозке лодок на специальных прицепах, средства водного передвижения нужно тщательно крепить при помощи специального эластичного троса плоского сечения. Такое приспособление не повредит материал ПВХ и позволит избежать люфта, характерного для температурных перепадов.

Специалисты советуют в процессе перевозки использовать специальный чехол из брезента. Он поможет защитить материал от разного плана механических повреждений, которые могут случайно возникнуть в пути. При помощи тента или чехла можно предотвратить повреждение лодки камушками, сучками или ветками.

Лучшие лодочные прицепы

Прицеп для перевозки лодки выбирается по техническим характеристикам и его типу, особенностям тормозной системы, количеству осей. Наибольшую популярность получили следующие модели:

Наименование Характеристики
МЗСА 817711 B. 101-05 Одноосная, на 2 колесах, с грузоподъемностью в 570 кг. Используется для перемещения надувных видов с длиной до 3,4 м, у металлических частей антикоррозийное покрытие.
МЗСА 81771C.101-05 Применяется для средств длинной до 3,9 м, с массой до 560 кг. Помогает транспортировать распространенные рыболовные лодки облегченного типа.
ЛАВ-81015 Напоминает предыдущий вариант, но может перевозить плавсредства до 3,5 м в длину, с массой не больше 520 кг.
Водник 8213 B5 Одноосная, для транспортировки габаритных сооружений до 5 м длиной. Максимально допустимый вес — 540 кг.
Laker 300 Бюджетная модель неплохого качества. Подходит для гидроциклов, лодок.
Respo V64T2 Двуосная модель. Обладает совершенной тормозной системой, применяется для плавательных средств с массой до 1,2 тонны.
Respo V91T2 Модифицированная версия для габаритных изделий с весом до 3,5 тонн.

Существуют и иные автоприцепы для лодки, перед их покупкой необходимо убедиться, что параметры лодки и транспортировочного оборудования совпадают.

Среди прицепов для катера 6 метров популярность получила МЗСА 822141.502.

Модель Respo V64T2

Какой прицеп выбрать?

Чтобы приобрести качественный прицеп для лодок, потребуется максимально грамотно подойти к выбору данного устройства. Для этого стоит опираться на следующие рекомендации:

  1. Важно принимать во внимание грузоподъёмность устройства, так как каждая модель рассчитана на свои индивидуальные размеры.
  2. Такие элементы, как ролики, ложемент, килевые валики, предназначены для полной сохранности груза.
  3. Присутствие дорожного просвета. Он должен быть не менее, чем аналогичный параметр у автомобиля. Именно этот параметр в состоянии обеспечить максимальную устойчивость прицепа.
  4. Перед приобретением нужно проверить работоспособность световых сигналов, так как от этого прямо зависит безопасность в процессе передвижения с прицепом.
  5. Предпочтение рекомендуется отдавать тем устройствам, что оснащены пружинной подвеской. Необходимо знать, что рычажная и колёсная балка смогут одинаково эффективно выдерживать производимые на прицеп нагрузки.

Это интересно: Генератор переменного тока: устройство, принцип работы, технические характеристики и 7 видов приборов

Не менее пристальное внимание при выборе оптимального варианта прицепа стоит обратить на производителя. Здесь нужно ориентироваться на личные предпочтения или на отзывы знающих людей.

Автоприцеп для малогабаритных лодок и катеров

При поиске обязательно учитывается наличие:

  • собственной тормозной системы;
  • оснащение оборудованием для прямого спуска на воду;
  • системного крепления — его варианта;
  • светоотражающих элементов — для аварийных ситуаций в темное время суток или удобства остальных участников движения;
  • чехла для лодки в комплектации.

У автоприцепа размер дорожного просвета должен быть не меньше, чем у машины.

К преимуществам транспортировочной аппаратуры относят защиту техники, экономию времени, комфорт и безопасность.

Например, прицеп для катера МЗСА 823111.102 позволяет транспортировать плавсредства длиной до 8,2 м, в линейке товаров существуют разновидности и для меньших размеров.

Платформа для катера

Самостоятельное изготовление прицепа для перевозки лодок, катеров и скутеров

При желании и при наличии определённых навыков можно сделать прицеп для лодки своими руками . Это идеальная возможность не только сэкономить средства, но оснастить его разными дополнительными элементами.

Совершенно не лишним будет наличие специальной подножки на прицепе. Данный элемент позволит максимально удобно фиксировать груз и при возникновении определённых сложностей забраться на борт лодки. Если установить специальный продольный трапик, это позволит собственнику в процессе погрузки и разгрузки перемещаться по прицепу.

Крылья пластиковые для прицепа: какие купить, установка своими руками

Для упрощения поиска по указанным величинам можно использовать следующую классификацию:

  • Установки с одной осью подходят для перемещения лодок с весом до 1,5 тонн и длиной до 6 м. В указанных моделях присутствуют сцепные элементы, габариты и стоп-сигналы, подключающиеся к электросети автомобиля.
  • Вариации с двумя осями применяются для габаритного оборудования с массой до 2,5 тонн и длины до 8 м. Характеризуются плавным и равномерным движением, за счет двуосного основания.
  • Варианты с 3 осями могут перевозить плавательные средства до 3 тонн и длиной до 8,5 м. К их структурным особенностям относят повышенную устойчивость, сохранение плавности передвижения на высокой скорости.

К значимым характеристикам средств относят показатели грузоподъемности, при их расчете принимают во внимание вес лодки и иные факторы, за счет которого общая масса увеличивается:

  • рыболовные снасти;
  • мотор;
  • запас топлива;
  • вторичные грузы и объем питьевой воды.

Если неверно рассчитать грузоподъемность, то перегруз со временем приведет к серьезным поломкам оборудования. Придется приобретать новый прицеп для надувной лодки.

Трехосный МЗСА 823111. 102

Критерии выбора

Габариты лодки и грузоподъёмность прицепа

Масса и размеры груза не должны превышать установленные грузоподъёмность и габариты тележки. При этом обязательно учитываются вес мотора и топлива, а также масса других транспортируемых грузов. Эксплуатация перегруженного изделия может вызвать серьёзные поломки.

Дышло

Конструкция элемента для уменьшения площади хранения может быть выдвижной, откидной или складываемой. Оно значительно длиннее, чем у бортового грузового прицепа, который не подходит для перевозки плавательного средства.

Рама

Обычно изготавливается из специальной профильной трубы. Поломки при эксплуатации предотвращает качественная сварка швов, а коррозию – цинковое покрытие. В случае удлинения курсовая устойчивость повышается. При низкой раме посадка плавсредства понижается, что облегчает спуск на воду и подъём. Центр тяжести также снижается с повышением устойчивости перевозки. Проушины по периметру обеспечивают возможность крепления тента и груза.

Лебёдка

Размещается на кронштейне и обеспечивает подъём или спуск плавсредства. Подстройка кронштейна под длину обеспечивается продольным передвижением относительно. При этом на многих моделях имеется возможность регулировки по высоте и наклону.

Длина фала должна быть как минимум на метр длиннее рамы.

Носовой упор

Обеспечивает удержание лодки при самопроизвольном перемещении вперед в пути или в случае экстренного торможения. Как правило, выполняется качающимся, чтобы подгонять под различные форштевни и повысить точность распределения нагрузки. Материалом обычно служит полиуретан, пластик или резина. Устанавливается на вертикальной стойке лебёдки.

Подвеска

Нагрузка между фаркопом машины и колёсами прицепа распределяется правильно благодаря подвеске типа «передвижного колёсного хода». Предельное значение указывается в паспортах технических средств. Как правило, её значение не превышает 125 кг и не менее 40 кг.

По сравнению с резиново-жгутовой подвеской рессорно-амортизаторная обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и более мягкую плавность хода. При этом чересчур жёсткие рессоры уменьшают плавность, а слишком мягкие способствуют усилению заносов. Число пластин в рессорах различается, но чаще всего применяются трёхлистовые.

Опорные конструкции

Крепление плавательного средства выполняется роликовыми опорами или ложементами.

1. Роликовые опоры – ролики, поддерживающие корпус и хорошо подходящие для тяжёлых судов, обеспечивая погружение с небольшой глубины заведения. Они размещаются на дышле, по бокам и под килем. Наибольшее число находится сзади на усиленной опоре, где располагается транец. Боковые ролики справа установлены зеркально по отношению к левой стороне. В результате на корпусе не остаётся никаких следов и повреждений.

2. Ложементы – удлинённые алюминиевые или деревянные опоры, обшитые ковролином или с пластиковыми накладками. Хорошо подходят при весьма крутых спусках с заведением прицепа и частичным погружением в воду. Регулируются по наклону, высоте и ширине. Плавсредство не должно превышать длины ложементов с расположением транца на уровне задних концов. Элементы справа зеркально регулируются с ложементами слева.

Лодка обязательно фиксируется обвязочными ремнями.

Светотехника

Световая сигнализация может сниматься перед заведением в воду или быть герметичной, допускающей погружение с защитой от случайных повреждений. Для недопущения выхода из строя проводов жгут обычно укладывается внутри рамы.

Число осей

1. Одноосные – самый распространённый тип трейлера для транспортировки катеров и лодок весом до 1500 кг и длиной до 6 метров.

2. Двухосные – для транспортировки крупногабаритных и более тяжёлых катеров и лодок весом до 2500 кг и длиной до 8 метров.

3. Трехосные – для транспортировки самых тяжёлых и больших водных средств весом до 3000 кг и длиной 8,5 метров.

Требовательность к точной центровке погружаемого судна снижается с увеличением количества осей.

Ступицы

В связи с необходимостью заезда в воду колёса должны быть влагонепроницаемыми с качественными подшипниками.

Колёса

Обычно применяются колёса для автомобилей с дисками R13-R15. На тяжёлые модели предусматривается установка усиленных шин и дисков, имеющих индекс «С».

Специфика для лодок ПВХ

  1. В отличие от универсальных обычных моделей требуется наличие специальных креплений и упоров.
  2. Размещение мягких упоров, которые не всегда имеются на обычных моделях.
  3. Наличие дополнительных функций для облегчения транспортировки, в т.ч. гибкого носового упора.

Al-ko комплектующие для прицепов: виды и краткое описание

Список критериев выбора прицепа для резиновой лодки представлен:

  • Рамой — несущая часть предназначена для больших нагрузок. Базовый металл в конструкции не должен быть слишком тонким, чтобы со временем не произошло расшатывание и выпадение крепежных элементов. У устройства обязательно должно присутствовать антикоррозийное покрытие (оцинковка, покраска).
  • Колесами — предпочтение отдается одинаковым версиям на машине и автоприцепе, что позволит избежать проблем на дороге. Если идентичных нет, то лучше воспользоваться конструкциями покрышек без камер. При перемещении лодок большого веса предпочтение отдается колесам с грузовой маркировкой.
  • Автономной системой торможения — она необходима для оборудования с массой больше 750 кг.
  • Элементами световой сигнализации — устройство должно иметь стоп-сигналы, фонарь, поворотники, подсвечивающийся номерной знак.
  • Лебедкой — она позволяет вытаскивать из воды и грузить плавсредство. На качественном аппарате сварочные швы на носовом упоре, прикрепленном к дышлу, практически незаметны. Трос и ремни механизма не должны тереться о рядом расположенные элементы. При ручном механизме ручка — со свободным ходом.

Перед приобретением прицепа для лодки ПВХ нужно изучить разные модели производителей, остановиться на вариантах с хорошей репутацией. Параллельно следует помнить о функциональных особенностях и мощности машины.

Техническая документация всегда указывает максимальный вес, допустимый для автомобиля при транспортировке прицепного оборудования.

Автоприцеп 4200 для ПВХ лодки

Регистрация прицепа

Каждый водитель, который приобрёл прицеп, на протяжении пяти дней после совершения покупки должен явиться в специальное подразделение ГИБДД. При этом потребуется подготовить следующие документы:

  • паспорт собственника;
  • паспорт средства передвижения или свидетельство о безопасности конструкции;
  • документ, который подтверждает право собственности, например, договор купли-продажи;
  • квитанция или чек, подтверждающие оплату установленных законодательством пошлин;
  • в процессе подачи документов доверенными лицами обязательно должна быть представлена доверенность;
  • юридические лица обязаны в качестве дополнения оформить полис ОСАГО и предоставить документ относительно прохождения технического осмотра.

Только при наличии данных документов регистрация будет пройдена и на транспортное средство ГИБДД выдаст индивидуальные номерные знаки.

Если вес прицепа составляет менее 3,5 т, проходить технический осмотр физическим лицам не надо.

Прицеп для перевозки килевой яхты

Владельцы отдают предпочтение отдельным моделям:

  • МЗСА 822141.405 — в базовой версии есть тормоза, ручной механизм и погрузочная лебедка. Две оси помогают выдерживать приличную массу и доставлять яхту к воде в целостности и сохранности. Оборудование позволяет перевозить лодки до 7 м, с весом до 1650 кг. Он изготавливается из качественного металла, из-за квадратного сечения каждый элемент является ребром жесткости.
  • Водник 8213 03 — используется для небольших плавсредств, включая гидроциклы. В нем присутствует лебедка для погрузки, ложементы, фиксаторы, что позволяет лодке быть устойчивой во время транспортировки. Заниженный центр тяжести не позволяет ему переворачиваться. У лодочного прицепа самосвального типа грузоподъемность не превышает 590 кг, допустимая длина — 4,2 м, одна ось на 2 колеса.
  • Водник 8213 А5 — допускает длину водного средства не больше 4,5 м. Обладает функционалом самосвала, надежными тросовыми креплениями, подъем и спуск осуществляется за счет лебедки. Устройство одноосное.

Для перевозки килевой яхты

Прицеп для лодки ПВХ: как сделать своими руками, чертежи, размеры

Здравствуйте, дорогие друзья! Этот материал особенно заинтересует рыбаков, поскольку ПВХ лодки это по большей части их прерогатива.

Что мы уже успели изучить за последнее время? Обсудили прицепы для поклонников разной колесной и не только техники:

Теперь очередь за теми, кто любит посидеть с удочкой где-то в зарослях камыша и половить рыбку. Потому обсуждать мы сегодня будет прицеп для лодки ПВХ, который можно получить довольно простым путем.

Определенные переделки все же потребуются. Транспортировать можно на стандартном бортовом прицепе. Некоторые модернизации делают из обычного бортовика бюджетный и удобный лодочный автоприцеп. А когда нужно, вы своими руками за считанные превратить в простое ТС для транспортировки вещей, мешков с картошкой, стройматериалов и всего такого прочего.

Если у вас обычный надувной вариант лодки, которая оснащена мотором и имеет стандартные размеры, сложные чертежи и трудоемкие процессы переделки делать не придется, чтобы перевезти до водоема свой водный транспорт.

Такой вариант переделки выгодно отличается от покупки полноценного лодочного прицепа. Ведь его цена не самая низкая, плюс подходит он исключительно для транспортировки водного транспорта. Ту же картошку или строительные материалы вы вряд ли на нем закрепите.

Правила транспортировки лодочного прицепа

Нормативы требуют выполнения следующих нюансов:

  • при стаже вождения меньше 2 лет автоприцепы перевозить запрещено;
  • категория «Е» позволяет перемещать оборудование до 3,5 т, «В» — до 750 кг;
  • во время перемещения по автомагистрали максимально допустимая скорость равна 90 км/ч, на остальных типах дорог — до 70 км/ч;
  • включенные световые приборы обязательны при поездках ночью, во время пересечения тоннеля или при плохой видимости.

Вес перевозимого устройства не должен превышать максимально допустимую массу, указанную производителем автоприцепа.

Перевозка под защитным чехлом

Описание автоприцепа для перевоза лодок

На данный момент производители предлагают большое разнообразие автомобильных прицепов, различных по виду и по предназначению. Вне зависимости от вида, конструкции прицепов являются примерно одинаковыми.

Конструкция прицепа

Среди основных особенностей конструкции такого перевозного приспособления, как автоприцеп для надувной лодки или для катера, стоит отметить следующие факторы:

  • рама, выдерживающая все нагрузки, которые идут от лодки в процессе перемещения;
  • прицеп выполнен из достаточно толстого металла, что позволяет при тряске удерживать все крепления и заклепки;
  • все элементы конструкции покрыты специальным антикоррозийным покрытием;
  • для транспортировки больших лодок используются прицепы, оснащённые колёсами с грузовой маркировкой;
  • прицепы, масса которых превышает 750 кг, оснащены специальной автономной системой торможения;
  • на прицепах присутствуют все необходимые приборы световой сигнализации – поворотники, стоп-сигналы и фонари для подсветки номеров;
  • чтобы вытащить лодку из воды, в комплекте идет обычная лебёдка.

Все эти конструкционные элементы обязательно должны присутствовать у прицепов, в противном случае пользоваться устройством будет достаточно тяжело, а также есть риск повреждения лодки.Если приобрести прицеп в проверенном магазине и у надёжного поставщика, можно рассчитывать на то, что приспособление будет иметь правильную продуманную конструкцию.

Требования к прицепу

Наряду с определёнными конструкционными особенностями важно обратить внимание на некоторые требования, которым должен соответствовать прицеп. Вот самые основные из них:

  1. Точное соответствие размерам. Очень важно обратить внимание на соответствие прицепа водному транспорту. Необходимо проверить вес и габариты лодки и только после этого выбирать подходящий вариант средства передвижения. Это позволит максимально равномерно распределить нагрузку на прицеп и снизить давление на днище лодки.
  2. Повышенные показатели прочности и надёжности. По той причине, что при выгрузке лодки прицеп нужно частично загонять в воду, данное устройство обязательно должно быть покрыто специальным антикоррозийным оцинкованным слоем защиты.
  3. Обязательно наличие в комплекте лебёдки. Она необходима для погрузки и разгрузки. Если средство передвижения приобретается у проверенного производителя, лебёдка будет в наличии обязательно.
  4. По той причине, что прицеп необходимо время от времени погружать в воду, требуется обратить внимание на возможность отсоединения и временного снятия светотехники.

Существуют также определённые требования дополнительного характера, обеспечивающие максимальное удобство и комфорт использования прицепа. Например, наличие ложемента с килевыми роликами позволит значительно уменьшить трение днища.

Правила транспортировки лодочного прицепа

Говоря о правилах транспортировки лодочных прицепов, в первую очередь нужно отметить разрешённые скоростные показатели. На автомагистралях скорость не должна превышать 90 км/ч, на остальных категориях дорог она не должна быть больше 70 км/ч.

В тёмное время суток, а также в условиях сложной видимости и в тоннелях на прицепе обязательно должны быть установлены и включены такие световые приборы, как:

  • фары ближнего и дальнего света;
  • габаритные огни.

Не менее важно обратить внимание на массу перевозимого груза. Она не должна быть больше той величины, что установлена производителем для данного авто.

Это интересно: Рассчитываем транспортный налог за 2021 год

Перед тем, как начать движение на транспортном средстве с прицепом, водитель обязательно должен проверить размещение, крепление и общее состояние груза, чтобы предотвратить его падение и не создавать помех для передвижения.

Перевозка лодок с использованием такого приспособления, как прицеп, допускается только при определённых условиях:

  1. Отсутствие факторов, нарушающих обзор для водителя.
  2. Груз не нарушает управление и устойчивость авто.
  3. Полностью открытые осветительные приборы и опознавательные знаки.
  4. Прицеп не должен создавать шум, пылить и загрязнять дорогу.

Если размещённый груз, в данном случае — лодка, не отвечают обозначенным требованиям, водитель должен предпринять определённые меры по устранению проблемы. Пока ошибки не будут исправлены, эксплуатация груза, то есть транспортировка лодки, запрещается.

Нарушение установленных правил перевозки грузов и транспортировки водного транспорта автоматически влечёт за собой предупреждение, а также наложение административного штрафа.

Перевозка судов – грамотный подход к делу

Устройство для перевозки лодки в обязательном порядке должно оснащаться лебедкой, с помощью которой можно вытаскивать лодку из воды и спускать ее на воду.

Второй и не менее важный аспект – наличие тормозной системы. Стоимость устройства напрямую зависит от габаритов.

Перевозить лодки можно как с двигателем, так и при его отсутствии. Несмотря на это, водителю следует учитывать габариты транспортного средства и аккуратно вести авто.

Чтобы перевезти приспособление для транспортировки лодки, достаточно придерживаться нормального скоростного режима, который не превышает 80-90 км/ч.

Транспортировка моторизированного плавсредства осуществляется гораздо проще с прицепом. Можно загнать прицеп в воду, и отцепив судно, аккуратно спустить его.

Это особенно просто на ровной дороге. На ровном дорожном покрытии можно не поднимать мотор и оставить его в вертикальном положении.

Передвижение с лодочным прицепом по грунтованной ухабистой дороге требует более осторожного подхода. Необходимо надежно зафиксировать судно

Если мотор закреплен на катер или лодку, его необходимо надежно закрепить на транец болтами. Чтобы сохранить винт целым, требуется наклонить его и привести в горизонтальное положение.

Транцевые колеса

Транспортировка на транцевых колесах является интересным и удобным методом для подобных задач. Здесь вам потребуется купить специальные колеса для своей лодки ПВХ. Они быстросъемные, потому используются только по мере необходимости.

Этот метод актуален для ситуаций, когда водный транспорт нужно доставить к водоемам при отсутствии нормального подъездного пути для обычного автоприцепа. Компактная быстросъемная тележка выручает в сложных ситуациях, занимая минимум места.

Сегодня транцевые колеса выпускают серийно ведущие производители. Хотя многие вполне неплохо справляются с их изготовлением своими руками.

Но важно понимать, что по трассе ехать на транцах вряд ли получится. Это решение для непродолжительных поездок

Потому, вероятнее всего, какой-то прицеп все равно понадобится.

Требования автоинспекции

Для повышения безопасности участников дорожного движения законодательством установлены требования к транспортным средствам, в том числе и прицепам, а точнее – их габаритам.

Первостепенная задача – определить размеры корпуса будущего изделия на стадии проектирования. Отправная точка для соответствия нормам законодательства – размеры лодочного прицепа для ПВХ лодки (измерение длины, ширины и высоты самого узкого и широкого места). Требования автоинспекции следующие:

  • Высота прицепа с закрепленной лодкой не должна превышать 3,8 м, чтобы участники дорожного движения, расположившиеся сзади, получили достаточный для безопасности обзор.
  • По краям ширина прицепа не должна быть более 2,2 м – нормальное расположение прицепа в обычной полосе.
  • Автомобиль и прицеп для лодки не должны иметь общую длину свыше 20 м.

Также отметим соответствие регламентам ГОСТ ходовой части, с которой запрещено проводить эксперименты. На ось прицепа крепятся шарниры и колеса – она проходит испытания в процессе регистрации. Разрешены мопедные, мотоциклетные или автомобильные колеса. В процессе регистрации прицеп для лодки ПВХ подвергается предельным нагрузкам 200-250 кг.

малых лодок: какие у меня варианты?

Маленькие лодки — это то место, где многие люди открывают для себя любовь к воде, и если вы подключались к нашему инструменту поиска лодок, пытаясь найти маленькие лодки, которые идеально подходят для ваших нужд, вы наверняка сталкивались с множеством вариантов. И неудивительно, что есть так много маленьких лодок на выбор. Маленькие лодки дешевле покупать и эксплуатировать, чем большие лодки, их легче буксировать или загружать на трейлер, и они могут проникать в узкие водные пути, недоступные для больших лодок.

Маленькие лодки также имеют эзотерическую ценность, которую трудно определить. Есть что-то особенное в том, чтобы быть физически ближе к воде, в окружении природы, без всех безделушек и штуковин, которые можно найти на более крупных и сложных лодках. На самом деле, многие любители лодок, владеющие большими лодками, также имеют одну или две маленькие лодки, которые они любят и получают от них не меньше удовольствия, чем от своих больших судов. Но какие маленькие лодки подойдут вам лучше всего? Чтобы немного облегчить поиск, мы можем сократить поле до 10 лучших претендентов на малые лодки.

Типы малых лодок

  1. Джон Боутс
  2. Скифы
  3. Шлюпки
  4. Надувные лодки
  5. Алюминиевые рыбацкие лодки
  6. Понтонные катера
  7. Автомобильные Топперы
  8. Каноэ и байдарки
  9. Реактивные катера
  10. Персональные гидроциклы (PWC)

Изучение различных типов лодок

Джон Боутс

Лодки

Jon — одни из самых простых и популярных лодок. Многие из них состоят из алюминиевого корпуса с плоским днищем и прямоугольной носовой частью, многоместных сидений и подвесного или электрического подвесного двигателя.Их невероятно легко спускать на воду, загружать и хранить, и они являются одними из самых дешевых вариантов покупки лодки.

Лодки

Скифы — еще одна форма очень простых, базовых, универсальных лодок. Что именно делает лодку скифом? Это универсальный термин, часто используемый для описания любой относительно небольшой и открытой лодки, поэтому существует очень широкий круг кандидатов.

Шлюпки

Шлюпки снова бывают разных форм и размеров и в разных версиях, которые могут быть гребными, моторными или парусными.Но все они имеют несколько общих черт: они обычно очень маленькие (обычно восемь или 10 футов) и часто используются в качестве тендеров для перевозки людей и снаряжения с лодки на берег.

Надувные лодки

Надувные лодки бывают двух основных видов: полностью надувные и с жестким корпусом, окруженным надувным «воротником» или кольцом (обычно называемым «РИБ», сокращение от «жесткая надувная лодка»). Большинство надувных лодок изготавливаются из таких материалов, как хайпалон или ткани из ПВХ.Их основным преимуществом является способность практически отскакивать от всего, с чем они могут столкнуться, но версии RIB также считаются чрезвычайно мореходными и используются во многих коммерческих и поисково-спасательных целях, а также в развлекательных целях.

 

Алюминиевые рыбацкие лодки

Алюминиевые рыбацкие лодки бывают всех форм и размеров, единственным общим знаменателем является то, что они изготовлены из алюминия. Алюминиевые лодки, как правило, легкие, относительно недорогие и экономичные.

Маленькие понтонные катера

Несмотря на то, что на воде есть несколько очень больших и очень дорогих понтонных лодок, есть также множество небольших моделей, которые легко перевозить на трейлере, которые легко себе позволить, и которые при этом дают вам ощущение роскоши на воде. Существуют даже различные модели и конструкции, начиная от мини-понтонов для рыбалки и заканчивая небольшими понтонными лодками.

Узнайте больше в разделе Покупка понтона или палубной лодки?

Автомобильные Топперы

Это еще одна универсальная категория лодок с одним общим знаменателем: если пара человек может поднять ее и закрепить на багажнике на крыше автомобиля, лодка официально считается автомобильной.Обычно это очень маленькие, простые лодки, вроде лодок Джона и швертботов.

Каноэ и байдарки

Эти небольшие суда невероятно популярны, и хотя подавляющее большинство из них не имеют какой-либо механической силовой установки, они все же являются лодками. На самом деле, есть несколько шокирующе продвинутых моделей, разработанных и построенных для конкретных целей (таких как рыбалка или максимальная скорость). Многие лодочники развивают свою первоначальную любовь к воде, гребя или крутя педали на каноэ или каяке.

Реактивные катера

Несмотря на то, что в этом мире есть несколько больших и довольно сложных реактивных лодок, есть и маленькие, управлять которыми может быть весьма увлекательно. У большинства из них есть внутренние реактивные двигатели, которые создают тягу, выпуская воду под высоким давлением через сопло, а не вращая винт. Но есть и подвесные версии реактивных двигателей.

Персональные гидроциклы (PWC)

Многие люди думают, что личные гидроциклы (PWC) больше похожи на водные мотоциклы, поэтому некоторые называют их водными велосипедами или лодочными велосипедами.Но, несмотря на свои небольшие размеры и ограниченную пассажировместимость, это все же лодки во всех смыслах этого слова. Они также являются одними из самых захватывающих в управлении, и многие из них способны на головокружительное ускорение, головокружительную скорость и головокружительные повороты.

Итак, ты решил, какой маленькой лодкой ты хотел бы владеть? Со всеми этими вариантами на выбор неудивительно, если вы все еще пытаетесь выбрать, какой из них будет лучшим. Однако независимо от того, какие из них вы рассматриваете, одно можно сказать наверняка: будь то единственная лодка, которая у вас есть, или одна из нескольких в семейном флоте, ваша любовь к воде будет только расти, когда вы проводите время на ней. свою маленькую лодку.

Читать далее: Выбор подходящего типа лодки для вас

Ищете дополнительную информацию о выборе лодки? Читать…

 

Как сделать путеводитель по лодочным прицепам с небольшим бюджетом?

Если вы, как и я, часто катаетесь на лодке в одиночку, вам может быть довольно сложно спустить лодку на воду и вывести ее из воды по трапу. Это связано с ограниченной шириной стартовой рампы. С места водителя я едва могу разглядеть положение моего прицепа для лодки.Становится труднее, когда вода бурная. Именно тогда мне пришла в голову идея сделать направляющие для лодочных прицепов.

Изучив и испробовав его сам, мне удалось сделать лодочный прицеп. Мне не терпится поделиться с вами методами и процессом. Не беспокойся. Я сделаю это максимально простым, и весь процесс займет у вас менее одного часа.

Идея состоит в том, чтобы прикрепить два куска трубы из ПВХ к бокам прицепа, чтобы вы могли видеть его положение с сиденья водителя. Для получения более подробной информации о каждом шаге изготовления направляющих стоек для прицепа для лодок, погрузитесь!

Что вам понадобится

Самодельные направляющие для лодочных прицепов помогут не только перемещать лодку по спусковой рампе, но и помогут определить положение лодочного прицепа при буксировке по дороге.

Соберите следующее, чтобы продолжить.

Рулетка измерительная

Чтобы сделать направляющую стойку для лодочного прицепа, вам потребуется снять некоторые мерки. Лучше всего здесь подойдет стальная измерительная лента.

Трубка из ПВХ и четыре заглушки

Купите трубу из ПВХ длиной 10 футов и толщиной около ¼ дюйма. Эта толщина необходима для прочности столбов. Диаметр его не имеет большого значения. Убедитесь, что труба достаточно большая, чтобы вы могли легко видеть ее в зеркалах заднего вида автомобиля.

Пока будете в магазине, купите четыре заглушки, подходящие по диаметру трубы. Так как труба будет оставаться вертикально и служить ориентиром, для ее закрытия необходимы колпачки. Когда идет дождь, нам не нужна вода в трубах.

Комплект скобяных изделий

Загляните в магазин, чтобы приобрести комплект оборудования, если у вас его еще нет. Вам понадобятся два U-образных болта, четыре гайки и четыре шайбы. Они должны быть из нержавеющей стали или оцинкованы, а не оцинкованы, так как должны выдерживать суровые погодные условия в гаванях.

Все они должны быть размером ⅜ дюйма в диаметре. Чтобы узнать ширину U-образных болтов, измерьте толщину прицепа. Затем купите U-образные болты, ширина которых равна или немного превышает толщину прицепа.

Для крепления трубы из ПВХ к бокам лодочного прицепа. Поэтому отрегулируйте их по мере необходимости, чтобы они соответствовали сторонам прицепа.

Ручная дрель

Нет необходимости в сверхмощной дрели, так как с этой задачей справится небольшая ручная дрель.

Кабельные стяжки или два деревянных бруска

Необязательно, но настоятельно рекомендуется. Кабельные стяжки или деревянные блоки помогут укрепить направляющую трубу из ПВХ, предотвратив ее разрушение во время сильного дождя или сильного ветра. Таким образом, не забудьте выбрать изящные галстуки, которые являются прочными и водостойкими.Если вы используете деревянные блоки, убедитесь, что их ширина равна ширине U-образного болта.

Далее в статье я расскажу, какой из них использовать в какой ситуации. Продолжай читать.

Ткань

Подготовьте несколько кусочков ткани для очистки в процессе.

Защитное снаряжение

Вы будете работать в тесном контакте с острыми предметами, поэтому рабочие перчатки имеют решающее значение. Кроме того, вы будете сверлить и резать трубы. Чтобы защитить себя от частиц пластика, наденьте защитные очки и маску для лица.

Шаги по изготовлению направляющей стойки прицепа для лодки

Шаг 1: Разрезание трубы на две части

Для этого шага вам понадобится ручная пила. Разделите трубу из ПВХ длиной 10 футов на две равные части:

  • Используйте рулетку для измерения и фломастер, чтобы отметить среднюю точку трубы.
  • Убедитесь, что труба надежно зафиксирована, а ручная пила чистая.
  • Медленно и осторожно перережьте трубу.
  • С помощью ткани удалите остатки пластика.

Вы можете избежать этого шага, попросив сотрудников магазина отрезать трубу или попросить два отрезка 5-футовых труб из ПВХ при покупке.

Шаг 2: Просверлите два отверстия на каждой трубе

Этот шаг предназначен для установки U-образного болта в трубу. U-образный болт будет служить креплением между трубами и прицепом. Просверлите два отверстия на одной трубе, выполнив следующие шаги:

  • Отмерьте 5 дюймов, отметьте маркером первую точку.
  • Поместите U-образный болт на трубу по ширине, чтобы отметить вторую точку.
  • Надежно закрепляйте трубу.
  • Медленно просверлите два отверстия в двух отмеченных точках. Просверлите другую сторону трубы.
  • Используйте ткань для удаления частиц пластика.

Повторите те же действия для другой трубы.

Шаг 3: Закройте их крышками

С помощью клея приклейте по две заглушки к двум концам каждой трубы. Как упоминалось выше, это необходимо для предотвращения попадания воды, пыли или грязи в направляющие стойки.

Шаг 4: Присоедините трубы к прицепу

Поместите U-образный болт на трубу в том месте, где вы просверлили отверстие. Затем с помощью гаечного ключа затяните гайки, чтобы закрепить трубу ПВХ на прицепе.

Повторите те же действия, чтобы прикрепить другую трубу к другой стороне прицепа. Вот и все, самодельные направляющие из ПВХ для лодочных прицепов.

Шаг 5: Добавьте подкрепление

Вот та часть, когда вы можете проявить немного творчества. Каждый прицеп для лодки немного отличается. В большинстве случаев достаточно обернуть кабельные стяжки вокруг U-образного болта и трубы, чтобы удерживать направляющие стойки на месте.

Однако, если ваши направляющие все еще двигаются и покачиваются, вы можете вставить деревянный брусок между трубой и прицепом. Затяните гайки, чтобы зафиксировать его. Таким образом, я гарантирую, что направляющие останутся на месте.

Шаг 6: Окончательная проверка

Работа выполнена. Теперь прикрепите лодочный прицеп к своему автомобилю. Как с места водителя видно направляющие стойки из ПВХ? Они должны быть обнаружены легко и без усилий.

Все машины разные. Эти 5-футовые стойки идеально подходят для моего грузовика. Однако внесите коррективы на свое желание. Не стесняйтесь передвигать стойки вперед или назад вдоль стороны прицепа, если так они лучше видны. Вы можете захотеть, чтобы они были немного ниже или выше в зависимости от вашего автомобиля.

Однако перед запуском необходимо провести некоторые приготовления:

  1. Снимите все крепления и тросы (но не крюк лебедки, иначе лодка может преждевременно соскользнуть с прицепа).
  2. Добавьте веревку к лодке, чтобы вы могли закрепить ее на причале, когда она будет снята с прицепа.
  3. Погрузите в лодку любое снаряжение, буксируемое вашим транспортным средством.
  4. Вставьте сливную пробку.
  5. Если в вашем прицепе есть лампы накаливания, отключите их от тягача (иначе они могут нагреться, когда вы нажмете на тормоз, а затем лопнуть при погружении в холодную воду).

В соответствии с этикетом лодочной рампы считается вежливым остановиться на стоянке, чтобы подготовиться. Таким образом, другие лодочники могут продолжать пользоваться пандусом, пока вы будете готовиться.

Как запустить лодку: шаг за шагом

 

Получение лодки и погрузка ее обратно на трейлер

Погрузить лодку на прицеп намного проще, чем думает большинство людей.Самое сложное — погрузить трейлер на идеальную глубину. Он должен быть примерно таким же глубоким, как и при снятии лодки, и в большинстве случаев около двух третей трейлера будет погружено в воду, а одна треть останется над водой. Не погружайте прицеп слишком глубоко, иначе нос лодки может проплыть над койками и уйти в сторону.

Некоторые оснастки предназначены для того, чтобы лодку можно было загнать прямо на прицеп, в то время как другие предназначены для того, чтобы лодка плавала на ней, когда вы управляете ею с помощью тросов.В обоих случаях просто направьте лодку вниз по центральной линии и (осторожно) ведите или тяните ее, пока она не остановится. Затем прикрепите лебедку к проушине носовой части и, убедившись, что храповик антиреверса на лебедке задействован, проверните ее до упора, пока носовая часть не ляжет плотно на носовой упор. Если вы не можете поднять его полностью, подумайте о том, чтобы опустить прицеп немного глубже, если это возможно.

Когда вы вытащите лодку на аппарель, осмотрите ее, чтобы убедиться, что она находится по центру трейлера. Если это не так, с небольшой легкой лодкой вы сможете поднять и толкнуть лодку, чтобы отрегулировать ее положение.На более крупных лодках вам, возможно, придется снова спуститься в воду, чтобы выполнить регулировку.

Как загрузить лодку на прицеп

 

Основные советы по буксировке катера

Вот еще несколько советов по буксировке лодки, чтобы поездка прошла гладко. ..

  • Всегда допускайте дополнительное расстояние следования и время торможения.
  • Никогда не начинай как заяц. Даже если вы прошли контрольный список и знаете, что лодка надежно привязана к трейлеру, все может сломаться… и не одна лодка соскользнула с трейлера на проезжую часть благодаря ведущей ноге, когда загорелся зеленый свет.
  • Шире поворачивайте на поворотах, чтобы не задеть бордюр шиной прицепа.
  • Если вы почувствуете раскачивание буровой установки, остановитесь и перераспределите вес. Вес дышла (насколько тяжела самая передняя часть прицепа) должен составлять от 10 до 15 процентов от общего веса груза. В противном случае прицеп может раскачиваться из стороны в сторону, что может привести к несчастным случаям.
  • Очень медленно меняйте полосу движения. Возможно, вы не сможете видеть автомобили, находящиеся прямо за вашей лодкой (если только вы не буксируете маленькую лодку), и иногда они могут вылетать из-за вас и неожиданно ускоряться.

 

Что нужно для буксировки лодки?

Независимо от того, буксируете ли вы лодку на большие расстояния или просто поворачиваете за угол, все, что вам нужно для буксировки лодки, это…

  • Тяговое транспортное средство
  • Надежные крепления для кормы.

Однако есть еще кое-что, о чем вы, возможно, захотите подумать. Transom Saver поможет поддержать нижний привод двигателя и снизит нагрузку на лодку, когда вы будете наезжать на неровности на шоссе.А удлинители боковых зеркал могут быть очень полезны, если у вашего тягача нет больших зеркал для буксировки.

 

Сертифицированные прицепы

Национальная ассоциация производителей морских судов (NMMA) реализует программу сертификации прицепов, чтобы помочь производителям прицепов для лодок соблюдать установленные отраслевые стандарты и федеральные правила техники безопасности. Программа NMMA Certified Trailer дает владельцам лодочных прицепов уверенность, помогая им определить прицепы, которые соответствуют применимым федеральным правилам дорожного движения, отраслевым стандартам и требованиям к тормозам штата. Прицепы сертифицированы в нескольких областях, включая номерные знаки VIN, рейтинги грузоподъемности, сцепные устройства, цепи безопасности, освещение, лебедки, тормоза и процедуры регистрации.

Высококвалифицированные независимые инспекторы ежегодно посещают производителя и физически проверяют модели прицепов для лодок, обеспечивая соответствие всем сертификационным требованиям.

Вы можете просмотреть наш полный список сертифицированных производителей прицепов для получения дополнительной информации.

 

Законы штата о буксировке лодки

Законы штатов в отношении буксировки различаются.Тормозные системы, максимальная ширина и наличие страховочных цепей — это лишь несколько примеров правил, которые могут отличаться от штата к штату. Перед буксировкой обязательно ознакомьтесь с законами своего штата.

Чтобы узнать больше, прочтите Законы, правила и положения о лодочных прицепах.

 

Типы прицепных лодок

Сборка небольшого прицепа для лодки – Сарай

Посмотреть в полном размере

 

Собери небольшой лодочный прицеп на лето

ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПРОСТОГО прицепа для небольшого легкового автомобиля длиной от 10 до 13 футов и шириной около 5 футов (3-4 метра в длину и до 1. 5 метров в ширину) такая конструкция идеальна. Он подходит для шлюпки, жестянки, Parkercraft или даже вашей детской яхты. Вы можете адаптировать этот экономичный дизайн, но комплектующие недешевы, поэтому делайте его простым, если хотите, чтобы он оставался максимально доступным. Не заходите слишком далеко. Лодка стоит на килевых роликах на дышле главной балки и над брызговиками. Он поддерживается скуловыми роликами сзади и очень надежен при привязывании. Рама, которая удерживает скуловые ролики и поддерживает ось, пружины и колеса, крепится к основной балке с помощью U-образных болтов и может перемещаться между двумя килевыми роликами для регулировки под различные размеры лодки.Стойка лебедки спереди также крепится к балке с помощью U-образных болтов и может регулироваться в соответствии с положением носовой части лодки. Я представляю лодку со свесом сзади 200 мм или 300 мм — точное расстояние не имеет значения. Трейлер легко пройдет от холла до пляжа. Если вы хотите путешествовать по дороге, номерной знак задних фонарей и наклейку Warrant of Fitness можно разместить на световом щите, прикрепленном к задней части лодки. Это лучший способ упростить конструкцию. В противном случае вам придется закрепить фонари на металлических кронштейнах с обеих сторон сзади, и это может ограничить ширину лодки, в которую вы можете войти.Материал полностью стальной, хотя конструкция простая и в целом не слишком тяжелая.
Поперечные балки изготовлены из стального уголка 50×50 мм, а боковые балки рамы – 40×40 мм RHS. Брызговики приварены непосредственно к боковым рейлингам. Ось изготовлена ​​из 40×40 мм RHS. Основная балка / дышло 50×50 мм RHS из стали толщиной 5 мм — вам не нужно, чтобы балка гнулась, потому что 3,6 метра она довольно длинная.
Следуя обычной практике, сначала я привариваю детали прихваточным швом, двигаясь по всему трейлеру, чтобы убедиться, что все квадратные и все размеры совпадают.Когда прицеп закончен и собран, я полностью свариваю все, что прихватывал прихватками. Компоненты, которые я могу разобрать, я отвожу на станок для сварки

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Предварительно просверленное отверстие для страховочной цепи

Посмотреть в полном размере

Колеса и седла ступиц

Вы можете использовать стандартные ступицы или другие ступицы, но я использовал маринованные ступицы, в комплект которых входит резиновое уплотнение, предотвращающее попадание воды. Резина лучше подходит для лодочных прицепов из-за контакта с водой. Такое расположение лучше, чем манжетное уплотнение, потому что давление воды воздействует на резиновое уплотнение и эффективно его закрывает.
Если хотите, можете перейти к ступицам и колесам тачки — лодка, которую будет перевозить прицеп, довольно легкая. Колеса меньшего размера были бы достаточно хороши, и было бы хорошо, если бы вы ехали только от холла до пляжа или не очень далеко. Если вы хотите путешествовать по дорогам общего пользования, вы, конечно, должны получить на это гарантию.То, как я построил этот дизайн, соответствует стандарту гарантии.

Пружины

Пружины поставляются с тремя листами, рассчитанными на нагрузку 750 кг, но я снял один лист, потому что чувствую, что пружины слишком тяжелые. В качестве двухлистовой рессоры ее можно охарактеризовать как грузоподъемность 500 кг, и этого достаточно для лодки, фиксированный вес которой известен. Обычные бытовые прицепы нуждаются в более прочных пружинах, так как они могут выдерживать самые разные веса. Если некоторые люди хотят загрузить лодку снаряжением во время буксировки на праздники, они могут захотеть оставить все листы, которые поставляются с пружинами в качестве стандартного комплекта.

Дальний свет

Начните с 3,6-метровой балки, которая является опорой для всего прицепа и дышла. Предварительно просверлите отверстие в конце RHS 50×50 мм для страховочной цепи, которая будет прикручена к дышлу болтами, а не приварена. Отметьте отверстия через муфту на куске плоской стали длиной 220 мм 80×10 мм и приварите эту соединительную пластину к одному концу дышла. У меня соединительная пластина выступает примерно на 80 мм из передней части стержня, но вы можете сделать столько, сколько захотите, при условии достаточного зазора для гаек, удерживающих муфту.
Подровняйте соединительную пластину, приваренную прихваточным швом.
Затем установите главную балку на два домкрата или аналогичные опоры, чтобы можно было работать с рамой. С рамой на главном дышле или балке я могу получить правильные размеры по всему периметру для рамы, оси и пружин.

Посмотреть в полном размере

Соединительная пластина, приваренная прихватками

Рама

Отметьте по центру угловые поперечины длиной 1200 мм. Подровняйте уголок на основном стержне. Отметьте, а затем просверлите отверстия по обе стороны от центральной точки, чтобы поместить U-образные болты, которые будут зажимать передний и задний уголки по обеим сторонам 50-мм дышла.Затем в заднем угловом железе просверлены четыре отверстия по обе стороны от основного дышла для роликов скул. Дополнительные отверстия позволяют перемещать узел ролика скулы в соответствии с корпусом лодки.
Отмерьте 50 мм с каждого конца уголка, а затем отметьте отверстия с помощью фиксирующей пластины, которая входит в комплект с опорным роликом скулы. Это П-образная арматура на длинном стержне, который зажимается пластинами через отверстия в уголке. Расстояние между передней и задней поперечинами в раме определяется длиной рессор.В этом прицепе длина от передней подвески рессоры до заднего тапочка составляет 680 мм. Неважно, какой это размер, но измеряется то, какие пружины для рамы.
RHS помещается между поперечинами уголка, чтобы удерживать уголок на месте. Я отодвигаю правую часть примерно на 20 мм в сторону от монтажных кронштейнов брызговика. Это также уводит RHS от отверстий в скуле. Проверьте рамку на квадратность. Зажмите его и прихватите раму. Я положил раму на скамейку, чтобы приварить прихватками тапочки и пружины.Установите раму обратно на основной стержень и подготовьте ось.

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Пружины определяют ширину рамы

Посмотреть в полном размере

 

Посмотреть в полном размере

RHS 20 мм от концов рамы

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Ось

я нашел это было 1195мм. Я добавил по 20 мм с каждой стороны для зазора до колеса. Итого получилось 1235 мм, поэтому я вырезал сталь для оси такой длины.
Получите центр на 617 мм (половина от 1235). Используйте его, чтобы измерить отверстия, просверленные в правой части для установочных штифтов, которые находятся в центре пружин. Расстояние между этими установочными штифтами составляет 1155 мм. Половина составляет 577 мм, поэтому установочные отверстия в оси будут просверлены в оси на расстоянии 577 мм от центра на расстоянии 617 мм.
Отмерьте 577 мм и проверьте отметки мелом на шпильках установочных пружин. Не делайте, как я, и измеряйте неправильно.К счастью, отверстия, которые я просверлил в оси не в том месте, можно было использовать для сварки, которая вплавляется в поворотный кулак. Просверлите отверстия диаметром 16 мм в оси в месте, отмеченном для фиксаторов пружины. Сначала я использовал отверстия, которые просверлил неправильно, чтобы заполнить их сварным швом, чтобы удерживать поворотный кулак. В противном случае я бы заделал эти дыры. В этом прелесть стали — вы можете заполнить, если что-то пойдет не так, но вы не можете сделать это с древесиной. На этот раз ось помещается под рессоры (а не сверху, как в предыдущем прицепе).Это потому, что между осью и основной штангой очень маленький зазор. Когда вес увеличивается и ось поднимается вместе с пружинами, она ударяется о фаркоп. С осью внизу такой проблемы нет (ось прикручена U-образными болтами).
Временно соберите колесо и ступицы в соответствии с инструкциями к комплекту и убедитесь, что зазор между краем рамы и шиной правильный — 20 мм. Кроме того, проверьте правильность положения брызговика, удерживая его над колесом в этот момент.Вы не хотите, чтобы колесо торчало за брызговик. Теперь я привариваю поворотный кулак к правой оси. Вставьте поворотную цапфу внутрь и держите ее прямо. Вварите заглушку в отверстие оси, чтобы зафиксировать поворотный кулак. Я заказал поворотные кулаки специально для RHS 40×40 мм, и Trail Com уменьшил диаметр поворотного кулака, чтобы он легко и прямо подходил к RHS. Поскольку я снял один лист с пружины, болт через листы теперь слишком длинный. Лишнюю нить на верхней части пружины я отрезал отрезным кругом.Я также должен просверлить цапфу, где находится отверстие для локатора пружины, чтобы оно поместилось там, где болт длиннее под пружиной (вот где я снял лист). Это позволяет оси правильно сесть на пружинный фиксатор.
Если вы оставите три листа на месте для веса пружины 750 кг, в этой регулировке нет необходимости. Я помещаю ось на шпильки установщика пружины под пружинами и прикручиваю ее к пластине над пружиной с помощью 40-миллиметровых U-образных болтов.

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Прихватка с поворотной цапфой – приваривается

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Посмотреть в полном размере

Измерение стойки лебедки под углом 80°

Посмотреть в полном размере

Брызговики

Временно установите колесо на место, чтобы установить брызговики. Я кладу деревянный брусок с зазором 70 мм над шинами, чтобы получить брызговик нужной высоты. Это выглядит лучше, чем клиренс в 50 мм, который также был бы возможен. Просто приварите брызговик непосредственно к боковой балке рамы.

Ролики

Положите цельнорезиновые килевые катки вдоль главной балки на расстоянии около метра друг от друга, при этом первый ролик приварите к самой задней части дышла. Рама тележки может двигаться и должна быть направлена ​​назад. Вес лодки направлен к задней части с чем-то вроде подвесного мотора.Расстояние, на которое можно отрегулировать раму, — это расстояние между роликами. С вылетом лодки сзади примерно на 200 или 300 мм нос, вероятно, достанет до третьего катка, а трех должно быть достаточно. Скуловые ролики, прикрепленные болтами к задней угловой железной поперечине рамы, помогают тянуть лодку. на трейлере и вне его. Полозья дышла, приваренные к нижней части дышла спереди, предотвращают заглубление соединительной пластины в землю, когда прицеп пустой и опущен вперед.

Посмотреть в полном размере

Труба рукоятки и опорного колеса сварная

Посмотреть в полном размере

 

Посмотреть в полном размере

Стойка лебедки

На своей лодке измерьте высоту проушины на носовой стойке. Вам нужно расположить крюк на тросе лебедки примерно на этой высоте, чтобы у вас была достаточно прямая тяга при подъеме лодки на прицеп. Стойка лебедки изготовлена ​​из RHS 35×35 мм, приварена к пластине, которая U-образно прикручена к дышлу.Это означает, что стойку лебедки можно регулировать вперед и назад в зависимости от размера лодки. Высоту стойки лебедки я рассчитываю по общему расстоянию от дышла до проушины на носу лодки. В случае лодки, для которой я делаю этот трейлер, проушина находится на 480 мм, поэтому я хочу, чтобы трос лебедки выходил примерно в этой точке. С лебедкой высотой 80 мм мне нужна стойка лебедки 400 мм. Я разрезал сталь 35×35 мм RHS на 390 мм, чтобы можно было приварить 10-миллиметровую пластину к верхней части, где лебедка крепится болтами.
Я прислоняю стойку, разрезая ее под углом 80 градусов, затем привариваю к ней кусок 5-мм или 10-мм пластины. Это U-образное болтовое крепление, поэтому его можно отрегулировать. Для более тяжелой лодки на большом прицепе я обычно привариваю поддерживающую ахтерштаг к другой пластине, прикрепленной U-образным болтом к дышлу. Этот ахтерштаг будет приварен к стойке лебедки. Но стойка лебедки не нуждается в дополнительной поддержке на этом небольшом прицепе. Поверх стойки лебедки мне нужно приварить плоскую пластину толщиной 80х10 мм и длиной 100 мм.К этой плите прикручена лебедка. Я мог обойтись пластиной толщиной 5 мм.
Перед тем, как приварить пластину, с помощью лебедки размечаю отверстия под болты самой лебедки. Лебедку всегда можно открутить, если она сломается и ее необходимо отремонтировать или заменить.
Я использую маленькую лебедку с передаточным числом 1:1. Это правильный размер для небольшой лодки, но они бывают разных размеров и соотношений для более тяжелых лодок (от 3: 1 до 15: 1).
К стойке лебедки я теперь привариваю 200-миллиметровый правый стержень под углом 70 градусов вверх.Прочный резиновый носовой блок крепится к нему болтами, так что нос лодки можно втянуть в носовой упор. Имея лодку, вы всегда можете измерить, где остановится нос. К концу стебля приваривается металлическая пластина, к которой болтами крепится носовой блок.

Посмотреть в полном размере

Ручка и завязки

Чтобы сделать ручку для подъема и буксировки прицепа, я привариваю отрезок трубы диаметром 35 мм длиной 300 мм поперек дышла сразу за соединительной пластиной. На стебель привариваю небольшую петлю для крепления лодки.Я сделал это, вырезав ножовкой звено из небольшого кусочка предохранительной цепи, который у меня был в запасе. Никогда ничего не выбрасывайте и не выбрасывайте обрезки и запасные части металла — они когда-нибудь пригодятся. Последнее, что нужно сделать, это приварить стяжки из изогнутого 8-миллиметрового стержня к передней и задней части рамы.
Затем я разобрал прицеп, чтобы отправить его на оцинковку. Убедитесь, что вы просверлили отверстия в закрытых секциях RHS — стойке лебедки, стержне лебедки и оси — до того, как детали прицепа отправятся на цинкование. Главная балка / дышло оставлены открытыми на концах, а две правые боковые балки на раме также открыты на концах, так что оцинковка может проникнуть внутрь.

Посмотреть в полном размере

Ролик скулы предварительно оцинкованный

Лодочная тележка DIY для спуска на воду легких лодок

Если у вас нет прицепа, спустить лодку на воду может быть непросто, особенно если вы ловите рыбу в одиночку. Чтобы немного облегчить запуск моей новой лодки Tracker Jon, я построил простую тележку для лодки своими руками. Я использую его для своей 12-футовой лодки Джона и могу успешно запустить лодку в местах, где я бы никогда не смог использовать трейлер.

В Интернете можно найти массу различных конструкций тележек для лодок, и некоторые из них даже можно купить — к сожалению, большинство из них стоят примерно столько же, сколько хороший подержанный прицеп для лодки. Просмотрев все варианты, я решил сделать свой собственный из ПВХ, пары колес Harbour Freight и металлического стержня с резьбой. Вот дизайн, с которым я пошел.

Изготовленная на заказ тележка для лодки из ПВХ и тележка для спуска лодки Jon

Тележка для лодки Jon Перечень деталей:

  • 3 – Секции из ПВХ 1 1/2 дюйма
  • 2 – Крышки из ПВХ 1 1/2 дюйма

    0

    0 Резьбовые переходники из ПВХ 1/2 дюйма

  • 6 – Тройники из ПВХ 1 1/2 дюйма
  • 1 – Резьбовой стержень длиной 3 фута 5/8
  • 2 – Колеса грузовой тележки для тяжелых условий эксплуатации в порту
  • 4 – Шайбы 5/8
  • 2 – 5/8 Блокировка гайки

Инструменты, необходимые для создания корзины лодки:

  • Hacksaw
  • 5/8 сверло
  • гаечный ключ

шаг за шагом инструкции по созданию лодки Dolly

первое Я просверлил отверстие диаметром 5/8 дюйма в каждой из крышек.Здесь будет размещена резьбовая осевая штанга, удерживающая колеса тележки.

Затем я вырезал секции из ПВХ и начал добавлять тройники из ПВХ. Ширина ваших секций из ПВХ будет определяться размером ваших лодок, резьбовым стержнем и колесами, которые вы используете.

После того, как основная секция оси собрана, вы можете вставить резьбовой стержень через торцевые крышки.

Поместите шайбу с каждой стороны колес и затяните гайки на резьбовом стержне оси.

Соберите верхние секции из ПВХ, которые будут использоваться для удержания лодки.

И теперь вы готовы спустить свою лодку на воду с новой специальной тележкой для лодки.

 

12 лучших обзоров лодочных прицепов в 2022 году

Погрузка и разгрузка лодки в трейлере кажется тривиальной задачей, пока вы не попробуете ее из первых рук. Лучшие направляющие для лодочных прицепов значительно упрощают задачу. Он ведет гидроцикл на прицепе и снимает его с прицепа, чтобы предотвратить несчастные случаи и свести к минимуму износ. Не нужно тратить время и силы! Это простой инструмент с огромными преимуществами, делающий жизнь любого яхтсмена менее напряженной.

Учитывая бесконечные возможности направляющих для погрузки лодочных прицепов, решить, что купить, непросто. Решите помимо стоимости. Учитывайте тип направляющей, общую конструкцию и простоту использования. Найдите подходящий для размера и типа лодки, которая у вас есть.

Нужна помощь в выборе направляющих для лодочных прицепов? В этом кратком руководстве перечислены некоторые из доступных опций.

12 лучших обзоров лодочных прицепов

1. Направляющая стойки прицепа SeaSense

Если вы ищете оптимальное соотношение цены и качества, это один из лучших справочников по прицепам для лодок, который стоит включить в ваш список. В нем есть все необходимое для хорошего набора направляющих для прицепа, включая крышки из ПВХ, трубки, кронштейны, шестигранные болты, шестигранные гайки, U-образные болты, контргайки и плоские шайбы.

Не менее примечательна универсальность этой направляющей для прицепа. Он доступен в трех размерах — 40, 48 и 60 дюймов.Независимо от того, есть ли у вас небольшой или большой прицеп, вы можете найти подходящий размер для своих нужд.

Благодаря прочной конструкции направляющей для прицепа я уверен, что она выдержит долгие годы использования. Направляющая стойка сделана из трубы ПВХ, но она достаточно прочная, чтобы выдержать вес моей лодки. Они оцинкованы для защиты от внешних факторов, ускоряющих износ, таких как ржавчина и коррозия.

Даже если вы впервые используете направляющую для прицепа, установка не составит труда. На сборку направляющей у меня ушло около часа.Когда вы установите красную заглушку на трубу, я предлагаю вам просверлить отверстие в верхней части. Это позволяет воздуху выходить, чтобы крышка не взлетела.

Однако одним из недостатков этой направляющей для прицепа является входящий в комплект U-образный болт. Посадка на кронштейне может быть лучше. Он имеет ненадежный запорный механизм и плохо оцинкован, что снижает его долговечность.

Плюсы

  • Поставляется с необходимым крепежом
  • Доступны различные размеры для различных нужд
  • Прочная конструкция гарантирует долговременную функциональность
  • Простота установки даже для новичков

Минусы

  • Плохое качество прилагаемых U-образных болтов

Эта направляющая для лодочного прицепа поставляется в комплекте с необходимым оборудованием, проста в установке и поставляется в трех размерах для разных лодок.

2. Направляющая CE Smith Trailer Post

Если вам нужно визуальное руководство для легкой погрузки и спуска лодки с прицепа, это исключительный продукт. Это упрощает подъем лодки с рампы, предотвращая повреждения и травмы.

Направляющая изготовлена ​​из предварительно оцинкованной стали 16 калибра. Благодаря своей невероятной прочности он выдержит испытание временем. К верхней части стального столба подходит белая труба, которую легко увидеть, даже когда она находится в воде.Твердая сталь остается прочной даже при встречном течении или боковом ветре.

Еще одна вещь, которая мне нравится, это простая установка. Надвинув трубу на опорную стойку, установите ее в нужное положение на прицепе. Отрегулируйте стойку соответствующим образом, убедившись, что расстояние до лодки не превышает одного дюйма. Сверление не требуется.

Эта направляющая регулируется на расстоянии до 13 дюймов от прицепа. С установленными заглушками столбов он достигает 40 дюймов в высоту на верхней части прицепа.Он подходит для рам прицепов шириной до трех дюймов и высотой до 5,25 дюймов.

При покупке этого товара он уже продается парами. Он включает в себя все необходимое монтажное оборудование, поэтому он готов к установке сразу после распаковки.

Обратите внимание, что несмотря на предварительное цинкование, цинковое покрытие тонкое. Этого может быть недостаточно для защиты столба от ржавчины и коррозии.

Плюсы

  • Прочная конструкция из стали 16 калибра
  • Простая установка даже для новичков
  • Регулируется для разных размеров лодок
  • Достаточно прочный даже при боковом ветре и встречном течении

Минусы

  • Тонкое цинковое покрытие может ускорить ржавление и коррозию

От прочной конструкции до простоты установки, есть много причин, по которым это один из моих любимых боковых ограждений для лодочных прицепов.

3. Роликовая направляющая Extreme Max

Сохранение правильного положения прицепа для предотвращения слишком глубокой загрузки — еще одна важная опция для первоклассных боковых направляющих роликов прицепа для лодок. Основная стойка изготовлена ​​из прочной оцинкованной стали, устойчивой к коррозии и другим внешним воздействиям. Имеются резиновые ролики для предотвращения потертостей на лодке и защиты от повреждений.

Универсальность направляющих для прицепа для лодок заслуживает особого внимания. Он работает как с роликовыми, так и с двухъярусными прицепами.Он имеет несколько отверстий, в которые вставляются различные рамки. Он вмещает максимальную ширину три дюйма и высоту 4,25 дюйма.

Как и многие лучшие варианты боковых направляющих для лодочных прицепов, установка выполняется очень быстро. Я могу установить его прямо на раму, избавляя от необходимости резать и сверлить. Это позволяет мне менять положение, когда это необходимо.

Еще одной впечатляющей особенностью является цинковое покрытие, отвечающее за коррозионную стойкость. Он имеет прочную конструкцию, идеально подходящую даже для использования на море.Несмотря на это, он лучше всего подходит только для использования в пресной воде. Солоноватая и соленая вода ускорит повреждение.

Несмотря на то, что производитель рекламирует эту модель как изделие для тяжелых условий эксплуатации, она маленькая и легкая. Это может работать на алюминиевых джон-лодках, но я предлагаю выбрать другую модель для чего-то большего и более тяжелого. Кроме того, перед покупкой этой роликовой направляющей обратите внимание, что она предназначена только для использования в пресной воде.

Плюсы

  • Подходит как для роликовых, так и для двухъярусных прицепов
  • Поставляется с несколькими отверстиями для различных рамок
  • Имеет резиновую обертку для защиты от повреждений
  • Прямой монтаж на раме упрощает установку

Минусы

  • Работает только на малых судах
  • Не для морской воды

Таким образом, эта направляющая для лодочного прицепа универсальна, подходит для различных прицепов или рам и позволяет легко устанавливать ее, поскольку я могу установить ее непосредственно на раму.

4. Fulton GB150 Trailer Boat Guide

Если вы ищете подходящие направляющие для грузовых прицепов, обратите внимание на этот вариант. Мне нравится, что установка не требует усилий. На сборку постов у меня ушло меньше часа. Я предлагаю вам отрегулировать их, по крайней мере, дважды для надлежащего натяжения, которое будет удерживать лодку в натянутом состоянии.

ПВХ не имеет металлического армирования, но это не обязательно плохо. Он изготовлен из гибкого, но прочного материала.Помимо своей конструкции морского класса, ПВХ также не царапается, что предотвратит повреждение поверхности вашей лодки.

Он имеет регулируемую конструкцию, идеально подходящую для различных корпусов. Он подходит для всех сред. Он может настраивать положение вертикальных болтов и работать с рамами прицепов высотой до пяти дюймов и шириной до трех дюймов. Каждая сторона регулируется по ширине до десяти дюймов, чтобы соответствовать различным размерам лодок.

Как и многие из моих рекомендаций по путеводителям по лодочным прицепам, он удобен для пользователя.Он прикручивается прямо к креплению, поэтому мне не нужно резать и сверлить. Кроме того, мне не нужен какой-либо специальный инструмент для завершения сборки, так как в комплект поставки входят все необходимые крепежные детали. Следовательно, я также рекомендую это руководство как отличный стартовый набор руководств для трейлеров.

Одна из проблем с этой направляющей для прицепа заключается в том, что в ней отсутствуют некоторые монтажные детали. Столб имеет отверстия, которые не заклеены скотчем, куда могут упасть винты.

Плюсы

  • Изготовлен из прочного, но гибкого ПВХ
  • Не оставляющая царапин конструкция для предотвращения появления царапин
  • Регулируемая конструкция подходит для различных корпусов
  • Крепление болтами устраняет необходимость сверления отверстий
  • Поставляется в комплекте с направляющими для прицепа

Минусы

  • Неполное монтажное оборудование

Эта направляющая для лодочного прицепа из ПВХ изготовлена ​​из гибкого и регулируемого материала, подходящего для различных прицепов и корпусов.

5. Короткая направляющая для койки CE Smith

Эта двухъярусная доска с ковровым покрытием будет удерживать вашу лодку, а также служить направляющей для прицепа для легкой погрузки и спуска на воду. Он имеет необработанную деревянную доску из южной желтой сосны, покрытую высококачественным морским ковровым покрытием, облегающим корпус.

Я восхищаюсь этой направляющей для прицепа не только тем, что она сделана из высококачественных материалов, но и ее регулируемостью. 21-дюймовая рама регулируется от 13 дюймов. Я могу установить его даже на верхнюю часть рамы, если мне нужна дополнительная высота.

Новичку не о чем беспокоиться, когда дело доходит до установки. Болты имеют длинные резьбовые концы, что облегчает их затяжку. Подготовка направляющей трейлера занимает примерно полчаса. Он также включает в себя все, что мне нужно для установки направляющих.

Использование этой направляющей для прицепа позволяет мне легко центрировать лодку на прицепе. Мне не нужно бороться с ветром, так как я загружаю свою лодку в аппарель. Лучше всего то, что после загрузки он остается по центру, что важно для равномерного распределения веса.

Одна из проблем с этой направляющей для прицепа заключается в том, что стойка легко изгибается. Чтобы предотвратить это, я предлагаю вам ограничить его использование небольшими лодками или личным плавсредством.

Плюсы

  • Имеет регулируемую раму для лодок разных размеров
  • Легкая резьба благодаря длинным болтам
  • Установка занимает около получаса
  • Легко центрирует лодку даже в ветреную погоду

Даже если вы новичок, это руководство по лодочному прицепу заслуживает похвалы.Он легко устанавливается и регулируется, что делает его идеальным для лодок разных размеров.

6. Направляющая для прицепа Extreme Max

Эти направляющие для койки облегчают центрирование лодки даже тем, у кого нет опыта. Течения и ветер не повлияют на мои попытки загрузки с этими направляющими. Они будут удерживать судно в правильном положении до тех пор, пока оно не сойдет с аппарели.

Больше всего мне нравится конструкция с ковровым покрытием. Направляющие подкладки прицепа для лодки создают буфер между основным материалом направляющей и моей лодкой. Он добавляет мягкости, чтобы свести к минимуму повреждения. Внутренний материал, с другой стороны, прочная сталь.

Размеры рамы прицепа различаются. Хорошо, что эти направляющие регулируются. Я могу легко отрегулировать высоту максимум на 16 дюймов в зависимости от моей лодки. Он отлично подходит для рам прицепов высотой 4,25 дюйма и шириной три дюйма.

Направляющие длиной четыре фута достаточны для крепления большинства лодок. Они подходят даже для больших прицепов и защитят лодку от сильных течений и ветров.

Самые популярные направляющие для прицепов Jon Boat быстро настраиваются, и это еще одна причина, по которой этот продукт выделяется. Имеет болтовое крепление, вместо резки и сверления. Через несколько минут гиды готовы, и я могу начать загружать свою лодку.

Хотя он предназначен для использования на море, обратите внимание, что он предназначен только для пресноводных приложений. Использование в соленой воде приведет к ухудшению внешнего вида и ускорению износа.

Плюсы

  • Ковровое покрытие минимизирует повреждения лодки
  • Регулируемая ширина и высота для удобной подгонки по размеру
  • Удобный монтаж на болтах
  • Длинные койки для защиты лодки от течения и ветра

Конструкция с ковровым покрытием, регулируемая высота и установка на болтах — вот некоторые из причин, по которым эти направляющие для прицепов впечатляют.

7. Направляющий ролик CE Smith

Этот продукт, изготовленный одним из самых надежных производителей направляющих для лодочных прицепов, упрощает подъем лодки даже на неглубоких пандусах. Даже когда я один или при боковом ветре, им легко пользоваться. Эти направляющие CE Smith для лодочных прицепов идеально выровняют лодку, не требуя слишком многого.

Прямо из коробки катки уже полностью собраны и готовы к установке. Крепежная фурнитура уже включена, что позволяет разместить рамы шириной до трех дюймов и высотой до 4. 25 дюймов.

Настроить посадку направляющих очень просто. Он регулируется до 13 дюймов с каждой стороны. Общая высота, с другой стороны, составляет 21 дюйм. В комплект также входят девятидюймовые ролики с двухдюймовыми колпачками сверху и снизу.

Более того, в комплект также входят 1,5-дюймовые стальные стойки. Они наклоняются до 15 градусов, чтобы обнять лодку и удерживать ее в устойчивом положении. Стойки предварительно оцинкованы. Несмотря на то, что оцинкованное покрытие тонкое, хорошо, что оно может защитить от внешних воздействий.

Серьезным недостатком является то, что направляющие могут оставлять неприглядные черные следы на белых лодках. Лучший способ предотвратить последнее — обмотать место контакта резиной или подобным материалом. Как только вы увидите следы заноса, очистите их как можно скорее.

Плюсы

  • Помогает идеально выровнять лодку
  • Готов к установке из коробки
  • Позволяет регулировать боковые стороны до 13 дюймов
  • Стальной лист с гальваническим покрытием для защиты

Минусы

  • Оставляет черную метку на белых лодках

Даже новичку легко установить эти направляющие. Регулируемая по высоте сторона делает его универсальным для размещения на различных лодках.

8. Руководство по эксплуатации лодочного прицепа KUAFU

Лучшее в этом трейлере – его цена. Хотя это бюджетная альтернатива, качество не страдает. Он изготовлен из высококачественного и прочного материала, обернутого в ковер, который поддерживает большинство лодок.

Несмотря на экономичность, конструкция впечатляет. Мне нравится, как он обладает исключительной силой зажима, которая сводит к минимуму изгиб и скручивание.Он создает безопасную платформу. Стоит также отметить, что он был тщательно протестирован, чтобы доказать, что он может выдерживать даже суровые условия. Поверхность оцинкована, чтобы избежать коррозии даже при воздействии соленой воды.

Производитель отмечает, что эта направляющая вырезана лазером, сложена на станке с ЧПУ и собрана роботом. Это показало, насколько серьезно компания относится к созданию высококачественного продукта, отвечающего требованиям взыскательных пользователей, но при этом доступного по цене. Мы прошли строгий контроль качества, чтобы гарантировать исключительный продукт.

У меня не было никаких сомнений по поводу покупки этого продукта. Я был убежден из-за 100% гарантии возврата денег. В течение 30 дней, если я недоволен его качеством и работой, я могу вернуть его и получить безусловное возмещение.

Самая большая проблема с этим трейлером заключается в том, что он сделан неизвестной компанией. Если вы заботитесь о своем бренде, это то, что вы можете не оценить.

Плюсы

  • Отличный вариант для покупателей с ограниченным бюджетом
  • Поставляется с 30-дневной гарантией качества
  • Большое усилие зажима для предотвращения скручивания и изгиба
  • Прошел серию тестов для обеспечения качества

Минусы

  • Сделано компанией, о которой многие не слышали

Эта бюджетная направляющая для прицепа изготовлена ​​из прочных материалов, обеспечивает хорошее усилие зажима и поставляется с безусловной гарантией возврата денег.

9. Направляющая стойки прицепа для лодки VEVE Inc.

Многие направляющие для лодок изготовлены из стали 16-го калибра. Эта модель, однако, имеет стальную стойку 14-го калибра, что означает, что она немного толще. Это примерно. толщиной 83 дюйма.

Он не только толстый, но и имеет сварную скобу для создания более прочных соединений. Он укрепляет столб для дополнительной прочности, гарантируя, что его нелегко деформировать. Даже при попадании в лодку быстро не сгибается. Кроме того, у него пятидюймовый формованный зажим, который лучше, чем те, которые крепятся с помощью U-образных болтов.

Он подвергается горячему цинкованию, что в три раза прочнее, чем у предварительно оцинкованных аналогов. Это делает его пригодным для использования в пресной и морской воде. Не нужно беспокоиться о ржавчине и коррозии даже при использовании направляющих в суровых условиях.

Распространенная проблема многих боковых направляющих для лодочных прицепов заключается в том, что колпачки в конечном итоге вылетают или плавают. Эта модель решает эту проблему за счет вентилируемых крышек.

Несмотря на то, что общее качество является замечательным, небольшая проблема связана с болтами и кронштейнами.Они не оцинкованы, в отличие от остальных столбов. Это делает их легко изнашиваемыми. Похоже, что у них сталь с гальваническим покрытием вместо более толстого оцинкованного покрытия. Кроме того, труба, обматывающая стойку, дребезжит, что очень раздражает.

Плюсы

  • Идеально подходит для использования как в морской, так и в пресной воде
  • Конструкция из 14-го калибра делает его толстым и прочным
  • Имеет приварную скобу для повышения прочности
  • Крышки вентилируются для предотвращения всплывания

Минусы

  • Болты и кронштейны не оцинкованы
  • Труба из ПВХ может громко дребезжать

В отличие от других низкокачественных направляющих для прицепов, эта модель изготовлена ​​методом горячего погружения и приварена скобами для защиты от внешних воздействий и гарантирует ее невероятную прочность.

10. Крепление 86103 Направляющая стойки

Если вы ищете недорогие носовые направляющие для лодочных прицепов, это один из продуктов, который стоит включить в свой список. Это отличный визуальный маркер из-за ярко-оранжевых колпачков. Спускать на воду и загружать лодку, несомненно, будет намного проще с помощью маркеров.

Помимо ярких маркеров, я также высоко оцениваю дизайн трубки, не оставляющий следов. Если вы ненавидите потертости или царапины, вам понравится это руководство. 48-дюймовая стойка безопасна для лодок.Внутри этого ПВХ находится прочная 15-дюймовая металлическая трубка.

С оцинкованными кронштейнами защищен от ржавчины и коррозии. Не нужно беспокоиться, даже если он используется на открытом воздухе и подвергается воздействию различных элементов. Между тем гайки и болты оцинкованы. Это не так прочно, как покрытие брекетов, но достаточно в большинстве сред, за исключением соленой воды.

Более того, этот столб имеет угол 13 градусов. Небольшой наклон означает, что при загрузке гидроцикла у вас будет более широкая цель.

Однако одной из проблем этого продукта является наконечник. Это не 90 градусов, которые могут выступать для входящего трафика и могут представлять опасность. Между тем, некоторые люди могут не оценить необходимость сверления нижнего отверстия для крепления столба, что немного усложняет установку.

Плюсы

  • Изготовлен из не оставляющего царапин ПВХ для защиты поверхности
  • Имеет усиленную металлическую трубку внутри трубы
  • Оцинкованные скобы для защиты от ржавчины
  • Слегка наклонен для большего места для более широких лучей

Минусы

  • Наконечник не изогнут под углом 90 градусов
  • Необходимо просверлить отверстия для крепления столбов

Эта направляющая для прицепа с небольшим наклоном подходит для лодок с широкой балкой.Он имеет нецарапающуюся трубу с металлической трубкой для армирования.

11. Направляющая HECASA для лодочного прицепа

Самое лучшее в алюминиевых направляющих для лодочных прицепов – это то, что они не ржавеют! Этот легкий материал выдерживает внешние воздействия. В отличие от стали, его не нужно оцинковывать. Алюминий имеет естественную защиту от ржавчины. Однако коррозия все еще может быть проблемой, поэтому рассмотрите возможность анодирования или покраски.

Большинство частей стойки гладкие, за исключением приваренных выступов.Последний будет поддерживать трубу, которую вы вставите в столб. Он выполняет роль стопора, который не даст трубе соскользнуть дальше алюминиевой направляющей.

Одним из его преимуществ является простота. По сравнению с другими направляющими для лодочных прицепов, они не содержат трубы и имеют более простую конструкцию. Это также причина, почему это доступно.

Если вы впервые покупаете и используете направляющие для прицепов, у вас есть еще одна веская причина выбрать этот продукт. Установка проста. Требуется всего несколько минут, прежде чем он будет готов к спуску на воду или извлечению лодки без сложной сборки.

Хотя алюминий в целом отличный материал, он не такой прочный, как сталь. Неудивительно, что стойка может сгибаться при слишком сильном давлении. Я рекомендую использовать это только для джон лодок или небольших личных плавсредств, таких как водные лыжи. Кроме того, в комплект поставки также не входит монтажное оборудование, в отличие от большинства продуктов в этом руководстве по покупке.

Плюсы

  • Не ржавеет
  • Боковые выступы предотвращают скольжение
  • Отличный выбор, если у вас ограниченный бюджет
  • Простая установка делает его идеальным для новичков

Минусы

  • Может сгибаться
  • Оборудование не включено

Таким образом, эта направляющая для прицепа имеет алюминиевую конструкцию для предотвращения ржавчины и поставляется с приваренными выступами для предотвращения слишком далекого скольжения трубы.

12. Направляющая ролика прицепа VEVE Inc.

Если вам нужны роликовые направляющие для лодочных прицепов, которые прослужат долго, это отличный вариант. Благодаря золотому цинковому покрытию он не изнашивается. Эта направляющая для лодочного прицепа стала еще лучше благодаря процессу горячего цинкования, который защищает от коррозии. Это означает, что я могу использовать его как в пресной, так и в соленой воде, не беспокоясь о его порче.

Эта модель имеет 28-дюймовую стальную трубу с 13-дюймовым роликом.Он регулируется до 29,5 дюймов. Я могу отрегулировать его, чтобы он подходил для разных размеров лодок. Изменяя ширину, он обеспечивает более надежную посадку.

Помимо регулируемой высоты и ширины, эти направляющие для прицепов для понтонных лодок имеют четыре прорези в угловых пластинах. Последний допускает установку на поперечины шириной от двух до трех дюймов.

Стоит подчеркнуть, что данная роликовая направляющая изготовлена ​​в США. Это не похоже на многие его более дешевые аналоги, которые производятся в Китае.Будучи произведенным в Америке, я более уверен, что качество не имеет себе равных.

Один незначительный конструктивный недостаток этого продукта заключается в том, что болты или гайки торчат. Несоосность может повредить или поцарапать поверхность лодки. Еще один недостаток в том, что это только для безветренных условий. При постоянном ветре и волнении направляющие легко гнутся.

Плюсы

  • Имеет золотое цинковое покрытие для защиты от коррозии
  • Может использоваться как в пресной, так и в морской воде
  • Угловые пластины с четырьмя пазами для гибкого монтажа
  • Американское производство гарантирует исключительное качество

Минусы

  • Болты торчат
  • Не для сильного ветра и волн

Это еще один впечатляющий продукт для быстрой и легкой центровки лодок, особенно благодаря оцинкованной конструкции и регулируемому положению для размещения лодок различных размеров.

Что такое направляющие для лодочных прицепов и как они работают

Как следует из названия, это простой инструмент, который поддерживает носовую часть и направляет лодку в трейлере, обеспечивая ее центрирование. Он ведет судно для облегчения спуска на воду и погрузки. Независимо от того, идете ли вы по рампе или за ее пределами, руководство по трейлеру спасет вам жизнь! Он сохраняет устойчивость лодки даже при течении или ветре.

Направляющие прицепа обычно крепятся сзади, по одной с каждой стороны.При погрузке прицеп сначала опускается в воду задним ходом. Затем лодку привязывают к веревке и втягивают в трейлер с помощью лебедки. Гиды следят за тем, чтобы лодка заводилась, оставаясь в центре.

Типы направляющих для лодочных прицепов

Один из лучших способов дифференцировать ваши варианты — это знать различные доступные типы, в том числе упомянутые ниже.

Пост

Он имеет настраиваемые металлические кронштейны, которые соединяются с прицепом, и ПВХ, который стоит на кронштейне. Последний торчит при движении задним ходом прицепа, что будет хорошо видно в воде. Они достаточно высоки, чтобы обеспечить визуальные подсказки, удостоверяясь, что лодка находится по центру относительно воды. Однако лучше всего использовать их только на небольших и легких лодках.

Ролик

Эти направляющие также крепятся к раме прицепа, но главное отличие состоит в том, что есть дополнительная деталь — ролик размером 9-12 дюймов. Ролики имеют не оставляющие царапин резиновые покрытия, которые предотвращают появление царапин.Он прочный, что делает его отличным вариантом, если вам нужны направляющие для больших лодок. Однако главный недостаток заключается в том, что он не так заметен, как направляющие пост-типа.

Койка

Для больших лодок вы не ошибетесь, выбрав двухъярусные направляющие. Он имеет регулируемые кронштейны, которые соединяются с рамой прицепа. У них деревянные доски с ковровым покрытием. Доступно несколько регулировок, позволяющих плотно облегать лодку в зависимости от размера корпуса. Если вы хотите, чтобы он был более удобным, выберите более длинные направляющие.

Преимущества и недостатки использования направляющих для лодочных прицепов

Самым большим преимуществом использования направляющих для прицепов является удобство. Вам не нужно центрировать лодку на аппарели вручную. Водяные сосуды тяжелые, поэтому регулировать их положение в прицепе тяжело. Установив направляющие, они остаются зафиксированными посередине и не будут двигаться даже при движении прицепа.

Помимо удобства, направляющие для лодочных прицепов также важны для безопасности. Как и носовая опора лодочного прицепа с V-образной направляющей, они сохранят баланс веса, даже когда вы поворачиваете или останавливаетесь.Это обезопасит других автомобилистов. Это безопасно не только для человека, но и для самой лодки. Направляющие прицепа могут помочь предотвратить появление царапин, облегчая поддержание пикового состояния лодки.

Сложно придумать какой-то недостаток. Если есть, то это стоимость. Они могут быть довольно дорогими, особенно те, которые сделаны известными производителями. Тем не менее, я считаю, что они стоят каждого доллара с учетом их преимуществ и функций.

Руководство покупателя

Если вы все еще не определились с выбором прицепа для лодок, ниже приведены самые важные вещи, которые следует учитывать.

Расчесываемость

Одним из наиболее важных является выбор направляющей, совместимой с вашим прицепом и лодкой. Если у вас большая и тяжелая лодка, вам понадобится высокий и крепкий проводник. Для небольших лодок, таких как гидроциклы, например водные мотоциклы, вы можете использовать направляющие меньшего размера.

Материал

Материалы, использованные в направляющей для прицепа, отличаются долговечностью и ценой. Многие стойки изготовлены из ПВХ. Они легкие и доступные по цене, но прочность может быть проблемой, особенно если у вас большие лодки. Сталь и алюминий также являются распространенными вариантами, которые лучше, если вам нужен более прочный материал. Резина также используется, особенно в роликах.

Покрытие

Если вы выбираете металлические направляющие для прицепов, важно иметь покрытие для защиты от ржавчины и коррозии. Многие будут иметь цинковое покрытие. С другой стороны, более дорогие модели оцинкованы. Последний представляет собой более толстое покрытие, обеспечивающее лучшую защиту от внешних элементов, ускоряющих износ.

Свет

Направляющие для лодочных прицепов с подсветкой идеально подходят, если вам нужна лучшая видимость.Они полезны при резервном копировании, особенно без посторонней помощи. Свет будет служить в качестве маркера, благодаря чему направляющие будут легко заметны даже в плохо освещенных местах или в мутной воде. Его часто прикрепляют к концу ПВХ.

Регулируемость

Хорошая направляющая для прицепа для лодок предлагает несколько регулировок, чтобы вы могли изменить посадку в зависимости от вашей лодки. Высота и ширина должны регулироваться, чтобы соответствовать посадке. Чем плотнее посадка, тем легче убедиться, что лодка остается в центре.

Простота использования

Выберите удобные направляющие для лодочных прицепов. Прочитайте отзывы других покупателей и обратите внимание на то, что они говорят о сборке продукта. Установочное оборудование должно быть уже включено, и оно должно поставляться с подробным руководством.

Уход и обслуживание

Под воздействием солнца, воды и снега направляющие прицепа для лодок изнашиваются. Они могут ржаветь и подвергаться коррозии, что со временем делает их более слабыми. Предотвратите эти проблемы, выполнив следующие действия:

  • Закрепите все детали.Перед загрузкой и разгрузкой лодки хорошенько покачайте их. Затяните все болты и гайки.
  • Проверьте койки коврового покрытия. Если есть потертости или другие видимые повреждения, подумайте о замене ковра.
  • Очищайте направляющие по мере их загрязнения. Все, что вам нужно, это вода, мягкое средство для мытья посуды и щетка, чтобы избавиться от грязи и мусора, скопившихся на поверхности.
  • Рассмотрите возможность окисления или покраски направляющих, если они не имеют естественной защиты от ржавчины и коррозии.

Часто задаваемые вопросы

Кто делает лучшие направляющие для лодочных прицепов?

SeaSense, CE Smith, Fulton, Tie Down и Extreme Max — одни из лучших производителей направляющих для лодочных прицепов. Я уверен, что их продукция будет сочетать в себе форму и функциональность, обеспечивая наилучшее соотношение цены и качества. Если у вас ограниченный бюджет или вы не против разориться, у этих брендов каждый найдет что-то для себя.

Какой высоты должны быть направляющие для лодочных прицепов?

Это вопрос личных предпочтений, но самое главное, чтобы направляющие были достаточно высокими, чтобы их было видно, даже когда прицеп находится в воде. Направляющие в двухъярусном стиле обычно имеют размер от 18 до 24 дюймов. С другой стороны, направляющая для прицепа в стиле post будет иметь размер от 40 до 60 дюймов. Оба они обычно имеют регулируемую высоту, чтобы соответствовать различным лодкам и прицепам.

Как построить направляющую для лодочного прицепа?

Рассмотрите самодельные направляющие для лодочных прицепов, если вы ищете более дешевую альтернативу упомянутым выше продуктам. Их изготовление требует немного времени и усилий, но они того стоят.

  • Соберите все материалы, которые вам понадобятся.В качестве основного ориентира используйте трубу из ПВХ, длина которой будет зависеть от вашего прицепа и лодки. Вам также понадобится U-образный болт, дрель, шайбы, стопорная шайба, рулетка и торцевые заглушки.
  • От конца трубы отмерьте примерно пять дюймов от основания и просверлите первое отверстие. Просверлите второе отверстие в зависимости от длины U-образного болта.
  • Установите направляющую на прицеп и просверлите отверстия в раме, чтобы зафиксировать U-образный болт. Затяните шайбы и замки. Поместите заглушки на верхнюю часть трубы.
  • Добавьте деревянный брусок между трубой и прицепом, чтобы избежать раскачивания.
  • Если вы собираетесь эксплуатировать лодку в суровых условиях, лучше всего иметь внутри лодки алюминиевую трубу, чтобы сделать ее прочнее.

Как настроить и использовать?

Установка направляющей для лодочного прицепа поначалу может показаться пугающей, но это несложная работа, если вы знаете основы. Установка будет отличаться в зависимости от типа имеющейся у вас направляющей для прицепа.Читайте дальше и научитесь делать это правильно.

  • Начните с выбора наилучшего места для установки направляющих. Он не должен мешать раме и должен полностью поддерживать и направлять лодку на платформе. Вы можете установить его над или под рамой, но он должен быть как можно дальше назад.
  • Сделайте все необходимые замеры и начните сверлить отверстия. В некоторых случаях не нужно сверлить отверстия для насадок.
  • Установите U-образный болт и затяните все соединения.
  • Добавьте заглушки на конце трубы. Хорошо просверлить отверстие в торцевой крышке, чтобы она не выскочила из-под давления воздуха или воды.

Где купить?

Лучше всего покупать направляющие для лодочных прицепов онлайн. Посетите крупные сайты электронной коммерции, такие как Amazon, Home Depot, Lowe’s и Walmart. Вы также можете проверить соответствующие веб-сайты производителей. Покупать онлайн удобно. Не говоря уже о том, что вы можете легко сравнивать цены и читать отзывы других людей.