Смазка мультипликаторной катушки: Смазка для мультипликаторной катушки – вопрос рыбакам. Спросил Михаил (Mux).

ТО мультипликаторной катушки

Подсекай! Если Вы не ловите «мультипликатором» при отрицательных температурах, то лучше всего произвести Т.О. в зимний период.

 

1. Разбираем катушку. Предполагаем, что Вы сможете собрать ее обратно, не оставив лишних шайб или стопорных колец:). Если же нет, внимательно изучите чертеж сборки, который обычно идет в комплекте с катушкой.
2. Берем большой чистый лист бумаги.
3. Аккуратно, по порядку раскладываем на нем все детали.
4. Внимание! Нет необходимости предварительно устанавливать метки на шестернях для их последующего совмещения.

 

Подсекай! Большинство современных катушек имеют, так называемый, «плавающий шаг». Это значит, что при полном обороте ведущей шестерни ее зуб, который был до этого в контакте с известным зубом ведомой шестерни, попадает не на него, а, в упрощенном приближении, на следующий, соседний, или перескакивает дальше. Другими словами, количество зубов на одной из шестерен четное, а на другой — нет!

 

5. Особое внимание при разборке следует уделить направлению вращения опорных подшипников оси шпули, которое необходимо сохранить при дальнейшей сборке!
6.   Промываем художественной кистью все детали (кроме подшипников) в очищенном бензине.
7.   При необходимости деревянной лопаткой удаляем крупные скопления старой смазки.
8.   Протираем мягкой (не ворсящейся) ветошью.

 

Подсекай! Существует мнение, что для очистки деталей катушки можно использовать жидкость для промывки автомобильных карбюраторов и прочие химические новшества. Однако нет никаких гарантий, что для пластиковых и резиновых деталей подобные процедуры пройдут безболезненно. Был случай, когда обрезиненные ручки мультипликаторной катушки Abu Garcia разъел  репеллент советских времен «ДЭТА-20».

 

9.   Обгонную муфту, если она не завальцована в корпусе, следует вынуть из внутренней обоймы. После:
       а. поместить в соизмеримую емкость с чистым бензином;
       б. через некоторое время извлечь из бензина, и, вставив обойму, прокрутить;
       в. затем поменять бензин в емкости;

 

Подсекай! Повторять операцию необходимо до тех пор, пока бензин в емкости после погружения туда детали не останется чистым.

    г. деталь нужно положить на чистую бумагу для просушки. Внимание! Ни в коем случае не вытирайте ее!
 
10. Последовательность шагов а-б-в-г проделываем с силовыми подшипниками.

Подсекай! Для прокручивания подшипников необходимо вставить деревянную палочку подходящего диаметра, для этого может подойти и коническая рукоятка промывочной кисти.

 

11. Той же процедуре (а-б-в-г) подвергаем и скоростные, т.е. опорные подшипники шпули, с той лишь разницей, что делаем все более тщательно.
12. Внимание! Детали не вытираем и запоминаем направление вращения.
13. После промывки приступаем к смазке — делаем это при сборке на уже установленную деталь. Основное правило — смазка должна быть везде, где необходимо.

 

Подсекай! Принцип выбора смазки — обычный: — в скоростные сопряжения — жидкая; — в тяговые (тихоходные) — густая; — в тихоходные, но нетяговые — по желанию.

Чем меньше зазор в деталях, тем предпочтительнее использование жидкой смазки.

14.   В обгонную муфту заливаем немного жидкой смазки.
15.   Шарикоподшипники удобнее смазывать, вставив во внутреннее посадочное отверстие палочку и вращая их до полной пропитки (это вы определите по изменению звука в момент раскрутки).
16.   Не забудьте смазать и шайбы фрикциона.

Подсекай! После смазки шайбы фрикциона жидким маслом вы получите несравнимо более мягкую работу узла, но усилие на срыв уменьшится. Что важнее, решать, конечно же, Вам.

17.   Внимание! Кладите смазку тонким ровным слоем только на сопряженные детали. Каждый узел в состоянии взять ее ровно столько, сколько сможет. Излишки же образуют полужидкое месиво, которое неизбежно попадет туда, где его быть не должно.

 

Подсекай! При попадании излишков смазки в опорные подшипники шпули упадет скорость и сократится ресурс подшипников. При попадании излишков смазки в центрифугу будет парализована работа тормоза.

 

18. После проведения всех работ следует немного «покатать» механизм — дать смазке заполнить все участки сопряжения. Затем возьмите плотный полиэтиленовый пакет с застежкой типа ZIP-Lock и уложите в него катушку.

Подсекай! Если Вы хотите подарить свой любимый мультипликатор еще неродившимся внукам, то перед тем, как уложить катушку в пакет, нанесите на нее тонкий слой жидкой смазки из аэрозольного баллончика. Для снятия подобной консервации не требуется никаких специальных средств. Достаточно — протереть корпус сухой ветошью и осмотреть поверхность центрифуги центробежного тормоза. Она должна быть сухой.

В данный момент Вы читаете статью “ТО мультипликаторной катушки“. Вас также могут заинтересовать другие статьи на тему “Обслуживание мультипликаторов и их «болезни»” в Энциклопедии рыбалки.

Секреты и нюансы смазки рыболовных катушек: мифы и реальность :: [SR]SpinReels

В данной публикации предлагаются к рассмотрению всеобщие заблуждения, касающиеся смазок, повсеместно обсуждаемые на рыболовных форумах и сообществах, связанные с техническим обслуживанием рыболовных катушек!

• Не обязательно промывать механизмы катушки, можно просто добавить новой смазки. Это как побрызгать дезодорантом на грязное тело! Просто добавив смазки Вы не убрали частицы износа которые ускоряют износ катушки.

• Подшипники рыболовных катушек смазываются жидким маслом. Это не верно! Любой заводской и оригинальный подшипник смазывается густой, но мягкой смазкой. Для подтверждения можете вскрыть любой подшипник и посмотреть. Только в кастинговых мультипликаторных катушках шпульные подшипники смазывают жидким маслом для увеличения дальности заброса. Однако нужно понимать, что чем более жидкое масло, тем тоньше рабочая пленка, а износ подшипника гораздо выше.

• Ролик лескоукладывателя нужно периодически прокапывать маслом. Такого категорически делать нельзя. Так как жидкое масло подхватывает грязь и мусор и заносит его в рабочую зону ролика. Если внутри ролика подшипник это грозит и попаданием грязи в него и вымывание густой смазки подшипника. Смазывать маслом можно лишь ролик на втулке(ках) после полной разборки и очистки узла.  

• Для обслуживания катушки достаточно двух смазок в баллончиках. Смазочные наборы от компании Daiwa (Дайва) или Shimano (Шимано) в баллонах подходят лишь для вспомогательного обслуживания. Обслужить главную пару или фрикцион ими нельзя!

• Фрикцион можно смазывать той же смазкой что и главную пару. Это заблуждение! Для фрикциона нужна отдельная специализированная смазка. 

• Чем больше смазки тем лучше. Сколько бы Вы не наложили смазки на зубья шестерен, после первых оборотов более 95% её будет выдавлено и останется лишь тонкая практически не видимая пленка смазки. Это и есть та рабочая смазка которая препятствует и уменьшает износ шестерен. Лишняя смазка (если её большое количество) лишь добавит вес и дополнительные проблемы выдавливаясь и попадая в другие узлы катушки. 

• Автомобильные и другие смазки и масла можно использовать для обслуживания катушек. Специализированные смазочные материалы отвечают всем тем характеристикам которые нужны для правильной работы механизма катушки. Использование не специализированных смазочных материалов на свой страх и риск часто заканчивается плачевными последствиями для катушки. 

• Синтетические смазки IOS Factory – панацея от всего. Это совсем не так! Данные смазки не во всех случаях будут оптимальны, а в некоторых даже наоборот затруднят ход катушки. Дорогие специализированные смазки как правило имеют узкий спектр применения. Так к примеру IOS grease разработан для твердосплавных главных пар. 

• Стопор обратного хода можно смазать густой смазкой. Это не так и может привести к отказу узла. Стопор обратного хода (муфта обгона (обгонная муфта) или роликовый подшипник) смазывается только жидким маслом, на катушках фирмы Шимано это указано на данном узле надписью “NO GREASE”.

• Технические отверстия служат для обслуживания катушки. Это не совсем так! Производителем они конечно задумывались изначально ради блага, но… Они служат для экстренного обслуживания в случае клина катушки на рыбалке или просушивания механизма в случае попадания воды и не более. Поняв свою ошибку на последних моделях катушек Shimano (Шимано) технические отверстия в ролике и на корпусе убраны.

• Шток катушки необходимо периодически прокапывать жидким маслом. Тут есть рациональное зерно, однако частое нанесение жидкого масла на шток в результате приводит к попаданию жидкого масла во внутренние механизмы с нехорошими последствиями. На шток можно нанести одну каплю жидкого специализированного масла примерно раз в 7-10 рыбалок, предварительно вытерев со штока старое загрязненное масло. Однако большой нужды в этом нет.

• Катушку определенного бренда нужно смазывать только смазкой этого же бренда. Действительно такие бренды как Шимано (Shimano), Дайва (Daiwa), Пенн (Penn) и т.д. с помощью сторонних производителей выпускают смазки к своим катушкам. Но это не значит, что катушку Шимано нельзя мазать смазкой Дайва или наоборот. Для правильного подбора смазки под определенный узел Вы в первую очередь должны руководствоваться характеристиками смазки, характеристиками катушки, её особенностями и износом механизмов. Оптимальные схемы смазки как правило приходят с опытом применения смазок.

Продолжение следует…

Уход и хранение безынерционных и мультипликаторных катушек

Безынерционная катушка

Приобретая в магазине безынерционную катушку, оцените ее “динамику”, бесшумность и плавность хода, насколько быстро нагружается фрикционный тормоз. Дужка лесоукладывателя должна четко фиксироваться при открывании (для увеличения срока службы закрывать дужку рекомендуется рукой). Обратите внимание на кромку шпули – она должна быть безукоризненно гладкой. 

Снаряжая новую катушку на рыбалку, намотайте на шпулю такое количество лески или шнура, чтобы остался зазор перед кромкой 2-3мм. Установив катушку на спиннинг, пропустите леску через кольца и “нагрузите” снасть, удерживая свободный конец лески рукой. Отстройте фрикционный тормоз таким образом, чтобы уберечь снасть и леску от чрезмерных перегрузок.
В процессе эксплуатации следите за отсутствием посторонних шумов в катушке и любых люфтов в узлах. Не допускайте ударов о твёрдые предметы, не бросайте катушку на землю или песок. По возможности берегите безынерционную катушку от “купания”. 
В случае возникновения любого сбоя в работе (шум, затрудненность хода и т.д.) рекомендуется отнести катушку к специалисту или разобрать ее самостоятельно. В последнем случае вам очень пригодится сборочная схема, идущая в комплекте с катушкой. Для начала снимите с катушки шпулю. Поворачивая ручку поднимите шток ротора в крайнее верхнее положение, отвинтите фиксирующую гайку ротора, освободите внутренние винты и снимите крышку корпуса. Затем снимите главную шестерню. Осмотрите внутренний механизм,

уделив особое внимание подшипникам. Заметив потемневшую смазку, удалите ее салфеткой или тряпочкой без ворса. Иногда требуется снять подшипник и промыть в небольшой банке со спиртом или бензином. 
Удалив всю грязь с внутренних узлов катушки, следует нанести свежую смазку. Для увеличения срока службы используйте только специальные виды смазок. Например, такой гигант катушкостроения, как Shimano(Япония), выпускает комплекты из двух смазок – жидкой и густой. Жидкая смазка предназначена для обработки подшипников, густая – для шестерёнок и червячной передачи. Смазка выпускается в баллончиках с длинным «носиком»-распылителем для точечного нанесения. При нанесении смазки не переусердствуйте – излишнее количество обязательно вытечет и запачкает все вокруг.
Отправляясь на рыбалку, перевозите безынерционную катушку в специальном чехле, оберегающем свою «хозяйку» от ударов и загрязнения. Если катушка кратковременно попала в воду или упала на песок, быстро и аккуратно поднимите ее, очистите и осмотрите. Снимите шпулю и проверьте, не попал ли песок на шток ротора. В случае значительного загрязнения или возникновения постороннего шума, немедленно прекратите эксплуатацию катушки – ее необходимо разобрать, почистить и пересмазать. 

После рыбалки рекомендуется внимательно осмотреть катушку и при необходимости просто протереть. Зачастую нет никакой необходимости полностью разбирать катушку, достаточно лишь немного смазать определенный узел. В любом случае сигналом для техобслуживания будет потеря плавности хода или посторонний шум. Перед зимним «простоем» катушку следует проверить, удалить возможные загрязнения, осмотреть подшипники и заменить старую потемневшую смазку на новую. И ослабьте фрикционный тормоз, дайте катушке как следует отдохнуть перед следующим рыболовным сезоном.

Мультипликаторная катушка

После приобретения рекомендуется протереть мультипликаторную катушку от консервирующей смазки. Раскрутив находящиеся под ручкой винты снимите шпулю. Протрите подшипники, удалив излишнее количество смазки. Не забудьте также осмотреть торцы шпули и тормоза катушки. Все, «мультик» готов к работе. В мультипликаторной катушке есть сразу несколько узлов,

открытых для загрязнения и, следовательно, требующих регулярного осмотра – бесконечный винт (привод лесоукладывателя), клавиша отключения шпули, обгонная муфта. Вода или грязь, попадая в зазоры между корпусом катушки и шпулей (или «звездочки») быстро проникает внутрь катушки и начинает «работать» как абразив. Заметив загрязнение или посторонний шум, прекратите эксплуатацию катушки, продуйте зазоры или снимите шпулю и удалите скопившуюся грязь.
В случае сильного загрязнения или возникновения постороннего шума не обойтись без полноценного технического обслуживания. Воспользовавшись сборочной схемой, разберите катушку. Обратите внимание на направление вращения деталей – пригодится во время сборки. Удалите со всех деталей старую потемневшую смазку. Особенно тщательно промойте в бензине обгонную муфту без внутренней обоймы. Затем так же аккуратно очистите силовые и скоростные подшипники. После очистки просушите все детали. Сборку катушки производите с одновременной смазкой уже установленных частей. Скоростные подшипники смазываются жидкой смазкой, силовые подшипники – густой. Чем более плотно пригнаны друг к другу детали, тем более жидкой должна быть смазка. Обгонная муфта смазывается небольшим количеством жидкого масла. Лесоукладыватель после очистки обрабатывается густой смазкой. Как и в случае с безынерционной катушкой, не переусердствуйте с количеством наносимой смазки. Все лишнее масло обязательно протечет и осложнит работу с катушкой. Ни в коем случае не смазывайте ведомую шестерню мультипликаторной катушки. Излишняя смазка попадет на центробежные тормоза, начнутся «перебежки» и катушка будет «бородить». Также не стоит обрабатывать маслом и опорные подшипники шпули – снизится скорость вращения. 

Используйте только специализированное масло для катушек. Любой крупный производитель безынерционных и мультипликаторных катушек выпускает все необходимые смазочные материалы, гарантируя высокое качество обработки. Масло для катушек бывает синтетическое и минеральное. Что предпочесть, решайте сами. Синтетическая смазка поможет достичь максимальной дальнобойности и лучше перенесет рыбалку в холодное время года. В тоже время, текучая «синтетика» быстрее «уйдет» из катушки, требуя пересмазки. Минеральная смазка более тягуча и универсальна. К тому же, «минералка» лучше противостоит воздействию влаги. В большинстве случаев силовые крупные катушки обрабатываются более густыми минеральными смазками. Скоростные катушки, «мыльницы» или средняя по размеру «классика» смазывается преимущественно синтетическим маслом. 
Для увеличения срока службы катушки рекомендуется ослаблять фрикционный тормоз после каждой рыбалки. В течение рыбалки регулярно осматривайте катушку, сразу удаляя загрязнение. Перевозите мультипликатор только в специальном мягком чехле.
Консервация мультипликаторной катушки на зиму предполагает полную разборку и пересмазку всех необходимых деталей. После сборки нанесите на катушку тонкий слой жидкого масла и положите мультипликатор в герметичный пакет. В начале рыболовного сезона достаточно только насухо протереть катушку и она снова готова к работе.

Несколько полезных советов при эксплуатации мультипликаторных катушек

1. Ослабление пружинок и напряженных узлов и
механизмов в катушках

После рыбалки я рекомендую ослаблять
пружинки магнитного тормоза, перевода переключатель в такое положение при
котором пружинки будут менее напряжены.  На пример в катушка с магнитной системой Magforce
V/Z  

лучше оставлять в “max” – это положение магнитных колец, в
которое они сами стремятся встать (разноимёнными полюсами напротив друг друга,
риски на кольцах напротив), при этом “отдыхает” пружина собачки и…
клей, которым приклеены кольца. Поэтому при длительном хранении лучше
установить переключатель в максимальное положение.

Соответствующим же образом следует поступить и с регулировкой усилия
фрикциона – при длительном положении его лучше ослабить для того, чтобы его
составные части не находились под напряжение. Это также предотвратит от
преждевременного выхода из строя фрикционных дисков (они не будут слипаться и
сдавливаться).  

Также поступить и с гайкой осевого тормоза – её лучше ослабить.

Эти манипуляции не обязательны но весьма полезны для катушек.

2. Просушка после рыбалки

Вернувшись с рыбалки желательно
принять меры. Чтобы катушка просохла. Если есть возможность – извлеките шпулю и
оставьте катушку без шпули на некоторое время (я обычно оставляю на ночь).
Собственно с  удилищами и приманками поступаю
также (оставляю их на время – час или на ночь без чехлов и с раскрытыми
коробками). Даю время просохнуть.  

3. ТО после рыбалки

После рыбалки особенно если рыбалка
проходила в сложных погодных условиях (дождь, снег и т.п.) рекомендуется
проделывать хотя бы частичное ТО катушки. Оно заключается в неполной разборке
катушки, осмотр и при необходимости очистка, а потом и смазка бесконечного
винта (червяка), смазка шпульных подшипников мест контакта торцов оси шпули.

4. Излишнее количество смазки не
принесет пользу

Смазка имеет свойство накапливать
грязь и чем её (смазки) больше тем больше она впитает грязи, а любая грязь
содержит образив. Вывод сделать не трудно – износ деталей и узлов катушки будет
увеличиваться. Кроме того лишняя смазка самостоятельно выйдет с пятна контакта
и отложится на внутренних стенках катушки, а также в узлах где она кроме
негатива ничего хорошего не принесет (на пример в обгонной муфте и фрикционе).
А после попадания в катушку воды накопленная в лишней смазке грязь будет
вымываться и попадать в механизм.

Если вы собираетесь
использовать мультипликаторную катушку зимой, то нужно позаботиться об этом
заранее.

1.    Рекомендуется заложить смазку более
устойчивую к низким температурам (которая менее подвержена изменению вязкости
от низких температур).

2.    В подшипники также нужно прокапать
незамерзающую смазку. А шпульные подшипники лучше и вовсе заменить стальные
подшипники на гибридные или керамические, которые использовать сухими (не
смазывать). Если имеется комплект бронзовых либо капролоновых втулок, то на
зиму можно установить их (это не касается шпули и относится к подшипникам
механизма катушки). 

3.    При перевозке и движению к месту
предполагаемой ловли лучше держать катушку в тепле (в неопреновом чехле), чтобы
она излишне не настывала и после, во время рыбалки, получая тепло от вашей
руки, она дольше будет сохранять работоспособность даже на морозе.

4.     Желательно использовать монолеску или
флюорокарбон. Но если вы решили использовать шнур – то желательно использовать
как можно тонкие шнуры;  предварительно
пропитать шнур специальными водоотталкивающими смазками или жидкостями,
препятствующими обмерзанию. Подойдут и различные силиконовые спрей-смазки из
автомагазина (главное чтобы смазка не имела лишних примесей).  В качестве альтернативы можно использовать
масло джонсонс беби.

5.    Будьте готовы к тому, что все равно
кольца удилища и глазок лесоукладывателя будут обмерзать, для их очистки
подойдет деревянная зубочистка, которую заранее возьмите с собой.  Удилища следует выбирать с кольцами большего
диаметра (если есть такие в арсенале). Кольца удилищ и особенно тюльпан так же
можно смазать той же смазкой или маслом.

6.    Перед очередным забросом, особенно
если между забросами прошло продолжительное время (к примеру, Вы переходили с
места на место) лучше проверить, не прихватило ли леску к тюльпану, если что – нужно
отогреть тюльпан, пальцами подержав немного и очистить ото льда.

7.     Для более точных забросов не делайте большой
спуск приманки (собственно это касается и теплого периода времени).

Не
стоит мерзнуть, если вы почувствовали дискомфорт, лучше не мёрзните сами и не
морозьте снасть. Относитесь к себе и любимой снасти бережно. Помните, что у
БОГА дней много, перенесите рыбалку на другой более комфортный день.

Удачи
на рыбалках!

Смазка для рыболовных катушек: Применение

Разработанная компанией “Эффективный Элемент” смазка для рыболовных катушек обеспечивает идеальную работу, увеличивает межсервисный интервал и делает рыбалку эффективнее и приятнее.

В арсенале каждого рыбака есть катушки, которые облегчают процесс рыбалки и позволяют применять совершенно разные приемы лова и заброса.

Различают безинерционные, инерционные и мультипликаторные катушки. Каждый из видов представляет собой различной степени сложности и размеров мехнизм. Детали катушек изготавливают из легких сплавов, алюминия, стали, пластмасс. Некоторые модели оснащены резиновыми деталями и уплотнениями.

Узлы катушек подвержены трению, которое может привести к износу элементов. В жаркую погоду, под действием трения и при ловле крупной рыбы узлы катушки при вращении могут нагреваться свыше +100 °С. В холодное время года они охлаждаются, и эффективность работы катушки заметно падает.

Также на работе катушек негативно сказывается воздействие дождя, снега, брызг, тумана. Высока вероятность и того, что катушку может утащить рыба, и она окажется под водой. Влага является основной причиной коррозии на металлических деталях. Не исключено попадания песка и пыли, которые увеличивают износ узлов и нарушают плавность хода катушек.

Защитить от таких воздействий позволяет регулярная очистка и смазка механизмов.

Свойства смазки для рыболовных катушек

Исходя из условий эксплуатации катушек, можно выделить следующие требования к смазочным материалам:

• 
  хорошая износостойкость и смазочная способность;
• 
  работоспособность при высоких нагрузках
• 
  работоспособность при высоких и низких температурах;
• 
  влагостойкость и устойчивость к смыванию водой;
• 
  хорошая адгезия и способность не вытекать под воздействием центробежных сил.

Кроме того, современные катушки следует обслуживать такими смазками, которые совместимы с полимерами и эластомерами. В противном случае, высока вероятность того, что неподходящий материал разрушит неметаллические детали.

Немаловажным критерием выбора смазки является отсутствие характерного запаха. При попадании на шнур или леску он может отпугнуть рыбу.

Обслуживание катушки – процесс трудоемкий. Для того, чтобы реже проводить смазывания нужно использовать материалы с большим рабочим ресурсом, которые смогут обеспечить работу узлов катушки в течение одного сезона.

Среди всего многообразия современных смазок для рыболовных катушек сложно найти такую, которая удовлетворит всем вышеперечисленным требованиям.

Например, жидкие масла имеют хорошую проникающую способность и отлично работают в подшипниках. Но ввиду их невысокой несущей способности они не предназначены для тяжело нагруженных узлов. Многие смазки хороши для обслуживания металлических поверхностей, но абсолютно не подходят для обслуживания пластмассовых деталей и резиновых уплотнений.

Смазка для рыболовных катушек EFELE – разработка компании “Эффективный Элемент”. Она полностью отвечает требованиям, предъявляемым к материалам для рыболовных катушек, удобна в использовании и имеет оптимальное соотношение цены и качества.

Оптимальный выбор для смазывания катушек

Смазка для рыболовных катушек EFELE обеспечивает тихую и плавную работу узлов, не замерзает при температурах до -50 °С, не вытекает и не плавится при высоких температурах до +120 °С, подходит для зимней и летней рыбалки.

Смазка изготовлена из синтетического (ПАО) базового масла она не имеет запаха, а значит, не отпугнет рыбу, не деформирует или разрушит неметаллические детали и может применяться в любых деталях и узлах рыболовной катушки.

Благодаря длительному сроку службы она обеспечит идеальную работу любых видов рыболовных катушек: инерционных, безынерционных с передним и задним фрикционом, мультипликаторных.

Благодаря пластиковому дозатору смазка расходуется меньше за счет точечного и дозированного нанесения на поверхности. Поэтому смазки для рыболовных катушек EFELE хватит для обслуживания 10 катушек.

Обслуживание катушки

Обслуживание любой катушки состоит из нескольких этапов:

• 
  разборка и очистка;
• 
  смазывание;
• 
  сборка и проверка.

Обслуживанию подлежат все подвижные узлы катушки, сопряженные с другими деталями механизма:

• 
  втулки или подшипники рукоятки;
• 
  ведомая и главная шестерня;
• 
  червячная втулка с подшипником;
• 
  шток;
• 
  шайбы подшипников и втулки;
• 
  пружина переключателя механизма обратного хода;
• 
  толкатель с пружиной, втулка и рычаг механизма обратного хода;
• 
  ролик, подшипники или втулки лесоукладчика.

После обслуживания узлов катушки и сборки необходимо проверить ее работоспособность. Правильно смазанная катушка будет работать плавно, а ее механизмы и переключатели без заеданий.

При должной сноровке на обслуживание требуется не более 20-30 минут.

Заключение

Регулярный уход за катушкой с применением специальных смазок поддержит ее исправность и работоспособность на протяжении многих лет.

Смазка для рыболовных катушек EFELE увеличивает межсервисный интервал обслуживания, обеспечивает идеальную работу механизмов и узлов катушки и делает рыбалку эффективнее и приятнее.

Ловля мультипликаторной катушкой. Обслуживание шпульных подшипников.

     Этой статьей мы открываем цикл публикаций обо всем, что связанно с мультипликаторной катушкой и её эксплуатации. Одной из причин отказа от использования бейткастинговой снасти у некоторых рыболовов вызывают выдуманные трудности в обслуживании механизма мультипликатора. Самое частое, что потребует внимания рыболова – это, конечно же, постоянный уход за подшипниками, которые обеспечивают вращение шпули катушки. На самом деле промывка и смазка этих шарикоподшипников требует столько же времени и сил, как и уход за роликом лесоукладывателя в безинерционной катушке, соответственно, этот вопрос не должен вызывать каких либо трудностей у рыболовов. 

   Первое, что необходимо знать – это частота в промывке и смазке подшипников, которая также зависит от интенсивности рыбалок. В среднем рекомендуется обслуживать шпульные «шары» каждые 3-5 рыбалок, и тогда ваши приманки будут далеко лететь, а робота катушки не вызовет нареканий. Также, стоит уточнить, что данная рекомендация относится к стальным шарикоподшипникам, тогда как керамические подшипники требуют меньшего внимания. 

Приступая к обслуживанию: 

1. Промывка. Необходимо снять шпульные подшипники и опустить их в промывочный раствор (бензин «галоша», растворитель, бензин для зажигалок) на несколько часов, можно и оставить на ночь. После этого, зачастую, на дне промывочной посудины появляется всяческий мусор, что говорит о хорошем результате ваших действий. 

2. Просушивание. Далее необходимо просушить подшипники, выложив их на салфетку. 

3. Смазка. Для смазки можно использовать жидкое масло из комплекта поставки мультипликаторной катушки, или воспользоваться купленным маслом. Смазывая подшипники, необходимо нанести по одной капельке масла на каждый подшипник и не более, так как большое количество смазочного материала затруднит вращение шпули, что приведет к ухудшению дальности заброса используемых приманок. 

Для улучшения качества промывки, возможно, также снимать пыльники, а при использовании “шаров” типа Boca Bearing Ceramic Orange Seal ABEC 7 рекомендуется вовсе удалять эту защиту из подшипников. Такая несложная и необходимая процедура значительно улучшит качество работы вашего мультипликатора.

Смазка рыбололовных катушек

Большинство рыболовов самостоятельно производят обслуживание своих катушек руководствуясь своими, иногда не совсем правильными представлениями об этом.
Рассмотрим эти ошибки:
1.»Жидкое масло предпочтительнее для смазки подшипников» — Это не правильно! Подшипники на заводе-производителе смазывают консистентной, загущенной, но мягкой смазкой. Для того чтобы убедиться в этом достаточно вскрыть любой подшипник и посмотреть. Жидкое масло применяется только в шпульных подшипниках мультипликаторных катушек, иначе, при применении консистентной смазки существенно снижается дальность заброса. При этом нужно понимать, что жидкое масло создает тонкую рабочую пленку которая не может обеспечить долговечную работу подшипника.

2.»Ролик лескоукладывателя необходимо прокапывать жидким маслом» — В случае если внутри ролика подшипник, то такого делать не следует! При использовании жидкого масла, грязь и мусор легко попадают в подшипник лескоукладывателя, загрязняют и вымывают внутреннюю густую смазку подшипника. Жидким маслом можно смазывать ролик на втулке, перед этим полностью разобрав узел и очистив его.

3.»Для качественного обслуживания катушки достаточно смазки в баллончике» —
Баллончиковые смазочные наборы от Шимано и Дайва предназначены для вспомогательного обслуживания. Для смазки главной пары или фрикциона они не подходят!

4.»Главную пару можно смазать той же смазкой что и фрикцион» — Это ошибка! Главная пара смазывается отдельной специализированной смазкой.

5.»Смазка тем лучше, чем больше ее количество» — После первых оборотов более 95% смазки будет выдавлено с зубьев шестерен, останется лишь практически не видимая, очень тонкая рабочая пленка смазки. Именно эта пленка препятствует быстрому износу шестерен. Лишняя смазка добавляет вес, выдавливается, накапливает в себе грязь и мусор, что создает проблемы при попадании в другие узлы катушки.

6.»Для обслуживания катушки можно использовать автомобильные смазки и масла» —
Это не так! Только специализированные смазочные материалы могут обеспечить условия которые необходимы для механизма катушки. Применение неспециализированных смазок очень часто приводит к повышенному износу узлов трения катушки.

7.»IOS — универсальная смазка и подходит для всех узлов» — Это не совсем так. Смазка IOS не во всех случаях будет оптимальной, и может даже в некоторых случаях затруднить ход. Существуют другие, специализированные смазки с узким спектром применения. Например, смазка IOS grease специально разработана для твердосплавных главных пар. К сожалению, такие смазки относительно дороги.

8.»Для смазки стопора обратного хода можно применять густую смазку» — Если такую смазку применить, то можно нарушить нормальную работу стопора. Для смазки стопора обратного хода(муфта обгона или роликовый подшипник) необходимо применять только жидкую смазку. На «шимановских» катушках это специально указано на данном узле.

9.»Технические отверстия предназначены для регулярного обслуживания катушки» — Это неверно. Этими отверстиями можно пользоваться для смазки только в крайних, экстренных случаях. Например, в случае заклинивания катушки на рыбалке или для просушивания механизма после попадания воды внутрь.

10.»Шток катушки нужно часто смазывать жидким маслом» — Смазывать шток конечно необходимо, однако слишком частое «прокапывание» штока жидким маслом приводит к попаданию жидкого масла внутрь катушки, что совсем нежелательно для внутренних механизмов. Вполне достаточно будет нанести на шток одну каплю специализированного жидкого масла примерно раз в 5-7 рыбалок, не забыв предварительно обтереть шток от остатков старого загрязненного масла.

11.»Смазка(масло) определенного бренда предназначена для для обслуживания катушек этого же бренда» — Существует множество брендовых смазок, таких как Дайва, Шимано, Пенн и т.д. Выпускаются такие смазки, как правило, сторонними фирмами по заказу производителей катушек. Это не означает, что катушку Дайва нельзя смазывать смазкой Шимано или наоборот. Для правильного подбора смазок
под определенный узел необходимо руководствоваться характеристиками смазки, характеристиками и особенностями катушки.

12.»Можно просто добавить новой смазки не промывая узлы катушки» — Так «смазывать» катушку категорически нельзя! Оставшаяся старая смазка содержит в себе много частиц износа которые будут способствовать повышенному изнашиванию катушки.

Тоже интересно

Пошаговое руководство

Техническое обслуживание снаряжения имеет решающее значение, если вы хотите, чтобы ваши рыболовные катушки работали должным образом и прослужили долго. Хотя обучение «как смазывать рыболовную катушку» поначалу не кажется забавным для большинства людей, как только вы научитесь чистить и смазывать свои катушки, вы сможете повторить этот процесс быстро и легко. Вот краткое пошаговое руководство о том, как смазать рыболовную катушку, в частности спиннинговую катушку.

Избегайте использования мыла или обезжиривающих средств, так как они могут повредить катушку или оставить следы.Лучшее масло для рыболовных катушек разработано специально для ухода за катушками. Наборы для чистки катушек доступны в большинстве магазинов, занимающихся активным отдыхом, или вы можете собрать эти предметы самостоятельно:

• Ваша катушка для спиннинга
• Масло для катушек (не забудьте изучить лучшее масло для рыболовных катушек)
• Растворитель для очистки барабанов
• Чистые махровые тряпки
• Бумажные полотенца
• Ватные палочки
• Кисть со светлой щетиной

Пошаговая инструкция по смазыванию рыболовной катушки

1. Подготовьте рабочее место: обустройте рабочее место в хорошо освещенном месте.Положите чистую ткань на устойчивую ровную поверхность, на которой вы сможете работать с катушкой.
2. Очистите и смажьте скобу: откройте скобу, нанесите очищающий растворитель на точки соединения скобы и ролик лески. Слегка потрите щеткой из щетины и вытрите насухо, а затем нанесите несколько капель масла для катушек на места соединения дужки. Откройте и закройте дужку несколько раз, чтобы работать с маслом.
3. Очистите и смажьте шпулю: отвинтите и снимите рукоятку тяги, затем снимите шпулю с корпуса катушки и нанесите чистящий растворитель на рукоятку тяги, внутреннюю часть шпули и открытые участки.Протрите, чтобы удалить грязь, мусор или излишки масла. Используйте ватные тампоны, чтобы удалить грязь из щелей, и нанесите несколько капель масла для катушек на главный вал и шестерни.
4. Смажьте подшипники в корпусе барабана: Снимите колпачок с корпуса барабана. Отвинтите и снимите рукоятку барабана, затем ватным тампоном протрите подшипники и удалите грязь или старую смазку. Нанесите по одной капле масла для барабана на каждый подшипник и соединения на рукоятке, соберите рукоятку и завинчивающуюся крышку.
5. Смажьте корпус катушки: после завершения слегка протрите всю катушку маслом для катушек. Это добавит слой защиты и поможет отводить воду во время использования.

Поддержание снаряжения в чистоте — важный шаг на пути к рыбной ловле, а для быстрого обслуживания вам не нужно каждый раз чистить катушку. Смазывайте катушку каждые пару использований и время от времени проводите глубокую очистку. Используйте слабый напор воды при ополаскивании барабанов после использования, чтобы продлить срок их службы. Узнайте больше об обслуживании рыболовных снастей для катушек и лески.

Простое обслуживание барабана для мультипликаторов типа Star drag

Я сделал руководство для катушек типа Ambassadeur здесь, одно для спиннинговых катушек Shimano здесь и одно для спиннинговых катушек Daiwa здесь. Сегодня это руководство предназначено для звездообразных катушек Daiwa Saltiga 10/15, но, в принципе, тот же процесс можно применить и к звездообразным катушкам других брендов, таких как Shimano Torium, Trinidad и т. д. Так что присоединяйтесь ко мне сейчас, чтобы остаться дома, и вместе мы сможем победить вирус и скуку, продуктивно поддерживая наши барабаны.Продолжайте возвращаться к этому блогу, так как я также намерен в конечном итоге сделать руководства для рычажных катушек и мультипликаторов.

Получите инструменты и смазки вместе

Вам потребуется масло для катушки, смазка для катушки, шестигранный ключ на 2,5 мм, крестовая отвертка размера 1, специальный инструмент для снятия рукоятки, поставляемый с катушкой (если вы его потеряли, вы можете использовать острогубцы или плоскогубцы с изогнутыми стопорными кольцами), и гаечный ключ на 14. Для этой работы гаечный ключ с открытым зевом (синяя галочка) предпочтительнее накидного ключа или накидного ключа.Вставьте ножки специального инструмента/плоскогубцев в 2 отверстия на крышке рукоятки и поверните по часовой стрелке, чтобы снять. Для других типов рукояток согните канцелярскую скрепку в форме хоккейной клюшки, чтобы сформировать съемник для колпачка рукоятки. Ослабьте винт с головкой Philips размера 1 на 3 мм. Не выкручивайте винт.
Капните каплю масла, указанную синей стрелкой. Потяните ручку рукоятки в направлении голубых стрелок и капните каплю масла, как указано синей стрелкой.
Я предпочитаю использовать CorrosionX или ReelX, так как они обеспечивают достаточную защиту для этой часто ржавой детали.
Установите на место винт с головкой Philips и колпачок рукоятки. Снимите оба 2,5-мм удерживающих винта с внутренним шестигранником и аккуратно разложите.
Снимите гайку ручки 14 мм, повернув против часовой стрелки. (Для других марок поверните на ⅛ оборота, чтобы проверить, не ослабнет ли он, если нет, попробуйте в другом направлении)
Снимите шатун, опорную шайбу, черную пластиковую шайбу, звездочку, пружину, квадратную гайку, двустороннюю шайбу, тарельчатые шайбы и блок кликера, натяжной колпачок шпули и лежат аккуратно в порядке снятия. Смажьте маслом места, отмеченные синими стрелками.
Смажьте резьбу, отмеченную зеленой стрелкой.
Переустановите звездообразную тягу и ручку.
Clicker следует устанавливать плоской стороной к барабану.
Тарельчатые шайбы должны располагаться напротив друг друга, т. е. вогнутые стороны должны быть обращены друг к другу, как показано на рисунке ()Для двусторонних шайб эта металлическая сторона должна быть обращена к тарельчатой ​​шайбе. Черная пластиковая сторона должна быть обращена к плоской стороне квадратной гайки. Ручка для лица.
Переустановите остальные и не забудьте смазать резьбу обоих 2.5-миллиметровые винты с шестигранной головкой перед затягиванием. Это необходимо для предотвращения коррозии.
Установите на место натяжной колпачок катушки, но не завинчивайте его полностью – пока достаточно нескольких оборотов. Отвинтите три винта с внутренним шестигранником 2,5 мм на боковой пластине привода и снимите узел привода. Если он не разбирается, задействуйте рычаг свободного хода, и его будет легко разъединить.
Добавьте масло в области, отмеченные синими стрелками, и смажьте области, отмеченные зелеными стрелками. Смажьте области, отмеченные зелеными стрелками, и отложите узел привода. Смажьте маслом указанную часть и поработайте рычагом свободного хода, чтобы распределить масло равномерно.Вытащите катушку и добавьте масло в области, отмеченные синими стрелками. Смажьте области, отмеченные синими стрелками. Вставьте катушку в раму и добавьте 1 каплю CorrosionX в отверстия, указанные синими стрелками. ПРИМЕЧАНИЕ: подойдет только 1 капля. Это необходимо для защиты резьбы винтов от коррозии. Не заполняйте отверстие маслом/смазкой, так как это может привести к повреждению барабана. Присоедините приводной узел, убедившись, что он сидит прямо и ровно. Если нет, поработайте рычагом свободной шпули, и он должен хорошо вписаться. Добавьте 1 каплю масла CorrosionX в области, отмеченные синими стрелками, и затяните 2.Винты с внутренним шестигранником 5 мм. Ваша катушка смазана! Сняв несколько простых деталей, вы смазали свою катушку лучше, чем если бы вы капнули немного масла только на вал рукоятки и натяжной колпачок шпули. Так что, если вы делали это для своей катушки после каждой поездки в соленую воду, вы фактически продлеваете замену деталей вашей катушки.

Это простое обслуживание, однако, не заменяет более комплексное обслуживание, включающее полную разборку для замены смазки и т.д. Для этого я предлагаю вместо этого помочь вам в служении. Просто свяжитесь со мной по телефону +65-9431-0500, и мы можем договориться о просмотре вашей катушки.

Всем удачи и будьте здоровы, надеюсь увидеть вас у воды, как только это снимут. Пожалуйста, оставайтесь дома, если у вас нет уважительной причины для выхода из дома. И носите маску, когда выходите. Между тем помните: Бог так всех вас любит, что отдал Своего Единородного Сына в жертву за ваши и мои грехи. Так что верующие в Него не погибнут, но будут иметь жизнь вечную. Дай Бог здоровья и живите долго и хорошо!

Я надеюсь, что это пошаговое руководство помогло вам и в обслуживании вашей собственной катушки.Если вы нашли это полезным, ставьте лайк и подписывайтесь на меня. Если вы хотите, чтобы я помог вам обслуживать вашу катушку, или если вы хотите помочь мне с расходами на поддержание работы этого блога, напишите мне сообщение через WhatsApp по телефону +65-9431-0400. Спасибо!

Текст и изображения © Лоуренс Ли.
Все права защищены.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Советы по правильному уходу за катушкой

Мы тратим много времени и денег на выбор лучшей катушки. Но есть ли в этом смысл, если вы не позаботитесь об этом? Даже если вы купите самую дорогую катушку, она не прослужит вам долго, если вы не будете ее обслуживать и смазывать маслом. Если вы будете делать это регулярно, вы удивитесь, как это повлияет на долговечность вашей катушки и ее общую производительность.

Обязательно прочитайте обзоры, чтобы ваша катушка вращалась быстро

Когда вы начнете выбирать масло, вы поймете, какой большой выбор на рынке.Поэтому я написал этот обзор, в котором покажу вам 11 лучших смазок для рыболовных катушек, которые помогут вашей катушке быстро вращаться. Я расскажу вам об их плюсах и минусах, а вы сможете сделать свой выбор!

Мой лучший выбор — Lucas Oil Product 10690 Масло для рыболовных катушек

Основные характеристики:

• Превосходная защита от коррозии и ржавчины.
• Подходит для всех типов катушек.
• Может использоваться для смазки не только барабанов, но и других предметов.

1# Lucas Oil Product 10690 Масло для рыболовных катушек – лучшая защита от коррозии и ржавчины

Посмотреть на Амазоне

Это масло представляет собой смесь масел и присадок. Они прекрасно смешиваются и прекрасно смазывают все части вашей рыболовной катушки. Он подходит для катушек, которые используются для ловли как в соленой, так и в пресной воде. Производитель использует формулу, которая позволяет маслу смазывать все детали. Вы сможете смазать труднодоступные части вашей катушки, подшипники.

Важнейшей проблемой катушек является появление ржавчины и коррозии. Чтобы избежать этой проблемы, используйте это масло. У меня самого всегда была эта проблема. Пробовал разные масла, но проблема не исчезала. Все изменилось, когда я смазал свою катушку именно этим маслом. У меня не было проблем с количеством этого масла.

Выпускается в удобном флаконе с точной иглой. Таким образом, вы можете использовать столько масла, сколько вам нужно, не теряя его. А также у вас не будет беспорядка и вам не нужно будет убирать после смазки катушки.И обычно для смазывания вам понадобится всего пара капель. Это делает его экономичным. Я использую его не только для смазки катушки. Он отлично смазывает другие предметы в моем доме.

pros

• • • Подходит для разных катушек

    • У него есть точная игла

    • Защищает от ржавчины и коррозии

    • можно использовать для смазки других вещей

    2# № ХОППЕ9 Смазочное масло — лучшая игла для использования масла

    Посмотреть на Амазоне

    Баночка для масла Хоппе имеет металлическую иглу, удобную для использования масла. Он распределяет по капле масла за раз, чего вам будет достаточно, чтобы смазать часть вашей катушки. Он тоже плотно закрывается и самое главное не забивается. А благодаря игле вы обязательно попадете в то место, которое хотите смазать. Вы можете подумать, что бутылка маленькая и быстро закончится, но вы увидите, что это не так.Это длится очень долго. Крышка не протекает. Масло долго сохраняет свою вязкость. Вы можете использовать его не только для смазки барабанов, но и оружия, ножей и других вещей в вашем доме.

    3# Berkley Penn Reel Oil – Лучшее масло для редукторов рыболовных катушек по соотношению цена-качество в этом году

    Посмотреть на Амазоне

    Масло прослужит вам долгие годы. Это хорошая покупка, так как вам нужно всего 1-2 капли, чтобы смазать все части вашей катушки. Производитель использует проверенные и качественные комплектующие.Если вы будете регулярно использовать это масло, на вашей катушке не будет коррозии или ржавчины. Крышка плотно закрыта, масло не вытекает. Масло легкое и жидкое. Он не твердеет.

    4# Berkley Penn Reel Grease — лучшая смазка для рыболовных катушек

    Посмотреть на Амазоне

    Для хорошей работы вашей катушки вы также можете использовать смазку. Эта смазка синего цвета. Вы можете видеть, что вы уже намазали, а что еще нет. Для смазки катушки не нужно много смазки.Поэтому эта баночка прослужит вам долго. Смазка водостойка даже к соленой воде и обладает грузоподъемностью. Не все смазочные материалы защищают катушку от ржавчины. Но это не так. Используйте эту смазку регулярно, и ваша катушка будет защищена от ржавчины. Если вы понимаете, что ваша катушка начинает плохо работать, попробуйте использовать эту смазку. После этого он начнет работать идеально.

    5# Daiwa 64110100 Reel Oiler — лучшее масло для рыболовных катушек

    Посмотреть на Амазоне

    Эта компания производит не только качественные катушки, но и масло для них.Он сделан из чистых материалов. После его использования ваша катушка будет работать хорошо, и это повысит ее долговечность. Масло находится в удобной упаковке, напоминающей длинную трубку с тонкой иглой. Поэтому у вас не возникнет проблем со смазкой даже самого дальнего и труднодоступного уголка вашей катушки. А благодаря наличию иглы вы будете использовать точное количество масла.

    Бардака и перерасхода масла не будет. Масло можно взять с собой, оно не потечет благодаря хомуту.Вы можете использовать его для смазки других вещей, таких как огнестрельное оружие или другие предметы. Для такого качества масло имеет отличную цену. Благодаря этому маслу срок службы вашей катушки будет увеличен!

    6# Масло Ardent Reel Butter Oil — лучшее масло, которое сделает вашу старую катушку

    Посмотреть на Амазоне

    Масло позволит вашей катушке хорошо работать. Он отлично защищает внутренние механизмы вашей катушки. Он подходит, даже если вы ловите рыбу в соленой воде. Это масло – то, что вам нужно, если вы используете свою катушку для рыбалки в суровых условиях.Это масло синтетическое. Нанесите масло на подшипники, шестерни и валы. Это вернет к жизни вашу катушку, которая начала плохо работать. Масло имеет низкую вязкость. Кроме того, он имеет высокое поверхностное натяжение, что снижает шум и износ барабана.

    7# PENN Reel Oil and Lube Angler Pack — лучший набор масел и смазок

    Посмотреть на Амазоне

    Производитель предлагает набор масел и смазок для полноценного ухода за катушкой. Используется специальная фирменная формула, проверенная временем и многими рыболовами.Подходит для любой катушки. Неважно, используете вы его для рыбалки в океане или озере. В комплекте вы найдете тюбик с маслом и тюбик со смазкой. Ваша катушка получит полный уход. Смазка водостойкая и защищает катушку от ржавчины, коррозии и износа. Масло полностью синтетическое и им можно смазывать подшипники, ролики и ручки. Вы поймете, что важно иметь масло и смазку. Так как они спасут вас в разных ситуациях.

    Pros

    • Смазка растворяется в воде

    • Подходит для катушек, которые используются для разных видов рыбалки

    • Два в одном масло и смазка

      23
      

      8# Ardent Reel Butter Grease — лучшая смазка для рыболовных катушек, обеспечивающая быстрое вращение катушки

      Посмотреть на Амазоне

      Эта высококачественная синтетическая смазка идеально подходит для вашей катушки. Вы также можете использовать его для другого оборудования, которое вам нужно будет смазать. Он подходит для всех частей катушки. Это уменьшает возникновение коррозии. Вы можете узнать, когда использовать смазку снова, благодаря УФ-индикатору. Просто посмотрите на катушку под черным светом, и вы все поймете. Хорошо работает в плохих погодных условиях.

      9# Liberty Oil — лучшее 100% синтетическое масло для смазки

      Посмотреть на Амазоне

      Масло позволит вашей катушке снова отлично работать и не изнашиваться.Масло может противостоять износу от воды и плохих погодных условий. Масло средней вязкости имеет плавный поток. Масло уменьшает трение между движущимися поверхностями. У него длинная и тонкая игла, которая может проникнуть в любую часть вашей катушки и смазать ее. Не вызывает беспорядка и не перерасходует масло.

      10 # Pro-Shot 1-Ounce Zero Friction Needle Oiler — лучшее масло и дозатор

      Посмотреть на Амазоне

      Рыбаки очень часто покупают масло с иглы и в итоге получают только качественное масло. И тогда им приходится искать отдельный дозатор, который бы хорошо работал. Но это не так. Производитель предлагает масло и иглу, которые отлично работают. Наконечник иглы позволит вам использовать столько масла, сколько вам нужно, и не более того. Таким образом, вы экономите свое масло. И он может попасть в труднодоступные места вашей катушки! Адекватная цена за хорошее качество!

      11# Abu Garcia Reel Grease – смазка лучшего качества для рыболовных катушек

      Посмотреть на Амазоне

      Смазка находится в удобной упаковке, так что у вас не будет беспорядка.Да и катушку удобнее смазывать из тюбика, чем из баночки. Смазка отлично справляется со своей задачей. Если ваша катушка плохо работает, пришло время ее смазать. Так же, если у вашей катушки просто поскрипывает, вы также можете смазать ее этой смазкой. Ваша катушка не обесцветится, так как смазка прозрачна. Устойчив к холоду и жаре. Предотвращает или уменьшает коррозию. Смазка имеет низкую вязкость. Идеально подходит для ухода за катушкой!

      Часто задаваемые вопросы о масле и смазке для рыболовных катушек

      Могу ли я использовать wd40 на своей рыболовной катушке?

      Мой ответ – нет. Вы не должны использовать wd40 для своих катушек. Он не используется как смазка, но используется как обезжириватель. И он также предназначен для вытеснения воды. Вы можете использовать его снаружи вашей катушки, но ни в коем случае не внутри. Если вы используете его для внутренних частей вашей катушки, это приведет к износу внутренних частей.

      Как часто нужно смазывать рыболовную катушку?

      Это зависит от того, как часто вы ходите на рыбалку и используете свою катушку. Если вы используете его 2 и более раз в неделю, то смазывайте не реже 1 раза в месяц.И посмотрите на состояние вашей катушки. Часто можно определить, когда катушка нуждается в смазке. А для лучшего ухода недостаточно просто смазывать катушку, не забывайте мыть ее после каждого использования. И тогда ваша катушка точно будет хорошо работать и служить вам долго.

      Как смазывать рыболовную катушку?

      Во-первых, вам нужно выбрать масло или смазку, которые вы будете использовать для смазки катушки. Вы должны вымыть катушку и удалить песок, соль и другую грязь, которая попала в нее.Промойте его под водопроводной водой. Затем оставьте катушку сохнуть. Также протрите катушку снаружи и обезжирьте внешние участки ватным тампоном со спиртом. Затем разберите катушку согласно инструкции.

      И проверьте его на наличие повреждений. Если таковых нет, протрите катушку спиртом. Но обратите внимание на выбор спирта, он должен быть изопропиловым. Так как это не повредит вашей катушке. И тогда можно наносить масло. Масло следует наносить на места, которые движутся. Обычно это подшипники, узел линейного ролика, узел дужки и отверстие для обслуживания.Вы должны смазать винт, подшипники, роликовую ручку, а также ручку ручки. А вот такие детали, как уплотнение рукоятки и ручка тяги, необходимо смазать консистентной смазкой. После того, как вы смажете все детали, соберите катушку.

      Но может быть и больше мест, которые нужно смазать. Это зависит от типа вашей катушки. Просто нанесите 1 или 2 капли на участки. Для удобства используйте ватный диск. Поможет аккуратно смазать детали. После нанесения масла катушка должна двигаться плавно. И ни в коем случае не используйте обезжириватель.Это приводит к износу деталей барабана. Самое главное знать, на какие части наносить масло, и тогда у вас все получится.

      Заключение

      Очень важно ухаживать за катушкой. Если периодически смазывать его маслом и консистентной смазкой, он прослужит вам долгие годы. И ваша рыбалка будет спокойной и результативной. Я рассказал вам о маслах и смазках, которые работают очень хорошо. Прочтите еще раз их характеристики, плюсы и минусы и сделайте свой выбор!

      Теги: #лучшее масло для рыболовных катушек / #лучшее масло для подшипников рыболовных катушек / #лучшая смазка и масло для рыболовных катушек / #лучшее масло для подшипников рыболовных катушек / #лучший способ смазать рыболовную катушку от профессионалов / #как масло для рыболовной катушки

      Sergio Smirnoff

      Профессиональный рыбак с более чем 40-летним стажем.

      Рыбалка и океан — страсть всей моей жизни. Увлекаюсь всеми видами морской рыбалки: рыбалка с берега (спиннинг, поплавочная, наживка), с лодки, подводная охота днем ​​и ночью.

      Я живу на Тенерифе (Канарские острова) последние 10 лет и делюсь своим ежедневным опытом рыбалки на своем веб-сайте. Многолетний личный опыт рыбака и огромный опыт моих друзей позволяют мне профессионально писать на любые рыболовные темы (от выбора фонаря и снаряжения до глубоководной рыбалки).

      Все мои советы основаны на практическом реальном опыте и будут полезны как начинающим рыболовам, так и профессионалам. Подробнее об авторе.

      Раскрытие партнерской информации : FishReeler.com иногда получает оплату за листинги через спонсоров или партнерские программы, такие как Amazon, Ebay, Cabelas, Bass Pro Shop, Shimano, Daiwa, Rapala, Renn, Okuma, KastKing и т. д. Щелчок по ссылке помогает сохранить FishReeler.com бесплатным без каких-либо дополнительных затрат для вас!

      Об авторе : Каждая статья проверяется рыболовным экспертом Серджио Смирнофф. Статьи написаны рыбаками-профессионалами и любителями с более чем 20-летним стажем рыбалки.

      Примечание : Взгляды и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат авторам и не обязательно отражают официальную политику или позицию какого-либо агентства. Статьи носят ознакомительный характер, делитесь своим мнением в комментариях и присоединяйтесь к обсуждениям рыбалки, давайте делиться рыболовным опытом вместе!

      Лучшее масло и смазка для рыболовных катушек: продлите срок службы ваших катушек!

      Если вы когда-либо пренебрегали смазкой рыболовной катушки до тех пор, пока не почувствовали, как шлифуются внутренние шестерни, то вы знаете, насколько важно правильное техническое обслуживание катушки.Если вы забудете о надлежащем обслуживании, это может привести к заклиниванию катушек, коррозии и сокращению срока службы ваших драгоценных катушек.

      Регулярное применение смазки и масла для рыболовных катушек значительно продлит срок службы ваших рыболовных снастей.

      Как и в других снастях со сложными движущимися частями, без достаточной смазки рыболовные катушки начинают изнашиваться. Шестерни, тормозные шайбы, подшипники и механизмы скольжения нуждаются в регулярной смазке, чтобы поддерживать их оптимальную работу.

      Лучшая смазка и масло для рыболовных катушек является спорной темой среди рыбаков. Спросите десять рыбаков, какая смазка самая лучшая, и вы, вероятно, получите 10 разных ответов!

      В этом посте рассказывается о различных маслах, смазках и смазках для катушек, о том, как их правильно использовать, а также рассматриваются некоторые из лучших вариантов на рынке.

      Быстрый ответ: 6 лучших масел и смазок для рыболовных катушек

      ---

      Зачем нужна смазка или масло для рыболовных катушек?

      Проще говоря, хорошая смазка и масло продлят срок службы ваших катушек.

      Каждый раз, когда вы используете свои катушки в воде, особенно в соленой воде, возрастает вероятность коррозии и повреждения водой. Когда соленая вода высыхает, остаются крошечные минералы, которые могут накапливаться и постепенно изнашивать ваше снаряжение.

      Грязь и другие мелкие частицы также могут попасть в шестерни и подшипники, что со временем приведет к их износу. Надлежащее покрытие смазкой уменьшит большую часть этого повреждения. Если вы серьезно относитесь к продлению срока службы своих катушек, регулярная их чистка также важна.

      Вы не будете водить машину годами без замены масла и обслуживания, так что не делайте то же самое со своими рыболовными катушками!

      Top 6 – Смазка и масло для рыболовных катушек

      Лучшее масло для рыболовных катушек

      Liberty Oil 100% синтетическое

      Это 100-процентное синтетическое масло идеально подходит для смазки подшипников, кривошипных рукояток и любых движущихся частей внутри ваших катушек. Он легкий и имеет довольно низкую вязкость, что делает его идеальным для попадания в труднодоступные места.

      Бутылка на 4 унции означает, что у вас будет более чем достаточно масла на годы использования, плюс у него есть множество альтернативных применений, таких как смазка ножей, огнестрельного оружия, инструментов, дверных петель, ремонта часов и других точных применений.

      Входящий в комплект аппликатор высочайшего качества с наконечником из хирургической стали длиной 1,5 дюйма и размером 18 калибра позволяет точно наносить масло в самые труднодоступные места. Запатентованная крышка с замком Люэра гарантирует, что бутылка не прольется на все ваши рыболовные снасти.

      Поскольку это 100-процентное синтетическое масло, оно не загрязняется и не затвердевает, как это иногда бывает с другими маслами.Масло содержит два модифицирующих трение вещества, которые связывают и защищают металлические детали от трения и износа. Он также хорошо работает при отрицательных температурах.

      Посмотреть на: Amazon

      Основные характеристики

      • Синтетическое масло с низкой вязкостью отлично подходит для труднодоступных мест.
      • Бутыль объемом 4 унции означает, что масла хватит на долгие годы.
      • Входящий в комплект аппликатор отлично подходит для точного нанесения.
      • Идеально подходит для смазки ножей, огнестрельного оружия и других бытовых работ.

      Смазка для рыболовных катушек Best

      Смазка Penn

      Эта смазка для катушек от Penn является идеальным решением для смазывания шестерен, рычагов и других движущихся частей внутри ваших катушек. Он довольно вязкий, что означает, что он останется на месте, и его не нужно будет заменять очень часто. Смазка имеет ярко-синий цвет, что позволяет легко определить места, где она уже была нанесена.

      Penn разработала эту смазку с превосходными смазывающими свойствами, водостойкостью, несущей способностью и защитой от ржавчины по сравнению с обычными смазками. Он будет хорошо работать при самых разных температурах и условиях, что делает его идеальным выбором как для рыбалки в соленой воде, так и при минусовой температуре.

      Если вы ищете надежную смазку для катушек, которая позволит вашим катушкам работать как новые, вам будет трудно превзойти это.

      Посмотреть на:  Amazon   | Магазины Bass Pro

      Основные характеристики

      • Высоковязкая смазка для катушек остается на месте.
      • Идеально подходит для шестерен и любых движущихся частей внутри катушек.
      • Отличная цена.

      Комбинированный комплект смазки и масла

      Масляная смазка Ardent Reel, 3 шт. в упаковке

      Этот удобный набор из 3-х катушек от Ardent содержит все, что вам может понадобиться, чтобы ваши барабаны гудели как новые. В комплект входят три бутылки масла для катушек по 1 унции, смазка для подшипников и смазка для катушек.

      Масло для катушек — полностью синтетическое маловязкое масло, специально разработанное для использования в рыболовных катушках. Оно содержит агент против смолообразования, который предотвращает его затвердевание, как это иногда бывает с другими маслами. Он предназначен для стабильной работы в широком диапазоне температур.

      Смазка для подшипников катушек представляет собой 100% синтетическое масло, специально разработанное для использования в подшипниках катушек как для морской, так и для пресной воды. Благодаря своей сверхнизкой вязкости, он тщательно проникает во все компоненты подшипников, обеспечивая их бесперебойную работу. Он очищает подшипники, смывая грязь и мусор, накопившиеся со временем.

      Смазка для катушек представляет собой долговременную смазку средней вязкости, предназначенную для смазывания и защиты зубчатых передач и других внутренних механических компонентов. Он содержит ингибитор ржавчины, предназначенный для значительного уменьшения начала коррозии. Он также содержит УФ-индикатор, так что вы можете видеть, где нужно повторно нанести смазку под черным светом.

      Все три смазки предназначены для работы как в соленой, так и в пресной воде и поставляются с удобными аппликаторами.

      Посмотреть на: Amazon

      Основные характеристики

      • Удобная трехкомпонентная упаковка содержит все необходимое для смазки всех компонентов катушки.
      • Подходит как для морской, так и для пресной воды.
      • Содержит масло для катушек, смазку для подшипников и смазку для катушек.

      Комплект для обслуживания катушки Best

      Набор для технического обслуживания Abu Garcia

      Если вы ищете универсальный комплект для обслуживания всех типов рыболовных катушек, то этот комплект для вас.Он включает в себя гаечный ключ на 10/11 мм, крестообразную/плоскую отвертку, мягкую ткань, прецизионное масло, прецизионную смазку, прецизионный обезжириватель, а также мягкую кисть-аппликатор. Весь набор упакован в удобный мягкий чехол на молнии.

      Если вы любите делать все своими руками, то этот комплект вам не составит труда. Он содержит все необходимое для полноценного обслуживания как мультипликаторов, так и спиннинговых катушек. Вместо того, чтобы платить дорогому ремонтному центру за настройку ваших катушек, вы сможете настроить их самостоятельно за небольшую часть стоимости.

      Твердый футляр надежно защищает жидкости внутри. Кроме того, это отличный подарок для любого рыболова!

      Посмотреть на:  Amazon   | Бас Про Магазины

      Основные характеристики

      • Набор «Все в одном» содержит все необходимое для обслуживания рыболовных катушек.
      • В комплект входят гаечный ключ, отвертка, тряпка, масло, смазка, обезжириватель и кисточка для нанесения.
      • Защитный чехол отличного качества.
      • Идеальный подарок для рыболовов и любителей делать все своими руками.

      Смазочный спрей

      Спрей Interflon Fin

      Не капающий, универсальный и невероятно долговечный, этот смазочный аэрозольный спрей идеально подходит для использования на катушках как для морской, так и для пресноводной рыбалки. Он действует как смазка и как защитное покрытие, защищающее хрупкие компоненты катушки от ржавчины и коррозии.

      Сам спрей прозрачный, не оставляет пятен и не имеет запаха.Быстро высыхает, образуя твердую пленку, не оставляя липких следов.

      Подходит не только для рыболовных катушек. Если вы ищете универсальный спрей, который справится с огнестрельным оружием, замерзшими подшипниками, велосипедными деталями, ржавыми шестернями или заклинившими петлями, то этот спрей для вас.

      Fin super является диэлектриком , что означает, что его можно распылять непосредственно на электрические контакты. Это означает, что он отлично подходит для использования в автомобилях и лодках, защищая электрические системы от коррозионных повреждений.

      Если вы являетесь поклонником WD40, то эта штука действительно взорвет ваши носки. Его можно использовать везде, где можно использовать WD40, а также во многих местах, где нельзя.

      Посмотреть на: Amazon

      Основные характеристики

      • Смазывает, защищает и очищает.
      • Срок службы до 10 раз дольше, чем у обычных смазочных материалов.
      • Можно наносить непосредственно на электрические контакты.
      • Прозрачный, быстросохнущий, нержавеющий.

      Также обратите внимание на

      Масленка барабана Daiwa

      Если вы ищете компактную смазку для катушек, которая легко поместится в вашем кармане, смазка для катушек Daiwa — идеальный выбор. Он размером со среднюю ручку и легко помещается в карман брюк или жилета. Контейнер полностью прозрачен, что позволяет вам точно видеть, сколько масла у вас осталось, прежде чем вам нужно его заменить.

      Аппликатор представляет собой тонкую игольчатую насадку, которая идеально подходит для попадания в труднодоступные места.Это позволяет вам точно нанести необходимое количество масла, не перемазывая его.

      Компактная конструкция делает эту масленку идеальной для добавления в сумку для защиты от насекомых, рыболовные комплекты для выживания или везде, где вам может понадобиться смазочное масло в экстренных случаях. Многие люди используют масленку для огнестрельного оружия, перочинных ножей и других механизмов.

      Посмотреть на: Amazon

      Основные характеристики

      • Компактный дизайн в форме ручки делает это масло идеальным для рыболовных снастей.
      • Аппликатор с длинной тонкой иглой обеспечивает точное нанесение.
      • Идеально подходит для смазки катушек, перочинных ножей и огнестрельного оружия.

      Как правильно выбрать смазку или масло для рыболовных катушек?

      Как упоминалось ранее, лучшая смазка для рыбалки является спорной темой среди рыболовов.

      У каждого есть любимая смазка/масло.

      Некоторые люди даже клянутся вазелином или WD40 (хотя это довольно плохие варианты по сравнению со специальной смазкой для рыболовных катушек).

      Я расскажу о различиях между смазкой для катушек и маслом для катушек, где и когда их использовать, а также расскажу о некоторых альтернативах.

      Смазка для рыболовных катушек и масло для рыболовных катушек

      Как правило, смазка для катушек используется для зубчатых колес и деталей, которые зацепляются друг с другом. Масло используется для деталей, которые трутся друг о друга в ограниченном пространстве, таких как кривошипные рукоятки, ручки, подшипники и механизмы скольжения.

      Основное различие между консистентной смазкой и маслом заключается в вязкости, которая просто относится к густоте жидкости.

      Смазка для катушек

      более вязкая, что позволяет ей оставаться на движущихся частях, таких как шестерни, которые имеют тенденцию выделять более легкое масло. Эта «липкость» заставляет его цепляться практически за все, включая ваши руки и одежду!

      Масло для катушек

      легкое и имеет вязкость, аналогичную машинному маслу. Поскольку ему не хватает «липкости», он имеет тенденцию мигрировать в сторону от того места, где он применяется. Это делает важным регулярное применение масла. Он не идеален для зубчатых передач, так как может связываться с металлсодержащими частицами, вызывая склеивание и изнашивание зубьев с течением времени.

      На что обращать внимание при выборе смазки для рыболовных катушек?

      Вязкость: Смазка для барабанов бывает различной вязкости. Более легкая смазка лучше подходит для труднодоступных мест и проникает во все компоненты. Более густая смазка лучше всего подходит для шестерен и требует замены реже.

      Коррозионная стойкость: Ключевым компонентом смазки для катушек является ее коррозионная стойкость. Это особенно важно, если вы ловите рыбу в соленой воде.Соленая вода вызывает сильную коррозию компонентов катушки и может легко разрушить незащищенную катушку. Как правило, синтетика лучше всего предотвращает развитие ржавчины.

      Водонепроницаемость: Вся смазка достаточно водостойкая, но некоторые остаются на месте лучше, чем другие.

      Термическое сопротивление: Если вы ловите рыбу в холодных условиях, вам нужно убедиться, что ваша смазка останется жидкой даже при отрицательных температурах.

      Цвет: Это зависит от личных предпочтений, но многие рыболовы предпочитают использовать ярко окрашенную смазку.Это позволяет увидеть, где уже была нанесена смазка. Обычные цвета — ярко-синий, красный и желтый. Некоторые люди предпочитают использовать бесцветную смазку, потому что цветная смазка может попасть на одежду/руки и оставить пятна.

      На что обращать внимание при выборе масла для рыболовных катушек?

      Аппликатор: Хороший аппликатор позволяет легко нанести масло в труднодоступные места. Вы также не хотите, чтобы один из них протекал по всей вашей коробке для снастей, поэтому хорошее уплотнение является обязательным.

      TFE: Масла, содержащие TFE, не подходят для использования в рыболовных катушках.Они содержат микроскопические твердые частицы, которые могут привести к засорению и заклиниванию компонентов.

      Термические характеристики: Как и в случае со смазкой, если вы ловите рыбу при низких температурах, вам необходимо убедиться, что масло для катушки совместимо с отрицательными температурами.

      Альтернативная смазка барабана

      Несмотря на то, что существует множество специализированных смазочных материалов для рыболовных катушек, многие рыболовы по-прежнему верят в пользу надежных старых запасных частей, таких как масло 3-в-1 и другие машинные масла.

      Масло

      3-в-1 будет работать довольно хорошо в крайнем случае, но у него есть несколько характеристик, которые делают его далеко не идеальным для использования в рыболовных катушках.Во-первых, он не полностью синтетический, а это означает, что ваша катушка может подвергнуться коррозии или ржавчине при воздействии соленой воды. Во-вторых, он имеет тенденцию со временем становиться «липким», что может заклинить вашу катушку.

      Если ваша катушка действительно нуждается в смазке, не стесняйтесь использовать 3-в-1 или даже моторное масло, но по возможности используйте что-то, специально разработанное для рыболовных снастей.

      Некоторые люди задаются вопросом, можно ли использовать WD40 вместо смазки для рыболовных катушек – НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! WD-40 — это растворитель, а не смазка, он предназначен для предотвращения ржавчины и обезжиривания. Фактически, WD на самом деле означает водоизмещение .

      Как смазывать катушку?

      Смазка катушки — довольно простой процесс.

      Просто снимите катушку с леской, повернув рукоятку против часовой стрелки, пока катушка не освободится. Затем используйте ватный тампон и медицинский спирт (или специальное чистящее средство для катушек), чтобы тщательно протереть все поверхности, пока они не очистятся от грязи и старой смазки.

      После того, как все поверхности будут тщательно очищены, нанесите одну или две капли масла на узел ролика лесоукладывателя, подшипники, узел скобы и рукоятку.Старайтесь не переусердствовать — когда речь идет о катушечном масле, нужно немного.

      Чтобы правильно смазать шестерню, может потребоваться снять ее с корпуса катушки. Будьте осторожны при этом — убедитесь, что вы установили его точно в том же положении, что и раньше.

      Тщательно очистите шестерни спиртовой салфеткой, убедившись, что с шестерен удалена старая смазка. Нанесите небольшое количество смазки для катушек на шестерни, а затем равномерно распределите ее по поверхности шестерни.

      Имейте в виду, что заменять смазку барабана не нужно очень часто. Из-за более высокой вязкости оно остается на месте гораздо дольше, чем масло. Кроме того, как и в случае с катушечным маслом, небольшое количество смазки будет иметь большое значение — слишком много смазки фактически снизит скорость вашей катушки.

      И, наконец, следите за тем, чтобы не смешивать разные типы смазок. Это может привести к неблагоприятным реакциям, таким как коррозия или затвердевание смазки.

      Как часто наносить смазку/масло для рыболовных катушек?

      Регулярное применение смазки и масла значительно продлит срок службы ваших рыболовных снастей. Вопрос — как часто?

      Обслуживание катушек должно быть непрерывным процессом, а не только в конце сезона. Как правило, вы поймете, что пора добавить смазку, когда почувствуете, что ваша катушка работает немного медленнее, чем обычно.

      Один из способов проверить это, щелкнув пальцем по барабану, чтобы проверить, насколько плавно он вращается. Он должен вращаться не менее 8-10 раз для спиннинговой катушки и больше для мультипликаторной катушки.

      Если вы ловите рыбу в соленой воде, вам нужно довольно часто чистить и смазывать катушки, особенно если они намокают от воды или брызг.Каждые несколько сеансов быстро заглядывайте внутрь, чтобы убедиться, что все хорошо смазано.

      Если вы ловите рыбу только в пресной воде, вам не нужно быть столь бдительным, но достаточно часто проверять и чистить катушки не помешает.

      Масло нужно наносить чаще, чем смазку. Из-за своей более низкой вязкости он имеет тенденцию мигрировать в сторону от того места, где он был нанесен. Смазки обычно хватает на долгое время, поэтому, если вы постоянно не замачиваете катушки в соленой воде, вам не нужно наносить смазку чаще одного раза за сезон.

      Сколько себя помню, мне нравилось бывать на природе. Я вырос на рыбалке, гребле на каноэ и в походах по всей долине Оканаган в Британской Колумбии. Это то, что побудило меня создать этот сайт и поделиться своими увлечениями рыбалкой, дайвингом, каякингом и многим другим. В настоящее время вы можете увидеть, как я пишу о своих увлечениях или (предпочтительно!) готовлюсь к моему следующему приключению на природе.

      Уход за удочками и катушками | Британская морская рыбалка

      Поскольку рыболовы тратят значительные суммы денег на удочки, катушки и рыболовные снасти, имеет смысл позаботиться об этом снаряжении, чтобы оно оставалось в наилучшем состоянии.В данной статье рассмотрены различные способы ухода и обслуживания рыболовных снастей.

      Как и все рыболовные снасти, за удилищами нужно ухаживать, чтобы они оставались в хорошем состоянии. Коррозия, вызванная соленой морской водой и небрежным обращением, может привести к повреждению стержней. После рыбалки удилища следует протереть влажной губкой или тряпкой и дать им высохнуть. Это удалит любую соленую воду, которая попала на удилища, и любые следы наживки или рыбы, которые были перенесены на удилище рыболовами во время рыбалки.Рыболовы должны уделять особое внимание областям, к которым постоянно прикасались во время рыбалки, таким как рукоятки и катушкодержатель. После того, как стержень был очищен и высушен, его можно проверить на наличие повреждений, особенно вокруг колец, так как они легко сгибаются или ломаются (например, при падении стержня на твердую поверхность). Треснувшие или разорванные кольца представляют собой серьезную проблему, поскольку они могут повредить всю линию, проходящую через них. Если кольца повреждены, сменные можно купить в Интернете или в магазинах рыболовных снастей, и многие магазины рыболовных снастей также предлагают услугу по замене колец за разумную плату. Простые действия по мытью и сушке удочки, а также краткая проверка на наличие повреждений выполняются быстро и легко, а также помогают сохранить удочки в отличном состоянии для будущих рыбалок. Действительно, качественная удочка, за которой правильно ухаживают, прослужит рыболову десятилетиями.

      Катушки с фиксированной шпулей относительно просты в обслуживании.

      Катушки с фиксированной шпулей: Этот тип катушки прост в обслуживании. После рыбалки катушку следует слегка промыть пресной водой, но убедитесь, что тяга полностью затянута, чтобы вода не попала во внутренние части катушки.Кроме того, катушку можно протереть влажной губкой или влажной мягкой тканью. Это удалит с катушки корродирующую соленую воду, а также наживку и остатки рыбы, которые могли быть перенесены на катушку руками рыболова. Многие рыболовы также снимают катушку и промывают леску под пресной водой, чтобы удалить скопившуюся соль, а затем дают ей высохнуть, прежде чем снова прикрепить ее к катушке. Кисть с жесткой щетиной также может быть полезна для удаления песка с труднодоступных частей катушки.Дальнейшее техническое обслуживание состоит из легкого смазывания механизма дужки и рукоятки, а также снятия шпули и нанесения смазки на шестерни катушки по мере необходимости. Многие рыболовы также ослабляют сопротивление катушки, когда катушка хранится, и затягивают ее только тогда, когда они используют катушку. Имейте в виду, что не рекомендуется отвинчивать винты, чтобы снять боковые пластины катушек с фиксированной катушкой. Многие современные катушки с фиксированной шпулей имеют сложную сборку, и повторная сборка катушки может быть затруднена, если снять боковые пластины.Как правило, лучше всего доверить полную разборку катушки с фиксированной шпулей магазину снастей или специалисту, который знает, что делает.

      Мультипликаторные катушки могут иметь разные тормозные системы.

      Мультипликаторные катушки: Как и катушки с фиксированной шпулей, мультипликаторные катушки следует протирать влажной губкой или мягкой тканью после рыбалки, чтобы удалить остатки наживки и агрессивную соленую воду. Катушку также можно снять и запустить под кран, чтобы удалить соль из лески. Кисть также может быть полезна для удаления песка с катушки, особенно вокруг ручки и звездочки.Рыболовы должны периодически проверять подшипники на наличие масла и при необходимости доливать масло, а также проверять тормозные колодки, если они есть. Многие рыболовы разбирают свою катушку для ежегодного обслуживания с проверкой внутренних механизмов и масла. Большинство дилеров снастей, специалистов по катушкам и магазинов морской рыбалки предлагают обслуживание катушек для рыболовов, у которых нет знаний или уверенности в том, чтобы самостоятельно разбирать и обслуживать мультипликаторную катушку.

      Морские рыболовные снасти предназначены для повторного использования, и многие морские рыболовные снасти можно использовать для многих рыболовных сессий, прежде чем они станут слишком поврежденными или изношенными.Тем не менее, берег представляет собой суровую среду, и если буровая установка была физически повреждена из-за того, что ее тащили по камням или песку, может потребоваться замена частей буровой установки или утилизация всей буровой установки, если она слишком сильно повреждена.

      Песчаные пляжи наносят наименьший ущерб оснастке и компонентам терминальной оснастки.

      Как правило, рыболовы, ловящие рыбу на песчаных пляжах, меньше всего повреждают свои оснастки и имеют самые высокие шансы на их повторное использование, в то время как рыболовам, ловящим рыбу со скал, возможно, придется чаще менять свои оснастки.Камни могут вызвать порезы и повреждения лески от истирания, а наконечники крючков также могут затупиться, если они зацепятся за камни, а перетаскивание оснастки через водоросли и коряги также может привести к изгибу и деформированию крючков.

      Оснастку следует тщательно проверять на наличие повреждений после каждой рыбалки.

      По окончании рыбалки рыболовы должны проверить все использованные оснастки, оценить их состояние и решить, можно ли их использовать повторно. Поскольку соленая вода отрицательно влияет даже на компоненты самого высокого качества, рекомендуется погрузить всю оснастку в пресную воду, а затем высушить ее кухонным полотенцем.Это поможет удалить всю соль и сохранить компоненты в хорошем состоянии. Следующим шагом является визуальный осмотр буровой установки. Вертлюги должны быть проверены, чтобы убедиться, что они все еще свободно вращаются, а звенья и зажимы не должны быть повреждены. После этого следует проверить как линию корпуса оснастки, так и поводки на наличие порезов, зазубрин и истирания. Поврежденные поводки можно снять и заменить, в то время как поврежденный корпус оснастки потребует замены всей оснастки (хотя отдельные крючки, вертлюги и другие компоненты концевых снастей можно использовать повторно).Крючки должны быть тщательно проверены, чтобы убедиться, что они не деформировались, а острия по-прежнему острые как бритва. Если острия слегка притупились, их можно восстановить до остроты с помощью точильного камня, но более серьезные повреждения потребуют замены крючка. После того, как оснастка полностью проверена и все поврежденные компоненты заменены, ее можно положить обратно в сумку для оснастки, чтобы она была готова к следующей рыбалке.

      Неизбежно, что блесны будут иметь признаки повреждения после использования.

      Крючки на блеснах и приманках могут легко погнуться и затупиться при контакте с камнями или при протаскивании через коряги или водоросли. Поэтому рыболовы должны проверять крючки и вертлюги на всех приманках, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии. Соленая вода оказывает коррозионное воздействие на металлические блесны, а также разрезные кольца, звенья и крючки, прикрепленные к пластиковым или деревянным заглушкам. Поэтому рыболовы должны промывать все приманки в пресной воде после рыбалки и вытирать их кухонным полотенцем, прежде чем убрать их для следующей рыбалки.Тем не менее, неизбежно, что когда рыболовы используют приманки для ловли на грубых, каменистых отметинах, краска сколется, блестящие лаковые покрытия потускнеют, а такие дополнения, как глаза и перья, отпадут. Блесна, которая использовалась несколько раз и больше не выглядит наилучшим образом, по-прежнему может ловить рыбу, но решение о том, когда блесна настолько повреждена, что ее необходимо заменить, зависит от личного суждения рыболова.

      Шайбы – смазывать или не смазывать

      аааа старый вопрос.На самом деле я думаю, что это довольно новый
      с появлением наплыва угольных шайб это сейчас норма,
      но вопрос все же остается… Смазка или не смазка.

      Производители использовали консистентную смазку, а иногда даже тяжелое масло.
      шайбы сколько себя помню. В основном потому, что материал шайбы
      использованный не будет работать очень хорошо или прослужит очень долго с ним. Например..
      многие спиннинговые катушки поставляются с промасленной войлочной шайбой, будь то
      на одну шайбу или три.Это чувство, если его не смазать, сгорит
      тепло, создаваемое рыбой, берется за леску. Больше раз, чем мы будем обслуживать
      старый блесна, которая хорошо использовалась, и стек перетаскивания не что иное, как
      шлифовка металлических пластин о металлические пластины! Ой. Теперь скажи мне, что маленький
      кусочки войлочной шайбы, прилипшие к бокам, помогли остановить эту рыбу. я думаю
      нет. Если бы те же шайбы оставались смазанными маслом, они, скорее всего,
      просуществовали гораздо дольше и выполняли свою работу намного лучше, чем позволяли им
      высохнуть и продолжить рыбалку.

      То же самое относится и к тканевым шайбам, как в некоторых рычажных катушках и старше.
      Приманки Shimano.
      Ткань просто сгорит (или окрасится от жары), и
      было бы дергано. Теперь нанесите на них немного смазки, и это изменится.
      все. Перетаскивание теперь становится лучше при запуске и остается плавным
      во всем диапазоне перетаскивания. То же самое со многими из этих так называемых
      фирменные черные шайбы, как бы их ни называли. Если они останутся
      несмазанный или давший высохнуть, тормоз становится рывками и не реагирует на
      конечным результатом является перегрев шайб и, в конечном итоге, их растрескивание.
      и заканчивая на всем протяжении вашей катушки.Хорошая вкусная каша.

      Теперь возьмем современные угольные шайбы, их можно использовать как в сухом, так и в сухом виде.
      смазанный. Эти шайбы НЕ ГОРЯТ. Попробуйте зажечь один из них
      легче и ничего не происходит. Углерод не горит, как другие типы
      шайб, и они, похоже, не меняются при длительной рыбной борьбе. (Нет
      выцветают или очень мало) Когда эти шайбы установлены всухую и в ЧИСТОМ
      ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА (отсутствие старого масла или смазки, грязи и т. д.) они исключительно
      гладкий и обеспечивает фантастический диапазон.Это еще более заметно в
      многодисковые стеки перетаскивания, такие как (например)
      Абу 6500C3
      или Дайва Луна 300
      или Шимано Калькутта 400.
      Когда в одних и тех же барабанах установлены смазанные шайбы,
      думаю, что сопротивление либо становится несуществующим, либо улучшается в зависимости от
      с какой стороны забора вы пришли. Дело в том, что сопротивление все еще имеет
      довольно хороший диапазон, но имеет более легкий запуск в настройках легкого сопротивления. То
      Смазанный фрикцион в этих многодисковых катушках работает очень похоже на обычный фрикцион.
      смазанная установка, кроме крайнего верхнего конца (максимальное давление сопротивления).То
      максимальное тормозное усилие уменьшается до некоторой степени со смазкой. Делает
      толку тоже….смазка на тормозах вашего автомобиля может сработать но экстремальная остановка
      просто не произойдет.

      В настройке с одним фрикционным диском, скажем, Shimano Curado 200,
      сухая угольная шайба кажется недостаточно прочной, чтобы удовлетворить
      статус кво. Смажьте его, и максимальное сопротивление станет лучше. Иди разберись.

      В соленой воде я бы даже не колеблясь смазывал уголь.
      шайбы.Эта дополнительная смазка поможет бороться с коррозионной
      соленой воды и предохраняйте шайбы от высыхания и сбора соленого воздуха
      влаги в них, в результате чего сопротивление становится рывками.

      Надеюсь, мы пролили свет на эту тему, теперь выбирать вам 🙂

      мультипликатор или фиксированная катушка

      Нет никаких сомнений в том, что выбор одной фиксированной или одной мультипликаторной катушки для использования является строго личным делом, даже если есть страны, где использование одного больше, чем другого, факт, который просто обусловлен территориальным использованием.Это не значит, что функционал двух типов катушек, как мультипликаторной, так и спиннинговой, неодинаков и хорошо «работает» практически на всех типах пляжей.

      Катушка с фиксированной шпулей, даже если она не «защищена», является той, которая менее подвержена птичьим гнездам и поломкам, менее критична при забросах и в ее использовании в целом, более того, она особенно скоростная, поскольку она необходимые при проводке лески (наличие морской травы, смешанное дно и т. д.).

      Мультипликаторная катушка, даже если она более сложная, лучше опирается на ствол удилища, что обеспечивает более легкий захват, управляемость и точность при забросах; в любом случае, эти катушки – те, с которыми мы можем уверенно осуществлять более длинные забросы. Первые 100/120 м являются основной целью новичков, практические различия между катушкой с фиксированной шпулей и мультипликатором заключаются только в простоте использования.

      Конечно же, мультипликаторная катушка «делает все, что вы от нее просите, как ее родственница с фиксированной шпулей».На самом деле, для хорошо сделанного и хорошо сбалансированного заброса достаточно (о технических основах, о которых мы говорили ранее) продвигаться вперед шаг за шагом, чтобы выучить также движения, которые нам нужны, чтобы заряжать удочку, не торопясь, делать все быстро и немедленно. , иначе все автоматически “укурится” и выводы будут катастрофическими: Совет новичкам?
      Купите и используйте катушку, которую вы предпочитаете, и сосредоточьтесь на всем, что важно знать, чтобы использовать ее наилучшим образом и в правильном режиме для ваших нужд. Говоря снова о катушке с фиксированной шпулей, попробуйте выбрать ту, которая имеет по крайней мере шесть сантиметров. диаметра шпули, в настоящее время методы наматывания превзошли необходимость использования огромных катушек, которые когда-то были единственными, которые могли гарантировать хорошие результаты.

      Сегодня достаточно, чтобы шпуля была изготовлена ​​из достаточно легких сплавов, а леска была намотана одинаково, чтобы получить максимально возможную текучесть. Перед каждым забросом хорошо проверять, что закрыто для получения и дать правильное начало выпуску проволоки, иначе шпуля под давлением будет работать в вакууме и леска, которая раньше использовалась для ловли, может стать хорошей. и опасное режущее лезвие для бедного указательного пальца.

      Наконец, помните, что шпуля спиннинговой катушки должна быть заполнена равномерно до ободка, если меньше, то в момент заброса леска не будет иметь идеальной начальной точки и, наоборот, при переполнении уже перед забросом у вас будет каскад линий с относительной потерей времени и невозможностью запуска.
      Мультипликаторная катушка.

      Факт, что мультипликаторные катушки чем меньше, тем лучше, на самом деле, если учесть, что большинство, если не все мировые серфкастеры используют 12 lb, вы сразу поймете, что на это должна быть причина.Для нас, «бедных людей», мы собираемся впервые использовать 12-фунтовую катушку, но мы еще не знаем точно, что это такое на самом деле, это не что иное, как вращающаяся катушка, которая имеет емкость примерно 300 метров моноволокна. диаметр Ø 0,35 с ориентировочной силой троса 6,5/7,0 кг.

      О реальности средиземноморских пляжей, мультипликаторная катушка, занимающая около 200/250 мт. 0,35 мм. мононить, это то, что нам нужно, очень редко нам нужна большая катушка.Использовать мультипликаторную катушку означает иметь меньший вес по весу, который в любом случае должен сочетаться с весом используемого нами удилища, например:

      .

      Для удилища весом около 700 грамм просто абсурдно давать в комплекте одну мультипликаторную катушку (или фиксированную шпулю) весом всего 300/350. Как во время заброса, так и при восстановлении, потому что большая разница, вы чувствуете  с чрезмерным весом от ручки, как будто остальной части удилища не существует, и поэтому забросы, допущенные, что они получаются хорошо, они были бы без сомнения, неуклюжий и расточительный энергии.

      В упаковке 700 гр. веса удилища просто абсурдно давать в комплекте с мультипликаторной катушкой, которая весит всего 300/350. Как во время заброса, так и во время проводки, при большой разнице, вы чувствовали бы только чрезмерный вес в рукояти, как будто остального удилища не существует, и, следовательно, даже если бы забросы были удачными, быть, без сомнения, неуклюжим и расточать энергию.

      Возвращаясь к мультипликаторным катушкам, являющимся носителями тормозных центробежных или магнитных систем (мы обсудим позже), будет хорошо, если в первое время они будут использоваться полузакрытыми и с очень сладкими забросными движениями и не слишком мощными, а однако оба решения «работают» очень хорошо.

      Как откалибровать мультипликаторную катушку

      Калибровка множителя есть не что иное, как хорошая балансировка барабана и его скорости при этом работает. Очевидно, что чем более быстрая катушка, тем дальше вы забрасываете, наоборот, чем больше она тормозит, тем больше у вас будет автоматическая потеря плавности, поэтому метры, что в любом случае хорошо для начинающих, так что им будет проще работать с самим инструментом.Итак, открываем мультипликатор, открутив три винта, установленных на правой щеке, и осторожно стягиваем катушку, капаем по одной (не более) капле масла SAE 10/40 в шарикоподшипники и две стороны центральной оси катушки, которые держит по центру сами подшипники (вообще во всех новых упаковках мультипликатора, которые продаются в различных магазинах, производитель дает уже тюбик со смазкой (Ракетное топливо), при отсутствии оного выбирайте масло для швейных машин или тот, что используется для оружия, что тоже хорошо.

      Если мультипликатор использует центробежные тормоза, то хорошо бы нанести каплю масла и на ось, где эти «работают» (центробежные тормоза представляют собой не что иное, как маленькие пластмассовые цилиндры, которые со скоростью, приобретаемой катушкой во время заброса, именно под действием центробежной силы движется наружу, касаясь внутреннего края левой щеки, создавая трение и, следовательно, приводя к торможению).

      Переустановите катушку, снова закройте правую щеку и откалибруйте пространство катушки в горизонтальном режиме между двумя ручками, установленными за пределами двух щек, так, чтобы не было смещения щеки к щеке более 0,5 мм, чтобы избежать блокировки лески в одна из двух сторон, с катастрофическими последствиями, из-за превышения передач.

      Что касается наматывания нити, то ее лучше начинать удерживать не с узла, а с небольшого кусочка скотча. Во время намотки линии мы должны держать ее (линию) в натяжении и не тормозить, чтобы не зацепиться между одной катушкой и другой.

      No related posts.